天桥项目部桥墩、桥台施工专项总结概论
桥梁工程施工工作总结(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，桥梁工程作为公路交通的重要组成部分，发挥着至关重要的作用。
本工程为某高速公路桥梁工程，全长XX公里，包括XX座大桥、XX座中桥和XX座小桥，总投资XX亿元。
自项目开工以来，我们始终坚持“安全第一、质量为本、进度优先”的原则，全力以赴推进工程建设。
二、施工管理1. 组织机构为确保工程顺利进行，我们成立了以项目经理为组长，各专业工程师为成员的项目部。
项目部下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部等职能部门，明确各部门职责，确保工程有序推进。
2. 施工方案在施工过程中，我们严格按照施工图纸和设计要求，结合现场实际情况，编制了详细的施工方案。
针对不同类型的桥梁，我们采用了不同的施工工艺，确保施工质量。
3. 施工进度为确保工程按期完工，我们制定了详细的施工进度计划，并严格执行。
通过优化施工组织，加强现场管理，确保了施工进度。
4. 质量控制在工程质量方面，我们严格执行国家相关标准和规范，对原材料、施工工艺、检测手段等方面进行严格控制。
通过实施全过程质量控制，确保了工程质量。
三、施工难点及对策1. 施工难点（1）地质条件复杂：部分桥梁基础位于软土地基，施工难度较大。
（2）施工环境恶劣：部分桥梁位于山区，施工环境恶劣，安全风险较高。
（3）施工工期紧张：工程工期较短，施工任务繁重。
2. 对策（1）针对地质条件复杂，我们采用预应力混凝土管桩、钢管桩等先进工艺，确保桥梁基础稳定。
（2）针对施工环境恶劣，我们加强施工现场安全管理，提高施工人员安全意识，确保施工安全。
（3）针对施工工期紧张，我们优化施工组织，合理安排施工任务，确保工程按期完工。
四、成果与展望1. 成果（1）工程质量合格率100%，优良率XX%。
（2）工程进度按计划推进，提前XX天完工。
（3）施工现场安全管理到位，未发生重大安全事故。
2. 展望在今后的工作中，我们将继续秉承“安全第一、质量为本、进度优先”的原则，不断提高施工管理水平，为我国桥梁工程建设贡献力量。
工程桥梁施工年底总结(3篇)
第1篇随着2021年的结束，我们公司承建的XX桥梁工程也迎来了施工的尾声。
在这段时间里，全体施工人员团结协作，克服了重重困难，确保了工程进度和质量。
现将本年度桥梁施工情况进行总结如下：一、工程概况XX桥梁工程位于我国某地区，全长1.2公里，桥梁主跨为80米，设计荷载为公路-Ⅰ级。
工程包括主桥、引桥、桥台、桥墩等部分。
自2021年3月开工以来，全体施工人员全力以赴，确保了工程按期完成。
二、施工进度1. 2021年3月，完成了桥梁基础施工，包括桩基、承台等。
2. 2021年5月，完成了桥梁下部结构施工，包括桥墩、桥台等。
3. 2021年8月，完成了桥梁上部结构施工，包括主梁、桥面板等。
4. 2021年10月，完成了桥梁附属设施施工，包括伸缩缝、排水设施等。
5. 2021年11月，完成了桥梁验收工作，确保工程质量符合设计要求。
三、施工质量1. 严格遵循设计规范和施工标准，确保工程质量。
2. 加强原材料、施工工艺、施工设备等方面的质量控制。
3. 严格执行“三检制”（自检、互检、专检），确保施工质量。
4. 通过多次质量检查，桥梁工程质量达到优良等级。
四、施工难点及应对措施1. 施工场地狭小，影响施工进度。
应对措施：合理安排施工顺序，优化施工方案，确保施工进度。
2. 桥梁基础施工过程中，地质条件复杂。
应对措施：采用先进的地质勘察技术，优化基础设计方案。
3. 桥梁上部结构施工过程中，高空作业风险较大。
应对措施：加强安全培训，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
4. 施工过程中，气候变化对施工进度有一定影响。
应对措施：加强气象监测，合理安排施工计划，确保工程进度。
五、总结2021年，XX桥梁工程施工取得了圆满成功。
在全体施工人员的共同努力下，我们克服了重重困难，确保了工程进度和质量。
在新的一年里，我们将继续发扬优良传统，以更高的标准、更严的要求，为我国桥梁建设事业贡献力量。
具体表现在以下几个方面：1. 提高施工效率，缩短施工周期。
桥梁施工工作总结（通用5篇）
桥梁施⼯⼯作总结（通⽤5篇）桥梁施⼯⼯作总结（通⽤5篇） ⼀段时间的⼯作在不经意间已经告⼀段落了，过去这段时间的⾟苦拼搏，⼀定让你在⼯作中有了更多的提升！我们要做好回顾和梳理，写好⼯作总结哦。
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桥梁施⼯⼯作总结1 ⼀、桩基⼯程质量控制要点 1、钻孔桩钻孔： （1）为防⽌桩基偏位，应⾼度重视钻孔桩开孔⾄成桩前的桩位控制⼯作，测量放样须做到“⼀放⼆复三报检”，须埋⼗字护桩加强⽇常检校。
（2）为及时掌握钻孔情况，应规范、完整钻孔记录，以全⾯反映实际⼯况和地质变化。
钻孔作业应分班连续进⾏，随时捞渣留样验证，原始记录表必须逐桩逐机现场记录，真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。
（3）当地质情况与地质剖⾯图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时，应及时告知设计单位完善设计，避免因变更⽽影响下部构造的整体进度。
2、钻孔桩清孔： （1）不得以加深钻孔深度的⽅式来代替清孔。
终孔后灌注砼前必须进⾏⼆次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。
（2）第⼀次清孔应在起钻前基本清除沉碴，⼆次清孔应持续⾄砼到场后结束。
砼灌注前⼆次清孔后泥浆⽐重不应低于1。
03，但不得⾼于1。
1，孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。
（3）为提⾼清孔效率，清孔过程可在（反循环）泥浆回流槽内或在（正循环）泥浆泵周围⽤筛⽹拦截部分泥浆携带的细砂。
3 、下基桩钢筋笼前，除设计采⽤的钢筋保护层外，宜在其上安装强度不低于C25的⼩碎⽯砼滚轮，以保证钢筋笼保护层厚度。
4 、浇筑桩基⽔下砼除应严格按照规范要求施⼯外，还应注意以下主要事项： （1）砼拌和场和砼浇注现场必须配置备⽤电源； （2）砼拌和⽣产及运输速度应满⾜桩孔在规定时间内灌注完毕。
灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。
易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。
桥梁施工项目部总结范文
一、前言随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，发挥着越来越重要的作用。
桥梁施工项目部作为桥梁建设的主要实施单位，肩负着确保工程质量和进度的重要责任。
在此，我们对桥梁施工项目部进行总结，以期总结经验，改进不足，为今后的桥梁工程建设提供借鉴。
二、项目部组织架构1. 项目部实行项目经理负责制，下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门。
2. 项目经理是项目部的最高领导者，负责项目的全面管理，确保项目顺利进行。
3. 各部门负责人及主管工程师对各自职责范围内的各项工作进行具体管理，确保工程质量和进度。
三、施工管理1. 制定施工方案，明确施工工艺、质量标准和进度要求。
2. 严格执行施工计划，确保工程按期完成。
3. 加强施工过程控制，确保工程质量符合规范要求。
4. 加强施工现场管理，确保施工安全。
四、工程技术1. 严格执行设计图纸，确保施工质量。
2. 加强技术创新，提高施工效率。
3. 加强与设计、监理单位的沟通协调，确保施工顺利进行。
4. 对施工过程中出现的技术问题，及时解决，确保工程进度。
五、质量安全1. 严格执行国家及地方有关质量安全法规，确保工程质量。
2. 加强施工现场安全管理，预防安全事故发生。
3. 定期进行质量安全检查，及时发现和解决安全隐患。
4. 加强员工质量安全教育，提高员工安全意识。
六、物资设备管理1. 严格执行物资设备采购计划，确保工程所需物资及时到位。
2. 加强物资设备验收、保管、使用等环节的管理，提高物资设备利用率。
3. 严格控制物资设备成本，降低工程成本。
4. 定期对物资设备进行维护保养，确保设备正常运行。
七、总结1. 通过本次桥梁施工项目部的总结，我们认识到，桥梁工程建设是一项复杂的系统工程，需要各相关部门的紧密协作。
2. 在今后的工作中，我们将继续加强项目管理，提高工程质量，确保工程进度，为我国桥梁建设事业贡献力量。
3. 同时，我们将认真总结本次项目部的经验教训，不断完善管理机制，提高项目部整体素质，为我国桥梁工程建设提供有力保障。
桥梁施工施工总结报告范文(3篇)
第1篇一、项目概况项目名称：XX高速公路XX桥项目地点：XX省XX市项目规模：全长XX米，主桥采用XX米预应力混凝土连续箱梁结构项目负责人：XXX项目时间：20XX年XX月-20XX年XX月二、施工组织与管理1. 施工组织机构本项目成立了以项目经理为领导，各部门负责人为成员的项目管理团队。
下设工程技术部、质量安全管理部、计划财务部、物资设备部、综合办公室等职能部门，确保施工顺利进行。
2. 施工计划根据项目实际情况，制定了详细的施工计划，包括施工进度、质量、安全、成本等方面的控制目标。
项目实施过程中，严格按照施工计划执行，确保工程进度。
3. 质量管理（1）严格执行国家及行业标准，确保工程质量。
（2）建立健全质量管理体系，加强过程控制。
（3）开展质量培训，提高员工质量意识。
（4）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
4. 安全管理（1）建立健全安全生产责任制，落实安全措施。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
（3）开展安全教育培训，提高员工安全意识。
（4）定期进行安全检查，消除安全隐患。
5. 成本控制（1）加强成本预算管理，严格控制各项支出。
（2）优化施工方案，提高施工效率。
（3）加强物资管理，降低物资损耗。
（4）加强合同管理，确保合同执行。
三、施工进度1. 施工准备阶段（1）完成施工图纸、技术规范、施工组织设计等资料的收集整理。
（2）组织施工队伍进场，进行施工人员培训。
（3）完成施工现场的布置、临时设施建设。
2. 施工实施阶段（1）完成基础开挖、桩基施工、承台施工等基础工程。
（2）进行墩柱、盖梁、梁体等上部结构施工。
（3）完成桥面系施工、排水系统施工等附属工程。
3. 竣工验收阶段（1）完成工程质量、安全、进度等方面的验收。
（2）整理工程资料，办理竣工手续。
四、施工成果与评价1. 工程质量（1）严格按照国家及行业标准进行施工，确保工程质量。
（2）工程验收合格，质量优良。
2. 施工进度（1）按计划完成施工任务，工程进度顺利。
天桥工程施工总结
随着城市化进程的不断推进，天桥工程作为城市基础设施的重要组成部分，日益受到重视。
近年来，我国在天桥工程建设方面取得了显著的成果，不仅提高了市民的出行效率，美化了城市景观，也为城市的可持续发展奠定了基础。
本文将对天桥工程施工进行总结，以期为今后类似工程提供借鉴。
一、工程概况本次天桥工程位于我国某大城市，主要包括11座人行天桥的建设和亮化工程。
工程范围涵盖了道路、桥梁、电气、排水等多个专业领域，具有工程量大、技术复杂、施工周期短等特点。
二、施工管理1. 工期管理：为确保工程按时完工，项目采用倒排工期、挂图作战的方式，合理安排施工计划，科学部署工期节点。
针对工程量大、分布广的特点，项目部采取多点施工策略，确保工程进度。
2. 质量管理：项目严格遵循国家相关法律法规和行业标准，对工程质量进行全程控制。
在施工过程中，项目部定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改，确保工程质量达标。
3. 安全管理：项目始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，围绕安全控制要点，定期开展安全培训和演练，提高施工人员的安全意识。
同时，项目部加强对施工现场的巡查，确保施工现场安全。
4. 环境保护：项目在施工过程中，充分考虑环境保护因素，严格执行环保法规，采取有效措施减少施工对环境的影响。
三、技术创新本次天桥工程在施工过程中，项目团队针对工程特点，开展技术创新，提高工程质量。
1. 针对天桥数量多、分布广的特点，项目部优化施工方案，采用人工开挖沟槽敷设电缆保护钢管，确保电缆安全可靠。
2. 亮化工程采用洗墙灯、投光灯和点光源等新型照明设备，既保证了桥梁结构的照明需求，又美化了城市夜景。
四、工程成效1. 提高了市民出行效率：天桥工程解决了市民过街难的问题，提供了安全的出行环境，受到了市民的广泛好评。
2. 美化城市景观：天桥工程在满足实用性需求的同时，注重外观设计，成为城市的一道亮丽风景线。
3. 促进了城市可持续发展：天桥工程有助于缓解城市交通压力，提高道路通行能力，为城市的可持续发展奠定了基础。
墩台、盖梁、支座分部分项工程施工总结讲解.doc
苏州市中环快速路工业园区段工程标段八（墩台、盖梁、支座等工程）施工总结编制人：审核人：审批人：宏润建设集团股份有限公司苏州中环快速路工业园区段工程标段八项目经理部年月日桥梁分部分项工程施工总结尊敬的各领导：你们好！首先我谨代表宏润建设集团中环快速路工业园区段工程八标段项目经理部所有建设者，对各位领导的莅临表示热烈的欢迎，现就本标段的墩台、盖梁、支座等分部分项工程的施工情况向在座的各位领导进行汇报。
总结汇报分为工程概况、施工依据、施工组织情况、主要施工过程控制情况、安全文明施工及获得的荣誉、工程质保资料整编情况、工程质量评定等七个部分。
一、工程概况苏州中环快速路园区段工程标段八起迄桩号为K43+685.000~ K46+388.000，全长2.703km，其中：新建主线快速系统桥梁1座，长约1972m，上下匝道桥梁2座，长约329m，G312分流线地面桥梁3座，长约112.3m。
素土填方48793m³，石灰土220883m³，碎石土4774m³，总挖方440713m³，钢塑土工格栅13656m²；特殊路基处理碎石换填960 m³；雨水管长度3.16㎞。
根据项目划分要求及现场施工完成实际情况，我项目部现呈报验收范围为主线桥、LD匝道桥、RU匝道桥的墩台、盖梁、支座等分部分项工程。
二、施工依据1、建设单位与施工单位签订的相关合同与协议；2、本工程经审查合格的施工图纸及设计单位出具的设计变更文件；3、国家、建设部、交通部、江苏省现行的规范、规程、标准、强制性条文等；4、经审批的施工组织设计及各专项施工方案；三、工程施工组织情况中环八标盖梁数量统计表本分部分项工程于2013年12月6日进行墩柱施工，2014年04月13日完工。
支座于2014年02月11日开始安装施工，2014年08月12日完工。
LD盖梁于2014年02月28日开始施工，于2014年03月06日完工。
天桥施工工作总结
天桥施工工作总结
天桥施工工作是城市建设中不可或缺的一部分，它不仅可以方便市民出行，还能美化城市环境。
在过去的一段时间里，我们团队参与了一项天桥施工工作，并取得了一定的成绩。
在此，我将对这次施工工作进行总结，希望能够为今后的工作提供一些借鉴和参考。
首先，我们在施工前进行了充分的准备工作。
我们对施工现场进行了详细的勘察和测量，确保了施工的准确性和安全性。
同时，我们还制定了详细的施工计划和安全预案，确保了施工过程中的安全和顺利进行。
其次，我们在施工过程中严格执行了相关的施工标准和规范。
我们严格控制了施工质量，确保了施工的稳固和耐久性。
同时，我们还加强了施工现场的管理，确保了施工过程中的安全和秩序。
最后，我们在施工结束后进行了全面的验收和总结。
我们对施工成果进行了全面的检查和评估，确保了施工质量的达标。
同时，我们还对施工过程中存在的问题进行了总结和反思，为今后的工作提供了一些经验和教训。
通过这次施工工作的总结，我们不仅取得了一定的成绩，也积累了一些宝贵的经验。
在今后的工作中，我们将继续努力，不断提高自身的施工水平，为城市建设贡献自己的力量。
相信在不久的将来，我们的施工工作会取得更加显著的成绩，为城市的发展和进步做出更大的贡献。
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金沙江路真北路人行天桥新建工程桥墩、桥台施工专项总结中天路桥有限公司金沙江路真北路人行天桥新建工程项目经理部2016年5月桥墩、桥台工程施工专项总结一、工程概况1.1、参建单位工程名称：金沙江路真北路人行天桥新建工程工程地点：上海市普陀区金沙江路真北路交汇口建设单位：上海市普陀区市政配套综合建设办公室设计单位：株式会社日本设计上海现代建筑设计(集团)有限公司勘察单位：上海申元岩土工程有限公司监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司总包单位：中天路桥有限公司1.2、工程简介本项目位于上海市普陀区金沙江路真北路交叉口，主要建设内容为过街人行天桥，同步实施人行梯道、自动扶梯、无障碍电梯、排水、照明等设施。
人行天桥主桥宽 6.3m，椭圆形布置，桥梁长度为380.2m，跨径布置为80.2+102.4+88+109.6m，桥梁面积为2395.3m2；共设梯道7处，桥宽3.3m或4.8m，总长182.5m，桥梁面积为881.8 m2；共设商业通道2处，桥宽3.3m，总长49.8m，桥梁面积164.3 m2；共设自动扶梯4处，桥宽3.4m，总长89m，桥梁面积302.6 m2；设无障碍电梯4座。
桥梁总面积3744m2。
人行天桥共有四个桥墩、桥台，均采用“普通清水混凝土”，桥墩结构形式为：地平线以下为梯形结构（短边长2m，长边长6m，宽5.2m）；桥墩平面砼厚度1.5米,内部△空芯;地平线以上为多边折面结构形式(24个大小各异的面组成，高度为4.44m)。
桥台为1.5m厚实心混凝土梯形结构。
桥墩、桥台效果图（红色为地平线）桥墩、桥台后立面图桥墩桥台平面图二、工程内容和施工依据2.1、施工内容主桥桥墩四个，主桥桥台四个。
2.2、主要材料桥墩、桥台混凝均采用商品普通清水混凝。
钢筋：直径HRB400E钢筋。
2.3、施工依据1、JGJ130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范2、DGJ08-903-2010 上海市工程建设规范--现场施工安全生产管理规范3、DG/TJ08-16-2011 钢管扣件式模板垂直支撑系统安全技术规程4、DG/TJ08-020-2005 混凝土结构工程施工规程5、JGJ 162-2008建筑施工模板安全技术规范6、DG/TJ08-1201-2005 施工现场安全质量保证体系7、DGJ08-2102-2012 上海市文明施工规范8、CJJ2-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范9、建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则10、本工程施工图及相关设计要求的通用图11、公司的质量标准文件以及相关作业指导书12、公司企业标准、同类工程施工经验和技术资料三、工程难点、施工过程及过程质量控制3.1、工程难点桥墩、桥台混凝土外观质量要求较高，如何保证混凝土外观质量是本工程一大难点。
墩柱钢模板空间受力复杂，由24个折面相互斜交拼接而成（桥墩变截面至桥台底部），高度4.44米，模板中部不能采用对拉螺栓进行加固。
如何确保混凝土浇筑过程中模板有足够的承载力和整体稳定性不至于发生胀模等是本工程第二个难点。
桥墩斜撑钢筋复杂，钢筋加工尺寸多达上千种，如何保证桥墩钢筋安装质量是本工程第三个难点。
桥台内预应力波纹管因受到桥墩纵向主筋的影响安装异常困难，如何保证预应力波纹管安装在设计规定的位置是本工程第四个难点。
3.2、施工过程整个主桥桥墩、桥台混凝土分三次浇筑：第一次浇筑到桥墩变截面处，第二次浇筑桥墩至桥台底面，第三次浇筑桥台。
第一次浇筑混凝土前，先搭设辅助脚手架操作平台进行桥墩中部矩形垂直纵向主筋及箍筋的绑扎，此次浇筑在承台基坑内完成。
第二次浇筑桥墩变截面至桥台底部，此处由24个大小不同的折面组成，采用定制大钢模板+横向桁架支撑+上下两层对拉螺杆（20号双肢工字钢连接）+竖向钢管（桥墩0-2m高高度范围内立杆纵、横向按0.5m×0.3m间距布置，支架横杆步距1.2m；桥墩2-4.44m高高度范围内立杆纵、横向按0.5m×0.6m间距布置，支架横杆步距1.2m；并增加斜杆支撑，并采取相关措施确保斜杆下部不滑移）支撑体系进行混凝土浇筑，第一次混凝土浇筑完成后，回填基坑，对场地进行硬化（采用20cmC25混凝土进行硬化），硬化范围为桥台垂直投影往外1.5m。
利用桥墩四个斜撑钢模板进行斜撑钢筋绑扎，四个斜撑钢模板用钢管立柱及缆风绳临时固定牢靠，斜撑外围搭设钢筋绑扎操作平台，待斜撑钢筋、分布钢筋绑扎完成后，进行循环混凝土降温管的安装，拆除斜撑外围钢筋绑扎操作平台，进行桥墩钢模板及桥台底部钢模板安装，然后按上述模板加固方法进行钢模板的加固。
桥墩墩身模板由24种尺寸拼接而成，且为空间结构，模板受力复杂，我部对模板支撑体系进行专项设计并经专家评审通过，模板由专业厂家加工制作。
第三次浇筑桥台混凝土（桥墩模板及支撑体系不拆除），待桥墩混凝土养护完成后进行桥台钢筋绑扎、预应力波纹管安装、预应力张拉槽模板安装、支座预留钢锭棒孔安装、水电安装预埋等，然后安装桥台侧模、横向桁架支撑体系，最后浇筑桥台混凝土。
3.3、过程质量控制3.3.1模板支架（1）、桥墩搭设高度4440mm,桥台板投影面积129㎡，实际搭设桥台板支撑架承重面积69㎡，采用搭设钢管支架的方法建立工作平台、模板竖向支撑。
桥墩、桥台四周搭设满堂脚手架，采用扣件式钢管脚手架，Ф48×3.25mm普通钢管，钢管之间采用扣件连接，脚手架支承在硬化地基（采用18#工字钢做中间连接支撑），立杆纵、横向按0.5m ×0.6m间距布置（部分区域0.5m×0.3m），支架横杆步距1.2m，钢管顶部设置顶托，顶托与模板之间采用18#工字钢连接。
竖杆要求每根竖直，立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，竖杆底部设置纵、横向扫地杆。
搭设支架时要切实保证横杆的水平，有高差地方用底托和工字钢调整。
为保证支架的均匀受力，支架顶设置可调节的U形顶托，并伸出高度控制250mm内。
（2）、在支架搭设过程，立杆避让模板钢桁架的杆件，对局部冲突处采取加密杆件的措施，确保每根立杆的受力面积在允许范围内。
（3）、为确保支架的整体强度、刚度和稳定性，支架外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑，剪刀撑杆斜度控制45°～60°，用扣件扣紧；每两步设置一层水平剪刀撑，不足两步的在顶部设置一层，确保空间网架结构的稳定性。
在支架顶部搭设施工平台，平台外围支架加高1.50m，平台上设防护栏及安全网，确保高空作业人身安全。
（4）、在脚手架侧面搭设人行通道。
通道采用“之”字形，宽度不得小于1.5m，坡度1:6。
通道两侧和平台处设置护栏和挡脚板，人行道脚手板上钉防滑条，防滑条厚度2~3cm，间距不大于30cm。
脚手架整体形成环形，并设纵横向剪力撑以确保稳定。
（5）、所有支架的搭设均符合规范的要求，并监理检查验收。
（6）、作业平台支架与墩身可靠连接，并形成整体。
支架平面图满堂支架立面图断开线槽钢折线折线折线折线断开线桥台底模硬化地坪斜杆斜杆预埋件立杆横杆斜撑段满堂支架立面图桥墩平面图3.3.2混凝土模板工程（1）、桥墩、桥台采用6mm 厚定制钢模，由专业厂家加工制作。
根据立柱设计的不同截面尺寸和不同斜度，分片配置，现场根据每个桥墩立柱的高度进行拼装。
本工程配制3套模板，每套桥墩模板分为四大块、四小块在工厂进行加工，桥墩模板采用桁架体系+双层对拉螺杆支撑体系，桥台模板分为7块在工厂进行，加固桥台模板采用桁架体系，为防止漏浆模板拼缝采用海绵止浆条止浆，外涂脱模剂。
桥墩模板分块图桥墩模板组装示意图桥墩模板支撑体系桁架结构示意图槽钢连接钢直径螺桁架连接板2#模板用料桥台模板用料图桥台模板桁架加固体系图（2）、混凝土模板加工制作①钢模板严格按照桥墩、桥台钢模板专项设计进行加工制作。
为严格控制加工精度，先拼装焊接完成模架，再在模架上覆盖钢板。
钢板下料尺寸准确、平直，转角光滑，接缝平顺，连接孔位置准确，采取措施减小焊接变形，对焊缝打磨平顺（影响混凝土外露面外观的接缝处钢板用铣边机铣刨，并禁止焊接后打磨）。
②大模板制作定位放线采用高精密仪器定位，减小了测量累积误差。
③模板中所有的连接缝都应采用适当的设计形式。
混凝土外露表面的模板接缝，做成规则的折角形式线条，并保持线条的连贯，施工缝同桥台板下口水平线条相重合平行。
④模板加工时，模板面板突出边框1～2mm，模板安装时在竖向边框间加海绵止浆条止浆，这样既能保护面板，又能保证竖向拼接缝质量，确保不漏浆、不漏水。
模板工厂加工制作（2）、定制钢模板验收加工完成的模板先在生产厂内进行拼装，并由项目经理部成立的验收小组根据《模板制作尺寸允许偏差及检验方法》对模板质量进行验收，验收合格后，再对模板拼块进行编号，然后运至施工现场；每进场一批模板都必须经总承包部批准，才能投入使用。
钢模板具体验收标准详见下表。
砼模板制作尺寸允许偏差及检验方法模板现场验收(3)、钢模板的运输、安装选择合理的吊车、吊索及吊点位置，确保模板不变形。
由于4大块模板最长的17.8米×高4.44米，加上折面与桁架高度1.1米，运输较难；生产厂家具备特种通行证协调运输能力选择作为一条件；模板安放场平整；模板背部设置临时支架。
（4）、模板脱模剂涂刷和清理；模板脱模剂采用万可涂作为脱模界面剂。
模板安装前先将板面清理干净，均匀地涂刷模板漆，不得漏刷。
模板脱模剂涂刷前用干抹布将模板表面灰尘、浮锈擦拭干净，并选择在无雨的天气下进行。
模板脱模剂采用羊毛刷进行涂刷，涂刷均匀、无流坠。
模板漆表干一般30min 左右，24h后实干。
实干前采取防淋雨措施，模板脱模剂第一次使用后，如无破损，进行简单擦拭清理即可重复使用。
（5）、定制钢模板现场施工墩身施工前（桥墩变截面以上至桥台底部），对墩身模板进行二次试拼，检查是否符合设计要求，不符合设计要求以及质量标准的，且场内无法修整的要退厂处理。
对试拼符合要求的模板，进行精心打磨处理，打磨完成的模板，经过监理工程师的检查验收后方可使用。
模板打磨采用砂轮磨光机进行，打磨需模板上的污垢，锈迹等打磨干净，打磨好的模板，用抹布/卫生纸进行用力擦拭检查，若擦拭后，抹布/卫生纸上留下污渍等色泽时，继续进行打磨，直至用抹布/卫生纸擦拭后，上面再没有污渍等色泽时。
打磨好的模板使用前涂刷模板漆。
墩身钢筋安装完毕后，用25T汽车吊进行整体吊装，模板吊装就位前用砂浆在模板与承台接触面处铺设砂浆调平层止浆。
模板就位后应用全站仪检查其位置与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。
墩模安装后测量标高，并标记墩身标高。
各项工作准备完成后进行自检，合格后填写内业资料报监理工程师验收，通过后进行下一工序。
墩身四周搭设施工脚手架，并设置爬梯，作业时在操作面铺设马道板做工人操作平台，在平台四周设围栏挂安全网，防止施工人员高空掉落。