重型卡车驾驶室16页PPT

卡车基本构造知识 PPT

驻车制动装置
用来使汽车可靠地在原地（包括在斜坡上）停驻。驻车制动装置还有助于汽车在坡道上起步。
手制动阀
操纵驻车制动和紧急制动，检查汽车列车停坡能力。即所谓的 “手刹车”
“ ”应急制动操纵系统就和驻车制动操纵系统共用一套装置。
应急制动装置
利用机械力源（如强力压缩弹簧）进行制动。在某些采用动力制动或伺服制动的汽车上，一旦发生蓄压装置压力过低等故障时，可用应急制动实现汽车制动。
十字轴
法兰盘
中间传动轴总成
后桥传动轴总成
中间传动轴保护架
后传动轴保护架
变速箱
传动轴装置
后桥总成
车架
车桥
悬架
左右连接梁总成下臂连接后横梁
限位梁与车架连接，横梁连接左右下摆臂总成
悬架系统
1、定义车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的
一切传力连接装置的总称。
变速器
中、后桥
离合器
传动轴
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
离合器的操纵机构
离合器操纵机构根据结构特点分为机械式、液压式、气压式三种。按照分离离合器时的能量来源，分为人力式操纵、助力式操纵和动力操纵三种。
卡车离合器操纵机构采用液压助力式操纵机构，这种操纵机构由离合器踏板、液压主缸、贮液室、气助力工作缸及油管组成。
作用：使汽车减速或停车，并可保证驾驶员离去后汽车可靠的停驻。
它包括前后轮制动器、控制装置（如ABS控制器）、供能装置（真空助力器）和传动装置（制动管路，拉索等）
制动系统
真空罐总成前桥盘式制动器驻车拉线
后盘式制动器
真空助力器及主缸总成

货运车辆驾驶员安全教育课件PPT(共 47张)

这段视频中，由于大货车后面的车辆保持了安全车距，万幸并没有发生事故，但是我们从画面上显示的时间来看，已经快到晚上了，如果路中间这个大石块不能及时被移走，很可能在夜间引发交通事故，后果不堪设想。
盲区
大货车由于车身要比普通车辆长、大，司机的视线盲区非常多，虽然现在有很多方法帮助大货车司机减少视觉盲区，例如加装外后视镜或摄像头，但还是避免不了一些死角，下面这段视频中的危险情况，就是因为大货车的视觉盲区而造成的。
随意驾驶
在行驶的过程中随意并线、掉头而引发的事故不在少数，而如果肇事车辆是大货车，可能后果会更严重，这种没有道德的行为是群众们强烈谴责的。下面这段视频就是一辆大货车在行驶过程中随意掉头而引发的。
从这段视频中我们可以看到，原本在外侧车道行驶的大货车，想要在高速公路中间的豁口掉头，这种随意驾驶的行为非常没有道德，不仅害的面包车撞上了自己，也影响了其他车辆的正常行驶。类似这样的事情，我们在生活中也经常可以看到，大家在开车时都应该考虑到周围车辆的情况，公路是大家的，并不是某个人的。
货运车辆驾驶员安全教育
让大货车不再成为大“祸”车
交通运输不仅承载着国家的经济，承载着家庭的幸福，更承载着你我的安全。每年因为祸车超速、超载、疲劳驾驶造成的交通事故已然成为交通事故的重要组成部分，同样货车驾驶员也背负着“马路杀手”的千古骂名。
全国几千万货车驾驶员，每天奔走在全国各式各样的道路上，没有人去注意他们，就像在黑夜里行走的幽灵，只有听到一声碰撞声后，目光才会投向那里，随之而来的就是质疑、责怪甚至谩骂。
•
18、在人生的舞台上，当有人愿意在台下陪你度过无数个没有未来的夜时，你就更想展现精彩绝伦的自己。但愿每个被努力支撑的灵魂能吸引更多的人同行。

货运驾驶员安全教育PPT课件

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• 中心部位的磨损：轮胎过压如果轮胎气压过大，胎面的中心部位将由于承担大部分车重而导致磨损速度快于外侧边缘部位。不均匀的磨损会缩短轮胎的使用寿命，请定期检查轮胎的气压是否正常。轮胎没有调正或者存在机械问题也会导致不正常的轮胎磨损。
• 胎面中的杯状或深坑状磨损：部分磨损杯状磨损（又称作深坑状磨损或沟槽状磨损）最常见于前轮胎，但后轮胎也时有发生。这可能表明轮胎不平衡或者悬架或转向系统中的零件存在过度磨损。
• 八不准
二注意
• 不准开超速车 • 不准跟车距离太近
一注意避让行人
• 不准用紧急制动二注意自己的身
• 不准开带病车
体健康
• 不准强超抢会
• 不准开麻痹车 • 不准开疲劳车 • 不准开冒险车
一熟悉熟悉各种道路的
操作方法第3页/共37页
• 由于雨一天、路不滑准，开摩超擦速车力较小，车辆在路面上行驶容易横滑。特别是刚下雨、下小雨，下过雨时，沥青路面是比较滑的，如果盲目超速行驶、车速过快，车子更容易产生横滑，尤其是处理情况减速使用紧急制动时，是非常危险的，如果处理不当，很容易发生翻车，撞车事故。因此，在雨天行车中，一定要严格控制车速，千万不能超速行驶。应根据路面情况，随时保持安全车速，提前减速处理各种险情。
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• 法律、法规规定雨天的规定
• 《道路交通安全法》规定：
• 第四十条遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。
• 第四十二条夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。

商用车基础知识PPT课件

液化石油气发动机
商用车基本构造—发动机分类—直列式4缸发动机
国内常见发动机产品：五十铃发动机、康明斯发动机、大连发动机、无锡发动机
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商用车基本构造—发动机分类—直列式6缸发动机
国内常见发动机产品：康明斯发动机、大连发动机、无锡发动机、广西玉柴发动机、山东潍柴发动机
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半挂牵引车
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商用车的分类——产品分类
在国标《GB/T3730.1-2001》中将商用车分为：客车、货车及半挂牵引车。中国汽车工业协会把商用车分为：客车（含客车非完整车辆）货车（含货车非完整车辆）及半挂牵引车.
车型客车
车型货车及半挂牵引车
类型说明（按外廓尺寸及乘员人数分类）轻型车长>7m，乘坐人数≤9人。中型 7m<车长≤10m，9人≤乘坐人数≤20人。大型车长>10m,乘坐人数≥20人。乘坐人数可变的，以上限确
GB1589-2004中货车及半挂牵引车按照总质量及外廓尺寸分类如下：
车辆类型
车长
二轴最大设计总质量≤3500Kg
6000
最大设计总质量>3500Kg，且≤8000Kg
7000
货车e、f及半挂牵引车
三轴
最大设计总质量>8000Kg,且≤12000Kg 最大设计总质量>12000Kg 最大设计总质量≤20000Kg
1、客车非完整车辆
2、货车非完整车辆
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商用车基本构造——客车车身
客车车身按照承载形式一般为三种： 1、非承载式客车车身非承载式车身是指在底盘车架上组装而成的车身结构形式。
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商用车基本构造——客车车身

奔驰卡车产品分析PPT课件

车5~8年，总计10~13年；总生命周期
制动性
4.制动性好，盘式制动器、发动机制动、缓速器。
100~150万km；B10寿命120万km。
购买价格
5.模块化设计，零部件维修便捷。
驾驶员在驾驶室内花大部分时间。
维修成本
6.空气悬架，带ECAS
挂车和半挂车频繁使用。
7.带车队管理系统
2.新Actros核心模块介绍
1640
1460
320 1310
1397
1590
2300
2300
0（平地板）
170
1970
1785
1840
320 1635
2500 2300 0（平地板） 1970
1830
2.1 新Actros驾驶室
9
超大型驾驶室在大型驾驶室基础上顶棚加高112mm（顶棚由583mm增高到695mm）超大型和大型驾驶室均为平地板
1.奔驰卡车产品系列代次概述
3
奔驰上一代卡车工况分为三类：长途物流型、中长途物流型和配送型。在最新一代产品里，奔驰对工况进行了重新定义，划分为四类：长途物流型、工程型、配送型和市政专用型。
(
上一代产品
技术年代：
长途物流型
中长途物流型
配送型
1990 ~2012
年
Actros
2490车身
板簧、气囊悬架
年 OM501/502-V6/V8发动机
）
长途物流型
Long Distance
Axor 2280车身，板簧、气囊悬架 OM457-D6发动机
工程型 Construction
Atego
2280车身板簧、气囊悬架 OM904/906/924/926-D4/D6发动机

重卡驾驶室研究报告V2.0

重卡驾驶室研究报告---宽体系列V2.0驾驶室形式定义重卡驾驶室按车身宽度划分为宽体、窄体系列，集瑞联合重卡驾驶室系列规划也分为宽体和窄体两大系列。

本研究报告是第一期，研究规划宽体驾驶室；窄体驾驶室研究列入第二期研究报告。

一、按车身长度定义1. 单排驾驶室（SHORT)，也称标准驾驶室1.单排驾驶室（SHORT)，也称标准驾驶室驾驶室只有驾驶员一排座椅，座椅后部空间长度在200mm之内，仅留少许座椅靠背的调节，驾驶室总长度一般在1750mm以内。

2. 1.25排驾驶室（MEAN)，也称中长驾驶室介于单排与1.5排驾驶室长度之间，座椅后部空间宽度在400-500mm之间，即可布置卧铺，也可作为储物区布置。

其驾驶室总长度一般在1900-2050mm之间。

3. 1.5排驾驶室（LONG)，也称加长驾驶室驾驶室内除了驾驶员座椅外，后部布置双层卧铺，卧铺宽度在600mm以上，驾驶室总长度一般在2050-2500mm之间。

国外也称为卧铺（夜间）型驾驶室。

4. 双排驾驶室(CREW)，也称工作队型驾驶室驾驶室内前后有两排座椅或其他特殊布置，主要用于市政消防等专用车领域。

驾驶室形式定义二、按车身高度定义1.低顶（LOW)，也叫平顶驾驶室内高一般在1650mm以内。

3.高顶（HIGHLINE)驾驶室内高一般在1800-2100mm之间。

2.中顶（NORMAL)驾驶室内高一般在1650-1750mm之间。

4.超高顶（TOPLINE)驾驶室内高一般在2200mm以上，该驾驶室主要在用于欧美市场。

目录一、国内主流厂家驾驶室形式调查二、国际著名品牌重卡驾驶室形式调查三、工程车驾驶室长度形式分析一、国内主流厂家驾驶室形式调查1. 解放驾驶室2.东风驾驶室3.重汽驾驶室44.华菱驾驶室解放J6P驾驶室J6P驾驶室宽度2490mm，分为平顶单排、平顶排半、高顶双卧三种规格。

其中高顶可以选装导流罩。

1、平顶单排驾驶室（双人座椅，无卧铺）匹配在自卸车和水泥搅拌车，以工程类运输为主。

新能源重卡ppt课件免费

新能源重卡采用了先进的驱动系统，如永磁同步电机、轮毂电机等，提高了能效和动力性能。
产业链协同发展
产业链整合
新能源重卡产业链涉及多个环节，包括原材料、零部件制造、整车制造等，需要加强产业链整合，实现协同发展。
配套设施建设
新能源重卡需要建设充电站、维护保养中心等配套设施，需要加强基础设施建设，满足市场需求。
经济性
长期运营成本较低，可节省燃油费用和维护成本。
技术创新
涉及多种先进技术，如电池、电机、电控等，推动相关产业技术创新。
02
新能源重卡的技术原理
新能源重卡的驱动系统
电机类型
新能源重卡主要采用永磁同步电机或感应电机，具有高效、低噪音的特点。
电机控制策略
通过先进的电机控制算法，实现电机的优化运行，提高车辆的动力性和经济性。
05
新能源重卡的挑战与对策
成本问题
电池成本高
目前新能源重卡主要依赖高成本的锂电池，导致整车成本居高不
下。
维护成本高
由于新能源重卡技术复杂，维护和修理成本也相对较高。
政策补贴退坡
随着国家对新能源汽车补贴政策的退坡，新能源重卡的市场竞争
力将受到挑战。
基础设施建设
充电设施不足
目前充电设施建设滞后，难以满足新能源重卡的充电需求。
新能源重卡在港口码头应用中具有显著的优势。首先，新能源重卡的载重能力能够满足港口码头的运输需求；其次，新能源重卡的低速行驶和频繁启停特性符合港口码头的工作特点；最后，新能源重卡能够减少对港口码头的空气和噪音污染，提升港口码头的环保形象。
长途客运
在长途客运领域，新能源重卡也有着广阔的应用前景。长途客运需要车辆具备较高的舒适性和稳定性，同时要满足节能减排的要求。

卡车司机安全操作培训教材PPT教案

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厂内行驶规范
调头物流车辆让道路上的其它车辆先行
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厂内行驶规范
厂内行驶遵循一停、二看、三通过要求物流车辆路口遇“停”字标识必须停车后启动
车速降到 0公里每小时
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厂内行驶规范
在厂区道路行驶禁止超车
行人行走路线
班
班车停车
班
X车
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厂内行驶规范
直行物流车辆避让倒车的车辆
直行车辆距离正在倒车的车辆5米外必须停车等待
等待
直行等待
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厂内行驶规范
出DOCK的物流车辆让其它车辆先行
卡车车头出DOCK门时必须停车观察
注：如卡车车头已停在Dock门外，须观察道路情况确保安全后再启动车辆
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司机防护要求
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3
司机防护要求
橙色反光背心
工作服
胸卡手套
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4
工作鞋
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5
运输车辆－普通卡车 Transportation Vehicle－Container Truck
普通运输车辆技术规范 (内部尺寸) Transportation Vehicle Technical Specification (Internal
入厂司机安全操作规范
进入SGM内注意事项第27页/共64页来自28入厂司机安全操作规范
1.卸货区域有其它车辆时，要在等待车位进行等待，卸货区域车辆离开后，再进入卸货区域。 2.卡车倒车进入泊位前，注意观察卡车后方情况，确认安全的情况下再倒车，倒车过程中慢速行驶，并注意观察卡车两侧情况，避免碰擦其它设施设备。 3.严禁在斜坡上开启卡车货箱门。在开启后卸式集装箱箱门时，应先开启一侧箱门，确认集装箱里的货物不会向外倾倒后再开启另一侧的箱门，将箱门用保险绳固定在卡车两侧，如车厢内没有防滑保险带，请立即在货厢门口悬挂上防滑保险带。 4.开启飞翼门时，厢门先开启约15厘米后，司机确认车厢内物料没有倾斜或倾倒后，再完全打开飞翼门。开启手动飞翼门时，厢门先开启约 15厘米后，司机确认车厢内物料没有倾斜或倾倒后，打开保险链条，再完全打开飞翼门。