船用主机运行故障及排除
船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施
船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施船舶机械设备的维修保养环节是船舶正常运行的关键环节之一，船舶机械设备的正常运行不仅关系到船舶的经济效益，更关系到船员和船舶的安全。
在实际的航行中，船舶机械设备会出现各种各样的故障，如果不能及时排除，可能会导致严重的后果。
了解船舶机械设备维修保养环节的常见故障及排除措施，对船员来说是非常重要的。
1. 主机故障主机是船舶的动力来源，一旦主机出现故障，将对船舶的正常运行产生严重影响。
主机故障的常见原因主要包括润滑不良、冷却不良、燃油系统故障、气缸盖漏气等。
在发现主机出现故障时，首先需要关闭主机，然后立即进行检查，找出故障原因。
对于润滑不良导致的故障，需要及时更换或补充润滑油；对于冷却不良导致的故障，需要检查冷却水路是否通畅，及时清洗冷却器；对于燃油系统故障，需要清洗滤网或更换燃油滤清器；对于气缸盖漏气导致的故障，需要更换密封垫等。
3. 操纵系统故障操纵系统是船舶上用于控制船舶航行和操作的重要设备，包括舵机、推进器等。
操纵系统故障的原因主要包括液压系统故障、传感器故障、控制阀故障等。
一旦发现操纵系统故障，需要立即停止相应的操作，并进行检查。
对于液压系统故障，需要检查液压油是否充足，排除漏油等问题；对于传感器故障，需要及时更换故障传感器；对于控制阀故障，需要检查阀门是否堵塞或损坏，及时清洗或更换控制阀。
燃油是船舶的动力来源之一，燃油系统的故障可能导致船舶失去动力。
燃油系统故障的原因主要包括燃油泵故障、燃油管道堵塞、燃油喷嘴堵塞等。
一旦发现燃油系统故障，需要立即停止主机，并进行检查。
对于燃油泵故障，需要检查泵是否运转正常，及时更换损坏的泵件；对于燃油管道堵塞，需要检查管道是否堵塞，及时清洗管道；对于燃油喷嘴故障，需要及时更换或清洗喷嘴。
5. 起重设备故障起重设备是船舶上用于起重、吊装货物的重要设备，包括起重机、门吊、升降机等。
起重设备故障的原因主要包括电气故障、润滑故障、结构故障等。
船舶主机常见故障原因
船舶主机常见故障原因
船舶主机是船舶的核心组成部分，是驱动船舶进行前进、后退和转向等操作的重要装置。
船舶主机常见故障原因如下：
1. 燃油质量不良：船舶推进系统需要大量的燃油，如果燃油质量不良或掺杂有水等杂质，会影响发动机性能，导致出现故障。
2. 热媒冷却系统故障：船舶主机需要通过高温涡轮来提供推进力，同时也需要进行精密的冷却控制。
如果发动机的热媒冷却系统出现故障，会导致发动机过热、损坏等问题。
3. 润滑系统故障：船舶主机中的各个部件需要润滑油进行润滑保护，如果出现了润滑系统故障，容易导致零部件损坏和故障。
4. 电气系统故障：船舶主机的正常运行需要稳定的电力供应，如果电气系统出现短路、漏电、电源故障等问题，会影响发动机的正常运行。
5. 机械部件磨损：船舶主机长时间使用后，机械部件容易出现磨损、老化等问题，导致发动机性能下降、噪音增加等故障。
以上是船舶主机常见的故障原因，船舶操作人员需要进行定期维护和检查，及时发现和排除故障，保证船舶航行的安全和稳定。
几例船舶主机故障现象及其分析讲解
论文：船舶主机故障现象及分析目录目录 (1)内容提要 (2)1 主机增压器故障 (3)1. 1 故障现象 (3)1. 2 故障分析 (3)2 主机空冷器故障 (4)2. 1 故障现象 (4)2. 2 故障分析 (4)3主机排气高温故障 (4)3.1 排气温度过高故障现象 (5)3.2 排气温度过高故障原因分析 (5)3.2.1 整体排气高温 (5)3.2.2 单缸排气高温 (7)3.3 排气温度过高故障分析与处理 (7)3.3.1 整体排气高温故障分析与处理 (7)3.3.2 单缸排气高温故障分析与处理 (8)3.4 小节 (10)4主机扫气箱着火故障 (10)4.1故障介绍 (11)4.2 故障分析 (11)4.3 预防措施 (12)4.4 小节 (13)参考文献： (14)内容提要主机运行状态与船舶安全营运密切相关。
特别是在一些特殊海域、贸易繁忙的港口以及在狭窄的内河航道机动航行时，主机的运行装态往往对船舶安全起到至关重要的作用。
因此在船舶航行中，保持主机良好的运行状态，及时、有效的处理主机的一些突发故障，不仅可以避免重大海难事故的发生，而且也是轮机员良好素质和适任能力的体现。
本文介绍了船舶主机的几例故障现象，并对这些故障的原因进行了深刻分析，并提出了处理办法及注意事项，说明了有效的维护是船用设备可靠工作的必要保证。
本文的内容主要包括以下几个方面：1、主机增压器故障，描述了故障现象，并对故障进行了简单分析。
2、主机空冷器故障，描述了故障现象，并对故障进行了简单分析。
3、主机排气高温故障，描述了故障现象，进行了故障分析。
并根据不同情况分别分析了出现排气高温故障的原因，然后依据造成高温故障因素的不同给出了相应的处理办法。
4、主机扫气箱着火故障，描述了故障现象，进行了故障分析，并给出了预防措施。
关键词：船舶，主机，故障，分析船舶主机几例故障现象分析及处理办法1主机增压器故障1. 1 故障现象某集装箱轮，1996年中国制造，主机是WARTSILA机型，主机出厂不到一年，增压器的滑油经常变黑，公司安排专业人员拆检两次，更换油封和轴承，问题还是没有解决。
船舶检验中常见机械故障与解决方法分析
船舶检验中常见机械故障与解决方法分析
船舶是一个复杂的系统，其中包含了大量的机械设备，这些设备在长时间的使用中难
免会出现一些故障。
船舶检验中常见的机械故障会对船舶的安全和效率产生严重影响，因
此及时发现并解决这些故障显得十分重要。
本文将对船舶检验中常见的机械故障进行分析，并提出解决方法。
一、主机故障
主机是船舶的动力装置，一旦主机出现故障，将对船舶的航行产生严重影响。
船舶检
验中常见的主机故障包括：缸套磨损、活塞环磨损、曲轴磨损、连接杆破裂等。
这些故障
的解决方法一般需要对主机进行拆解，然后对故障部件进行修理或更换。
二、润滑系统故障
润滑系统是船舶各种机械设备正常运行的保障，一旦润滑系统出现故障，将对机械设
备产生严重磨损。
船舶检验中常见的润滑系统故障包括：润滑油温度过高、润滑油泄漏、
润滑油污染等。
这些故障的解决方法一般需要对润滑系统进行检修，清洗油路、更换密封
件等。
船舶检验中常见的机械故障及解决方法如上所述，船舶的机械设备复杂多样，故障原
因也千差万别。
对于一艘船来说，每一个机械设备的稳定运行都是非常重要的，只有这样
才能保障船舶的安全航行和有效运营。
船舶检验员需要具备全面的机械知识和丰富的实际
经验，才能及时发现机械故障并采取有效的措施进行修复。
船舶的日常维护保养工作也是
十分关键的，只有保持良好的维护保养状态，才能有效的预防机械故障的发生。
希望通过
这篇文章的介绍，能够更加深入的了解船舶检验中常见的机械故障及解决方法，为船舶的
安全运行贡献自己的一份力量。
探讨船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施
探讨船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施船舶机械故障是船舶检验中常见的问题。
这些故障可能会给船运及船员的安全带来严重问题。
下面将讨论一些常见的船舶机械故障以及处理措施。
1. 主机故障主机故障是船舶机械故障中最常见的问题之一，它可以发生在主机的某些部件上，例如齿轮轴和曲轴轴承。
这种故障可能会导致主机输出功率下降或主机完全停机。
在这种情况下，船舶应立即停止并进行维修。
主机故障的处理措施包括：定期检查和维护、及时更换故障部件以及进行分析并改进机械设计以减少故障。
2. 驱动器故障船舶驱动器故障通常发生在电动机和变速器的部件上。
可能的问题包括电动机过载、绝缘故障、轴承故障以及油泄漏。
这些故障可能会导致船舶推力下降或甚至停机。
处理这种故障的措施包括定期检查和维护、及时更换故障部件、遵守工作规程以及进行漏油和泄漏检测等。
4. 船舶牵引故障船舶牵引故障通常发生在船舶的推进系统上，包括螺旋桨、转轴和支承轴等部件。
这些故障可能会导致船舶推力不足或者停机。
处理这些故障的措施包括定期检查和维护、处理损坏的部件、安装振动和噪音监测设备以实时监测设备状态。
船舶电器故障可能会出现在船舶的发电机、电缆、插头、切换器和保险丝等部件上。
这些故障可能会导致船舶电系统失灵、火灾或其他严重安全问题。
处理这些故障的措施包括定期检查和维护、及时更换故障部件、保持电路清洁整洁、遵循电路安装规范以及安装火灾预防和报警设备等。
综上所述，船舶机械故障是船舶检验中常见的问题。
为了确保船运和船员安全，船东和船员应当及时发现可能的故障，并采取适当的措施解决问题。
这涉及到多方面的设备维护和安全管理。
因此，尽管故障很常见，但是船东和船员必须时刻准备好应对这些问题，保证船舶的顺利运行和船员的安全。
船舶检验中常见机械故障及对策
船舶检验中常见机械故障及对策船舶作为海上交通工具，其机械设备的正常运行对船舶的安全航行至关重要。
由于船舶长时间在海上航行，机械设备常受到海水腐蚀、高温高压等环境因素的影响，容易出现各种故障。
本文将针对船舶检验中常见的机械故障及对策进行总结和分析，以期为船舶运营和维护提供一定的参考。
一、主机故障1. 轴承故障：轴承故障是船舶主机常见的故障之一，主要表现为轴承发生磨损、损坏、噪音异常等。
对策是定期进行轴承润滑维护，检查轴承是否有异常磨损，及时更换老化的轴承。
2. 活塞环故障：活塞环故障是导致主机工作不稳定的重要原因之一，主要表现为活塞环磨损、断裂、漏气等。
对策是清洗活塞环槽，更换损坏的活塞环，确保活塞环的正常工作。
3. 缸盖漏水：缸盖漏水是船舶主机工作时常见的故障之一，主要表现为缸盖上出现水渍和水迹，影响主机的正常工作。
对策是定期检查缸盖螺栓是否松动，隔离出水渍，进行紧固处理。
1. 发电机故障：发电机故障是船舶辅机常见的故障之一，主要表现为发电机输出电压不稳定、发热过高、损坏等。
对策是定期检查发电机的绝缘情况、定子绕组的接地情况，及时清洗和维护发电机。
2. 冷却水泵故障：冷却水泵故障是船舶辅机中常见的故障之一，主要表现为冷却水泵漏水、叶轮叶片损坏、运转不畅等。
对策是定期检查冷却水泵的密封情况、叶轮叶片的磨损程度，确保冷却水泵的正常工作。
3. 柴油机故障：柴油机故障是船舶辅机中常见的故障之一，主要表现为柴油机无法启动、功率下降、喷油系统故障等。
对策是定期清洗柴油机各部件，更换老化的喷油嘴和喷油泵，保证柴油机的正常运转。
三、舱面等舱室设备故障1. 加热器故障：加热器故障是舱面设备中常见的故障之一，主要表现为加热器加热不均匀、加热温度不稳定等。
对策是定期清洗加热器管路，检查加热器加热元件的接线是否松动，及时更换老化的加热元件。
2. 排污系统故障：排污系统故障是舱室设备中常见的故障之一，主要表现为排污系统排放异常、排污管道堵塞等。
船用主机运行故障及排除
精品资料LESSON 11运行故障及排除柴油机在运行是可能会发生故障。
假如柴油机用空气不能起动，可能是以下一个或几个原因引起的：起动空气压力太低，起动空气阀定时不准，一个或几个起动空气阀或空气分配器卡在关闭位置，主伐不动作，空气管路中截止阀关闭，或者柴油机修理后起动时，盘车机未脱开。
若柴油机用空气起动迟缓或有时可起动有时不能起动，可能的原因是：空气分配器柱塞卡住，气缸起动缺陷，空气分配器定时错误，起动空气压力太低可能是另一原因。
假如柴油机进空气后确能起动，但未能立即开始燃烧，原因可能是压缩压力低，燃油泵不能向喷油器供油，或是燃油泵定时不准。
不能喷油通常是由于燃油喷射泵故障造成的。
然而，如果通向喷油器的燃油管路未能除净空气，即使然油泵工作正常，喷油也可能会产生延迟。
若没有燃油喷入气缸，除然油泵的愿因外，可能的原因是燃油油温过高汽化，喷油泵前压力过低，油温过低。
操纵机构迟缓，调节不当，机器停车装置动作，调速器操纵空气气压过低，调速器失灵等也可引发同样的故障。
这可由燃油油门刻度太小示出。
假如柴油机的运转显示某些气缸不发火，可通过观察其排气温度来确定是哪一缸。
燃油泵柱塞或喷油器针阀常见的故障是泄漏。
燃油系统中应装备良好的粗滤器和细滤器并应定期清洗，以防止污物进入喷油泵出油阀下方而致泄漏。
在柴油机检修后，因留在曲轴箱中的污物导致滑油泵的吸入口堵塞也是常见的。
主轴承或曲柄销轴承的间隙过大，在听见敲击声之前，有时可以通过滑油系统中压力降低的程度来判断。
柴油机在运转过程中可能会出现功率不足和转速降低。
此故障发生时，首要的可能原因是轴承发热或活塞咬缸，另一个原因可能是一个缸或几个缸不供油/气缸和气缸盖的裂纹可能因受热不均匀所致。
气缸盖应定期打开放气旋塞放气。
局部过热产生的裂纹通常是因燃油泵故障或一个或多缸不发火造成的。
如定期测取示功图，则说明凸轮调置不当。
在这种情况下，故障缸应立即停用，，并通过示功图查找故障原因。
船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施
船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施船舶机械设备是船舶运输的重要组成部分，其维修保养工作非常关键。
在日常操作中，机械设备可能会出现各种各样的故障，如何快速准确诊断和排除故障不仅能保障船舶运输安全，还能延长机械设备的使用寿命。
现将船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施简要介绍如下：一、主机故障1.故障现象：主机启动时不能转动或转速异常可能原因：船舶电力系统故障、燃料油路堵塞、冷却系统故障等解决方法：检修电力系统、清理燃油系统、检查冷却水路等，找出故障原因并进行修理或更换相应零部件。
2.故障现象：主机滑缸漏气可能原因：气缸、活塞环磨损、缸盖密封损坏等解决方法：检查并更换磨损零部件、修补密封损坏处、重新安装气缸等。
3.故障现象：主机燃油泵故障1.故障现象：柴油发电机排气管冷却水温度过高可能原因：排气管内部沉积物增多、冷却水循环不畅等解决方法：清理排气管沉积物、检查冷却水路等。
可能原因：空气管路松动、喉管老化等解决方法：检查松动部位并紧固、更换老化喉管等。
可能原因：泵体磨损、泵轴弯曲等解决方法：更换泵体和泵轴等。
三、其它故障1.故障现象：系统压力异常可能原因：管路堵塞或泄漏、调节器故障等解决方法：清理堵塞或更换管路零部件、更换调节器等。
可能原因：电路短路或接触不良、电器设备故障等解决方法：检查电路和接触处，更换故障设备。
综上所述，船舶机械设备维修保养环节的常见故障包括主机故障、辅机故障和其它故障等，需要根据情况采取相应的排除措施。
在日常操作中，船舶工作人员需要注意设备使用情况，并定期进行维护保养和检查，确保船舶在海上航行期间能够保持稳定的运行状态。
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LESSON 11
运行故障及排除
柴油机在运行就是可能会发生故障。
假如柴油机用空气不能起动,可能就是以下一个或几个原因引起的:起动空气压力太低,起动空气阀定时不准,一个或几个起动空气阀或空气分配器卡在关闭位置,主伐不动作,空气管路中截止阀关闭,或者柴油机修理后起动时,盘车机未脱开。
若柴油机用空气起动迟缓或有时可起动有时不能起动,可能的原因就是:空气分配器柱塞卡住,气缸起动缺陷,空气分配器定时错误,起动空气压力太低可能就是另一原因。
假如柴油机进空气后确能起动,但未能立即开始燃烧,原因可能就是压缩压力低,燃油泵不能向喷油器供油,或就是燃油泵定时不准。
不能喷油通常就是由于燃油喷射泵故障造成的。
然而,如果通向喷油器的燃油管路未能除净空气,即使然油泵工作正常,喷油也可能会产生延迟。
若没有燃油喷入气缸,除然油泵的愿因外,可能的原因就是燃油油温过高汽化,喷油泵前压力过低,油温过低。
操纵机构迟缓,调节不当,机器停车装置动作,调速器操纵空气气压过低,调速器失灵等也可引发同样的故障。
这可由燃油油门刻度太小示出。
假如柴油机的运转显示某些气缸不发火,可通过观察其排气温度来确定就是哪一缸。
燃油泵柱塞或喷油器针阀常见的故障就是泄漏。
燃油系统中应装备良好的粗滤器与细滤器并应定期清洗,以防止污物进入喷油泵出油阀下方而致泄漏。
在柴油机检修后,因留在曲轴箱中的污物导致滑油泵的吸入口堵塞也就是常见的。
主轴承或曲柄销轴承的间隙过大,在听见敲击声之前,有时可以通过滑油系统中压力降低的程度来判断。
柴油机在运转过程中可能会出现功率不足与转速降低。
此故障发生时,首要的可能原因就是轴承发热或活塞咬缸,另一个原因可能就是一个缸或几个缸不供油/
气缸与气缸盖的裂纹可能因受热不均匀所致。
气缸盖应定期打开放气旋塞放气。
局部过热产生的裂纹通常就是因燃油泵故障或一个或多缸不发火造成的。
如定期测取示功图,则说明凸轮调置不当。
在这种情况下,故障缸应立即停用,,并通过示功图查找故障原因。
对于船用柴油机有可能发生的大多数故障,只要及时发现,都可以毫无困难地排除。
就轮机员与机工而员,只要她们带着高度的责任心对柴油机进行保养,许多故障都就是可以避免的。
A.故障诊断
任何型号或品牌的原动机均会发生故障。
B&W柴油机十分可靠,但生产厂仍十分明智地提供了十分优秀的文件,覆盖了极少出现但仍会发现的不测事件。
这包括:
应急减速或停车的参数极限值(表1);
起动失败(表2)
运行故障(表3)
表2 起动失败
B.拆除活塞及连杆时发动机的工作
若某些气缸组件,如活塞、连杆、大端轴承等损坏而无法修复,下述操作可作为应急措施。
1．拆除故障缸的活塞、连杆、大端轴承。
2．盖住曲柄销润滑油孔。
3．装复整个缸盖,不带气阀顶杆。
4．拆除控制空气管路以免起动空气进入气缸。
5．通过停油销停高压油泵。
在停止一缸运行时,其余缸的排气温度不要超过满负荷运行时的排气温度。
若增压器发生喘振,进一步减少机器负载以免继续喘振。
柴油机拆除一缸或多缸活塞或连杆运行,应就是十分紧急的情况下万不得已的措施。
拆除一两个平衡重,能减轻因不平衡造成的振动。
在这种情况下,请与stork-wartsild柴油机厂联系。
当柴油机封缸运行时,其平衡被打破,可产生严重甚至危险的振动。
在实际中,振动的情况取决于装置的类型。
C.曲轴镀铁前的检查
多数曲轴受重复弯曲或交变扭转应力的作用易产生渐进裂纹,同时其疲劳强度受主轴颈、销轴的表面及倒角状态影响较大,所以镀铁前应首先检查其磨损表面与倒角就是否存在裂纹。
在适当的情况下,可用渗透探伤、磁力探伤及其她检测方法检查裂纹,但有时准确测量裂纹深度还较困难。
因此,无论就是什么情况,镀铁前裂纹都要彻底打磨掉。
在柴油机超期运行阶段,经常发生曲轴偏心。
因此,打磨与镀铁前有必要用加热法检查校正曲轴中心线。
加热时必须采取特殊的防护措施以免产生热裂纹。
热校正后,便可进行打磨,但必须避免任何拱起且要保持原始轴肩圆角以保证强度。
根据中国船级社与其她一些机构的技术要求,除非曲轴打磨到最小极限尺寸时裂纹仍存在,否则可用镀铁工艺修复曲轴。