煤矿窄轨铁道维修质量及检查评级办法2011
煤矿窄轨铁路维修质量标准
煤矿窄轨铁路维修质量标准窄轨铁路线路检查项目及标准1、主要检查项目⑴轨距：主要运输线路直线段和加宽后的曲线段允差+5 -2 mm；一般线路直线段允差+6 -2mm。
（检查接头处）⑵水平：主要运输线路直线段和加高后的曲线段不大于5mm；一般线路不大于8mm。
（检查接头处）⑶接头平整度：轨面和内侧错差不大于2mm。
2、一般检查项目⑷轨缝：主要运输线路轨缝不大于5 mm；一般线路不大于6mm。
⑸方向：直线段目视直顺，用10米弦量不超过10 mm；曲线段目视圆顺，用2米弦量连续正矢差，50米及以下不超过3 mm，50米以上不超过2 mm。
（在接头前后各5米内选点检查）⑹轨面前后高低：目视直顺，用10米弦量不超过10 mm；倾斜绞车道和一般线路不超过15 mm。
（检查接头处前后各5米）⑺坡度与标高：坡度符合设计，轨面标高偏差为±20 mm。
⑻轨道中心线：主要运输线路允差±50 mm；600 mm轨距，双轨中心线间距不小于1200 mm。
⑼轨枕间距：轨枕的数量符合规定要求，间距偏差不超过±50 mm⑽轨枕质量：轨枕的规格质量符合规定要求，轨枕腐朽损坏不起作用者为失效⑾扣件：扣件必须齐全，牢固并与轨型相符。
⑿道钉：与轨型相符，数量齐全，浮离不大于2 mm。
⒀捣固：要求捣固坚实无浮枕。
⒁接头方式：接头采用悬接：直线段要对接，错距不大于50 mm；曲线段和倾斜井巷要错接，错距不小于2m。
⒂钢轨：轨型符合设计或运量的要求，同一线路上不准使用杂拌道（异型轨道长度小于50米为杂拌道，杂拌道分段铺设经批准者除外）。
⒃道床：道碴材质和粒度符合标准，道碴粒度以10-40 mm为宜，道碴厚度不小于100 mm；道床整洁无积水，道碴不埋没轨枕面。
⒄路基：无严重塌坡、沉降。
⒅水沟：要求排水畅通，盖板齐全牢固。
⒆托绳轮：数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕扣件等。
⒇外观：标志完整，字迹清晰，无杂物。
二、窄轨铁路道岔检查项目及标准1、主要检查项目⑴轨距：各种轨型道岔的轨距尺寸值及偏差值按图表标准规定。
煤矿窄轨铁道线路质量标准
序 号 检 查 项 目 轨 道 中 心 线 坡 度 与 标 高 接 头 平 整 度 单位 质量要求及允许偏差 主要运输线路 单轨中心线符合设计,偏差 不大于设计值的±50; 双轨的中心线的间距不小于设 计要求,不大于设计值的20毫 米,双轨中心位置与设计值的偏 移不大于50 轨面的实际标高与设计标 高的偏差为±50,坡度误差50米 内高差不超过1/1000即50米内 高差不超过(包括倾斜巷道的绞 车道) 一般运输线路 移交标准, 检验时,井下以 巷道设计中心线 进行选点挂线检 查;井上以中心 桩为准 移交标准, 井下量取腰线至 轨面的垂距;井 上用水准仪测量 。 备注
(2)鱼尾板
H-高度 B-厚度 D-孔径 C-侧面与钢轨中心线距离
规格
15公斤/米 22公斤/米 30公斤/米
每块加工后 重 量 H B C D (公斤) 轻轨用鱼尾板(YB224～229-63、14-63） 63.2 20.5 26.5 18 2.78 73 31.5 32.5 21 4.73 22 主要尺寸(毫米)
质量等级 优良 合格 不合格 主要项目 单项目合格率 90%及以上 70%以上 一般项目 平均合格率 80%及以上 60%以上 不合格项目情况 1、不影响安全行车 2、质量问题要妥善处理完毕 1、不影响安全行车 2、质量问题要妥善处理完毕
不符合“合格”标准
如何检查道岔？ 答：道岔采取抽查办法，三组以下抽查1组，十组以下抽查2组，以上抽查3组
14
毫 米 毫 米
15 16
17
道 床
毫 米
水 排水畅通，水面低于路基，井底车场及行 沟 人巷道水沟盖板应齐全、牢固 托 数量齐全、转动灵活，钢丝绳不磨钢轨、 19 绳 轨枕及扣件。 轮 注：有*符号的是主要检查项目 18
轨道线路质量标准
mm 应与尖轨地面贴合，其间隙不超过2 应与尖轨地面贴合，其间隙不超过 mm 垂直磨损不大于 垂直磨损不大于7 mm
应与基本轨密贴，间隙不大于 ，数量齐全， 应与基本轨密贴，间隙不大于1，数量齐全，无松动现 用小锤敲击， 用小锤敲击，塞尺检查 象 鱼尾板，螺栓，弹簧垫与轨型配套，数量齐全， 鱼尾板，螺栓，弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固 有效 mm 规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2 规格符合标准， 数量齐全， 浮离不大于 用塞尺检查
煤 矿 窄 轨 铁 道 质 量 标 准
煤矿窄轨铁道线路质量标准
序 单 检查项目 号 位
1
质量标准及允许偏差
备
注
2
单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50；双轨 单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的 ； 轨道中心线 mm 中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20，双 中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的 ， 轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50 轨的中心位置与设计位置的偏移不大于 轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50，坡度误差 轨面的实际标高与设计标高的偏差为 ， 坡度与标高 mm 50m内不超过 内不超过±1‰即50m内不超过 内不超过±50（包括倾斜巷道 内不超过 即 内不超过 （ 的绞车道） 的绞车道）
4
5* 接头平整度 mm 轨面及内侧差错不大于2 轨面及内侧差错不大于 6* 7 8 9* 尖轨 开程 轨缝 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动； 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于 ，无跳动；尖轨 mm 损伤长度不超过 损伤长度不超过100，在尖轨顶面宽20处与基本轨高低 ，在尖轨顶面宽 处与基本轨高低 差不大于2 差不大于 mm 尖轨开程 尖轨开程80~100 mm 尖轨根部不大于 ，其它同线路部分的要求相同 尖轨根部不大于8， 检查所有轨缝
窄轨铁路的检查
窄轨铁路的检查
(1)钢轨型号是否与行驶车辆的吨位相适应。
(2)轨道扣件是否齐全、紧固并与轨型一致；轨枕是否齐全，材质、规格是否符合标准，位置是否正常，轨枕是否用道碴填实，道床有无浮煤、杂物、淤泥及积水。
(3)接头平整度是否达到标准。
(4)轨距偏差是否不大于5mm,不小于2mm;轨道接头上下及内错差是否不超2mm,接头间隙不超5mm。
(5)除曲线段外轨加高外，两股钢轨是否水平。
(6)坡度误差，50m内高差是否超过50mm。
(7)道岔轨距按标准加宽后偏差是否符合规定。
(8)道岔水平偏差和接头平整度、轨面及内侧错差是否符合《煤矿安全规程》的要求，道岔内是否无淤泥、积水和杂物。
(9)道岔轨尖端是否与基本轨密贴，尖轨损伤长度、尖轨面宽、尖轨开程是否符合规定。
(10)弯道曲率半径、抬高值是否符合要求。
(11)地辊是否齐全，转动灵活，牢固可靠。
矿井轨道质量标准及架线维护规程
矿井轨道质量标准及架线维护规程维护规程目录煤矿窄轨铁道维修质量规范及反省评级方法 (2)一、总那么 (2)二、质量规范 (2)〔一〕窄轨铁道线路 (2)〔二〕窄轨铁路道岔 (5)三、质量等级评定 (7)四、有关效果的说明和规则 (8)窄轨架线电机车牵引网路维护及运转规程 (17)第一章总那么 (17)第二章组织与管理 (17)第三章巡线与反省 (18)第四章检修及其质量规范 (19)第五章平安任务规则 (23)第六章质量等级评定内容及方法 (23)附表一：牵引网路巡线缺陷记载 (24)附表二：接触线磨耗记载 (24)附表三：牵引网路质量反省评定表 (25)附表四：牵引网路缺点统计剖析记载 (26)附一：空中牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规则 (27)附二：本规程用词说明 (28)附件一：矿车和电机车完整规范 (28)矿车完整规范 (28)窄轨电机车完整规范 (29)附件二：矿井运输工人技术等级规范 (30)架线〔蓄电〕电机车司机〔二~六级〕 (30)小绞车司机〔二~六级〕 (31)电机车修缮工〔二~七级〕 (31)矿车修缮工〔二~六级〕 (32)井下电机车充电工〔二~五级〕 (33)轨道工〔二～七级〕 (34)运搬工〔二～六级〕 (35)煤矿窄轨铁道维修质量规范及反省评级方法一、总那么〔一〕为提高煤炭窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿平安消费，完成运输义务，特制定本规范及评级方法。
〔二〕本规范及评级方法适用于煤矿窄轨铁道〔包括线路与道岔〕的质量反省和等级评定。
〔三〕本规范及评级方法未包括的项目，各矿务局可参照本规范及评级方法制定补充规则，报省煤炭局〔厅、公司〕同意后执行。
〔四〕为保证煤矿窄轨铁道质量经常处于良好形状，各煤矿〔井〕应增强日常反省，斜井绞车道每天反省。
矿每月组织反省一次，矿务局每季组织反省一次，省局每年组织反省一次。
反省中发现严重要挟平安行车的效果，必需立刻处置。
〔五〕窄轨铁道应有巡回反省制，岗位责任制、事故记载、维修记载以及技术履历薄等。
道轨质量检查维护方法及考核办法
关于下发“道轨质量检查维护标准及考核办法”的通知矿属各单位：为了提升矿井运输安全，减少矿井运输事故，提高道轨的铺设质量，消灭不合格道轨，特制定道轨质量的检查维护标准及考核办法。
一、道轨铺设标准：1、主要运输大巷、主要斜坡道道轨铺设标准⑴、巷道设计前，技术科对道轨铺设严格把关，要优先考虑道轨铺设前的设计，明确铺设道轨的型号，设计曲轨半径符合规定，设计符合《煤矿安全规程》规定的安全距离，单轨中心线偏差不大于设计值±50㎜；双轨中心线的间距不大于设计值的20mm,双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。
⑵、道轨接头平整，扣件齐全、弹簧垫圈紧固，上下左右错差不超过2mm，接头间隙不超过5 mm，并不得有死弯。
⑶、直线道轨铺设必须按设计铺设，尽可能保持一条直线。
巷道拐弯处，拐弯处道轨要圆滑，外道要高于内道不超过5 mm。
⑷、道轨轨距规定600 mm：允许偏差直线段(＋5 、－2)；曲线段加宽值符合要求,不超过（+5mm）。
⑸、选用轨型符合设计要求，消灭杂拌道；⑹、直线段两股钢轨应保持平直，水平误差不大于2mm；曲线段加高后水平误差不超过5mm。
⑺选用轨枕规格必须统一，轨枕外露接头保持一条直线间距500mm,误差不超过50mm。
轨枕无腐朽、损坏、断裂等。
⑻、道钉数量齐全，浮离不大于2mm；混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。
⑼道床道砟捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板）。
颗粒度符合标准。
道砟厚度铺道时为160mm，日常维护不少于100mm，埋住轨枕3/4石子外面（轨枕露出30mm），道床应整洁、无积水、淤泥。
二、采掘工作面道轨铺设标准：⑴、巷道设计前，技术科对道轨铺设严格把关，要优先考虑道轨铺设前的设计，明确铺设道轨的型号，设计曲轨半径符合规定，设计符合《煤矿安全规程》规定的安全距离，单轨中心线偏差不大于设计值±50㎜；双轨中心线的间距不大于设计值的20mm,双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。
煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法之欧阳数创编
中华人民共和国煤炭工业部制定矿井轨道质量标准及架线维护规程煤炭工业部关于颁发《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》和《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》的通知（83）煤生字第892号为了适应煤炭生产的需要，进一步搞好矿井窄轨铁路运输工作，部重新制定了《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》，同时制定了《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》，现颁发自一九八四年三月一日起实行。
煤炭部一九六六年颁发的《窄轨铁路施工及维修质量标准及检查评级办法》（试行）即行废止。
各局矿要组织运输职工认真学习，严格贯彻。
对现有铁道和牵引网路，其质量不符合要求的，要迅速调整完善。
对上述各项规定如有修改和补充意见请随时报部，其修改和解释权属于煤炭工业部。
为全面搞好矿井运输设备质量。
随文将部颁现行的《矿车和窄轨电机车完好标准》以及《矿井运输工人技术等级标准》同时附录于后，一并贯彻执行。
煤炭工业部一九八三年七月十九日目录煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法 4一、总则 4二、质量标准 5（一）窄轨铁道线路 5（二）窄轨铁路道岔 8三、质量等级评定 9四、有关问题的说明和规定 10窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程 20第一章总则 20第二章组织与管理 20第三章巡线与检查 21第四章检修及其质量标准 22第五章安全工作规定 26第六章质量等级评定内容及办法 27附表一：牵引网路巡线缺陷记录 27附表二：接触线磨耗记录 28附表三：牵引网路质量检查评定表 28附表四：牵引网路故障统计分析记录 30附一：地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定 30附二：本规程用词说明 31附件一：矿车和电机车完好标准 32矿车完好标准 32窄轨电机车完好标准 33附件二：矿井运输工人技术等级标准 34架线（蓄电）电机车司机（二~六级） 34小绞车司机（二~六级） 35电机车修理工（二~七级） 35矿车修理工（二~六级） 36井下电机车充电工（二~五级） 37轨道工（二～七级） 38运搬工（二～六级） 39煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法一、总则（一）为提高煤炭窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任务，特制定本标准及评级办法。
煤矿窄轨铁道维修质量及其检查评级办法
煤矿窄轨铁道维修质量及检查评级办法一、总则：（一）为提高煤矿窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任务，特制定本标准及检查评级办法。
（二）本标准及评级办法适用于煤矿窄轨铁道（包括线路与道岔）的质量检查和等级评定。
（三）本标准及评级办法未包括的项目，各矿务局可参照本标准及评级办法制定补充规定，报省煤炭局（厅、公司）批准后执行。
（四）为保证煤矿窄轨铁道质量经常处于良好状态，各煤矿（井）应加强日常检查，斜井绞车道每天检查。
矿每月组织检查一次，矿务局每季组织检查一次，省局每年组织检查一次。
检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理。
（五）窄轨铁道应有巡回检查制、岗位责任制、事故记录、维修记录以及技术履历簿等。
所有记录应填写及时、清晰、准确并有专人保管。
二、质量标准：（一）窄轨铁道线路注：有※符号的是主要检查项目。
（二）窄轨铁道道岔有※号者为主要检查项目三、质量等级评定煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良”、“合格”及“不合格”，三个等级，评定办法按下列要求：（一）线路：据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，采取“均分布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，评定标准：（二）道岔：根据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的检查情况，评定质量等级，评定标准：道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。
四、有关问题的说明和规定（一） 主要运输和一般运输线路的划分：1、主要运输线路包括：①井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门的轨道。
②地面运煤、运矸线和集中装载站车场的轨道。
2、除上述各项轨道外皆为“一般运输线路”（不包括采煤，掘进工作面平巷轨道）。
（二） 线路选点检查方法：1、采取“均匀布点”，线路长度在200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。
检查范围：如图每点按检查方向检查四根轨枕质量，捣固（1、2、3、4），三个轨枕间距（1）、（2）、（3），两个接头（Ⅰ、Ⅱ），两根钢轨（A 、B ）；四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎隙缝时，须连续检查三个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均检查接头两侧各5米范围以内，包括曲线）、坡度标高、道碴厚度等各一处。
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煤矿窄轨铁道维修质量及检查评级办法
窄轨铁道应有巡回检查制、岗位责任制、事故记录、维修记录以及技术履历簿等。
所有记录应填写及时、清晰、准确并有专人保管。
一、质量标准：
（一）窄轨铁道线路
注：有※符号的是主要检查项目。
（二）窄轨铁道道岔
有※号者为主要检查项目
二、质量评定标准
（一）线路：据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，采取“均分布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，评定标准：
（二）道岔：根据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的检查情况，评定质量等级，评定标准：
B
道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。
三、有关问题的说明和规定
（一）主要运输和一般运输线路的划分：
1、主要运输线路包括：①井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门的轨道。
②地面运煤、运矸线和集中装载站车场的轨道。
2、除上述各项轨道外皆为“一般运输线路”（不包括采煤，掘进工作面平巷轨道）。
（二）线路选点检查方法：
1、采取“均匀布点”，线路长度在200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。
检查范围：如图每点按检查方向检查四根轨枕质量，捣固（1、
2、
3、4），三个轨枕间距（1）、（2）、（3），两个接头（Ⅰ、Ⅱ），两根钢轨（A 、B ）；四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎隙缝时，须连续检查三个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均检查接头两侧各5米范围以内，包括曲线）、坡度标高、道碴厚度等各一处。
检查方向
（1） （2） （3）
2.在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。
（三）、杂拌道：在同一条线路内使用两种以上轨型的钢轨或同一线路上两股不同轨型者，称杂拌道：采取分段铺设经批准者，不在此限。
（四）、主要线路钢轨的垂直磨耗：
A
固定道床的钢轨磨耗限度，根据其使用强度，有矿务局决定。
（五）道碴的材质和粒度：
1、井下道碴可因地制宜地采用矸石。
碎石、卵石以及不易风化、不自燃的坚硬矸石，碎石、矸石的粒度10——40毫米，不得掺有碎末。
2、地面道碴除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔炉矿渣。
（六）轨枕规格：
1、木枕规格可参照下表选用
注：（1）供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性。
（2）木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔。
2、混凝土轨枕和钢枕规格符合设计要求。
混凝土轨枕使用时必须加胶垫。
（七）线路的轨枕配置按下列公式计算：
a=L-C-2b/n-3
式中：a---中间轨枕间距；
b---a与c之间的过渡间距
c---接头轨枕间距，其值根据螺栓孔位置、轨枕配置根数及鱼尾板类型而定。
15、18公斤/米轨型的钢轨c为440毫米，24公斤/米轨型的钢轨c为480毫米。
L---每节钢轨长度（包括一个轨缝）
n---每节钢轨下的轨枕根数，可按下表选取
一般a>b>c,如采用b=(a+c)/2，则a=(L-2C)/(n-2) 将计算所得的a值采用整数千，再根据a及c求出b值：b=L-C-（n-3）a/2 。
（八）曲线加宽、超高、正矢值：
1、内轨加宽值见下表：
2、两米绳量曲线正矢值表如下：
本表未包括部分可按下式计算：
△h=b2/8R×1000
式中：△h——表示正矢值（毫米）；
b——表示弦长（米）；
R——表示曲线半径（米）。
（九）线路质量检查记录表：
单位--------检查地点---------线路长度---------等级------------ 年月日
(十)道岔质量检查记录表：
单位-------检查地点------------道岔型号-----------等级------------ 年月日
(十一)窄轨铁路道岔：
1、道岔轨距检查部位尺寸表：
2、道岔主要零部件名称及轨距检查部位示意图：。