广东省农产品冷链物流发展规划
广东发展农产品冷链物流的对策探析
２ 广 东冷链物流发展 中存在 的问题
据广东有关 职能部 门汇报 ， 目前大约 ９ ％的肉类 、０ ０ ８ ％水
产 品， 大部分果蔬 、 部分奶 制品基本在没有冷链 的条件下运输 和销售 ， 广东省仅果蔬一类每年就达几百万 吨 ， 损失率在 ２ ％ ５
水产品流通腐损率分别达到 ２ ％一３ ％、２ １％， ０ ０ １％、５ 仅果蔬 一
类 每年损失就达到 １ ０ ０亿元 以上 ， ０ 居于世界首位。每年腐 烂
点 的冷冻冷藏设施不足。近两年来 ， 广东公用冷库整体容量呈
损耗 的水果 、 菜可 以满足将近 ２亿人 口的基本 营养需求 。 蔬 在 国家发 改委 《 产品冷链 物流发展规划》 中提 出， 到 农 “ ２１年 ， ０ ５ 肉类和水产 品冷链物流水平显著提高 ， 品安全保 障 食 能力显著增强 ； 果蔬冷链物流进一步加快发展 。果蔬 、 肉类 、 水
【 中图分类号１２ ２８Ｆ ６ Ｆ５ Ｉ ７２ ：
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蒋明霞， 广东发展农产品冷链物流的对策探析 等：
ｄ ｉ ０３ ６ ￣ｉ ｎ１ ０ － ５ Ｘ．０ ２０ ．２ ｏ： ．９ ９ ． ｓ ． ５ １ ２ ２ １ ．５０ ６ １ ｓ ０
完善冷链物流标准体系行动计划
完善冷链物流标准体系行动计划一、发展目标到2025年，基本建成符合我省产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系，区域冷链物流综合实力稳居全国前列。
一是设施设备更加完善。
加快冷链物流基础设施建设和冷链装备提升，冷库库容规模和冷藏车保有量年均增长10%以上。
加快建设申报国家骨干冷链物流基地，力争实现4-5个国家骨干冷链物流基地纳入国家年度建设名单。
产地预冷、传统农批市场冷库等末端设施短板基本补齐，设施装备网络化、标准化、智能化、绿色化水平明显提高，建成广东供销公共型农产品冷链物流基础设施骨干网。
二是服务能力更加优质。
专业化冷链服务质量大幅提升，肉类、果蔬、水产品产地低温处理率分别达到85%、30%、85%,综合冷链流通率显著提升，流通环节腐损率逐步下降。
三是行业影响更加显著。
冷链产业链供应链联动整合加强,冷链新业态新模式更加多元，冷链行业集中度不断提升、市场规模持续扩大，全国百强和星级冷链物流企业数量明显增加，龙头企业综合竞争力进一步增强。
四是监管体系更加健全。
建成全省冷链物流追溯监管平台，监管体制机制进一步完善，基本形成贯穿冷链物流全流程的监测监管体系，实现重点环节、重点领域全覆盖。
冷藏车监控率、重点冷链产品全程监控率显著提升。
二、完善销地冷链物流网络（一）加快城市冷链设施建设支持在广州、深圳、汕头、佛山、东莞、惠州等农产品主销区和中转规模较大的城市布局新建和改扩建一批与消费规模匹配，集流通加工、区域分拨、城市配送等功能于一体的销地冷链集配中心。
加快推进粤港澳大湾区（佛山）民生保障冷链物流园区、中国南部物流枢纽（二期）、清远冷链物流基地建设。
推动农产品批发市场冷库改造,配套建设封闭式装卸站台等设施，鼓励建设公共冷库、净菜加工车间等设施，完善流通加工、分拣配送等功能。
鼓励商超、生鲜连锁加大零售端冷链设施改造升级力度，提高冷链物流服务能力。
引导城市商业街区、商圈、农贸市场共建共享小型公共冷库。
农产品冷链物流园区的规划设计
设施设备配置
01
02
03
冷库建设
根据农产品种类和存储需 求，选择合适的冷库类型 和规模，并配备相应的制 冷设备。
加工设备
根据农产品加工需求，选 购相应的加工设备，如清 洗设备、切割设备等。
配送设备
配备专业的配送车辆和装 卸设备，确保农产品的及 时配送和安全运输。
04
农产品冷链物流信息平台规划
信息平台架构
农产品冷链物流需要使用专业的冷库、冷藏车等设备和设施 ，以确保农产品在整个供应链中始终处于适宜的温度环境中 。
农产品冷链物流的重要性
01
保证食品安全
农产品冷链物流能够减少农产品在运输和储存过程中的损耗和污染，保
证食品的安全和卫生。
02
提高农产品附加值
通过专业的加工和包装，农产品冷链物流能够提高农产品的附加值和市
信息化程度低
农产品冷链物流的信息化 程度较低，信息传递和共 享不够畅通，导致供应链
管理难度较大。
运营成本高
由于需要使用专业的设备 和设施，农产品冷链物流 的运营成本较高，同时农 产品的价格波动较大，也
增加了经营风险。
02
农产品冷链物流园区的规划原则与目标
规划原则
可持续发展原则
确保园区规划与生态环境相协调，实现经 济、社会和环境的综合效益。
改进措施
加强基础设施建设、优化功能区划、完善物流配送体系、 提高信息化水平等。
改进效果
改进方案实施后，将进一步降低农产品损耗和物流成本， 提高农产品的市场占有率和农民收入，促进当地农业经济 的持续发展。
谢谢您的聆听
THANKS
系统化原则
整合资源、设施、技术和管理，构建高效 、协调的冷链物流体系。
农产品冷链物流建设方案
农产品冷链物流建设方案第1章引言 (4)1.1 背景及意义 (4)1.2 目标与范围 (4)第2章农产品冷链物流现状分析 (4)2.1 我国农产品冷链物流现状 (4)2.1.1 发展现状 (4)2.1.2 区域发展差异 (4)2.1.3 市场需求分析 (5)2.2 存在问题及原因分析 (5)2.2.1 存在问题 (5)2.2.2 原因分析 (5)2.3 国外农产品冷链物流发展经验借鉴 (5)2.3.1 发达国家农产品冷链物流发展特点 (5)2.3.2 借鉴经验 (5)第3章农产品冷链物流需求预测 (6)3.1 需求预测方法与模型 (6)3.1.1 定性预测方法 (6)3.1.2 定量预测模型 (6)3.1.3 预测方法与模型的选择 (6)3.2 农产品冷链物流需求预测分析 (6)3.2.1 数据收集与处理 (6)3.2.2 预测指标选取 (6)3.2.3 预测模型建立与验证 (6)3.2.4 需求预测结果分析 (6)3.2.5 预测结果应用 (6)3.2.6 预测模型更新与优化 (7)第4章农产品冷链物流基础设施规划 (7)4.1 冷库规划与设计 (7)4.1.1 冷库分类及功能定位 (7)4.1.2 冷库规模与布局 (7)4.1.3 冷库设施设备配置 (7)4.1.4 冷库安全管理 (7)4.2 冷藏运输设备选型与配置 (7)4.2.1 冷藏运输车辆选型 (7)4.2.2 冷藏运输设备配置 (7)4.2.3 冷藏运输线路优化 (7)4.3 信息化建设 (7)4.3.1 信息管理系统 (7)4.3.2 温度监控系统 (8)4.3.3 智能调度系统 (8)4.3.4 安全追溯系统 (8)第五章农产品冷链物流节点布局 (8)5.1 节点布局原则与方法 (8)5.1.1 布局原则 (8)5.1.2 布局方法 (8)5.2 农产品冷链物流节点规划 (8)5.2.1 节点类型与功能 (9)5.2.2 节点规模与布局 (9)5.3 节点间运输线路优化 (9)5.3.1 优化目标 (9)5.3.2 优化方法 (9)第6章农产品冷链物流运输管理 (9)6.1 运输方式选择 (9)6.1.1 公路运输 (9)6.1.2 铁路运输 (9)6.1.3 水路运输 (10)6.1.4 航空运输 (10)6.2 货物装载与卸载 (10)6.2.1 装载 (10)6.2.2 卸载 (10)6.3 运输过程监控与调度 (10)6.3.1 监控 (10)6.3.2 调度 (10)第7章农产品冷链物流仓储管理 (11)7.1 仓储设施与管理 (11)7.1.1 仓储设施规划 (11)7.1.2 仓储管理 (11)7.2 冷藏库温度与湿度控制 (11)7.2.1 温度控制 (11)7.2.2 湿度控制 (12)7.3 库存管理与优化 (12)7.3.1 库存管理 (12)7.3.2 库存优化 (12)第8章农产品冷链物流信息化建设 (12)8.1 信息化系统设计 (12)8.1.1 系统架构 (12)8.1.2 功能模块设计 (13)8.2 数据采集与传输 (13)8.2.1 数据采集 (13)8.2.2 数据传输 (13)8.3 农产品追溯与质量监控 (13)8.3.1 农产品追溯 (13)8.3.2 质量监控 (13)8.3.3 质量数据分析 (13)第9章农产品冷链物流服务质量保障 (13)9.1 服务质量评价指标体系 (13)9.1.1 交付及时性：以农产品从产地到消费者手中的时间作为主要评价标准，保证农产品新鲜度。
农产品仓储冷链物流项目实施方案
农产品仓储冷链物流项目实施方案一、项目背景随着人们生活水平的提高，对于农产品的品质和新鲜度要求越来越高。
然而，由于农产品具有季节性、易腐性等特点，在储存和运输过程中容易出现损耗和品质下降的问题。
因此，建立完善的农产品仓储冷链物流体系，对于保障农产品的质量安全、减少损失、提高附加值具有重要意义。
二、项目目标1、建设一座现代化的农产品仓储冷链物流中心，具备冷藏、冷冻、保鲜等多种功能。
2、构建覆盖周边地区的冷链物流网络，提高农产品的配送效率和覆盖范围。
3、降低农产品在仓储和运输过程中的损耗，提高农产品的附加值和市场竞争力。
4、加强与农产品生产基地、经销商、零售商的合作，形成稳定的供应链体系。
三、项目实施地点选择交通便利、靠近农产品生产基地和消费市场的区域，如_____。
四、项目建设内容1、冷库建设建设不同温度要求的冷藏库和冷冻库，满足各类农产品的储存需求。
采用先进的制冷技术和保温材料，确保冷库的温度稳定和节能运行。
2、仓储设施配备货架、托盘等仓储设备，提高仓库的空间利用率和货物存储管理效率。
建设常温仓库，用于存放不易变质的农产品。
3、冷链运输设备购置冷藏车、冷冻车等运输车辆，确保农产品在运输过程中的温度控制。
安装车辆定位和温度监控系统，实时掌握运输车辆的运行状态和货物温度。
4、信息化管理系统建立农产品仓储冷链物流管理信息系统，实现货物的入库、出库、库存管理、订单处理等业务的信息化管理。
与供应商、客户的信息系统进行对接，实现信息共享和协同运作。
五、项目实施步骤1、项目筹备阶段（＿____）进行项目可行性研究和规划设计，确定项目的建设规模和功能布局。
办理项目立项、土地审批、环保评估等相关手续。
筹集项目建设资金，制定资金使用计划。
2、项目建设阶段（＿____）按照设计方案进行冷库、仓储设施、运输设备等的建设和采购。
进行信息化管理系统的开发和安装调试。
开展人员招聘和培训工作，组建项目运营团队。
3、项目试运营阶段（＿____）对项目设施和设备进行调试和试运行，检验系统的稳定性和可靠性。
广东省农产品冷链物流产业发展现状及趋势
广东省农产品冷链物流产业发展现状及趋势张进疆，陈永春，罗乔军（广东省现代农业装备研究所，广州510630）摘要广东省地处亚热带地区，特色果蔬、水产资源丰富，生鲜农产品进出口贸易和跨省贸易量大，农产品冷链物流产业发展迅速。
本文概述了广东省农产品冷链物流产业的发展现状和发展模式，探讨了冷链物流产业发展的需求和机遇，介绍了广东省扶持农产品冷链物流产业发展的相关政策。
关键词农产品冷链物流发展现状广东0引言农产品冷链物流是指果蔬、肉类、水产品、花卉、茶叶等产品在加工、贮藏、运输、销售等各个环节始终处于适宜的低温控制环境下，以保证产品质量，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。
2010年广东省生产蔬菜2718.59万t，水果1128.73万t，水产729.03万t，肉类441.1万t[1]。
据初步统计，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到25%，10%和15%左右[2]，仅果蔬一类广东省每年损失就达几百万吨。
大力发展农产品冷链物流，可大大减少农产品运输和储存的腐损率，增加市场的有效供应，稳定农产品的市场价格，同时还可以提高农产品品质和食品安全，保障“菜篮子”供给充足。
1冷链物流产业发展现状近年来，广东省加强冷链物流技术的推广应用，完善冷链物流的基础设施，改善冷链物流产业发展的环境，有效地促进了冷链物流的加速发展。
截至2010年，全省拥有大小冷库1400多座，冷库容量超过130万t，约占全国冷库总容量的14.8%；冷藏车保有量达2300辆，冷藏船吨位160万t。
具有一定规模的冷链物流企业有130多家，3000t以上冷库容量的企业39家[2]，其中广东广弘食品冷冻实业有限公司、广东太古冷链物流有限公司、佛山市南海区大沥桂江冷库储存配送有限公司等3家被评为2012年中国冷链物流50强。
达到一定规模的冷链物流园区有18个，美国、日本、台湾、香港20多家外资冷链物流企业相继进入。
2012年广州大学物流与运输研究中心联合多家单位组建了“广东省食品冷链物流标准化技术委员会”，开始开展冷链物流领域的标准化工作。
农产品冷链物流发展规划摘要
农产品冷链物流发展规划摘要一、现状与形势1、农产品冷链物流初具规模。
我国是农业生产和农产品消费大国，目前蔬菜产量约占全球总产量的60%，水果和肉类产量占30%，禽蛋和水产品产量占40%。
近年来我国生鲜农产品产量快速增加，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，目前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%，冷链物流的规模快速增长。
2、农产品冷链物流基础设施逐步完善。
目前全国有冷藏库近2万座，冷库总容量880万吨，其中冷却物冷藏量140万吨，冻结物冷藏量740万吨;机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车20000辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。
3、冷链物流技术逐步推广。
适应我国国情的低能耗、低成本的冷链处理技术广泛推广，推动水产品和反季节果蔬为代表的高价值量农产品冷链迅速兴起。
4、冷链物流企业不断涌现。
5、农产品冷链物流发展环境逐步完善。
国家高度重视冷链物流发展，在近几年下发的中央1号文件中均强调要加快农产品冷链物流系统建设，促进农产品流通。
一些冷链物流的国家标准、行业标准和地方标准先后颁布实施，(食品安全法》等重要法律法规逐步完善。
农产品冷链物流的重要性进一步被消费者认识，全社会对"优质优价"农产品的需求不断增长。
二、存在问题（一）是鲜活农产品通过冷链流通的比例仍然偏低。
大部分生鲜农产品仍在常温下流通;冷链物流各环节缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，部分在储藏环节采用了低温处理的产品，在运输、销售等环节又出现"断链"现象，全程冷链的比率过低。
（二）是冷链物流基础设施能力严重不足。
我国设施整体规模不足，人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%，;现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，国有冷库中近一半已使用30年以上;承担全国70%以上生鲜农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。
发改委：《农产品冷链物流发展规划》全文
发改委：《农产品冷链物流发展规划》全文《农产品冷链物流发展规划》第一章绪论⑴研究背景⑵研究目的和意义⑶研究方法第二章农产品冷链物流概述⑴农产品冷链物流定义⑵农产品冷链物流流程⑶农产品冷链物流的重要性第三章农产品冷链物流发展现状分析⑴农产品冷链物流基础设施情况⑵农产品冷链物流技术现状⑶农产品冷链物流市场现状第四章农产品冷链物流发展的主要问题⑴基础设施建设不足⑵技术水平低下⑶市场监管不力第五章农产品冷链物流发展策略⑴加快基础设施建设⑵提升技术水平⑶加强市场监管第六章农产品冷链物流发展阶段规划⑴短期规划⑵中期规划⑶长期规划第七章农产品冷链物流政策支持⑴财政支持政策⑵税收优惠政策⑶行业监管政策第八章农产品冷链物流发展的风险与对策⑴自然灾害风险⑵市场需求变化风险⑶技术风险第九章农产品冷链物流发展评估与监测⑴监测指标体系⑵评估方法第十章农产品冷链物流发展示范项目⑴项目介绍⑵项目成果展示附件：附件一：农产品冷链物流基础设施建设项目计划附件二：农产品冷链物流技术提升项目申请表法律名词及注释：⒈农产品冷链物流：指从农产品生产地到销售地的全过程中，通过冷链技术和设备，保证农产品的质量和新鲜度的物流系统。
⒉基础设施：指供农产品冷链物流使用的设施和设备，包括冷库、冷藏车、冷却设备等。
⒊技术水平：指农产品冷链物流中所采用的技术手段和方法的先进程度。
⒋市场监管：指对农产品冷链物流市场的监管工作，包括规范市场秩序、保护消费者权益等。
⒌短期规划：指未来一至三年内的发展规划。
⒍中期规划：指未来三至五年内的发展规划。
⒎长期规划：指未来五年以上的发展规划。
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广州航海高等专科学校毕业设计论文题目:广东省食品冷链物流模式分析报告学生姓名:后宏星学生学号:20101207308专业方向:物流管理3班指导教师:姜伟2012年12月24日摘要冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
冷链物流所涉及的冷藏商品大多是我们的日常消费品，包括、禽蛋类、肉及肉制品类、水产品类、果蔬类、奶业与冷饮类、医药类等。
近年来，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，冷藏商品的消费量越来越大。
与冷藏商品密切相关的冷链物流发展非常迅速，但总体来说，冷链物流的发展仍然跟不上市场的需求。
本文首先介绍冷链物流的概念及对我省食品冷链物流的流程进行了分析，其次对我省食品冷链物流的发展现状及其问题进行系统的分析，最后提出了一些我国食品冷链物流的发展措施。
关键词：广东省；冷链物流；食品冷链物流；冷链物流模式；发展措施目录第一章、冷链物流概述 (1)1.1冷链物流概念 (5)1.2冷链适应的食品范围 (7)第二章、食品冷链物流流程分析 (7)2.1冷鲜肉冷链物流流程....................错误！未定义书签。
2.2乳制品冷链流程.............................错误！未定义书签。
2.3生鲜农产品冷链流程....................错误！未定义书签。
第三章、食品冷链物流现状及问题分析 (5)3.1发展现状 (5)3.2存在问题 (7)3.2.1缺乏整体规划 (5)3.2.2市场化程度不高，第三方冷链介入少 (7)3.2.3硬件设施建设不足 (10)3.2.4物流软件技术落后 (10)3.2.5食品冷链体系不够完善 (10)第四章、主要任务 (10)4.1扩大冷链物流市场 (10)4.2优化区域布局 (10)4.3健全主要农产品冷链物流体系 (11)4.4加强冷链物流基础设施建设 (11)4.5加强冷链物流信息化应用 (12)4.6加快低碳冷链物流建设 (12)4.7培育和发展第三方冷链物流企业 (12)4.8推进冷链物流标准化的研究和开发 (13)第五章、保障可持续发展的措施 (13)5.1加强组织协调 (13)5.2完善相关政策法规 (14)5.3加大资金投入 (14)5.4加强资源整合 (14)5.5重视人才培养 (15)第六章、结论 (213)参考文献 (213)第一章冷链物流概述1.1冷链物流概念冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。
1.2冷链适用的食品范围初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品。
加工食品：速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。
特殊商品：药品。
第二章食品冷链物流流程分析2.1冷鲜肉冷链流程冷鲜肉在西方发达国家已经达到几乎100%的市场占有率，近年来在我国也如燎原之火，越烧越旺。
尽管我国传统消费习惯使得市场上销售的肉类有90%属于热鲜肉，但是由于冷鲜肉的排酸处理及全程冷链，使其口感增鲜，并保证了安全卫生，因此有了“热鲜肉广天下，冷鲜肉甲天下”说法。
冷鲜肉冷链流程全程不超过48小时，每个环节对于温度和时间都有严格的要求。
具体包括以下几个环节:(l)屠宰后快速冷却、低温排酸。
屠宰后的猪朋体经过动检人员检疫合格后，立即进入一20℃的速冻间90分钟左右，使肉快速冷却，然后转移到0一4℃之间的冷环境中经过16一18小时的冷却，使猪后腿的中心温度低于7℃，在低温下完成“成熟的过程”亦称排酸。
通过排酸，肉表面会形成一层干油膜，既可减少水分蒸发，又阻止微生物在表面繁殖及侵入，使肌肉组织的纤维结构发生变化，增加了肉的鲜味，提高了营养，好熟易烂、口感细腻、多汁味美，易于消化和吸收。
(2)在低温加工中心的分割、包装及分装。
分割和包装车间的温度一般控制在10一12℃，猪胭体在该环境中进行分割和包装，加工后的分割肉需要冷冻的送入冷冻间，需要冷鲜销售的成品迅速移入O一4℃的暂存间，使肉温降到4℃以下，以备销售。
(3)冷藏存储。
冷藏存储设备包括速冻库、冷却间和冷藏间。
冷藏存储能力应和冷鲜成品的生产、销售相配套，并应与影响卫生的因素隔绝，杜绝二次和交叉污染。
(4)冷藏车运输。
具备冷藏功能的运输车辆是整个冷链配送系统的重要中间环节，冷藏车辆的温度应控制在O℃。
(5)冷冻冷藏状态下销售。
销售终端必须提供冷鲜肉的冷藏货，以保证在出售给消费者之前冷鲜肉的温度始终控制在4℃以下，避免肉品变味变质。
2.2乳制品冷链流程乳制品大部分应在恒温、冷藏或冷冻的环境中进行生产、运输、储存及销售，由此形成乳制品冷链。
在我国，这条乳制品冷链基本由乳制品生产企业控制，保证从生鲜牛奶的采集至最终到达消费者手中的全程适宜温度控制。
其流程具体如下: (l)挤出鲜奶并急速预冷至4℃。
挤奶设备挤完奶后.应立即通过保温管路将鲜奶传到急速预冷容器中进行急速降温，并在最短时间内将鲜奶温度降至4℃左右，同时在最短时间内将已降温的鲜奶通过保温管路传到专业冷藏奶车的储奶罐中。
(2)0一4℃冷藏奶车运输。
专业冷藏奶车的储奶罐在整个运输过程中应始终保持0一4℃，直至送达工厂，并将鲜奶通过保温管路传到工厂冷藏储奶罐。
(3)低温环境生产乳制品。
乳制品加工厂在乳制品生产过程中，应始终保持鲜奶在有冷链控制的环境中，即使在有人员作业的场所，工作环境的温度也不应过高，一般保持在12℃以下。
而鲜奶则在低温容器中进行加工，产成品依据不同的温度需要进入冷藏(0一4℃)或冷冻C18℃以下)存储。
(4)0一4℃冷藏奶车运输至销售地的低温物流中心。
保证运输车辆的全程低温，以及在装卸货是车辆与冷库卸货站台的密贴，防止在此过程中的温度变化引起乳制品的品质降低。
(5)低温物流中心进行储存、分拣、配送同样应满足不同奶制品适宜的温度环境，在此环境下进行储存、分拣、配送。
(6)销售终端的冷藏冷冻设备中销售。
乳制品由于全程冷链基本都是在乳制品企业的直接参与下进行的，相对农产品冷链要好的多，但是运输途中能否保证全程低温，以及到达销售地储存、销售能否在适宜的低温环境中，仍然是其薄弱环节2.3生鲜农产品冷链流程生鲜农产品冷链要求生鲜农产品从采摘后即应该一直保持适当的低温，在此温度下进行加工、存储、运输和销售。
具体流程为:(1)产地采摘，预冷(2)冷藏运输、产地集中(3)产地低温加工中心进行清洗分级、加工、包装等(4)冷藏运输至销售地(5)销售地低温配送中心储存、分拣、配送(6)销售终端的冰柜中销售(7)消费者的家庭冰箱第三章广东省食品冷链物流的现状与形势3.1发展现状近几年来，为促进农产品流通，满足广大居民对生鲜农产品的品质和安全的要求，促进农民增收，我省高度重视以生鲜农产品冷藏、低温仓储和运输为主的冷链物流建设，冷链物流设施建设成为新的投资热点，并吸引了外资冷链物流企业的入驻，冷链物流规模不断扩大，我省冷链物流业迎来一个全新的发展时期。
1.冷链物流发展环境明显改善。
国家明确提出加大农产品冷链物流基础设施建设投入，加快建立主要品种和重点地区的冷链物流体系。
我省将生鲜农产品冷链物流作为发展现代物流业的重点领域。
全省各级政府加大力度，开展对发展冷链物流业的规划和政策研究，并积极做好重点工程和项目的谋划和布局。
随着现代物流业的发展和市场日益细分，对生鲜农产品、食品实行冷链物流的重要性越来越受到人们的重视。
2.冷链物流加速发展。
截至2010年，具有一定规模的冷链物流企业有130多家，达到一定规模的冷链物流园区有18个；美国、日本、台湾、香港20多家外资冷链物流企业相继进入。
近几年，冷库建设规模以每年20%左右的速度增长，冷链物流营业额逐年增加。
3.冷链物流基础设施日趋完善。
据初步统计，目前我省有大小冷库1400多座，冷库容量超过130万吨，约占全国冷库总容量的14.8%；冷藏车保有量达2300辆，冷藏船吨位160万吨。
一批高技术含量的冷库和新型装备投入使用。
4.冷链物流技术逐步推广和应用。
冷链物流技术推广和应用越来越受到重视，新建、扩建冷库、运输车辆的科技应用水平明显提高，冷链溯源与全程监控等技术逐渐成熟。
一些冷链物流的国家标准、行业标准和地方标准开始实施。
信息化技术在冷链物流中得到一定程度的应用，无线射频识别（RFID）及传感技术等信息化应用程度不断提高。
5.冷链物流应用范围不断扩大。
目前我省冷链物流已从过去单一的肉食品、水产品向蔬菜、水果、花卉、熟食品、奶制品、快餐原料等多品种方向发展，服务范围由简单的冷冻储藏向“从田头到餐桌”全程冷链物流服务发展，冷链物流体系逐步形成。
珠三角地区的冷链物流业已逐步走向规模化、专业化。
虽然我省冷链物流业有了较快的发展，但同时必须清醒地认识到，我省冷链物流业仍处于起步阶段，总体规模小、专业化水平低、信息化水平不高，与现代农业、现代服务业的要求有较大的差距。
一是农产品冷链运输体系尚未真正形成，大部分生鲜农产品仍处于常温状态下运输。
据初步统计，目前大约90%的肉类、80%的水产品、大部分果蔬、部分奶制品基本在没有冷链的条件下运输和销售。
二是基础设施总体比较落后，专用装备较为缺乏，特殊专业冷库数量不足，装卸设备不配套。
三是技术和管理水平相对薄弱，相当一部分冷链物流企业信息化投入少，应用水平低，管理水平粗放。
四是区域发展不均衡，经济发达地区与欠发达地区存在较大差距，珠江三角洲地区发展较快，粤东西北地区发展相对缓慢，影响了我省冷链物流的整体发展。
五是冷链物流人才缺乏，人才培养远远不能满足冷链物流业发展的需要。
3.2存在问题3.2.1食品冷链物流缺乏整体规划由于我国农业的产业化程度和产供销一体化水平不高从农业的初级产品来看，虽然产销量巨大，但在初级农产品和易腐食品供应链上，仍存在着缺乏与食品冷链相关的标准、法律法规、综合性专业人才以及对食品冷链的宣传等问题，以至于严重影响了食品冷链的资源整合，阻碍了我国食品冷链物流行业的发展。
3.2.2食品冷链的市场化程度不高,第三方冷链介入很少中国易腐食品除了外贸出口的部分以外，大部分在国内流通的易腐食品的物流配送业务是由生产商和经销商完成的，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，能提供的综合性全程服务的第三方物流企业还不足总体需求的5％，而专门针对生鲜易腐农产品的物流服务更是微乎其微，缺乏有影响力的、全国性的第三方冷链物流行业领袖，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。