锚杆框格梁护坡施工方案
锚杆框格梁护坡建筑施工技术方案设计
一、锚杆的施工1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工围，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进展放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和构造平安的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进展机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。
4、钻进方式钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态〔钻压、钻速〕、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进展固壁灌浆处理〔灌浆压力0.1～0.2MPa〕，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态〔钻压、钻速〕、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进展固壁灌浆处理〔灌浆压力0.1～0.2MPa〕，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
锚杆框格梁护坡施工技术方案
锚杆框格梁护坡施工技术方案范本1：1. 引言本文档旨在详细介绍锚杆框格梁护坡施工技术方案，为施工人员提供指导和参考。
2. 工程概述2.1 工程背景2.2 工程目标2.3 工程位置和范围3. 施工组织3.1 施工单位和责任3.2 施工人员组成和岗位职责3.3 施工现场布置和暂时设施4. 材料和设备4.1 材料清单和规格4.2 设备清单和规格4.3 材料和设备的购买和运输5. 施工工艺5.1 地质勘察和设计准备5.2 地表准备工作5.3 锚杆框格梁的制作和安装5.4 护坡模具的制作和安装5.5 模具拆除和回填土工作5.6 表面处理和防护措施6. 安全措施6.1 施工现场的安全防护6.2 施工人员的安全培训和管理6.3 施工过程中的安全监控和检查7. 质量控制7.1 施工前的质量准备7.2 施工过程中的质量控制7.3 施工后的质量验收8. 工期和进度安排8.1 整体工期安排8.2 各个施工阶段的进度安排8.3 施工进度的监控和调整9. 环境保护9.1 施工前的环境评估和规划9.2 施工过程中的环境管理9.3 施工后的环境恢复和整治10. 监理和验收10.1 监理单位和责任10.2 施工过程中的监理工作10.3 工程验收和结算附件：本文档涉及的附件包括施工图纸、安全技术交底表、质量验收记录表等。
法律名词及注释：1. 监理单位：指负责监督和控制工程质量、进度、安全和合同履行的专业机构。
2. 锚杆：指通过钢筋、钢板或者钢管等材料连接岩体和混凝土结构、地基或者地面的一种工程技术。
3. 框格梁：指由钢筋混凝土或者预应力混凝土制成的横梁，常用于桥梁和建造物的支撑和加固。
范本2：1. 引言本文档旨在全面介绍锚杆框格梁护坡施工技术方案，为施工人员提供详细的指导和操作步骤。
2. 工程概述2.1 工程背景及目的2.2 工程位置和范围2.3 工程主要和要求3. 施工组织3.1 施工单位和责任划分3.2 施工人员组成及职责3.3 施工现场布置和暂时设施安排4. 材料和设备4.1 材料清单及规格4.2 设备清单及规格4.3 材料采购及运输安排5. 施工工艺5.1 地质勘察和设计准备5.2 地表处理工作5.3 锚杆框格梁制作和安装5.4 护坡模具制作和安装5.5 模具拆除和回填土工作5.6 表面处理和防护措施6. 安全措施6.1 施工现场安全防护6.2 施工人员安全培训和管理6.3 施工过程安全监控和检查7. 质量控制7.1 施工前质量准备7.2 施工过程质量控制7.3 施工后质量验收8. 工期和进度安排8.1 整体工期安排8.2 各施工阶段进度安排8.3 施工进度监控和调整9. 环境保护9.1 施工前环境评估和规划9.2 施工过程环境管理9.3 施工后环境恢复和整治10. 监理和验收10.1 监理单位和职责10.2 施工过程监理工作10.3 工程验收和结算附件：本文档所涉及的附件包括施工图纸、安全技术交底表、质量验收记录表等。
锚杆框格梁护坡施工方案
目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、首件工程选取 0四、施工工期安排 (1)五、施工计划投入机械、劳动力： (1)六、施工组织机构 (1)七、施工材料及工艺质量控制 (1)1、材料要求 (1)2、设计及施工工艺要求： (1)3、工艺流程： (2)八、施工措施及技术要求 (2)（一）、搭设施工脚手架及操作平台 (2)（二）、人工凿打清除坡面松散岩石 (2)（三）、锚杆施工. (3)（四）、框格梁横、竖肋柱的施工 (5)九、质量保证及技术措施 (6)十、安全、文明施工措施 (8)十一、环境保护 (9)AK0+385-630 锚杆格梁护坡首件工程施工方案一、编制依据1.1 粤湘高速公路博罗至深圳段施工设计图纸；1.2 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 )；1.3 《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004 )；二、工程概况凤岗互通立交工程，根据设计要求，边坡防护主要采用以下方案，路堑边坡高度小于6m的土质边坡和类土质边坡，破率缓于1:0.75时，采用三维网植草防护；边坡高度大于6m时的土质边坡，采用喷播草籽防护；边坡高度大于10m的稳定土质边坡，采用拱架三维网植草进行防护；对于岩性差切需要加固的边坡，采用格梁、框梁等坡面防护，强、弱风化岩质边坡和破率较陡普通植草不易成活，采用混喷植生。
三、首件工程选取依据设计文件及现场条件，AK0+385-630段右侧路堑一级边坡防护作为首件制具有锚杆格梁施工的代表性。
AK0+385-630左边一级坡锚杆框格梁坡面防护工程，坡面从坡脚向上2.57m 开始到坡顶设4排方形横梁进行加固，锚杆框格梁水平节点间距3m竖向间距3m锚杆长8米，采用①28HRB400钢筋制作。
锚杆钻孔采用© 130钻孔与水平面成20°下斜角施作，孔内注M30水泥注浆。
本段锚杆框格梁防护主要工程数量：带肋钢筋19869kg,光圆钢筋2147kg,C25混凝土102用,,M30水泥注浆31 m3。
2023年锚杆框格梁护坡施工技术方案
2023年锚杆框格梁护坡施工技术方案技术方案：锚杆框格梁护坡施工技术方案1. 方案概述锚杆框格梁护坡是一种常用的土木工程施工技术，主要用于护坡稳定和防止土壤侵蚀。
本方案将介绍2023年锚杆框格梁护坡施工技术的全部内容，包括施工前的准备工作、施工过程中的操作步骤和施工后的维护措施。
2. 施工前的准备工作2.1 设计方案在施工前，需要根据工程的具体情况制定详细的设计方案，包括施工范围、施工段落、土质要求和材料选取等。
2.2 施工队伍组建根据工程规模和施工进度安排，组建适当的施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员等，并确保他们具备相关的施工经验和技术水平。
2.3 材料准备准备所需的施工材料，包括预制的框格梁、锚杆、钢筋、混凝土和护坡材料等，并对材料进行检验和质量控制。
2.4 设备选配根据施工要求，选配适当的施工设备，包括吊车、挖掘机、打桩机和混凝土搅拌站等，以便施工期间的操作和施工效率。
3. 施工过程中的操作步骤3.1 土质处理首先，对施工区域的土质进行处理，包括清理表层杂物、清除松散土壤和坚硬土壤，并进行必要的土壤加固和填补等。
3.2 框格梁的安装根据设计方案，按照一定的间距和深度进行框格梁的安装，主要是将预制的框格梁插入土壤中，确保其坚固和稳定。
3.3 锚杆的安装在框格梁安装完成后，根据设计要求，进行锚杆的安装，主要是将钢筋材料插入框格梁的孔洞中，并进行固定和加固。
3.4 混凝土浇筑在锚杆安装完成后，进行混凝土的浇筑，主要是将混凝土搅拌好后，均匀地倒入框格梁和锚杆的空隙中，并使用振动器进行压实。
3.5 护坡材料的安装在混凝土浇筑完成后，对护坡施工区进行护坡材料的安装，主要是将护坡材料固定在框格梁和混凝土上，以保护土壤不被侵蚀。
4. 施工后的维护措施4.1 施工记录在施工完成后，及时记录施工过程中的各项数据和细节，以备后续的验收和参考。
4.2 工程验收根据相关规范和标准，对施工工程进行验收，包括结构的稳定性、混凝土的强度和护坡材料的固定性等。
锚杆、锚索框架梁护坡施工方案
目录1编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (1)2工程概况 (3)2.1设计概况 (3)2.2工程特点 (3)2.3自然特征 (3)2.4锚杆、锚索框架施工安全风险评估 (4)3施工计划 (4)3.1施工人员及设备安排 (4)4施工方案 (4)4.1施工准备 (4)4.2锚杆框架施工工艺 (5)4.2.2施工方法 (7)4.3锚索框架施工工艺 (13)4.3.2施工方法 (15)5、施工注意事项 (21)6、质量控制 (22)7、文明施工 (24)8、安全防护措施 (25)1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据（1）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）；（2）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）；（3）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）；（4）《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（2005）；（5）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106—2010）；（6）《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2010）；（7）《铁路混凝土工程施工施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（8）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202—2008）；（9）都昌站路基工点设计图；（10）《新建九景衢铁路施工图路基工程设计与施工参考图集》；（11）国家及铁路总公司现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程；（12）近年来铁路、高速公路等类似工程的施工经验、施工工法及科技成果；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果；（13）中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《管理手册》和《程序文件》；（14）我单位现有技术装备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况；公司有关现场踏勘调查资料，从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果，现有的施工力量和机械设备、装备情况。
锚杆框格梁护坡施工技术方案范文
锚杆框格梁护坡施工技术方案1. 背景随着城市化进程的加速，城市公路、铁路、水利等基础设施建设越来越发达，大量的道路和立交桥对土地的开发和利用，对土方工程的施工要求也越来越高。
为了保证土方工程的安全和稳定，需要进行相应的护坡工程，其中锚杆框格梁护坡技术得到了广泛应用。
本文主要介绍锚杆框格梁护坡施工技术方案。
2. 工程说明2.1 工程名称锚杆框格梁护坡工程2.2 工程地点该工程位于某市道路高架桥下约500米。
2.3 工程描述该工程是为避免高架桥旁侧边坡与护坡之间夹缝从而引起边坡滑坡，特选用锚杆框格梁护坡结构改善边坡情况。
3. 技术方案3.1 设计原则1.以安全可靠、经济合理的设计和施工方案为原则，力求在保证工程质量的前提下，尽量缩短工程进度，降低施工成本。
2.以地势、水土特点、气候条件等为依据，综合分析，设计和施工适宜的锚杆框格梁护坡。
3.2 施工工艺3.2.1 工程准备施工前需要设置标志牌提示施工区域，并按照施工图纸要求清除现场杂草和土石方块，保持施工环境的整洁。
3.2.2 锚杆挖孔根据设计图纸要求，选用钻孔机进行锚杆孔洞开挖，孔径应大于钢筋直径2cm，深度不得小于除钢筋长度外需要的挂长度度。
3.2.3 钢筋加工钢筋加工工序应符合国家规定及施工图纸要求，钢筋加工设备和电动工具应符合国家安全标准。
3.2.4 锚杆制作按照设计要求，加工完成后的钢筋通过挂具送入锚杆孔洞，并经现场工人动态调整，震动捣实。
3.2.5 石笼制作石笼制作按照相关标准执行，石笼网格的选用应该考虑到抗压性能、耐腐蚀性能和经济性。
3.2.6 框格梁制作按照设计要求，加工完成后的钢筋通过现场工人的现场拼接装配。
框格梁的制作要求紧密密实，以保证护坡的整体性能。
3.2.7 打地型板地型板的制作主要是为了确保后续施工的整体性，同时也能减少与地面的磨擦，避免过度旺盛的水势侵蚀而崩塌。
3.2.8 石笼框格梁安装固定根据实际情况，选用适当的机具和工器具进行护坡的施工建设。
锚杆框格梁护坡施工技术方案（大全五篇）
锚杆框格梁护坡施工技术方案（大全五篇）第一篇：锚杆框格梁护坡施工技术方案一、锚杆的施工1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。
4、钻进方式钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
锚杆框格梁边坡施工方案
锚杆框格梁边坡施工方案1. 引言在土木工程领域中，边坡施工一直是一个关键的技术环节。
为了确保边坡的稳定性和安全性，锚杆框格梁是一种常用的边坡支护结构。
本文将详细介绍锚杆框格梁边坡施工方案，包括施工前准备、施工流程、质量控制等。
2. 施工前准备在进行锚杆框格梁边坡施工前，需要进行以下准备工作：2.1 设计方案确认确认设计方案，包括边坡的几何形状、锚杆的布置和参数、框格梁的类型和尺寸等。
确保设计方案满足工程要求。
2.2 材料准备准备所需的材料，包括钢筋、混凝土、锚杆、框格梁等。
确保材料的质量符合国家标准，并按照设计方案的要求进行选材。
2.3 设备准备准备所需的施工设备，包括起重机、打桩机、混凝土搅拌车等。
确保设备的性能正常，并进行必要的维护保养。
2.4 人员安排安排合适的施工人员，并确保他们熟悉施工方案和操作规程。
同时，还需要对施工人员进行必要的培训和安全教育，提高他们的工程素质和安全意识。
3. 施工流程锚杆框格梁边坡施工的基本流程如下：3.1 边坡开挖根据设计方案的要求，进行边坡的开挖工作。
要注意控制边坡的坡度和坡角，在开挖过程中及时支护，防止坍塌。
3.2 锚杆施工按照设计方案的要求，在边坡中安装锚杆。
首先进行锚杆孔的打洞工作，然后安装锚杆，最后进行锚固作业。
在施工过程中，要保持锚杆的垂直度和水平度，并进行必要的锚固测试。
3.3 框格梁施工在边坡中安装框格梁。
按照设计方案的要求，进行框格梁的制作和安装工作。
要保证框格梁的尺寸和位置准确无误，并进行必要的连接和固定。
3.4 混凝土灌注在框格梁内进行混凝土的灌注工作。
首先进行混凝土的搅拌和运输，然后进行灌注作业。
要确保混凝土的质量符合设计要求，并进行必要的测量和检测。
3.5 其他工作根据具体情况，还需要进行其他辅助工作，例如边坡的排水、绿化和防护等。
这些工作通常在主体施工完成后进行，以确保边坡的美观和功能完善。
4. 质量控制为了保证锚杆框格梁边坡施工质量，需要进行以下质量控制措施：4.1 施工方案审核在施工前对施工方案进行审核，并与设计方案进行对比。
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目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、首件工程选取 0四、施工工期安排 (1)五、施工计划投入机械、劳动力： (1)六、施工组织机构 (1)七、施工材料及工艺质量控制 (1)1、材料要求 (1)2、设计及施工工艺要求： (1)3、工艺流程： (2)八、施工措施及技术要求 (2)（一）、搭设施工脚手架及操作平台 (2)（二）、人工凿打清除坡面松散岩石 (2)（三）、锚杆施工 (3)（四）、框格梁横、竖肋柱的施工 (5)九、质量保证及技术措施 (6)十、安全、文明施工措施 (8)十一、环境保护 (9)AK0+385-630锚杆格梁护坡首件工程施工方案一、编制依据1.1粤湘高速公路博罗至深圳段施工设计图纸；1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；二、工程概况凤岗互通立交工程，根据设计要求，边坡防护主要采用以下方案，路堑边坡高度小于6m的土质边坡和类土质边坡，破率缓于1:0.75时，采用三维网植草防护；边坡高度大于6m时的土质边坡，采用喷播草籽防护；边坡高度大于10m的稳定土质边坡，采用拱架三维网植草进行防护；对于岩性差切需要加固的边坡，采用格梁、框梁等坡面防护，强、弱风化岩质边坡和破率较陡普通植草不易成活，采用混喷植生。
三、首件工程选取依据设计文件及现场条件，AK0+385-630段右侧路堑一级边坡防护作为首件制具有锚杆格梁施工的代表性。
AK0+385-630左边一级坡锚杆框格梁坡面防护工程，坡面从坡脚向上2.57m 开始到坡顶设4排方形横梁进行加固，锚杆框格梁水平节点间距3m，竖向间距3m，锚杆长8米，采用Φ28HRB400E钢筋制作。
锚杆钻孔采用φ130钻孔与水平面成20°下斜角施作，孔内注M30水泥注浆。
本段锚杆框格梁防护主要工程数量：带肋钢筋19869kg，光圆钢筋2147kg，C25混凝土102m3,，M30水泥注浆31 m3。
四、施工工期安排计划开工日期：2014年10月16日，竣工日期：2014年12月26日，工期70天。
五、施工计划投入机械、劳动力：1、注浆机1台，空压机1台，钻机1台。
2、计划投入劳动力：8人。
六、施工组织机构主要施工人员：现场负责人：技术负责人：质检负责人：测量负责人：试验负责人：材料负责人：安全负责人：七、施工材料及工艺质量控制1、材料要求1）水泥：框格梁与灌浆所用水泥使用英德海螺P.O42.5水泥，水泥运到工地上必须支垫、覆盖保存并尽快使用，凡因受潮或其他原因变质时均不使用。
2）钢材：普通钢筋、锚杆均由指挥部统一采购，并按《公路路基施工技术规范》的有关要求，进行严格验收和检验合格后使用。
2、设计及施工工艺要求：1）每个分项工程开工，每个工序完成时必须经过项目部质检人员自验合格并报请监理工程师同意后方可进行下一道工序。
2）施工顺序：在坡顶先挖一条沿坡纵向的临时排水沟→从下至上将脚手架全部搭设完毕→从上至下清理坡松动和凸出部分岩石→从上至下钻孔→从下至上分级灌注30号水泥浆安装锚杆→自下而上逐台开挖浇筑框格肋柱→喷混植生施工→从上至下分级拆除脚手架→验收。
3、工艺流程：施工准备→测量放样→搭设施工脚手架及施工平台→人工清坡→坡面锚孔施工→锚孔验收→锚孔注浆→锚杆安装→锚杆抗拔试验→框格梁肋柱分级开挖浇筑→全部拆除脚手架→养护→验收。
八、施工措施及技术要求（一）、搭设施工脚手架及操作平台1、本工程脚手架采用钢管脚手架搭设，钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。
2、此工程属于高边坡工程，搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。
3、根据现场地形情况看地基均属于全风化、强风化砂岩，采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼，确保施工脚手架基础坚固。
4、平台搭设宽度为2m，每层高度2m，外设防护拦杆。
5、脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。
（二）、人工凿打清除坡面松散岩石1、进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工面平整，以利于喷射砼与坡面紧密连接。
2、对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。
3、清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。
（三）、锚杆施工1、施工工艺流程测量放线→搭设施工平台→钻机安装→钻进成孔→清孔→锚杆制作→压力注浆→锚杆安装→锚杆抗试验→锚杆验收2、锚孔质量1）、锚孔必须按施工顺序设置，钻孔深度不得小于设计深度。
2）、肋柱内应按设计设置Φ8定位钢筋，不容许铁丝定位。
肋柱加密箍筋间距可根据实际情况调整，确保锚杆锚固位置正确。
3）、在锚杆打入前应用高压水冲洗和检查锚孔。
4）、锚孔轴必须与垫板垂直。
3、钻孔1）、钻孔前应先清除松土覆盖层，而后再精确测定锚杆的位置，并设立牢固的角度支架。
2）、场地平整稳固。
方便人员操作，装机平稳，施钻过程中应随时检查。
3）、钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应公路路线的法线平面内。
4）、不损伤边坡岩体结构.避免岩体裂隙扩大，造成坍孔和灌浆的困难。
5）、钻孔轴线准确。
孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于4%的长度。
6）、钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化应立即上报处理。
要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机振动而引起的角度偏差。
钻孔完成后，用高压水在钻孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉，碎屑全部清除孔外，然后再压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。
7）、钻完第一个孔后，需做压水试验。
因为锚孔内不应有水泥浆漏失，否则会降低锚杆的受力性能及锚杆的耐呀腐蚀性。
孔壁的裂隙大于160um，水泥浆将会漏失。
在一个附加大气压作用下，将产生321/min的渗流量。
试验若发现漏浆，可用较稀的水泥浆灌注孔内，24小时后，重新钻孔，再做压力试验。
4、锚杆制作、安装（1）锚杆钢筋，应有专门的库房堆放，避免污染和锈蚀；（2）钢筋用前要平直，除锈去油污，表面无损伤，有产品合格证，质理保证书和合格复检报告；（3）锚杆钢筋在加工房按孔深下料。
下料应采用砂轮锯切割，严禁采用电焊机、氧气切割；（6）按设计要求锚杆系全长粘结型锚杆，且处于无腐蚀环境中，故不需要做特别防腐处理。
（7）锚杆就位前应对锚杆全面检查，应按有关规定对每批Φ28钢筋抽检强度、弹性模量、截面积，还应对加工情况，是否顺直等情况进行检查，对不合格产品严禁使用。
（8）就位时应慢而稳，重量大的长锚杆可以用专门的支架使锚杆就位。
插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部，但应留50cm左右的保护层。
5、锚孔灌浆自孔底向上一次性注入，注浆压力应≥0.6Mpa，中途不能停灌。
锚杆下入孔后6小时内必须注浆，有地下水的孔，造孔成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚杆前重新洗孔，速洗、速设锚、速注浆。
锚杆注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳定时应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。
打地梁前对所有锚孔应检查浆体是否饱满，不满时再从孔口插管注浆。
打地梁时还应用砼填满，不得有空洞或气眼。
6、锚固端防护封锚前应对外留锚杆仔细涂刷防锈剂及保护剂。
最后用C25细石砼将外露钢筋锚杆封死。
7、锚杆验收试验为确保锚杆具有可靠锚固力，要求在现场条件下对每段坡面不小于2根锚杆做严格的极限抗拔力试验，试验数据必须同原设计相比较，由监理工程师认可，如试验结果与原设计结果有较大差异时，应由设计方调整锚杆锚固参数。
具体试验要求及安排如下：1）、试验设备用YC60张拉千斤顶和A6400型高压油泵在锚杆外端施加拉力千斤顶的反力作用在一对跨长2m的钢梁上，支点在山坡面。
露出钻孔外端的锚杆至少用两个200mm百分表（左右各一个）测出各个不同的拉力下的锚杆变位量。
2）、方法与步骤在现场按设计要求施工2~4根锚杆，待注浆达到强度后方可试验。
试验前应平整山坡，做好仪器设备的安装工作。
试验开始时，每级荷载按事先预计极限荷载的1/10施加，后期按预计极限荷载的1/15施加直至破坏为止。
加裁后每隔5-10分钟读一次变位值，每级加载阶段内记录值不少于3次。
卸载分级约为加载的2-4倍，隔10-30分钟读一个变位值；荷载全部卸除后，再测读2-3次，读完残余变位数后，通过分析，得出结论。
锚杆施工各阶段均要认真做好施工观测和记录，认真进行质量检验，经监理认可后方能开始下一阶段的施工工。
（四）、框格梁横、竖肋柱的施工⑴、基坑开挖：先初步放样，划出系梁边界，用人工开挖、清理；基坑挖好后报请监理工程师检验，合格后进行下道工序施工。
基坑各部分尺寸应满足设计及施工要求。
⑵钢筋安装：按设计图纸进行钢筋的加工及安装。
钢筋应按图纸所示的位置准确的安装，并用批准的支撑将钢筋牢靠固定好，使其在浇注过程中不致移位；钢筋安装完毕，经监理工程师检验合格后进行模板安装⑷、模板拼装：内侧用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定，在钢筋检验合格后，安装侧模，模板拼装要求稳固、严密，不漏浆，以保证砼的施工质量；模板内侧应涂刷脱模剂，模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。
⑸、砼浇筑：模板检验合格后进行砼浇筑。
砼应自下而上分层浇筑、分层振捣，用插入式振捣器振捣，浇筑上层时应插入下层5cm，砼要求振捣充分，不漏振，以保证砼的密实度。
砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。
砼拌和采用电子称按施工配合比要求计量，施工中应严格控制砼的塌落度，以使砼具有很好的和易性和流动性，利于砼的浇筑，保证砼的施工质量。
⑹、拆模及砼养生：砼达到强度的50% 即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构，并注意对系梁各边角的保护。
砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润，确保砼后期强度。
九、质量保证及技术措施（1）确保工程质量是工程施工最基本前提，也是施工企业的生命，没有质量就没有效益，就没有信誉。
因此施工企业确保工程质量是必须的是对业主负责，更是对企业自身的负责。
本公司在近几年来所施工的工程项目，交工验收均为合格工程。
认真依照合同文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准支组织实施。
我们对工程的质量目标为：确保合格，争创优良（2）各级施工管理人员做到认真学习合同文件，技术规范和监理规程，按设计图纸，质量标准及监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。
各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。
开展一次（按施工方案）、三工序（复查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，使分项工程质量不合格不验收。