昆明长水国际机场外来物管理规定
机场FOD防范管理
FOD防范技术
03
视频监控系统
实时监控
通过高清摄像头捕捉机场地面情 况，实时传输至监控中心，以便
及时发现和处置FOD。
智能分析
利用视频分析技术，自动识别潜在 的FOD，如金属、玻璃、塑料等， 提高监控效率。
历史回溯
视频监控系统可回溯查看过去一段 时间内的机场地面情况，帮助分析 FOD来源和发生规律。
FOD防范措施
02
培训与教育
1 2
培训内容
机场员工应接受关于FOD识别、防范和清理的培 训，确保他们了解FOD的危害以及如何采取措施 防止其进入机场区域。
培训频率
定期进行FOD防范培训，确保员工始终保持警觉， 并了解最新的FOD防范措施和技术。
3
培训效果评估
对员工进行培训效果评估，确保他们掌握了FOD 防范知识和技能，并能够在实际工作中应用。
设备与工具
检测设备
个人防护装备
机场应配备先进的FOD检测设备，如 激光雷达、红外线探测器等，以提高 FOD的检测率。
员工在处理FOD时应穿戴适当的个人 防护装备，如手套、口罩、安全鞋等， 以保障员工的安全。
清理工具
机场应提供适当的清理工具，如铁锹、 扫帚、吸尘器等，以便员工能够迅速 清理发现的FOD。
智能识别系统
01
Hale Waihona Puke 0203自动识别
通过图像识别和人工智能 技术，智能识别系统能够 自动检测和分类FOD，提 高识别准确率。
数据统计
智能识别系统可对FOD进 行数据统计和分析，为机 场管理部门提供决策支持。
预警提示
一旦发现潜在的FOD，智 能识别系统能够及时发出 预警提示，以便采取相应 措施。
长水机场
长水机场周边物流概况•昆明长水国际机场，全球百强机场之一，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的继北京、上海和广州之后的第四大国家门户枢纽机场，这也让昆明长水国际机场成为了中国西部地区唯一的国家门户枢纽机场。
航站楼单体建筑面积世界第一，机场总建筑面积仅次于北京，上海，香港机场居全国第四，世界第五。
其前身是昆明巫家坝国际机场。
•地理位置：云南省昆明市官渡区长水村附近（昆明市区东北方向）•距市区：约24公里•机场规模：T1航站楼（面积54.83万平方米），停机位109个，廊桥76个•旅客吞吐量：2406万人次（2012年）•邮货吞吐量：27万吨（2012年）•4F级东跑道：4500m * 60m•4E级西跑道：4000m * 45m•昆嵩高速、•贵昆快速公路•呈黄快速公路•东二环快速系统•东三环快速系统•东绕城高速公路•机场附近现有：•云南邮政航空邮件处理中心•东方航空云南公司货运部•中国昆明机场海关•东部仓储物流城•在《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》中，昆明市提出了将自身打造成国际物流供应链体系的重要节点，建设成国际陆港和区域国际物流枢纽城市的宏伟目标，提出了一个国际陆港、五大物流基地的思路。
•五大物流基地分别是：•昆明国际陆港王家营铁路集装箱物流片区、•昆明国际陆港嵩明保税港区、•安宁南亚国际陆港、•晋宁东南亚国际陆港、•国际空港物流基地。
•然而昆明长水国际机场距离最近主要有昆明国际陆港王家营铁路集装箱物流片区，国际空港物流基地。
•快递业有80%的业务依托航空运输，是高度依托航空物流的产业。
随着昆明空港经济区的建设，昆明快递产业也积极布局，并最终“落户”空港经济区的小商品加工区。
•昆明快递园区如能按照快递企业的需求建成并投入使用，将破除生产作业场地这个制约全市快递业发展的瓶颈。
”此外，园区的聚集、带动效应也将推动快递企业实现集约化运营和规模化发展。
•目前，昆明快递园区建设的前期工作正在推进中。
机场外来物防范措施手册
(二)航空器维修过程中的外来物防范
1、航空器维修工作结束后，维修部门应当及时并彻底清理现场。
4、旅客步行通过机坪上下航空器时，航空器营运人或者其代理人应当安排专人引导，防止旅客在穿行机坪时产生外来物。
三、航空器维修及工具管理
(一）一般规定
1、除紧急情况外，任何单位不得在跑道、滑行道上进行航空器维修活动。
2、在机坪内进行航空器维护、添加润滑油和液压油及其他保障工作时,应当采取有效措施防止对机坪造成污染和腐蚀，对机坪造成污染和腐蚀所发生的治理费用由造成污染的单位承担。
2、保障工作结束后,各保障部门应当及时将所用设备放回原区域,并摆放整齐。任何单位和人员不得损坏、挪用、占用、遮挡机坪设备和基础设施。
3、在机坪作业的各种保障作业车辆、设备不得经过或停放在升降带。各种保障作业车辆需在规定位置冲洗,严禁随地冲洗。
二、航班保障过程中的外来物防范
(一)一般规定
1、作业人员在航班保障过程中应防止外来物的产生,临时废弃物应当集中堆放在固定地点,并且不易飘散,必要时要有专人看管。作业完毕后应仔细检查作业现场,发现异物应立即予以清除。
e、车辆顶端是否喷涂成黄色。
3、进入航空器活动区的车辆和设施设备应当符合国家、民航上级和机场公司有关规定，不得自行改装和违规使用。国家已明令禁止使用的设备及未经民航总局审定合格的民航专用设备,不得进入机坪。
4、故障或已报废的车辆和设备应当及时清除出机坪。
(二)非机动车管理程序
1、非机动车进入控制区时,由安检护卫部负责在道口进行检查。
(5）货物、行李在停机位和待装区或行李转盘之间的地面运送过程中,应当由专人负责全程监控，防止行李、货物及其部件等扩散至机坪上。
飞机携带物品管理规定范本
飞机携带物品管理规定范本第一章总则第一条为了保障飞机飞行安全和航空运输秩序，规范旅客携带物品的行为，制定本管理规定。
第二条本管理规定适用于所有搭乘飞机的旅客，包括国内航班和国际航班。
第三条旅客携带物品应当符合国家法律法规以及相关航空安全规定，并遵守航空公司制定的具体规定。
第四条飞机携带物品分为随身携带物品和托运物品两大类别。
随身携带物品指旅客随身携带进入机舱的物品，托运物品指旅客托运给航空公司放在货舱内的物品。
第五条随身携带物品的总重量不得超过航空公司规定的限制，具体规定由航空公司根据飞机型号、航线特点等确定。
第六条旅客携带的危险品、禁止携带物品及其他特殊物品的规定，应当遵守国家航空主管部门和航空公司的相关规定。
第七条旅客应当自觉遵守飞机乘坐秩序，确保自身及他人的安全。
第八条航空公司有权对旅客携带物品进行安全检查，旅客应予以配合并按照要求进行操作。
第二章随身携带物品规定第九条旅客随身携带物品应当满足以下要求：（一）体积适中，不超过航空公司规定的尺寸限制。
（二）重量不超过航空公司规定的限制。
（三）不得携带危险品、禁止携带物品及其他特殊物品。
（四）不得妨碍飞机乘坐秩序和安全，不得对他人造成伤害或不适。
第十条旅客随身携带物品应当放置在行李仓或前座位置下方的行李舱内，不得占用安全通道和紧急出口。
第十一条旅客随身携带物品在飞机起飞、着陆和巡航过程中应当放置在适当的位置，避免滑动和砸到他人。
第十二条旅客随身携带的液体物品，应当符合国家航空主管部门和航空公司规定的安全性要求，并放置在透明的密封袋中，单件容量不得超过100毫升且总容量不得超过1升。
第十三条旅客随身携带的电子设备，应当保证其开关处于关机或飞行模式，不得在飞行过程中使用无线通信功能，确保飞行安全。
第十四条旅客不得携带违禁品、管制刀具、枪支、爆炸物品、易燃或易爆物品等危险品。
第十五条旅客不得携带动物、植物、昆虫及其产品，除非取得相关审批和证明文件。
第十六条旅客不得携带烟花爆竹、放大器、剧毒物品、毒品及其他非法物品。
昆明长水机场登机流程
昆明长水机场登机流程昆明长水国际机场是云南省境内最大的机场，也是中国西南地区最重要的航空枢纽之一。
作为乘客，了解机场的登机流程将有助于提前做好准备，避免不必要的麻烦和延误。
下面将为您介绍昆明长水机场的登机流程。
1. 候机楼入口安检。
当您到达机场的候机楼入口时，首先需要接受安检。
请将个人物品和随身携带的行李放入安检设备中进行检查，同时出示有效的身份证件和登机牌。
在安检过程中，请配合安检人员的工作，并遵守相关规定和指引。
2. 候机厅候机。
通过安检后，您将进入候机厅，这里是您等待登机的地方。
候机厅内设有舒适的座椅、各种商店和餐饮服务设施，您可以在这里购物、用餐或休息。
在候机厅内，请注意保管好个人物品，注意听广播和观看屏幕上的航班信息，以便及时了解登机信息。
3. 登机口登机。
当您的航班开始登机时，您需要前往指定的登机口进行登机。
请注意听广播或关注屏幕上的航班信息，以便及时了解登机口信息。
在登机口处，请出示有效的身份证件和登机牌，接受工作人员的检票和登机指引。
在登机过程中，请按照工作人员的指引有序排队登机，确保您能顺利登机。
4. 登机手续办理。
在登机口登机后，工作人员将为您办理登机手续。
请将登机牌递交给工作人员，接受其检查和登机手续办理。
在办理登机手续时，请配合工作人员的工作，确保您的登机手续能够顺利完成。
5. 登机。
完成登机手续办理后，您将被引导前往飞机登机口，准备登机。
在登机过程中，请注意听从工作人员的指引，有序排队登机，确保您能够顺利登机。
登机时，请出示有效的身份证件和登机牌，接受工作人员的检票和登机指引，确保您能够顺利登机。
总结。
昆明长水机场的登机流程大致如上所述，希望以上内容能够为您在机场的出行提供一些帮助。
在实际出行中，还请您根据机场的具体情况和工作人员的指引进行操作，以确保您能够顺利完成登机手续，安全、舒适地乘坐航班。
祝您旅途愉快！。
昆明机场失物招领委托书
昆明机场失物招领委托书委托人信息：•姓名：_________________________•身份证号码：_________________________•联系电话：_________________________•电子邮箱：_________________________•航班信息（如适用）：航班号________，出发地/目的地________，日期________ 受托人信息：•姓名：_________________________•身份证号码：_________________________•联系电话：_________________________•与委托人关系：_________________________（如亲属、朋友、同事等）委托事项：本人（委托人）因_________________________（具体原因，如行程紧急、身体不适、无法亲自前往等），无法亲自前往昆明长水国际机场失物招领处领取遗失物品（物品描述：，遗失地点/时间：），特此委托_________________________（受托人姓名）代表我前往昆明机场失物招领处办理以下事项：1.确认失物信息：与失物招领处工作人员确认遗失物品的具体信息，包括但不限于物品名称、遗失时间、遗失地点等。
2.领取失物：根据失物招领处的规定，签署相关文件并领取遗失物品。
3.反馈情况：领取失物后，及时与委托人联系，反馈领取情况，并将遗失物品安全转交给委托人。
授权权限：受托人在上述委托事项范围内，有权代表委托人行使相应的权利，包括但不限于确认失物信息、签署领取文件、领取遗失物品等。
受托人在办理过程中应严格遵守昆明机场失物招领处的规定和流程，确保所有行为合法合规。
委托期限：本委托书自双方签字之日起生效，有效期至受托人完成委托事项并将遗失物品安全转交给委托人之日止。
若需延长委托期限，请双方另行协商并签署补充协议。
保密条款：受托人应对在办理过程中获取的委托人个人信息及遗失物品信息严格保密，未经委托人书面同意，不得向任何第三方泄露。
航空公司行李管理操作规定
航空公司行李管理操作规定一、行李登记与标记乘客在办理值机手续时，需将行李进行登记并进行标记。
航空公司提供行李牌，乘客需将其正确填写，并将一张挂在行李上，同时保留一张作为自己的凭证。
行李标记应该清晰可读，包括航班号、目的地、乘客姓名等信息，以保障行李准确送达。
二、行李尺寸与重量限制航空公司规定行李的尺寸与重量限制，以确保飞行安全及乘客的舒适度。
具体限制因航空公司而异，一般而言，国内航线的行李重量限制为每件不超过20公斤，国际航线的行李重量限制一般为每件不超过23公斤。
行李的尺寸限制也有所差异，一般高、宽、长之和不应超过158厘米。
超过限制的行李可能会需要额外支付费用，或者无法托运。
三、行李禁运物品为了确保飞行安全，航空公司明确规定了行李中不得携带的禁运物品，如易燃、易爆、有毒、有害的物品，枪支、刀具等危险品。
乘客须注意禁运物品清单，避免将禁运物品放入行李中，一经发现可能会导致行李被扣押，甚至乘客被法律追究责任。
四、特殊行李航空公司对携带特殊行李，如体育器材、乐器、大型行李等也有相应规定。
乘客需要提前向航空公司咨询并遵循指示，可能需要额外支付费用，或需要预约、提前安排托运事宜。
五、行李丢失与损坏的赔偿尽管航空公司会尽力保障行李的安全送达，但不可避免地会出现行李丢失或损坏的情况。
航空公司在此情况下将提供赔偿，具体赔偿标准根据航空公司规定的国际公约执行。
如遇到行李丢失或损坏，乘客应及时向航空公司报告，并提供所需证明文件。
六、行李延误赔偿在部分情况下，行李可能会因各种原因而延误送达。
航空公司会尽力加快行李的送达速度，并提供适当的赔偿。
乘客应在到达目的地后及时向航空公司提出行李延误申请，并提供相关证明文件，以保障自身权益。
七、自助行李托运服务为了方便乘客，航空公司提供了自助行李托运服务。
乘客可以通过自助设备进行行李登记、行李自动标记、行李寄存等操作，简化了值机手续的流程，提高了效率。
八、行李管理改进措施航空公司不断改进行李管理的措施，以提升乘客满意度。
Part3_机场_1.3 飞行程序_ICAO8168号文件
第三部 进近程序 ...................................................................................................................................机场 1.3-16 第一章 一般准则 ...........................................................................................................................机场 1.3-16 1.2 仪表进近程序 ..................................................................................................................机场 1.3-16 1.3 航空器分类 ......................................................................................................................机场 1.3-16 1.4 超障余度 ..........................................................................................................................机场 1.3-16 1.5 超障高度/高（OCA/OCH） ...........................................................................................机场 1.3-18 1.6 影响运行最低标准的因素 ..............................................................................................机场 1.3-18 第二章 进近程序设计 ...................................................................................................................机场 1.3-22 2.1 仪表进近区域 ..................................................................................................................机场 1.3-22 2.4 下降梯度 ..........................................................................................................................机场 1.3-22 第三章 进场和进近航段 ...............................................................................................................机场 1.3-23 3.1 总则 ..................................................................................................................................机场 1.3-23 3.2 标准仪表进场 ..................................................................................................................机场 1.3-23 3.3 起始进近航段 ..................................................................................................................机场 1.3-23 3.4 中间进近航段 ..................................................................................................................机场 1.3-28
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长水国际机场外来物管理规定目录1 总则 (3)1.1 目的 (3)1.2 依据 (3)1.3使用围 (3)1.4 术语 (3)2 外来物管理工作要求 (4)2.1 机场外来物管理工作容 (4)2.2 机场外来物管理组织机构 (4)3 外来物防 (6)3.1 外来物防 (6)3.2 教育与培训 (7)3.3 机坪各类保障作业的外来物防 (8)4 外来物的巡查与发现 (16)4.1 外来物管理控制区域 (16)4.2 外来物巡查与发现的方法 (20)4.3 跑道外来物的应急处置 ............................. 错误! 未定义书签。
5 外来物移除 (21)5.1 基本要求 (22)5.2 设备配备 (22)5.3 设备运行要求 (23)6 外来物信息管理 (24)6.1 基本要求 (24)6.2外来物信息报告程序和外来物数据库的建立 (24)6.3 外来物信息的收集 (24)6.4 外来物信息的分析及发布 (25)6.5外来物损伤事件的信息报告和调查 (25)7 外来物防评估与持续改进 (26)7.1 外来物防评估 (26)7.2 机场外来物管理工作的持续改进 (26)1 总则1.1 目的为提高机场外来物防水平，指导机场各部门、驻场单位，有效开展外来物防工作，坚持“零外来物” 的总体防控目标，制定本规定。
1.2 依据《民用机场运行安全管理规定》、《机场外来物管理规定》1.3 使用围本规定适用于长水国际机场各管理机构、航空公司、航空维修企业以及其他各驻场单位均应遵照本规定。
1.4 术语1.4.1 飞行区本规定所称飞行区是指提供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地，包括跑道、滑行道、停机坪、升降带和跑道端安全区。
1.4.2 外来物（FOD）飞行区可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体，简称“ FOD”。
1.4.3 外来物损伤任何由外来物引起的可能会威胁航空器或其他地面设备的安全或降低其性能的损伤，包括物理上的损伤和经济上的损失。
2 外来物管理工作要求2.1 机场外来物管理工作容外来物管理工作应包括FOD的防、FOD的巡查和发现、FOD的信息管理和FOD防评估与持续改进等五个方面。
2.2 机场外来物管理组织机构2.2.1 外来物管理委员会主任：王鑫（机场集团有限责任公司副总裁、长水国际机场副总经理）副主任：甄玉明（长水国际机场飞行区管理中心副总监、运行保障部部长）成员单位：民航空管分局、省公安厅民用机场公安局、中国航空油料有限责任公司分公司、中国航油集团石油、机场海关、机场检验检疫、机场边防检查、驻场武警、长水机场各中心、部门、机场集团相关参控股企业以及其他各驻场单位。
2.2.2 外来物管理委员会工作职责（一）在机场区域协调实施《机场外来物管理规定》和《民用机场运行安全管理规定》等有关外来物管理的国际标准和法律法规；（二）监督和检查长水国际机场外来物管理工作，包括与外来物防有关的所有单位，如驻场航空运输企业或其代理人、油料企业以及其他驻场单位所实施的外来物管理措施；（三）确定长水国际机场外来物管理工作，并适时予以审查更新；（四）建立外来物管理措施及程序，进一步将外来物控制在可接受的水平；（五）督促各驻场单位、部门落实关于改进外来物防措施和管理程序；（六）向民用航空安全监督管理局报告现行外来物管理措施和程序，并就外来物管理委员会不能解决的外来物管理问题进行咨询；（七）督促检查外来物管理培训的实施情况；（八）建立收集外来物实物及资料的档案，做好数据分析、处理并发布机场外来物管理信息工作；（九）根据各单位的工作特点，定期开展有针对性的外来物防宣传，鼓励员工积极参与外来物防工作；（十）参与涉及民航重大外来物事件的处置和调查行动，并积极采取纠正措施，以避免类似事件的再次发生。
2.2.3 外来物管理委员会办公室外来物管理委员会下设办公室，办公室设在飞行区管理中心运行保障部，负责机场外来物管理委员会日常工作，办公室主任由治伟同志（运行保障部副部长）兼任、副主任由袁城同志（运行保障部场务负责人）担任。
办公室成员为飞行区管理中心工作人员及各成员单位联络员组成。
外来物管理委员会及委员会办公室各成员工作如有变动，由成员单位相应负责同志自行接替履职。
2.2.4 机场FOD 防机构的活动机制外来物管理委员会每年召开四次工作例会，讨论FOD 防工作中的问题，提出整改措施，并督促落实；总结FOD 防工作经验，并制定工作计划。
3 外来物防3.1 外来物宣传各单位根据工作特点，开展有针对性的外来物防宣传，使所有飞行区作业人员充分意识到FOD 对航空安全的重大危害，不断提高所有飞行区作业人员FOD的防意识。
各单位应致力于建立积极主动的安全文化，把FOD管理的方针、政策、程序、标准变成全体员工的价值观和行为方式，要树立“ FOD防,人人有责”、“FOD防，从我做起”、“ FOD 防，随手清洁”等防理念，以此鼓励员工以正确的态度、合理的措施、努力做好FOD防工作。
3.2 教育与培训3.2.1 培训对象飞行区作业人员，包括但不限于：机场工作人员、建设人员、机务人员、永久或短期员工。
3.2.2 培训要求FOD管理培训容应纳入员工的上岗初始培训和员工年度复训，初始培训学时不得小于6 学时，复训培训学时不得小于3学时。
参加FOD管理培训并考核合格为办理机场控制区通行证的基本条件之一。
FOD 管理办公室应对各单位培训的有效性进行评估。
外来物防工作培训容应包括（具体培训容各单位可根据实际可行的情况制定和修改）：1）外来物的定义、来源、类型、危害及外来物管理的意义；2）外来物管理控制区的围；3）外来物的防措施;4）外来物的发现及处置流程;5）外来物危险源的识别；6）设备、设施、工具、材料的储存、运输和处理培训；7）飞行区保洁措施；8）工具与设备的清查与控制；9）外来物产生后的控制；10）个人物品、设施与消耗品的管理；11）规的作业流程；12）飞行区外来物的管理控制措施；13）外来物损伤事件与潜在外来物事件的报告制度。
3.3 机坪各类保障作业的外来物防3.3.1 机坪环境卫生管理3.3.1.1 运行保障部统一负责机坪日常保洁工作。
航空运输企业及其他驻场单位的自管机坪，由机场管理机构和航空运输企业、其他驻场单位依据协议分工，确定机坪日常保洁及卫生监督责任。
3.3.1.2 机坪应当保持清洁，无道面残渣碎屑、机器零件、纸及其他影响飞行安全的杂物；3.3.1.3 运输或临时存放垃圾或废弃物时，应当加以遮盖，不得泄漏或逸出；3.3.1.4 任何人员不得在机坪进行垃圾分拣；3.3.1.5 机场管理机构应及时清除机坪道面的油污污染。
3.3.2 航空器作业保障3.3.2.1 一般规定1 接机人员应当至少在航空器入位前5 分钟，对机位适用性进行检查，检查容应当包括机位的清洁情况；2 各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，送机人员应在撤轮档、反光锥的同时对机位进行一次外来物检查；3 航空器作业保障车辆、设备应定期进行检修，确保车辆处于适用状态，防止车辆设备在运行过程中遗洒或零部件脱落形成外来物。
非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备应当及时清除出机坪。
4 作业人员在航班保障过程中应防止外来物的产生，临时废弃物应当集中堆放在固定地点，并且不易飘散，必要时要有专人看管。
作业完毕后应仔细检查作业现场，发现异物应立即予以清除。
5 航空器活动区清理出的杂物、垃圾禁止露天堆放或藏匿于机坪上，禁止在航空器活动区对杂物、垃圾进行填埋或焚烧处理。
运输或临时存放垃圾或废弃物时，应当加以遮盖，不得泄漏或逸出。
6 配餐服务、货物装卸和航空器维修部门必须严格管理为临时遮盖货物和保护航空器部件时在机坪使用的塑料袋和塑料膜，避免其形成机坪外来物。
严禁将货运车辆和摆渡车的垃圾直接清扫在机坪上。
3.3.2.2 行及货物运输过程中的外来物防1 货物的包装应当符合包装标准，不易散开，外表面不得附带容易脱落的物体。
2 拉载货物时必须确保车辆与所拉载的拖车及所载货物稳固系妥。
3 装卸平台车、行传送带车在行驶中不得载运任何货物、行和其他物品。
行车辆表面应当保持清洁。
4 在货物处理过程中，应特别注意对板条箱或其他集装箱掉出的铁皮条、钉子、纸片或木料等的管理。
5 货物、行在停机位和待装区或行转盘之间的地面运送过程中，应当由专人负责全程监控，防止行、货物及其部件等扩散至机坪上。
装卸行时应有专人监装、监卸。
6 在装卸过程中对货物中夹带的货标签等垃圾采取措施防止扩散，收集后放入垃圾箱或集中处理。
7 作业时，要将网罩、雨布前后舱分区集中堆放，并采取用网罩压盖雨布的措施防止雨布被风刮走。
8 货物及行装卸动作不应过于粗猛，不应抛扔、拖滚和投掷货物和行，不应导致行和货物开散、损坏或部件脱落。
9 对于装卸过程中散落在机坪上的各种物品、包装材料、货舱杂物由当事人负责清理干净。
10 在货物和行装卸完成后，应当认真做好收尾工作，仔细检查现场的外来物情况，发现外来物应立即予以清除。
3.3.2.3 客货舱清洁过程中的外来物防1 各单位应要制定并严格落实客货舱清洁制度。
清洁航空器货舱时，不允许直接将货舱杂物清扫在机坪上。
2 客舱清洁作业完毕后必须将垃圾袋袋口扎紧，摆放在廊桥下红线区域以外的指定位置，避免因袋口破损造成垃圾吸入飞机发动机。
垃圾包装应严密，流质垃圾如处理不善造成污染机坪、廊桥的，必须及时清理干净。
3 禁止任何人员对垃圾袋垃圾进行分拣。
机上杂物装袋后须及时装车，航空公司或航空地面服务公司负责将航空器上的垃圾清理出航空器活动区，禁止丢入机坪垃圾桶或在机坪、廊桥上长期堆放。
4 垃圾回收人员在回收垃圾时必需要环顾四周，尤其在晚上照明条件不好的区域，确保全部垃圾都能安全回收。
3.3.3 航空器维修3.3.3.1 航空器维修保障单位在机坪上进行航空器维修作业的，应在机场管理机构指定的位置和围进行维修；3.3.3.2 清洗航空器应当在指定的位置进行；3.3.3.3 航空器维修工作结束后，维修部门应当及时并彻底清理现场；3.3.3.4 航空器维修保障单位应加强对螺栓、螺母、垫圈、安全绳等零部件及维修工具、设备的管理；作业过程中所使用的工具、设备和零部件应妥善放置，所使用的每件工具、设备和零部件都应尽可能设置识别标志，作业结束后应以清单的方式进行清点核实，私人物品应妥善管理，对维修作业区域进行检查和清扫；3.3.3.5 当发现工具、设备或零部件有遗落时，有关部门及人员应在第一时间通知其所属单位或机构，相关单位或机构应尽快将有关情况通报机场管理机构和外来物管理办公室；3.3.3.6 除紧急情况外，任何单位不得在跑道、滑行道上进行航空器维修活动；3.3.3.7 在机坪进行航空器维护、添加润滑油和液压油及其他保障工作时，应当采取有效措施防止对机坪造成污染和腐蚀，对机坪造成污染和腐蚀所发生的治理费用由造成污染的单位承担；3.3.3.8 机务维修人员应严格按照工卡进行航空器维修检查作业，同时应关注检查线路四周是否有外来物。