成都理工大学 物流系 专业实习 运输与配送实验报告
物流运输与配送实训报告(物流类实习报告多篇)
物流运输与配送实训报告(物流类实习报告多篇)物流类实习报告3篇物流类实习报告篇1一、实习目的为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到__流配送中心进行为期__天的实习。
主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。
二、实习要求了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自我所学的理论提出自我的观点和看法。
三、实习感想随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。
虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。
对于物流，我只是明白它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。
但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。
经过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。
中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性［譬如中国劳动力廉价的国情］严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。
野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。
在那里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。
四、实习结论及提议1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应当研究到出货时的方便，不能耽误客户的时间，所以要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一齐，带给人一种杂乱无章的感觉。
应当另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。
3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。
产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。
物流专业运输实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展，物流行业作为连接生产与消费的重要纽带，其重要性日益凸显。
为了让学生深入了解物流运输的实际操作，提高实践能力，我们物流管理专业的学生于XX年XX月参加了为期两周的物流运输实训。
本次实训旨在通过模拟物流运输过程，让学生掌握物流运输的基本原理、操作流程以及相关设备的使用方法。
二、实训目的1. 熟悉物流运输的基本原理和操作流程；2. 掌握物流运输设备的使用方法；3. 培养学生的团队协作能力和沟通能力；4. 提高学生对物流运输行业的认识，为今后从事相关工作打下基础。
三、实训内容1. 物流运输基础知识学习：- 物流运输的定义、分类及特点；- 物流运输的基本流程；- 物流运输设备的基本知识。
2. 物流运输操作模拟：- 模拟货物接收、分拣、装载、运输、卸载等环节；- 实践使用叉车、输送带等物流运输设备；- 模拟物流运输过程中的突发事件处理。
3. 物流运输方案设计：- 根据实训要求，设计合理的物流运输方案；- 分析方案的成本、效益及可行性。
四、实训过程1. 实训准备：- 实训前，教师组织学生进行相关理论学习，确保学生具备一定的理论知识基础；- 教师向学生介绍实训场地、设备以及实训流程。
2. 实训实施：- 学生分为若干小组，每组负责一个物流运输项目；- 各小组按照实训要求，进行物流运输操作模拟；- 教师对学生的操作进行指导和点评。
3. 实训总结：- 各小组汇报实训成果，分享实训心得；- 教师对实训过程进行总结，指出学生的优点和不足。
五、实训成果1. 学生掌握了物流运输的基本原理和操作流程；2. 学生熟练掌握了叉车、输送带等物流运输设备的使用方法；3. 学生提高了团队协作能力和沟通能力；4. 学生对物流运输行业有了更深入的认识。
六、实训体会1. 物流运输工作需要严谨的态度和高度的责任心；2. 团队协作是完成物流运输任务的关键；3. 物流运输行业具有广阔的发展前景，需要不断学习和提高。
物流与配送实习报告4篇_2
物流与配送实习报告4篇物流与配送实习报告篇1日子一天天过去，我觉得自己对自己的行业也越来越了解了，很多事情都可以自己去解决。
自己在慢慢的改变着，改变着对自己的认识，对别人的认识，改变着对事情的看法等等。
在社会上我们都多了一份责任，工作要对得起自己，对得起顾客，对得起公司。
在公司我明白了换位思考，去考虑我们顾客的感受，从而改进我们的工作。
在工作之余我也很喜欢交朋友，在公司里我会尽量去和其他人交流，通过交流认识他们了解他们，走进他们的世界。
这样有利于我的工作和生活。
在和他们的交流中我了解了很多我从来没有听过的事，还有一些各地的风俗习惯。
这些听起来都是挺有趣的。
通常的经过一天工作自己觉得有点累了，就上网看看，浏览一下网页，关注一下社会的新闻等等。
我在生活中不断的寻找有趣的事，和有趣的人交流，来让我的生活增添一份色彩。
周记这个星期我们公司的到货比较多，也许也快过节有关系，我们的工作量大大的增大了。
平时我们一般八点钟到办公室，然后整理一下办公室的，就开始开始办公了。
我们要把昨天还有更久之前的到货单整理，在电脑上拉出当天的到货清单，然后把昨天还没有提货的客户进行电话通知。
我们我们基本上一早上都是在通知客户提货，中间伴随着一些客人过来提货。
物流与配送实习报告篇2实习时间：____年X月__日——____年X月__日实习地点：顺丰快递公司__X营业部实习目的：了解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务能力，培养自己吃苦耐劳的精神。
并且努力学习快递行业的专业知识，提高自己的素质。
公司简介：顺丰速运(集团)有限公司成立于1993年，总部设在深圳，目前员工近12万人，主要经营国内、国际快递及相关业务。
长期以来，顺丰专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，已在国内(包括港、澳、台地区)建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递物流服务。
物流专业毕业实习报告2篇
物流专业毕业实习报告物流专业毕业实习报告精选2篇（一）尊敬的导师：我是一名物流专业的本科生，今年圆满完成了毕业实习。
在实习期间，我在一家物流公司工作，并且负责了多个项目的执行和管理。
通过这次实习，我收获了丰富的实践经验，提高了自己的专业素养和实际操作能力。
首先，在实习期间，我主要从事了仓储管理和配送管理的工作。
我负责了仓库的货物进销存管理，包括货物的接收、入库、存储、出库等环节。
同时，我也参与了配送车辆和司机的管理工作，确保货物能够按时准确地送达给客户。
通过参与实际操作，我深刻理解了仓储和配送环节的重要性，也学会了如何高效地组织和管理这些工作。
其次，在实习期间，我还参与了一些项目的执行和监督工作。
比如，我参与了一次供应链优化的项目，对公司的仓储和配送环节进行了深入分析和改进，并提出了相应的优化措施。
通过这个项目，我学会了如何利用物流理论知识和数据分析工具进行问题分析和解决方案的提出。
同时，我也锻炼了自己的团队合作能力和项目管理能力，通过与团队成员的紧密合作，我们成功地完成了项目目标。
最后，在实习期间，我也积极参与了公司的培训和学习活动。
公司定期组织了专业知识的培训和讲座，我积极参与，并从中学习到了很多新知识和经验。
同时，我还通过阅读相关的专业书籍和论文，不断拓宽了自己的物流知识和视野。
这些学习和培训让我更加深入地理解了物流专业的重要性和发展趋势，也让我更加坚定了自己从事物流工作的决心。
通过这次实习，我对物流专业有了更加深入的认识和理解，也锻炼了自己的实践能力和团队合作能力。
我相信，在今后的工作中，我将能够发挥自己的专业知识和技能，为物流行业的发展做出自己的贡献。
再次感谢您对我的关心和指导，我将会在以后的工作中更加努力，不断提升自己。
谢谢！物流专业毕业实习报告精选2篇（二）尊敬的领导：我是一名物流专业的大学生，在过去的几个月里，我有幸在贵公司物流部门实习。
实习期间，我参与了多个物流项目的运作和管理，通过实践提高了自己的专业技能和知识水平。
物流运输与及配送管理实验报告
物流运输与及配送管理实验报告一、实验目的：1、对运输方式以及运输路径的选择2、熟悉取货和派货的操作流程3、完成对场站部门长途发运相应的指令4、对各项运输费用进行复核确认二、实验步骤：1、点开调度作业中的分单，出现如下页面2、点击刚刚新录入的订单列表后的分单，出现如下界面3、指定运输方式和分供方，运输方式选择公路，时限可填可不填4、回注运单号，由调度部门指定完路由和分供方之后打印运单号在此回注5、点击右上角的预打印运单，出现如下界面6、点击提交，会显示指定货位，是移货的过程，指定货位后点击保存7、分单完成，点击待取/派按钮，会发现刚刚的信息在取运单列表中，单击“增加/修改”按钮，右下角会出现空白的调度单信息8、相应的填入预计发车，运力编号，车牌号等信息，点击保存，左侧会出现一条新的调度单9、选择刚刚新增加的调度单，然后选择待取运单列表中的下降图标，当前调度单已选运单列表会出现刚刚的记录10、打印取派通知单，在刚刚新保存的调度单之后选择打印，会出现如下的界面11、点击新的调度单之后的提交，会把这个提交给场站作业部门，让他们去完成。
然后输入运费，杂费，点击保存。
12、点击保存之后，会发现刚刚的记录中取派调度已经变为出站扫描13、进入场站作业的取派操作，会出现刚刚的取派单14点击刚刚的记录，选择出站扫描15、选择场站作业中的标签打印，选择该条记录进行打印16、再点回取派操作，选择直接出站17、再点回取派操作会发现刚刚记录的当前操作已经变为入站扫描18、再选择该条记录进行场地扫描，进行入站扫描19、点击直接进站，完成取派工作，发现刚刚的记录没有了20、货物进站后，已经在我们之前指定的货位上，选择调度作业中的待发运按钮21、点击该条记录后的通知，就是通知西安站去接货物，出现确认费用窗口22、输入的费用为给第三方的费用23、点击保存，刚刚的记录出现在再集货运单列表中24、再回到场站作业中的发运到达按钮25、对该指令进行场站扫描操作26、在直接出站之前可以先打印交接单27、对始发站的费用问题进行补录，选择运单管理中的补录信息28、可以发现该条记录的复核信息为未复核，选择该条记录进行提交复核给财务部门，可发现复核状态变为待复核29、切换到商务结算系统，选择运输统计管理中的运单复核30、点击该条记录，进入如下页面31、点击复核确认，发现刚刚的记录没有了，复核成功32、对运力费用进行复核，选择运输统计中运力费用复核，选择刚刚的记录33、选择该条记录进行复核确认，完成运力复核所有始发站的操作指令完成三、实验总结：在学习过程中我们通过看视频将整个运输配送流程学习了一遍，整个软件把运输配送作业流程都包括进去了，让我们对该作业流程更加的熟悉，熟悉了运输配送管理的基本业务流程，掌握运输路径的选择操作、取派货物的作业操作、货物的发运指令操作以及费用的复核，在实际生活中经常看到运输的货车，但并不知道其中的工作原理，通过这次模拟实验，使我对运输配送这门学科有了更深的理解，掌握了一些实际的操作技巧，为我们的就业创造了更加有力条件。
物流配送实训实验报告
一、实验背景随着我国经济的快速发展和电子商务的兴起，物流行业在国民经济中的地位日益凸显。
为了适应国家物流业调整与振兴对高素质技能型物流人才的需求，我校开展了物流配送实训实验，旨在提高学生的物流配送专业技能，培养他们的团队协作能力和现场问题处理能力。
二、实验目的1. 熟悉物流配送的基本流程和操作规范；2. 培养学生物流配送的实际操作能力；3. 提高学生团队协作和现场问题处理能力；4. 增强学生对物流行业的认识和职业素养。
三、实验内容1. 物流配送流程学习：通过学习物流配送的基本流程，使学生了解从订单处理、仓储管理、运输配送到客户服务等一系列环节。
2. 实验操作：模拟实际物流配送过程，让学生进行操作练习。
（1）订单处理：接收订单信息，进行订单审核、分配、打印等工作。
（2）仓储管理：对仓库进行布局规划，对库存进行管理，实现货物的存储、拣选、包装、发货等环节。
（3）运输配送：选择合适的运输方式，制定合理的配送路线，进行货物配送。
（4）客户服务：处理客户投诉、反馈等问题，提供优质的客户服务。
3. 团队协作与现场问题处理：在实验过程中，学生需分组合作，共同完成实验任务。
在遇到问题时，要积极沟通、分析原因，并提出解决方案。
四、实验过程1. 实验准备：学生分组，明确分工，准备实验所需设备和材料。
2. 实验操作：按照实验流程进行操作，记录实验数据。
3. 实验总结：对实验过程进行总结，分析实验中出现的问题及原因。
五、实验结果与分析1. 实验结果：通过实验，学生掌握了物流配送的基本流程和操作规范，提高了实际操作能力。
2. 实验分析：（1）订单处理：学生在实验中能够熟练地进行订单审核、分配和打印等工作，提高了工作效率。
（2）仓储管理：学生学会了仓库布局规划、库存管理、货物拣选等技能，为后续的配送工作奠定了基础。
（3）运输配送：学生在实验中能够根据实际情况选择合适的运输方式，制定合理的配送路线，提高了配送效率。
（4）客户服务：学生在实验中能够处理客户投诉、反馈等问题，提升了服务质量。
物流专业实践报告6篇
物流专业实践报告6篇实践能够万无一失，其中少不了一份实践报告的，为了提高大家对于实践的积极性，写实践报告就是很不错的，作者今天就为您带来了物流专业实践报告6篇，相信一定会对你有所帮助。
物流专业实践报告篇1这个寒假，对于我来说，是意义非凡的。
这是我上大学以来的第一个寒假，理所当然要回家和父母亲人过年。
不过班里的好多同学都跟着学校里的带队老师去了外地打工。
于是我想：回到家跟父母商量商量，准备出来找一份工作。
妈妈听了我这个想法以后就对我说：“反正在哪儿干都是干。
那还不如在咱的物流里干呢!”我一想，觉得也是，就答应了。
一开始我以为物流就是把a地的东西、货物运到b地去，谁知道到了单位才知道复杂着呢。
早上要先通知货主货已到位，请过来取。
然后趁着货主赶过来的时间里，要把每一票货的总钱数算清楚，有的有代收货款，有的没有代收货款，只有运费，所以一定要看清楚了。
妈妈还特地交待我多算几遍，别算错了。
我信誓旦旦的说：“妈你放心吧，我又不是小学生了，加法也会算错。
”算到一票的时候两次算的不一样，我还想：不会真的算错了吧?让我赶紧又算了两遍，唉，还真的算错了，幸好又改过来了，才没有继续错下去。
货主到了以后，就要帮着货主找到他要取的货。
有一次为了找货，把货全都翻了一遍才找到。
每一票货都有票号，每一票的票号都不一样，一票货多可几件到几十件不等，所以一定要把件数找够。
每送走一位货主，我心里就会涌出一股满足感。
就这样一直干到年底老爸才接到放假通知，一放假我们一家人就想“一睡不起”，因为实在太累了，每天都是起早贪黑的。
通过假期的社会实践经历我最深切的感受就是：不论什么事只有亲身的体验，才会有真实的感受，才能对这件事有比较实在的、深刻的认识。
还有一点就是父母天天干这实在是太辛苦了，一年到头一个假期都没有。
我们现在的生活、学习条件实在是来之不易，我一定要好好学习，让老爸老妈以后过上更好的生活!物流专业实践报告篇2本人是物流专业的学生，这段时间来在物流公司实习，了解了很多也学习到了很多，下面是我实习时候的一些心得和报告!一：实习目标：为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xx物流配送中心进行动期十天的实习。
《运输与配送实训》实习报告
4
《运输与配送实训》
根据搜集资料设计出了配送中心平面图：
3、项目三、四资料的收集与总结： 我们设计的是位于郑州新郑市龙湖镇内的河南筋斗云物流有限公司，它东邻潮
河，西接郑新快速路，南至 107 连接线，北到双湖大道，与二七区、管城区接壤，比 邻航空港。河南筋斗云物流有限公司位于郑州都市区南组团龙湖宜居教育城，中原工 学院、中原工学院信息商务学院、河南工程学院、郑州升达经贸管理学院四所本科院 校和河南机电学院、河南工业贸易职业学院等五所大专院校在这里分布，每年毕业的 大学生可以满足郑州华南城对不同层次、不同类型人才的需求。我们查询并分析了它 的区位优势、政策优势、交通优势、服务范围，这个一个非常有潜力的公司。我们并 对它设计了公司的组织框架：
各小组学生分组进行运输配送项目规划 上午教师指导各小组学生进行运输配送项目规划，
下午学生分组进行项目规划 上午教师指导各小组学生进行运输配送项目规划，
下午学生分组进行项目规划 上午学生分组完成和完善所有运输配送项目， 下午各小组汇报所有运输配送项目的规划情况 上午各小组将本次实习内容及感想做成 PPT，
1
《运输与配送实训》
一、实习目的及意义
（一）实习目的 《运输与配送实训》是工商管理专业三年级学生的专业必修课。该实习课程根据
工商管理（物流方向）专业本科培养计划制定，以现代物流实训操作规程为准则，使 学生接受与物流运作过程相关的职业和技能的训练，是教学工作中的一项重要内容。 （二）实习意义
运输和配送是物流系统中最重要的两项功能要素，通过本次实习，主要达到以下 目的：
下午各小组进行汇报
3
周四 周五
《运输与配送实训》
学生按照规范要求撰写实习报告 实习总结，各小组提交 PPT 汇报资料电子版，
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盘 10 个，其中每个托盘可容纳 42 个纸箱（采用对缝堆积法）。
配送中心设计设计处理能力应为 800*80=64000 箱尺寸为 500*300*200mm 货
物，每箱货物重约 5.6kg。
若估计配送中心货物储存量为日周转量的 1.5 倍，则中心储存 96000 箱货物
约 720t 货物。
二、 区域平面布置
物资，所以 A 和 C 顾客的物品可以集装配送，B 顾客的物品单独派车配送。
图 5-1 建筑通道类型和宽度计算公式
通道类型
计算公式
主通道
主通道=2 辆堆高机宽度+0.9m
存储通道
存储通道宽度≥2 辆堆高机宽度+0.9m 存储通道宽度=堆高机转弯半径
人行通道
人行道宽度为 W=d×w×n/v 其中：人员通过速度 v，单位时间通过人数 n，两人并排行走所需最短距离 d， 人身宽约 w，每一人员在通道上行直瞬间需要的空间为 d×w
东西立柱跨度 WWE 选择第一层停车月台数决定。图 5-1 所示为根据停车月台 数决定的柱间距 WWE。
16m 4m
16m
2.5m 1.5m
1.5m/2
49.5m 17.5m
17.5m 3m
16m 4m
图 5-1
南北方向立柱跨度 WSN 选择由二层托盘货架的宽度决定。图 5-2 所示为根据 停车月台数决定的柱间距 WSN。
按照案例要求，配送中心占地东西长 50m，南北宽 40m，预计建筑面积 G=3800m2，则配送中心采用双层钢骨架建筑或双层钢筋混凝土建筑。
其中，一层主要负责货物输入、输出，二层主要实现货物分类储存的功能。 一二层间通过垂直输送装置连接。如图 2-1 和 2-2 所示
连接区域
连接区域
1F
2F
进货大厅
发货大厅
图 2-1、2-2
现采用动线布置法对配送中心进行区域布置
1) 首先按照 U 型平面布置把进货大厅和发货大厅填入有效使用面积中，如图 2-3 所示。（注：1F 指第一层，2F 指第二层，以下同。）
连接区域
1F
进货大厅
发货大厅
图 2-3
2) 把面积较大的活动区域、且长宽比例不变的区域填入建筑框图，包括：托盘 货架区和分类输送区，如图 2-4 和图 2-5 所示。
2F
托盘货架区(2)
流动货架区（2）
收货暂存区
退货区
出货暂存区
进货大厅
发货大厅
图 1-8、1-9
5) 最后填入间接区，如图 2-10 和 2-11 所示。检查动线，确定货物和 人的流动是否相互干扰、有无浪费。如图 2-10 和 2-11 所示。
图 2-10
三、 库房设计
图 2-11
1. 建筑设计
配送中心可以采用钢骨架双层建筑结构。 一层设计天花板高度设计为 5.5m。 二层主要是储存货物。储存货架采用双层托盘货架，每层托盘货架极限高度 为 1.7m，角架高约 0.3m。考虑到照明和通风喷淋系统，二层高度应设计为 5.5m 以上。如图 3-1 所示。
上行
下行
上行
下行
托盘货架区(1)
连接区域
分类输送区
1F
2F
托盘货架区(2)
进货大厅
发货大厅
图 2-4、2-5
3) 按照动线吧活动区域大小、长宽比可以改变的区域（流动货架区、集货区） 填入，如图 2-6 和 2-7 所示。
上行
下行
上行
下行
托盘货架区(1)
流动货架 区（1）
连接区域
分类输送区
1F
2F
集货区
4 学时 四、实训操作指导
（略）详见课件。 五、实训要求
每人独立完成，依次进行配送中心区域布置、库房设计、地面负荷设计、立 柱跨度与建筑物通道设计，以及装卸平台设计，图示并详细说明理由。严禁抄袭！
考核标准：
考核内容 配送中心结构设计
配送中心结构设计实训考核标准一览表 考核标准
区域布置科学、合理，图面简洁 库房设计科学、合理，图面简洁 装卸平台设计科学、合理，图面简洁 立柱跨度与建筑物通道设计、地面负荷设计和 存储空间设计科学、合理，图面简洁
2、家乐配送中心与三个顾客位置关系如图 1-1：
家乐配送中心
A 公司
12 千米 18 千米
11 千米 C 公司
15 千米
16 千米
B 公司
图 1-1
从该图可以得到的信息：三地之间距离表：单位（km）
表 1-2 三地间距离表
关系
A
B
C
配送中心（O） 12
15
18
A
0
0
11
B
0
0
16
C
11
16
0
方案初定：初步构思，A 和 C 顾客的物品可以同时配送。由于重量大于 B 类
……
3.9m 8.1m
12m
12m
……
16m
17.5m
16m
图 5-2
2. 建筑物通道设计
影响通道位置及宽度的因素包括：通道形式；搬运设备的形式、尺寸、产能、 回转半径；储存货物的尺寸及其与进出口及装卸区的距离；储存货物的批量；防 火墙的位置；行列空间；服务区及设备的位置；地面负荷；电梯及斜道位置等。 配送中心的通道可分为库存通道及库房内通道。库存通道将影响车辆人员的进出、 车辆回转、上下货等动线；而库房内通道一般包含工作通道、人行通道、电梯通 道、其他通道等。通道类型和宽度见表 5-1。
由于配送中心采用统一装卸车辆，故可采用固定高度。普通 5t 车辆空载车 厢高度 H 为为 915mm-1125mm。满载时，车厢高度下降 100mm。
同时设计调整器，使调整器踏板保持一定下滑坡脚,如图 5-5。
A ɑ
H
图 5-5
取月台高度 h=（815-100）+（1125-915）/2=820mm，设 ɑ=10 ̊，H=1125mm 计算得踏板长度 A=1129。取 A=1200mm，即调整器踏板长度为 1.2m。
《运输与配送管理》实训二：配送计划编制 一、路线方案初定
由题可知，上海家乐配送中心地处嘉定区南翔镇，需要在 2009 年 2 月 16 日为杨浦区的 3 个客户配送商品。
1、配送商品的名称、规格数量及时间要求如表 1：
表 1-1 配送商品情况一览表
客户
需求商品情况
需求时
名称
品名
规格
数量
毛重
体积（厘米*厘米*厘米） 间
60*35*50
点前
东北大米
50 千克/袋
20 袋 50 千克/袋
100*45*20
从该表得到如下信息： （1）所配送的货物均为普货以及纸箱包装，可混装。 （2）A 顾客物品总毛重量 4505kg， B 顾客物品总毛重 2050kg， C 顾客物 品总毛重 3760kg，送货时间要求：A 要求在上午 11 点前送到；C 要求在上午 10 点前送到；B 要求上午 12 点前送到。
图 3-2
2) 流动货架区设计 流动货架区每个货位可放置两个托盘，每单位间距 1.5m，货架宽 2.3 米。 两列之前使用轨道滑车或叉车运送托盘，间距 1.4m。作业人员在流动货架外侧 选取货物，通道宽度为 3m。如图 3-3。
1.5m*n+5m
图 3-3
3) 库房设计 按照基础数据，库房的容纳货物约 96000 箱货物，双侧托盘货架允许的安全 托盘高度为 1.7m，每个托盘容纳货物 7 层共计 42 件，则库房内需放置约 2300 个托盘。每个托盘货架单元放置 4 个托盘，库房内需至少放置 575 个货架单元， 记 6 百单位。设计库房区面积布置如图 3-4.
龙井茶叶
500 克/袋
50 箱 11 千克/箱
85*60*45
光明牛奶
250 克/袋
100 箱 8.5 千克/箱
70*50*35
2 月 16 日
A
东北大米
50 千克/袋
40 袋 50 千克/袋
100*45*20
上午 11
可口可乐
1.25 千克/瓶
65 箱 8.5 千克/箱
60*35*50
点前
雪碧
1.25 千克/瓶
合计
分值 25 25 25
25
100
实际得分
一、 基础数据计算
根据配送中心日均处理 32 车，最高处理 40 车的基本情况，按照 2 倍放大计
算，配送中心最低设计货物处理能力为每日 80 车。配送中心统一使用 5t 车辆运
输，按每车载重 4.5t 计算，中心每日货物周转 360t。车辆参数见表 1-1
配送中心通道设计如图 5-3 和图 5-4 所示。
图 5-3
图 5-4
3. 装卸平台设计
装卸作业平台设计分为两步，第一步为进货大厅和出货大厅的作业停车平台 车位数设计，第二步为月台的设计。 1. 中心装卸货物每天最高达 40 车，按照 1:1 的进货和出货的比例，应处理 20
车辆进货。假设每日进货两次，正常情况每次一小时,托盘进货和散装进货 的比例为 1:9，托盘卸货每车耗费 15min，散货卸货每车耗费 35 分钟。所需 车位数为 n1，则
10m 5.5m
5.5m
2. 库房设计
50m 图 3-1
2.4m 10.8m 13.8m
1.2m 3.0m
1) 托盘货架区设计 托盘货架区设计单位货架尺寸为 1.2*2.7m，托盘货架区通道为叉车通道， 宽度为 3m。以 4 列，4 排为例绘制出托盘货架区设计如图 3-2 所示。
2.7m*4 2.7m*4+3.0m
2 月 16 日 上午 10
点前
喜多毛巾 70 厘米 X40 厘米 20 箱 10.5 千克/箱