浅谈船舶柴油机主要机械故障诊断和排除
船用柴油机常见故障分析与排除
一船用柴油机常见故障分析1.喷油嘴滴油柴油机发生喷油嘴滴油故障的具体表现为由于喷油断断续续、喷孔长时间堵塞，使燃油做不到雾化，喷油量减少、启动性较差、排气冒烟、积灰加多，导致发动机基本功率持续下降、油耗增多、磨损严重。
关于此种故障原因的分析，主要由以下几种：首先是柴油机的针阀和针阀体封闭锥面的磨损情况比较严重，出现较大面积的积痕，从而使得锥面封闭环带的接触面积加宽，表面出现变形，粗糙度加大，导致喷油嘴出现滴油现象，喷孔周围极易出现积灰，甚至严重堵塞喷孔。
其次，当高压油管内的剩余压力（即高压油管在喷油嘴发生连续喷油间隙的压力）越高，喷油嘴滴油越严重，影响剩余压力的主要因素是出油阀的偶件。
喷油嘴滴油故障并不单单只是发生在喷油嘴上，而是和出油阀偶件的封闭性有着极为密切的关系。
出油阀的过度磨损，是会导致喷油嘴发生滴油状况的。
最后，喷油嘴的针阀和针阀体之间的导向面摩擦性较差，或针阀与针阀体导向面发生严重磨损、针阀体和喷油嘴体过度接触，或针阀和针阀体密封锥面含有大量杂质，致使其高度升高，封闭性降低，也会使喷油嘴发生滴油。
2.柴油机气缸套穴蚀问题柴油机处于工作状态时，湿式气缸套的外表面冷却壁上会产生不同于常规腐蚀与机械磨损的局域小孔群聚集腐蚀。
气缸套穴蚀对柴油机的基本功能和使用寿命产生较大的影响。
气缸套穴蚀的形成原因非常复杂。
柴油机若采取开式冷却的方法，因为冷水温度比较低，且在柴油机发生高速运转时，因为受热不均，导致缸套、活塞等部件间隙热量不平衡，使得缸套发热不均，极易造成穴蚀现象。
除此之外，冷却所用冷水中含有较多的矿物质和其他杂质，这些都会导致冷却水具备一定的腐蚀性，而腐蚀作用恰恰也是导致柴油机穴蚀的一大原因。
另外，曲柄连杆联动活塞在发生高速往返运动时, 在往返运动过程中，活塞对气缸套会产生巨大的冲击力，引发气缸套共鸣。
气缸套共鸣时，缸壁的化学材料在活塞推力的作用下向两边发生弹性变形。
当活塞返回时，缸壁的化学材料向两边发生凹凸变形。
船舶柴油机的常见故障及排除策略
船舶柴油机的常见故障及排除策略摘要：随着柴油机应用范围的不断扩大，有必要根据柴油机应用特性建立合理化的故障处理机制，及时发现问题并采取相应的控制措施，最大程度地维持其应用效能，减少故障带来的安全隐患。
关键词：船舶柴油机；故障；排除策略引言随着我国科技的不断发展和智能增益的自动化，柴油机故障诊断技术有了很大的进步，柴油机故障诊断也与其他机器相似。
研究柴油机故障机理后，根据故障信号的检测和处理，找出柴油机故障的实际原因，并对柴油机故障进行处理。
1船舶柴油机机械故障诊断方式(1)振动分析，检测船舶柴油机故障的主要方法是振动分析。
在测试过程中，通过检查柴油机等测试项目，分析柴油机在运行过程中是否出现问题，可以分析船舶在运行过程中的实际故障。
通过振动分析进行分析，结果精度高，可为解决问题提供参考。
这是实用的方法。
(2)油分析方法，船舶、机械设备故障过程中磨损是最常见的故障。
在众多机械设备零部件中，磨损的可能性最大。
对于船舶机械设备的润滑，根据油的实际情况，根据监测数据确定润滑油的实际质量和含量，分析设备维修或更换时的污染程度和频谱趋势。
(3)治疗分析，这是船舶机械设备检查中常用的方法。
利用该方法检测柴油机的内部工作状态，可以掌握实际压力的宽度，分析设备的实际工作状态。
这种分析方法在一定程度上是动态的，因此在检测过程中非常广泛。
2常见故障和原因2.1自行熄火对于船舶柴油机而言，在实际运行过程中出现自行熄火的情况较为常见，这不仅会影响设备的常规化应用，也会制约设备的使用效能，缩短柴油机使用寿命。
为建立更加科学的故障处理机制，要着重分析故障产生的原因，确保柴油机能顺利恢复正常的使用状态。
经分析发现，故障产生的原因主要有以下情况:①船舶柴油机仅出现熄火的症状，重新启动后仍能正常工作，这表明船舶柴油机处在负荷不正常的运行环境中，负荷剧增导致其突然熄火;②船舶柴油机熄火且无法正常工作，表现为柴油滤清器堵塞、喷油嘴针阀咬死和油路混入空气等，其原因主要是设备维护人员缺乏规范性的日常维护，导致出现油路堵塞、喷孔运行补偿不足和供油不及时等问题。
柴油机故障诊断与排除
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三、突然停机
1. 燃油系统进入空气，燃油管道或燃油滤清器堵塞。输油泵失效。 2. 由于缺机油致使机油压力不足或断机油，使曲轴烧瓦抱死。 3. 由于水泵供水不足或失效、燃烧恶化排温升高引起活塞与缸套抱死，
（俗称拉缸）。 4. 运动部件的损坏，致使曲轴不能转动。
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四、柴油机转速激增（飞车）
1. 调速器失灵，应检查调速器。 2. 调速弹簧断裂。 3. 油泵齿杆卡死或齿圈卡死。注意：柴油机飞车时应立即采取停车措
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六、运转不稳
1. 燃油系统中有空气，或混入较多水份。 2. 喷油器工作不良，喷油泵各缸供油量不均匀。或有个别缸不工作。 3. 喷油泵柱塞咬死或弹簧断裂。 4. 调速器工作不稳。
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七、排气烟色不正常
黑烟：
1. 超负荷运转。 2. 喷油咀喷油不良、滴油、喷
油压力太低。 3. 供油提前角失准。 4. 燃油质量太差。 5. 空气滤清芯堵塞，进气不足。 6. 气门间隙不对或气门漏气。 7. 排气制动阀处于半关闭状态。 8. 个别缸不工作。
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二、功率不足
1. 空气滤清器堵塞，进气不足，必须经常清除滤芯尘土或更换滤芯。 燃油管道或燃油滤芯堵塞，供油不足。
2. 供油提前角不对，气门间隙不对，燃油品质太差。喷油器雾化不良， 喷孔堵塞、针阀咬死。
3. 排气管消声器堵塞。气门漏气，活塞环、缸套磨损，气缸压缩压力 不足。
4. 环境温度太高，或海拔太高。 5. 喷油泵联轴节钢片断裂损坏。油门牵线不到位。 6. 离合器摩擦片打滑。
低速时油压正常，高速、高温时泄油加快，造成油压低。 7. 机油粘度低。 8. 机油收集器网片堵塞。 9. 机体油道上有砂眼、漏油。 10. 机油泵连接油管法兰面不平，或未压紧，冲掉密封垫。引起油压过低。 11. 离心式机油滤清器转子开裂损坏。
船舶柴油机主要机械故障诊断和解决方法探析
船舶柴油机主要机械故障诊断和解决方法探析摘要：随着航运产业的发展，船舶机械建造也取得了进步，在柴油机应用的过程中，机械故障较为常见，对船舶的正常运行造成了极大的影响。
因此，关于船舶柴油机主要机械故障诊断和解决方法的探析具有重要的意义。
本文首先对船舶柴油机机械故障进行了概述，详细探讨了船舶柴油机主要机械故障诊断和解决方法，旨在确保船舶柴油机的正常运行。
关键词：船舶柴油机；故障诊断；解决方法在船舶动力装置中柴油机属于一种最为重要的机械设备，然而因为柴油机具有十分复杂的结构，再加上非常恶劣的工作条件，因此其很容易出现各种故障。
如果船舶的柴油机出现故障，除了会使整个船舶动力装置的工作受到影响，导致发生重大的损失之外，还会对船舶的安全产生危害，最终使船舶各项性能的正常发挥受到极大影响。
所以及时发现和诊断故障具有十分重要的作用，其能够使柴油机工作时的可靠性和安全性得以全面提升，同时还能够起到降低维修费用、减少各种损失的作用，并且可以有效的预防各种突发事故。
1 船舶柴油机机械故障概述船舶柴油机作为航运船舶的核心动力心脏，它的安全稳定性能直接影响到航运的安全，因此对于船舶进行机械故障诊断是完全必要的，只有找到机械故障的发生点，才能够有效的排除故障，保障船舶柴油机的安全良好性能。
事实上，由柴油机发生机械故障所引起安全事故在海运事故中占据很大一部分。
这些事故的发生不仅造成重大的经济损失，同时严重的威胁到船员的生命安全，因此在对船舶柴油机进行工作状态监测和诊断是一项必要的工作，这样就可以尽可能的减少事故隐患，及时的进行故障处理工作。
柴油机故障诊断技术自诞生以来也经历了重大的变化，从最初的事后维修发展到定时检测，再到现代故障诊断技术的视情维修。
但由于柴油机系统的复杂性，目前其故障诊断与预报技术和相应装置尚难尽如人意，需要作进一步的研究与完善。
2 对船舶柴油机故障分析2.1故障类型的分类船舶柴油机故障形式有多种，将其进行分类，可以分为三个类型：（1）结构性原因。
探讨船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施
探讨船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施随着船舶行业的不断发展，船舶机械故障问题也日益突出，给船舶运营带来了一定的困难和隐患。
因此，船舶检验过程中对船舶机械故障的诊断和处理显得尤为重要。
下面就船舶检验中常见的船舶机械故障及处理措施进行探讨。
一、发动机故障发动机是船舶的重要组成部分，发动机故障直接影响船舶的正常运行。
在船舶检验中，常见的发动机故障包括爆缸、缸套磨损、气门间隙不当、节气门故障等。
针对这些故障，应该采取相应的处理措施，例如检查气门间隙并调整合适、更换磨损的缸套等。
二、传动系统故障传动系统指船舶的齿轮箱、联轴器等部件。
传动系统故障可能会造成船舶动力不足、传动系统异响等问题。
在船舶检验中，检查传动系统的齿轮是否磨损、联轴器是否松动是非常必要的。
对于发现的故障，应该及时更换磨损的齿轮或联轴器。
液压系统是船舶中常见的控制系统，用于舵机、起重机等部件的控制。
液压系统故障可能会导致控制不当、漏油等问题。
在船舶检验中，需要检查液压系统的油路是否通畅、液压油是否充足。
需要注意的是，船舶液压系统的维护和保养非常重要，及时更换液压油和清洗滤芯可以有效延长液压系统的使用寿命。
冷却系统是船舶发动机的重要组成部分，用于维持发动机的正常工作温度。
冷却系统故障可能会导致船舶发动机过热、腐蚀等问题。
在船舶检验中，需要检查冷却系统的水泵是否正常运转、散热器是否堵塞。
如果发现故障，应该及时更换损坏的部件。
综上所述，船舶检验中常见的船舶机械故障及处理措施需要针对不同故障采取相应的措施，以保证船舶的正常运行。
除了日常的维护保养，船舶检验也是发现和排除机械故障的重要途径。
船舶运营者应该加强对机械故障的预防和控制，以提高船舶运行安全性和稳定性。
船舶检验中常见机械故障与解决方法分析
船舶检验中常见机械故障与解决方法分析
船舶是一个复杂的系统，其中包含了大量的机械设备，这些设备在长时间的使用中难
免会出现一些故障。
船舶检验中常见的机械故障会对船舶的安全和效率产生严重影响，因
此及时发现并解决这些故障显得十分重要。
本文将对船舶检验中常见的机械故障进行分析，并提出解决方法。
一、主机故障
主机是船舶的动力装置，一旦主机出现故障，将对船舶的航行产生严重影响。
船舶检
验中常见的主机故障包括：缸套磨损、活塞环磨损、曲轴磨损、连接杆破裂等。
这些故障
的解决方法一般需要对主机进行拆解，然后对故障部件进行修理或更换。
二、润滑系统故障
润滑系统是船舶各种机械设备正常运行的保障，一旦润滑系统出现故障，将对机械设
备产生严重磨损。
船舶检验中常见的润滑系统故障包括：润滑油温度过高、润滑油泄漏、
润滑油污染等。
这些故障的解决方法一般需要对润滑系统进行检修，清洗油路、更换密封
件等。
船舶检验中常见的机械故障及解决方法如上所述，船舶的机械设备复杂多样，故障原
因也千差万别。
对于一艘船来说，每一个机械设备的稳定运行都是非常重要的，只有这样
才能保障船舶的安全航行和有效运营。
船舶检验员需要具备全面的机械知识和丰富的实际
经验，才能及时发现机械故障并采取有效的措施进行修复。
船舶的日常维护保养工作也是
十分关键的，只有保持良好的维护保养状态，才能有效的预防机械故障的发生。
希望通过
这篇文章的介绍，能够更加深入的了解船舶检验中常见的机械故障及解决方法，为船舶的
安全运行贡献自己的一份力量。
船舶检验中常见机械故障与解决方法分析
船舶检验中常见机械故障与解决方法分析船舶在航行中经常发生机械故障，由于海上船只无法得到及时的维修，往往需要依靠船员本身的技能和应急措施来应对。
在船舶出现机械故障时，要根据故障类型、故障原因和紧急情况来采取相应的解决方法，以确保船舶航行的安全和顺利。
本文将就船舶检验中常见的机械故障及其解决方法进行分析。
一、柴油机故障1. 柴油机空燃比异常原因：空气滤清器阻塞、进气管漏气、喷油器积碳、肺型压力调整不当等原因。
解决方法：检查和清洗滤清器、检查进气管是否漏气并及时更换、清洗喷油器、调整肺型压力。
2. 柴油机启动困难原因：电瓶不足、起动机损坏、喷油器故障等原因。
解决方法：充电或更换电瓶、检修起动机、检查和清洗喷油器。
3. 柴油机冷却系统故障原因：水泵故障、水箱阻塞、水喉漏水、冷却排放管腐蚀等原因。
解决方法：更换水泵、清洗水箱、更换水喉并密封，更换腐蚀的冷却排放管。
二、传动系统故障1. 传动系统异响原因：齿轮损伤、传动链松动、轴承损伤等原因。
解决方法：更换损坏的齿轮、调整传动链张紧度、更换损坏的轴承。
原因：传动链油膜破裂、传动轴扭曲或变形。
1. 舵机失灵原因：电路连接不良、电控接触不良等原因。
解决方法：检查和排除电路故障、检查和调整电控接触。
2. 舵机油泵故障原因：油泵失效或泵体密封损坏。
解决方法：更换故障的油泵或修复密封损坏。
1. 液压系统漏油原因：管路漏油、密封圈损坏、液压泵泄漏等原因。
2. 液压系统压力不足原因：液压泵操作不当、油管大量漏油、进油口阀门关闭等原因。
解决方法：调整液压泵的工作状态、修补漏油油管、开启进油口阀门。
船舶柴油机的常见故障及排除策略
船舶柴油机的常见故障及排除策略摘要：当前，船舶的使用范围不断扩大，对柴油机的使用需求也不断增多。
为确保船舶的持续发展，就要保证柴油机安全性和稳定性。
近年来，针对柴油发动机的研究逐渐增多，其应用范围也在扩大。
但是，设备频繁出现故障问题会对柴油机的运行产生影响，需落实更加科学合理的维修管理方案。
关键词：船舶柴油机；常见故障；排除策略1船舶柴油机的组成结构1.1机体组件和曲柄连杆结构在船用柴油机基础系统中，动力结构是主要部件，骨架是基础部件，可以为柴油机的运行创造良好的应用平台。
柴油机系统还包括气缸盖、气缸体等基本部件，其中曲柄连杆结构是维持各节点应用的关键，主要包括活塞组、曲轴飞轮组和连杆组。
1.2进排气与燃油供给结构只有保持良好的排气效果，船用柴油机才能运转。
排气系统可为柴油发动机提供充足且清洁的空气。
在排气系统中，排气阀和其他部件是主要部件。
有了柴油供应系统，可以形成一个核心控制系统，以提高其稳定性，最大限度地保证柴油机运行的可靠性。
1.3润滑、冷却和启动结构在所有船用柴油机系统中，润滑系统也是一个非常关键的部分。
匹配的润滑油在固定压力下输送至柴油发动机的所有部件和系统，以将摩擦造成的影响降至最低，并优化部件损失的管理。
此外，船用柴油机还配备了冷却系统，可维持柴油机在常温环境下运行，减少长期高温运行造成的损失，最大限度地保证柴油机运行的安全性和可靠性。
2常见故障和原因2.1自行熄火对于船用柴油机来说，自熄在实际运行中很常见，这不仅会影响设备的日常使用，而且会限制设备的使用效率，缩短柴油机的使用寿命。
为了建立更科学的故障处理机制，有必要重点分析故障原因，以确保柴油机能够顺利恢复正常使用。
通过分析，发现故障的主要原因如下：①船用柴油机仅表现出熄火症状，重启后仍能正常工作，表明船用柴油发动机处于异常工况，负载异常，其突然熄火是由于负载急剧增加所致；②船用柴油机停机，无法正常工作，表现为柴油滤清器堵塞、喷油嘴针阀卡滞、油路空气混合。
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浅谈船舶柴油机主要机械故障诊断和排除
随着航运产业的发展，船舶机械建造也取得了进步，在柴油机应用的过程中，机械故障较为常见，对船舶的正常运行造成了极大的影响。
因此，船舶柴油机的故障诊断和故障处理成为船舶管理的主要对象。
故障诊断是故障处理的前提，在故障诊断的过程中，必须先明确故障的分类和故障的预兆。
1.船舶柴油机故障概述
1. 1故障分类
（1）结构性原因
结构性原因中包括设计和选用材料不合理造成的故障。
例如船用柴油机采用恒压设计，将导致变速过程中出现故障，油泵和水泵密封材料选用不当时，会造成漏油和漏水的故障。
（2）工艺性原因
公益性原因主要包括安装方面，例如安装不当导致整机损毁，柴油机相关机械安装不牢导致机械振动和被迫停机。
（3）管理原因
操作者违反操作规程，缺乏必要的维护和管理措施，导致在采油机在运行过程中出现故障。
（4）磨损性原因
柴油机的机械部分耐磨能力有一定的限度，如果不及时更换已磨损部件，将导致设备启动困难，无法正常运行。
1.2故障预兆
（1）性能下降
在应用过程中，设备启动困难，转速不稳定，在运行过程中常常自行停车。
润滑油、燃油和冷却水的压力不正常，润滑油、冷却水和废气的温度反常，冷却器前后的温差较大。
（2）运行异常
设备在运行过程中表现出漏油、漏气现象，噪音过大或者振动较
强，燃油、润滑油和冷却水的消耗量逐渐增大，柴油机曲轴箱润滑油页面升高。
绝缘部分有烧焦气味，润滑油发出刺激性气味。
设备在运行过程中，出现不正常的声响。
2.船舶柴油机机械故障诊断
2. 1设备的运行工况监测
在柴油机运行的过程中，加强日常管理，开展工况监测，对柴油机的运行过程进行监控。
在保证船舶安全稳定航行的前提下，对柴油机和机舱的其它设备进行监控，掌握设备运行过程中的相关参数，利用传感器检测方法，及时将物理信号传递到集中控制中心，集中控制中心将物理信号转换为电信号，从而实现对设备运行参数的监视，在运行参数偏离规定值时，及时发出报警信号，工作人员可以根据实际报警信号对已有的故障进行判断，便于及时采取措施，实际监测中主要分为三方面的工作。
在振动和声响检测方面，可以根据柴油机运行过程中发出的声音评价运行状态，应用声音频谱分析技术及时发现柴油机的运行故障，对故障原因进行分析，找出故障部位。
在金属磨粒监控过程中，可以根据润滑油中含有的金属磨粒种类
的数量，掌握机件的磨损程度。
在计算机工况监测过程中，利用柴油机上的多种温度和压力传感器收集工作信号，运行状况及时传递到计算机内进行数据整合，掌握设备的运行结果，总结故障发生的类型和部位，及时给出系统报警，便于及时采取措施排除故障。
2.2诊断方法的应用
在利用科学技术对运行工况进行监控之外，船舶操作人员都已经掌握了丰富的故障诊断知识和实践经验，可以准确地判断出柴油机的运行故障。
在实际诊断过程中，往往借助普通的电子仪表结合看、听的方法对故障进行判断。
（1）观察法
观察柴油机是否出现漏油、漏水现象，借助仪表观察设备的转速、运行压力和温度等，是否出现较大的波动或者超出正常范围。
观察柴油机排气的烟色，如果冒出黑烟，则说明燃料燃烧不良，如果冒出白烟则说明排气中含有一定的水分，冒蓝烟则说明排气中含有润滑油成分。
观察曲轴箱的透气成分，观察透气管头是否正常，观察柴油机中燃油、润滑油和冷却水的液位是否在规定范围内，检查轮机日志，发
现问题后及时诊断排除。
（2）听诊法
应用金属棒在柴油机外壳部位敲击，判断气缸内的燃烧状况和设备的运行特点，判断声音是否正常，通过声音得出柴油机的故障结论。
如果气缸内发出清脆的金属敲击声，表明喷油时间过早，如果气缸内发出低沉且不清脆的金属敲击声，表明喷油时间过晚，如果气缸内的金属敲击声轻微且尖锐，表明连杆小头衬套间隙过大，如果在气缸外壁听到有撞击声，表明活塞和气缸套配合间隙过大。
如果柴油机在运行过程中出现突然的敲击声或者出现不连续的异常声音，表明柴油机有严重的运行故障，必须停车检查。
（3）触摸法和嗅闻法
用手接触管道和气缸外壁，判断设备的运行温度是否超标。
利用嗅闻法判断异常气味。
例如绝缘材料燃烧后散发出焦臭味，润滑油受热后发出焦油气味。
（4）测试和化验
用PH试纸检测油和冷却水的酸碱度，化验润滑油的粘度和氧化程度，判断油和水的含量，及时按照柴油机的运行规定更换冷却水和润滑油。
柴油机运行过程中出现不正常现象时，及时停车检查，判断故障的严重程度，同时加强值班。
发现冷却水和润滑油温度过高、柴油机异常声响、润滑油压力不足等情况时，必须停车检查，及时判断设备的运行故障。
3.船舶柴油机故障的排除
柴油机出现故障时，从不同角度入手分析，采取正确的诊断方法，抓住设备的运行实质，找出故障根源，便于及时排除故障。
3. 1柴油机启动困难或无法正常启动
出现这种现象的原因可能是启动时的转速较低，燃油雾化不合格，也可能由于气缸密封性不良，环境温度较低或者运行部件卡死造成的。
在诊断过程中，先检查设备的系统，观察燃油的状态，测出压缩压力，采取针对性措施。
3.2设备的功率不足
主要原因是喷油量不足或者喷油量不均匀导致等，也可能是由于燃油燃烧不完全、气缸无法正常运行、密封性不良、供气量不足导致的。
在诊断过程汇总，先检查设备的喷油系统，测出气缸的压缩压力
和爆炸压力，及时检查轴系和车叶的运行状况。
3.3柴油机运行过程中突然停止
主要原因是燃油耗尽，设备的轴承部件损坏或者车叶损坏等。
故障诊断过程中，先盘车，看机械部分是否被卡死，再检查燃油系统和其它故障。
3.4柴油机运行过程中转速不稳
主要原因是喷油泵和调速器的运动部件受到一定的阻力，导致调速器和减速部分加油或者减油动作延迟。
诊断过程中先检查油量的拉杆、喷油泵，再检查油量的过滤装置。
3.5柴油机运行过程中出现剧烈震动
主要原因是柴油机的机脚螺栓松动或者连接不良，在故障诊断过程中先检查柴油机的轴系地脚螺栓，将所有螺栓紧固，再检查润滑油是否咬缸，车叶是否收到损伤。
3.6运转过程中出现异常噪音
主要原因是运动件的配合间隙较大，消音器和排气管漏气，也可能由于系统中的增压器受损、柴油机敲缸等。
诊断过程中可以根据不同的情况采取针对性的措施，当系统出现敲缸现象时，必须停止运行并及时查找原因。
3.7排气颜色异常
正常排气颜色为淡灰色，烟色异常的主要原因需要结合实际烟色进行分析，如果排气冒黑烟，表示燃烧不完全；排气冒蓝烟，表示燃烧时有润滑油成分；排气冒白烟说明燃烧过程中混入水分，可以根据不同的烟色检查柴油机不同的部位，及时解决故障。
3.8排气温度异常
如果排气温度过高，主要原因是设备的负荷过大、喷油延迟，或者排气阀泄露。
如果排气温度过低，主要原因是喷油过早，喷油泵供油不足。
柴油机运行过程中总会出现较多的故障，影响了船舶的正常运行。
在出现故障后，必须先明确故障出现的原因，及时对故障原因进行分析，采取针对性措施。
4.结语
船舶机械设备在使用的过程中，出现的不同故障都将影响到船舶的正常运行，工作人员必须重视对柴油机等设备的检查，借助保养说明书找出故障的原因，另外，在设备运行过程中不断积累经验，将理论与实际结合，根据实际故障采取针对性措施。