智能公交系统建设方案
城市交通公共交通智能化调度系统建设方案
城市交通公共交通智能化调度系统建设方案第1章项目背景与意义 (4)1.1 城市交通现状分析 (4)1.2 公共交通智能化调度需求 (4)1.3 项目建设目标与意义 (4)第2章公共交通智能化调度系统总体设计 (5)2.1 系统架构设计 (5)2.1.1 基础设施层 (5)2.1.2 数据层 (5)2.1.3 服务层 (5)2.1.4 应用层 (5)2.1.5 展示层 (5)2.2 技术路线与标准规范 (5)2.2.1 技术路线 (5)2.2.2 标准规范 (6)2.3 系统功能模块划分 (6)2.3.1 实时监控模块 (6)2.3.2 调度管理模块 (6)2.3.3 预测分析模块 (6)2.3.4 安全管理模块 (6)2.3.5 信息发布模块 (6)2.3.6 数据管理模块 (6)2.3.7 用户服务模块 (6)2.3.8 系统管理模块 (6)第3章数据采集与处理 (7)3.1 数据来源与类型 (7)3.1.1 数据来源 (7)3.1.2 数据类型 (7)3.2 数据采集技术与方法 (7)3.2.1 数据采集技术 (7)3.2.2 数据采集方法 (7)3.3 数据处理与分析 (8)3.3.1 数据预处理 (8)3.3.2 数据分析 (8)3.3.3 数据可视化 (8)第4章乘客需求分析与预测 (8)4.1 乘客出行特性分析 (8)4.1.1 出行目的 (8)4.1.2 出行时间分布 (8)4.1.3 出行空间分布 (8)4.2 乘客需求预测方法 (9)4.2.1 经典预测方法 (9)4.2.2 机器学习预测方法 (9)4.2.3 深度学习预测方法 (9)4.3 预测结果与应用 (9)4.3.1 预测结果展示 (9)4.3.2 预测结果应用 (9)4.3.3 预测结果评估与调整 (9)第5章调度策略与算法 (9)5.1 调度策略概述 (9)5.2 车辆调度算法设计 (10)5.2.1 车辆调度目标 (10)5.2.2 车辆调度算法 (10)5.3 线路调度算法设计 (10)5.3.1 线路调度目标 (10)5.3.2 线路调度算法 (10)第6章智能调度中心建设 (11)6.1 调度中心硬件设施 (11)6.1.1 硬件架构 (11)6.1.2 服务器及网络设备 (11)6.1.3 存储设备 (11)6.1.4 安全设备 (11)6.1.5 调度台及辅助设备 (11)6.2 调度中心软件系统 (11)6.2.1 软件架构 (11)6.2.2 数据采集与处理 (11)6.2.3 智能调度 (11)6.2.4 监控与报警 (11)6.2.5 统计分析 (12)6.3 调度中心运行管理 (12)6.3.1 运行管理制度 (12)6.3.2 人员培训与管理 (12)6.3.3 系统维护与升级 (12)6.3.4 应急预案 (12)第7章公交车辆智能化改造 (12)7.1 车载设备选型与安装 (12)7.1.1 设备选型 (12)7.1.2 设备安装 (12)7.2 车载信息采集与传输 (13)7.2.1 信息采集 (13)7.2.2 信息传输 (13)7.3 车辆智能调度功能实现 (13)7.3.1 车辆运行状态监控 (13)7.3.3 车内视频监控 (13)7.3.4 驾驶员行为分析 (13)7.3.5 智能调度策略 (13)第8章系统集成与测试 (14)8.1 系统集成策略与方法 (14)8.1.1 集成策略 (14)8.1.2 集成方法 (14)8.2 系统测试与调试 (14)8.2.1 测试目标 (14)8.2.2 测试内容 (14)8.2.3 调试方法 (15)8.3 系统验收与交付 (15)8.3.1 验收标准 (15)8.3.2 验收流程 (15)8.3.3 交付内容 (15)第9章项目实施与运营管理 (16)9.1 项目实施组织与进度安排 (16)9.1.1 实施组织架构 (16)9.1.2 进度安排 (16)9.2 运营管理模式与策略 (16)9.2.1 运营管理模式 (16)9.2.2 运营策略 (16)9.3 项目评估与优化 (17)9.3.1 项目评估 (17)9.3.2 优化措施 (17)第10章项目效益与风险分析 (17)10.1 项目经济效益分析 (17)10.1.1 投资回报分析 (17)10.1.2 成本效益分析 (17)10.1.3 潜在经济效益 (17)10.2 项目社会效益分析 (18)10.2.1 提高公共交通服务水平 (18)10.2.2 优化城市交通结构 (18)10.2.3 促进节能减排 (18)10.3 项目风险识别与管理 (18)10.3.1 技术风险 (18)10.3.2 政策风险 (18)10.3.3 市场风险 (18)10.3.4 运营风险 (18)10.3.5 财务风险 (18)第1章项目背景与意义1.1 城市交通现状分析我国经济的快速发展和城市化进程的推进，城市交通需求持续增长，交通拥堵、空气污染和出行效率低下等问题日益严重。
智慧公交方案
第1篇
智慧公交方案
一、项目背景
随着城市化进程的加快，公共交通系统承载的压力日益增大。为提高公交服务质量，缓解交通压力，减少空气污染，促进绿色出行，本项目旨在构建一套智慧公交系统。通过引入先进的信息技术、数据分析和智能调度等手段，实现公交运营的智能化、高效化和人性化。
二、项目目标
1.提高公交运营效率，缩短乘客等车时间。
3.开展公交信息采集设备安装和调试工作。
4.开发智慧公交APP及智能调度系统。
5.部署智能电子站牌，优化公交站台设施。
6.对公交驾驶员进行培训，提高服务质量。
7.正式启动智慧公交项目，进行试运营。
8.根据运营情况，持续优化系统功能和调度策略。
五、项目评估与监管
1.建立项目评估体系，定期对项目实施效果进行评估。
3.提供多元化支付方式，如二维码支付、公交卡支付等，提升乘客出行体验。
（四）安全保障措施
1.建立健全信息安全保障体系，确保公交信息数据安全。
2.加强对公交车辆及驾驶员的监管，确保运营安全。
3.定期对智慧公交系统进行维护和升级，保障系统稳定运行。
四、实施步骤
1.开展项目前期调研，明确项目需求。
2.设计智慧公交系统架构，制定实施方案。
6.全面推广：逐步扩大智慧公交系统的覆盖范围，实现全城覆盖。
五、评估与持续改进
1.效果评估：建立评估指标体系，定期评估项目实施效果。
2.问题反馈：通过乘客反馈、系统监控等渠道，及时发现并解决问题。
3.持续优化：根据评估结果，不断优化系统功能，提升服务品质。
六、预期效益
1.提高运营效率：减少车辆空驶，提高公交车辆利用率。
2.加强对项目资金的监管，确保资金合理使用。
智慧公交集团系统设计方案 (2)
智慧公交集团系统设计方案智慧公交系统是指通过利用先进的信息技术手段，在公交运输领域实现自动化、智能化和网络化的管理与运营系统。
下面是一个智慧公交集团系统的设计方案。
一、系统概述：智慧公交集团系统主要包括车辆管理子系统、乘客服务子系统和运营管理子系统。
车辆管理子系统负责对车辆进行监控和调度；乘客服务子系统提供方便的乘车服务；运营管理子系统提供对整个公交运输体系的监控和管理。
二、车辆管理子系统：1. 车辆位置监控：每辆公交车安装GPS定位装置，通过卫星定位系统确定车辆的位置，并将位置信息传输到车辆管理中心。
2. 车辆调度：根据车辆位置和乘客需求情况，调度中心可以实时调度车辆，并为不同线路分配合适的车辆。
3. 车辆运行状态监测：通过传感器监测车辆运行状态，包括车速、燃油消耗、排放等指标，及时发现故障并进行维修。
三、乘客服务子系统：1. 公交车到站提醒：乘客可以通过手机APP查询公交车的实时位置和到站时间，系统会提前提醒乘客车辆的到站时间。
2. 乘客人数监测：在公交车上安装摄像头，通过人脸识别技术统计乘客数量，为乘客提供实时的车厢拥挤情况。
3. 电子支付：通过刷卡或扫码支付的方式，乘客可以方便快捷地支付车费，减少现金支付的不便。
四、运营管理子系统：1. 运营数据监控：监控整个公交运输体系的各项数据，包括车辆运行情况、乘客数量、线路运行效率等，并生成相应的报表和统计数据。
2. 运营调度：根据乘客需求和交通状况，对公交线路进行优化调整，提高线路运行效率。
3. 事故处理：通过车辆位置监控和运行状态监测，能够及时发现事故情况，并派遣救援车辆和医疗人员进行处理。
五、系统优势：1. 提高运输效率：通过实时的车辆监控和调度，能够合理分配车辆资源，提高公交线路的运输效率。
2. 提升乘客服务质量：乘客可以通过手机APP查询车辆位置和到站时间，提前做好出行准备，同时能够方便地支付车费。
3. 降低运营成本：智慧公交系统能够及时发现车辆故障并进行维修，减少机械故障带来的损失，节约维修费用。
智能公交一体化系统解决方案
出行便捷性。
互动查询功能
提供公交线路、换乘方案、票价 等信息的查询服务，满足乘客个
性化出行需求。
运营分析系统
数据采集与处理
收集公交运营相关数据，如客流量、行驶里程、油耗等，进行清 洗、整理、分析。
运营指标评估
02
硬件设备与基础设施
车载设备
01
02
03
智能化车载终端
集成GPS定位、车载视频 监控、语音报站、电子站 牌信息显示等功能。
乘客信息服务系统
通过车载显示屏、语音播 报等方式提供实时到站信 息、换乘指引等。
车载安全设备
配备车辆行驶记录仪、紧 急制动系统、防疲劳驾驶 预警系统等，确保行车安 全。
站台设备
自动排班
根据历史客流数据和运营 计划，自动生成公交车辆 排班表，减少人工干预。
应急处理
针对突发情况，如交通拥 堵、车辆故障等，提供应 急调度方案，确保公交运 营秩序。
乘客信息服务系统
实时到站预报
通过车载GPS和站台显示屏等设 备，提供公交车辆实时到站信息 ，方便乘客合理安排出行时间。
多元化信息发布
基于数据分析结果，评估公交运营效率、服务质量等指标，为优 化运营提供依据。
决策支持功能
根据运营分析结果，为公交线网优化、班次调整等提供决策支持 。
安全保障系统
视频监控与报警
通过车载摄像头和站台监控设备，实时监控公交运营情况，发现异 常及时报警。
主动安全预警
利用车辆主动安全技术，如车道偏离预警、碰撞预警等，提高公交 车辆行驶安全性。
运营管理与维护服务
运营管理体系建设
智能公交方案
1.提高公交运营效率，缩短乘客等车时间。
2.优化公交资源配置，降低运营成本。
3.提升乘客出行体验，满足个性化出行需求。
4.促进公交与其他交通方式的衔接，提高城市交通整体运行效率。
三、方案内容
1.公交车辆智能化
（1）车辆设备升级：为公交车辆配备智能车载设备，包括GPS定位、客流统计、视频监控等功能。
4.系统部署与试运行：将智能公交系统部署到实际运营环境中，进行试运行。
5.培训与推广：对公交企业员工进行培训，确保系统正常运行；同时，向市民推广智能公交服务。
6.持续优化与升级：根据运营情况，不断优化系统功能，提升用户体验。
五、项目保障
1.政策支持：加强与政府相关部门的沟通与合作，争取政策支持和资金投入。
4.宣传推广：加大宣传力度，提高市民对智能公交的认知度和接受度。
六、项目效益
1.经济效益：提高公交运营效率，降低运营成本，提升公交企业盈利能力。
2.社会效益：提高城市公共交通服务水平，缓解交通拥堵，降低市民出行成本。
3.环保效益：优化公交线网，减少私家车出行，降低城市空气污染。
4.科技效益：推动城市公共交通领域的技术创新，提升城市形象。
二、目标定位
1.提高公交运营效率，降低运营成本。
2.提升乘客出行体验，满足个性化出行需求。
3.优化公交线网布局，提高公交线网覆盖率。
4.实现公交系统与其他交通方式的有序衔接，提升城市交通整体运行效率。
三、方案内容
1.公交车辆智能化
（1）车辆设备升级：为公交车辆配备智能车载设备，包括车辆定位、客流统计、实时视频监控等功能。
（2）车辆运行优化：利用大数据分析技术，对公交车辆运行数据进行挖掘，优化车辆运行线路、班次和发车间隔。
2023-智能公交系统整体解决方案-1
智能公交系统整体解决方案随着城市化的进程不断加快，城市交通问题已经成为越来越多人关注的重要话题。
在城市交通系统中，公交车是最受欢迎的交通工具之一，但公交车不能满足人们对更加高效便捷和智能化的需求。
因此，智能公交系统被认为是解决城市交通问题的有效途径之一。
智能公交系统整体解决方案包括以下步骤：1. 车载设备安装智能公交系统的基础设施是为公交车安装智能设备，包括GPS定位装置、屏幕、摄像头等。
这些设备可以从实时定位、信息发布、视频监控等多个方面提高公交车的运营效率，以及优化通行情况。
2. 车站设施更新车站设施更新也是智能公交系统整体解决方案中不可或缺的组成部分。
车站可以安装数字屏幕，提供实时公交信息和交通状况，为乘客提供更多的交通信息和舒适度，降低他们的等候时间，并提高乘车率。
3. 管理平台建设智能公交系统需要一个关联所有设备和数据的管理平台。
通过平台，可以收集车辆信息、乘客数据、交通状况等一系列数据，以便更好地统计车辆时刻表、制定路线等。
平台还可以实现在线客户服务，及时处理乘客的反馈，提升服务水平。
4. 智能调度系统建设智能调度系统是智能公交系统中最重要的组成部分。
这个系统可以收集车辆实时信息，分析交通拥堵和人流量等因素，并针对不同的路况进行优化路径规划和车辆调度。
此外，智能调度系统还可以与市民服务平台、公共安全部门等进行协调，实现联动调度，提高综合交通效率。
5. 车载App开发车载App应用程序也是智能公交系统整体解决方案中的一个重要部分。
该应用程序可以通过车辆屏幕、乘客智能手机等介质提供实时公交信息，如车辆到达时间、路线、站点等信息，并增加个性化服务，例如推荐周边具有兴趣的地点等。
综上所述，智能公交系统整体解决方案的实现需要对硬件设施和软件系统的全面布局计划，包括车载设备、车站设施更新、管理平台、智能调度系统和车载应用程序。
通过这些措施，可以实现城市交通智能化和提升城市交通运营效率的目标。
智能公交一体化系统解决方案
对数据进行清洗和整合，确保数据的准确性和完整性 。
数据存储
采用合适的数据存储方式，确保数据的安全性和可扩 展性。
系统测试与验收
功能测试
对系统的各个功能进行测试，确保功能正常 。
性能测试
对系统的性能进行测试，包括负载测试、压 力测试等。
验收标准
制定系统的验收标准，包括功能完整性、性 能稳定性、数据准确性等方面。
行人安全设施
在公交站点设置安全设施，如护栏、警示牌等，确保行人的安全。
行人安全教育
通过宣传栏、宣传册等方式对行人进行交通安全教育，提高行人的 安全意识。
05
智能公交运营管理系统
运营计划与调度
路线规划
根据客流数据、道路状况等因素 ，制定合理的公交线路和班次计 划，提高运营效率。
实时调度
通过GPS定位、车载设备等手段 ，实时掌握车辆位置、乘客数量 等信息，进行实时调度，确保车 辆准时、准点。
智能公交一体化系统具有安全监控功能， 能够及时发现和处理车辆故障和异常情况 ，保障乘客的安全出行。
02
智能公交调度系统
智能调度系统架构
云计算平台
利用云计算技术，实现数 据集中存储和处理，提高
系统效率和可扩展性。
数据采集与传输
通过各种传感器和数据采 集设备，实时采集车辆、 客流等数据，并通过通信
网络传输至云平台。
智能公交一体化系统的优势
提高运营效率
提升服务质量
通过实时监控和调度公交车辆，智能公交 一体化系统能够减少车辆的空驶率和等待 时间，提高公交系统的运营效率。
智能公交一体化系统能够提供准确的车辆 到站时间、票价信息等乘客信息服务，提 高乘客的出行体验和服务质量。
智能公交系统技术方案
智能公交系统技术方案清晨的阳光透过窗户，洒在键盘上，我的思绪开始在天马行空中驰骋。
十年来，方案写作已经成为我生活的一部分，今天，我要用我的经验，为大家呈现一份“智能公交系统技术方案”。
一、项目背景随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重，公共交通成为了缓解交通压力的重要途径。
然而，传统的公交系统在运营效率、乘客体验等方面存在诸多不足。
为了提高公交系统的运营效率，提升乘客出行体验，我们提出了智能公交系统技术方案。
二、技术架构1.数据采集层数据采集层主要包括车载终端、公交站台终端、监控中心等。
车载终端负责采集车辆行驶过程中的各项数据，如速度、路线、乘客流量等；公交站台终端负责实时显示车辆运行信息，方便乘客查询；监控中心则负责汇总各终端的数据，进行分析处理。
2.数据传输层数据传输层主要采用无线通信技术，将车载终端、公交站台终端等采集的数据实时传输至监控中心。
通信方式可以采用4G、5G、Wi-Fi 等，确保数据传输的稳定性和实时性。
3.数据处理层数据处理层主要包括数据清洗、数据挖掘、数据可视化等。
数据清洗是将原始数据中的无效、错误数据剔除，保证数据质量；数据挖掘则是从大量数据中提取有价值的信息，为决策提供支持；数据可视化则是将数据分析结果以图表形式展示，便于理解。
4.应用层应用层主要包括智能调度、实时监控、乘客服务等功能。
智能调度根据实时数据，优化车辆运行路线、班次等，提高运营效率；实时监控可以随时掌握车辆运行状态，确保安全；乘客服务则为乘客提供实时公交信息、个性化推荐等服务。
三、核心功能1.智能调度智能调度是智能公交系统的核心功能之一。
通过对车辆运行数据的实时分析，系统可以自动调整车辆运行路线、班次，实现公交资源的合理配置。
同时，系统还可以根据乘客需求，提供定制化的公交线路，提高乘客满意度。
2.实时监控实时监控功能可以随时掌握车辆运行状态，包括速度、位置、故障等信息。
一旦发现异常情况，监控中心可以及时采取措施，确保车辆安全运行。
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智能公交系统建设方案
内容—提纲
1 第一章 公共交通行业
2
背景分析 第二章 公共交通行业
3
面临的挑战 第三章 互信互通“智
能公交”解决方案 4 第四章 智能公交为各
方带来的价值
智能公交系统建设方案
第一章 公共交通行业背景分析
城市公共交通是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益 事业。城市公共交通建设水平，是一个城市功能是否完善、城市品位是 否提升的重要体现。公共交通行业的发展面临复杂的社会、经济背景： u 城镇化加快使城市公交的压力剧增； u 倡导低碳生活及节能减排对公交提出了更高的要求； u 人们对时间成本的重视使公交的准点率显得更加重要； u 在恐怖袭击猖獗和社会治安复杂的环境下，公交很容易成为各种犯 罪活动的攻击目标。
智能公交系统建设方案
第五节 企业规模扩大，出现管理的瓶颈
集团化的公交运营企业一般具有多个下属单位，在册员工数量 庞大，对车辆等资产的管理也日趋复杂，业务范围也扩展到客运、 汽车修理、汽车租赁、房地产开发、公交广告、物资销售、通讯、 旅游、餐饮、商贸、物业管理和公交科研等很多领域。
企业规模的扩大就带来了企业管理工作的增加，经常会出现企 业内部管理松散、效率低下的现象，并影响公交的服务质量，对城 市的公共交通造成很多负面的影响。现有管理系统很难监管固定场 所和在途车内工作人员，也难以统计车辆运行准点率等指标、投诉 率等服务质量指标、出勤率等常规考核指标。
智能公交系统建设方案
第二节 城市公共交通的基本设施建设复杂化
2. 线网设计
公交的线网设计复杂而且要具备可持续性，尤其在城市人群聚 集、流动性大的背景下更加明显。线网设计涉及公交线路布局 、线路密度、线路运行时间设计、站点设置、班次密度等多个 方面，线网的设计直接关系到乘客的出行工具选择、乘车时间 、乘车线路选择。良好的线网设计应覆盖大型交通枢纽、商贸 市场、居民小区、各类园区、重点风景旅游区、地铁轻轨站口 、等项目，并且具有适当线网重复率、线网直线系数大、少换 乘、便利换乘等特点。
智能公交系统建设方案
第三节 突破交通拥堵困扰，提高准点率
公交准点率直接关系到市民的等车时间，是公交行业一直在苦苦 追求的指标。但准点率也受到各方面因素的限制，比如道路通行问题 ，尤其在上下班高峰期会出现交通拥堵的情况。因此就要对公交调度 系统进行高质量建设，配合公交专线等其他措施提高公交准点率。
公交调度系统主要可以用于常规运营管理和应急指挥调度。在常 规运营管理中，要求系统对运行中的所有公交车辆具有位置、车内情 况、速度等行驶信息进行实时监控的能力，甚至对每个站点的停靠、 出港时间进行准确检测和记录，这在以往以人力为主的调度系统中很 难实现。在应急指挥调度中，对数字化、可视、可控、可远程指挥的 要求更高。
智能公交系统建设方案
第二节 城市公共交通的基本设施建设复杂化
1. 场站规划和建设
场站的建设在场站规划的指导下进行，虽然不需具备场站建设 中的前瞻性，但直接关系到城市公共交通的形象和乘客的乘车 体验，因此除了要具备乘客候车、车辆停靠、上下车等方面的 实用性，还要兼顾美观、节能、交通安全、乘客安全等多方面 的考虑，甚至要与行驶中的公交车辆发生数据、时间等互动， 因此公交场站的建设也应该一并纳入数字管理系统。
智能公交系统建设方案
内容—提纲
1 第一章 公共交通行业
2
背景分析 第二章 公共交通行业
3
面临的挑战 第三章 互信互通“智
能公交”解决方案 4 第四章 智能公交为各
方带来的价值
智能公交系统建设方案
第二章 公共交通行业面临的挑 战
❖ 第一节 恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁 ❖ 第二节 城市公共交通的基本设施建设复杂化 ❖ 第三节 突破交通拥堵困扰，提高准点率 ❖ 第四节 提高服务质量，降低票价引起运营压力 ❖ 第五节 企业规模扩大，出现管理的瓶颈
智能公交系统建设方案
第一节 恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁
3. 突发安全事件
公交车内经常 出现老幼病残孕等 弱势群体突发疾病 、扰乱乘车秩序、 乘客间纠纷、乘客 与司务人员纠纷、 甚至公交车自燃等 突发事故。
智能公交系统建设方案
第二节 城市公共交通的基本设施建设复杂化
1. 场站规划和建设
场站建设是公交基本建设的核心任务。 包括保养厂、大修厂、公交枢纽站、中心 站、首末站、站台/候车厅、以及CNG和 LPG加气站等配套场站建设。各项场站工 作的规划和建设都直接影响影响公交调度 和运行的效率，关系乘客是否会选择公交
智能公交系统建设方案
第一节 恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁
1. 恐怖袭击威胁
恐怖袭击的种类和形式越来越多样化，常见的有爆炸、毒气 、纵火等，而一旦事件发生还很容易伴生踩踏伤亡事故。
智能公交系统建设方案
第一节 恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁
2. 盗抢等犯罪活动威胁
公交站台、车 内由于经常出现拥 挤情况，而且人员 流动性大，成为了 盗窃活动多发场所 ，并经常具有团伙 性质和流动作案性 质。因此具有抓捕 难、取证难的特点 。
智能公交系统建设方案
第四节 提高服务质量，降低票价引起运营压力
公交出行率与公交服务质量有直接的关系，因此提高服务质量 不仅是乘客的需求，也是公交行业自身发展的必经之路；公交票价 直接关系人们的出行成本，影响出行的交通工具选择。
提高服务质量和降低票价虽然能够提高公交出行率，但对于依 靠自营和市政补贴为收入来源的公交营运公司带来了巨大的运营压 力，一方面要提高运营效率和单位员工工作效率以降低运营成本， 另一方面也要通过提高运营管理水平来平衡员工收入提高与公司收 入降低的矛盾。这就凸显了公共交通行业对高效的管理系统需求的 迫切性。
智能公交系统建设方案
内容—提纲
1 第一章 公共交通行业
2
背景分析 第二章 公共交通行业
3
面临的挑战 第三章 互信互通“智
能公交”解决方案 4 第四章 智能公交为各
方带来的价值
智能公交系统建设方案
第三章 互信互通“智能公交”解 决方案
❖ 第一节 公交视频监控解决方案概述 ❖ 第二节 公交视频监控解决方案 ❖ 第三节 公交调度解决方案 ❖ 第四节 公交营运管理和企业管理解决方案