碳纤维布加固T梁施工技术
桥梁加固 裂缝碳纤维加固施工工艺全套
桥梁加固裂缝碳纤维加固施工工艺全套桥梁裂缝加固第一步，桥梁底层处理1 ,用裂缝修补胶灌注桥梁梁底结构裂缝2 .将混凝土表面剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化部位清除，并进行清洗、打磨，待表面干燥后，用修补材料将混凝土表面凹凸部位修复平整。
如果有毛刺，应用砂纸打磨。
找平面用手触摸感觉干燥后，才能进行下一工序的施工。
3 .碳纤维布粘贴处阳角应打磨成圆弧状，阴角以修补材料填补成圆弧倒角，圆弧半径不应小于25mm。
第二步，涂刷底胶1 .调制好的底胶应及时使用，用一次性软毛刷或特制滚筒将底胶均匀涂抹于混凝土表面,不得漏刷、流淌或有气泡。
待底胶固化后检查涂胶面，如涂胶面上有毛刺，应用砂纸打磨平顺，如胶层被磨损，应重新涂刷，固化后方可进行下一道工序。
2 .底胶固化后应尽快进行下一道工序，若涂刷时间超过7d,应清楚原底胶，用砂轮机磨除，重新涂抹。
碳纤维加固桥梁梁底裂缝第三步，桥梁梁底粘贴碳纤维布加固施工工艺及注意事项1.雨天或空气潮湿条件下不宜施工。
若确需在潮湿的构件上施工，必须烘干构件表面或采用专门的胶粘剂。
2,碳纤维布粘贴宜在5~35。
C环境温度条件下进行，胶粘剂的选用应满足使用环境温度的要求。
3 .在待加固的混凝土表面按照设计图纸放样，确定纤维复合材料各层的位置。
4 .按照设计尺寸裁剪碳纤维布，碳纤维复合材料搭接长度不宜小于100mm,搭接位置宜避开主要受力区。
裁剪的纤维布必须成卷状妥善摆放并编号。
已裁剪好的纤维复合材料应尽快使用。
5 .粘贴碳纤维布前，应对混凝土表面再次拭擦，确保粘贴面无粉尘。
混凝土表面涂刷胶粘剂时，应做到胶体不流淌；胶体涂刷不出控制线；涂刷均匀。
6•粘贴里面纤维复合材料时，应按照由上到下的顺序进行。
用滚筒将碳纤维布从一端向另一端滚压，除去胶体与纤维复合材料之间的气泡，使胶体渗入纤维复合材料，浸润饱满。
选用的滚筒应在滚压过程中不产生静电作用。
7 .当采用多条或多层纤维复合材料加固时，在前一层纤维布表面用手指触摸感到干燥后，立即涂胶粘剂粘贴后一层纤维复合材料。
碳纤维加固施工工艺流程要点
碳纤维加固施工工艺流程要点一、工程准备阶段1.进行工程前的勘测，确定需要加固的结构范围和加固方式。
2.制定详细的加固设计方案，包括碳纤维布的铺设方式、层数和尺寸等。
3.购买所需的碳纤维材料和加固施工所需的工具和设备。
二、表面处理阶段1.清理加固区域，将表面杂物、尘土等清除干净。
2.对需要加固的混凝土结构表面进行修补，修补破损的部分，确保表面平整。
三、碳纤维布粘贴阶段1.制作碳纤维布尺寸合适的碳纤维片。
2.将表面处理好的混凝土结构上涂抹一层耐碱胶水，用刷子均匀地涂抹在表面上。
四、碳纤维布铺设阶段1.将碳纤维布铺设在需要加固的混凝土结构上，注意确保布料平整、无皱褶。
2.使用金属铲片或辊压工具，将碳纤维布与混凝土结构充分贴合，确保其与结构表面之间无气泡和空隙。
五、表面处理及涂覆阶段1.碳纤维布完全固定后，涂覆第一层耐碱胶水，确保粘结牢固。
2.需要根据设计要求决定涂覆的层数，通常为2-3层。
每涂覆一层碳纤维布之前，必须等待上一层的胶水完全干燥。
3.注意控制每层涂覆的厚度，以免造成过度厚度过大。
六、维护与保护阶段1.在碳纤维加固施工完工后，需对施工区域进行封闭，防止外界灰尘、水分等的侵入。
2.在碳纤维加固施工完成后一段时间内，需要定期巡检已加固结构的状况，确保其完好。
3.在使用过程中，需要避免重物碰撞和大范围振动，以免影响碳纤维加固效果。
以上是碳纤维加固施工工艺流程的要点。
需要特别注意的是，在施工过程中，要严格按照设计要求进行操作，确保加固效果。
同时，碳纤维加固施工涉及到材料的选择和搭配，应根据具体的工程情况选择合适的碳纤维材料，并严格按照厂家的说明进行操作。
此外，在施工前要进行充分的准备工作，包括工程勘测、设计方案制定和材料设备购买等，确保施工顺利进行。
碳纤维布加固吊车梁施工技术分析
碳纤维布加固吊车梁施工技术分析提纲：1. 碳纤维布加固技术的原理和优势2. 吊车梁施工中存在的问题3. 碳纤维布加固对吊车梁的加固效果4. 施工流程和操作规范5. 碳纤维布加固在吊车梁加固中的应用前景1. 碳纤维布加固技术的原理和优势碳纤维布加固技术是利用碳纤维和环氧树脂等材料制成布，并在吊车梁表面进行加固的技术。
碳纤维布加固技术具有以下优势：(1) 高强度：碳纤维具有高强度和高模量的特点，在吊车梁加固中可以有效提高梁的抗拉能力和承载能力。
(2) 轻质化：相对于传统加固方法，碳纤维布加固可以实现吊车梁的轻质化，减小自重，进而提高吊车梁的载荷能力。
(3) 耐腐蚀：碳纤维具有优良的耐腐蚀性能，可以延长吊车梁的使用寿命。
(4) 易施工：碳纤维布加固施工简单，操作方便，不需要使用大型设备。
2. 吊车梁施工中存在的问题在吊车梁施工中，存在一些问题需要解决。
主要包括以下几个方面：(1) 强度不足：吊车梁长期承受着巨大的载荷，若强度不足，容易导致梁的破裂和事故的发生。
(2) 锈蚀：长期使用后，吊车梁可能会因为环境因素而生锈，影响其承载能力和使用寿命。
(3) 损伤：由于使用环境复杂多变，吊车梁可能会受到挤压、磨损等损伤，严重影响其强度和使用寿命。
(4) 重量和体积：吊车梁的重量和体积较大，加固起来比较困难，传统加固方法存在材料消耗大，施工周期长的问题。
3. 碳纤维布加固对吊车梁的加固效果碳纤维布加固技术可以实现对吊车梁的加固。
经过实践证明，碳纤维布加固的效果非常明显。
具体表现在以下几个方面：(1) 提高吊车梁强度：碳纤维具有高强度和高模量的特点，加固后可以显著提高吊车梁的抗拉能力和承载能力。
(2) 延长使用寿命：碳纤维具有优良的耐腐蚀性能，可以有效延长吊车梁的使用寿命。
(3) 减轻质量：使用碳纤维布加固可以实现吊车梁的轻质化，减少吊车梁的自重，进而提高吊车梁的载荷能力。
(4) 施工方便：碳纤维布加固施工简单，操作方便，不需要使用大型设备，在保证加固效果的前提下，大大减少了加固成本。
桥梁碳纤维布加固施工方案
桥梁碳纤维布加固施工方案1. 引言桥梁作为交通建设的重要组成部分，承载着巨大的压力和负荷。
随着时间的推移，许多桥梁结构出现了损坏和老化的问题，这给桥梁的使用安全性和稳定性带来了巨大的挑战。
为了提升桥梁的承载能力和延长使用寿命，碳纤维布被广泛应用于桥梁加固施工中。
本文将详细介绍桥梁碳纤维布加固施工的方案。
2. 施工前期准备在进行桥梁碳纤维布加固施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，需要详细调查和评估桥梁的现状和损坏情况，包括结构强度、裂缝状况、钢筋锈蚀情况等。
然后，根据评估结果制定详细的施工方案，确定加固的方式、材料的使用量，以及施工的时间计划等。
3. 施工工艺桥梁碳纤维布加固的主要施工工艺分为以下几个步骤：3.1 表面处理在施工前，需要对桥梁表面进行充分的清洁和处理，以确保碳纤维布与桥梁表面之间的粘结牢固。
首先，清除表面的灰尘、污垢和油脂等杂物。
然后，对桥梁表面进行修补和平整，填补裂缝，修复钢筋的锈蚀部分。
3.2 碳纤维布粘结在表面处理完成后，将碳纤维布铺设在桥梁需要加固的位置上。
在施工过程中，需要根据桥梁的结构和损坏情况确定合适的碳纤维布类型和规格，并进行裁剪和拼接。
然后，使用环氧树脂粘结剂将碳纤维布与桥梁表面牢固粘结，确保其结构的稳定性和强度。
3.3 碳纤维布固化在碳纤维布粘结完成后，需要进行固化处理，以提升粘结的效果和稳定性。
通常采用的方法是通过加热和施加定向力来促进环氧树脂的固化。
固化的时间和温度需要根据环氧树脂的特性和施工环境作适当的调整。
4. 施工后期处理在施工完成后，需要对加固后的桥梁进行后期处理。
首先，对施工质量进行全面验收和评估，确保碳纤维布加固的效果符合设计要求。
其次，对桥梁进行防腐和防水处理，增强其耐久性和使用寿命。
最后，编制桥梁加固施工记录和档案，为后续的维护和管理提供依据。
5. 结论桥梁碳纤维布加固施工方案是一种有效的桥梁维护和加固方法。
通过选择合适的碳纤维布材料，合理制定施工方案，严格控制施工质量，可以显著提升桥梁的承载能力和使用寿命。
梁底粘贴碳纤维布加固施工流程
梁底粘贴碳纤维布加固施工流程梁底粘贴碳纤维布加固施工呀，这可有点小复杂，但超有趣呢。
一、施工前准备。
咱们在进行梁底粘贴碳纤维布加固施工之前，得把好多东西都准备好。
比如说，要准备好碳纤维布呀，这碳纤维布可不能是随便的，得是质量靠谱的呢。
还有配套的浸渍胶，就像好马配好鞍一样，它们俩得搭配好。
工具方面，像刷子、刮板这些小玩意儿可不能少。
对了，还得好好检查梁底的情况，如果梁底有坑坑洼洼或者有脏东西，那可不行，得把梁底清理得干干净净的，就像给小脸蛋洗脸一样，要清清爽爽的。
二、碳纤维布裁剪。
接下来就是裁剪碳纤维布啦。
这可不能乱剪一通哦。
要根据梁底的尺寸来精心裁剪呢。
咱们得量好尺寸，可不能太大也不能太小。
太大了浪费，太小了又不够用。
就像做衣服一样，尺寸得刚刚好。
而且裁剪的时候呀，要保证碳纤维布的边缘整整齐齐的，可不能毛毛糙糙的，那样子贴上去就不好看，也不牢固啦。
三、涂浸渍胶。
然后就是涂浸渍胶啦。
这浸渍胶就像是胶水一样，但是它是专门给碳纤维布用的呢。
把浸渍胶均匀地涂在梁底上，就像给梁底抹面霜一样，要涂得匀匀的。
可不能这边厚那边薄的，要是那样子的话，碳纤维布贴上去就会不平整。
而且涂胶的时候要小心，别涂到外面去了，不然到时候清理起来可麻烦了呢。
四、粘贴碳纤维布。
再就是粘贴碳纤维布啦。
把裁剪好的碳纤维布轻轻地贴在涂了浸渍胶的梁底上。
就像把贴纸贴在本子上一样，不过这个可更要小心呢。
要从一端慢慢往另一端贴，一边贴一边用刮板把碳纤维布刮平，把里面的空气都挤出来。
要是有气泡在里面，就像脸上长痘痘一样，不好看而且还影响加固效果呢。
贴的时候要让碳纤维布和梁底紧紧地贴合在一起，这样才能起到加固的作用呀。
五、固化养护。
贴好碳纤维布之后呢，可不是就大功告成了哦。
还得让它固化养护呢。
就像小树苗种下去要浇水晒太阳才能长大一样。
这个时候要根据浸渍胶的说明书，在合适的温度和湿度下让它慢慢固化。
在这个过程中，可别去乱动碳纤维布啦，要让它安安静静地待着，这样才能保证它固化得好，加固效果才能达到最佳状态呢。
桥梁碳纤维布加固施工方案
桥梁碳纤维布加固施工方案一、引言桥梁是道路交通中不可或缺的重要结构，为了确保桥梁的安全和稳定，对于老旧桥梁的加固和修复显得尤为重要。
碳纤维布已被广泛应用在桥梁加固中，其具有重量轻、强度高和耐腐蚀等优点。
本文将介绍桥梁碳纤维布加固施工方案，以保证加固效果和施工安全。
二、施工前准备工作1. 桥梁现场勘测：在施工前，需要对桥梁进行全面细致的勘测。
包括桥梁的结构、损坏情况以及可能存在的安全隐患等。
通过勘测结果，确定碳纤维布的使用位置和长度。
2. 碳纤维布选型：根据桥梁的不同情况选择合适的碳纤维布规格和型号。
考虑桥梁的荷载、受力情况和设计要求等因素，确保碳纤维布的材质和强度能满足加固需求。
3. 施工人员培训：培训施工人员，使他们了解施工方案、掌握施工要求和安全措施，并熟悉使用和操作碳纤维布及相关工具。
三、施工步骤1. 桥梁表面处理：清洁桥梁表面杂质，并修复局部损坏，确保表面平整。
在必要的情况下，进行防水处理，以避免水分对碳纤维布的影响。
2. 底层砂浆涂抹：在桥梁受力点和需要加固的部位涂抹一层厚度约1-2cm的砂浆底层，以增强与碳纤维布的粘接力。
3. 碳纤维布的粘接：将事先剪好的碳纤维布铺贴在桥梁表面，使用特殊的环氧树脂粘合剂将其与桥梁表面粘接。
注意碳纤维布的拉伸平整，确保与桥梁表面紧密贴合。
4. 碳纤维布的覆盖层涂抹：在碳纤维布表面涂抹一层环氧树脂覆盖层，以进一步加强粘接效果和保护碳纤维布不受外界损害。
5. 桥梁复合硬化：经过一定的固化时间后，对桥梁进行复合硬化处理，确保加固效果和施工质量。
6. 后续处理：施工完毕后，对边缘进行修整，清理施工现场，并进行必要的施工记录和报告。
四、注意事项。
碳纤维及钢梁加固施工方案
碳纤维及钢梁加固施工方案一、背景随着建筑物使用年限的增加，原有结构材料可能会出现老化、损坏或超过设计荷载的问题。
为了确保建筑物的结构安全和使用寿命的延长，需要对其进行加固处理。
碳纤维和钢梁是常用的加固材料，具有高强度、耐久性和轻质等特点，能够有效增加结构材料的承载能力并提高结构的整体稳定性。
二、施工方案1.评估和设计在进行加固施工前，需要进行详细的结构评估和设计。
评估工作包括对原有结构材料的检测和评定，以及分析结构受力情况和问题区域。
基于评估结果，设计师将制定加固方案。
加固方案应满足建筑物的使用需求和结构安全要求。
具体方案可能包括碳纤维和钢梁的使用方式、数量和位置等。
2.表面准备在进行碳纤维和钢梁加固前，需要对原有结构表面进行准备工作。
表面准备包括除尘、清洁和涂覆粘结剂等步骤。
这些步骤有助于提高材料的附着力和增强加固效果。
3.碳纤维加固碳纤维加固是指利用碳纤维板、碳纤维布、碳纤维片等材料对结构进行加固。
碳纤维材料具有高强度和耐久性，能够有效增加结构的承载能力。
具体施工步骤包括：1)确定加固区域：根据设计方案，确定碳纤维加固的区域和范围。
2)切割和安装碳纤维板：根据设计要求，将碳纤维板切割成适当的尺寸，并使用粘结剂将其粘贴在结构表面。
3)重叠碳纤维布：在需要加固的区域上重叠铺设碳纤维布，并使用粘结剂固定。
4)喷涂胶水：使用专用的胶水喷涂在碳纤维板和碳纤维布上，以增强附着力。
5)压实和修饰：使用专用工具对加固材料进行压实，并修饰表面以达到平整和一致。
4.钢梁加固钢梁加固是指利用钢材对结构进行加固。
钢材具有高强度和刚性，可以有效增强结构的承载能力和稳定性。
具体施工步骤包括：1)打开梁底：在需要加固的钢梁底部打开一定大小的孔洞，以便于后续的加固操作。
2)加固连接：将钢板或钢筋连接器固定在梁底孔洞内，并与梁底面紧密接触。
3)钢梁加固板安装：根据设计方案，将加固板安装在梁体上，并使用螺栓或焊接等方式与钢板连接。
碳纤维布加固梁的做法
碳纤维布加固梁的做法
碳纤维布是一种高性能的材料，具有强度高、重量轻、耐腐蚀、抗疲劳、绝缘性好等优点。
在工程领域中，往往会使用碳纤维布来加固梁，以提高梁的承载能力。
下面将围绕碳纤维布加固梁的做法展开阐述。
首先，需要进行材料准备工作。
这些材料主要包括碳纤维布、环氧树脂、活性固化剂、硬化剂、扫把、滚筒、铲刀、砂纸等。
第二步，将需要加固的梁进行表面处理。
对于钢结构梁来说，需要将其表面锈蚀、清洗干净。
对于混凝土梁来说，则需要对其进行打磨和清洗。
第三步，将环氧树脂和活性固化剂混合均匀，然后将其刷在梁表面，以便于碳纤维布能够更好地附着。
此时需要注意的是，不要在环氧树脂凝固之后再进行碳纤维布的贴合，需要在树脂还未完全凝固之前进行。
第四步，将碳纤维布放在梁表面，然后使用扫把、滚筒等工具将其按照梁的形状紧密地粘贴在上面。
同时需要注意的是，碳纤维布的贴合不能出现褶皱或局部滑移。
第五步，再次对环氧树脂进行涂覆，覆盖在碳纤维布之上。
这样可以将碳纤维布牢固地固定在梁表面上，并且防止其露出表面而影响美观。
第六步，等到树脂完全固化之后，可以使用铲刀和砂纸等工具将树脂表面进行抛光，以便于使其与梁表面达到更好的贴合度。
这种方法既简单又实用，可以将梁的承载能力提高数倍。
总之，碳纤维布加固梁是一种非常有效的方法，可以提高梁的承载能力，增强其拉力和抗弯能力。
通过以上步骤的处理，可以确保碳纤维布与梁表面紧密贴合，以达到最佳效果。
同时，在进行碳纤维布加固时，要注意安全和环保，避免对环境造成污染和危害。
碳纤维布加固施工工艺及质量控制
碳纤维布加固施工工艺及质量控制一、碳纤维布加固施工工艺。
1. 施工前的准备工作。
2. 混凝土表面处理。
这混凝土表面处理可重要啦。
要把表面的灰尘、油污、疏松的混凝土都清理掉。
就像给脸洗脸一样，得洗得干干净净的。
可以用砂纸打磨，也可以用高压水枪冲洗。
不过要注意别把混凝土打得太狠了，伤到里面就不好了。
表面要平整光滑，这样碳纤维布才能更好地贴上去。
处理完之后呢，还得保持干燥，要是湿漉漉的，碳纤维布可不愿意在上面安家哦。
3. 底层树脂的涂刷。
接下来就是刷底层树脂啦。
这个底层树脂就像是胶水一样，能让碳纤维布和混凝土更好地粘在一起。
涂刷的时候要均匀，不能这儿厚那儿薄的。
就像我们涂指甲油一样，要涂得均匀才好看。
而且要按照规定的用量来刷，不能偷工减料。
刷完之后呢，要等它固化，就像等面包发酵一样，要有耐心，没固化好就进行下一步可不行哦。
4. 碳纤维布的粘贴。
碳纤维布终于要登场啦。
把碳纤维布按照设计的尺寸裁剪好，就像裁衣服一样。
然后小心翼翼地把它贴到已经刷了底层树脂的混凝土表面。
要从一端慢慢往另一端贴，边贴边用滚子或者刷子轻轻压实，把里面的空气都赶出来。
要是有气泡在里面，就像脸上长了痘痘一样难看，而且还会影响加固效果呢。
贴的时候要保证碳纤维布的方向正确，这可不能搞错哦。
5. 表层树脂的涂刷。
碳纤维布贴好之后，就要刷表层树脂啦。
这表层树脂就像是给碳纤维布穿上一层保护衣。
涂刷的时候也要均匀，把碳纤维布整个都盖住。
刷完之后，同样要等它固化，固化好了之后，加固工程就差不多完成一大半啦。
二、质量控制。
1. 材料质量控制。
碳纤维布和树脂的质量那是重中之重。
买材料的时候要选择正规的厂家，看他们的产品合格证书呀，检测报告之类的。
就像我们买吃的要看保质期和生产厂家一样。
不能光听卖家说得天花乱坠，得有实实在在的证据证明材料是好的。
如果材料质量不行，那整个加固工程就像在沙滩上建房子，迟早要出问题的。
2. 施工过程中的质量控制。
在施工过程中，每一个环节都要把控好。
碳纤维布加固梁的做法
碳纤维布加固梁的做法碳纤维材料是以碳元素为主要成分，经高温炭化和长丝拉伸，纤维间通过树脂等复合材料加固成型而得到的一种高强度、高模量和耐腐蚀的材料。
在水利工程、桥梁工程以及建筑工程等领域广泛应用。
碳纤维布加固是一种比传统加固方法更为简便、优越的加固方式。
本文将以碳纤维布加固梁为例，介绍其具体做法。
1. 碳纤维布选取在进行碳纤维布加固前，需要根据实际情况，选取合适的碳纤维布。
通常根据需要加固的梁的截面尺寸和要求的强度等级，选择不同规格的碳纤维布。
比如，对于一个宽100mm、高200mm、长度为3000mm的钢筋混凝土梁进行加固，通常选择规格为100mm×200mm的碳纤维布。
2. 表面处理在进行碳纤维布加固前，需要把梁表面清理干净。
去除混凝土表面的浮灰、泥沙等杂质，以便于碳纤维布与梁表面更好地粘合。
对于出现龟裂、松动的地方，需要进行修复。
修复时，可以选用专用的修复材料进行修复，也可以采用现浇法进行修复。
3. 涂层处理在梁表面处理干净后，需要涂一层粘结剂。
粘结剂有两种：热固性粘结剂和冷固性粘结剂。
在一般情况下，使用冷固性粘结剂。
冷固性粘结剂的优点是方便、快速，且涂层均匀度好。
应注意，涂层一定要均匀，以免影响后期的加固效果。
施工人员要根据设计要求，将碳纤维布切割成所需的长度。
将碳纤维布放在梁的表面上，确保其紧贴梁表面。
在碳纤维布铺设时，应注意避开梁上的裂缝、构造面和孔洞等位置，以免影响加固效果。
若梁表面有拐角处，需要将碳纤维布进行剪裁，并贴合梁的拐角部位。
将铺好的碳纤维布，用刮板等工具将其从中心向四周逐渐压实和平整，使其与梁表面充分贴合，粘结剂均匀朴实，去除气泡。
对于不规则、凸起的表面，应调整碳纤维布的切割尺寸，以保证碳纤维布的平整度。
6. 碳纤维布固定与剪裁在确认碳纤维布完全贴合后，可以在其表面进行必要的修整，将过长、过宽的部分剪除，以减少碳纤维布之间的重叠。
另外，为了避免碳纤维布在使用中发生移动，需要将其固定在梁上，防止其滑动。
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关键词 ： 碳纤维布 ； 固施工 ； ； 加 性能 优点 中图 分 类 号 ：Ｕ ６ Ｔ ５ 文献 标 识 码 ： Ｂ
嫩多公路嫩江至多宝 山段科 洛河大桥 ， 于 １８ 建 ９ ７年 ， 上 部采用 ２ ｍ长 Ｔ梁结构 ， ０ 由于长期 车辆 超载 及年 久失修 ， 部 分 Ｔ梁混凝土 与钢筋均遭 受严重腐蚀 ， 导致保 护层混凝 土 出 现开裂 、 酥松 、 剥落及外露钢筋锈蚀 等现象 ， 成钢筋 受力截 造 面削弱 ， 严重影 响大桥 承 重能力 。经设 计 人员分 析 比较 ， 选 择 Ｔ梁黏贴 碳纤 维 布技 术进 行 加 固 ， 防止 腐蚀 性 气 体 的侵 蚀， 延长梁 的使用寿命 ， 我单位 于 ２ ０ ０ ７年对科 洛河大桥 进行 了 维 修 加 固施 工 。
３ 碳 纤 维布加 固施工
３ １ 施工准备 ． ①认 真阅读设计 施工 图纸。② 根据施 工 现场 的条 件和 被加 固构 件混凝土的实际情 况 ， 确定 可行 的施工方 案。③对 所使 用的碳纤 维布 、 配套 树脂 、 机具 等做好 施 工前 的检 查准 备工作 。 ３ ２ 主 要 施 工 方 法 ． ①混凝 工表面处理 ： 将要 黏贴 碳纤 维的位 置进行测 量放 线， 彻底清除底层 混凝 土表 面 的劣化 层 ， 括风 化物 、 包 浮浆 、 污物 等。对 ＞ ． ｍ ０ ２ ｍ的裂缝注胶封 闭， 将表 面突出部分 用砂 轮磨平 ； 用环氧砂浆 混凝 土表 面找 平 ， 氧砂浆 强度 等级 要 环 高于原构件混凝 土 ； 用砂 轮对 棱角 部位 进行 倒角 ， 角 圆弧 倒 半径 Ｒ￣２ ｍｍ， ＞０ 并用空气压 缩机 、 精和水 清 除灰尘 。② 涂 酒 刷底层树脂 ： 按规定 的比例将称量 好 的主剂和硬 化剂放 人容 器 内 ， 和均 匀。用筒 刷均 匀涂 抹底层 树脂 ， 护 ３ 拌 养 ｈ以上 ， 以手指轻触感觉干燥 为准。待干燥后 ， 用磨 光机 或砂纸 打磨 平顺 。③ 找平 ： 按规定 的比例将称量好 的主剂 和硬化剂 放入 容器 内拌 和均 匀。将梁 体黏贴 部 位 凹陷部 位用 环氧 腻子 找 平， 用磨光机或砂纸 打磨 平顺 。④ 黏贴 碳纤 维布 ： 刀 片按 用 设计规定和尺 寸切 断碳纤维 布 ， 并将 布 与混 凝土 接触面擦 拭 干净 ， 下涂黏结树脂 后 ， 结在 待修 补 的混凝 土 表面 。滚 压 黏 密实并 消 除气泡 后 ， 撕掉碳 纤维 布表 面 的面膜 ， ３ ｍｎ左 待 ０ｉ 右后 ， 上涂黏结树脂 。黏结 下 一层碳 纤维 布 时 ， 按上 述工 艺 操作 。 ３３ 注 意 事 项 ． ①碳纤维布加 固的关健 是基底处 理必须 彻底 ， 以利胶料 的黏合 。加 固构件 的？ 凝 土必须 完整无缺 。对有局部 破损 、 昆 剥落 、 裂的地方 ， 开 应先行注人树 脂或 填充砂 浆进行 补候 ， 在 病害处理完成后 ， 再做混凝土表 面处理 。② 混凝 土表面原则 上应打磨到细骨 料露 出为 止 。达 到表 面无 涂层 、 尘 、 污 灰 油 及混凝土浮浆 ； 出现基面凸起 、 位等 现象要 打磨平顺 ， 角 错 转 部分要进行倒角处理 ， 经清洗后确保其 充分 干燥后 方可进入 下道工序 。③原则 上对 于｝ 凝 土表 层裂 缝 可根据 裂缝 宽度 昆 采用化学基液及其砂浆封 闭 ； 对于结构 性深 缝应根据 裂缝 宽 度采用化学基液 及其砂 浆灌 注 。④ 涂底 胶前 应确 认 混凝 土 表面干燥 。潮湿状 态下 ， 进行 干燥 处理 或 采用 湿润 底胶 。 要 底胶 在指触硬化前 外界 温度 ≥５Ｃ； ￣ 被加 固 的混凝 土 强度 ≥ Ｃ ５ 以确保混 凝土与碳纤维布浸渍树脂有高度 的黏结力 。 １，
文 章 编 号 ：０ ７—７９ （ ０ ８ ０ ０ ４ ０ １０ ５ ６ ２ ０ ）５— ０ ９— １
ห้องสมุดไป่ตู้
碳 纤维 布 加 固 Ｔ梁 施 工 技术
张连 华 王晓岩 ，
（．黑 龙 江 省 水 利 四处 有 限 责 任 公 司 ， 龙 江 牡丹 江 １７ ０ ２ １ 黑 ５ ００；．黑 龙 江 省 水 利 工 程 建 设 局 ， 尔 滨 １０ ８ ） 哈 ５ ０ １
２ 碳纤 维布 各项 性 能
２０ ０ ８年 第 ５期 （ ３ ） 第 ６卷
黑
龙
江
水
利
科
技
Ｎｏ ５． ００ ． ２ ８
Ｈ ｉｎｊ ｎ ｃｅｃ ｎ ｅｈ ｏｏｙｏ ｔ ｏ ｓｒａｃ ｅｏ ｇａ ｇＳｉ ｅａｄＴ ｃｎｌ ｆ ｌ ｉ ｎ ｇ Ｗａ ｒ ｎｅｖｎｙ ｅＣ
（ ｏａ Ｎ ． ６ Ｔ ｄｌ ｏ３ ）
１ 碳 纤维 布加 固 的原理
加 固修 复｝ 凝 土结 构所用碳纤 维材料 主要 为 ２种 ： 昆 碳纤 维材料 与配套 树脂 。其 中碳 纤维 的抗 拉强 度 为建筑 钢 材 的 １ ， ０倍 而弹性模量与钢材相 当 ， 些种类 （ 某 如高弹性 ） 纤维 碳 的弹性模 量甚 至在 钢材的 ２倍 以上 ， 且施 工性能 与耐久 性 良 好， 是一种很好 的加 固修复材料 ； 配套 树脂则 包括底 层树脂 、 找平树脂 及黏结树脂 ， 前两者 的作 用是 为了提高 碳纤维 的黏 结质量 ， 而后者的作用则是使碳纤 维与混凝 土能 够形成 一个 复合性整体 ， 并且共 同工作 ， 提高结构 构件 的抗弯 、 抗剪 承载 能力 ， 达到对结构构件进行加 固、 补强的 目的。
摘 要 ： 碳纤维材料加 固混凝土结构是一种新型结构加 固方法 ， 黏贴碳纤 维结构加 固技术是 指采用 高性能黏结 剂将碳 纤维布黏贴 在建筑结构构件表面 ， 使两者共 同工作 ， 提高结构构件的（ 抗弯 、 抗剪 ） 承载 能力 ， 由此而 达到对建筑 物进行加 固 、 补强 的 目
的。