汽车吊架梁专项施工方案范文
汽车吊车吊装施工方案范本(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX工厂设备吊装工程2. 工程地点：XX工厂3. 工程规模：本工程主要涉及XX台设备的吊装，包括大型设备、中型设备和小型设备。
4. 施工单位：XX吊装公司5. 施工时间：2023年X月X日至2023年X月X日二、施工准备1. 技术准备- 施工前，对施工人员进行详细的技术交底，确保施工人员了解吊装作业的具体要求和安全注意事项。
- 对吊装设备进行详细的检查和维护，确保其处于良好的工作状态。
2. 材料准备- 根据施工图纸和设备清单，准备所需的吊装索具、吊具、支撑架、安全防护用品等。
- 所有材料必须符合国家标准，并经过检验合格。
3. 人员准备- 组建专业的吊装施工队伍，包括指挥人员、操作人员、安全员等。
- 指派经验丰富的吊装工程师担任现场指挥，负责整个吊装过程的协调和管理。
4. 设备准备- 确保汽车吊车、起重机械等设备符合吊装要求，并进行试吊检验。
- 检查吊车的性能参数，如起重能力、工作半径、吊装高度等，确保其满足吊装需求。
三、施工方法1. 吊装前准备- 根据设备尺寸、重量和吊装位置，确定吊车站位、吊点位置和吊装顺序。
- 在吊装区域设置明显的警示标志，确保施工区域安全。
2. 吊装程序- 吊车就位：根据吊装计划和现场情况，将吊车驶入指定位置，确保吊车稳定。
- 吊具准备：根据设备特点和吊装要求，选择合适的吊具，并进行检查和调试。
- 吊装：按照吊装顺序，将设备吊起，缓慢移动到指定位置，并调整设备姿态。
- 放置：将设备放置在预定位置，确保设备平稳、牢固。
3. 吊装过程中的注意事项- 严格遵循吊装操作规程，确保吊装过程安全可靠。
- 定期检查吊车和吊具的状态，发现异常情况立即停止作业。
- 吊装过程中，保持通讯畅通，确保指挥与操作人员之间信息传递准确。
- 吊装区域严禁无关人员进入，确保施工安全。
四、安全措施1. 人员安全- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
吊车架梁专项施工方案
吊车架梁专项施工方案1. 引言吊车架梁专项施工是在建筑工地中常见的作业方式之一，通常用于起重和搬运重物。
为确保施工安全和工程质量，本文将介绍吊车架梁专项施工方案。
2. 施工前准备在进行吊车架梁施工前，需进行充分的准备工作，其中包括但不限于以下内容：2.1 设计方案评审施工单位应仔细评审设计方案，确认工程结构、吊装点、吊装顺序等关键要素，确保各项指标符合要求。
2.2 器械准备确保所需的吊车、吊索、吊钩等吊装器械的数量、规格和质量满足设计和施工要求。
对吊装器械进行检查、维护和保养，确保其安全可用。
2.3 环境评估评估施工现场的地形、地质、水文等情况，选择合适的吊装作业场地。
对作业场地进行整理和平整，确保其承载力和稳定性满足吊装工作的要求。
2.4 吊装计划编制编制详细的吊装计划，包括吊装时间、吊装顺序、要求等。
确保各项工作有条不紊地进行，避免工期延误和安全事故的发生。
3. 施工过程吊车架梁专项施工按照吊装计划进行，流程主要包括吊前准备、吊装作业和吊后整理。
3.1 吊前准备在吊装操作开始前，施工人员应做好以下准备工作：•检查吊装器械的使用状态和安全性。
•进行必要的吊装器械核验和检修。
•组织人员，明确各自的分工和责任。
•开展针对本次吊装作业的安全教育和技术培训。
3.2 吊装作业吊装作业是整个施工过程的核心，需要严格按照吊装计划进行。
在吊装作业过程中，需注意以下几个要点：•吊装人员应保持配合默契，确保操作安全和有效。
•机械操作人员应掌握好吊车的基本操作技巧，确保吊装器械的稳定和准确。
•吊装作业过程中，各项工作应密切配合，避免发生意外情况。
•施工单位应通过现场监控和通信手段保持与吊装人员的实时联系。
3.3 吊后整理吊后整理是指吊装作业完成后的整理工作，主要包括移除吊装器械、清理吊装现场、检查工程质量等。
•移除吊装器械时，需注意操作规范，防止物体掉落或碰撞。
•清理吊装现场时，需将废弃物料和工具物品妥善处理。
•检查工程质量时，应重点关注吊装点和梁体的连接牢固性和垂直度等指标。
【精品】汽车吊架梁专项方案1
一、汽车吊架梁专项施工方案二、工程概况：（1）桥梁孔跨及基础情况龙口3#公路中桥位于新建榆树湾车站小里程端，受线路纵断面、地形条件等因素影响，采用公路上跨铁路方案。
铁路与公路的交叉里程为：DK140+602.285（铁路里程）=GK0+070.397（改建公路里程），交叉角度79°。
改建起点位于铁路东侧70.39m处，里程K0+000，终点位于铁路西侧170m处，里程K0+170.19，改建长度170m。
桥长77.06m，其余为引道路基。
全桥跨径为1×20m+2×25m，桥梁分幅设置。
采用25米空心板梁跨越铁路。
铁路净空要求大于6.57m。
主跨采用25m跨度，每跨均为4片空心板梁，最大粱重为97.8t。
龙口3#公路中桥架梁施工使用汽车吊进行架梁施工，本桥共有预制空心板梁12片，梁片形式由L=19.94m、L=24.94m预应力预制空心板梁组成；空心板梁结构参数见表1：表1-1：空心板梁结构尺寸参数表龙口3#公路中桥最大跨度为25m，粱重最重为45.5t，结构尺寸最大，本专项施工方案考虑最不利情况，统一采用25m跨计算、校核。
边梁中梁空心板梁均在龙口3#公路中桥附近的预制梁场预制，由运梁车沿施工便道运至需吊装的位置。
本次施工涉及既有广深高速铁路，结合铁路部门实际情况，拟先架设铁路跨后然后架设其它梁跨。
二、本工程特点1、龙口3#公路中桥左幅8号墩、9号墩原地面距既有老桥桥面高度为16m左右，空心板梁运输至老桥后停放在炮车上待架，吊车起吊高度达25m左右，作业半径达15m。
加之跨既有广深高速铁路，为确保安全，因此吊车选型较大。
2、龙口3#公路中桥左幅第九跨跨越既有广深高速铁路，起吊前要和铁路有关部门协调,与相关单位签订施工安全协议，并按要求提报施工封锁计划，利用封锁时间进行吊装，同时要求吊装时接触网停电配合施工，每一次停电封锁时间为3小时。
3、选用大型吊车，自重大，对吊车支撑基础要求较高，因此采用压路机对吊车架设位置进行分层碾压密实，保证吊车架设基础的坚实，以保证机械设备和吊装过程的安全。
汽车吊架梁专项施工方案
汽车吊架梁专项施工方案一、前言汽车吊架梁是汽车维修中不可或缺的重要设备，在施工过程中必须严格遵守相关操作规程和安全标准，以确保施工的顺利进行和车辆的安全。
本文将针对汽车吊架梁的专项施工方案进行详细介绍。
二、施工准备在进行汽车吊架梁施工前，需要准备以下工具和材料： - 手动扳手 - 双向液压千斤顶 - 支撑架 - 安全带 - 工作手套 - 专用工具箱 - 相关零配件三、施工步骤1. 检查吊架梁及附件在施工前，首先要检查吊架梁及其附件的状态，确保其完好无损并且符合使用标准。
2. 就位吊车及支撑架将吊车和支撑架就位，并确保其稳固可靠，以确保施工过程中的安全。
3. 卸下原有吊架使用手动扳手和液压千斤顶，将原有吊架梁谨慎地卸下，注意避免损坏车身及其他零部件。
4. 安装新吊架梁将新的吊架梁安装到车辆上，确保安装牢固并符合安全标准，使用专用工具进行拧紧。
5. 调整吊架位置根据车辆型号和吊架梁的特点，调整吊架位置，保证其准确无误，确保施工质量。
6. 进行最终检查完成吊架梁的安装后，进行最终的安全检查，确认吊架梁安装正确并且车辆稳定，以确保施工质量和车辆安全。
四、施工注意事项1.在施工过程中要保持专注，避免误操作和造成安全事故。
2.使用工具时要谨慎小心，避免损坏车辆及其零部件。
3.确保吊架梁安装稳固，不得有松动现象。
4.在吊架梁施工过程中必须遵守相关操作规范和安全标准。
五、总结汽车吊架梁专项施工方案是保障汽车维修质量和工作安全的重要程序，只有严格按照规程操作，才能确保施工的顺利进行和车辆的安全。
希望本文提供的施工方案能对汽车吊架梁的安装维修工作有所帮助。
以上是关于汽车吊架梁专项施工方案的详细介绍，希望对读者有所启发。
吊车架梁专项施工方案
吊车架梁专项施工方案一、施工准备1.1 项目背景吊车架梁施工是建筑工程中的重要工序，主要用于梁体的安装和固定。
为保障工程顺利进行，需制定专项施工方案。
1.2 施工目标确保吊车架梁施工安全、高效、顺利完成，保障施工质量。
1.3 施工内容1.搭建吊车架梁支撑结构；2.安装吊车，进行梁体吊装；3.完成梁体固定。
二、施工方案2.1 设备准备1.吊车：根据工程实际情况选择合适吨位吊车；2.吊索、吊钩等吊装器具；3.梁体固定所需工具和材料。
2.2 施工流程1.搭建吊车架梁支撑结构：–按设计要求搭建吊车支撑梁结构；–确保支撑结构稳固可靠。
2.安装吊车，进行梁体吊装：–将吊钩固定在梁体上；–使用吊索连接吊钩和吊车，进行吊装。
3.完成梁体固定：–将梁体准确放置在支撑结构上；–使用螺栓、焊接等方式对梁体进行固定。
2.3 安全措施1.施工现场需设置安全警示标志，严禁非施工人员进入施工区域；2.确保吊车、吊钩等吊装器具完好，严禁超负荷作业；3.施工人员需佩戴安全帽、安全带等个人防护用具，严格执行安全操作规程。
2.4 施工注意事项1.在吊装过程中，严禁操作失误，造成梁体掉落危险；2.安装支撑结构时，应按设计要求进行搭建，严禁临时支撑；3.在梁体固定过程中，需保证固定牢靠，防止梁体移位导致安全事故。
三、验收与交付3.1 施工验收1.完成梁体吊装和固定后，需进行验收；2.验收合格后方可进行交付。
3.2 施工交付1.施工完成后，整理施工现场，清理作业垃圾；2.形成施工台账，做好档案资料归档工作。
四、总结与展望通过对吊车架梁专项施工方案的制定与实施，有效保障了工程施工安全、高效进行。
未来在施工实践中，需进一步加强对施工人员的安全培训，提高施工质量，不断完善工程管理，以确保工程质量和工期的双重保障。
以上为吊车架梁专项施工方案，仅供参考。
汽车吊架梁安全专项方案
汽车吊架梁施工安全专项方案第一章 编制说明1.1编制依据XX1.2编制目的为了规范T 梁架设施工作业，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，维护员工生命安全和社会安定，特制订本安全施工方案。
1.3适用范围本专项方案适用于本施工现场汽车吊梁板架设施工。
第二章 汽车吊梁板架设施工技术方案2.1工艺流程T 梁吊装选用汽车吊吊装施工，架设前需对场地进行毛渣换填处理后垫钢板梁板检测合格、编号 运输路线、交通组织 机械设备、地基等监测工作 梁体下放就位 自检、报监理检查下道工序 梁板装车 运输至待架梁孔 施工准备梁体吊至安装跨 运输便道、吊车工作平台的地基处理 梁体横移临时铺垫，每跨需换填毛渣的尺寸为30米宽*20米长*0.9米厚，一跨毛渣量为180m³，以满足吊车起吊及安全施工。
2.3预制梁的运输1)板梁采用梁场3台龙门吊将梁板进行装车。
首先将运梁平板车开到指定的装车位置，然后用龙门吊将存梁区已经编号的待架设梁板吊起，徐徐放到平板车上。
在调放过程中，主要对梁体进行保护，小心轻放的原则。
2)运输车采用两台平板车循环进行，每次运输一片T梁，在运输过程中用导链把T与平板车绑扎牢固，安全运至吊装场地。
3)确定运输时间、运输路线、指导交通，确保运输安全。
运输过程中，运输平板车尽量靠道路右侧行驶，且前后安排车辆专人进行交通引导以及梁板运输过程中的监测，若因道路颠簸造成梁板有松动的现象时，应立即停车进行处理。
4)施工区域内运输便道事先要经过加固、平整，防止运输过程中产生剧烈振动，运梁板车时速控制在7km/h以内。
2.4梁板装载加固1）装梁前，技术人员要仔细核对待架梁板的外观、梁长、编号等相关信息，确认无误后方可吊装；2）装梁时，各支垫要对准位置，梁体中心线应在高位运输车的纵向中心线上，允许偏差为±2cm，发现中线位置偏差超标，必须重现对位，梁片放入运梁车时，中心要落在台车纵向中心线上，偏差不超过30cm,梁体前后端支垫距梁端2.4m；3）梁片在梁场装梁过程中,钢丝绳与梁底接触点设置防护垫片,避免因受力集中挤坏梁体；4）梁体与车体拖架之间用枕木支垫,梁底铺设方木及橡胶垫,在T梁腹板两侧采用固定于车体上的专用钢结构固定架支撑以防在运输过程中梁体倾覆。
吊车架梁专项施工方案[1]
吊车架梁专项施工方案一、前言在大型建筑工程中，吊车架梁施工是一个相当重要的环节。
合理的施工方案可以保障施工的顺利进行，提高工程质量，确保施工安全。
本文将就吊车架梁专项施工方案进行详细的介绍和分析。
二、准备工作1. 项目背景在进行吊车架梁施工前，需要充分了解工程项目的背景情况，包括建筑结构设计图纸、承重能力以及周围环境的情况等。
2. 设备准备在吊车架梁施工中，需要准备吊车、起重机、梁架等设备，确保设备的正常运转和安全使用。
三、施工步骤1. 地基处理首先需要对施工场地的地基进行处理，确保地基的承载能力符合设计要求。
2. 搭建梁架根据设计要求，搭建适当的梁架结构，保证梁架的稳定和牢固。
3. 吊装梁体使用吊车和起重机进行梁体的吊装，确保梁体的准确位置和安全吊装。
4. 固定梁体在梁体吊装完成后，需要对梁体进行固定，保证梁体不会因外部力量而移动或倾斜。
5. 安全检查最后需要对吊车架梁施工进行全面的安全检查，确保整个施工过程没有安全隐患。
四、施工注意事项在吊车架梁施工中，需要注意以下几点：- 确保设备运转正常，符合规定要求；- 注意梁体吊装的平稳和安全； - 严格遵守施工安全规范，做好安全防护工作； -吊装梁体时，需要有专业人员进行操作指导。
五、总结吊车架梁施工是建筑工程中一个至关重要的环节，合理的施工方案和严格的施工要求是确保施工顺利进行的关键。
希望本文对吊车架梁专项施工方案有所帮助，提高施工效率，保障施工质量和安全。
六、参考文献[1] XX.（20XX）. “吊车架梁专项施工方案”. 施工管理杂志, 12(3), 100-110.以上是关于吊车架梁专项施工方案的文档，希望能够对您的工程施工有所帮助。
汽吊架梁安全专项方案
为确保汽吊架梁施工过程中的安全，特制定本安全专项方案。
本方案旨在指导汽吊架梁施工过程中的安全管理工作，预防事故发生，确保工程顺利进行。
二、施工范围本方案适用于采用汽吊进行架梁的施工现场，包括但不限于桥梁、高速公路、市政道路等工程。
三、安全措施1. 人员组织与培训（1）成立安全领导小组，负责施工现场安全管理工作。
（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
（3）特种作业人员必须取得相应资格证书。
2. 施工现场准备（1）确保施工现场平整、坚实，满足汽吊吊装作业要求。
（2）架梁区域设置警戒线，明确安全区域。
（3）施工现场配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带等。
3. 汽吊操作与吊装（1）汽吊操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（2）吊装前，对汽吊进行全面的检查和维护，确保设备性能良好。
（3）吊装过程中，严格按照吊装方案执行，确保吊装安全。
（4）吊装过程中，注意观察梁体与汽吊吊钩的连接情况，确保连接牢固。
4. 防坠落措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）高处作业人员必须设置安全防护措施，如安全网、护栏等。
（3）施工过程中，禁止无关人员进入施工区域。
5. 防触电措施（1）施工现场设置明显的警示标志，提醒施工人员注意防触电。
（2）施工现场电线、电缆必须符合安全要求，不得裸露。
（3）施工过程中，禁止施工人员触摸电线、电缆。
6. 应急预案（1）制定应急预案，明确事故处理流程。
（2）施工现场配备必要的应急救援设备，如急救箱、灭火器等。
（3）加强应急救援演练，提高应急处置能力。
四、施工进度与验收1. 施工进度（1）制定详细的施工进度计划，确保施工顺利进行。
（2）加强施工过程中的监督和检查，确保工程质量。
2. 验收（1）施工完成后，对施工质量进行验收，确保符合设计要求。
（2）验收合格后，方可进行下一道工序施工。
五、总结本安全专项方案旨在确保汽吊架梁施工过程中的安全，预防事故发生。
施工现场应严格按照本方案执行，加强安全管理，确保工程顺利进行。
汽车吊架梁方案
洛河2#大桥汽车吊架梁施工方案编制：审核：批准：中铁十五局集团延能化洛河2#大桥项目经理部二〇一三年十二月目录第一章编制依据 (3)第二章工程概况 (3)第三章工期计划 (3)第四章人员组织计划 (3)第五章机具、材料计划 (4)第六章施工方案 (5)6.1 施工工艺流程图 (5)6.2施工准备 (5)6.3 梁场起梁 (6)6.4 道路运梁 (6)6.5 30米箱梁架设方案 (8)第七章汽车吊架梁注意事项 (18)第八章施工过程控制 (21)第九章安全保证措施及质量要求 (21)9.1 安全保证措施 (21)9.2必须注意的质量问题 (23)9.3 预制梁安装质量要求 (23)第十章应急预案 (23)洛河2#大桥汽车吊架梁专项施工方案一、编制依据1、预制梁、墩台设计图及桥跨布置。
2、施工现场实际地形条件。
3、《公路桥涵施工技术规范》。
4、《起重机安全运行技术条例规范》。
二、工程概况本桥为跨洛河设置，设计按90º布设桥跨，上部结构为14.7+5-30+9.8m 装配式预应力混凝土连续箱梁及现浇普通钢筋混凝土箱梁，桥长174.5m 。
桥墩采用柱式墩、桥台采用薄壁台，钻孔灌注桩基础,30米预制箱梁20片。
根据施工图，30m 箱梁架设时设置临时支座支承先简支，浇筑湿接缝及连接接头、张拉负弯矩钢绞线及管道压浆后解除临时支座达到体系转换以之形成连续梁。
根据设计图，各类型梁重详见下表：三、工期计划计划工期2013年12月18日至2013年12月28日 工期10天。
四、人员组织计划五、机具、材料配置计划六、总体施工方案预制梁采用两台汽车吊吊起梁板装车，120T平板拖车运输至施工现场，采用两台吊车进行吊装。
6.1.施工工艺流程图工艺流程图详见“图1”。
汽车吊架梁工艺流程图6.2.施工准备1、对桥梁的下部构造、盖梁、垫石以及临时支座中心线、平面位置、标高、各部分尺寸复核完毕并以砼强度符合设计及规范要求。
汽车吊架梁专项方案
集通扩能改造工程回民屯中桥架梁专项施工方案编制：审核：审批：中铁XX局集团有限公司集通扩能工程项目经理部 2013年4月15日回民屯中桥架梁专项施工方案一、工程概况：改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程平安地至哲里木段JTZH-2标段工程位于内蒙古自治区通辽市开鲁县和科尔沁区境内。
线路二线起自DK847+000，在平安地站小里程处引出，沿左侧增建二线，新增二线穿过平安地站、开鲁站后，于K868+700-K869+100,K883+600-K885+200间双线绕行。
而后新增二线沿既有线左侧前行，新增二线在左侧穿过金家店、大官银号（封闭）车站后，于K905+500处开始双线绕行，至K907+000处与既有线衔接，之后新增二线沿既有线左侧穿过福巨（封闭）、半截店站（封闭），在K937+100处新建半截店站，之后二线沿既有线左侧前行至K939+900处进入左线绕行地段，在DK941+434.96处上跨既有通霍线，引入哲里木站。
该段既有线长96.282Km，扩能改造后，线路长度96.414Km。
本标段84孔通桥（2005）2101铁路预制后张法简支T梁架设工程，采用通桥（2005）2101-Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ通用桥梁设计图纸。
本次架设的回民屯中桥（K921+712.37）为3孔16米简支T梁架设工程，采用通桥（2005）2101-Ⅳ设计图纸。
T梁结构参数见表1：表1-1：T梁结构尺寸参数表T梁在通辽预制梁场预制，T梁出场前应经相关部门检测，保证质量合格，并附带产品合格证书。
T梁用炮车沿G303国道运输至莫力庙右转进入施工现场。
二、吊装应具备的场地条件1、起吊现场施工作业平台基础施工完毕后，平整场地并压实，确保基础强度满足起吊要求。
2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，保证各种车辆有空间相互调整位臵，吊车支腿下用方木铺垫，以保证吊车作业安全。
3、吊装时，按铁路技规相关要求做好安全防护。
4、对便道进行修整，使其满足运梁车通行要求。
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汽车吊架梁专项施
工方案
汽车吊架梁专项施工方案
一、工程概况:
吴起县刘石大桥长105.12延米。
5×20米，先张法，桩径φ150cm，柱径φ140cm。
桥梁上部采用预应力混凝土空心板。
下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。
桥梁主要技术指标：
1、设计荷载：公路—I级
2、环境类别：I类
3、桥面净宽：净-9.0+1×2.5人行道+0.5米栏杆
4、设计洪水频率：1/100
5、地震动峰值加速度系数（g）：0.15 g
本桥梁共有板梁55片（中梁45片、边梁10片），设计强度C50，单根中梁砼方量为9.54立方,安装重量为24.71t;边梁11.30立方,安装重量为29.27t。
结合现场实际适合汽车式起重机吊装桥梁上部构件。
二、施工准备
1、测量位置复核、支座安装
梁安装之前清理盖梁顶面杂物，进行高程测量，检查全桥支座垫石的中心标高，经过桥面高程反算无误后，按照支座纵横轴线用墨线弹出支座中心线及梁边线，并做好临时支座安装准备。
支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平
整，使其顶面标高符合设计要求。
安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。
2、运输便道
对施工现场的原有施工便道进行重新检修，便道必须找平，压实。
各转弯处必须符合大型构件运输要求。
汽车吊行走区域确保地基平整，并压实，承载力达到300KPa。
同时地基适当开设排水沟，避免地基土浸泡在水中，影响其承载力。
3、预制梁板安装技术准备
复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。
复核支座十字线、支座垫石标高，同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支座垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。
查阅设计资料、计算、向设计院咨询等方法，了解桩基、墩柱、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。
三、吊装应具备的条件
1、起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要求，并验收后合格。
2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。
四、投入的机械设备及材料
根据该工程的具体情况，需要两台70t吊车进行空心板梁架设，一台70t运梁车配合运输空心板梁。
70t汽车吊其基本臂长
11.3m，最大臂长42m。
基本臂最大起重力矩为1764kN/m，最长主臂最大起重力矩为823kN/m。
本标段所架设梁长为19.96m空心板梁，最大粱重为29.27t。
吊装就位时，作业半径最大为8m，最大起重重量为48.9t，起重机完全符合要求。
五、施工程序和方法：
5.1、施工程序
图5-1 空心板梁架设施工工序图
5.2、梁板安装
为确保施工质量，及施工进度，决定空心板梁采用两台70T的汽车吊车进行架设施工。
在架设板梁前，现场施工人员根据测量人员所放的支座中心线，准确进行支座安装，做好架梁的各项准备工作。
在板梁架设前，必须仔细检查绳索、吊环是否完好。
在架
设过程中必须严格控制起吊及下放速度，确保板梁在安装过程中平稳，不得倾斜。
防止与盖梁、墩柱等发生碰撞。
梁板在下放安装时，必须严格准确安装临时支座及相应的控制线严格控制梁板位置，严禁出现梁板间距不均及翼板边沿线不顺的现象。
根据刘石大桥现场实际情况安排吊装桥跨顺序：自5#桥台向0#桥台方向依次逐跨架设。
边梁架设就位后必须用方木支撑，第二片架设后必须与第一片绞缝钢筋焊接以保持梁在盖梁上平稳以防侧翻。
5.3、落梁与支座安装
①、落梁就位安放支座应符合下列规定：
Ⅰ、支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重合。
Ⅱ、梁缝应符合规定尺寸。
Ⅲ、在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定。
Ⅳ、支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板（顶板）与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象。
②、支座安装应做到平、密、紧。
当支座下有缝隙时，应以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。
③、板式橡胶支座安装后应符合下列规定：
Ⅰ、支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。
Ⅱ、无初始剪切变形。
Ⅲ、垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。
Ⅳ、表面无裂纹。
Ⅴ、技术参数：平整度±5mm、垂直度 1.2%、高程＋8，－5mm。
5.4、连接焊接
①、连接焊接采用合格的焊条，焊接质量合格。
焊缝：厚度不得小于8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷。
②、电焊采用交流焊机。
焊机应符合现行国家标准。
电焊前应清除连接钢筋上的混凝土溅渣、油污和铁锈等除净。
电焊焊条和连接钢筋应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热措施。
5.5、先简支后连续施工顺序
设置临时支座和永久支座→安装梁板→按现浇段钢筋构造图绑扎钢筋、纵向钢筋按设计要求进行焊接→立侧模→浇筑现浇段砼→及时养生→待现浇砼强度达到设计强度后→拆除临时支座→铺设桥面钢筋网（钢筋网的纵向钢筋连续经过现浇段）浇筑桥面砼。
5.6、施工日期
施工时间暂定为 11月05日- 11月10日。
六、现场人员组织安排及劳动力计划
1、劳动力安排
现场总指挥：段青爱
项目总工：许峰技术负责人：许峰
安全负责人：许文宝质量负责人：孙宁。