绿色造船理念及技术体系分析

绿色造船理念及技术体系分析
摘要：新世纪以来，科学技术迅猛发展，同时也带来了不少环境问题，船舶制造业在为人类提供巨大财富的同时，也在不断地产生污染，对环境造成严重的负面影响。

随着环保意识的提高，在造船行业推展节能减排、绿色造船的理念具有重大的意义。

本文从绿色造船理念及技术体系方面分析绿色造船的趋势及其重要作用。

关键词：绿色造船；节能减排；环保；技术体系
中图分类号：f426.474
改革开放以来，尤其是近十年我国的造船行业发展十分迅速。

目前，我国每年造船数量在世界上排名第二。

经过了古代造船工业、近代造船工业时期后，绿色造船是我国的现代造船工业发展的一大方向。

虽然同其他交通工具相比较，船的单位能耗比较低，但是船舶运输的量却十分大，其排出的二氧化碳等不可小觑，因此，节能减排是造船业的一个大课题。

1.绿色造船概念
所谓绿色造船，顾名思义，绿色即为“节能、环保”。

绿色造船技术是综合考虑环境因素和资源利用效率的现代制造模式，要求原材料和能源的利用效率达到最高，并最大限度地减少对环境的负面影响。

推广应用低能耗、低物耗、高效自动化装备以及环境友好型防污漆等材料，努力构建绿色环保、高效节约的先进制造体系。

2.绿色造船的几方面措施
2.1 绿色设计
一个好的设计理念影响着设计成果，在造船过程中应坚持“节能、环保、绿色”理念，设计工作中加强研究，摸清规律，在船型设计上更加合理，以减少阻力，提高速度；尽量去除掉船身上多余的部件，实现船的轻量化。

另一方面要采
用数字化等先进设计手段，通过三维建模替代实物模型，在计算机上完成放样工作，以计算机辅助工程分析代替实物模型试验等，减少设计人员的劳动强度和资源浪费等。

2.2绿色生产
绿色生产是指以节能、降耗、减污为目标，以管理和技术为手段，实施工业生产全过程污染控制，使污染物的产生量最少化的一种综合措施。

绿色生产的目标是在生产过程中，消除减少废、污物的产生和排放，以实现合理利用资源，促进产品生产和消费过程与环境相容，减少整个生产活动对人类和环境的危害。

通过资源的有效利用、短缺资源的代用、资源的再利用，以及节能、省料、节水，以实施资源的合理利用，减缓资源的耗竭。

在绿色造船过程中综合利用资源对于有着很大的节能环保功效，综合利用资源就要做到针对不同的船舶位置选择其相应合适材料，最大程度的应用材料，发挥其作用。

同时改进设备和工艺流程，开发更佳的造船技术体系。

以实用性原则、结构简洁原则、动态与发展的原则构建造船技术体系。

解决船舶产品在设计、建造和报废拆解过程中存在的诸如降低船舶自重、减少制造或营运能耗、材料的合理选用与利用问题。

同时随着企业对于环境保护和资源有效利用
的认识不断深入，借助先进的科学技术，更先进的绿色造船技术会不断开发与应用。

2.3绿色经营
绿色经营是指企业适应社会经济持续发展的要求，把节约资源、保护和改善生态与环境、有益于消费者和公众身心健康的理念，贯穿于经营管理的全过程和各个方面，以实现可持续增长，达到经济效益、社会效益和环保效益的有机统一。

绿色造船不应仅局限于船舶的建造过程，也应贯穿船舶整个生命周期。

在船舶营运到退役的整个过程中，都应使其对环境的负面影响最小，能耗最低。

3.绿色技术体系内容
3.1船舶绿色设计技术系统
对于绿色造船来说绿色设计是源头，船舶产品在制造、营运、报废拆解过程的绿色度取决于船型、结构、功能冗余、节能以及材料的合理选用与利用这几个方面设计的绿色度。

船舶绿色设计技术系统包含船型优化设计，开展轻量化设计、消除冗余功能，开展动力节能设计绿色材料选用等技术内容。

3.2船舶绿色工艺及装备技术系统
采用先进制造工艺与装备是绿色造船的基本保证。

可采用无冷却液干式切削、数控等离子水下切割工艺及装备、激光切割工艺及装备、分段无余量制造技术等加工技术，节能焊接电源、高效焊接工艺及装备、高效环保焊接材料等绿色焊接技术，绿色涂装工艺、环保节能涂装设备等绿色涂装技术。

3.3船舶绿色管理技术系统
船舶绿色管理技术系统包含精益生产技术（通过消除造船过程中的无效时间，来达到减少资源浪费、缩短造船周期、降低造船成本的目的）、成本管理技术（提高钢材利用率、控制分段储备量、提高场地利用率）、走社会化功能之路（蒸汽、氧气、乙炔）、采用清洁燃气（以性能更好、安全无毒的新型燃气逐步替代传统乙炔）、改造管理体制（中间产品专业化协作、扁平化管理）、实施绿色采购、强化安全生产管理等技术内容。

4.我国绿色造船面临的主要问题及相关建议
4.1面临问题
从绿色造船的两大内涵来考虑，即节能降耗，提高资源利用效率和安全环保、减小环境危害两方面要分析当前我国绿色造船面临的主要问题。

我国大部分造船企业习惯于以外延扩大再生产方式发展造船经济，控制和降低造船资源消耗的能力还不足，导致资源利用效率偏低。

同时设计、制造工艺水平也较低。

另外，管理机构不健全，缺乏专门的管理人员和技术人员，也没有设立相应的监督考核指标进行约束，责任不落实。

特别是在节能降耗技术创新和推广机制上，尚未引起足够的重视。

在环境保护方面，我国环保技术水平发展不平衡，整体水平不高。

在太阳能利用的技术开发领域已经名列前茅，但是整体水平并不是很高，同时资金少，环保投入不足，设备更新缓慢，这对于绿色造船也有一定得阻碍作用。

另外，船舶建造企业人员的环保意识不够，
尤其是船舶生产的现场操作人员。

造船业是集技术密集与劳动密集于一体的行业，船舶制造离不开大量的劳动力，由于船舶建造各节点上的工作人员整体环保意识不强，就造成在造船各环节不能够体现“绿色造船”理念的落实，无法体现国家和相关方的环境保护的要求。

4.2绿色造船建议
国船舶建造企业应改变传统的粗放式发展模式，从外延扩大再生产向内涵扩大再生产转变，即向集约型发展模式转变。

在设计和工艺手段上，提高自身设计、制造技术和工艺水平。

同时，综合考虑影响资源利用与环境污染的所有因素，优化各个设计环节，提高整个制造系统的资源利用率，节约资源。

做到最大限度的节能降耗，提高资源利用率。

船舶建造企业应加大新型环保技术的研究开发力度，提升自身环保技术水平。

从环境保护入手，加大力度，提高我国整体环保水平，具体深入到各个方面，同时提高公民的个人环保意识。

做到全员参与，群策群力解决实践中的疑难问题
5.结语
发展船舶工业是为了提高人民的生活水平。

在我国发展经济是为了解决人民日益增长的物质文化需求，在经济发展过程中发展经济与保护环境的矛盾普遍存在，“绿色造船”是发展船舶工业的本质要求。

同时为响应可持续发展的战略战测，“绿色造船”是可持续发展战略的要求。

船企为加强自身发展，船舶产品的生命周期内如
何贯彻可持续发展的要求，是不得不考虑的问题。

所以“绿色造船”也是船舶企业的自身要求。

建造绿色船舶已经成为当前众多船企实现转型升级，赖以生存和发展的重要手段。

绿色造船既有助于企业利益最大化，也符合可持续发展的长远目标，利国利民。

我国要走在世界船舶建造前列，必须使用先进的造船技术，缩短与发达国家的差距。

在技术应用的同时，更要注重环保，把绿色造船理念贯穿始终，把先进生产力转化为经济效益，实现国家和个人利益的双赢。

参考文献：
[1] 沙林，杨海荣. 中国造船企业的绿色造船理念[j]. 船舶工程，2010（10）.
[2] 李宗民. 浅谈绿色造船技术[j]. 中国水运，2009（7）.
[3] 赵正平. 浅议绿色造船技术体系[j]. 造船技术，2009（2）.。