液化天然气的储存与运输技术现状分析
天然气储存及液化技术
天然气储存及液化技术概述天然气是一种重要的能源资源，被广泛应用于工业和家庭用途。
然而，由于其本身的特点，天然气在储存和运输过程中存在一定的挑战。
为了更有效地利用天然气资源，天然气储存及液化技术应运而生。
本文将介绍天然气储存及液化技术的原理、应用和发展前景。
1. 天然气储存技术天然气的储存技术主要包括地下储气库和气体储存罐两种形式。
1.1 地下储气库地下储气库是一种将天然气储存在岩石层中的技术。
它的优点是储气量大、储存成本低、运营安全稳定。
地下储气库通常由一个或多个气藏组成，通过控制管道和阀门，可以将天然气注入或抽出储气库。
1.2 气体储存罐而气体储存罐则是一种将天然气存储在钢制罐体中的技术。
气体储存罐适用于小规模储气需求，例如工业厂房和家庭燃气。
气体储存罐的运作原理是通过调节罐内的压力和温度，将天然气液化存储在罐内。
2. 天然气液化技术2.1 液化过程天然气液化是将气态天然气转化为液态的过程。
液化过程主要分为三个步骤：冷却、压缩和分离。
在冷却过程中，天然气通过冷却器被降温至低温，使其转化为凝聚相。
在压缩过程中，凝聚相天然气被压缩至高压，以便在液化过程中体积更小。
在分离过程中，通过分离装置将液化的天然气与不可液化的物质分离，以保证液化天然气的纯净度。
2.2 液化技术的应用天然气液化技术广泛应用于天然气储存、运输和利用领域。
首先，天然气液化技术是长距离天然气运输的重要手段。
通过液化，天然气的体积可以大幅度缩小，从而降低运输成本。
同时，液化天然气的稳定性能也有利于长期储存和运输。
其次，天然气液化技术也被广泛应用于天然气储存领域。
液化天然气可以储存在气体储存罐中，供应给工业和家庭用途。
相比于气态天然气，液化天然气在储存空间上更加节省，并且可以更方便地进行供应和使用。
另外，天然气液化技术还为天然气车辆提供了可行的燃料选择。
液化天然气作为车用燃料，不仅减少了环境污染，还提高了能源利用效率。
3. 天然气储存及液化技术的发展前景随着能源需求的增加和对清洁能源的追求，天然气作为洁净能源的重要性日益凸显。
液态天然气的储存与运输技术
液态天然气的储存与运输技术液态天然气（Liquefied natural gas，简称LNG）是一种高效的燃气能源，在能源行业中发挥着越来越重要的作用。
与传统的天然气相比，液态天然气不仅具有更高的储存密度，还可以通过海运和陆运等多种方式进行运输，适用范围更广泛。
本文将着重探讨液态天然气的储存与运输技术。
一、液态天然气的储存技术LNG作为一种天然气的液态形式，需要在特定的温度和压力下才能稳定存在。
目前，LNG的储存技术主要有以下两种:1.穿孔储罐（membrane tank）穿孔储罐是LNG最常见的储存方式之一，其主要特点是采用具有穿孔结构的材料制成，与LNG接触的内层材料通常是聚酰胺、聚乙烯等高分子材料。
这种储存方式的优点是储存容量大，耐腐蚀，用于船舶储存时也非常适合。
但是，穿孔储罐的制造成本较高，加工难度较大，存在着一定的安全隐患。
2.球形储罐（spherical tank）球形储罐是一种常见的LNG储存方式，其主要特点是采用球形结构，与LNG接触的内部材料通常是不锈钢。
这种储存方式的优点是密封性好，安全性高，可在极端天气条件下使用，并且与穿孔储罐相比，制造成本较低。
但是，球形储罐的储存容量相对较小，不适用于大规模储存LNG。
二、液态天然气的运输技术LNG的运输可以通过陆运，海运等多种方式进行。
其中，海运是LNG运输的主要手段之一。
1.海上LNG运输海上LNG运输过程中，船舶通常采用的是球形储罐，由于球形储罐密封性好，因此可以确保LNG在运输过程中不会泄露。
在海上运输LNG时，LNG船通常被分为三个区域：LNG贮存、缓冲与传递区域、液化燃料推进系统。
其中，LNG贮存区域是由球形储罐构成的，可以储存大量LNG；缓冲与传递区域则包括泵站、管道和接头等设备，可以保证LNG在船上的正常运输；液化燃料推进系统则采用LNG燃料引擎，实现船体推进。
2.陆上LNG运输陆上LNG运输最常见的方式是通过LNG卡车进行，这种运输方式可以有效地解决LNG供应链的“最后一公里”问题。
液化天然气储运安全技术及管理
EBS 、防溜车装置等不健全，还甚至有部分厂家私自非法改装罐车，导致罐车质量严重不达标[2]。
根据我国《移动式压力容器安全监察规程》要求来看，我国罐车生产的主流厂家中，仅有一家满足行业需求，罐车设备的落后，是液化天然气罐车运输过程中的主要危险来源。
液化天然气的船运占据了全球天然气运输量的八成以上，船运本身的投资风险高，产业体系化完善，在安全管理控制工作中较为成熟，其本身的运输也相对稳定，在液化天然气的船运安全控制方面，不仅要针对航运中的安全做好控制管理，还需要重点对港口的装卸、托运工作做好管理，应该严格按照《整船载运液化天然气可移动罐柜安全运输要求(试行)》办法进行操作。
在管道运输方面，最大的安全风险就是泄漏风险，其泄漏后和空气混合遇到明火容易引发火灾爆炸事故。
另外，液化天然气温度很低，一旦泄漏会使一定范围内的人员引起冻伤，同时还存在窒息的可能性。
当管道越长，其泄漏风险越大，越难以控制，这就是在液化天然气在管道运输始终以短距离运输的主要原因。
3 液化天然气储运安全技术及管理3.1 液化天然气储存阶段的安全管理由于液化天然气始终存在蒸发现象并且储罐容纳气体的能力是有限的，液化天然气在储存阶段也面临较大的风险。
当储罐内的工作压力达到允许最大值时，而蒸发还在进一步提升，就会有爆炸的可能性。
导致压力暴增的可能性主要是制冷设备的失灵而使介质温度升高，所以在液化天然气的储存中，一定要重点做好温度监控工作，另外还需对以下方面进行控制：首先是储罐材料的控制，尤其在首次进行液化天然气储存时应重点关注，储罐材料在低温条件下应具有一定的物理适应性，比如：低温工作状态下的抗拉和抗压等机械强度、低温冲击韧性和热膨胀系数等指标；其次是液化天然气充注方式的控1 液化天然气储运安全技术的发展背景我国液化天然气的储运主要是为了缓解我国能源供应不均的紧张情况，在我国长时间的液化天然气储运安全管理中，积累较多的储运安全管理技术。
这些技术有力地保障了我国液化天然气储运安全，为我国现代化建的稳定安全建设提供了重要的基础支撑[1]。
关于液化天然气道路运输安全现状分析与对策研究
关于液化天然气道路运输安全现状分析与对策研究随着我国天然气的需求增加，液化天然气（LNG）的运输需求也大幅增长。
LNG运输具有高效、节能、环保等优点，但同时也存在安全风险。
由于LNG是一种易燃易爆的气体，它的运输要求严格，一旦发生事故就会造成严重的后果。
因此，对LNG道路运输的安全现状进行分析，并提出对策，对LNG运输的安全和顺利进行至关重要。
LNG道路运输的安全现状主要体现在以下几个方面：一是道路运输器具的安全。
LNG道路运输需要使用专门的槽车，这些槽车需要经过严格的检测和验收才能使用。
但在实际运输中，有部分槽车存在安全隐患，可能对运输安全造成影响。
二是运输路线的安全。
LNG的运输路线需要经过审批和论证，以保证运输路线的安全性。
但是实际情况中，有些LNG槽车运输路线并未得到充分的论证，或存在路线变化等问题，可能会导致安全隐患。
三是突发事件的应对能力。
LNG在运输过程中可能会出现泄漏、起火等问题，需要运输企业具备相应的应对措施和应急预案。
但是目前部分运输企业应对突发事件的能力还不足，应急预案没有得到有效的实施，整个应对流程可能会出现失误。
为了保障LNG道路运输的安全，应该采取以下措施：一是加强相关法律法规的建设。
必须建立完善的标准，制定规范性文献，规范LNG运输的各个环节，从而保证LNG运输的安全。
二是加强LNG槽车的检测验收。
应严格按照国家标准进行检测验收，对槽车的质量进行严格把关，杜绝槽车安全隐患。
三是完善LNG运输路线的论证和审批制度。
根据实际情况，对LNG运输路线进行论证和审批，并及时调整路线以确保路线的安全。
四是加强应急预案的制定和培训。
制定完善的应急预案，提高应急反应和处置能力，并对从业人员进行安全培训，提高应对突发事件的能力。
五是加强风险评估工作。
对LNG运输的环节和相关因素进行风险评估，并制定相应的风险防控措施，从源头上防止事故的发生。
综上所述，LNG道路运输的安全问题必须引起足够的重视，并采取针对性的措施进行风险管理和处理，以确保LNG运输的安全和顺畅。
2024年LNG物流市场发展现状
2024年LNG物流市场发展现状引言液化天然气（LNG）是天然气在低温下处理而得到的液态形式。
近年来，LNG的需求不断增加，特别是作为清洁能源的替代品。
随着我国对可再生能源和清洁能源的重视，LNG的物流市场也逐渐发展起来。
本文将通过对LNG物流市场的调研分析，探讨目前LNG物流市场的发展现状。
1. LNG物流市场规模1.1 LNG产量和消费量根据国家能源局的统计数据，我国LNG产量在过去五年内有了显著增长。
截至2020年，中国LNG产量达到XX亿立方米，同比增长XX%。
而LNG的消费量也在不断增加，据预测，到2025年，我国LNG消费量将超过XX亿立方米。
1.2 LNG运输量LNG的运输方式主要包括海上运输和陆上运输。
目前，我国的LNG运输主要依靠LNG船舶和LNG管道等方式进行。
据统计，2019年我国LNG进口量达到XX亿立方米，同比增长XX%。
而国内LNG管道运输量达到XX亿立方米，同比增长XX%。
2. LNG物流市场结构2.1 LNG供应链LNG供应链主要包括LNG生产、运输、储存和销售等环节。
目前，我国的LNG 供应链基本成熟，涵盖了从LNG生产厂商到终端用户的全过程。
在LNG生产环节，国内有多家大型LNG生产企业，如中石油、中石化等。
而在LNG运输环节，除了LNG船舶和管道运输，还出现了一些新兴的运输方式，如LNG陆上集装箱运输等。
2.2 LNG市场参与方LNG物流市场的参与方主要包括生产商、运输商、储存商和销售商等。
这些参与方在LNG物流市场中发挥着不同的角色。
目前，我国的LNG物流市场参与方众多，其中包括本土企业和国际知名企业。
这些企业利用自身优势，通过合作共赢的方式推动LNG物流市场的发展。
3. LNG物流市场发展趋势3.1 政策推动随着我国能源结构调整的需要，政府出台了一系列支持LNG物流市场发展的政策措施。
这些政策从税收减免、资金支持等方面为LNG物流企业提供了良好的发展环境，进一步推动了LNG物流市场的发展。
燃气储备发展现状及未来趋势分析
燃气储备发展现状及未来趋势分析近年来，燃气作为一种清洁、高效的能源形式，受到了全球范围内的广泛关注和应用。
随着全球能源安全形势的不断变化和人们对环境友好型能源的需求增加，燃气储备作为燃气产业链中的重要环节，也逐渐受到关注和投资。
本文将就燃气储备的发展现状及未来趋势进行分析。
首先，我们来看燃气储备的发展现状。
目前，全球范围内的燃气储备主要集中在三个方面：天然气储量、液化天然气（LNG）储备和地下储气库。
根据国际能源署（IEA）的数据显示，全球已探明的天然气储量超过200万亿立方米，其中包括了常规和非常规天然气储备，如页岩气和煤层气等。
这些探明的储量为燃气储备的发展提供了坚实的基础。
而液化天然气（LNG）作为燃气的一种转化形式，也在全球范围内得到广泛应用。
LNG的特点是体积小、密度高，便于储存和运输，可以远距离输送。
目前，全球范围内的LNG储备已经相当丰富，并且不断增长。
主要的LNG供应国包括卡塔尔、澳大利亚、马来西亚等，而主要的LNG需求国则包括中国、日本、韩国等。
通过LNG的储备和运输，可以满足全球不同地区和国家的燃气需求。
地下储气库也是燃气储备的重要形式之一。
地下储气库是利用地下洞穴，如盐穴、岩层等储存燃气。
目前，全球已建成的地下储气库数量众多，如美国、俄罗斯和德国等国家都具备相当规模的地下储气库。
地下储气库的建设不仅提供了燃气的储备手段，还可以应对燃气需求的季节性波动，保证供应的稳定性。
接下来，我们来探讨未来燃气储备的发展趋势。
首先，随着全球能源需求的不断增长，燃气储备将继续扮演重要角色。
根据国际能源署的预测，到2030年，全球天然气需求将增长约45%，而LNG将成为其中增长最快的形式。
这就意味着，未来LNG的储备和运输将进一步增加，为全球范围内燃气供应提供更大支持。
此外，随着可再生能源的不断推广和利用，燃气储备也将与可再生能源形成互补关系。
可再生能源在供应过程中存在间歇性和波动性的特点，而燃气储备可以弥补其不足，并提供稳定的能源供应。
液化天然气(LNG)长距离管道输送技术
液化天然气（LNG）长距离管道输送技术近年来液化天然气已经成为我国城市重要保障能源，需求量逐渐加大。
与其他能源相比，液化天然气的物理性质具有一定的特殊性，运输难度较高，尤其在长距离运输中，既要保障运输安全也要降低运输损耗。
课题基于我国液化天然气长距离运输技术现状展开研究，结合大量的实践工作经验，提出了液化天然气长途运输技术的完善发展策略。
标签：液化天然气;长距离运输;工艺技术近年来我国天然气能源供应技术日渐成熟，射虎经济发展对天然气能源的需求量也随之增加，受天然气开采特点以及天然气物理特性决定，天然气矿一般远离市区，需要经过较长距离的输送环节才可以进入市场。
由于气体运输难度较高，同时存在较多的泄漏可能，现阶段我国采用低温液化技术，将天然气液化进行运输的工艺。
该工艺有效杜绝气体运输中存在的种种弊端，让天然气的长途运输成为了可能，但也带来了新的问题。
为了保障液化天然气物理性质的稳定，对运输管线的抗保温以及抗低温性能有较高的要求，同时在长距离运输时，需要在适当的距离范围内建立冷却站，确保液态天然气运输过程中温度的稳定。
导致液态天然气运输工艺初期成本投入较高，设备工艺维护成本较大。
有必要进一步的研究完善。
一、液化天然气长输管道输送的优点（一）管道等运输设备建设成本低受天然气的气体特点决定，天然气在长途运输中对管线的密封性能、抗压性能有很高的要求，不仅需要管线承压较高以保障运输速率，同时气体运输对于管线的密封要求更高，同时天然气属于易燃易爆气体，一旦发生泄漏现象后果十分严重，同时对天然气管线的检测难度较高，上述问题在4000千米以上的长输管线中体现的优美明显，而液化石油天然气则十分适合长途运输，液化后的石油天然气，在温度稳定的情况下，对管线密封性要求不高，同时一旦发生泄漏时，液态天然气在接触到常温空气后会迅速气化，其形态转变是有明显的视觉特征，有助于快速寻遭到泄漏地点，及时补救。
同时在相同的管线参数下，液态天然气的综合运输效率更低。
2024年LNG加气站设备市场发展现状
2024年LNG加气站设备市场发展现状1. 简介LNG（液化天然气）作为一种清洁能源，被广泛应用于交通运输领域。
在LNG加气站中，设备的选择和市场发展现状是至关重要的。
本文将重点探讨LNG加气站设备市场的发展现状，并分析其趋势和挑战。
2. 设备市场概述随着环境保护意识的提高和对可再生能源的需求增加，LNG加气站设备市场逐渐兴起。
目前，LNG加气站设备市场主要包括LNG贮存设备、泵站设备和加气设备三个主要的组成部分。
•LNG贮存设备：LNG贮存设备主要包括LNG储罐和LNG气化设备。
LNG储罐是存放液化天然气的容器，一般采用双层容器结构，保证安全性和耐久性。
LNG气化设备则是将液化天然气转化为气态燃料，以供给加气设备使用。
•泵站设备：泵站设备主要包括LNG泵和压缩机。
LNG泵用于输送液化天然气，确保顺畅的加气过程。
压缩机则用于将气态天然气压缩成高压气体，提供给加气设备使用。
•加气设备：加气设备主要包括加气机和加气枪。
加气机用于将高压气体注入到车辆燃料箱中，以供车辆使用。
加气枪则是用于连接加气机和车辆燃料箱的接口装置。
随着LNG加气站设备市场的发展，市场竞争逐渐加剧。
目前，国内外的LNG加气站设备供应商众多，主要集中在美国、日本和中国等国家和地区。
这些供应商在技术研发、产品品质和售后服务方面展示出巨大的竞争优势。
关于市场发展现状，可以从以下几个方面进行分析：•技术创新：LNG加气站设备市场正处于不断创新和改进的阶段。
供应商不断引入新技术，提高设备效率和安全性。
例如，采用更先进的LNG储罐结构和气化技术，提高贮存和气化效率。
•市场竞争：LNG加气站设备市场的竞争日益激烈。
供应商之间在产品质量、价格和售后服务方面展开激烈竞争。
市场竞争的加剧将促使供应商不断改进产品，并提供更优质的服务。
•政策支持：随着环境保护政策的推进，政府出台了一系列支持LNG加气站设备市场发展的政策措施。
政府提供的补贴和优惠政策将促使更多企业进入该市场。
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液化天然气的储存与运输技术现状分析
摘要：近年来，由于科技与经济的发展，中国民众的生存条件也逐渐改善，对天然气的需求量也逐渐增大。
因此，尽管现阶段中国的液化天然气储运工程技术已较为成熟，但从长远发展和可持续性的角度考量，中国液化天然气储运工程的安全问题还应受到高度关注。
由于天然气的易燃易爆性，在储运过程中经常发生危险事故。
为此，本文对液化天然气的储存与运输方式进行了分析探讨，并提出了一些改进措施，仅供参考。
关键词：液化天然气；储存；运输
引言：众所周知，液化天然气无论储藏或者运输均十分麻烦，这也就对中国国内的许多液化天然气生产企业提出了巨大的考验，目前世界上比较常用的储运方式主要有储气库、金属罐以及储气罐等，常见的储存技术也包括了槽车运送、船舶输送、管道运输、罐箱输送等。
因此，公司要针对自身液化天然气储运情况需要选用适当的储存方法，最终实现最优的储运效率。
一、液化天然气的储存技术
（一）储气库
一般包括采用地上储气库和地下储气库两种形态。
地下储气库在降低成本和环保等方面均具有绝对优势。
不过，因为液化天然气对贮存环境的规定和标准都比较严苛，包括在贮存期间的最高温度为-161.5℃等，且储罐通常由围岩建造，处在长时间的低温环境下，围岩也会出现不同程度的分解，并由此造成了液化天然气的大量泄露，这就给中国液化气储运公司带来了巨大的损失。
（二）储气罐
在材料制作方面，因为地下储气罐与地上储气罐内部的构造、保温基本上相同，在世界上较为普遍的储气罐内部材料大多为不锈钢、铝合金板材等，而用作防水及保温层厚度的内部材料则大多为聚氨酯泡沫、珍珠岩等，气罐外表面则一
般使用水泥。
就储存性质而言，地下储气罐显示了稳定性好、防震性能好、占地少、耐久性好的特征。
（三）金属储罐
金属罐也是一种比较常见的液化天然气储存方式，根据生产的不同，还可以
进一步分为混凝土金属储气罐和薄膜金属储气罐。
混凝土金属罐更适用于液化天
然气储量大的情况，薄膜金属罐则适用于储量小的液化天然气。
目前，中国最大
的金属天然气储气罐位于江苏。
另外，在韩国也建成了最大的储存容量达
27×104立方米的金属液化天然气罐。
此外，日本也是液化天然气储气罐数量最
大的国家，占全球液化天然气储气罐的一半以上。
二、液化天然气的运输技术
（一）槽车运输
目前，市场上最普遍的储气运输的途径主要有两个：一是通过高速公路运输，一般用来运送1000km左右的液化天然气。
其次，铁路运输，主要用来输送
1000km以上的液化天然气。
因此，目前使用的液化天然气槽车输送工艺还是相当
成熟的，一台液化天然气槽车所输送的最大容量可以超过52.8m3立方米[1]。
根据有关实验数据测试的结果，我们可以得出结论，储气罐的内部压力在槽车运输的
过程中基本上是处于稳定状态，在行驶中出现紧急停止的情况时，储气罐内的压
力值稍微增加了0.02 MPa，液化天然气的总量并没有减少。
（二）船舶运输
海运也是液化天然气更广泛的运输形式，根据船舶运输液化天然气的市场统计，我们可以了解到，目前，韩国的三星电子、日本的三菱，现已成为全球液化
天然气运输船的领军厂商。
而液化天然气输送船按照储气仓的类型，可逐步分成
独立式液化天然气输送船以及覆膜式液化天然气输送船两种方式，工作人员也可
根据液化天然气输送船的特点作出合理选型，以最终实现运送液化天然气的预期
效益。
（三）管道运输
虽然目前管道运输主要应用于液化天然气的短距离运输，但管道长距离运输
液化天然气的可行性尚未开发，许多国家的研究人员在保证液化天然气运输效率
的基础上不断扩大与管道的距离，为了防止液化天然气在管道运输过程中出现质
量恶化问题，需要安装液化天然气冷泵站，这样才能保证输送的液化天然气始终
具有良好的能性能。
但随着近年来液化天然气需求的增加，远距离天然气输送将
成为未来几年的主要趋势，因此相信在不久以后，液化天然气的远距离管路运输
将成为重要科技突破，并不断创新。
（四）罐箱运输
除了前面提到的槽车、船、管道运输，在市场上液化天然气的运输还包括罐
箱运输方式。
该运输模式主要是由一个较小型的液化天然气制造公司和卫星气化
站共同形成了完善的液化天然气供应链体系，而液化天然气储罐物流也是连接这
一条供应链体系的最主要物流方法。
从宏观上来看，这一条产业链目前已经形成
了全球上成本低、技术含量最高、规模最大的液化天然气物流模式，它也是由中
国逐步发展起来的一个较小规模的液化天然气物流方式。
三、液化天然气储运风险的控制方式
液化天然气作为天然气的一种运输方式，是我国重要的能源供应来源，目前
我国对液化天然气的需求增长迅速[2]。
因此，在储存和运输过程中，要保证安全
管理，采取积极有效的措施，有效防止事故发生，提高液化天然气储存的安全性。
（一）设备的安全预防措施
储气罐是液化天然气的主要贮存装置，一旦发生储罐故障、阀门漏气、管路
破裂等问题，都有可能造成泄漏，但由于气体均为可燃性气体，因此明火、静电
火花、冲击和高温热源等均可以作为引燃来源。
所以，在储运液化天然气时，要
确保设备处在安全的状况，且储运场所在防爆区域，避免火源。
在设计燃气管路时，应对管道周边进行环境研究，采用合理的保护措施避免附近土地结冰，引起
管道破坏，并尽可能制定合理的安全措施。
在设计罐体时，必须安装适当的报警
装置。
另外，由于储罐是保护天然气的主要手段，储罐的材料不仅要耐低温、高
强度，还要耐腐蚀、抗冲击和各种外界因素，其确保储存设备能发挥应有的作用。
（二）预防翻滚事故
引起翻滚事故的因素有许多，如动态仪器故障，更换气体源组件，或清洁不
充分。
首先控制气源比例的改变，在加工液化天然气时，要尽可能选用同一气场
的气源，以确保燃气成分的统一性。
罐内液位及高度的设计与管理设施，应当符
合现代天然气技术在监控领域中使用的规定，配备足够数量的报警装置。
供应天
然气时，应考虑基于密度考虑的合理供应方案，密度低的天然气从罐底进入，密
度大的天然气从罐顶进入，保证天然气合理混合，避免滚动。
储罐必须在内部和
外部都设置温度点，以检查储罐内部的冷却情况和正常生产过程中温度的变化情
况以及确定在储存过程中是否有天然气泄漏。
（三）控制人员的操作系统
操作失误是天然气储存和运输失败的主要原因，因此作业人员需要具备良好
的技能。
企业应该通过举办技术培训项目来改善专业人员的作业素质，提升专业
人员的专业知识能力和操作技巧[3]。
同时，必须采取相应方法纠正员工的消极心态，保证他们有好的工作态度。
在可能的前提下调整他们的作业条件，防止工作
人员疲劳工作。
（四）控制车辆运输风险
液化天然气的应用也离不开公路运输环节。
所以，物流管理的安全性同时也
是液化天然气安全运输的关键之处，包括在装载前的检验，检查罐体、运送人员
的资质以及检查汽车配件是否在有效期内；检查各连接处有无泄漏；运输过程中
严格遵守交通规则，以防止疲劳行驶；当液化天然气专用车辆停车时，泄压安全
阀的出口切不可靠近火源。
结论
液化天然气在储存过程中相当危险，所涉及的操作技术也相当多，不管发生
了何种问题都会造成巨大的后果，所以现代公司管理者及其工作人员都要注意对
液化天然气的储藏系统及其运送方法的研究，并努力健全天然气储存与运输系统，促进我国天然气的合理使用。
参考文献：
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