节能减排,提高能源利用率
节能减排，提高能源利用率
——煤炭的清洁高效利用
摘要：
提高能源利用率、节能减排，是我国一项基本国策，这关系到我们国家未来的经济的发展，社会的稳定。需要我们从根本出发，不断的考虑新的方法，开发出新的科技，并使之运用于实际。国家制定国策，重点开发新能源。本文先分析了我国能源利用情况，介绍新能源，并且主要对于新能源中最根本的提高煤的利用率问题进行了初步分析。
关键字:
能源利用新能源煤炭高效利用
一、我国能源利用现状：
中国的能源蕴藏量位居世界前列，同时也是世界第二大能源生产国与消费国。中国能源开发利用呈现出以下主要特点：
1、能源以煤炭为主，可再生资源开发利用程度很低。中国探明的煤炭资源占煤炭、石油、天然气、水能和核能等一次能源总量的90%以上，煤炭在中国能源生产与消费中占支配地位。
2、是能源消费总量不断增长，能源利用效率较低。随着经济规模的不断扩大，中国的能源消费呈持续上升趋势。
3、能源消费以国内供应为主，环境污染状况加剧，优质能源供应不足。中国经济发展主要建立在国产能源生产与供应基础之上，能源技术装备也主要依靠国内供应。
工业革命建立了以矿物质能源为主的能源生产方式和消费方式，但目前依靠系统能源拉动世界经济的模式已经走到尽头。科学家们全力开拓新能源产业，提高能源利用率，尽快解决中国能源问题。
二、新能源产业
能源的生产利用主要包括四大主要环节：能源，转化，输送，终端利用。四大环节中的一个或几个环节有大变化，且相对于在役主力能源而言，能大幅度地节约资源、大幅度减排的能源或能源技术即可称为“新能源”
新能源产业包括：1、风能，太阳能，生物质能等新能源。2、对传统能源进行技术变革所形成的新能源。如煤炭的清洁高效利用，新能源汽车以及智能电网等内容。下面将主要介绍关于煤炭的清洁高效利用现状，以及未来发展的方向。
三、煤炭的清洁高效利用
(一) 煤的利用现状
在我国的自然资源中，基本特点是富煤、贫油、少气，这就决定了煤炭在一次能源中的重要地位。但是我国煤炭资源分布广泛但不均匀。储量主要集中分布在山西、内蒙古、陕西、云南、贵州、河南和安徽，七省储量占全国储量的81.8%，分布呈现出“北多南少”、“西多东少”的特点。我
国煤炭资源人均可采储量仅为世界平均水平的一半
。
我国传统化石能源结构煤炭资源占整个化石能源总量60%以上，通过进口增加石油、天然气供应的空间又相对有限，以煤为主的能源结构短期内难以改变，煤炭将继续承担起保障我国能源安全的重大责任。我们应该提倡把可再生能源和新能源的增长以高效利用能源以及加大利用清洁化石能源结合起来，实施两条腿战略。只有不断推进煤炭的清洁高效利用，才有可能最大限度的实现传统化石能源的清洁高效利用，达到发展洁净能源的总体目标。洁净技术为煤炭的清洁高效利用提供了可能，煤炭的优质性加工是从源头上改善商品煤质量，降低燃煤污染的有效手段，近年来我国原煤洗选技术呈现大型化、模块化趋势，煤炭优质化加工正成为煤炭行业提高附加值，满足社会需求的重要环节。
(二) 提高煤炭利用率的方法
固体煤在加热后可同时产生气、液及固体产品。因此,采用单一的转化方式不符合煤的热转换特性。所以,洁净煤技术发展的趋势将是综合利用。通过综合利用达到提高转化效率、减少污染物的生成,提高产品的品位,对产品进行分级利用,提高经济效益的综合目的。
1. 大力发展煤燃烧的直接洁净技术
煤燃烧的直接洁净技术：即在煤的燃烧过程中提高效率、减少污染物排放的技术，包括超（超）临界发电、循环流化床（CFB）燃烧发电、增压流化床燃烧联合循环（PFBC-cc）发电、整体煤气化联合循环（IGCC）发电、低NOx燃烧等洁净发电技术，还包括工业锅炉高效燃烧技术
煤炭燃烧面临的主要问题：（1）热效率低,如工业炉窑的热效率中有40 %左右,而工业及供暖锅炉的热效率也仅为60 %左右。（2）对环境的污染极其严重。由于小型燃煤设备上没有污染物排放控制手段,其排放量要比大型燃烧设备高得多。大型燃煤设备如电站锅炉的转换效率比小型设备高。目前发达国家煤发电的效率可达45 %以上,而我国的煤发电效率只有30 %左右,而且其污染物如SO2 、NOx、CO 等的治理措施还有待解决。
2. 大力发展煤转化为洁净燃料的技术
煤转化为洁净燃料技术：主要有以下四种：（1）煤的气化技术，有常压气化和加压气化两种，它是在常压或加压条件下，保持一定温度，通过气化剂（空气、氧气和蒸汽）与煤炭反应生成煤气，煤气中主要成分是一氧化碳、氢气、甲烷等可燃气体。用空气和蒸汽做气化剂，煤气热值低；用氧气做气化剂，煤气热值高。煤在气化中可脱硫除氮，排去灰渣，因此，煤气就是洁净燃料了。（2）煤的液化技术，有间接液化和直接液化两种。间接液化是先将煤气化，然后再把煤气液化，如煤制甲醇，可替代汽油，我国已有应用。直接液化是把煤直接转化成液体燃料，比如直接加氢将煤转化成液体燃料，或煤炭与渣油混合成油煤浆反应生成液体燃料，我国已开展研究。（3）煤气化联合循环发电技术，先把煤制成煤气，再用燃气轮机发电，排出高温废气烧锅炉，再用蒸汽轮机发电，整个发电效率可达４５％。我国正在开发研究
中。（4）燃煤磁流体发电技术，当燃煤得到的高温等离子气体高速切割强磁场，就直接产生直流电，然后把直流电转换成交流电。发电效率可过５０％～６０％。我国正在开发研究这种技术。
煤转化为洁净燃料纯在的问题：（1）气化中，完全气化过程需要较苛刻的条件,即较高的温度,同时半焦的完全气化需要较长的时间,加上在高温气氛下半焦的失活,造成不完全气化。其结果是气化炉的结构复杂、造价高。目前煤气的高温净化这一关键技术问题还没有得到完全解决。同时,我国目前的燃气轮机还需要依赖进口。（2）直接液化具有液体转化率高的优点,但由于其产率依赖于煤的结构,煤种适应性较差。同时,其过程在高压、高温条件下加氢进行,苛刻的总体操作条件使产品的成本提高。目前还无法与相似石油化工产品相竞争。煤炭的间接液化的优点在于其煤种适应性较宽,操作条件较温合,同时,硫、氮和灰等污染先驱物可在气化过程中脱除。但该过程包括气化和合成二个过程,即先将煤中的高碳成分降成一碳,然后再合成为高碳液体。故其总效率低、产品的选择性差。
3. 强制性发展从工业废气中捕获，储存二氧化碳并通过加氢还原来生产甲醇
等化工再利用技术
CO2的捕获：目前国际上比较成熟的是化学吸收法，简单来说就是利用CO2和某种吸收剂之间的化学反应，将CO2气体从烟道气中分离出来，目前科学家已经找到了多种性能优良而环保的吸收剂。还有一种方法叫“膜”分离法，化石燃料燃烧后的烟气在通过膜时被分类处理了，有的会溶解并通过，有的却通不过被“拦截”了。为了提高二氧化碳的减排效率，科学家还发明了一种富氧燃烧法，用纯氧燃烧使得排放的CO2纯度更高。据悉，目前国际上像美、英、挪威包括中国都有一些碳捕捉试验项目，其中碳的捕捉效率可以高达90%。
四、总结
我国是一个能源使用量大国，对于各种能源的需求甚多，尤其是煤炭资源。我们一切应该从长远打算，一步一个脚印，做好合理的能源规划，实行合理的能源策略，真真正正的为能源的可持续发展做好充分的努力以及对于能源利用率的提高，做出充分的准备。这一项是必须要从长远打算，长远考虑，使得经济与能源协调可持续发展，相互促进。
参考资料：俞珠峰. 洁净煤技术发展及应用[M] 化学工业出版社
林伟刚中国清洁煤技术发展中的若干问题中国科学院化工冶金研究所
]郭慕孙. 煤的拔头工艺. 中国科学院第九次院士大会学术报告摘要汇编,林伟刚. 双级料腿循环床垃圾焚烧锅炉. 中国专利申请
肖琨, 火力发电厂CO2捕捉技术上海电气电站集团技术研究与发展中心燃烧技术研究所,
武建东如何造就下一个能源体系人民网
煤炭的洁净燃烧技术以及高效利用技术聪慧网
倪维斗煤清洁利用：中国式低碳的关键科学时报
倪维斗_煤的清洁高效利用是中国低碳经济的关键中国工程院院士、清华大学原常务副校长
关于加强节能减排措施-提高能源利用率的建议
关于加强节能减排措施，提高能源利用率的建议随着全球资源与环境问题日益突出，国家对节能减排工作也越来越重视，能源危机和环境恶化这两大难题必须在近年内加以解决。否则，中国经济和生活环境必将受到很大的影响。2008年我国已经确定了“十一五”期间万元gdp能耗降低20％和主要污染物排放减少10％的目标。国家发改委《能源发展“十一五”规划》也提出，积极推进能源结构调整，大力拓展水能、风能、太阳能、生物能和地能等可再生能源的使用。XX市应及早采取有力措施，加大节能减排力度，促进能源结构调整，积极推进我市的经济和谐发展。现提出以下几点建议： 一、加快太阳能产品的开发利用。太阳能既环保又有再生性，具有较大的开发利用空间。在开发利用太阳能方面，XX市已经采取了一系列积极的措施。如2008年拨款600万元用于太阳能项目补贴，推动了农村及城区的太阳能利用热潮；在住宅楼开发建设方面，强制推行阳台式太阳能热水器的设计方案，加快了太阳能的开发利用速度；园博园景区全部采用太阳能路灯，成为同类项目的节能典范。但是，与其他先进地区相比我们还存在很多不足。我市政府应加快太阳能光伏发电的开发研究，太阳能电池的生产开发，太阳能吸收式空调、冰箱、冷柜的开发研究，加快我市现有住宅楼阳台式太阳能热水器推广使用，分批进行太阳能路灯改造。 二、加快地能产品的开发利用。地能开发主要是利用地表浅层的热（冷）源，对室内温度进行调节，节约电力、燃料的消耗。冬季取暖、夏季降温成为大部分人对居住和工作条件的基本要求。但是，这些条件的满足要消耗大量的能源。地能资源既环保又有再生性，是很好的能量来源。有关专家测算，如果全国有20%的采暖改由地能资源提供,每年即可节约煤炭2100
节能减排,提高能源利用率
节能减排，提高能源利用率 ——煤炭的清洁高效利用 摘要： 提高能源利用率、节能减排，是我国一项基本国策，这关系到我们国家未来的经济的发展，社会的稳定。需要我们从根本出发，不断的考虑新的方法，开发出新的科技，并使之运用于实际。国家制定国策，重点开发新能源。本文先分析了我国能源利用情况，介绍新能源，并且主要对于新能源中最根本的提高煤的利用率问题进行了初步分析。 关键字: 能源利用新能源煤炭高效利用 一、我国能源利用现状： 中国的能源蕴藏量位居世界前列，同时也是世界第二大能源生产国与消费国。中国能源开发利用呈现出以下主要特点： 1、能源以煤炭为主，可再生资源开发利用程度很低。中国探明的煤炭资源占煤炭、石油、天然气、水能和核能等一次能源总量的90%以上，煤炭在中国能源生产与消费中占支配地位。 2、是能源消费总量不断增长，能源利用效率较低。随着经济规模的不断扩大，中国的能源消费呈持续上升趋势。 3、能源消费以国内供应为主，环境污染状况加剧，优质能源供应不足。中国经济发展主要建立在国产能源生产与供应基础之上，能源技术装备也主要依靠国内供应。 工业革命建立了以矿物质能源为主的能源生产方式和消费方式，但目前依靠系统能源拉动世界经济的模式已经走到尽头。科学家们全力开拓新能源产业，提高能源利用率，尽快解决中国能源问题。 二、新能源产业 能源的生产利用主要包括四大主要环节：能源，转化，输送，终端利用。四大环节中的一个或几个环节有大变化，且相对于在役主力能源而言，能大幅度地节约资源、大幅度减排的能源或能源技术即可称为“新能源” 新能源产业包括：1、风能，太阳能，生物质能等新能源。2、对传统能源进行技术变革所形成的新能源。如煤炭的清洁高效利用，新能源汽车以及智能电网等内容。下面将主要介绍关于煤炭的清洁高效利用现状，以及未来发展的方向。 三、煤炭的清洁高效利用 (一) 煤的利用现状 在我国的自然资源中，基本特点是富煤、贫油、少气，这就决定了煤炭在一次能源中的重要地位。但是我国煤炭资源分布广泛但不均匀。储量主要集中分布在山西、内蒙古、陕西、云南、贵州、河南和安徽，七省储量占全国储量的81.8%，分布呈现出“北多南少”、“西多东少”的特点。我
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提高能源利用率 ? 34?有色冶金节能2001.3 提高能源利用率实现经济用能 王志成郭庆玲 (株洲冶炼厂) 摘要在有色冶炼过程中,能源消耗指标是重要的经济技术指标.为提高企业用能的经济鼓益,着重从冶炼工艺 技术开始,严控工艺用能源消耗量,努力实施节能技术,提高能源利用率.运用经济杠杆,强化能源考核管理,实现经 济用能. 关键词节能降耗能源利用率节能技措经济效益INCREASINGENERGYRES0URCESUSAGEAND REALIZDGEC0N0MICUSDGENERGY WangZhichenGuoQingLing (ZhuZhouSrnettery) AⅨCTDuringn0n—ferrousraetallugy,energyreso~conindexw日s∞impmtantt~mical andeconomicatindex.InoMertoinc∞iI1gtheeconomicb口boftheenterpriseappliedenergy,frommetal—
lurgyprocessstar ￡,conattenergy.∞eonsuraption,apgli edenerKvsavingtechnology.increasin genergy一 ceBusage,appliedeconomiclever蛐rlgtllerIenetKvmanagement,izeconomicusingenergy. KEYWORDSenergy蛐血andlowerc~onsuraption;energyres0urcesusage;energysavi】1gtechnical蚴一 鄂lIs:economicbenefits 进入”九五”期间以来,我厂总产量,总产值等主 要总量指标都连年实现三超(超计划,超上年和超历 史最好水平),几年来完成铜,铅,锌总产量124万t, 实现总产值75亿元,在此期间,亦取得显着成绩. 1999年铜,铅,锌三大主要产品的能源消耗完成较 好,电锌工艺能耗完成2.57t标准煤/t,电铅工艺能 耗完成0.62t标准煤/t,电铜工艺能耗完成1.98t标 准煤/t.计划指标完成率100%,能源消耗弹性系数 为0.57,每吨标准煤创利税574.73元.这些成绩充 分体现了我厂强化能源管理的结果. 1提高能源利用率是能源管理的根本 目的 降低能源消耗,提高能源利用率是能源管理的
新能源电动汽车节能减排效应及发展路径研究77
新能源电动汽车节能减排效应及发展路径研究 摘要：在现实影响下，全球范围内的能源和资源都出现危机，各个国家的能源 状况都受到影响，因此世界各国都在不断寻找适合本国经济发展形势的相应措施，同时推动社会经济的不断发展。在目前来说，汽车作为对于能源消耗的重要因素，能源缺失对其的限制和影响是极其巨大的，所以对于汽车的节能减排变得极其重要。而新能源电动汽车的发展也已经成为各国的共识，我国也在不断提出相关政 策来推动新能源电动车的发展，在最大程度上降低能源消耗和碳排放量，为环保 做出贡献。本文在进行详细研究后，就我国新能源汽车的现状及存在的问题、影 响其发展的重要因素以及发展策略等几个方面做出论述。 关键词：电动汽车；电能；节能减排 引言 20世纪90年代以来，随着技术的进步，新能源汽车如雨后春笋般出现，具 体表现为混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等。当下，全球矿物资源异 常紧缺，能源燃料价格不断上涨，加之全世界都在呼吁环境保护，汽车行业加大 了新能源汽车的研发力度，并且慢慢形成一种产业化发展趋势，美国、欧洲和日 本为已经逐渐成为新能源汽车的发源地。作为新兴经济体，中国也加大了新能源 汽车的研发力度。 1我国新能源汽车的现状及存在的问题 中国已经是全球第一大新能源汽车产销市场。目前，国内新能源汽车研发能 力较强，特别是混合动力以及电动汽车方面，已在很多地区投入使用，据报道燃 料电池汽车已经有产品推出并投入示范运营，在一些城市已经开始运行混合电动 公交车。但中国的新能源汽车国际竞争力依然薄弱，比如比亚迪汽车，借助新能 源汽车比亚迪已经成为世界知名的品牌，尽管比亚迪没有对外公布实际出口数量，但是比亚迪汽车的影响力已经遍布全球多个地区，出口订单不断增加。我国新能 源汽车发展存在的问题主要表现在以下几个方面。 1.1与发达国家相比，相对落后 美国是汽车行业的老大，不管是传统能源汽车还是新能源汽车，美国都处于 世界领先位置，我们国家相对比较滞后。尽管国家给与汽车厂家一定的补贴，但 是在没有核心技术的前提下，国内汽车行业发展异常缓慢。 1.2基础设施的不完善 国家能源局制定了《电动汽车充电基础设施建设规划》，明确表示到2020年，我国将建成450万个充电桩，然而据最近调查显示我国公用电动汽车充电桩仅10.7万个。电池续航里程会增加电池成本，若充电设施达不到要求，则会增加成本，阻碍新能源汽车的发展。 1.3电动汽车的核心零部件不够成熟 在电动汽车领域，各大厂商主要拼的就是“电池技术”，最近几年，尽管电池 行业有了较大发展成绩，不过，国内电池的续航性能和轻量化方面还有很长的路 要走。 1.4推广力度不足 我国在推广新能源汽车大多还是采用车展的方式，这种方式虽然能能够将品 牌以及形象全面推广但无法克服时间和空间的问题，推广力度偏于固定化。虽然 新媒体以及互联网推广能够很好地克服这些问题也能将性能全面传达但内容太过 于利益化，从而使得新能源的开发过于狭隘。
提高能源效率的一些简单方法
提高能源效率的一些简单方法 对生产过程中能量消耗的管理并非那么繁琐，这里就有一些简单策略的例子。 化工过程工业（CPI）已经对能源的有效使用迈出了巨大的一步。这些进步包括了：新型高产率催化剂、先进的设备、对生产过程优化的实时控制、资产维护项目和公司政策的修改。除以上这些复杂的措施以外，还有一些简单但常常需要高瞻远瞩的改变和举措，能够在能源效率上带来巨大的效益。 本文就此展开几种对操作单元有效且简单的改变，同时利于操作人员和工艺工程师能够降低能耗和制定规则来避免日常中的问题。 不必要的冷却系统 通常在化工厂或者精炼厂中，有些没有必要的冷却管线降低了能源有效利用率。 石油化工设备中，在蒸馏柱的给料管线中安装有空气冷却器（图1），其目的是防止在非正常运作时，使得冷凝器过负荷运作。虽然，其设计的初衷如此，但是正常情况下也一直运行着，这使得正常情况下塔釜的再沸器需要更大的能量来蒸发。 图1 所以，正常情况下，选择关掉空气冷却器可以降低再沸器大约30%的能耗，也可以为工厂一年节省超过一百万美元。这么做是良好的开端，然而，流体在空气冷却器中的对流也有热量的损失，因此在它的周围装旁路（图1中绿色部分）就能消除这部分热的流失，这样一年能额外节约二十万美元。 这个例子让我们了解了生产过程中每个设备的作用。操作员常常不巧当的使用一些设备，而一旦这些不正确使用成了使用标准，那错误将会维持好几年。所以，良好的工程师需要接受训练，不断的进修课程教育，才能降低了设备的不正常使用。 泵的功率 在塑性化工厂中，高压定速电动泵由溢流阀控制，泵也随着它控制不断的提供压力和输送流体来满足生产的需要。 尽管溢流阀控制系统起到了操作的稳定性和保护泵防止关闭（会照成设备的损坏），但照成的代价是不能有效利用能源，在正常输送过程中，泵虽有高输送量但却相对较低的压头，照成了流体的大量循环流动，因此需要了高耗能。 人们采取很多方法来降低泵的功耗，其中包括了不同转速的驱动器，高效能的泵和马达，调整或改变泵的叶轮，再或者是在低输出量时用一个小的泵。但也由于各种理由，这些方法都是不可实施的。然而，控制流体流量的系统，即在管线中安置节流阀能简单的解决这个问
我国能源利用率
我国能源利用率比发达国家低约10% 2009-03-06 10:50:02 (已经被浏览739次) 国家能源局能源节约和科技装备司巡视员陈世海26日介绍说，目前我国的总体能源利用效率为33%左右，比发达国家低约10个百分点。 陈世海在参加“2009能效机制建设国际论坛”时说，当前我国节能工作面临较大压力。一方面，随着人口增加、工业化和城镇化进程的不断加快，特别是重化工业和交通运输的快速发展，汽车和家用电器大量进入家庭，能源需求将继续保持稳步上升的势头。另一方面，在当前经济增速明显放缓的背景下，进一步降低单位GDP能耗更加困难。同时，在拉动内需过程中，对钢铁、水泥等基础原材料需求的增长，使得高耗能产业仍将保持一定的增长刚性。 陈世海表示，在看到进一步提高能效面临诸多严峻形势的同时，也应看到当前我国总体节能降耗仍然具有较大潜力。目前，电力、钢铁、有色、石化、建材、化工、轻工、纺织8个行业主要产品单位能耗平均比国际先进水平高40%；机动车油耗水平比欧洲高25%，比日本高20%；单位建筑面积采暖能耗相当于气候条件相近发达国家的2倍－3倍。我国可以做到不牺牲经济增长速度而通过调整结构、技术进步、加强管理、深化改革等措施实现大幅度能效提升。 据陈世海介绍，改革开放以来，我国能源利用效率明显提高。从能源消费来看，按1990年不变价格计算，每万元GDP能耗从1990年的2.68吨标准煤下降到2007年的1.06吨标准煤，降幅超过60%。从
能源生产来看，2007年我国平均每千瓦时发电煤耗为357克，较之“十五”期间下降了20克左右。 “2009能效机制建设国际论坛”由国家能源局、国家发展改革委培训中心和美国自然资源保护委员会（NRDC）以及中美能效联盟共同主办，论坛为期两天。中美两国中央和地方政府机构代表、能源领域的专家学者、环保组织以及200多名企业界人士参加论坛。
纯电动车节能减排及发展
纯电动车节能减排及发展 样粗狂式发展，而要秉承着可持续发展的目标，新能源汽车作为科技创新的标志，也是能源升级、交通变革和5G通讯技术结合的重要关卡之上，加速产业融合的必然产物。当下新能源汽车正在中国社会中逐渐推广开来，其中纯电动车非常亮眼，其拥有得天独厚的节能减排优势，因此笔者针对当下纯电动车在节能减排上的优势和发展前景进行研究讨论。 关键词：纯电动车；新能源汽车；节能减排；发展前景；研究分析 1纯电动车节能减排发展前景 二十一世纪汽车领域的发展重点将结合能源问题、环境问题、行车安全问题和交通拥堵问题进行研究，中国乃至世界的汽车领域发展将呈现低碳化、信息化和智能化。新能源汽车中，纯电动车的发展前景广阔，优势明显主要包括以下两方面。 1.1能源结构变化，节能减排成趋势 根据数据显示，目前中国驾驶人群数量大约4亿，未来这一人群数量将继续增长，并且呈现年轻化趋势。因此在未来中国汽车市场的消费潜力是在持续上升的，中国是世界上最大的能源消费国，但是根据中国能源储备情况来看，尤其是石油、原煤这类不可再生资源，是远远不足以供给本国发展使用的，从21世纪以来的多项数据也发现，中国的能源结构正在逐渐发生变化，煤炭的消费占比呈现下滑的趋势，但是水能、风电、核电等消费正在不断提升，此外还有天然气这类清洁能源，正在逐
渐取代煤炭和石油这类不可再生资源。在节能减排大趋势下，发展电动汽车是未来车市的一大趋势。 1.2减排效果好，车体灵活运载力适中 以北京市北汽迷迪纯电动出租车和燃油出租车相关参与对比，在年行驶里程相同、使用年限相同的情况下，纯电动出租车的碳排放量最低，运输效率与燃油电动车大致相同。因此针对大中型城市环境污染严重的问题，纯电动汽车为代表的新能源汽车具有非常大的减排优势。并且近年来纯电动汽车的设计感更加出色，以比亚迪、吉利为代表的生产厂商，其新能源汽车的设计更加优美好看，而特斯拉这类新能源汽车新秀厂商的车型也颇受消费者欢迎。 2纯电动车节能减排及发展影响因素 2.1发展缓慢，市场野蛮生长 就目前的发展形势看来，目前纯电动汽车的生态圈依然在打地基的阶段，从最初的低速电动自行车向着老年电动助力车、农用电动三轮车方向发展，在助力车和电动三轮车的使用上较为广泛，但是在纯电动汽车的推广上依然存在一定的问题。安全问题亟待解决，电动汽车和燃油汽车存在一定的重叠，但是纯电动汽车的牌照资格发放较为宽松，甚至很多纯电动汽车的驾驶人是老年人，这就意味着在驾驶出行上存在更大的风险性。 2.2充电难，汽车电池续航堪忧 技术的问题使然，平心而论目前中国的纯电动汽车的性能难以和燃油汽车相比较，至少要到2025年才能研制出能和燃油汽车竞争的锂电池电
探究提高能源利用率的方法
探究提高能源利用率的方法 班级12052311 学号12051238 姓名XX 2015.06.02
前言 能源有很多种定义，但归根到底，能源就是自然界中能为人类提供某种形式能量的物质资源。 能源是社会存在与发展永远不可或缺的必须品，是国民经济运行的物质基础。它与材料、信息构成现代社会的三大支柱。能源科技的每一次突破，都带来了生产力的巨大飞跃和进步。 三次能源危机的历史教训告诉我们，能源关乎着一个国家的经济，政治命脉。而现如今，作为基础能源的化石能源，是不可再生的能源，随着人类的不断开采，化石能源的枯竭是不可避免的，大部分化石能源本世纪将被开采殆尽。从另一方面看，由于化石能源的使用过程中会新增大量温室气体CO2，同时可能产能一些有污染的烟气，威胁全球生态。因而，我们亟需这个问题的解决方案。一种方案是开发更清洁的可再生能源，从目前的情况来看，这是今后能源科技的主要发展方向。而另一种方案，那就是提高能源的有效利用率。自从开尔文提出了热力学第二定律，宣判了第二类永动机的死刑之后，这一种方案就变得没有那么受重视。 为了解决能源低效这个问题，上个世纪出现了一种叫做“绝热发动机”的热机模型，就是用耐热性好、导热系数小、膨胀系数低的高级陶瓷合成材料制造气缸盖、气缸体和活塞等受热部件。但结果却令人失望，他并没有像预测的那样提升发动机的效率。原因在于热机做功的原理是燃料产热等价于微观粒子的无序运动。这个热运动，平均在三维空间上每个方向的能量各占1/3，而热机做有用功的也就三维方向中的一个方向维度。其他二维方向上的能量只好作为废热浪费掉！而“绝热发动机”只是减少了热传导的消耗，并没有实质性的改变热能的利用方式，还是以做功的形式把最多1/3的热能转化为其他能量。这意味着古典热力 学机理模型(可以理解为热机)出现了问题，只要是热做功，在热机的前提下，它的效率就被这1/3的瓶颈给禁锢了。这个问题，不论对新能源还是旧能源都是 一个严重影响其利用效率的因素。
中国汽车新能源与节能减排
百度文库- 让每个人平等地提升自我 《汽车运用工程基础》考核论文 姓名：吴星星 学号：222009322220050 年级：2009 专业：土建类 学院：工程技术学院 2010.7.31
中国汽车节能减排与新能源 工程技术学院09级土建二班 吴星星学号：222009322220050 摘要：在能源和环保的压力下，新能源汽车面临着前所未有的发展机遇，无疑将成为未来汽车的发展方向。经过近30年的努力，特别是过去10多年国家汽车生产和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，尤其在新能源汽车上取得了举世瞩目的成绩。 关键词：新能源，节能减排，电动汽车 China's auto Industry about New Energy and Energy-saving Emission Reduction Engineering institute Civil Engineering Class one Grade two WuXingxing Student ID Number: 222009322220050 Abstract：In energy and environmental pressures, the new car is facing an unprecedented energy development opportunities will no doubt become future automotive development direction. After nearly 30 years of efforts, especially in the past 10 years, the national car production and consumption policy adjustments, China's auto industry grew rapidly, especially in the new energy vehicles has made remarkable achievements. Keywords：The new energy,Energy-saving emission reduction, electric cars 1 序言 作为交通工具的汽车，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等多种大气污染物，是重要的大气污染发生源，对人体健康和生态环境带来严重的危害。新能源和节能减排是汽车产业发展的永恒主题。不断加强节能减排工作，大力开发新能源，已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。汽车是能源消耗和污染物
中国汽车新能源与节能减排(精)
中国汽车节能减排与新能源 工程技术学院 09级土建二班 吴星星学号：222009322220050 摘要：在能源和环保的压力下，新能源汽车面临着前所未有的发展机遇，无疑将成为未来汽车的发展方向。经过近30年的努力，特别是过去10多年国家汽车生
产和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，尤其在新能源汽车上取得了举世瞩目的成绩。关键词：新能源，节能减排，电动汽车 China's auto Industry about New Energy and Energy-saving Emission Reduction Engineering institute Civil Engineering Class one Grade two WuXingxing Student ID Number: 222009322220050 Abstract：In energy and environmental pressures, the new car is facing an unprecedented energy development opportunities will no doubt become future automotive development direction. After nearly 30 years of efforts, especially in the past 10 years, the national car production and consumption policy adjustments, China's auto industry grew rapidly, especially in the new energy vehicles has made remarkable achievements. Keywords：The new energy, Energy-saving emission reduction , electric cars 1 序言 作为交通工具的汽车，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等多种大气污染物，是重要的大气污染发生源，对人体健康和生态环境带来严重的危害。新能源和节能减排是汽车产业发展的永恒主题。不断加强节能减排工作，大力开发新能源，已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。汽车是能源消耗和污染物 排放的“大户”，也是节能减排工的重点，所以汽车业推进节能减排工作和新能源的意义尤为重大。 2 我国汽车行业发展现状 2.1 爆发式增长 经过近30年的努力，特别是过去10多年国家汽车生产和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在1998-2008年的10年间保持了20%以上的年均增幅。目前我国已跃居世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国，我国汽车工业发展为世界瞩目。 2008年1-11月我国汽车制造行业实现累计工业总产值2,107,810,742,000元，实现累计产品销售收入2,083,202,551,000元，实现累计利润总额123,902,786,000元。2009年1-11月全国汽车行业规模以上企业产销呈较快增长趋势，工业总产值和工业销售产值自1-4月由负增长转为正增长以后，增幅均逐月上升。1-11月，累计完成工业总产值28576.49亿元，同比增长22.26%，增长额为5203.70亿元；累计完成工业销售产值28024.21亿元，同比增长21.83%，增长额为5021.89亿元。 2008年，受国际金融危机的影响，我国汽车产销量分别为934.5万辆和938.1万辆，增幅低于2007年。而2009年以来，汽车市场回暖，从2009年3月起我国汽
我国能源利用现状及对策的分析
我国能源现状及利用对策的分析 以前，我们常接受这样的教育：我们的国家地大物博、物产丰富。可是，我们同时拥有庞大的人口，各种常规能源资源人均占有量远低于世界水平。随着改革开放以来，我国经济的迅速发展，对各种能源的需求不断扩大，能源利用方面出现了各种问题，以前传统的能源利用结构已经远远不能满足我国的发展。 在对我国能源现状进行分析的同时，我们有必要对我国的能源现状进行了解，我国现在能源利用方面表现出来的利用率低，不平衡等特点是有着深刻的现实影响因素。 我国现在能源资源有以下特点： 1.能源资源总量比较丰富。我国拥有较为丰富的化石能源资源。其中，煤炭占主导地位。已探明的石油、天然气资源储量相对不足，油页岩、煤层气等非常规化石能源储量潜力较大。中国拥有较为丰富的可再生能源资源。 2.人均能源资源拥有量较低。我国人口众多，人均能源资源拥有量在世界上处于较低水平。极大的限制了我国的能源利用。 3.能源资源分布不均衡。我国能源资源分布广泛但不均衡。煤炭资源主要蕴藏在华北、西北地区，水力资源主要分布在西南地区，石油、天然气资源主要分布在东、中、西部地区和海域。而我国主要的能源消费地区集中在东南沿海经济发达地区，资源分布与能源消费地域存在明显差别。由于经济，技术，地理等因素的影响，所有我国在能源利用方面也呈现不均，所以才有现在大规模、长距离的北煤南运、
西气东输、西电东送，南水北调等重大工程。 4.能源资源开发难度较大。我国虽然能源丰富，但是常规化石能源可以利用率低，开采难度大，例如煤很多需要深处开采，很少可以直接进行露天开采…… 正是由于我国能源自身分布等因素，再加上我国历史，经济条件影响，我国现在能源利用方面也出现了与之相似的特点。我国现在能源利用结构方面表现出以下特点： 1.能源消费以煤为主，环境压力加大。 煤炭是我国的主要能源，以煤炭为主的常规化石能源是我国现在利用比较广泛的，限于我国现在的发展状况以及科技水平，以煤炭为主的能源结构在未来相当长时期内难以改变。相对落后的煤炭生产方式和消费方式，加大了环境保护的压力。煤炭消费是造成煤烟型大气污染的主要原因，也是温室气体排放的主要来源。随着中国机动车保有量的迅速增加，部分城市大气污染已经变成煤烟与机动车尾气混合型。这种状况持续下去，将给生态环境带来更大的压力。由于煤炭的使用率比较高，而我国现在的天然气使用普及率比较窄，天然气价格比较低，市场价格体系不完善，天然气的设施投入需要，因此我国现在的能源利用方面出现了瓶颈，严重的制约了我国经济的科学发展。 2.资源约束突出，能源效率偏低。 我国优质能源资源相对不足，制约了供应能力的提高；能源资源分布不均，也增加了持续稳定供应的难度；经济增长方式粗放、能源结构不合理、能源技术装备水平低和管理水平相对落后，导致单位国
最新-新能源电动汽车节能减排分析 精品
新能源电动汽车节能减排分析 摘要如今，全球经济都在保持着高速发展的姿态，制造业迅猛发展、人口剧增所带来的直接后果便是全球环境遭到破坏，能源危机更加明显。 面对这样的发展背景，推动新能源电动汽车发展已经成为汽车行业节能减排的主要手段，同时新能源电动汽车也得到了世界各国的普遍认可与重视。 本文主要针对新能源电动汽车节能减排效应以及相应的发展路径进行简单的论述。 关键词新能源；电动汽车；节能减排；发展路径面对全球能源、资源危机，环境污染日益严重等一系列难题，全球各国都在积极寻找应对措施，努力开发新能源。 对于汽车行业来说，传统的燃油汽车耗能大，污染多，而且会受到石油储量的限制，因此发展新能源电动汽车有着非常积极的作用，这也与我国所提出的环境保护、节能减排理念相一致。 一、我国新能源电动汽车的发展现状与路径介绍一市场规模方面。 在注重环境保护与低碳出行的现代化社会，社会公众逐渐开始践行绿色、低碳出行原则，政府部门出台大量政策法规来加大对电动力汽车生产商、销售商和消费者等不同群体的补贴额度，使得国内的电动汽车市场蓬勃发展，新能源汽车的种类与销量也空前繁盛。 然而，光明前景背后也隐藏着不小的隐患，比如市场准入机制不健全、产品质量参差不齐、管理体系无序混乱和产品研发技术创新度不高等等，需要引起社会各界高度的重视。 为了促进电动汽车市场的健康稳定发展，同时发挥电动汽车行业对整个社会市场经济的拉动作用，政府、企业和消费者等群体必须积极联动，调动一切积极因素为新能源汽车的持续性发展而服务。 二地域分布方面。 权威统计数据显示，国内新能源汽车市场的年均投入量高达数万辆，但具体的投放区域却呈现出显著的集聚性特点，经济发展相对靠前的中东部地区往往受到新能源汽车经销商的青睐，而由于实际的经济发展水平和当地消费者的消费观念与消费潜力的差异，新能源汽车在我国西北部地区还是较为罕见。 三发展路径方面。
节能减排新能源
石油和天然气储量已呈增长速度放缓趋势.2005年，世界石油探明储量为1750亿吨，增长0.9%，远低于2003年的17.6%和2004年的4.4%。据2006年中国石油天然气行业研究报告，2005年世界天然气探明储量也出现负增长，为-0.5%。 英国BP公司最新公布的《世界能源统计报告》指出，到2005年底，世界剩余石油储量只增加0.6%，达1.209万亿桶。按目前石油消费水平，世界剩余石油储量只够开采40.6年。俄罗斯有的学者甚至悲观地预测，地球的石油和天然气很快将用完。其中，俄罗斯石油储量够用19年，美国可用11年，而伊拉克石油可能够用276年。 目前，以石油、天然气、煤炭为代表的传统能源消费占世界一次能源消费总量的90%。全球二氧化碳排放量的75%是由于石油、煤炭等燃料燃烧产生的。近20年来，世界人口激增，全球大气中二氧化碳浓度不断上升，大气环境质量不断恶化，全球气候变暖。中国因人口众多、人均资源相对匮乏、自然生态环境相对脆弱，加之长期以来以煤炭为主的极不合理的能源消费结构，已导致各地大气污染严重，二氧化碳、烟尘、酸雨、水污染、固体废物大量排放，并造成区域性生态环境被破坏的严重后果。 发展新能源有必要但目前现实意义不大 2009-02-23 09:50:00 来源：一大把网站 【一大把网站】新能源技术革命正被视为世界各国走出经济低迷的兴奋点，无论是政府扶持力度还是企业投资热情均日渐高涨。而这一轮开发新能源汽车的巨浪能否掀起中国汽车产业结构升级的巨变？新能源汽车开发的真正意义又在哪里？清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健，就目前新能源汽车发展趋势发表了自己的简介。 据《第一财经日报》采访报道，清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健认为“发展新能源有必要，但目前现实意义不大”。 首先，宋健认为新能源汽车的产业化发展过程中必将受到很多阻碍。如，怎样在保证性能的情况下降低成本，是产业化最大的困难。从成本上来说，新能源汽车要实现大范围普及，需要很长时间。虽然混合动力汽车节能环保，但是生产成本较高，相对同级别传统汽油汽车，
中国能源利用效率分析(一)
中国能源利用效率分析(一) 摘要：“十一五”规划中不仅提出了节能减排的总体目标，并对主要耗能产品和耗能设备也制定了明确的目标。为确保“十一五”目标的实现，一场“节能减排”风暴已在全国轰轰烈烈地掀起。将依据能源消费与经济发展的规律，通过比较中国与发达国家的能源消费弹性。能源消费强度以及单位产品能耗三个指标对中国的能源利用效率进行分析，并针对中国能源消费中存在的问题提出建议。 关键词：能源效率；能源弹性系数；能源消费强度；单位产品能耗 1引言及文献综述 1.1中国能源消费市场的现状 中国能源的特点是总量比较丰富，人均拥有量较低，分布不均衡，开发难度大。随着经济的发展，这些问题已经日益突出。我国的能源供求缺口较大，对能源的进口依赖程度很高，且这种趋势越来越明显，从1991年的小量出口到2007年进口需求量的11.35％。其中能源的进口以石油为主。中国的能源消费基本形成以煤为基础、多元发展的能源消费结构。由于资源禀赋条件，煤炭依然在中国能源消费存量中占据绝对主导地位。在各种能源消费量的相对变化上，煤炭资源占总能源消费量的比重呈现出缓慢下降趋势，天然气的消费比重小幅上升。 1.2文献综述 现阶段关于我国能源效率的研究主要集中在两个方面，第一方面是对影响能源效率的各个因素的分析。HangandTh(2007)分析了中国在1985
年和2004年之间撤销能源价格管制引起的能源价格变化对总能源效率和煤、石油、电力这三类能源利用效率的影响，发现在1995年之前各类能源的高价格会导致总能源效率的显著提高，但1995年之后能源价格对能源效率的影响已经弱于收入效应和人口效应对能源效率的影响。Fan(2007)研究了1992年之后以市场为导向的经济改革对能源效率改进的影响。认为市场化程度的加深对1993年之后的能源效率改进有着显著的影响。Moore(2007)将能源部赞助的技术进步对经济增长的贡献。蒋金荷(2004)比较了中国的能源效率与先进能源效率水平国家的差距，并分析了能源效率与经济结构调整的关系，并提出提高能源效率的主要策略。 第二方面则是能源效率对能源消费和经济增长的影响的研究。Wei(2007)利用柯布一道格拉斯形式的生产函数分析了能源效率对能源消费和经济增长的影响。杨宏林(2004)又通过应用了“干中学”理论的内生经济增长模型分析了维持经济可持续增长的条件。于渤等价以拓)在R＆D内生增长模型中包括了能源资源耗蝎和环境治理成本因素，讨论了模型的平衡增长路径和实现经济可持续发展的必要条件。 基于前人的研究成果，能源效率对能源消费和经济增长起着不可忽视的作用，所以我们应更加关注中国的能源效率。 2能源效率指标 能源效率指标可以表示为许多不同的表达式，这些表达式都是为了说明能源效率相关的特定的或一般的问题。能源效率而言，其目的在于
新能源汽车发展论文：节能减排助推中国新能源汽车加快发展
新能源汽车发展趋势论文：节能减排助推中国新能源汽车加快 发展 一、中国节能减排面临的形势 1. 能源危机 统计表明，2002—2009年中国的石油产量增长速度平缓，而石油消费量和净进口量却明显增长，见图1所示。中国石油对外依存度也在逐年增大，自1993年中国首度成为石油净进口国以来，其原油对外依存度由当年的6%一路攀升，到2006年突破45%，其后每年以2个百分点左右的速度向上攀升，到2009年突破50%的警戒线。据美国能源部预测，2020年以后，全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口2050年的供需缺口几乎相当于2000年世界石油总产量的2倍。 2. 环境污染 中国是世界少数大气污染较严重的国家之一。随着中国经济的发展，能源需求量的不断增加，二氧化碳排放量较快增长。此外，目前中国二氧化硫和烟
尘等污染物的排放量也处于较高水平，环境污染治理耗资也连年提高（见图2所示），占国内生产总值之比已从20世纪80年代初的0.51％提高到2008年的1.49％。环境污染问题越来越引起国家的高度重视。在此形势下，实现能源动力系统转型将是未来汽车行业发展的主要方向。 二、中国节能减排政策的发展历程 1. 行政性政策阶段 20世纪70年代末至90年代初，国家在节能减排方面发布了一些行政性政策。1979年国家实施了《环境保护法》，为保证在社会主义现代化建设中合理利用自然环境，防治环境污染和生态破坏，创造清洁适宜的生活和劳动环境，保护人民健康，促进经济发展起到了重大的作用。1994年国务院第十六次常务会议审议通过了《中国21世纪议程》，把提高能源效率和节能作为实施可持续发展战略的关键措施，对具体落实中国环境保护基本国策，实现社会与经济的持续协调发展，具有重大的战略意义。 2. 市场化政策阶段 20世纪90年代中后期至21世纪初，随着中国的经济体制逐步转向市场化，
中国能源利用效率的内涵、现状与对策建议 .
中国能源利用效率的内涵、现状与对策建议. 中国能源利用效率的内涵、现状与对策建议 2009年05月31日 [编者按] 胡锦涛同志指出：“纵观人类社会发展的历史,人类文明的每一次重大进步都伴随着能源的改进和更替。”能源是人类生存和发展的重要物质基础, 也是当今国际政治、经济、军事和外交关注的焦点。然而，当前我国能源形势十分严峻，能源供求矛盾和资源环境压力将长期存在，成为影响和制约我国经济社会持续发展和国家安全的重要因素。节约能源、提高能源利用效率是我国的基本国策，也是解决当前能源问题最直接、最有效的途径。传统意义的能源效率只是就能源论能源，忽视了能源-经济-环境之间的内在联系。因此，需要在能源-经济-环境这个大系统中综合考虑能源利用效率。为此，中国科协发展研究中心组成能源利用效率研究课题组，以新的视角对中国能源利用效率进行了研究。作为系列报告之一，本报告重点探讨能源利用效率的内涵及我国的现状，并提出对策建议。 关键词：能源利用效率内涵现状对策建议 一、必须在能源-经济-环境系统下研究能源利用效率
能源是人类生存和发展的重要物质基础。当前，我国已经成为世界第二大能源生产国和消费国，随着我国国民经济和社会发展第三步战略目标的确立，能源的战略地位将越来越重要。然而，与此同时，我国的能源短缺和与能源相关的环境污染问题日益突出，已经成为制约我国经济社会可持续发展的两大问题。 改革开放以来，经过三十年的发展，我国经济发生了巨大的变化，已经成为世界最具有经济活力的国家。根据《中国统计年鉴2008》，按1978年不变价格计算（1978年为100），2007年国民经济总量是1978年的15倍。伴随着国民经济总量的扩大，我国能源消费总量也大幅度增加，从1978年的571.44百万吨标准煤增加到2007年的2655.83百万吨标准煤，增幅较大。但是，我国目前却正面临着十分严峻的能源短缺的局面，而且这种状况还将持续较长的时间。要想保持经济平稳较快发展，有效提高能源效率就成为国民经济发展中的重要问题。 我国能源效率究竟如何呢? 若单以单位国内生产总值（万元GDP能耗）来衡量，可以发现，1980年以来，我国能源效率发生了很大的变化，万元GDP能耗总体呈现下降趋势，2002年比1991 年下降了近一半。但从2003年开始，我国万元GDP能耗出现上升态势，虽然涨幅不大，但由于我国经济总量的增长，导致我国能源消费总量增加量较大。能源
中国汽车新能源与节能减排
汽车新能源与节能减排 （姓名：冯天慧学号：312012*********班级：给水排水工程1班） 摘要：在我们的日常生活中，我们越来越依赖私家车，但汽车给我们带来的危害也是相当严重的。因此，汽车的节能减排非常重要，在能源和环保的压力下，新能源汽车面临着前所未有的发展机遇，无疑将成为未来汽车的发展方向。经过近30年的努力，特别是过去10多年国家汽车生产和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，尤其在新能源汽车上取得了举世瞩目的成绩。 关键词：新能源，节能减排，汽车 Auto Industry about Energy-saving Emission Reduction and New Energy （Fengtianhui312012********* Grade 12） Abstract：In our daily life, we are increasingly dependent on private cars, but the car to us is very serious harm. Therefore, the car's energy-saving emission reduction is very important.In energy and environmental pressures, the new car is facing an unprecedented energy development opportunities will no doubt become future automotive development direction. After nearly 30 years of efforts, especially in the past 10 years, the national car production and consumption policy adjustments, China's auto industry grew rapidly, especially in the new energy vehicles has made remarkable achievements. Keywords：The new energy, Energy-saving emission reduction , cars 0引言 在现代文明的今天，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。自从1886年第一辆汽车诞生以来，它给人们的生活和工作带来了极大的便利，也已经发展成为近现代物质文明的支柱之一。但是，我们也应该看到，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。汽车工业的发展和汽车数量的增加，使汽车排放对环境的危害日益加剧，作为交通工具的汽车，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等
日常生活中能源效率的提高
日常生活中能源效率的提高 同学们都知道我们常常在日常生活中强调能源效率的重要性，那么为什么要提高能源效率以及如何提高能源效率？关于这个问题有以下几点需要指出： 第一，什么是能源效率呢？它是如何定义的呢？ 能源效率科技名词定义是： 定义：能源开发、加工、转换、利用等各个过程的效率。减少提供同等能源服务的能源投入。可用单位产值能耗、单位产品能耗、单位建筑面积能耗等指标来度量。它与“节能”基本上是一致的，但是它更强调通过技术进步实现节能。 能源效率就是单位能源所带来的经济效益多少的问题，带来的多说明能源效率高。也就是能源利用效率的问题。 第二，总体上应如何提高能源效率？ 一般提高能源的使用效率除了采用回收再利用的方法之外就是尽可能增大反应物的表面积以提高受热面积,产生更多的活化分子. 要从建筑物的外观、位置、使用材料的设计入手，调节能源需求；使用高能效锅炉、水泵，使用蓄冷系统、电热联产和三连供系统并对系统定期进行维护，以此提高能效，除此之外，还要尽可能使用风能、太阳能等可再生能源。 第三，中国能源效率的现状如何呢？ 中国的能源效率仅为33％。中国是一个能源消耗大国，能源消耗总量排在世界第二。而中国人口众多，能源相对缺乏，人均能源占有量仅为世界平均水平的40%，建筑能耗已经占到社会总能耗的40%左右。而能源效率目前仅为33%，比发达国家落后20年，能耗强度大大高于发达国家及世界平均水平，约为美国的3倍，日本的7.2倍。如何提高能源利用效率,已经成为中国政府在中国未来经济发展中一个紧迫的问题。 旧燃料新能源 放眼全球，让我们来看看发达国家是如何来提高能源效率的？ 第四，发达国家将提高能源效率纳入战略决策值得借鉴 世界经济论坛最近向全球发布主题为“能源效率”的《2010年最新能源展望报告》。报告显示，能源效率是否能够有效地转变为一个国家整个能源价值链决策过程的核心因素，成为新时期国际战略竞争的重要因素。多国将提高能源效率纳入战略决策显示出如何利用能源已经成为各国政府考虑的重要问题。 能源效率被视为一种至关重要的“能源来源” 世界经济论坛高级总监、能源行业负责人罗伯特·博卡表示，能源效率问题已经成为全球政治和商业议程中的头等大事。提高能源效率是保证能源供应、减缓气候变化和保障能源安全的强有力战略。各国政府与能源行业均将能源效率视为一种至关重要的“能源来源”。根据埃克森美孚公司的预测，到2030年，能效的提高可使全球能源消耗减少的数量，大约是其他所有能源所能增加能源供应量的2倍。 世界经济论坛《2010 年最新能源展望报告》显示，目前各国政府正在努力建设支持能源效率提高的“软基础设施”，即政策和规划。能源效率是否能够有效地转变为一个国家整个能源价值链决策过程的核心因素，成为新时期国际战略竞争的重要因素。 随着后危机时代到来，许多国家开始将能源效率的投资视为创造工作岗位、促进经济增长的一种方式。 资源大国俄罗斯也在重新审视能源效率。俄罗斯联邦总统助理兼经济顾问阿尔卡季·德沃科维奇表示，金融危机暴露了俄罗斯经济的很多弱点。“其中过低的能源效率和对自然资源出口的过度依赖两个因素，使得俄罗斯经济在全球化时代非常脆弱。” 美国能源部部长朱棣文表示：“未来几十年，能源效率将成为美国减少其碳排放成本最低