CAE分析流程

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CAE知识点总结

CAE知识点总结

CAE知识点总结1.CAE作用:在模具加工前,在计算机上对整个注射成型过程进行模拟分析,准确预测熔体的填充、保压、冷却情况,以及制品中的应力分布、分子和纤维取向分布、制品收缩和翘曲变形等情况,以便设计者能尽早发现问题,及时修改制件和模具设计,而不是等到试模以后再返修模具。

(或者是它能够在产品设计阶段及开模之初,利用计算机对整个成型过程进行分析拟准确预测模具可能出现的问题,并能够为设计者提供可靠地解决方案。

)2.CAE的基本流程:前处理——分析计算——后处理注塑成型CAE的作用:优化塑料制品设计、优化塑料模具设计、优化注射工艺参数。

热注塑成型过程:把塑料原料加入注射机料筒中,经过螺杆的旋转使塑料向前输送,同时机筒加热使其溶化成熔体,储存在注射机筒前端,当螺杆作为加压工具快速向前推进时,塑料熔体已告压通过喷嘴注入磨具型腔中经过冷却、凝固后从磨具中脱出,成为塑料制品。

热注塑成型过称分为以下阶段:(1)塑化阶段(2)注射充模阶段(3)冷却凝固阶段(4)脱模阶段3.注塑成型工艺参数:(1)温度:机筒温度、喷嘴温度、模具温度;(2)压力:塑化压力、注射压力、保压压力;(3)时间(成型周期):注射充模时间、保压时间、冷却时间、预塑时间以及其他辅助时间(开模、脱模、嵌件安放、闭模)。

4.一般CAE软件的结构,分为几个模块?前处理模块---给实体建模与参数化建模,构件的布尔运算,单元自动剖分,节点自动编号与节点参数自动生成,载荷与材料参数直接输入有公式参数化导入,节点载荷自动生成,有限元模型信息自动生成等。

有限元分析模块---有限单元库,材料库及相关算法,约束处理算法,有限元系统组装模块,静力、动力、振动、线性与非线性解法库。

大型通用题的物理、力学和数学特征,分解成若干个子问题,由不同的有限元分析子系统完成。

一般有如下子系统:线性静力分析子系统、动力分析子系统、振动模态分析子系统、热分析子系统等。

后处理模块---有限元分析结果的数据平滑,各种物理量的加工与显示,针对工程或产品设计要求的数据检验与工程规范校核,设计优化与模型修改等。

CAD、CAE计算分析流程模板(单个内容)

CAD、CAE计算分析流程模板(单个内容)

NO.××××-※※※※CAD、CAE计算分析流程提纲要求(英文标题)昆明理工大学云南省内燃机重点实验室Yunnan Key Laboratory of ICEKunming University of Science and Technology××××年××月负责人:审核:批准:日期:昆明理工大学云南省内燃机重点实验室编制说明1、本模板适用于实验室的CAE课题组的相关分析报告、计算分析流程等。

2、模板设计人雷基林,云南省内燃机重点实验室拥有版权。

3、本操作流程(或本分析报告)由×××编制,昆明理工大学云南省内燃机重点实验室签字授权使用。

4、本操作流程(或本分析报告)未经云南省内燃机重点实验室授权不得拷贝、复制或散发。

目录1 排版要求 (4)1.1页面设置 (4)1.2标题字体要求 (4)1.3正文、图、表字体要求 (4)1.4其它要求 (5)2 CAE分析流程的内容提纲 (5)2.1软件分析流程 (5)2.2软件操作流程 (5)CAD、CAE计算分析流程提纲要求1 排版要求1.1 页面设置上、右均为2.5cm,左边为3cm,下边为2.7cm。

1.2 标题字体要求●一级标题(即流程的题目)采用三号黑体加粗居中,段前、段后各1倍行距。

●二级标题(即流程正文的各大标题)采用小三号黑体加粗靠左对齐,段前、段后各0.5倍行距(或12磅)。

序号采用“1、2、3、4、5……”罗马数字后面空2格。

●三级标题采用四号黑体加粗靠左对齐,段前、段后各0.5倍行距(或6磅)。

序号采用“1.1、1.2、1.3、1.4、1.5……”罗马数字后面空1格。

●四级标题采用小四号宋体加粗,序号采用“1.1.1、1.1.2、1.1.3……”或“(1)、(2)、(3)、(4)、(5)……(如采用此序号则靠左空2个文字间隔(即空4个空格))”,括号后面与文字间不得有空格。

cae仿真基本流程

cae仿真基本流程

CAE仿真基本流程一、介绍CAE(Computer-Aided Engineering,计算机辅助工程)仿真是一种使用计算机模拟工程系统的方法,以帮助工程师分析和预测系统行为的技术。

它可以大大减少设计和制造过程中的试验成本和时间,并提高产品质量和性能。

本文将详细介绍CAE仿真的基本流程。

二、CAE仿真基本流程CAE仿真的基本流程包括几个关键步骤,如下所示:1. 定义仿真目标在开始进行CAE仿真之前,首先需要明确仿真的目标。

这可以包括准确性要求、验证需求以及性能指标等。

根据不同的目标,可以选择不同的仿真方法和工具。

2. 收集和准备数据在进行CAE仿真之前,需要收集和准备相应的数据。

这包括几何模型、材料特性、运行条件等。

数据的准确性和完整性对于仿真结果的可靠性至关重要。

3. 建立数值模型建立数值模型是进行CAE仿真的核心步骤。

这包括将几何模型转换为计算机可识别的模型,并定义边界条件和材料属性等。

根据仿真目标,可以选择不同的数值方法和算法。

4. 执行仿真计算在建立好数值模型之后,可以执行仿真计算。

这包括将数学模型转换为计算机代码,并使用数值方法对其进行求解。

仿真计算的结果将提供系统在给定条件下的行为和性能信息。

5. 分析和评估结果分析和评估仿真结果是判断仿真模型准确性和可靠性的重要步骤。

这包括对仿真结果进行可视化和统计分析,以便理解和解释结果。

根据需要,可以对仿真模型进行修改和优化。

6. 验证和验证验证和验证是确保CAE仿真正确性和可靠性的重要步骤。

验证是将仿真结果与实际测试结果进行比较,以确认仿真模型的准确性。

验证是将仿真结果与现有理论或已知实验数据进行比较,以确认仿真模型的可靠性。

7. 优化设计根据分析和评估的结果,可以对设计进行优化。

优化设计的目标可以是降低成本、提高性能、减少能耗等。

通过不断进行迭代,可以得到满足要求的最佳设计方案。

三、应用案例CAE仿真在工程领域有广泛的应用。

以下是一些典型的应用案例:1. 结构分析在工程设计中,结构的强度和刚度是关键考虑因素。

cae仿真的基本流程

cae仿真的基本流程

cae仿真的基本流程以CAE仿真的基本流程为标题,本文将介绍CAE仿真的基本流程,包括前处理、求解和后处理三个主要步骤。

一、前处理前处理是CAE仿真的第一步,主要包括几何建模、网格划分和边界条件设置。

几何建模是将待仿真的物体或结构通过CAD软件进行建模,以获取其几何形状和尺寸等信息。

网格划分是将几何模型划分成离散的小单元,如三角形或四边形,在每个单元上建立数值计算模型。

边界条件设置是根据仿真目的和实际情况,为几何模型的边界面设置初值或边界条件。

二、求解求解是CAE仿真的核心步骤,主要包括材料属性定义、加载条件设置和数值计算。

材料属性定义是为待仿真的物体或结构选择合适的材料参数,如弹性模量、泊松比等。

加载条件设置是根据仿真目的和实际情况,为待仿真的物体或结构施加合适的加载条件,如力、压力、温度等。

数值计算是根据已定义的几何模型、材料属性和加载条件,利用数值计算方法求解结构的力学响应,如位移、应力、应变等。

三、后处理后处理是CAE仿真的最后一步,主要包括结果输出和分析。

结果输出是将数值计算得到的仿真结果以图形或表格的形式输出,如位移云图、应力分布图等。

分析是根据输出的仿真结果,对待仿真的物体或结构进行分析和评估,如强度分析、疲劳分析等。

总结:CAE仿真的基本流程包括前处理、求解和后处理三个主要步骤。

前处理阶段主要是对几何模型进行建模、网格划分和边界条件设置;求解阶段主要是对材料属性进行定义、加载条件进行设置,并利用数值计算方法求解结构的力学响应;后处理阶段主要是将仿真结果进行输出和分析。

通过CAE仿真的基本流程,可以更加准确和全面地了解待仿真物体或结构的性能和行为,为设计和优化提供科学依据。

CAE在产品研发流程各阶段的主要工作

CAE在产品研发流程各阶段的主要工作

CAE在产品研发流程各阶段的主要工作1.概念设计阶段:概念设计阶段是产品研发的第一阶段,目标是确定产品的整体概念和初步设计。

在这个阶段,CAE主要用于验证并改进产品的初步设计。

通过建立虚拟模型,对产品的结构进行应力、振动、流体力学等仿真分析,以评估产品的性能和可行性,并进行优化设计。

这样可以避免在后续阶段出现昂贵的设计和制造问题。

2.详细设计阶段:在详细设计阶段,产品的设计逐渐完善并确定。

CAE在这个阶段的主要工作是进行精细的仿真分析和验证。

通过对各个部件和系统进行虚拟仿真,预测和评估产品在各种工作条件下的性能和行为。

这些仿真包括结构强度、疲劳寿命、热传导、流体流动、电磁性能等分析。

通过这些分析,可以确定和改进设计,并解决潜在的问题,以确保产品的可靠性和性能。

3.制造准备阶段:在制造准备阶段,产品的设计已经最终确定,并开始进行实际的制造准备。

CAE的主要工作是进行工艺仿真和优化,以提高生产过程的效率和质量。

工艺仿真可以预测和评估不同的制造方法和工艺参数对产品特性和性能的影响,以指导实际制造过程的优化。

例如,通过模拟注塑成型过程,可以预测产品的填充时间、成型温度和应力分布等信息,从而优化注塑工艺,提高产品质量和生产效率。

4.验证和验证阶段:在产品制造完毕后,需要进行验证和验证以确认产品是否符合设计要求和性能指标。

CAE在这个阶段的主要工作是进行实验验证的辅助。

通过与实际测试结果进行比对,固定和改进模型,确保仿真结果的准确性和可靠性。

如果有差异或问题,可以通过调整模型和参数来解决,并重新进行仿真分析和验证。

总结:CAE在产品研发流程各个阶段中起到至关重要的作用。

从概念设计到详细设计,再到制造准备和验证阶段,CAE通过建立虚拟模型和进行仿真分析,为产品的设计和制造提供了有力的支持。

通过CAE的应用,能够提前发现和解决潜在的问题,减少设计返工和制造成本,提高产品的可靠性和性能。

因此,在现代产品研发中,CAE已成为不可或缺的重要工具。

cae设计流程及其作用

cae设计流程及其作用

cae设计流程及其作用下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。

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使用autoform进行CAE分析作业流程

使用autoform进行CAE分析作业流程
side 为凸模。
点击OK按钮,弹出过程设置对话框。如图(七) 所示。其中包括素材设置、模具设置、拉延劲设置、 拉延过程设置、计算模式设置、计算结果输出选项。
图(六)
A.素材设置:
B.模具设置:
图(七) 素材设置
Inport: 为手动输入素材。 Rectangle:为矩形素材。 Copy from:从现有文件输入素材。 当板件为两个不同材质或不同板厚的钣材焊 接时,需要用到Add weld 和Add hole选项。
(3) 成型、抽引反弹分析CAE设置:
汽车覆盖件的最大特点就是曲翘变形严重,所以在成型、抽引、剪边、翻边、整形工序 之后分别追加反弹分析。
在增加过程中选中反弹springback,并插在抽引drawing之后,再选中Add proces step, 如图(十五)所示。在过程设置中就会增加springback设置对话框,如图(十六)所示。我 们 不用改动springback对话框的设置内容,直接计算即可。
图(十) gravity设置
gravity是计算由重力引起板材产生的形 变。此时的模具是静止的。
当拉延过程中由于素材定位不稳定导致材 料的流动不均匀时,可以使用素材定位器限制 材料乱跑动。
E.closing设置:置
Closing 是上模开始动作到上模与压板 完全闭合的过程。这一过程只有上模往下运 动,压板与下模都是静止的。所以模具运动 的距离为上模到压板的高度值。
图(八) 模具设置
单动模具凹模在上方,凸模在下方。双动 模具凹模在下方,凸模在上方。
闭合高度设定后,模具在机床上的初始状 态就已经确定。
C.bead设置:
D.gravity设置:
图(九) bead设置
Autoform内部定义了六种bead方式: Weak:弱的 Medium:中等的 Strong:强的 Lock:方形的 User defined:用户自定义的 Use shape

工艺流程cae图

工艺流程cae图

工艺流程cae图工艺流程CAE图是指通过计算机辅助工程软件对工艺流程进行模拟和分析的过程。

下面是一个700字的工艺流程CAE图的范例:工艺流程CAE图1.引言工艺流程CAE图是通过计算机辅助工程软件对工艺流程进行模拟和分析的工具。

它可以帮助工程师更好地理解和优化工艺过程,提高生产效率和质量。

2.目标本次工艺流程CAE图的目标是分析和优化一家汽车零部件厂的喷涂工艺流程,以提高涂层的附着力和耐久性。

3.流程图下面是该工艺流程的CAE图:1) 准备工作:洗净零部件,检查表面质量。

2) 喷涂底漆:将底漆加入喷涂机,调整喷涂参数,喷涂底漆。

3) 烘干:将喷涂的零部件送入烘干室进行烘干。

4) 研磨:对烘干后的零部件进行研磨,以提高涂层的光滑度和附着力。

5) 喷涂面漆:将面漆加入喷涂机,调整喷涂参数,喷涂面漆。

6) 烘干:将喷涂的零部件再次送入烘干室进行烘干。

7) 检验:对烘干后的零部件进行质量检验,包括涂层的厚度、光滑度和附着力。

8) 包装:将合格的零部件进行包装,并进行出厂检验。

4.优化策略根据工艺流程CAE图的分析结果,可以采取以下优化策略:a) 调整喷涂机的参数,以提高喷涂底漆和面漆的覆盖率和均匀度。

b) 调整烘干室的温度和湿度,以减少涂层干燥时间和提高涂层的附着力。

c) 优化研磨工序,采用先粗磨后精磨的方式,以减少研磨时间和提高涂层的光滑度。

d) 引入自动化设备,以提高生产效率和减少人为因素对涂层质量的影响。

5.结论通过工艺流程CAE图的分析和优化,可以提高喷涂工艺的效率和涂层质量。

这对于提高汽车零部件的附着力和耐久性非常重要。

工程师可以根据CAE图的结果制定合理的优化策略,并在实际生产中进行验证。

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CAE 分析流程一、3D 建模:在三维模型在装配车架上零部件。

二、抽取中面:在 CATIA 中,对车架纵梁、纵梁加强板、横梁及横梁连接板等车架系统本体的零部件进行抽取中面;板簧支座、油箱托架、电瓶框、尿素罐支架等保留 3D 模型。

(保存为.stp 格式或者直接使用.CATProduct 格式)三、划分网格:1、在 Hypermesh 中打开 3D 模型,对 components 中的名字重新命名,方便查找对应的零部件。

2、对车架上的孔进行优化处理。

(更优网格质量)Geom autocleanup效果3、对 components 进行 2D 网格划分。

(横梁为例)2D automesh 选中要划分网格的 components(shift+mesh,完成后return elem cleanup 清除坏的网格(shift+鼠标左键框选),完成后return qualityindex检测网格质量同时手动优化网格,直至 failed 趋近于 0清除网格手动清除4、对 components 进行 3D 网格划分。

(板簧支架为例)tetramesh 选中要划分网格的 components (shift+选择Volum tetra 选中 solids (shift+鼠标左键框选),mesh 完成后 return注:在网格划分中,最好使要划分网格的 components 置于当前。

在 components 中右键,选择 make current 。

这个方便之后的材料及属性赋值。

四、铆钉(螺栓)的虚拟刚性连接1、在 components 中新建一个集合如 maoding 。

创建铆钉连接时候,把它置为当 前。

,Create 。

2、车架纵梁、加强板、横梁连接板等连接2.1 孔位对应连接1D connectors bolt Create设置情况:type —bolt(washer 1) 带弹垫螺栓连接fe file — ,基本不用动。

Prop file —在安装文件下找到 connectors 文件夹,找到 prop_hinge.tcl 文件 对节点设置:下图 1—location —nodes 选中节点2—connect what —comps 节点所在的 components3—num layers —total (2,3,4……)连接几层板的意思4—tolerance 容差 一般 100(大一点的值)5—hole diameter —max 孔的直径最大值,一般选取 100(怕溢出)4 1 2 3 52.2孔位没有对应或者没有孔的连接(联接角铁与底架)1D rigids independent—calculate node,dependent—nodes Create注:选择的点要在要连接的 components 上(shift+左键)选中的多余的点删掉(shift+右键)2.3按照以上两个流程把车架上面的所有零部件连接在一起,形成 RBE2 单元。

2.4车厢与车架之间的连接使用 gap 单元。

在车架CAE计算中添加Gap单元的方法(1).docx五、材料、属性及赋值1、材料 material选择mat name—材料命名, type—ALL , card image—MAT1Create/edit设置 E 弹性模量、NU 泊松比、RHO return2、属性 property2.12D 属性选择 property—属性命名,type—2D,card image—PSHELL,material厚度 T return2.2 3D 属性选择 property—属性命名,type—3D,card image—PSOLID,material3、赋值(将材料,厚度的值分别赋予车架上面的所有零部件)选择 components comps—零部件,property assign注:1、2D、3D 赋值是一样的,只是 2D、3D 的属性卡片不一样。

2、车架纵梁、横梁及其他零部件应建立对应的属性卡片,便于赋值。

六、虚拟弹簧建立1、新建一个 components,如 xuni,置当前,存放虚拟弹簧。

2、建立板簧座上 RBE2 单元1D(选择板簧圆销孔里面的点,然后 by face单元利用相同的方法在另外一个板簧支座上面建立 RBE2 单元。

3、建立 nodestool(duplicate 复制)竖直方向上移 20同样的方法建立另外一个 node。

4、中点 nodedistance ,测量上述两个 node 的距离 tool translate nodes(duplicate 复制),把纵向坐标较小的那个 node 复制平移到另外有一个 node 下 方。

distance 选择两点,nodes between,得到中点translate ,中点向下移动 100,为 nodeX 。

5、建立虚拟弹簧5.1 建立 CBUSHtype —Springs_Gaps ,card image —PBUSH ,material 选择上述材料,设置 K1,K2,K3……K6 的值(根据悬架系统提供的数据) K1=K2=1000,K3=刚度/2,K4=K5=K6=37000001D CBUSH ,Property —选择前面建立的,elem types —CBUSH按上述方法建立另一个板簧的虚拟,生成 CBUSH 。

5.2虚拟板簧连接5.2.1 没有副簧情况下independent—node-选择之前建好的 nodeX,nodes-选择 CBUSH 下面的两个 node,形成 RBE2 单元。

5.2.2有副簧情况下1)建立 PGAPtype—Springs_Gaps,card image—PGAP,material 选择上述材料Create/edit,去掉勾,设置 KA 的值(根据悬架系统提供的数据/2),U0=56Return2)利用上面建立两个 nodes 的方法,新建两个 nodestool translate nodes(duplicate),纵向偏移 20,生成两个点 node1,2,测量两点距离,使得两个点在同一水平线上竖直方向复制两个 nodes,node3,4,距离 203)RBE2 单元—选择 node1,2,nodes—分别对应副簧上面的点4)PGAP—前面新建的 PGAP,elem type from node—选择node3,4,to node—选择 node 1,24)主簧和副簧虚拟弹簧建立node—选择中点 nodeX,nodes—选择 node1,2,3,4虚拟弹簧建好5.3弹簧卡片建立—spring,type—CBUSH,elems—选择之前建立的 CBUSH,editCID=0(注意 elems 只选择 CBUSH,PGAP 不选)5.4虚拟桥 Beam 建立在新建完成车架左/右两侧的虚拟弹簧后,就要建立它们之间的连接 Beam。

—solid circle R 的大小Property type—ALL,card image—PBAR,选中材料,Beamsection 选择刚建好的 Beam—bars node 分别选择车架左/右板簧中点 RBE2 单元,property 选择刚建好的属性,elems type—CBEAM在 select from list 中选择 3D element representation,检查 CBEAM 是否已经完成赋值。

七、载荷加载1.RBE3 单元建立对驾驶室悬置、发动机悬置、变速箱支架、尿素罐支架(后处理器支架)、油箱托架、电瓶支架、车厢等装在车架上面的零部件,需建立 RBE3 单元,然后进行载荷加载。

创建 RBE3 单元之前,新建一个 components 存放并置于当前。

1.1创建 node1D—node—创建的 node,nodes—受力的节点nodenodes1.2某种驾驶室悬置—插销式受力的情况1D—dependent—calculate node,nodes—选中圆销中的点,by face2、施加载荷在创建完成所有 RBE3 单元后,就要给每个 RBE3 单元施加载荷。

2.1创建 motaiLoad collectors loadcol name—名称,card image—Create/editV1,V2,ND 值设置。

注:设置模态这个,通过计算模态,可以检查每个步骤是否有问题。

2.2创建 wanqu2.3创建 0.2zhidong2.4创建 0.2zhuanxiang2.5 sum-wanquS—合力的倍数,S1(1)—弯曲力的倍数,L1(1)—wanqu2.6 sum—0.2zhidongwanqu合力关系表:2.7 sum —0.6zhidongwanqu倍 0.2zhidong2.8 sum —0.2zhuanxiangwanqu0.2zhuanxiang2.9 sum —0.4zhuanxiangwanqu 2 0.2zhuanxiang2.10 sum —pingdiqidongwanqu0.2zhidong对于力的加载,主要是 wanqu 、0.2 zhidong 、0.2zhuanxiang 这三个力的加载,加 载力时需要置当前。

wanqu 是在 RBE3 节点上施加竖直向下(-Z 方向)力,即电瓶、油箱、驾驶室、 储气筒、发动机+变速器、载货等产生的重力。

根据约束要求,设置约束。

如下表 0.2zhidong 是 0.2 倍重力的水平向前(-X 方向)制动冲击力。

0.2zhuanxiang 是 0.2 倍重力的水平向右(Y 方向)离心力。

2.3 加载步骤Analysis —forces nodes —RBE3 单元,选择力的方向八、约束建立1、约束种类SPC —wanqu (弯曲)SPC —zhidong (制动)SPC —zhuanxiang (转向)SPC —zuoqianniu (左前扭)SPC —zuohouniu (左后扭)(SPC —zuozhongniu (左中扭)——双前桥) SPC —pingdiqidong (平地启动)Analysis —constraints node —板簧的 RBE2 单元,dof1……6 是六个自由度九、工况loadsteps 建立1、motai 工况Analysis—loadsteps,勾选 METHOD(STRUCT)选择 motai2、wanqu 工况名称对应,type 选择 linear static,SPC 选择对应的约束,LOAD 选择对应的载荷。

3、zuoqianniu、zuohouniu 工况LOAD 选择 sum—wanqu4、其余工况建立同 wanqu5、所建工况如下:十、计算Analysis—optistruct设置如下,然后计算。

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