北京中交兴路信息科技公司天津分公司实习报告
交通工程专业学生实习报告5篇
交通工程专业学生实习报告交通工程专业学生实习报告精选5篇（一）交通工程专业学生实习报告借此机会，我将向您介绍一下我在交通工程中进行的实习经历和所学到的知识和技能。
这次实习是在一家交通规划和设计公司进行的，为期三个月。
在实习的第一周，我接受了公司的培训，学习了一些基本的交通工程理论和工具。
我了解了交通规划和设计的基本原则，并学习了如何使用相关软件进行交通模拟和流量分析。
此外，我还学习了如何进行现场交通调查和收集数据。
在接下来的几周里，我参与了几个交通规划项目的研究。
我先是参与了一次交通流量调查，在实地调查中，我使用了不同的方法，包括观察和计数车辆、测量道路宽度和计算交通流的速度。
然后，我将这些数据输入到交通模拟软件中，以便分析和模拟不同道路设计的效果。
我还参与了一次道路改建项目的规划工作。
我学习了如何使用交通规划软件进行交通需求预测和道路设计。
通过对道路流量和交通需求的调查和分析，我为这个项目提供了一些建议，并创建了几个道路改建方案。
我还参与了一次市中心公共交通规划的研究，通过分析人口分布和交通流量数据，我提出了一些改善公共交通网络的建议。
在整个实习期间，在导师的指导下，我逐步独立进行了一些小型项目的研究和分析。
我学会了如何编写技术报告，并提出了一些改进项目设计和规划的建议。
通过这些项目，我不仅深入了解了交通工程的理论知识，还收集了实践中的经验。
综上所述，这次实习给了我一个很好的机会，将在学校学到的知识应用到实践中。
通过参与实际项目的研究和分析，我不仅学到了很多实用的交通工程技能，还提高了解决问题和团队合作的能力。
我相信这次实习经验将对我的学术和职业发展产生积极的影响，并为我将来的工作打下坚实的基础。
交通工程专业学生实习报告精选5篇（二）交通工程专业学生实习报告内容通常包括以下方面：1. 实习单位介绍：介绍实习单位的背景信息、主要业务以及实习期间的工作环境。
2. 实习目标和任务：明确实习期间的学习目标和具体任务，与导师或实习单位协商确定。
交通工程专业实习报告3篇
交通工程专业实习报告 (2)交通工程专业实习报告 (2)精选3篇（一）交通工程专业实习报告一、实习单位概况实习单位：某市交通规划设计院实习时间：2022年6月1日至2022年8月31日实习地点：某市交通规划设计院办公室某市交通规划设计院是一家专业从事交通规划、道路设计、桥梁设计等方面的工程咨询公司。
公司拥有一支专业的工程团队，具备丰富的工程设计经验和先进的设计技术。
在实习期间，我参与了多个项目的设计工作，并且在导师的指导下不断学习和提升自己的设计能力。
二、实习任务1. 参与交通规划项目的调研和数据分析工作。
根据项目需求，我利用实地调研和统计数据等方式收集相关信息，然后利用SPSS软件对数据进行分析，为后续的交通规划设计提供依据。
2. 参与道路设计项目的图纸绘制和计算工作。
根据设计师的要求，我利用CAD软件进行道路平面图、剖面图和立面图的绘制，并且根据设计规范进行道路纵断面、横断面和交通标志标线的计算。
3. 参与桥梁设计项目的参数计算和结构分析工作。
根据设计师提供的参数和要求，我利用STAAD Pro软件进行桥梁结构的有限元分析，并且根据分析结果进行结构参数的优化和调整。
4. 参与交通工程项目的施工管理工作。
我参与了某道路施工项目的日常管理工作，包括施工计划的编制、施工进度的跟踪和施工质量的检查等。
通过这个工作，我深入了解了工程项目的建设流程和管理要求。
三、实习收获1. 提升了专业技能。
在实习期间，我学习了CAD、SPSS和STAAD Pro等专业软件的使用，并且通过实践应用，提升了自己的图纸绘制、数据分析和结构分析能力。
2. 锻炼了团队合作能力。
在实习单位，我与其他实习生一起组成了一个团队，并且与设计师和工程师合作完成项目任务。
通过与团队成员的合作，我学会了与人沟通和协作，提升了自己的团队合作能力。
3. 深入了解了交通工程行业。
通过实习，我深入了解了交通规划、道路设计和桥梁设计等方面的工作内容和工作流程，对交通工程行业有了更深入的了解。
信通分公司实习报告
尊敬的领导：您好！我是一名信通分公司实习生，经过一段时间的实习，我有很多收获和感悟，现在向您汇报我的实习情况。
首先，我简要介绍一下我的实习岗位和工作内容。
我在信通分公司担任实习生，主要负责协助工程师进行通信设备的调试、维护和测试工作。
实习期间，我参与了多个项目，包括基站建设、光纤通信网络优化等，通过实际操作，深入了解了通信行业的技术特点和业务流程。
实习期间，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
在学校里，我们学习了很多通信理论知识，但在实践中将这些知识应用到实际工作中，才能真正理解和掌握它们。
例如，在基站建设项目中，我学习了如何根据地形、气候等因素选择合适的通信设备，并掌握了基站调试的流程和方法。
这些经验对我今后从事通信行业工作具有重要意义。
此外，实习期间，我也认识到了团队协作的重要性。
在项目中，我与其他工程师、技术人员密切合作，共同完成任务。
大家相互学习、相互支持，共同解决问题，使我明白了团队协作的力量。
同时，我也学会了如何与客户沟通，为他们提供满意的服务。
这些经验对我今后的工作和生活都具有很大的帮助。
实习期间，我还存在一些不足之处。
例如，在实际操作中，我发现自己在理论知识的运用上还有待提高，有时候需要请教工程师才能解决问题。
此外，我在时间管理方面也有待加强，有时候会因为事情太多而感到手忙脚乱。
为了改进这些不足，我将在今后的学习中更加努力，提高自己的专业素养，加强时间管理，提高工作效率。
通过这次实习，我对通信行业有了更深刻的了解，也为自己今后的发展奠定了基础。
实习期间，我感受到了信通分公司良好的企业文化，员工们积极向上、敬业爱岗的精神风貌给我留下了深刻印象。
我将继续努力，为公司的发展贡献自己的力量。
最后，感谢公司给我这次宝贵的实习机会，使我能够在实践中学习到很多专业知识。
也感谢各位领导和同事对我的关心和帮助，让我在工作中不断成长。
我会以此为契机，继续努力学习，提高自己的能力，为实现自己的职业目标奋斗。
中交集团实习报告
实习报告姓名：田浩学号：20081011学院(系)：自动化学院专业：自动化专业班级：08—1班指导教师：李俊芳实习名称：毕业实习实习时间：4月7日—5月1日实习单位：天津理工大学一、实习时间2012年4月7日至2012年5月1日二、实习单位、部门及其简介中交一航局第一工程有限公司创建于1945年，是以港口工程施工为主，综合性的大型施工企业。
具有港口与航道工程、市政公用工程总承包一级、钢结构、地基与基础工程专业承包一级，以及房屋建筑工程、桥梁工程、预拌商品混凝土及混凝土构件的施工资质；取得中国合格评定国家认可委员会实验室认可证书、交通部甲级水运工程、乙级公路工程试验检测资质、天津市交通建设工程试验检测机构资质证书；1998年以来公司先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18000职业安全健康管理体系认证；荣获“全国五一劳动奖状”、“全国优秀施工企业”、“全国用户满意施工企业”、“全国质量安全管理先进单位”、“中国工程建设社会信用AAA证书”、“全国守合同重信用企业”、“天津市优秀企业”、“全国模范职工之家”、连续23年获得“天津市守合同重信用企业”等荣誉称号。
公司注册资金5.2亿元，总资产18亿元。
拥有员工2200余人，各类专业管理人员1200余人，其中具有高级职称的经济、技术人员100余人；具有中级、初级职称的经济、技术人员1100余人，高中级技术工人1100余人。
公司施工技术精湛、装备优良实力雄厚。
拥有大型现代化打桩船、起重船、浮船坞、全回转拖轮以及挖泥船、混凝土拌和船等水上专用船舶76艘；各种陆上大型起重、运输、打桩机、混凝土搅拌输送、筑路等专用设备1400台。
60余年来，公司承建的大型港口、码头、桥梁、机场和高速公路工程等遍布全国十八个省、市、自治区和亚、非、欧洲等国家。
先后承建了天津港、营口港、大连港、丹东港、黄骅港、上海港、珠海港、盐田港等港口；承建了东海大桥、杭州湾大桥、上海长江大桥、舟山连岛金塘大桥等四座享有国际声誉的跨海大桥工程。
关于交通类实习报告4篇
关于交通类实习报告4篇Word文档可编辑关于交通类实习报告4篇关于交通类实习报告4篇在日常生活和工作中，报告使用的频率越来越高，不同的报告内容同样也是不同的。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是我为大家收集的交通类实习报告4篇，希望对大家有所帮助。
交通类实习报告篇1(一)|忙碌工作，过得实在好快，这周的日子里，体验了生活带来的酸甜苦辣。
首先，分享我的几个第一次。
在分享之前，作一点背景介绍。
我们交行的大客户伟力最近作了一次大规模的裁员行动。
并且伟力的资金帐户要同一转移到中行。
因此，我们要为他们辞退的员工办理住房公积金的销户与帐户余额的转移。
因此，就有了以下几个第一次的发生。
第一次“大规模撕新存折“。
很多人看到这个标题，会好奇，好端端的新存折为什么要撕掉。
其实，不是全本都要撕掉。
只是前面第一页。
为的是方便打印。
那为什么要打印存折。
对于一两本存折来说，这是不必要撕掉第一页。
但是我们要打印8000多本，如果不撕掉第一页，我们的工作量可想而之了。
嘿嘿，撕存折的声音真的很像在撕钞票，在我手上撕掉的就不下1000本，刚开始还好，觉得很新鲜。
但是每个人分配到头上要撕将近1000本的时候，双手开始麻木起来，拿起存折，翻到第一页，刷的一身，干脆的声音伴随着一页的掉落。
一毛钱就这样浪费了。
一本存折就6页加封面封底就8页，成本1元，那这一页就值1毛钱。
呵呵，当天晚上，我就差不多撕掉100快了。
第一次体验银行加班到晚上11点。
做银行晚上7点能走就算是早下班了。
我们估计是最多做到9点半就ok了，怎么知道1111点半才算是正式完工。
那天晚上，全斗门支行的员工，除了不能出席的领导和要开会的员工外，能过来新青的，都过来帮忙。
全支行能用的电脑、打印机都在不断的录入和打印存折。
流水线式的流程安排，把我们分成了几个小组，有的负责录入(我是其中一个)，有的负责盖章，有的负责撕存折。
全个支行除了7点半能吃晚饭的20分钟。
大家几乎没有停过。
2023交通工程实习报告3篇
2023交通工程实习报告3篇交通工程实习报告篇1一、实习目的为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础，交通工程实习报告。
二、实习时间三、实习内容1）施工工艺施工准备—→放样（验收路基）—→拌和（配合比设计、审批、调机）—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。
（2）施工准备a、材料准备：按技术规范标准要求进料。
b、机械准备：沥青混凝土路面施工前期准备1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。
以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
2试验路段1施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：①确定合理的`机械、机械数量及组合方式；②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；④确定松铺系数、接缝方法等；⑤验证沥青混合料配比；⑥全面检查材料及施工质量；⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；⑧首先有计划，然后完成总结上报审批。
⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性，实习报告《交通工程实习报告》。
确定沥青混凝土的压实标准密度。
要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。
2摊铺及压实设备a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。
摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。
整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。
【精华】交通实习报告4篇
【精华】交通实习报告4篇【精华】交通实习报告4篇在经济飞速发展的今天，报告有着举足轻重的地位，报告具有语言陈述性的特点。
那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编整理的交通实习报告4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
交通实习报告篇1一、实习目的巩固和深化课堂上的理论知识，使之尽可能达到理论和实践的有机结合。
通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力。
本次实习要求学生能将课堂上所学的理论知识，灵活地运用于野外工作之中，对的常规工作方法、步骤，野外工作的基本技能，常见的工程地质问题等，有一个较全面、系统的了解。
二、实习时间本课程讲授及考试结束后第十五周（12月7日—12月11日）进行野外集中实习，时间一周。
三、本次实习任务1、认识区常见的矿物和岩石，注意观察岩层的产状，学会区别三大类岩石；2、认识地层剖面，了解地层划分对比的方法和依据；3、认识实习区的地质构造，学会判识方法；4、认识实习区的各种内外动力地质现象；5、编写地质实习报告书。
四、实习基本要求1。
实习期间严格听从实习队长的要求和安排。
在保证安全的前提下，在几天野外实习中结合所学知识，识别沉积岩和岩浆岩，识别简单的构造现象，能对一般的工程地质问题进行分析和评价，提出合理的防治措施。
2、对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录。
3、每天结束实习后，要及时总结，做好实习日记（需上交）。
4、实习结束后，按要求认真编写实习报告。
五、人员组成交通工程系xx级交通工程专业88人。
六、实习地区简介本次实习地点为Xx省地区。
Xx市Xx中西部，位于Xx、Xx、Xx之间。
市境东西长56公里，南北长35.5公里，总面积1220平方公里，辖6乡6镇1个工业园区。
Xx市的地形为东高西低，向东开口的盆地。
该市区位于盆地中北部，海拔约380米，盆地北侧为Xx山脉。
至东向西由Xx、Xx、Xx、Xx等山岭组成。
Xx海拔1584米，Xx海拔1512米。
交通通信行业实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通通信行业在国民经济中的地位日益凸显。
为了更好地了解交通通信行业的发展现状和未来趋势，提高自身的专业技能，我于2023年在某知名交通通信企业进行了为期一个月的实习。
二、实习目的1. 了解交通通信行业的基本概念、发展历程和现状。
2. 熟悉交通通信企业的组织架构、运营模式和业务流程。
3. 学习交通通信设备的安装、调试和维护技术。
4. 培养团队合作精神和沟通能力。
三、实习内容1. 理论学习：在实习期间，我认真学习了交通通信行业的相关理论知识，包括通信原理、信号处理、网络技术等。
通过阅读教材、参加讲座和与同事交流，我对交通通信行业有了更深入的了解。
2. 现场参观：在实习的第一周，我参观了企业的生产车间、实验室和客户现场。
通过实地观察，我了解了交通通信设备的制造过程、性能特点和应用场景。
3. 设备安装与调试：在实习的第二周，我参与了交通通信设备的安装与调试工作。
在师傅的指导下，我学会了如何根据现场情况选择合适的设备、进行设备安装和调试，以及解决常见故障。
4. 维护保养：在实习的第三周，我跟随师傅进行了交通通信设备的维护保养工作。
通过实际操作，我掌握了设备的日常保养方法、故障排查和维修技巧。
5. 团队协作：在实习期间，我积极参与团队活动，与同事们共同完成各项任务。
通过团队协作，我提高了沟通能力和团队合作精神。
四、实习收获1. 专业知识：通过实习，我对交通通信行业的理论知识有了更深入的了解，掌握了设备安装、调试和维护技术。
2. 实践经验：在实习过程中，我积累了丰富的实践经验，提高了动手能力和解决问题的能力。
3. 职业素养：通过实习，我明白了职业素养的重要性，学会了如何与同事、客户和上级进行有效沟通。
4. 人脉资源：在实习期间，我结识了许多优秀的同行，拓展了人脉资源。
五、实习感悟1. 理论知识与实践经验相结合：在实习过程中，我深刻体会到理论知识与实践经验相结合的重要性。
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北京中交兴路信息科技公司天津分公司实习报告本人本学期2016年3月-2016年7月在北京中交兴路信息科技公司天津分公司的实习，通过近一个学期的学习调研，了解了物流运输领域信息技术的发展动态，熟悉了车联网技术在物流企业运输管理中的应用现状，掌握了车辆网工作原理和日常管理运作流程、车辆网操作分析技能以及车联网信息技术在物流运输和配送管理中的广泛应用，洞悉了通过大数据平台开发物流服务项目，提升物流服务水平，构建生态物流环境的未来发展趋势。
同时，通过和一线管理人员的沟通调研，发现物流管理专业建设对于信息技术的忽视，信息管理技术课程设置不合理，教材急需更新换代等问题，对于学生适应现代物流管理应具备的基本知识、素质、能力有了更好的理解和把握，这为我将来从事物流管理教学研究和课程改课、人才培养方案设计、教学实施等提供了宝贵的资源。
本人感觉此次实习收获巨大，现将实习做一个全面的总结。
一、实习动机与原由自2009年我院启动工学结合的基于工作过程化的专业体系改革已经过去了5年时间。
5年的时间不长也不短，在高职教育飞速发展的今天，在经济转型和产业结构调整的大形式下，高职院校的专业建设面临新的问题和环境，企业的变化顺应时代背景不断更新，对于人才的需求，人才的知识结构，人才的技能需求也不短有新的诠释。
企业作为职业教育的人才接纳方，学校没有理由不去了解市场的变化和需求的变更。
我自2006年来学校以来虽然一直从事物流管理的专业教育，并且一直关注物流的发展和人才市场需求的变化，经历一番专业课程体系改革，长期从事物流师和快递业务员职业资格培训，参加一些物流管理专业建设的会议等等。
但这些与企业之间的距离还是有比较大的间隙，特别是对于一线的情况还是比较模糊。
近十年的学校教学需要到企业去充电了解专业发展的前言，特别是信息技术高速发展的今天，互联网+的冲击，信息技术作为物流快速发展的动力，这也正是我对电子商务物流和信息技术关注点所在，企业运用和发展的情况如何，我们的课程教材是否跟得上时代，成为我去企业实习实践考察的动力。
这也算是对于市场的一种回归，闭门造车，不思进取，专业离关门也就不远了。
也是以前的结缘，正好好系部推荐到原来一个外聘教师吴敬祥的公司去实习，也就是中交兴路，专门从事车联网---物流运输信息技术平台的服务运营公司，一来可以避免涉及到技术问题，公司不愿意透露，另外学校大赛、招生、上课等事情的协调也比较容易。
二、实习主要工作部门、岗位和内容实习期间主要部门为商务部，针对岗位为客服，营销部主要是销售售后服务，技术部，主要是车联网技术的基本原理和运营管理。
对接人员商务部为曹莉莎经理，技术部致远经理，销售部张云鹏经理。
前两周主要是和进行沟通，了解公司以及公司所属的千方集团有关情况进行了解，安排人员和实习岗位；就车联网的发展基本情况，发展趋势，公司的主要业务进行辅导、人员等进行熟悉，了解行业的基本情况。
随后主要就车辆网运营的主要硬件设备和工作原理，设备安装，服务内容，售后服务、客户的沟通，客户需求特点等方面进行实习调研。
其中实习最重要的环节是熟悉车辆网平台货运平台操作与管理，熟悉如何通过软件系统，结合卫星定位，实现对车辆人员，业务调度等的系列管理。
最后和营销经理——我院09级物流管理专业毕业生张云鹏到企业以及车辆管理所实际了解企业营销过程和车管所业务往来情况，基本业务流程熟悉后就车联网整体运营情况与公司各部门经理进行了沟通和探讨。
三、实习过程以及知识收获1、分析调研了现代物流企业信息技术及平台应用现状首先车联网是基于互联网和物联网相结合的一个新生事物。
通过实习，熟悉了车联网的概念，了解车联网的来历，在我国的发展历程，以及车联网在物流中的基本应用；通过报纸杂志和网络，研究了车联网在我国发展现状和未来发展前景。
其次通过实习调研，熟悉了进物流信息技术的应用现状。
在信息化大背景下，物流信息化建设技术的研究与开发也飞速发展，涌现出了诸如GIS,GSM，ITS等高性能，高水平的物流信息技术，并被广泛地应用于实践。
现代信息技术的发展为物流信息提供了重要的技术基础，使得物流信息系统从信息的收集，处理，传输，交换和交换都极大地提高了效率。
因此物流信息化建设应该以先进技术作为发展的旗帜，紧跟信息时代的步伐，不断更新和使用先进的物流信息技术，以提高物流信息系统的整体性能和运行效率。
2、熟悉了车联网系中硬要设备工作原理和管理过程通过实践熟悉了车联网工作的硬件主要设备为行车记录仪。
行车记录仪类似手机，通过添加SIM卡，记录车辆有关信息，SIM卡通过写入设备对车辆和车主、司机身份等进行登记，是车辆身份的证明，车主需要到代理机构有技术人员安装北斗记录仪，并把信息写入SIM卡，装入设备，类似于手机中的SIM卡，车辆单位通过车辆管理软件平台监督管理装载设备的车辆。
工作原理是主要通过具备北斗车载导航系统的行车记录仪记录车辆的随时变化动态，记录相关信息，通过通信系统传输到控制软件平台，通过平台进行数据分析，从而对车辆行驶情况及司机进行有效管理。
车载系统利用的是GPS卫星定位系统，相当于地面接收系统，对车辆位置，速度、时间、海拔、报警、油耗等信息实时进行监控，他把传统行车就记录仪功能叠加，并通过卫星通讯系统实时通讯，把记录仪实时信息传递到控制平台，实现车辆的智能管理。
3、熟悉了车辆网软件工作平台主要功能车联网平台包括货运平台、客运平台、车旺大卡、大数据分析等模块，其中货运平台是物流管理主要平台，为主要学习内容。
货运平台即全国道路货运车辆公共监管与服务平台，由交通运输部、公安部、安监总局三部委共同使用，中交兴路作为技术支持单位，承担该平台的开发与建设。
平台于2012年12月通过交通运输部组织的专家验收，2014年7月陆续在全国应用，目前已有30个省份车辆直接接入平台。
货运公共平台有效解决个体货运车辆和中小货运企业车辆监控主体缺失的问题；合理分担政府部门安全监管压力；采用自上而下的数据传输方式，有利于保证数据的真实性和数据有效集中，进而提高货运行业的组织化程度，提升为货运行业服务的整体水平。
车旺大卡APP以构建货运行业垂直人群职业社交和职业关系为底层框架的移动互联网产品。
目标是连通司机、车主、物流企业、车厂及相关货运行业各类人群，打造中国货运行业垂直社交与交易平台，建立最值得信赖的货运生态圈。
运营平台通过运输管理中的车辆跟踪定位，车速速度监控、油品消耗、行车路线分析等很好解决运输服务水平和运输成本控制的问题。
运输在途监控解决司机人员的考勤、驾车疲劳，行车习惯，汽车停考时间地点等为运输中司机人员管理成为可能。
在运输和配送管理中车辆位置，满载率、空驶率、综合进行运营调度，最大满足客户的响应度，减少客户等待时间，提高满载率，降低运营成本成为可能。
中交大数据基于中交旗下多个平台与应用数据，对其进行深度挖掘。
大数据中心既服务于中交各业务和产品线，也服务于整个货运生态；针对合作企业需求，通过数据开放平台，提供数据分析、趋势预测、用户行为画像、区域分析、咨询报告等服务。
4、调研了商务、客服等岗位对于学生素质和技能的要求通过实践熟悉了商务客服的工作主要流程和内容。
客服作为服务企业的窗口，对服务质量和水平有重要影响，客服工作是物流行业不可或缺的，应加大学生作为服务人员，注重基本素质和能力的训练，从人际交往中不断提升，不能靠短期培训，要考长期习惯培养。
客服及商务管理岗位所应掌握的基础知识，人际技能以及沟通技能，具备良好的职业素质和能力；客服不单单是沟通，应该掌握一个行业基本理论知识点和业务流程与要点，要对业务非常熟悉，以专业人的身份进行沟通显得更为重要，客服不能忽略专业知识背景。
客服过程也是应变过程，考研客服人员灵活应变能力，针对不同客户，从客户的表现选择适当的沟通方法和技巧，效果也不一样，所以客服需要大量的经验和积累，熟悉客户的行为心理活动，掌握一定的市场营销知识必不可少。
总结而言，作为客服人员应具备良好的语言表达能力、良好的人际关系沟通能力；丰富的行业知识及经验、熟练的专业技能；优雅的形体语言表达技巧；思维敏捷，具备对客户心理活动的洞察力；良好的倾听能力、专业的客户服务电话接听技巧等等。
四、实践工作对教学的指导意义现代物流企业管理以信息为基础，车联网技术的普及和应用是未来发展的大趋势，车联网的应用这在教学专业领域很少被提及，现实中的物流信息管理技术发展前言没有被纳入到课程体系中，信息技术重要性在物流管理专业中没有被足够重视，过于注重理论概念，忽略企业的最新应用并与之积极对接。
校企合作，市场零距离等理念没有落到实处，需进一步加强并付诸于实践。
在目前物流管理课程设置中，大多基于功能+软件，弱化统一信息管理平台的运用。
物流管理中的信息管理平台非常重要，不能单一强调物流功能的重要性，忽略平台的信息管理和传递、统一协调功能。
现实中的物流信息管理技术综合物流各项功能，在信息课程设置中需要进行再考虑。
提升物流信息管理和信息技术在专业教学中的比重，物流软件和信息平台的建立和购买已经迫在眉睫。
同时，现实的物流企业信息技术已经远远超出目前课本的内容，教材编写，教师能力培养与提升，课堂教学内容与现实应用对接是我们物流管理专业面临的一大问题。
通过信息化水平提升管理，才有可能实现物流的精细化，精益物流管理，信息化手段在运输管理和配送中的深度应用为物流成本降低，服务水平提升，对于物流整体管控得到有力支撑，改变了了信息化重仓储轻运输的局面。
就运输管理而言，以前的软件注重流程和各个节点的操作，但是在货物安全，跟踪定位、实施监控，特别是对于司机的管理方面始终是一个空白，有的软件能实现一定的模拟，但功能相对来时也比较单一，在实时和可操作性，满足客户服务水平方面始终是一个瓶颈。
车辆网的出现解决了这一问题。
它使运输管理中对于车辆的安全、跟踪定位、实时监控成为可能，对于危险货物的监管和监控通过车联网可以容易实现。
运输配送车辆管理中的路线规划、车辆调度通过此系统可以实现总体优化，结合距离、空车率、货源位置等综合调度管理，大大加强管理效率。
运输管理中对于司机考勤，车速控制，油耗控制，疲劳驾驶提醒，停车时间地点等，以及实时路况下司机驾驶规律，特殊情况处理都可以做到监控和管理。
对于冷冻生鲜货物温度、湿度计危险品特殊要求可通过传感器和通讯系统实时传递给客户，提高服务水平，赢得客户信任。
在物流信息行业的应用与普及中营销是其中的重要部分，此部分内容对学生而言除应掌握基本知识外，对与新知识的获取和对于市场的分析和洞察力也是学生能否挑战新工作，顺应时代发展的前提，顺利介入新兴市场，结合传统营销知识，成功显得更为容易些。
人际沟通，吃苦耐劳，认真负责仍然是物流学生必须坚持的首要素质信条。
对于物流从业市场人才成长规律的尊重也是学生能否长期从事物流工作应先知先觉的道理，先苦后甜，积累成长，重经验，轻理论的事实在物流企业还是普遍存在的。