桥台搭板首件工程总结
桥台首件制施工方案总结
S303泗永路灵璧至宿城段改建工程 K71+500胜利沟大桥桥台首件施工总结S303泗永路灵璧至宿城段改建工程项目经理部二〇一四年一月桥台首件施工总结一、首件工程概况根据监理工作联系单监-17-001的要求，我部选择规划胜利沟大桥左幅0#桥台作为桥台施工的首件工程的施工。
胜利沟大桥左幅0#为S303泗永路灵璧至宿城段改建工程的一部分，桥梁为五跨桥，总长为131m，跨径为25m，全宽为40.5m桥面位于直线上部分位于R=6000m的曲线上墩台均采用径向布置，于河道斜交角度为55°二、施工准备2.1施工准备情况①在桩基关键工序验收前，项目部已经做好了桥台施工的各项准备工作。
②施工作业人员及机械进场，施工准备工作进展顺利。
③工程技术人员熟练掌握设计图纸的设计意图、结构与构造特点和技术要求，并对施工的个班组长进行了技术交底，遇到的部分图纸不太明确的，也与设计进行了沟通；全面掌握了桥台各部技术要求。
④桥台施工的材料备料是采取一次性备料完成的，中间缺少的零星用料采取随时计划随时购买，保证了桥台的顺利施工。
2.2人员安排2.3主要机械设备投入情况主要机械设备投入情况2.4具体施工时间2013年11月26日至2015年3月3日桥台基坑开挖、桩头凿除、桩基检测、桥台垫层、桥台测量放线在2013.12.18以前已经完成；钢筋绑扎2013.12.20～13.12.26；模板制安（一）：2013.12.20~2013.12.28；混凝土浇筑（一）2013.12.29；模板制安（二）：2013.12.30~2014.01.03；混凝土浇筑（二）：2014.01.03；拆模：2014.01.06；挡块的施工与桥台同步实施；支座垫石的钢筋已经绑扎、模板制作完毕，混凝土的浇筑考虑到其结构较薄小，根据现在的天气、温度实际情况，准备春节后温度上升后浇筑，对结构是有利的。
三、施工方案3.1桥台施工流程场地清理→施工放样→基础开挖→浇筑混凝土垫层→凿除桩头、桩基检测→钢筋安装→模板安装及加固→模板平面、高程复测→安装预埋钢筋及预埋件→浇筑混凝土→养护→拆模→覆盖养护。
桥台工作总结
桥台工作总结桥台工作是桥梁建设中至关重要的一环，它承担着桥梁的支撑和稳固工作。
在过去的一段时间里，我们的桥台工作取得了许多成绩，也遇到了一些困难和挑战。
在此，我将对我们的桥台工作进行总结，希望能够对未来的工作提供一些参考和借鉴。
首先，我们的桥台工作在技术上取得了很大的进步。
通过不断学习和实践，我们掌握了许多先进的桥梁建设技术，提高了桥台的建设质量和效率。
我们采用了新型的施工设备和材料，使得桥台的建设更加稳固和耐久。
同时，我们还不断改进施工工艺，提高了工作效率，缩短了工期，为桥梁建设提供了更强有力的支撑。
其次，我们的桥台工作在管理上也取得了一定的成绩。
我们建立了科学的施工计划和进度管理制度，有效地组织和协调了各个施工环节，保证了桥台工作的顺利进行。
我们还加强了安全管理和质量监控，确保了桥台工作的安全和质量。
我们注重团队合作，加强了施工人员的培训和交流，提高了整个团队的执行力和凝聚力。
然而，我们的桥台工作也面临着一些挑战和问题。
一是施工环境复杂，地质条件艰苦，给桥台工作带来了诸多不确定因素。
二是人员和资金的投入不足，限制了桥台工作的发展和完善。
三是施工过程中存在一些技术难题和安全隐患，需要我们进一步加强研究和改进。
总的来说，我们的桥台工作取得了一定的成绩，但也存在一些问题和挑战。
我们要进一步加强技术研究和创新，提高桥台工作的水平和质量。
我们要加强管理和协调，优化施工计划和流程，确保桥台工作的顺利进行。
我们要加大投入，提高资金和人员的投入，为桥台工作提供更好的保障。
相信在大家的共同努力下，我们的桥台工作一定会取得更大的成绩，为桥梁建设贡献更大的力量。
桥台首件工程施工总结
桥台首件工程施工总结一、任务概述XXXXXXXXXX大桥工程桥台首件工程选定了0＃桥台，0#台于5月1日开始绑扎钢筋，5月8日开始支立模板，5月14日完成钢筋工程及模板工程施工，并经监理工程师验收合格，于5月15日13：30开始浇筑混凝土,18：20完成混凝土浇筑，设计C30混凝土34.74m3，实际浇筑34。
8m3,于4月18日拆模,外观无掉角及蜂窝麻面现象，同时经我部测量组复核坐标位置，现场质检人员检查平面尺寸，均在验收规范允许范围内。
本首件工程的目的在于检验我部施工方案的可行生，为46#台施工奠定基础。
二、施工组织为保证首件工程的顺利实施，我经理部精心组织，认真策划，建立了首件工程管理小组：其中XXX任组长，并作为质量负责人,全面负责0＃桥台施工。
组员:XXX、XXX，负责现场施工。
组员:XXX，负责内业资料整理管理小组下设钢筋作业班、模板作业班与混凝土作业班、砼搅拌站。
其中钢筋作业班负责钢筋的加工、制作；模板作业班负责模板的加工与制作，混凝土作业班负责混凝土的振捣、养生、搅拌站负责砼的拌合与运输。
三、机械、设备、人员配置0＃桥台工程量不大，施工机械主要为模板加工、混凝土搅拌、运输机械、钢筋加工机械,包括：装载机一台、挖土机一台、混凝土运输车3辆，20t吊车一辆,电焊机五台，木工设备一套；配备设备包括：混凝土串筒、混凝土振捣器；配备作业人员32名，其中管理人员5员；四、施工工艺方法及质量保证措施根据0＃台施工过程总结,台身施工工艺如下图:（一)、施工准备1、钢材：各类钢材力学性能经西安公路研究所公路工程试验检测中心检验合格.钢材焊接及取样经试验监理工程师监督,工地试验室检测合格。
2、配合比及其它原材：本桥台采用C30混凝土配合比,设计坍落度为140mm～160mm，该配合比经试验监理工程师审核批准。
水泥力学性能、细集料、粗集料经试验监理工程师见证，工地试验室检测合格。
地材产地经业主、监理实地考察后,与配合比地材一致。
桥台身首件施工总结
K98+035.5通道桥右幅1#台身首件施工技术总结经过前期紧张的施工准备，我标段桥通道桥台身工程已经具备开工条件。
为确保实现合同文件中的质量目标和工期目标，通道桥台身工程需做首件认可，确定相关的工艺参数后再开展下一步施工。
K98+035.5通道桥右幅1#台身首件工程，混凝土浇注开工日期为2012年9月19日9点50分，混凝土浇筑结束日期为2012年9月19日20点55分，总体施工过程比较顺利，现将具体情况做总结以便推广。
一、工程概况1. K98+桥位于莱西市姜山镇境内，起点桩号为K98+，终点桩号为K98+，全长为m。
整桥左右幅别离，全幅宽度2×m，右交角130°，上部采用13m简支梁，单幅布置10片梁，梁高m。
桥台采用U型台；扩大基础。
桥台混凝土强度等级为C25。
2. 原材料：水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水化热、含碱量较低，强度等级不低于42.5.粗集料应洁净、质地坚固、级配合格、粒径形状好，堆积密度大于1500kg/m3，压碎值不大于13%，吸水率不大于1%，粗集料组成应符合连续密实级配要求。
二、施工组织1、施工人员配置及分工项目部组织精干、高效的工作组专门负责混凝土浇注工作，项目部副经理吴书元担任组长，小组成员包括技术负责人、施工员、安全员、质检员、试验员、施工队长。
施工队伍由多年从事桥梁施工作业的人员组成，作业队人员组合齐全，设备充足，技术过硬，素质较高，特殊工种均持证上岗，能够胜任台身大体积混凝土浇注作业。
项目部成立台身混凝土技术指导及质检小组，确保台身混凝土浇注工作保质量、保安全地完成。
表1 台身劳动力安排表2、施工机械配置表2台身机械设备表3、施工材料准备施工用材料均准备齐全，原材进场后经试验检测合格；模板为竹胶板，由专业厂家制作；砂料为莱西水库砂场河砂，进场后均用筛砂机过筛，石料为莱西石场碎石，进场后均用洗石机冲洗；施工用水采用地下井水；施工用电采用发电机供电，混凝土养护使用土工布。
桥台台身施工总结报告
桥台台身施工总结报告精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-海南省琼中至乐东高速公路A2合同段桥台台身首件工程施工总结报告编制：复核：审核：中交隧道局琼中至乐东高速公路A2合同段项目经理部2016-7-23目录桥台台身首件工程总结报告新伟1号大桥0#桥台台身一、工程概况为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部报单位，以单位保证总体”的质量保证体系。
为了确保我合同段内的桥台工程质量符合要求及技术标准，我部选择新伟1#大桥0#桥台台身，桥台尺寸为××，采用C35混凝土。
新伟1号大桥位于琼中县红毛镇新伟七队东北约处。
桥梁中心桩号为K134+005,桥梁起点桩号为K133+631，桥梁终点桩号为K134+，桥梁全长。
桥梁平面位于Ls=300的缓和曲线、R=1850的又偏圆曲线和Ls300的缓和曲线上、纵面位于R=25000的凹型竖曲线内，交叉角度为90度。
本桥共分5联，跨径组成为：左幅桥：4*40+4*40+5*30+4*30+5*30；右幅桥：4*40+4*40+5*30+4*30+5*30。
上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩墩身采用柱式桥墩、薄壁墩；桥台采用柱式台；全桥基桩均采用钻孔灌注桩。
桥址区中部为一溪沟，沟宽5-8m，流量在5-10L/s，雨季具有流速快，水量大，携砂量较高等特点。
地下水主要为第四系孔隙水及基岩风化裂隙水。
二、施工组织与安排1.施工准备新伟1号大桥0#台桩基已施工完成，且经检测桩基完整性合格，并已凿除桩头，经复测桩顶标高误差符合规范要求。
为了能够保质保量按时完成工程，我项目部组织相关人员和设备积极投入施工，投入的人员配备及主要机械设备如下：(1)施工人员配置项目部管理人员详见下表：项目部管理人员情况表根据总工期安排的要求，并结合工程实际施工状况和特点，对劳动力进行合理配置，以保证施工各个阶段的人员充足，又不造成劳动力闲置。
桥台首件工程施工总结
一、工程背景为确保桥梁工程质量，提高施工效率，我公司对某桥梁工程进行了桥台首件工程施工。
本次施工旨在总结经验，为后续桥台施工提供参考，确保工程质量。
二、施工内容1. 桥台基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长18米，桩顶标高为设计标高以上0.5米。
2. 桥台身施工：采用C25混凝土，桥台身高6米，宽度3米，台帽高1米，台身两侧设防撞护栏。
3. 钢筋施工：桥台身钢筋采用HRB400钢筋，台帽及防撞护栏采用HPB300钢筋。
4. 混凝土施工：桥台身混凝土采用C25混凝土，台帽及防撞护栏采用C20混凝土。
三、施工过程1. 施工准备：根据施工图纸及规范要求，编制施工方案，明确施工工艺、质量控制要点、安全措施等。
2. 材料准备：采购符合设计要求的钢筋、混凝土、水泥、砂石等原材料，并检验合格。
3. 施工组织：成立专门的施工班组，明确各工序责任人，确保施工进度和质量。
4. 施工实施：（1）桩基础施工：严格按照施工方案进行钻孔、清孔、钢筋笼制作、混凝土浇筑等工序，确保桩基质量。
（2）桥台身施工：根据设计图纸及规范要求，进行钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑等工序，确保桥台身尺寸、位置准确。
（3）台帽及防撞护栏施工：根据设计图纸及规范要求，进行钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑等工序，确保台帽及防撞护栏尺寸、位置准确。
5. 质量控制：严格执行施工规范和质量标准，加强原材料、施工过程、成品保护等方面的质量控制。
四、施工总结1. 施工方案合理，施工工艺成熟，确保了桥台首件工程的质量。
2. 施工过程中，严格按照规范要求进行质量控制，确保了工程质量。
3. 施工班组人员素质较高，施工技能过硬，为桥台首件工程顺利完成提供了保障。
4. 施工过程中，加强安全文明施工管理，确保了施工现场安全有序。
5. 通过桥台首件工程施工，积累了宝贵经验，为后续桥台施工提供了参考。
五、改进措施1. 优化施工方案，提高施工效率。
2. 加强施工过程控制，确保工程质量。
搭板样板工程施工总结
目录一、编制说明 .......................................................................................................................... - 2 -二、工程概况 .......................................................................................................................... - 2 -1、机械配置..................................................................................................................... - 2 -2、人员配置..................................................................................................................... - 2 -3、进场材料..................................................................................................................... - 3 -三、搭板施工工艺................................................................................................................. - 3 -1、施工准备工作.................................................................................................................. - 3 -2、模板 ................................................................................................................................... - 3 -3、混凝土浇筑 ..................................................................................................................... - 4 -4、拆模 ................................................................................................................................... - 4 -5、养生 ................................................................................................................................... - 4 -四、质量保证措施 ....................................................................................................................... - 4 -1、混凝土质量控制.............................................................................................................. - 5 -（1）混凝土生产.......................................................................................................... - 5 - （2）混凝土的运输...................................................................................................... - 6 -2、混凝土工程外观质量控制措施...................................................................................... - 6 -（1）模板制作安装控制.............................................................................................. - 6 - （2）砼的试配、拌制、浇筑、振捣控制.................................................................. - 6 - （3）砼的养护与拆模.................................................................................................. - 7 - 五、桥台搭板首件施工总结与改进................................................................................ - 7 -桥台搭板首件工程施工技术总结一、编制说明为深入开展高速公路建设项目创建优质工程活动，积极推广先进的施工工法和成熟的施工经验，进一步提高工程质量。
桥梁承台首件工程施工总结
桥梁承台首件工程施工总结桥梁承台施工总结桥梁承台首件工程施工总结一、首件工程目的（一）、通过首件工程的示范作用，带动和保障后续工程的质量。
（二）、严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施的进行施工，同时通过不断总结经验，不断研究完善施工工艺提高质量管理措施，确保工程创优。
二、首件工程准备工作情况（一）、首件工程概况及方案准备根据广东博大高速公路有限公司梅大分公司下发的粤梅大【2011】23号文件关于严格实行工程“首件制”的件精神及相关要求，我单位选定K0+290联溪大桥0#台左幅承台作为承台施工首件工程。
K0+290联溪大桥左幅0#台承台结构尺寸为7.9m×5.8m×1.5m。
混凝土设计强度为C30，承台混凝土浇注时一次浇注。
该首件工程专项施工方案由陕西路桥集团有限公司梅大四标进行编制，监理及业主审批通过。
在承台施工过程中，施工、监理人员还组织了诸如基坑开挖、模板安装、固定等一些小方案的专题研究。
施工中各部门各负其责，严格按照已批准的施工方案，在监理人员的全程旁站下进行首件工程的实施。
（二）、人员设备准备1、主要人员安排现场施工人员：生产、技术管理人员6人，钢筋工10人、挖掘机司机2人、模板工10人、混凝土工8人、电工1人等。
2、机械设备配备现场施工由熊永强（队长）、李开翔（技术主管）总体指挥总体指挥，监理人员全程旁站，项目部领导班子成员轮班现场值守。
三、首件工程施作过程1、基坑开挖（1）、根据开挖深度及边坡放坡率对承台进行准确的施工测量放线，在所放的边线洒上白灰标识。
（2）、机械根据标识的开挖线及要求的边坡坡度进行开挖，距设计基底预留20厘米深度采用人工开挖清底，避免形成超挖，破坏基底地质结构。
（3）、基坑排水：小量渗水的基坑排水采用汇水井排水，汇水井和排水沟设在基础范围以外，在基坑开挖时先开挖排水沟和汇水井，使其低于基坑底面以下40cm左右，汇水井深度约0.5m左右。
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京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程ZXTJ－2合同段
桥台搭板首件工程施工总结
河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司
驻信段改扩建工程ZXTJ－2合同段项目经理部
桥台搭板首件工程施工总结
为更好的加强对工程施工质量的管理，确保本工程优质、高效的建成，实现总体质量目标，并根据项目公司对各分项工程实施首件工程认可制的精神要求,我部选用K17+979.821分离式立交左幅1#搭板作为本部搭板首件工程，该侧搭板，于2014年10月09日施工放样，10月10日浇筑完毕。
具体施工总结如下：
一、施工目标与首件目的
1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达97分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；
2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的：通过桥台搭板首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥面铺装施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。
在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，模板安装平整度符合规范要求。
砼的配合比严格按照试验室批准配合比施工，砼的塌落度进行现场检测，保证桥台搭板砼在要求的塌落度范围内浇筑。
二、人员及设备安排
（一）人员：桥台搭板的施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是一个关键环节。
桥面铺装施工的人员由项目领导统一安排，具体如下：
人员安排情况如下表
（二）主要机械设备
机械设备投入情况如下表：
（三）试验、测量仪器：试验、测量仪器已全部检测标定完毕、试验室已取得资格证书，并已投入使用。
（四）施工前的准备：施工前，我部作了如下准备，现已全部就绪：
1、材料准备：工程材料砂、碎石、水泥、钢筋经检验合格后购进、满足施工需要，采用自运和社会运输相结合的方法，严格控制原材料的质量。
试验室已作好各种混凝土配合比和各种原材料如水泥、砂、碎石、钢筋、等试验工作，并已报监理工程师批复。
2、沿线均为电网覆盖区，用电以电网供电为主，发电机发电为辅的方针。
搅拌站标定、调试拌和设备，使备用的发电机和拌和站性能处于良好状态，并经常进行试运行；检查搅拌机、运输车辆配套能满足施工要求；
3、施工道路：利用现有道路及征用临时施工便道，施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械、材料、混凝土等的运输。
施工场地四周已做好排水工作。
4、对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。
5、试验人员及时对原材料进行抽检，检测砂、碎石的含水量，根据理论配合比调整施工配合比。
6、对进场定型钢模尺寸进行检验、磨光刨光、试拼装。
7、钢筋垫块要符合设计及规范要求。
8、施工通讯：经理部、搅拌站配置多部手机及固定电话机，测量人员施工采用对讲机联络，防止因盲区无法联盖。
三、施工方法及施工过程：
1、钢筋的加工及安装
（1）钢筋在加工场加工，现场绑扎成型。
钢筋加工前，对表面油渍、锈迹清除干净，加工完后的钢筋不能直接置放于地上，准备苫布、塑料布等防水材料予以覆盖。
加工后的钢筋按设计图纸编号分类存放，钢筋场设置标牌进行标示。
（2）钢筋安装前先对梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。
然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。
绑扎分布钢筋，施工时必须按照测量所放点位挂线来定位钢筋，控制好钢筋顶面高程以及线形。
（3）对于已经焊接好的钢筋，首先按照测量放线点位弹线，检查钢筋的保护层，尤其在护栏内侧曲面位置必须认真检查，如果经过钢筋弯曲能调整的，尽量通过钢筋弯曲调整好钢筋的保护层，相差太多无法进行调整的个别钢筋将梁顶预埋钢筋割掉，重新植筋、焊接。
绑扎过程中注意调整主筋的钢筋间距，尽量保证主筋间距均匀。
2、桥台搭板模板的进场及安装
（1）搭板模板采用定型钢模，在钢模进场后，必须对钢模进行试拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，尺寸不合格、平整度达不到要求，或者试拼后模板拼缝错台严重的模板坚决不能使用，必须重新加工处理，直至合格后方可使用。
对于试拼合格的小块模板，对其进行编号，以便周转使用时，可对照模板编号顺序进行拼装，以确保模板拼装后的整体平整度和模板接缝无错台的弊病。
（2）为了获得较好的混凝土外观质量，本项目采用新制机油作脱模剂。
模板打磨抛光后，对其表面清洁干净，再涂上一层新机油，既可以方便脱模，也可以获得色泽均匀，
颜色一致的良好效果。
（3）模板采用吊车进行安装，内外模板安装时紧贴模板定位钢筋，并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，间距70cm。
模板接缝采用双面胶，模板底部贴好海绵条以防止漏浆。
模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸、顺直度是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整。
3、桥台搭板混凝土浇筑
（1）混凝土浇筑采用泵车泵送浇筑。
严格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季节相适应。
（2）浇筑时分层按梯级连接浇筑，以利于汽泡排出，振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振动器插入点在模板的中央部位，纵向间距保持在40cm左右。
振动器在一个部位振动完毕后须缓慢、匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生定隙或不均匀，排气不理想。
避免在振捣时振动器碰撞模板与钢筋，振捣过程中。
振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现明显的气泡，混凝土表面均匀。
振动过程严禁振动器碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。
在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的混凝土，直到无气泡排出。
收面时压面不少于3遍，压实压光。
大风天气浇筑混凝土时，表层混凝土干的比较快，采用条形塑料盖好。
4、拆模及养生
混凝土初凝后浇水养护，混凝土拆模时间控制在24小时左右，拆模须细心，保护好已成型的砼表面，拆模后采用湿润的土工布覆盖，使混凝土充分进行水化反应，混凝土表面要始终保持湿润，养护时间不少于7天。
四、质量检查与控制
1、模板
模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。
模板必须安置于符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水措施。
在浇筑混凝土前，应对模板进行验收。
施工过程中应对模板进行观察和维护，发生异常情况时，应及时进行处理。
模板制作时的允许偏差
注：①板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。
模板安装的允许偏差
2、钢筋
从事钢筋加工和焊接的操作人员必须持证上岗。
钢筋正式焊接前，进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产。
浇筑混凝土前，对钢筋进行下列检查，看是否满足设计及规范要求。
钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；钢筋的连接方式、接头位置、
接头数量和接头面积百分率等；预埋件的规格和数量；钢筋保护层厚度。
钢筋在运输、加工和贮存过程中防止锈蚀、污染和变形。
并按品种规格和检验状态分别标识存放。
钢筋安装允许偏差
3、质量检测标准
3.1桥台搭板
1）所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
2）桥台上的钢构件应焊接牢固，焊缝应满足设计和有关规范的要求，并按设计要求进行防护。
3）不得出现露筋和空洞现象。
3.2实测项目
桥头搭板实测项目
五、防止质量通病的措施：
1、混凝土麻面
A、模板全部采用钢模板，表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。
B、模板在立模前要进行检修，钢模板边棱要整齐、孔洞要焊补。
C、必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层均振捣至汽泡排净为止。
D、组合模板缝要用海棉条夹于板缝中，外露部分用刀片割除，防止漏浆。
2、露筋
A、浇筑混凝土前，认真检查钢筋位置和保护层厚度是否正确，垫块是否牢固，发现问题及时整修。
B、要根据保护层厚度，事先预制混凝土垫块。
安装时要注意固定好垫块，垫块安放要根据钢筋粗细而定，一般每隔50cm左右呈梅花形布置，把垫块绑扎于钢筋上。
C、钢筋较密集时，选配适当的石子级配，石子最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时也不得大于钢筋净距的3/4，结构截面小，钢筋密集时，可用豆石混凝土浇筑。