普车实训报告精编版
金工实习普车实训报告(精编版)
金工实习普车实训报告虽然金工实习很累，但是金工专业学生可以学到很多书本上没有的东西。
金工实习报告能够回顾金工实习中得到的收获，你来写一篇金工实习报告吧。
你是否在找正准备撰写“金工实习普车实训报告”，下面收集了相关的素材，供大家写文参考！金工实习普车实训报告1焊工，对我来说并不陌生。
以前路过建筑工地的时候都会看见，但是会很快地闪开，因为第一个感觉就是很危险。
怕火花会溅到自己身上，怕那个刺眼的光，看了就觉得眼睛受不了!完全就没有想过自己会有一天亲自来体验一把当焊工的滋味!在我看来，那应该是男孩子做的事!第一次把自己装扮成工人模样，第一次去到车间，其实还蛮期待的，到处都让我觉得新鲜，因为都从来没接触过那些东西啊。
所以心里一开始就酝酿着:”我一定要干得漂漂亮亮，女孩子也可以的!”第一节课主要讲的是理论，因为安全第一嘛!老师在上面认真地讲着关于焊工的知识和操作规程跟注意事项。
我认真做好笔记。
知道了焊接的种类，焊接前要防触电，防弧光的灼伤和烫伤，知道了引弧，运条这些专业术语…之前都一直认为只要注意一下就应该没什么问题，结果居然还有那么多的知识跟要领!仿佛是简单的，但我却越听越觉得危险，越听越觉得害怕了。
但我怎么能退缩啊?就算怕死了还是得硬着头皮上啊，坚决不当缩头乌龟!给自己鼓劲，加油!在听过老师认真的讲解跟实际操作后，终于有了机会穿好围腰，戴上皮手套，拿好面罩。
一切就绪，准备动工咯理论听起来还蛮简单，看老师操作起来貌似也不怎么难。
但自己做起来呢?实在让我很抓狂。
开始的时候就站旁边拿面罩看同学先操作，心里不断捉摸那些细节，回想老师刚才说过的要领。
看着看着好像也不那么怕了，于是就很勇敢地开动。
恩恩，当我真正做到引弧，运条的时候，真的不觉得怕了。
虽然第一节课下来，那个焊的水平实在是不敢恭维，但是我相信熟能生巧。
大家都很努力，我也要很努力，大家都没有放弃，我当然也不会放弃。
我有目标。
我相信坚持就是胜利!第二节课，第三节课，我都有认真地练习，虽然自己还是觉得不满意，但是有一点点的进步也是好的，说明我的努力没有白费!说明我还是可以做好的。
车工实训报告参考（精选5篇）
车工实训报告参考（精选5篇）车工实训报告参考篇1经过一个学期的车工实训，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。
我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。
我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。
因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2—0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。
在这里我假设我现有的棒料直径为m30。
现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触）然后大拖板进给1—2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。
第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。
在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最后一刀精车现在料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差（在这里我对自己的要求是0 +0.0/—0.02）0.02。
经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6.4mm（因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4）。
切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。
以上准备工作都做完了。
最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。
工程实训普车实验报告
一、实验目的1. 熟悉普车设备的操作规程，掌握普车的基本操作技能。
2. 了解普车加工的基本原理，提高加工精度。
3. 培养团队协作能力和动手实践能力。
二、实验时间2023年X月X日三、实验地点XX学院机械工程实训室四、实验器材1. 普车一台2. 外圆车刀一把3. 游标卡尺一把4. 千分尺一把5. 量具一套6. 安全防护用品五、实验内容1. 普车基本操作2. 外圆车削加工3. 端面加工4. 车削加工精度控制六、实验步骤1. 普车基本操作（1）熟悉普车各部件的功能和操作方法。
（2）启动普车，检查各部件运行是否正常。
（3）进行手动进给和自动进给操作练习。
2. 外圆车削加工（1）根据图纸要求，选择合适的刀具和切削参数。
（2）安装刀具，调整刀架位置。
（3）启动普车，进行外圆车削加工。
（4）使用游标卡尺和千分尺测量加工后的外圆尺寸，检查加工精度。
3. 端面加工（1）根据图纸要求，选择合适的刀具和切削参数。
（2）安装刀具，调整刀架位置。
（3）启动普车，进行端面加工。
（4）使用游标卡尺和千分尺测量加工后的端面尺寸，检查加工精度。
4. 车削加工精度控制（1）根据图纸要求，调整切削参数，确保加工精度。
（2）在加工过程中，注意观察刀具与工件的接触情况，及时调整刀具位置。
（3）使用量具测量加工后的尺寸，检查加工精度。
七、实验结果与分析1. 外圆车削加工通过实验，掌握了外圆车削的基本操作，加工出的外圆尺寸符合图纸要求，表面粗糙度达到Ra6.3。
2. 端面加工通过实验，掌握了端面加工的基本操作，加工出的端面尺寸符合图纸要求，表面粗糙度达到Ra6.3。
3. 车削加工精度控制通过实验，了解了切削参数对加工精度的影响，掌握了调整切削参数的方法，确保了加工精度。
八、实验心得1. 在实验过程中，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。
通过本次实验，我对普车加工有了更深入的了解，提高了自己的动手实践能力。
2. 实验过程中，我学会了如何正确操作普车，掌握了外圆车削、端面加工等基本操作，为今后的学习和工作打下了基础。
普车实验报告
一、实验目的本次普车实验旨在使学生掌握普车的基本操作技能，熟悉车床的结构及性能，了解车削加工的基本原理和方法，提高学生的实际操作能力和安全意识。
二、实验原理普车实验是通过车床对工件进行切削加工的过程。
在实验中，学生需要掌握以下基本原理：1. 切削原理：切削是利用车刀与工件之间的相对运动，将工件表面的材料切除，从而形成所需的形状和尺寸。
2. 切削力：切削力是切削过程中产生的，主要包括径向切削力、轴向切削力和切向切削力。
切削力的大小与切削速度、切削深度、切削宽度等因素有关。
3. 切削温度：切削过程中会产生切削温度，过高或过低的切削温度都会影响加工质量。
因此，需要合理选择切削参数，以获得良好的加工效果。
4. 切削液：切削液可以降低切削温度，减少切削力，提高工件表面质量。
常用的切削液有乳化液、油基切削液等。
三、实验仪器与设备1. 车床：本次实验使用的是CA6140型卧式车床，该机床具有以下特点：- 最大车削直径：400mm- 最大车削长度：1000mm- 主轴转速：20-1400r/min- 刀架行程：250mm2. 刀具：本次实验使用的刀具包括外圆车刀、端面车刀、螺纹车刀等。
3. 量具：本次实验使用的量具包括卡尺、千分尺、角度尺、游标卡尺等。
四、实验步骤1. 工件准备：根据实验要求，准备合适的工件，如圆柱体、圆锥体、螺纹等。
2. 装夹工件：将工件装夹在车床的卡盘或顶尖上，确保工件安装牢固。
3. 安装刀具：根据加工要求，选择合适的刀具，并安装到刀架上。
4. 调整机床：根据加工要求，调整机床的转速、进给量等参数。
5. 切削加工：启动车床，进行切削加工。
注意观察工件表面质量，及时调整刀具位置和切削参数。
6. 测量工件：加工完成后，使用量具测量工件尺寸，确保符合要求。
7. 清理工件：清理工件表面，去除毛刺和切屑。
五、实验结果与分析1. 外圆车削：通过外圆车削实验，掌握了外圆车刀的安装、调整和切削方法。
实验结果表明，外圆车削加工精度较高，表面质量良好。
普车实训报告
普车实训报告
实训报告
一、实训内容
本次普车实训主要包括普车的基本操作技能和实际驾驶训练，培养学员的驾驶能力和安全意识。
二、实训过程
1. 理论讲解：在实训开始前，我们先进行了普车的相关理论知识讲解，包括车辆结构、工作原理、仪表读数等内容。
2. 操作技能训练：根据学员的不同水平，我们进行了普车的基本操控训练，包括起步、停车、换挡、转弯等操作技能的练习。
3. 实际驾驶训练：在学员掌握了基本操控技能后，我们进行了实际驾驶训练，让学员在道路上进行倒车、超车、急刹车等真实场景的驾驶操作。
4. 安全意识培养：在整个实训过程中，我们注重培养学员的安全意识，强调遵守交通规则、注意交通环境和他人安全，提高学员的驾驶素质和道路安全意识。
三、实训效果
通过本次普车实训，学员在操作技能和驾驶能力方面都取得了明显的进步。
学员能够熟练地掌握车辆的起步、停车、换挡等基本操作技能，能够在实际道路上安全驾驶。
同时，学员的安全意识得到了提高，能够主动遵守交通规则，注意周围环境，避免驾驶中的潜在危险。
四、改进措施
在实训过程中，我们发现一些学员在操作技能方面仍然存在一些不足，需要加强练习。
下次实训可以考虑增加操控技能的练习时间，提高学员的操作水平。
另外，可以增加一些特殊情况的模拟训练，如夜间驾驶、雨天驾驶等，以进一步提升学员的驾驶能力。
五、总结
通过本次普车实训，学员在驾驶技能和安全意识方面得到了提升。
实训过程中，我们注重理论与实践相结合，注重安全培养，使学员全面掌握了普车的操作技能和驾驶能力。
希望学员能够将所学知识和技能应用于实际生活中，做到安全驾驶，为社会交通安全贡献一份力量。
普车实训报告
实训报告学年 第 学期实训项目班 级 学 号 姓 名 指导教师时 间项目一 套类零件的加工一 学习目标：通过此课题的训练，达到以下目的了解套类零件加工的常用方法， 认识各类公差的代号学会不同形位公差的控制方法 粗糙度的控制方法。
进一步掌握车床操作，车刀使用方法，套类零件的车削方法，以及金属材料的切削用量，切削速度等。
二 实训内容：、三爪卡盘装夹零件。
放稳、找正、卡牢 、切削用量选用及调整；、加工套类零件并注意保证零件主要尺寸精度； 、千分尺的测量技术；、刀具是安装及车削方法 并适当演示。
三 任务实施：（一）、识读图样及车削加工工艺（加工图样见下图）。
普车试件一（二）、车削工艺安排工艺分析该套类工件的径向与轴向尺寸均不大，材料为 钢，壁厚 外圆、内孔的尺寸精度为 级，同轴度误差为 ，内孔的表面粗糙度 值为 ． ，其余为 。
为了保证内、外圆的同轴度要求，在工件结构尺寸不大的情况下，可以采用一次装夹车削的方法工艺安排：四：评分标准 篇二：普车实训报告 六安技师学院篇三：普车实训报告普车实训报告 篇四：普车的实训报告普车的实训报告实验名称：普车的实训报告实验的目的： 掌握机械加工精度的概念以及加工精度与加工误 熟悉工艺系统的原始误差种类及其对加工精度的影响 掌握基本的计算方法 熟悉提高和保证加工精度的途径 常用方法 熟悉机械加工表面质量所包括的几个方面 交工表面质量对使用性能的影响 熟悉影响加工表面质量的因素及提高加工表面质量的措施实验要求： 学生熟悉样品的制备过程，完成实验报告，独立观察样品并用图形描述典型结构。
学生对实验要求 的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行 综合分析 一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。
各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。
基本要求要具备 种以上的样本（最好为学生提供样品制备条件），有金相显微镜设备。
学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。
技校普车实训报告
一、实训目的本次普车实训旨在通过实际操作，使学生掌握普车的基本操作技能，了解普车加工的基本原理和工艺流程，培养学生的动手能力、安全意识和团队协作精神。
通过实训，使学生能够熟练操作普车，进行简单的零件加工，为今后从事机械加工行业打下坚实的基础。
二、实训时间与地点实训时间：2023年X月X日至2023年X月X日实训地点：XX技校机械加工实训室三、实训内容1. 普车基本知识学习- 普车的工作原理及用途- 普车的组成部分及各部分功能- 常用刀具、量具的使用与维护2. 普车操作技能训练- 车床的基本操作：启动、停止、调整速度等- 车刀的安装与调整- 常见零件的加工方法：外圆车削、端面车削、内孔车削等- 车削过程中的安全操作规程3. 零件加工实践- 根据图纸要求，加工指定零件- 熟练运用车床进行外圆、端面、内孔等加工- 掌握零件的测量与检验方法四、实训过程1. 实训前期准备- 学习普车基本知识，了解普车加工工艺流程- 熟悉实训室环境，了解实训设备的使用方法- 配合老师完成实训前的准备工作2. 实训过程中- 在老师的指导下，进行普车基本操作练习- 根据要求加工指定零件，注意操作规范和安全- 遇到问题及时向老师请教，不断总结经验3. 实训后期总结- 完成实训任务，整理实训资料- 分析实训过程中的不足，提出改进措施- 对实训内容进行总结，撰写实训报告五、实训成果1. 掌握了普车的基本操作技能，能够熟练操作普车进行零件加工2. 熟悉了普车加工工艺流程，了解了零件加工的基本原理3. 培养了安全意识和团队协作精神，提高了动手能力4. 完成了指定零件的加工任务，达到了实训要求六、实训心得1. 通过本次普车实训，我深刻认识到理论知识与实际操作相结合的重要性2. 在实训过程中，我学会了如何安全、规范地操作普车，提高了自己的动手能力3. 实训让我明白了团队协作的重要性，培养了良好的团队精神4. 在今后的学习和工作中，我将不断总结经验，努力提高自己的技能水平七、总结本次普车实训使我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了我的综合素质。
普通车床实训报告（5篇）
普通车床实训报告（5篇）第一篇：普通车床实训报告一．目的生产性岗位实习是人才培养方案中的重要组成部分，是理论联系实际的重要实践教学环节，是技术应用能力综合训练和提高的重要阶段。
生产性岗位实习的主要目的是使学生熟悉企业的组织及整体运作模式，掌握普通车床功能、加工操作、设备安装调试和维修的工作程序与专业技能；开阔学生视野，丰富学生的知识结构，培养良好的职业素质与团队精神，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力。
为培养适应企事业需要的应用型技术人才奠定坚实的基础。
毕业实习是各专业的一个重要的实践教学环节，是学生把两年来学得的各门课程的理论知识和所受的实践教学课程的技能训练，通过企业单位提供的实战平台，进行融合而形成综合实际能力的过程，是职业生涯开始前的一次全面的预演。
通过毕业实习，在真实的生产实践背景下，使学生在普通车床操作、调试、加工、装配、工艺规程拟订、设备维护、故障排除、营销等不同岗位以及零件机械加工、装配和部件、整机的质量检验等不同岗位上，受到实际的训练，使其上述方面的能力和技能，以及综合素质得到质的提高，毕业后能较好地适应专业工作的需要。
二实习时间于2009年2月至2009年4月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司三实习地点日本电产机器装置（浙江）有限公司第二事业部加工组四实习单位情况简介（一）单位情况简介经单位应聘，本人于2009年2月至2009年4月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司进行岗位实习。
日本电产机器装置（浙江）有限公司是一家外资企业，战地面积50万平方米，一共分五个事业部：第一事业部主要生产精密马达。
第二事业部主要生产精密测定机器及半导体制造装置。
第三事业部生产高速精密自动机器及检查治具。
第四事业部生产小型精密自动制造设备和检查设备。
第五事业部电气回路基板检查装置及检查治具。
公司一共有员工400余人。
公司基本方针是：利用科学，技术，技能的一体化和拥有的一颗诚实的心，生产全世界所需要的产品，向社会作出贡献。
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实训报告
20 -20 学年第学期
实训项目
班级学号姓名
指导教师时间
项目一套类零件的加工
一学习目标：
通过此课题的训练，达到以下目的: ? ? ? ?
了解套类零件加工的常用方法，认识各类公差的代号, 学会不同形位公差的控制方法,粗糙度的控制方法。
进一步掌握车床操作，车刀使用方法，套类零件的车削方法，以及金属材料的切削用量，
切削速度等。
二实训内容：
1、三爪卡盘装夹零件。
(放稳、找正、卡牢)
2、切削用量选用及调整；
3、加工套类零件并注意保证零件主要尺寸精度；
4、千分尺的测量技术；
5、刀具是安装及车削方法,并适当演示。
三任务实施：
（一）、识读图样及车削加工工艺（加工图样见下图）。
普车试件一
（二）、车削工艺安排
? 工艺分析: 该套类工件的径向与轴向尺寸均不大，材料为45钢，壁厚8mm.外圆、内孔的尺寸精度
为it7级，同轴度误差为φ0.03 mm，内孔的表面粗糙度ra值为1．6，其余为ra3.2。
为了
保证内、外圆的同轴度要求，在工件结构尺寸不大的情况下，可以采用一次装夹车削的方法
? 工艺安排：
四：评分标准
篇二：普车实训报告(六安技师学院) 篇三：普车实训报告
普车实训报告
篇四：普车的实训报告
普车的实训报告
实验名称：普车的实训报告
实验的目的：.掌握机械加工精度的概念以及加工精度与加工误.熟悉工艺系统的原始误
差种类及其对加工精度的影响,掌握基本的计算方法..熟悉提高和保证加工精度的途径,常用
方法.熟悉机械加工表面质量所包括的几个方面 ,交工表面质量对使用性能的影响..熟悉影
响加工表面质量的因素及提高加工表面质量的措施.
实验要求： 1.学生熟悉样品的制备过程，完成实验报告，独立观察样品并用图形描述典
型结构。
2.学生对实验要求1的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行"综合
分析"一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。
3.各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。
基本要求要具备3种以上的样本（最好
为学生提供样品制备条件），有金相显微镜设备。
学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用
其它院校或企业的实验室。
4.学生分组进行热处理过程实验，完成材料机械性能的实验，独立观察样品并用图形描
述典型结构，独立完成实验热处理报告。
5.学生对实验要求1的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行"综合分析"一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。
6.各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。
基本要求要进行中碳钢的热处理，包括正火、退火、淬火、调质典型热处理工艺的3个实验（有条件最好进行全部实验），有马丁炉、金相显微镜设备。
学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。
实验的内容：机加工实训改革中，机加实训教学改革由于岗位多、内容杂、头绪乱、任务重,所以我们必须在一定的时间内主要完成普车实训内容的改革：
（一）工位专项操作训练――注重基本技能的训练，突出基础知识的培训目前，机加工实训教学主要是实训普车，而普车实训有主要是通过对一个或多几个典型零件的加工，并加以理论教学的模式进行。
这种实训教学方式存在很大的缺陷，如个别零件不可能完全体现普车加工多方面的知识点，而过多的理论讲解又使实训教学的动手优势没有充分发挥。
这次车工实训教学改革有针对性地研究并设计开发专项训练工位；同时，制作相应的训练器具，提出训练考核的具体要求，让学生进行强化训练，能加强学生对普车加工基础知识的全面了解和掌握。
例如：
1、车刀安装工位：车刀的安装是学生车削加工的一项最基本的技能训练要求。
通过试切对刀、刀架刻线对刀、后顶尖对刀及交替拧紧刀加螺钉等训练，使学生按照训练步骤和操作要求熟练准确地完成刀具安装任务，养成良好的职业习惯。
2、车床花盘找正训练工位。
通过利用车床附具花盘，设计制作花盘角铁通用工装，要求学生对轴承座等复杂外形零件进行中心找正。
通过学生反复训练找正方法，一方面使学生了解对非圆形零件在车床上通过划线进行找正的工艺方法，另一方面加深对工件加工中心与机床主轴中心重合这一工艺部题的理解。
另外还有：车刀刃磨、车床基本操作训练、车床卡爪与卡盘的装卸、车床四爪卡盘的使用、花盘角铁装夹工件、工件的测量、反向走刀车削细长轴（演示）等。
（二）工艺练习专题――提高学生对实际工艺问题理解的有效途径现场实训教学的最大优点在于直观、具体，有课堂教学无法比拟的优点。
因此，充分发挥实训教学的优势，更重要的是要体现中等职业教学应培养满足生产一线的中等技术应用人才的要求。
在工艺专题的设计中，注重体现教学大纲对学生的能力要求，注重体现中职特点，重点突出零件加工中各种常见工艺方法的归纳和总结，通过范例教学，达到学生对工艺问题的理解和掌握。
例如： 1、细长轴的加工。
可利用中心架、跟刀架、反向走刀等加工方法，解决车削加工中的这一常见工艺问题。
并结合切削加工中出现的问题进行分析讲解。
2、工件在加工中的弹性变形。
通过在磨床上加工薄钢板、在车床上加工细长轴、用三爪卡盘加工薄壁套等，使学生能切实理解弹性变形对工件加工质量的影响。
另外还有常用车削刀具合理几何参数选择、车削锥面、圆柱孔加工等。
工位训练和工艺专题的讲解，在很大程度上解决了实训教学中的基础知识、工艺知识的理论深度及工艺知识的覆盖面的问题，但普车加工中的实际操作能力及对金属切削的真实感的体会是这些训练项目无法替代的，故必要的真实零件加工是必不可少的。
由于实际生产中的产品零件很难较全面的体现实习的训练要求，故要想达到较好的训练效果，最好专门设计一些典型的实训零件。
例如为机加工实训设计的实训零件，力求在一个零件上全面体现各种表面的加工，直到材料车削到不能再加工为止。
这样不但训练的内容多、且材料的利用率高。
（三）赛场设施
1）设备型号：xkn713 南京第二机床厂。
2）数控系统：华中数控世纪星（hnc-21m）。
3）刀具和工量具（自带）：刀具只允许使用高速钢刀具。
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