机械基础多片摩擦片离合器分解
机械设计基础机械设计中的离合器选择与设计
机械设计基础机械设计中的离合器选择与设计离合器作为机械传动系统中的重要组成部分，扮演着连接和断开动力传递的关键角色。
在机械设计过程中，正确选择和设计离合器，对于确保传动系统的稳定性、可靠性和性能具有重要意义。
本文将从离合器的选择和设计两个方面进行探讨。
一、离合器的选择离合器的选择应根据具体的机械传动系统要求和工况条件进行合理的决策。
以下几个方面是考虑离合器选择的重要因素：1. 功率传递需求：根据传动系统所需的最大扭矩和转速，合理选择离合器的额定扭矩和转速范围，确保离合器能够满足功率传递需求。
2. 工作环境条件：考虑离合器所处的工作环境条件，包括温度、湿度、腐蚀性等因素。
选择适应工作环境的材料和密封设计，以保证离合器的稳定性和寿命。
3. 控制方式：根据机械传动系统的要求，选择合适的离合器控制方式，包括手动、自动或电动控制等。
确保控制方式符合机械设备的操作要求。
4. 耐久性和可靠性：选择结构简单、制造工艺可靠、经久耐用的离合器，以确保传动系统的可靠性和工作寿命。
二、离合器的设计离合器的设计需要考虑到传动系统的特定要求和离合器的工作原理。
以下几个方面是离合器设计的关键考虑因素：1. 离合器类型：根据机械设备的要求和传动系统的特点，选择合适的离合器类型，如手动离合器、自动离合器、摩擦离合器等。
2. 连接方式：确定离合器与其他传动元件的连接方式，包括轴向连接、径向连接或者副程度连接等。
3. 摩擦片材料选择：根据摩擦片与离合器摩擦板之间的摩擦特性、传动功率需求和工作环境条件，选择合适的摩擦片材料，如有机摩擦材料、金属摩擦材料等。
4. 制动盘设计：根据离合器的转速和传动功率需求，设计合适的制动盘结构和尺寸，确保离合器的工作可靠性和耐久性。
5. 离合器控制系统：设计合适的离合器控制系统，包括离合器操纵机构、控制杆和控制电路等。
在离合器设计过程中，应进行必要的强度和热量计算，以确保离合器能够承受传动系统的工作负荷和热量产生。
《汽车机械基础(机工版)》教学课件—13联轴器、离合器和制动器
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
二、判断题 ( ) 1. 离合器在机器运转过程中可随时将两轴接合或分离, 而联轴器只能在机器停止 运转后才能将两轴接合或分离。 ( ) 2. 弹性联轴器不但能补偿两轴的相对位移, 还能缓和冲击, 避免发生严重的危险性振动。 ( ) 3. 滑块联轴器结构简单, 制造方便, 适用于对中精度好、有一般振动的场合。 ( ) 4. 为简化传动结构, 可以把双万向联轴器改为单万向联轴器, 这样既能简化结构又能保证 传动的平稳性。 ( ) 5. 万向联轴器适用于有较大角位移的两轴间的联接, 一般两轴间的最大夹角可达90°。 ( ) 6. 要增加弹性柱销式联轴器的使用寿命, 缓和冲击, 就要确保良好的润滑。 ( ) 7. 制动器一般利用摩擦力矩来消耗机器运转部件的动力, 达到制动的目的。
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
1.联轴器的结构、特点及应用。 2.制动器的结构、特点及应用。 3.离合器的结构、特点及应用。
4.联轴器和离合器的主要作用及区别。 1.了解联轴器的结构、特点及应用。 2.了解制动器的结构、特点及应用。 3.理解离合器的结构、特点及应用。 1.联轴器的结构、特点及应用。 2.制动器的结构、特点及应用。 3.离合器的结构、特点及应用。
目录
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
(2) 套筒联轴器 套筒联轴器用键(见图13-3)或销(见图13-4)将两轴轴端的套筒和两轴联接起来 以传递转矩。
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
2.刚性联轴器的特点 (1)优点 构造简单，价格较低，对中精度高(如果机器本身要求两轴严格对中，则采用刚性联轴 器有其优点)。 (2)缺点 不能补偿两轴的偏斜和位移，对两轴的对中要求较高；当工作中两轴产生偏斜和位移 时，将会产生难以估计的附加载荷；完全是由刚性元件组成，缓冲、吸振能力差。
《机械基础》(教程全集)11、12章
2.轴上零件的轴向固定 轴上零件的轴向位置必须固定，以承受轴向力或不产生轴向移动。 轴向定位和固定主要有两类方法：一是利用轴本身部分结构，如轴
肩、轴环、锥面、过盈配合等；二是采用附件，如套筒、圆螺母、 弹性挡圈、轴端挡圈、紧定螺钉、楔键和销等，详见表11-2。
3.轴上零件的定位 图11-9定位轴肩的结构尺寸 轴上零件利用轴肩或轴环来定位是最方便而有效的办法，如图11-8
11.3轴的结构设计 轴的结构设计主要是确定轴的结构形状和尺寸。由于影响轴结构的 因素很多，故其结构设计具有较大的灵活性和多样性，但一般来说 需满足如下要求： 1)为节省材料、减轻质量，应尽量采用等强度外形和高刚度的剖面 形状； 2)要便于轴上零件的定位、固定、装配、拆卸和位置调整； 3)轴上安装有标准零件(如轴承、联轴器、密封圈等)时，轴的直径 要符合相应的标准或规范； 4)轴上结构要有利于减小应力集中以提高疲劳强度； 5)应具有良好的加工工艺性。多数情况采用阶梯轴，因为它既接近 于等强度，加工也不复杂，且有利于轴上零件的装拆、定位和固定。
图11-4 曲轴
图11-5 挠性轴
a)结构图b)实物图
直轴按形状又可分为光轴、阶梯轴和空心轴三类。 (1)光轴光轴的各截面直径相同。它加工方便，但零件不易定位(图1 1-6a)。
(2)阶梯轴轴上零件容易定位，便于装拆，一般机械中常用(图11-6 b)。 (3)空心轴图11-7所示为空心轴。它可以减轻质量、增加刚度，还可
图11-2传动轴
图11-3转轴
11.1.2按轴线的几何形状分类 按轴线的几何形状不同，轴可分为直轴、曲轴和挠性轴三类。 曲轴(图11-4)常用于往复式机械(如曲柄压力机、内燃机)中，以 实现运动的转换和动力的传递。挠性轴是由几层紧贴在一起的钢 丝层构成的(图11-5)，它能把旋转运动和转矩灵活地传到任何位 置，但它不能承受弯矩，多用于转矩不大、以传递运动为主的简 单传动装置中。机械中最常用的是直轴，它是本章研究的对象。
摩擦式离合器作用、分类和组成教案
4、传递扭矩: 在汽车机械式传动系中，发动机转矩是利用离合器的摩擦力矩传递给变速器和传动系统的.
讲
授
新
课
二、离合器的类型：
（1）按从动盘的数目不同分为：单片式，双片式和多片式。
（2）按压紧弹簧的形式及布置的形式不同主要分周布螺旋弹簧式，膜片弹簧式。
教法设计
多媒体课件播放+ 讲授法；
讨论法；问题导入法......
学法 指导
通过问题导入引导学生主动思考，解决问题；理解所学内容；通过一定的课堂回顾，以巩固所学知识。
教具
多媒体教学设备、多媒体教学课件
新课导入
提出问题：我们班应该有同学会骑摩托车吧，其他同学也或多或少地了解过有关车辆的驾驶过程。我们知道，架子摩托和手动挡汽车都有离合器。只是操作形式不一样。
学情分析
本课程授课班级为2015级汽车应用与维修班。该班学生主要特点有：文化基础较差，但智商大多并不差；大多数学生没有学习目标和良好的学习习惯；对学习失去兴趣，有相当多学生已放弃学习；纪律观念差，行为习惯不良等。
教学目标
１、 熟知离合器的作用
２、 了解离合器的分类
重点难点
１、 离合器的作用
２、离合器的组成
摩擦式离合器作用、分类和组成教案
备课纸
科目： 汽车底盘构造与维修
班级：汽修1
课型： 新授
授课人： 刘楷
授课日期
2015 年 9月 18日
课题
摩擦式离器作用、分类和组成
地位和作用
本课选自中等职业教育国家规划教材《汽车底盘构造与维修》第一章第二节，既是本课程的开篇，又是汽车传动系的关键总成之一，地位十分重要。
机械设计基础课程教案讲义联轴器和、离合器和制动器教案讲义
教学目地：1熟悉联轴器的类型、特点、应用和选择2了解离合器的类型和应用3了解制动器的类型和应用教学重点：1常用联轴器的特点和选择2常用离合器的类型和工作原理教学难点：常用联轴器的选择和标注第十三章联轴器和离合器和制动器联轴器和离合器是机械传动中的重要部件。
联轴器和离合器可联接主、从动轴，使其一同回转并传递扭矩，有时也可用作安全装置。
联轴器联接的分与合只能在停机时进行，而离合器联接的分与合可随时进行。
如图13-1、图13-2所示为联轴器和离合器应用实例。
1-电动机2、5-联轴器3-制动器4-减速器6-卷筒7-轴承8-机架图13-2图13-1图13-1所示为电动绞车，电动机输出轴与减速器输入轴之间用联轴器联接，减速器输出轴与卷筒之间同样用联轴器联接来传递运动和扭矩。
图13-2所示为自动车床转塔刀架上用于控制转位的离合器。
联轴器和离合器的类型很多，其中多数已标准化，设计选择时可根据工作要求，查阅有关手册、样本，选择合适的类型，必要时对其中主要零件进行强度校核。
13.1联轴器13.1.1 联轴器的性能要求联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后变形、温度变化和轴承磨损等原因，不能保证严格对中，使两轴线之间出现相对位移，如图13-3所示，如果联轴器对各种位移没有补偿能力，工作中将会产生附加动载荷，使工作情况恶化。
因此，要求联轴器具有补偿一定范围内两轴线相对位移量的能力。
对于经常负载启动或工作载荷变化的场合，要求联轴器中具有起缓冲、减振作用的弹性元件，以保护原动机和工作机不受或少受损伤。
同时还要求联轴器安全、可靠，有足够的强度和使用寿命。
a）b）c）d）a）轴向位移b）径向位移c）角度位移d）综合位移图13-313.1.2 联轴器的分类联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。
《机械基础》教材中几种与“摩擦”相关的案例
《机械基础》教材中几种与“摩擦”相关的案例摘要：本文对《机械基础》课中五种与“摩擦”有关的教学案例进行了分析，概括了共性和规律性，要求教师在教学中要善于钻研教材，学生要学会善于归纳的学习方法，以达到教学相长目的。
关键词：摩擦（力）传动正压力《机械基础》是机械类专业的一门重要技术基础课，主要讲解机械传动、常用机构及轴系零件和液压传动的基本知识、工作原理和应用特点；而“摩擦（friction）”是日常生产生活中常见的一种自然现象，如人们行走、汽车行驶等等，都离不开摩擦。
打破章节间的局限性，纵观整个教材，我们会发现一些教学内容也与摩擦密切相关。
一、摩擦轮传动和带传动1.摩擦轮传动。
无论是平行两轴的摩擦轮传动，还是相交两轴的摩擦轮传动，都是依靠两个相互压紧的摩擦轮之间的摩擦力，把主动轮的旋转运动传递给从动轮，而输出动力。
为了使两摩擦轮在传动时不产生打滑现象，必须保证二者接触处有足够大的摩擦力，根据公式：摩擦力=摩擦系数×正压力可知，增大正压力或增大摩擦系数，都会使摩擦力增大；增大正压力的方法，可借助弹簧等施力装置，这样不但会增加轴和轴承的载荷，而且会使机构臃肿笨重。
2.带传动。
平型带传动是依靠平型带内表面与带轮间摩擦力传递运动，而三角带是依靠其两侧面与带槽接触摩擦力传递动力，三角带底部与带槽底部是不接触的。
工作中传动带长期受到拉力作用，会拉长而松弛，摩擦力减小，传递能力下降，未消除这种现象，常采用调整中心距法或张紧轮法确保带正常传动。
二、摩擦盘式无级变速机构变速机构功用是在输入转速恒定的情况下，获得不同输出转速。
机械传动中应用最普遍的是滑移齿轮变速装置，属于有级变速，每一次变速都是在停止运行时，通过手动操纵改变不同齿轮啮合，达到改变传动比，以实现变速。
而摩擦盘式无级变速机构借助弹簧压力使摩擦盘与电动机轴端锥形盘斜面紧贴的摩擦力传动，通过齿轮齿条传动改变接触半径，从而获得不同传动比变速，变速连续平稳柔和，无冲击噪音，这是有级变速无法比拟的。
《机械设计基础》习题与解答
《南昌工程学院机械设计基础》习题与解答一、选择题1.曲柄摇杆机构中，摇杆为主动件时，B死点位置。
（A）不存在（B）曲柄与连杆共线时为（C）摇杆与连杆共线时为2.曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件时，C死点位置。
（A）曲柄与连杆共线时（B）摇杆与连杆共线时（C）不存在3.为保证四杆机构良好的机械性能，B不应小于最小许用值。
（A）压力角；（B）传动角（C）极位夹角4.平面四杆机构无急回特性时的行程速比系数C。
（A）K＞1（B）K＜1（C）K=15.在双曲柄机构中，已知三杆长度为a=80mm，b=150mm，c=120mm，则d杆长度为B。
（A）＜110mm（B）110mm≤d≤190mm（C）≥190mm6.凸轮机构中的压力角是指A间的夹角。
（A）凸轮上接触点的法线与从动件的运动方向（B）凸轮上接触点的法线与该点线速度（C）凸轮上接触点的切线与从动件的运动方向7.B决定了从动杆的运动规律。
（A）凸轮转速（B）凸轮轮廓曲线（C）凸轮形状8.凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心至_C_向径。
（A）理论轮廓线上的最大（B）实际轮廓线上的最大（C）理论轮廓线上的最小（D）实际轮廓线上的最小9.在曲柄滑块机构中，当取滑块为原动件时，_C_死点位置。
（A）有一个（B）没有（C）有两个（D）有三个10.对于铰链四杆机构，当满足杆长之和的条件时，若取__C_为机架，将得到双曲柄机构。
（A）最长杆（B）与最短杆相邻的构件（C）最短杆（D）与最短杆相对的构件11.曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件，则传动角是_B_。
（A）摇杆两个极限位置之间的夹角（B）连杆与摇杆之间所夹锐角（C）连杆与曲柄之间所夹锐角（D）摇杆与机架之间所夹锐角12.普通平键联接传递动力是靠B。
（A）两侧面的摩擦力（B）两侧面的挤压力（C）上下面的挤压力（D）上下面的摩擦力13.设计键联接的几项主要内容是：（a）按轮毂长度选择键的长度；（b）按要求选择键类型；（c）按内径选择键的剖面尺寸；（d）进行必要强度校核。
《机械基础》试题
《机械基础》试题1整体式连杆是最小的制造单元，所以它是零件而不是构件（）２曲柄连杆机构与双曲柄机构的区别在于前者的最短杆为曲柄，而后者的最短杆为静件。
（）3尖顶式从动件易于磨损，而平底式从动杆磨损则较小，这是因为前者与凸轮组成高副，而后者与凸轮则组成低副的缘故。
( )4间歇齿轮机构是由齿轮传动演变而来的，所以齿轮传动的传动比计算方法同样适用于间歇齿轮机构（）5和带传动相比，链传动能保证准确的平均传动比，因此它特别适用于要求传动平稳的场合。
（）6直齿圆锥齿轮传动和蜗杆传动都用来传递两垂直相交轴之间的运动和动力。
（）7差动轮系与行星轮系都属于周转轮系，两者的主要区别在于有无固定的中心轮，因此只要将差动轮系中的任一中心轮固定就得了行星轮系。
（）8楔键联接以键的上下两面作为工作面对中性好，普通平键以键的两侧面为工作面对中性差。
（）9在生产实际中，往往把轴做成阶梯形的，这主要是为了便于轴上零件的安装和因定，轴的强度需要则在其次。
（）１０．由于滚动轴承用流动摩擦取代了滑动轴承的滑动摩擦，因此在承载条件相同的情况下，滚动轴承的径向尺寸较滑动轴承小。
（）１１．曲柄摇杆机构的急回运动特性是用特性系Ｋ来表征，Ｋ值愈小，急回作用也就愈明显。
（）１２．凸轮机构的压力角是指凸轮轮廓线某点的法线方向与从动杆速度方向之间的夹角，一般说在工作过程中它不是恒定不变的。
（）13内啮合槽机构中槽轮的旋转方向与曲柄的旋转方向是一到的，而外啮合槽轮机构则相反。
（）14三角带的接头方法一般采用胶合法，缝合法和铰链带扣法三种，而其中胶合法使用最为广泛。
（）15一般的联接缧纹大多使用公制普通粗牙螺纹，强度高自锁性能好，而细牙螺纹因其小径大，而螺矩小，所以强度更高，自锁性能更好（）16套筒滚子链采用的接头形式有开口销，弹簧夹和过渡链节三种，其中过渡链节是用于链节数为偶数的链条上的。
（）17按规定蜗杆分度圆柱面上的螺旋线的升角Y与蜗轮分度圆柱面上的螺旋角β两者之间的关系是γ＝－β。