纤维微表处技术及施工质量控制
最新微表处技术指南
微表处技术指南微表处技术指南1 总则1.0.1 微表处的设计、施工应坚持“质量第一”的方针，铺筑的微表处应该坚实、平整、耐久，有良好的抗滑性能和封闭路表水下渗的效果。
为统一微表处设计施工方法，确保微表处的施工质量，特制定本指南。
1.0.2微表处设计、施工除遵照本指南外，尚应符合现行国家及行业颁布的有关标准法规。
1.0.3微表处是一种路面预防性养护方法，要求原路面有足够的结构强度，路面状况良好，原有病害已经得到有效处理。
1.0.5微表处严禁用作路面补强层。
2 术语2.1.1 微表处微表处是采用专用设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和添加剂等按合理配比拌和并摊铺到原路面上，并能够在摊铺后1～2h内迅速开放交通的薄层结构，简称MS。
2.1.2乳化沥青(asphalt emulsion)将石油沥青（或煤沥青）与水在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工制得的水乳交融的均匀的沥青制品，也称沥青乳液。
按沥青乳液破乳快慢可分为快裂(RS)、中裂(MS)、慢裂(SS)三种。
按电荷性能又可分为阴离子乳化沥青、阳离子乳化沥青、非离子乳化沥青。
2.1.3添加剂（additive）为了调节稀浆混合料的施工性能而添加到混合料中的材料和试剂。
2.1.4稀浆混合料(slurry mixture)乳化沥青、矿料、填料、水等按一定比例拌和所形成的浆状混合物。
2.1.5稠度(consistency)稠度是反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标。
微表处混合料无法象慢凝稀浆混合料一样进行稠度试验，它的稠度可以通过拌和试验定性地判断。
2.1.6可拌和时间（mixing time）按照一定配合比进行稀浆混合料的拌和试验，从掺入（改性）乳化沥青开始搅拌至手感有力，明显感到搅拌困难时的时间。
2.1.7破乳时间稀浆混合料从掺入（改性）乳化沥青开始拌和到混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。
2.1.8初凝时间（set time）稀浆混合料从掺入（改性）乳化沥青开始拌和到混合料粘结力达到1.2 N.m的时间，通过粘结力试验测定。
微表处施工质量控制
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互 协 调 。 摊铺 厚度 应 是 集 料 最 大 粒 径 的 ０ ５１５ ． ～ ． 倍 施 工过 程 中要 对 摊 铺 厚 度 ９ ２
进 行 检测 与 控 制 。 厚度 检 测 方 法 是 用 游 标 卡 尺 在 刚摊 铺 出 的微 表 处 铺 层 上 直 接
沥 青 协 会 微 表 处 技 术指 南 规 定 ：微 表 处 施 工 宜 在 １ ℃ ５Ｃ． 果 不 得 不 在 高 温 Ｏ ２ｃ 如
或 低 温 条件 下 施 工 时 ．必 须 首 先 铺 筑 试 验段 ， 认 其 施工 性 能 和 固 化情 况 。 国 确 我
标 。稀 浆 混 合 料 的最 佳 用 水 量 虽 在 配合 比的设 计 中 已被 确 定 ，但 由于 施 工 现场 环 境 温 度 、 度 、 料 的 含水 量 、 面湿 湿 集 路 润状 况 等 条 件 的 影 响 。在 现场 往 往 需 要 根 据实 际情 况 对 用 水 量作 微量 的调 整 以 保 持混 合 料 合 适 的 稠 度 。 可 采用 如 下 的 经 验法 来 确 认现 场 条 件 下 最佳 用 水 量 。
表 料级 偏 矿 配喜 差
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【 关键词】 微表处 ； 质量控制
乳 化沥 青 按 运 至 料 场 的 每 一 罐 车 抽 取 进 行 检 查 ， 要 检查 项 目有 ： 发 残 留 主 蒸 物 含 量 ， 发 残 留物 性 质 ｆ 人度 、 ℃延 蒸 针 ５
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预防性养护技术“微表处”的应用及施工质量控制
预防性养护技术“微表处”的应用及施工质量控制【摘要】：近年来,我国公路建设发展速度迅猛,尤其是高速公路通车里程逐年大幅度递增,为加强公路预防性养护,微表处原材料设计施工艺的应用，很好地保持或恢复沥青路面使用的性能和服务能力,延长了道路的使用寿命。
【关键词】：预防性；养护；微表处；质量控制引言微表处术是一种采用专业技术设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌和成稀浆混合料均匀摊铺,并经养护破乳、成型，是现代公路建设中一种薄层的新施工方式。
它是一种新材料、新工艺、新技术在养护公路工程中的应用,具有防止路面渗水,提高路面平整度,延长路面的使用寿命和节约养护经费，增加抗滑和耐磨等性能的作用,该技术主要用于高速公路、城市道路主干道、机场道路层等高等级路面预防养护，是快速的提高路面通行质量的有效方法。
一、微表处工艺的优点（1）比热沥青薄层罩面封层效果好,微表处使用的粗集料为玄武岩/安山岩等耐磨的硬质石料,保证了抗滑性能不会随使用时间的延长而迅速衰减，微表处混合料的集料颗粒较细，油石比更高，粉料含量高，混合料的孔隙率更小，密水效果更加理想，可有效防止路表水下渗,从而保护好路面结构。
（2）开放交通快,微表处摊铺机集拌合功能和摊铺功能于一体,可以同时完成微表处混合料的拌合与摊铺作业,一般情况下可在施工后1小时左右开放交通,减少施工对交通的影响。
（3）比普通的稀浆封层固化快,铺筑厚度6~15mm可完成路面构造修复裂缝密封,车辙填充等修复功能。
（4）在路基路面稳定的前提下,优质的微表处使用寿命可达3年以上。
（5)可应用于沥青和水泥两种不同的路面在水泥路面上需喷洒粘层油。
（6）与普通稀浆封层相比,具有更好的抗磨耗性能和抗滑性能,并可以完成对原路车辙修复。
(7)成本低,热拌和沥青摊铺的成本是微表处成本的3~4倍。
(8)可以在常温条件下施工,甚至可以在夜间工作或在不妨碍交通的情况下施工。
(9)微表处施工所需能源少,无污染。
微表处施工技术方案
微表处施工技术方案一、工程概述微表处施工是指在市政地下管道路面上新建微型电网分布式电源容器设备及相应配套设备，以实现降低供电成本、提高供电可靠性、保障用电质量等目的，从而满足新一代城市电网智能化需求。
微表处施工方案应包括设计、采购、制造、安装、调试和验收等工期和流程，全部建设时间通常在6-12个月左右。
二、设计要求1.容器：容器应符合GB150-1998压力容器设计标准，具有良好的耐腐蚀性和密封性，能承受一定的压力。
2.油箱：油箱应符合GB3836.1《爆炸性环境用电气设备》标准要求，采用具有较高耐腐蚀性的专用材料，不易受腐蚀和氧化。
3. 配电柜：配电柜应采用钢制外壳，内壁涂有隔离漆，防止器件的运行中受外部环境的污染和干扰。
4. 配套材料：配套材料应保证质量可靠，选材符合环保要求。
布线、接头和接线端头应采用优质绝缘材料，线材的梳形排排列应整齐，接口应牢固可靠，防止出现短路或虚接的状况。
三、施工工艺流程1. 原材料采购：经过设计，采购结构件、材料、硬件、电器元件及其它必要的装配部件。
安全、环保的原则，在购买所有材料时特别注意购买符合要求的环保材料。
2. 零部件制造：根据设计要求制定详细制造图纸，提前准备零部件的制造工作。
零部件制造应当严格按照图纸要求进行制造，并对制造过程和制品质量进行严格检验。
3. 主体建设：按照设计图纸进行主体建设，包括容器、油箱和配电柜等建造建筑。
建筑施工应当依照施工图纸进行，现场固定都应确保稳定和安全。
4. 设备安装：将组织注意在主体建设施工完成之后，安装组件和设备。
设备的组装应按照行业标准、品牌标准进行组装，首先要注意的是做好安装工作前的准备工作。
5. 测试调试：组织进行全面的测试调试，包括设备功率、容量等各项指标。
在开机前，完全符合安装规范的设备，按照规定过程进行试运行，确保电器设备能够高效稳定地工作。
四、施工注意事项1. 设备安装组件之前，应进行一次全面的检查，以确保组件的质量和机器的功能达到设计要求。
微表处施工注意事项
微表处施工注意事项摘要：微表处作为一种先进的沥青路面预防性养护技术，近年来在我国各地得以很好地开展，并在各等级路面的预防性养护中取得了良好的效果。
本文结合2011年XX地微表处施工的工程实例，阐述有关微表处施工过程中一些注意事项。
关键词：微表处；施工；注意事项近年来，随着沥青路面预防性养护在我国迅速发展，各种预防性养护技术在各等级路面中得以很好地应用，并取得良好的效果。
但在微表处施工过程中，其施工技术和质量控制要求也越来越高，遇到的技术问题也愈加复杂化。
一、施工温度温度是影响微表处施工质量的一个环境因素，甚至可以影响到微表处的成败。
《微表处和路面稀浆封层技术指南》指出:“微表处施工适宜温度为10℃～25℃,施工、养生期内的气温应高于10℃。
”夏季施工时，路表温度较高，路面干燥，如果直接进行微表处的施工，不能确保稀浆的稳定性。
因此在临近摊铺前应喷洒少量的水以湿润预铺路面，这样有利于稀浆与原路面的黏结，保证稀浆的稳定性，同时也可起到延缓破乳的目的。
冬季施工时，在温度较低时应尽量避免微表处施工，如遇特殊情况必须施工，可采取以下措施保证微表处质量：在保证混合料拌和时间的前提下，适当提高水泥用量，这样可以提高混合料的早期强度。
尽量减少用水量。
这应以混合料的可施工性为前提，因为混合料的破乳和固化就是混合料中水分消失的过程，水分越少，破乳和固化时间就越短。
适当提高混合料的油石比，提高混合料的油石比，相当于增加混合料中粘结料的量，粘结料的增加有利于石料之间的粘结。
微表处施工时间应合理安排，尽量选择天气好，温度相对较高的时候施工，尽量避免微表处施工后还未完全破乳就让混合料经历黑夜。
二、接缝处理接缝处理的好坏直接影响微表处的总体美观效果和行车的舒适性，也是微表处施工时的常见问题和难题，其主要表现在纵缝与横缝上。
1、纵向接缝。
纵向接缝与摊铺方向及行车路线平行，它是影响微表处封层总体美观的重要方面。
施工时，应先在已铺筑半幅接缝处进行预湿水处理，有利于两车稀浆混合料的衔接。
【技术】高速公路微表处的工艺流程及质量控制要点分析
【技术】高速公路微表处的工艺流程及质量控制要点分析路面结构和路面病害原因分析1.1 原路面结构大广高速武吉北段采用双向四车道，中间设中央分隔带形式，主线路面结构由4cm改性沥青AC-13+6cm改性沥青AC-25+8cm普通沥青AC-25+8cm普通沥青ATB-25+32cm5%水泥稳定碎石+20cm3.5%水泥稳定碎石+15cm级配碎石组成。
1.2 路面病害原因分析1.2.1 车辙一是沥青结合料含蜡量高，沥青用量过多，在高温时会使沥青路面容易发软，导致沥青路面高温稳定性降低，出现车辙；二是粗集料用量少，棱角性差，矿粉用量偏少；三是混合料剩余空隙率太小，遇到高温天气时，在重载车辆的作用下，路面产生的塑性变形无藏处身，在车轮的多次作用下，出现相互排挤、来回移动的现象，车轮作用的部位凹下，两侧向上隆起，形成车辙。
四是外部环境，车辆减速、急刹、车轮作用次数过多、重载、超载、高温天气、温度过大产生车辙。
1.2.1 麻面、松散武吉高速公路通车营运8年，在行车荷载作用以及高温、降雨条件下，路面沥青表面层开始出现沥青老化，继而在行车荷载、水环境下损失细骨料出现麻面、松散现象。
根据大广高速武吉北段目前主要出现少量的裂缝、松散以及轻微车辙等病害和以往对路面检测数据中路面车辙深度（RD）值处于5-10mm之间。
对于路表出现细集料散失引起路段以及车辙深度小于10mm的路段采用MS-3型微表处处治。
结合项目所处地区的气候、水文、土质等自然条件，运用全寿命周期的理念对道路进行预防性养护，提升道路目前通行服务水平和安全状况，延缓未来路面大中修时间，节省养护成本。
微表处在高速公路的施工工艺2.1 施工的准备工作首先，对原材料的检测要符合技术的标准要求。
对稀浆的封层机的计量、搅拌、行走、摊铺、清洗系统应作预防，调试和标定。
其次，在病害处也要提前对施工路面的病害进行彻底的勘察处置，从而保证原路面能够平整，完整。
对车辙和坑槽、裂缝，在施工前要做挖补处理。
公路微表处施工技术及质量控制
公路微表处施工技术及质量控制作者：朱向太来源：《科学与财富》2018年第30期摘要：随着我国公路建设的快速发展，路面使用年限逐年增加，公路路面不断老化，病害增加，使用功能不断降低。
适时对公路路面实施微表处养护，科有效的改善公路路面使用性能、延长其使用寿命。
关键词：公路微表处；施工质量；控制1 微表处的概念微表处由聚合物改性乳化沥青、轧碎石料、矿物填料、水和必要的添加剂组成，由专用的施工设备边拌边摊铺。
微表处可以提高路面的抗滑能力，同时阻止水分下渗、防止路面的老化和松散，从而有效地延长路面的使用寿命。
微表处的使用可根据路面状况实施单层或双层摊铺，微表处还可以填补已经稳定的车辙。
微表处混合料摊铺后可在较短的时间内开放交通。
微表处对其组成材料有着相当高的要求，它要求石料必须坚固、耐磨而且是清洁的，石料的级别配比通常采用中粒式或粗粒式，成型后的厚度一般为5 ～ 10 mm左右。
微表处所用的乳化沥青必须是经聚合物改性的，通常是采用SBR胶乳，也可采用SBS改性，其残留物具有较高的软化点。
虽然国际上对其要求不尽相同，但一般是采用ISSA的要求不小于57 ℃。
上述要求主要是为了保证沥青与石料之间极高的粘附性以及微表处罩面极佳的耐磨性，从而保证微表处罩面在载重量大的交通作用下仍可达到较长的使用寿命。
国外的调查显示微表处的使用寿命一般为五至六年，最长可达八年。
微表处混合料的设计在稀浆封层的基础上增加了六天的磨耗试验和碾压粘砂试验，以评估其抗水损坏能力及最大沥青用量，当用于填补车辙时还需要进行碾压变形测试。
作为预防性养护技术的微表处也可直接用于新建道路的表面磨耗层，从而减少昂贵石料的使用，降低工程造价。
2微表处施工技术要点2.1集料及矿料级配集料中要有一定数量的粗料起骨架作用，粗料过少将会造成粗细集料之间嵌挤力下降，导致强度和高温稳定性降低，集料中还需要掺加适当数量的细料以保证稀浆的密实性、粘结性和耐久性；还应严格控制砂当量指标，低砂当量表明骨料中粘土含量较高，成型后路面会产生细微裂缝。
浅述高速公路养护维修微表处施工质量控制
浅述高速公路养护维修微表处施工质量控制摘要：随着我国交通事业的迅速发展，高速公路建设成为其中最为主要的环节之一。
但是在高速公路的施工养护中依旧存在着许多的问题，影响高速公路使用寿命以及使用安全。
微表处技术作为高速公路预防性养护中常用的措施，对我国的高速公路质量起到促进作用。
本文就微表处施工，探讨高速公路养护维修微表处施工质量控制。
关键词：高速养护；微表处；材料选用；施工步骤引言高速公路在我国的公路运输中占据着重要的地位，推动了我国经济的发展。
高速公路的养护是在其施工以及投入使用之后，养护室最为重要的一个环节。
其中，微表处施工是高速公路养护最为主要，同时也是最为理想的养护方法之一，因此在进行高速公路养护的时候，应用微表处技术具有重要的意义。
一、微表处的特点微表处指的是使用设备把集料、外添加剂与水、填料以及聚合物改性乳化沥青经过一定比例的配比拌均匀；从而共同摊铺至原路面上的处理技术。
采用微表处技术可以实现较快地通车，对损坏的路面进行保护，减少损坏的程度；同时也属于较高科技的路面养技术之一，使用时还可根据路面损坏程度的不同进行一层或多层罩面。
1、可将混合料做成较薄的层面，通常的厚度为10 mm，适合用在机场道路、城市干线以及高速公路等路面。
由于该处理技术操作简便，消除的效果较明显同时也不对公路的排水系统造成影响，因此，被广泛应用于道路的路面养护。
2、采用微表处技术施工工艺简单，成本低，污染小，与此同时能有效减少施工对公路及对交通造成的影响。
能够进一步提高路面构造的深度以及摩擦的系数，等待成型之后具有较好的抗滑性以及抗磨耗性；进一步改善路面出现的裂缝；进一步延长路面的使用年限，适用于交通量大和重载车多的路面。
3、此外微表处技术因孔隙率小且防水性较好，能够有效预防路表水出现下渗情况；对基层以及路基起到保护作用；有效处治路面出现的裂缝。
采用微表处技术路面养护的费用较低，同时还具有防水、防滑以及表面功能恢复较快等优点。
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纤维微表处技术及施工质量控制
第一章：绪论
随着人们对于室内空气品质的重视与提高，纤维微表处技术越来越受到重视。
它是室内装修中的一项重要工作，通过将不规则的表面进行微调，消除表面的毛刺和缺陷，起到了美观、防水、防霉、隔音等作用。
而施工质量受到工人的操作水平、施工材料、工具以及施工过程中环境等多方面的影响，所以，严格的质量控制是必要的。
第二章：纤维微表处技术
此处介绍纤维微表处的种类、材料、工具和操作手法等基础知识。
纤维微表处技术种类除了普通的微表处，还有喷涂、卷涂、喷漆等多种方式。
材料包括纤维微表处膏、石膏、石膏板、钢丝刷等。
工具则包括了刮刀、抹子等。
操作手法是我们后面章节重点介绍的部分。
第三章：纤维微表处施工质量控制
这一章节首先列举了纤维微表处施工过程容易出现的问题。
如表面平整度差，饰面脱落，纹路不够清晰等，然后分别介绍了如何根据不同问题制定相应的施工工序，如平整度差可以通过调整刀口宽度，把握膏料厚度等方法解决。
其次，阐述了施工过程中的要点，如膏料的均匀搅拌，防止干燥不良，施工前表面的处理和清洁等。
第四章：纤维微表处施工案例探讨
在这一部分，以实际案例为例子，介绍纤维微表处施工的具体步骤和操作，从影响施工过程的因素开始，如材质的挑选等。
其次，这部分详细地描述了操作手法，如纤维微表处膏的涂抹方式、表面平整度的掌握、喷涂和卷涂的步骤等。
最后，并根据案例中出现的施工问题，进行分析和解决。
第五章：纤维微表处技术存在的问题及展望
这一章节总结了纤维微表处技术在施工过程中容易出现的问题及原因，并针对问题提出了相应的建议和解决办法。
从整个纤维微表处技术的发展角度，为其未来的发展提出展望和期望，并呼吁对相关行业加强监管以提高整个行业的品质。
总结
纤维微表处技术在室内装修中起到了不可缺少的作用，对室内装修的美观、防水、防霉等方面起到了很大的帮助。
然而，纤维微表处技术的施工过程很容易出现问题，需要采取严格的质量控制。
在将来的发展中，我们希望纤维微表处技术能够进一步提高，为室内装修的美观与品质提供更好的保障。