双片干摩擦式离合器安装经验
拖拉机离合器片正确安装方法
拖拉机离合器片正确安装方法拖拉机离合器片是拖拉机传动系统中至关重要的一个部件，它的正确安装对于拖拉机的正常运转和使用寿命具有至关重要的作用。
本文将介绍拖拉机离合器片的正确安装方法，希望对广大农民朋友在维修和保养拖拉机时有所帮助。
一、准备工作在安装离合器片之前，需要先做好准备工作。
首先，要确保所使用的离合器片与拖拉机的型号、规格、品牌等相符。
其次，需要准备好所需的工具和材料，如扳手、螺丝刀、螺栓、螺母等。
二、拆卸旧离合器片在安装新的离合器片之前，需要先将旧的离合器片拆卸下来。
具体步骤如下：1.将拖拉机停放在平坦的地面上，并拉起手刹。
2.打开拖拉机的发动机盖，找到离合器片所在的位置。
3.使用扳手或螺丝刀，将离合器片固定螺丝和螺母拆卸下来。
4.将旧的离合器片从拖拉机上取下。
三、安装新离合器片在拆卸旧离合器片后，需要将新的离合器片正确安装到拖拉机上。
具体步骤如下：1.将新的离合器片放置在拖拉机的离合器盘上，确保离合器片的齿轮与离合器盘的齿轮相匹配。
2.使用螺丝刀或扳手将离合器片固定螺丝和螺母拧紧，确保离合器片牢固固定在拖拉机上。
3.检查离合器片的安装是否正确，确保离合器片能够自由转动。
4.将拖拉机的发动机盖盖好，启动拖拉机，测试离合器片的运转情况。
四、注意事项在安装离合器片时，需要注意以下几点：1.离合器片的安装应该由专业人员进行，以确保正确安装。
2.在安装离合器片时，需要使用正确的工具和材料，以避免损坏离合器片和拖拉机。
3.在安装离合器片之前，需要先拆卸旧的离合器片，并检查离合器盘是否有损坏和磨损。
4.在安装离合器片之后，需要测试离合器片的运转情况，确保离合器片能够正常工作。
总之，拖拉机离合器片是拖拉机传动系统中非常重要的一个部件，正确安装离合器片对于保证拖拉机正常运转和使用寿命具有至关重要的作用。
在安装离合器片时，需要遵循正确的安装方法，并注意安全事项，以确保离合器片能够正常工作。
C6140型车床主轴箱拆卸与检修工艺规程
C6140型车床主轴箱拆卸与检修工艺规程一、【准备工作】1.拆装工具（活动扳手、钩形扳手、内六方扳手、M16圆头螺栓、内外挡圈钳、榔头、螺丝刀、销子冲、1.5m撬杆、拔销器、拉力器、三角刮刀、大小铝棒、垫铁、）2.检验工具（百分表、磁力表架、内径百分表、杠杆百分表、可调V形铁和V形铁各一块、7：24检验棒、方箱、钢珠、检验车床、记录表）3.辅助工具(润滑油、油布、铜皮、红丹粉、机床使用说明书)4.清洗工具（毛刷、煤油）二、检查主轴箱工作情况（检查噪声、振动和轴承温度）三、检查离合器与主轴变速操纵机构（空行超过1/8进行修理）四、检查主轴回转精度（主轴径向跳动≤0.02mm）五、检查主轴轴向窜动六、检查轴尖支承的跳动七、检查定心轴颈的径向跳动八、检查主轴间隙九、床头箱的拆卸清洗（放完主轴箱中机油）十、松开皮带轮上固定螺母，拆下皮带轮十一、拆下主轴箱盖十二、①松开各油管螺母；②拆下过滤器；③拆下单相油泵；④拆下变速操纵机构 (1)拆润滑机构和变速操纵机构。
十三、①放松正车摩擦片（减少压环元宝间摩擦）；②松开箱体轴承座固定螺钉；③装上顶丝，用扳手上紧顶丝；④拿住Ⅰ轴和Ⅰ轴承座 (2)拆卸Ⅰ轴。
十四、①先拆下压盖，后拆下轴上卡环；②采用拔销器拆卸Ⅱ轴；③取出Ⅱ轴零件与齿轮（3）拆卸Ⅱ轴。
十五、①松开拨叉固定螺母；②用拔销器拔出定位销子；③松开轴上固定螺钉；④采用铝棒敲出拨叉轴；⑤将拨叉和各零件拿出（4）拆卸Ⅳ轴的拨叉轴。
十六、①松开制动钢带；②松开四轴位于压盖上螺钉，卸下调整螺母；③用拔销器拔出前盖，再拆下后端端盖；④拆卸四轴左端拔叉机构紧固螺母，取出螺孔中定位钢珠和弹簧；⑤用机械法垫上铝棒将拨叉轴和拨叉、轴承卸下（将零件套好放置）；⑥用卡环钳松开两端卡环；⑦用机械法拆下Ⅳ轴，将各零件放置油槽中（5）拆卸Ⅳ轴十七、①采用拔销器直接取出Ⅲ轴，再取出各零件（6）拆卸Ⅲ轴。
十八、①拆下后盖，松下顶丝，拆下后螺母；②拆下前法兰盘；③在主轴前端装入拉力器，将轴上卡环取出后将主轴一一取出放入油槽中（7）拆卸主轴（Ⅵ轴）【竖直放好主轴】。
CA6140磨擦离合器轴的装拆教程文件
——机修钳工——
第七步 安装正反转齿轮组件 将两只滚动轴承与内外轴套装进齿轮中。
——机修钳工——
第八步 安装正转齿轮 将正转齿轮轴组装入一轴的有螺纹端。使齿轮的缺口 对准外摩擦片的凸缘。
——机修钳工——
第九步 安装反转齿轮 将反转齿轮槽对准外摩擦片的凸缘处，打入轴中。
——机修钳工——
第十步 安装轴套轴承与挡圈 先装入轴套，再打入轴承，最后将两只轴用弹簧挡圈装入 轴的槽中。
——机修钳工——
第十一步 安装平键 将平键装入轴上的键槽中。
—机修钳工——
第十二步 安装杠杆 将杠杆装进拉杆的槽中，把圆柱销装入孔中，使杠
杆也拉杆成为一体。
——机修钳工——
第十二步 安装杠杆 将杠杆装进拉杆的槽中，把圆柱销装入孔中，使杠
二、实训项目 一轴拆装
一、C6140车床的组成
一、主轴箱
主轴箱是用于支 承主轴和传动其旋转， 并实现启动、停止、 变速和换向等到。因 此，主轴箱中包含主 轴及轴承，传动机构， 启动、停止、换向装 置，制动装置操作机 构和润滑装置等。
——机修钳工——
——机修钳工——
1．双向多片式摩擦离合器轴 如下图所示是车床主轴箱内的双向多片式摩擦离合器，
——机修钳工——
磨擦片的调整方法： 用螺丝刀将定位销往下压进，同时转动开槽螺母，
使定位销跳到螺母的另一槽中，正反车要分别调整。
• 摩擦离合器的压紧和松开
由操纵装置操纵。向上提起 手柄6时，通过杠杆5、连杆4、 杠杆3使轴2和扇形齿顺时针 转动，传动齿条轴13右移， 便可压紧左边的一组摩擦片， 使主轴正转。向下扳动手柄6 时，右边的一组摩擦片被压
——机修钳工——
当操纵装置将滑环9向右移动时，杆7(在轴4孔内)上的 摆杆8绕支点摆动，其下端就拨动杆7向左移动。杆7左端 有一固定销，使螺圈6及加压套5向左压紧左边的一组摩擦 片，通过摩擦片间摩擦力，将转矩由轴4传给空套齿轮1， 主轴正转。同理，当用操纵装置将滑环9向左移动时，压 紧右边的一组摩擦片，将转矩由轴4传给右边的齿轮，这 样可使主轴反转。当滑环在中间位置时，左右两组摩擦片 都处于松开状态，轴4的运动不能传给齿轮，主轴即停止 转动。
轨道车双片干式离合器的故障分析与处理
上海铁路局阜阳工务段 李松青
［ 摘 要］ 为保常见 的故 障现 象 ， 对产 生故 障的主要 原 因进行 了分析 ， 并结合 工作 实 践提 出了相应的处理方法及预防故障的建议。
【 关键词 ］ 轨道车 离合器 故障 分析 处理
辆的难度 ， 严重 时会造成变速器齿轮 的损坏 。 １ ． 引言 轨道 车是铁路 工务部门大 、 中修及抢 险施工的主要运输设备 ， 承担 ２ ． ４ ＿ ３ 故 障判断与处理 着运送 材料 、 机具和施 工人 员的任务。英 国Ｌ Ｉ Ｐ Ｅ 离合 器具 有传动扭矩 （ １ ） 检查离合 器踏板 自由行程 ， 若过大应予以调整。 （ ２ ） 若 自由行 程正常 ， 应拆下 离合器盖并挂 空档 ， 将离合 器踏板踩 大、 接合 较为平稳 、 操纵轻便灵活等优点 。我段使用 的八辆轨道车上配 置 的都是英 国 Ｌ Ｉ Ｐ Ｅ双片干式 螺旋弹簧摩 擦离合器 。离合器 的技术状 到底 ， 用 工具拨动从动盘 ， 若 拨不动 ， 则说 明离合器分离不 彻底。若转 况会 随着轨道 车行驶里程 的增加而逐步变差 。正确 、 及 时地 处理轨道 动不平顺 ， 应检查分离杠杆 是否扭 曲， 内端高低是否一致 ， 如有问题予 车离合器故障 ， 可以保障行 车安全 ， 有效提高轨道车运行 的经济效益。 以更换或调整 。 （ ３ ） 若 分离杠杆正常 ， 应 检查 中间压盘 与限位调整螺 钉的间隙 ， 若 ２ ． 轨道车 离合 器常见故 障的分析与处理 ２ ． １ 轨道车离合器的构造 尺寸不 当应予 以调整。 我段轨道车 配属的英国 Ｌ Ｉ Ｐ Ｅ双片干式螺旋弹簧摩擦离合器 ， 其 压 （ ４ ） 若 中间压盘正 常 ， 应拆下离合器 分解检查 ， 更换 失效元件 。若 紧力产生方式为机 械周置 弹簧压合式 ， 分离形式为 拉型 ， 主要 由前从 动 发现从 动盘装错方 向， 应重新组装。 盘、 中压盘 、 后从动盘 、 后压盘 、 压紧弹簧 、 离合器盖 、 分离轴承等构成 。 ２ ． ５ 离合器异响的分析与处理 ２ ． ２ 离合器打滑的分析与处理 ２ ． ５ ． １ 故 障现象 ２ ． ２ ． １ 故障现象 （ １ ） 踩下离合器踏板 时出现异响 ， 松 回踏板消失。 （ １ ） 轨道车起步时动力不足。 （ ２ ） 轨道车运行时 出现异响 ， 踩下离合器踏板时消失。 ２ ． ５ ． ２ 原 因分析 （ ２ ） 行驶 中发动机转速增加 ， 车速却不能随之增 加。 （ ３ ） 负载上 坡时明显感 到动力不足 ， 严重时会从离合器处散发 出焦 离合器各部件的工作状态随踩下踏板的程度而变化。其异响系参 臭味 。 与工作的部 件不良所致 ， 主要原 因有 ： ２ ． ２ ． ２ 原 因分析 （ １ ） 分离轴 承缺油或损坏 。 离合 器不能按 照正常 的传 动效率将发动机 的扭矩传递 至变速器 ， （ ２ ） 分离杠杆销及销孔磨损 、 松 旷。 说 明从动部分 与主动部分 的转 动不再 同步 ， 摩 擦副接触 面打滑。离合 （ ３ ） 从动盘钢片破裂或摩擦衬片破损 ， 铆钉松动或外露。 器 打 滑 的 主要 原 因 有 ： （ ４ ） 压紧弹簧折断。 （ １ ） 离合器踏 板没有 自由行 程 ， 分离轴 承经常压在分离杠 杆上 ， 使 ２ ． ５ － ３ 故 障 判 断 与处 理 离合器处 于半联 动状态 。 （ １ ） 踩下离合器 踏板 ， 若发 出“ 沙沙” 的响声 ， 则为分 离轴 承响 。若 （ ２ ） 压紧弹簧受 热变软或折 断。 加注润滑脂后仍有异响 ， 即为分离轴承损坏 ， 应予 以更换 。 （ ３ ） 摩擦片及压盘磨损严重而使弹簧伸长过多 ， 或者摩擦片表 面沾 （ ２ ） 反复踩离合器踏板 ， 并变换油 门大小 ， 离合器连续发 出响声 ， 则 有 油污。 为离合器传动销与销孔磨损 、 松 旷， 应予 以修复或更换 。 （ ４ ） 摩擦 片硬化或严重烧蚀 ， 使摩擦 系数降低 。 （ ３ ） 离合器在结合与分离时均发 出响声并有抖震 ， 为从动盘钢 片破 离合器打 滑不仅 降低 了传递 的扭矩 ， 还会加剧从 动盘摩擦面 的磨 裂或摩擦衬片破损 ， 铆钉松动或外露 ， 应予 以更换 。 损， 大大缩短离合器 的使用寿命 。同时离合器打滑会产生大量 的热 ， 严 （ ４ ） 当把 离合器踏板踩 到底 时 ， 发 出“ 克拉 克拉 ” 的响声 ， 为 中压 盘 重时可使 压盘 、 摩擦 片开裂 、 退火及造成 压紧弹簧失效 ， 导致离合器 总 与传动销 的位置发生变化所致 ， 应重新 安装 。 成报废。 ３ ． 检修轨道车离合器的注意事项 ２ ． ２ ． ３ 故 障 判 断 与 处 理 （ １ ） 调整离合器时 ， 分离拨叉和分离轴承的移动耳之间应有 ２ ａ ｒ ｍ～ （ １ ） 拧 紧轨道 车驻车制 动器 ， 小油 门挂 一档起步 ， 在轨道车原地不 ３ ｍ ｍ的 间 隙 。此 间 隙反 映在 离 合 器踏 板 上 的 自由 行程 是 ４ ０ ｍ ｍ～ 动的情况下若发动机不熄火 ， 则可以确定离合器 打滑。 ６ ０ ｍｍ。 （ ２ ） 检查离合器踏板 自由行程 ， 如果 过小应 予以调整 。 （ ２ ） 在调整分离套筒 间隙的过程 中， 离合器要保 持结 合状态 （ 不要 （ ３ ） 若 自由行 程正 常 ， 应 检查离合 器摩擦 衬片边 缘是否 有油污甩 拉 动分离杠杆 ） ； 拨 叉轴 回位弹簧应保 持拉紧状态 ， 使 分离拨叉保持 正 出 。若有油污 ， 可将从动 盘拆下 用汽油 清洗摩擦 衬片并 晾干 ， 然后 排除 确位 置。 油污来源 。 （ ３ ） 如果从动盘摩擦 片的磨损量达 到极限值 （ 摩擦 片厚度为 ４ ａ ｒ ｍ， （ ４ ） 若无 油污 ， 应拆 下离合器分解检查 。若发动机 飞轮 、 从动 盘摩 磨 损后允许最小 尺寸为 ３ ｍ ｍ） 就应 更换摩擦片 。维修 时发现摩擦 片虽 擦片 、 压盘或压紧弹簧失效 ， 应予以更换或修理。 未 达到磨损极 限 ， 但 已 比较接近 ， 或 摩擦片铆钉头 已快露 出时 （ 铆钉内 ２ － ３ 离合器接合不平稳的分析与处理 凹距 离小 于０ ． ２ ｍ ｍ ） 也应更换摩擦 片， 以免短期 内再次拆卸离合器。 ２ － ３ ． １ 故 障 现 象 （ ４ ） 中压盘安装前应装入接 圈 ， 对 中压盘上 的从 动块 与接圈上的驱 轨道车起步时 ， 在离合器半联动状态下 ， 车身发生抖动 。 动槽之间的间隙进行检测 ， 每侧的允许间 隙为 ０ ． ０ ８ ｍ ｍ～ ０ ． １ ８ ａ ｒ ｍ 。若测 ２ ＿ ３ ． ２ 原 因 分 析 量结果不符合要 求 ， 可将 中压 盘取出 ， 转动一个槽 再重新测量 ， 直到每 离合器在半联动状 态下 ， 如果从动部 分不 能同时 、 均匀地与主动部 侧 间隙均在 ０ ． ０ ８ ｍｍ～０ ． １ ８ ｍｍ时 ， 打好标 记。安装 时应对正标记 。 分结合 ， 就会导致 动力传 递不平 稳 ， 使车辆 在起步时发生抖动。离合器 （ ５ ） 前从动 盘标有 “ Ｆ ｗ Ｓ Ｉ Ｄ Ｅ ” 的盘面应朝 向飞轮一侧 安装 。后从 接合不平稳 的主要原 因有 ： 动盘标有 “ Ｐ Ｐ Ｓ Ｉ Ｄ Ｅ ” 字 样的盘面应朝 向变速器一侧 安装 。中压 盘标有 （ １ ） 分离杠杆扭 曲或 内端不在 同一平面上。 “ Ｐ Ｒ Ｅ Ｓ Ｓ Ｐ Ｌ Ａ Ｔ Ｅ Ｓ Ｉ Ｄ Ｅ” 字样的盘面应朝向变速器一侧安装 。 （ ２ ） 从动盘翘 曲不平 。 （ ６ ） 安装 离合器盖应按 对角交替的原则拧紧紧固螺钉 ， 紧 固力矩为 ６ ７ Ｎｍ ～７ ４Ｎｍ。 （ ３ ） 压 紧弹簧弹力大小不均或个别折断。 （ ４ ） 扭转减震弹簧断裂或弹力下降。 ４ ． 关于预 防离合器故障的建议 （ ５ ） 从动盘摩擦 片铆钉松动或花键孔磨损松旷。 除 自然磨损 之外 ， 使用 、 保 养不 当是离合器 发生故障 的主要 原因 。 ２ ． ３ － ３ 故障判断与处理 要使离合器在使用 寿命 内正常工作 ， 应重点做好 以下工作 。 （ １ ） 拆下 离合 器底盖 ， 检 查分离杠杆是否扭曲 ， 内端高低是否一致 ， ４ ． １按 照正 确 的方 法 操 纵 轨 道 车 如有 问题予 以更换或调整 。 （ １ ） 严禁 轨道车超 载运行 。 （ ２ ） 若分离杠杆 正常 ， 应拆下离合器分解检查 ， 更换失效元件。 （ ２ ） 严禁离合器长时间保持半联动状态 。 ２ ． ４离合器 分离不 彻底 的分析 与处理 （ ３ ） 起步 、 换档时应 注意离合器 的工作状态， 发现问题及时处理。 ２ ． ４ ． １ 故 障现 象 （ ４ ） 严禁离合器在故障状 态下工作， 以防造成更大的损失。 （ １ ） 汽车起步 时 ， 尚未抬起离 合器踏板 ， 轨 道车就起步 （ 大油门时 ） ４ ＿ ２ 做好离合器的 日常保养 或发 动机熄火 （ 小油门时） 。 （ １ ） 定期润滑分离轴承及 各销轴 等部位 ， 适 当补充锂基脂 。 （ ２ ） 踩下离合 器踏板后��
QCT25-2004汽车干摩擦式离合器总成技术条件
QC/T 25-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施）代替QC/T 25-1992前言本标准是在QC/T 25—1992的基础上修订而成。
本标准自实施之日起，同时代替QC/T 25—1992。
本标准与QC/T 25—1992的主要技术差异如下：——调整了原标准中离合器的滑动摩擦力矩和热负荷等要求；——增加了滑动摩擦系数和盖总成静态分离耐久性要求。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：上海离合器总厂(现改名为上海萨克斯动力总成部件系统有限公司)、南京法雷奥离合器有限公司、长春一东离合器股份有限公司、东传公司苏州汽车配件分公司。
本标准主要起草人：赵永彬、陈祥、袁念诗、宋顺东、朱福培。
QC/T 25-2004汽车干摩擦式离合器总成技术条件1 范围本标准规定了汽车干摩擦式离合器总成(包括盖总成和从动盘总成，以下简称离合器)的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于汽车干摩擦式离合器。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T 27—2004汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 分离行程release travel在规定工况下，离合器从完全接合到彻底分离时的分离指(杆)行程。
3.2 分离力release load分离过程中，施加于盖总成分离指(杆)端的作用力。
3.3 压盘升程lift在规定的分离行程条件下，压盘工作平面上各点位移中的最小值。
3.4 压盘倾斜量pressure plate parallelism在规定的分离行程条件下，压盘工作平面上各点位移中最大值与最小值之差。
双向多片摩擦离合器工作原理
双向多片摩擦离合器工作原理
双向多片摩擦离合器是一种常用的传动装置，常见于汽车、摩托车、船舶等机械设备中。
它的主要功能是实现不同轴之间的连接与断开，从而实现不同速度的转动。
双向多片摩擦离合器由两个摩擦片组成，分别固定在驱动轴和从动轴上。
当两个摩擦片受到压力使摩擦片之间的接触面产生摩擦力时，驱动轴和从动轴之间就会传递转矩。
当施加压力消失时，摩擦力会减小或消失，从而使两个轴之间的连接断开。
双向多片摩擦离合器的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 实现连接：当压力施加在离合器上时，压盘会向离合器施加压力，使驱动轴和从动轴之间的摩擦片密合。
摩擦力使驱动轴上的摩擦片和从动轴上的摩擦片之间产生足够的摩擦力，从而实现驱动轴和从动轴之间的连接。
2. 传递转矩：当驱动轴上的摩擦片旋转时，由于与从动轴上的摩擦片的接触，摩擦力将会传递到从动轴上。
这样，驱动轴上的转动力矩将会通过连接的摩擦片传递到从动轴上。
3. 断开连接：当压力从离合器上消失时，摩擦片之间的接触面减小或消失，摩擦力也会减小或消失。
这使得驱动轴和从动轴之间的连接断开，从动轴可以自由旋转而不受驱动轴的影响。
通过控制压力施加和释放的时间和力度，可以实现不同速度的
转动和连接与断开的控制，从而实现精确的传动和变速。
这使得双向多片摩擦离合器成为一种重要的传动装置。
离合器的拆装
离合器的拆装一、目的与要求1．熟悉摩擦片式离合器的构造及工作原理。
2．掌握离合器的正确拆装方法。
二、设备器材1．单片离合器，双片离合器、膜片弹簧离合器等多个。
2．常用和专用工具及拆装工作台i三、结构简介1．单片离合器(1)单片螺旋弹簧式离合器，主要由主动部分：离合器压盘等；从动部分：从动盘(带扭转减振器)、从动轴；压紧装置：16只螺旋圆柱弹簧；分离机构：分离叉、分离杠杆等组成。
(2)离合器操纵机构主要有机械式和液压式两种。
EQl090汽车采用的是机械式，它主要由踏板、分离杠杆、分离叉、分离轴承、复位弹簧等组成。
2．膜片弹簧离合器上海桑塔纳膜片弹簧离合器主要由飞轮、从动盘和离合器压盘总成组成。
其中离合器盖压盘总成包括离合器盖、压盘、膜片弹簧、支承环、定位铆钉、分离钩、传动钢片等机件。
膜片弹簧用优质薄弹簧钢板制成，形状为蝶行。
其上开有18条径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，形成18根分离杠杆，膜片弹簧既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用。
两个支承环位于膜片弹簧前后面上，借铆钉夹持在离合器盖上，作为膜片弹簧变形的支点，膜片弹簧的外缘就压在压盘的环形台上。
传动钢片与分离钩，沿压盘周边均布有三组传动钢片，每组2片，一端与离合器盖铆接；另一端连同分离钩一起固定于压盘上，用以传递转矩和分离。
离合器盖用来固定离合器的其他零件，结构上将离合器盖、压盘和膜片弹簧连成整体。
四、拆装方法及步骤1．单片离合器拆装方法及步骤(参见图册)(1)拆卸前先观察离合器构造，了解各部分连接情况。
(2)离合器的拆卸。
①把离合器盖及压盘总成放在压力机上，在离合器盖上加压使压紧弹簧压缩后，拆下分离杠杆调整螺母，拧下传动片螺栓座上的螺栓。
②慢慢去压力机上的压紧力，将离合器盖，压盘总成全部解体。
③拆下一组分离杠杆、摆动支承片、支承螺栓、浮动销。
详细观察分离杠杆的防干涉结构及各零件的连接关系。
在教师指导下演示离合器在接合位置和分离位置上，支承片的摆动情况。
推土机换离合器片双离合教程
推土机换离合器片双离合教程
推土机的离合器片是推土机驱动系统的重要部件，而双离合器片则是用于更高效地传递动力。
下面是推土机换离合器片双离合的基本步骤：
1. 停车并关掉发动机：确保推土机完全停下来并关闭发动机。
同时，拉起手刹和挂上空挡。
2. 卸下原离合器片：打开推土机的发动机盖以便访问离合器片。
先拆下离合器片固定螺栓，在拆卸离合器片时，注意螺栓排列的位置和顺序。
3. 清理离合器片座：当离合器片卸下后，仔细检查并清理离合器片座槽内的污垢或残留物。
确保废弃的离合器片完全被清除。
4. 安装新离合器片：将新离合器片放入离合器片座槽中，并使用原来的固定螺栓将其固定。
确保螺栓紧固适当，但不要过紧。
5. 检查和调整：在安装新的离合器片后，检查离合器片与离合器操纵杆的协调性。
确保离合器片能够正常运行并正确传递动力。
6. 清理和维护：完成整个过程后，确保清理工作地点和工具，并进行推土机的常规维护，以确保推土机的正常运行。
需要注意的是，这只是基本的操作步骤，具体的操作方法可能
会因推土机型号和制造商的不同而有所差异。
为了确保安全和正确性，建议在进行任何维修或更换部件之前，先参考推土机的用户手册或咨询专业人员的建议。
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双片干摩擦式离合器安装经验
目前在小四轮拖拉机和三轮运输车上多采用双片干摩擦式离合器，这种离合器拆卸容易，但安装麻烦。
这里介绍几点安装经验。
1.安装从动摩擦片总成时，应使两从动盘轮毂较短的一端相对。
若误将两长毂或一长毂端与一短毂端相对，都会使动片悬空在两从动盘中间，不能传递扭矩，使离合器打滑。
2.离合器内、外轴承都是一面带防油盖的单五角星同心球轴承，安装时应使两轴承带油盖的一侧朝向离合器内腔，以防工作时轴承内的黄油甩入摩擦片表面，引起离合器打滑。
3.在无专用工具组装时，可将3个小弹簧压缩20～22毫米，并用棉线对称性捆住，然后将捆好的小弹簧防尘圈子分别套在3个分离械杆上；待离合器装好后抽去棉线。
4.拧紧壳体盖面上6个螺母时，应按对角线分几次拧紧。
紧固后，末端不得凸出三角带槽的侧面，以免擦碰皮带。
5.安装分离轴承时，应使带有止推圈子的一侧朝向分离杠杆，否则会加剧分离杠杆磨损。
6.安装离合器分离爪座时，应注意使其集油槽处于正下方，以防润滑油甩向离合器壳内，并导致传动带打滑。
7.离合器装好后，用手沿轴向推离合器壳，这时不得
有明显的轴动问题，否则应拆卸检查。