物流管理专业建设和发展规划
物流管理专业三年建设规划
物流管理专业三年建设规划物流管理专业三年建设规划物流管理专业三年建设规划商学部工商管理系一、本专业近5年的人才市场需求和职业岗位发展调研分析1、物流人才需求状况作为与香港、澳门的联结，珠三角地域是承接沿海发达地区资本外溢、产业转移的首选地带，广东省已经初步形成了公路、铁路、水运、民航和管道5种方式并存的综合运输体系。
在水运方面，广东省全省临海，有深圳港、黄埔港、南沙港、湛江港等都是一些国内甚至是同际的知名大港。
珠江的航运价值也在不断地开发和利用。
东省成为国际货物的集散地。
在空运方面，北有白云国际机场，南有深圳机场。
去年，联邦快递宣布将把亚大转运中心迁到白云国际机场，这样广州将成为世界著名的航空物流中心，也必然带到广州市、广东省甚至全国的航空物流产业的巨大发展。
有京广、京九两条交通大动脉。
广东省的高速公路通车里程全国第一位。
广州目前正在建设大型的航空港、深水港、信息港等“三大港东、南、西、北四大物流园区，计划把广州建成全国最大的物流中心。
展规划》通过专家评审，广州市将兴建空港、南沙、黄埔三大国际物流园区和白云、花都、芳村、番禺、增城五个区域物流园区，到202X年，广州将建设成为中国南方区域国际物流中心。
物流服务需求的快速增长必然带来对物流专业人才和物流管理人才需求的大量增加。
每1亿元国内生产总值需要25个物流从业人员,则202*年实际需要人才需求数量极大,物流管理专业有着广阔的发展前景。
目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达业人才需求量为600余万；估计到202*年奥运会的物流需求市场将达到据预测，我国大专以上高级物流人才需求量到202*年为40物流专业年培养规模在5000人左右。
物流技术操作营销人才每年需要近三万人物流师这个职业的市场需求每年递增8000到10000人。
但从目前国内物流人才的培养情况来看，物流人才仍远远滞后于实际发展需要且供不应求。
中华英才网数据显示，流业指数为1956.51，比202*年期336.84高5.8倍。
物流管理专业建设规划
物流管理专业建设规划前言随着全球化进程的加速，物流行业日益发展壮大，成为国民经济中不可或缺的重要一环。
物流管理专业作为服务于物流行业的专业，也受到了越来越多的关注。
本文旨在探讨物流管理专业建设规划，为物流管理专业的发展提供思路和建议。
现状分析目前，我国物流行业已经发展成为全球规模最大的物流市场之一，但是物流管理专业的建设仍处于起步阶段。
虽然很多高校都设有相关专业，但是由于行业对人才需求的快速变化，不少学生毕业后难以满足行业的实际需求。
同时，由于物流管理专业的多元性，不同学校对专业设置和课程设置也存在较大差异，导致学生在就业时面临困难。
建设目标为解决上述问题，我们需要对物流管理专业在教育培养方面进行规划和定位。
我们的建设目标应当是培养具有全球化视野和物流知识技能的高层次人才，同时适应行业的快速发展和变化，提高专业人才的就业率和职业素质。
建设内容在实现目标的过程中，我们需要做好以下几个方面的建设：1. 优化课程设置物流行业的快速发展和变化需要学校对课程设置进行及时调整，以满足行业和社会的需求。
同时，需要对课程内容进行更新和更新，全面提升学生的掌握知识技能。
2. 加强行业合作高校可以通过与企业和机构的合作，引入真实的案例、数据和实践课程，为学生提供更多实践机会。
同时可以开展行业研究和预测，为企业提供人才支持。
3. 引入国际视野全球化浪潮已经跨过了国际物流领域，我们需要加强教育培养中的国际视野，提高学生对国际市场变化的敏感度和适应能力，为学生提供更多的国际机会和平台。
4. 构建实践环节物流行业的实践性质强，为了能够让学生更好的了解和体会工作的实际需求，我们需要在教育培养中进行充分的实践环节建设，包括实习、实习和毕业论文等方面。
建设措施在建设物流管理专业方面，我们需要采取以下一些措施：1. 加强师资力量物流管理专业需要教师具有较高的理论研究和实践经验，对于工业和商业都有深入的了解，同时教师需要注重与行业的沟通和交换，实践和教学相结合。
物流服务与管理专业建设规划
物流服务与管理专业建设规划二、专业建设目标（一）总体目标紧密围绕国家“一带一路”战略、《四川省物流业发展中长期规划》、《成都市现代物流业发展“十三五”规划》和四川省建成西部物流中心对现代物流行业高级技能型人才的需求，进一步加强与“京东”、“苏宁”、“申通”等知名企业的深度合作，深化“工学一体、行动导向”人才培养模式；建设“三师型” 师资团队，构建“一个基础+两个核心”的课程体系，执行“情景引导、任务驱动+校内仿真实训+企业实操”的工学一体教学组织形式，加强国际合作。
到2020 年，将本专业建设成为四川领先、全国一流的示范专业。
三、专业建设内容（一）体制机制建设通过搭建专业发展领导和建设机构，建成专业建设管理运行机制，保障“物流服务与管理专业”建设有序推进和良好的运行。
聘请行业、企业专家参与的物流服务与管理专业建设指导委员会，形成与物流产业对接的专业建设动态调整机制。
体制机制建设中坚持以政府监督、行业支持、企业参与、学校主导的四方互动模式，以校企共建共享、服务行业企业为宗旨的发展思路。
（二）建设内容1、健全体制机制与“德技并修、工学结合”的人才培养模式紧密围绕国家“一带一路”战略、《四川省物流业发展中长期规划》、《成都市物流服务与管理业发展“十三五”规划》和四川省建成西部物流中心对物流服务与管理行业高级技能型人才的需求，构建以服务西部物流中心为目标，以“1+X”（学历证书+若干职业技能等级证书）平台为校企联动依据，以“德技并修、工学结合”为培养标准的人才培养模式；积极服务我省“一干多支、五区协同”的区域发展战略和“5+1”现代产业体系建设，充分联动成都主区企业、“五区”（成都平原经济区（含成都和环成都经济圈）、川南经济区、川东北经济区、攀西经济区、川西北生态示范区）企业等建立深度合作，建成“产教结合、双课堂”的校企合作模式；打造“教、学、做、练四位一体”的教学课程体系，加强课程资源建设；名师引领、外引内培、专兼结合共建“三师型”师资队伍；打造“仿真式教学工厂”，培养真才实干技能型人才，提升物流专业群的科研和社会服务能力；构建学校、企业、学生三结合的“5+3”教育教学质量评价体系；推进国际合作，服务国家“一带一路”战略，提升办学国际化水平。
物流专业发展规划
物流专业发展规划一、引言物流是现代经济发展的重要组成部分，对于促进商品流通、提高经济效益具有重要意义。
本文将从物流专业的发展趋势、人才培养、技术创新和国际合作等方面进行分析，为物流专业的发展规划提供参考。
二、物流专业发展趋势1. 市场需求随着电子商务的快速发展和全球化的趋势，物流服务需求将持续增长。
特别是在跨境电商领域，物流专业人才将面临更大的机遇和挑战。
2. 技术创新物流信息化、自动化和智能化将成为未来物流发展的主要趋势。
物流企业需要加大对新技术的研发和应用，提高物流效率和服务质量。
3. 绿色物流环保意识的提高使得绿色物流成为未来的发展方向。
物流企业需要采取节能减排措施，推动可持续发展，满足社会对环境保护的要求。
三、人才培养1. 专业课程设置物流专业的课程设置应紧跟行业发展趋势，包括物流管理、供应链管理、运输管理、仓储管理等方面的知识。
同时，培养学生的创新能力和实践能力，提高他们的综合素质。
2. 实践教学物流专业应注重实践教学，建立与物流企业合作的实训基地，让学生能够接触真实的物流环境和问题，提高他们的实际操作能力和解决问题的能力。
3. 师资队伍建设加强对物流专业教师的培训和引进，提高他们的教学水平和实践经验。
同时，鼓励教师参与科研项目，推动物流专业的学术研究。
四、技术创新1. 物流信息系统建立完善的物流信息系统，实现物流信息的共享和流通。
通过信息化手段，提高物流企业的管理效率和运作效果。
2. 自动化设备引进先进的自动化设备，提高物流操作的效率和准确性。
例如，无人机、机器人等技术的应用将大大提升物流作业的效率。
3. 大数据分析利用大数据分析技术，对物流过程进行优化和预测，提高物流效率和服务质量。
通过对大数据的挖掘，物流企业能够更好地满足客户的需求。
五、国际合作1. 人才交流加强与国际物流机构和企业的交流合作，引进国外优秀的物流专业人才，提高我国物流专业的国际化水平。
2. 跨国合作项目推动物流专业的跨国合作项目，共同开展研究和培训，提高物流服务的国际竞争力。
物流管理专业发展规划
物流管理专业“十二五”建设规划为切实搞好物流管理专业建设工作，尽快提高物流管理专业建设水平，主动适应高职教育发展的新形势及我院的发展现状，结合物流管理专业建设实际情况制定本规划。
一、专业建设指导思想：以教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》教高（2006）16号为指引，坚持以服务为宗旨，以就业为导向，按照“优势突出、特色鲜明、社会急需”的原则，以“立足市场，依托行业，丰富内涵，提升品质，凸显重点”的思想为指导，以提高人才培养质量为核心，以改革创新为动力，深化“工学结合、校企合作”的人才培养模式。
适应区域经济的发展需求，围绕物流管理专业人才培养目标，进一步明确专业改革与建设的定位和发展方向，通过积极推进专业办学模式和人才培养模式的改革，深化专业教学内容和课程体系改革，促进教师队伍建设、实训基地建设和教材建设等，形成一批文化产业发展急需和紧缺人才培养基地，形成以物流管理专业为龙头，相关管理类专业为支撑，有较强生命力和可持续发展能力的专业建设体系，更好地为区域经济、行业服务。
二、专业建设的目标定位1、市场影响力定位立足陕西创一流；辐射西北及周边区域，面向全国，大力提高影响力和知名度。
2、特色定位整合协调市场营销、电子商务等专业的优势资源，突出本专业的交叉性和复合性；专业特色发展方向为农产品物流与合作物流、中等城市及县域物流、采购与供应链管理、物流行业分析及战略规划等。
专业建设发展目标为：力争通过几年重点建设，把物流管理专业建成具有明显特色的院级重点专业。
三、专业特色(一)以工作过程为导向的项目化课程体系在进一步明确专业教学目标、教学内容、教学重点与难点的基础上，大幅度进行课程体系改革，形成了以物流工作任务为导向、以物流工作流程为主线，体现“教、学、做”一体化特色的项目化课程体系。
围绕我院物流管理专业的培养目标，形成了以仓储和配送管理为重点的项目化课程。
更新教学理念和教学方式，坚持“行动导向”教学观，将“指导优先”与“建构优先”的教学方式相结合；努力实践“教、学、做”一体化；学生积极参与教学过程，教学目标有效完成。
2024年物流管理专业未来职业发展规划书
4、自我劣势克服：把握好机会，积极参加社会实践，增加参加社会实践的次数，从而增加人生阅历。处理问题时一分为二而不是片面地去对待，努力完善对问题的系统分析能力。充分利用校园现有资源与环境，博览群书，认真学好专业知识，培养学习、工作、生活能力，从而全面提高个人综合素质。
2、、机会与威胁分析
企业对于变化就各个环节进行相应的分析，A、环境发展趋势B、产业新进入的威胁C、供货商的议价能力D、替代品的威胁E、现有企业的竞争
作为一个企业不管是销售产品还是服务，运用SWOT时时的分析自己企业的处境是一种明知的做法，因为市场环境在不断的变化，企业只有处处的表现出积极的措施才会生存。
四、职业定位
可供职业选择：
作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、货运公司、商贸企业、工商企业各级经济管理部门、和与物流相关的铁路、航空、港口等从事物流工作，一般企业里的物流岗位有仓库（收发货、保管）、计划、采购、运输管理、进出口关务、物流企业里岗位主要是操作、销售、客服，物流企业类型：有做运输的.、有做报关的、有做货代的、有做仓库的、有做物流咨询策划的、有做把上面几种服务集成物流服务的。
我所就读的学校安徽财贸职业学院便设有“物流管理”专业，与德邦物流、顺丰公司等有着良好的合作关系。
这次的职业生涯规划给了我一个静下心来想想自己的未来将要如何发展的机会。
4、职业环境：随着我国社会主义市场经济体系建立、
世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。因此需要学好专业知识，提高综合素质，才能把握住机遇，创造自己美好人生。
物流专业发展规划
物流专业发展规划一、引言物流是现代社会经济发展的重要支撑，随着全球化的加速和电子商务的兴起，物流行业正面临着巨大的发展机遇和挑战。
为了适应市场需求和提升物流专业人才的素质，制定一份科学合理的物流专业发展规划十分必要。
本文将从人才培养、技术创新、产业发展等方面，详细阐述物流专业的发展规划。
二、人才培养1. 优化课程设置：根据物流行业的需求，调整物流专业的课程设置，增加与供应链管理、物流信息技术等相关课程的教学内容，培养学生的综合素质和实践能力。
2. 实践教学：加强实践教学环节，与物流企业合作，开设实习基地，让学生能够亲身参与实际物流操作，提高实际操作能力和解决问题的能力。
3. 培训计划：建立完善的物流专业人才培训计划，包括在职人员的培训和学生的实习计划，提供全方位的培训机会，提高物流人才的专业素质。
三、技术创新1. 物流信息技术：加强物流信息技术的研究和应用，推动物流信息化进程，提高物流效率和服务质量。
例如，开发物流管理软件、智能仓储系统等，提高物流运作的自动化水平。
2. 物流装备创新：鼓励企业加大对物流装备的研发投入，提高物流装备的质量和效率。
例如，研发新型物流车辆、智能物流设备等，提高物流运输的效益和环保性能。
3. 绿色物流：推动绿色物流的发展，减少物流环节对环境的影响。
例如，推广使用新能源物流车辆、优化物流路线规划等，降低物流运输对环境的污染。
四、产业发展1. 政策支持：加大对物流产业的政策支持力度，鼓励物流企业的发展。
例如，提供税收优惠政策、加大对物流园区建设的投入等，吸引更多企业投资物流产业。
2. 建设物流园区：加强物流园区的建设和管理，提供完善的物流设施和服务，提高物流效率和服务水平。
例如，建设现代化的物流园区，配备完善的仓储设施和物流配送网络。
3. 国际合作：加强与国际物流组织和企业的合作，吸引国际物流资源和技术，提升我国物流产业的国际竞争力。
例如，与国际物流巨头合作，开展国际物流项目，提供国际物流服务。
物流管理专业未来职业发展规划书_1
物流管理专业未来职业发展规划书物流管理专业未来职业发展规划书1一、第一部分物流管理师职业前景分析我国物流产业兴起于上世纪90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到20xx年我国物流市场的规模已达到2400亿元，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。
与此同时，专业人才缺乏的问题也浮出水面，据最近的调查，目前国内物流人才的需求缺口达到600余万人，其中物流信息管理人才又成为行业内最紧缺人才。
作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。
现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。
而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。
对一个IT人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。
由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”，而物流专业的毕业生在IT方面的技能又不过硬。
国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。
从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。
目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。
事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。
业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪5000元至10000元都不算多。
随着加入WTO，3年物流业保护时间的到期，国外先进的管理和技术将为国内物流业带来巨大的竞争压力;同时，迫使国内物流业不得不采取各种手段进行产业升级，而物流信息作为能显著提高经营效率，在一定成本条件下，能为客户提供更好的服务，已日益得到企业经营者的重视;越来越多的物流企业或企业物流部门把信息技术作为提升自己竞争力的法宝之一，他们把信息系统对内作为作业的必须平台，对外，将必要的客户关心的数据与客户进行共享。
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物流管理专业发展规划（2017年-2021年）贵州装备制造职业技术学院经济管理系2016年5月一、物流管理专业建设背景和建设基础（一）贵州省物流产业现状及发展趋势1、贵州省物流业现状根据2015年贵州省国民经济和社会发展统计公报中的数据显示：2011－2015年全省地区交通运输、仓储和邮政业（下文简称交仓邮）生产总值，分别是590.91、687.45、772.44、828.69、920.36（单位:亿元）。
根据数据可以看出，2015年交仓邮的生产总值相比2014年的数据增长了9.4%。
这表明了贵州省物流业规模稳定，并随着 GDP 增长稳步增长。
同时，全年铁路、公路、水运货物周转量分别为 458.25 亿吨公里、897.10 亿吨公里、37.15 亿吨公里，占全省货物周转量的比重分别为32.9%、64.4%、2.7%。
如图1所示：根据上述统计数据可以看出，目前贵州省货物周转量主要是依赖于公路实现的，其次是铁路。
同时，根据2011年-2015年的数据我们可以看出，公路的货物周转量所占比例逐年减小，而铁路货物周转量所占比例逐年增加。
水路显然不作为贵州省的主流的货物运输方式。
因此，我们大致可以看出，从目前贵州省的物流业的产业规模来看，呈现由公路运输正在逐渐转变为依靠铁路运输，而且实际调查的货运量和货运周转量数据可以看出，贵州省的物流业规模也在逐渐壮大发展。
贵州省物流市场发展现状调查结果显示，2015 年贵州省物流运输费用总计为920.36 亿元。
从 2011 年-1015 年的物流总额数据来看，贵州省物流业总额每年增加幅度较大，物流业发展有良好态势。
贵州省经济的快速崛起，也带动了物流业的发展，并建立发展了一定的规模。
由此涌现出了一些优秀的物流企业，如贵州穗黔物流有限公司、贵州山水物流有限公司等，它们成了当地物流业发展的领头羊。
但是，贵州省内仍有很多规模偏小的物流企业，它们的仓储、运输、装卸等配套设施不像那企业那样全面，服务形式较为单一，基本依靠人力完成，不能很好地利用信息技术，所以在面对一些突发状况时，不能及时将信息反馈给制造与物流企业，耽误了解决问题的最佳时机；另外，由于物流设施落后，信息系统缺乏，对于不同的制造企业不能提供多样化的服务。
2.贵州省物流业的发展趋势分析贵州省物流业未来的发展方向应是在借鉴国内临近地区取得的成功发展经验同时来推动自身物流业的发展。
贵州经济发展呈现出多花样的发散局面，西南紧挨中国——东盟自由贸易区，东南毗邻泛珠江三角经济区，北面倚靠渝经济圈和长江上游经济带，东北已有7个地区开始规划和建设物流工业园，已经有10多个物流园区完成建设。
各地区根据当地的实际条件，定位自己的优势，发展适合自身的物流园区。
现阶段贵州省物流行业的发展态势总体比较好，但在总体比较落后。
在外部条件的作用下，在充分利用各种有利于贵州省物流产业发展的内部条件下，必然会推动新经济常态下贵州物流业的更好更快发展。
（二）物流业人才需求分析《国家十二五人才发展规划纲要（2010-2020）》提出：走新型工业化道路和产业结构优化升级，以提升职业素质和职业技能为核心，以技师和高级技师为重点，形成一支门类齐全、技艺精湛的高技能人才队伍。
到2015年，高技能人才总量达到3400万人。
到2020年，高技能人才总量达到3900万人，其中技师、高级技师达到1000万人左右。
表1 国家人才发展主要指标注：ⅰ.人才贡献率数据为区间年均值，其中2008年数据为1978－2008年的平均值，2015年数据为2008－2015年的平均值，2020年数据为2008－2020年的平均值。
ⅱ.数据来源：《国家十二五人才发展规划纲要（2010-2020）》根据国家人才发展主要指标（表1）分析，物流业作为国民经济中的一个新兴的服务部门，近几年在我国发展非常迅速，人才需求旺盛，物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。
“十一五”特别是国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。
全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。
物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服务业增加值的比重达到14.8%。
物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%。
注：以上数据来自《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》。
二、物流管理专业建设基础（一）、物流管理专业概况本专业开办于2017年，是学院和系部的重点建设专业，经过5年的专业建设，实现在校生350人（中职），每届学生就业率都在98％以上。
（二）、校企合作基础学院拟与厦门优优汇联信息科技有限公司合作，并与贵州德邦物流有限责任公司、贵州顺丰物流有限公司、贵州省京东电子商务有限公司等行业企业开展合作办学，引进了发达国家职业教育先进教学理念,以培养学生职业岗位能力为途径，初步形成了“校企合作、工学交替、能力递进、双证融合”的人才培养模式。
（三）、师资力量基础本专业现有专任教师18人，“双师”素质教师占专任教师总数的69%，具有教授、副教授、高级讲师等高级职称的教师9人,占专任教师总数的50%。
有企业工作经历的教师2人。
并且聘请了行业企业一线技术人员4名为专业兼职教师。
形成了一支理论和实践相结合、教学和生产相结合、知识和技能相结合的“双师”素质教师队伍。
（四）、试验实训条件基础建有校内物流管理实训基地，一个第三方物流模拟实训基地、一个ERP物流沙盘模拟实训（企业资源计划沙盘模拟实验室）、一个现代物流管理实训基地、一个仓储实训基地、一个物流信息技术加工实训基地的基础上。
学院拟与厦门优优汇联信息科技有限公司合作，建立现代超市物流实训室，丰富校内创业实训基地，并与贵州德邦物流有限责任公司、贵州顺丰物流有限公司等行业企业建立合作，增加高职校外实训基地，可保证本专业对应工种实训教学需要。
（五）、课程改革与建设基础与企业合作开发建设《仓储管理与实务》、《配送管理与实务》、《国际货运代理》三门核心课程。
主编《物流管理专业实训项目集》、《物流管理专业实训教学指导书》或参编该专业适合我校课程设计的教材和实训指导书。
三、物流管理专业方向建设指导思想和目标（一）物流管理专业建设指导思想认真贯彻落实《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》，坚持以培养物流企业急需人才为宗旨、以物流企业各生产岗位为导向，走产学研结合的发展道路，以提高教学质量为核心，创新专业办学体制机制，完善“校企合作、工学交替、能力递进、双证融合”人才培养模式,努力实现专业与企业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与工作过程对接、学历证书与职业资格证书对接、职业教育与终身学习对接，全面提升物流管理专业建设水平、实训条件、社会服务能力，大力培养物流业高端技能型人才，为各物流企业和企业物流部提供优质人力资源。
（二）专业建设目标1.总体目标以校企合作发展为平台,在学院专业建设指导委员会和企业指导下,深化与行业企业的合作,形成校企合作长效机制；不断完善“校企合作、工学交替、能力递进、双证融合”的人才培养模式；构建基于物流企业各岗位能力的课程体系；打造一支结构合理、水平较高、专兼结合的“双师”素质教师队伍；校企合作共建，融教学培训、技术研发、企业服务于一体的校内外实训基地；把物流管理专业建设成人才培养模式先进、教学质量高、为企业服务能力强的特色专业方向。
2.具体目标本专业方向培养德、智、体全面发展,具有职业员工基本素质,培养贴近地方产业，努力为经济社会发展服务，以就业为导向，以工学结合为平台，以校企合作为途径，面向贵州区域经济发展需要，主要培养适应贵州现代物流行业需要的具有良好职业素养、创新能力和学习能力，掌握现代物流知识、了解大数据及智慧物流产业，掌握物流业务操作技能，熟悉仓储配送物流和第三方物流业务流程，能够运用物流信息管理软件进行物流业务管理的技术技能型人才。
（1）人才培养发展规模表2物流管理专业建设规模规划表（2）人才培养模式改革与创新的目标依托校企合作发展理事会平台，在专业建设指导委员会和企业指导下，积极推进校企合作办学,让企业参与到人才培养的全过程，合作制定人才培养方案,合作开发工学结合课程体系。
完善以物流业各岗位能力需求的“校企合作、工学交替、能力递进、双证融合”的人才培养模式。
（3）课程建设的目标将课程内容与职业标准对接，将物理管理职业技术标准融入专业教学，构建符合现代物流业能力要求的课程体系。
精选教学载体，优化学习场境，以学生为主体，物流管理专业的技术方向重点建设《仓储管理与实务》等三门核心课程。
（4）师资队伍建设的目标（到21年的老师数量）通过分批将教师派到物流、货代等企业实践，掌握企业业务处理，进一步提高专业教师双师素质，为专业核心课程建设和课程教学打下坚实基础，引进和培养适应高职教育“双通型”人才培养的专业带头人和骨干教师，同时从物流和货代等企业聘请业务骨干为兼职教师，打造专兼结合的教师队伍。
①、从企业或高校引进2名物流业务的人才；从现有教师队伍中重点培养2名目前水平接近专业带头人标准的教师。
②、每年培养“双师型”骨干教师2人。
从现有专业教师队伍中选拔2名教师，参照骨干教师的标准重点培养。
③、加大兼职教师队伍建设力度，到2020年兼职教师达到18人。
（5）实践条件建设的目标完善校内物流实训基地。
与贵州德邦物流有限责任公司、贵州顺丰物流有限公司等行业企业建立合作，增加高职校外实训基地两个。
四、物流管理专业建设内容（一）校企合作、共建专业的组织与运行机制依托相关企业，共同制定本专业人才培养方案，全方位接受企业指导，考虑到物流管理逐步转向以大数据为支撑、绿色物流、智慧物流为行业导向，密切和上述单位配合，及时调整专业方向人才培养方案，形成系系合作、校企合作育人、校企培养过程共管、教学成果共享的紧密合作办学机制。
（二）人才培养模式的改革与创新在物流管理专业建设专家组的领导下,完善“校企合作、工学交替、能力递进、双证融合”的工学结合人才培养模式。
探索物流管理专业与企业要求的结合模式，重点培养企业急需的实用人才，与贵州大学合作，开展专衔本或专本连读教学；针对现代物流业行业职业岗位变化和物流业的需求，开展人才培养规格改革与创新，“量身定做”培养物流企业和企业物流部需要的技术技能型人才。
（三）物流管理专业课程体系与课程建设1.物流管理专业系统化课程体系开发与构建根据物流管理专业的培养目标,对培养目标所对应的职业岗位(群)进行调研和分析，明确该职业岗位（群）的工作任务。