浅谈公路工程水稳冷再生施工技术要点
水泥稳定基层就地冷再生施工工法(2)
水泥稳定基层就地冷再生施工工法一、前言水泥稳定基层就地冷再生施工工法是一种新型的道路基层施工技术，它通过对已有路面废弃料进行处理，再利用水泥稳定基层的原理，进行再生利用，以实现道路基层的稳定和增强。
该工法充分利用了废弃料资源，减少了对天然材料的开采和消耗，从而达到节约成本、环境友好的效果。
二、工法特点1.资源利用充分：该工法充分利用了废弃料资源，降低了施工成本，减少了对天然材料的需求，符合可持续发展的要求。
2.施工周期短：采用就地再生施工方式，无需大量的材料运输，能够快速完成施工任务，节约了时间，提高了工程效率。
3.稳定性好：由于加入了水泥进行稳定，使得基层具有更好的强度和抗裂性能，能够承受大量的交通荷载，延长道路使用寿命。
4.环保性强：水泥稳定基层就地冷再生工法减少了对天然资源的损耗，减少了废弃料的排放，降低了环境污染。
三、适应范围1.适用道路类型广：适用于各种道路类型，如高速公路、市政道路、村庄道路等。
2.适用地区广泛：适用于各种不同地区，包括高寒地区、高温地区等。
四、工艺原理水泥稳定基层就地冷再生施工工法基于以下原理：通过破碎和筛分处理废弃料，再加入适量的水泥、填充料等材料，通过机械混合均匀，形成稳定的基层材料。
然后通过滚压和冷再生机进行冷再生处理，利用水泥与废弃料中的细颗粒物质结合，形成坚固的基层。
五、施工工艺1.基层准备：清理道路表面，去除杂物和油污等，确保基层平整。
2.废弃料处理：对废弃料进行破碎和筛分处理，使其达到规定的粒径要求。
3.材料配比：根据设计要求确定水泥、填充料、废弃料等材料的配比比例。
4.机械混合：将水泥、填充料和废弃料进行机械混合，保证各组分均匀分布。
5.冷再生处理：利用滚压和冷再生机对混合料进行冷再生处理，形成稳定的基层材料。
6.压实和养护：对冷再生后的基层进行压实和养护，增加基层的密实度和强度。
六、劳动组织施工过程中需要组织施工人员进行废弃料处理、材料配比、机械混合、压实和养护等工作，并对各个工序进行协调与管理。
冷再生底基层施工技术要点
冷再生底基层施工技术要点冷再生底基层施工是道路养护中常用的方法之一，本文将介绍该技术的要点与步骤。
1. 施工前的准备工作在进行冷再生底基层施工之前，需要进行以下准备工作：- 检查道路基层的情况，包括厚度、稳定性等。
确保基层适合进行冷再生处理。
- 清理道路表面，清除杂物和积水。
- 检查施工设备和工具的完好性，并进行必要的维护和调整。
2. 施工步骤冷再生底基层施工的步骤如下：1. 撒布刨削层剂：使用冷再生设备将刨削层剂均匀地撒布在道路表面。
确保刨削层剂的质量和厚度符合要求。
2. 翻刨和混合：使用冷再生设备进行翻刨和混合，将刨削层剂和基层充分混合，形成均匀的材料。
3. 碾压和加固：使用碾压机对混合材料进行碾压和加固，使基层更加稳定和坚固。
4. 检查和修正：对施工后的基层进行检查，确保质量符合要求。
如果有需要，进行必要的修正和调整。
5. 养护：对施工完成的冷再生底基层进行养护，包括浇水、覆盖等，确保材料的充分凝固和稳定性。
3. 注意事项在冷再生底基层施工过程中，需要注意以下事项：- 确保施工设备的运行正常，及时进行维护和保养。
- 控制施工过程中的温度和湿度，避免影响材料的质量。
- 严格按照施工要求和规范操作，确保施工质量和安全性。
- 施工完成后，及时清理工地和设备。
结论冷再生底基层施工技术是一种常用的道路养护方法，通过合理的准备工作和施工步骤，可以有效地改善道路基层的质量和稳定性。
在实际应用中，需要注意施工过程中的细节和注意事项，以确保工程质量的达到要求。
冷再生水泥稳定土底基层施工
冷再生水泥稳定土底基层施工冷再生水泥稳定土底基层施工是一项重要的道路建设工程。
在施工前，需要对旧路面进行清理，清除路面垃圾及浮土等杂质，并按要求剂量备土备灰，掺入适量碎石。
施工放样时，应宽出设计宽15cm，并用灰线做标记放出老路面冷再生的拌和边线。
根据设计强度要求，确定本项目配合比。
在施工时，根据不同路段的不同量大干密度计算出该路段每袋水泥应摊铺的平方数。
人工摊铺水泥时，应用刮板均匀摊铺，防止厚薄不均。
水泥摆放完毕后，需经项目监理工程师和业主代表检验认可后，方可摊铺水泥。
摊铺水泥时应距边线10cm，以保证原材料不浪费。
水泥均匀摊铺完毕后，用冷再生机进行拌和。
拌和时必须配备足够的水车，保证含水量高于最佳含水量。
拌和时应遵循先外后内的原则进行拌和，先拌和两侧，再拌和中间。
拌和过程中应派专人跟机检查含水量及混合料的破碎程度，并随时向冷再生操作手通告，以便及时高速拌和速度及含水量。
拌和结束后，先用装载机或推土机排压，然后采用水准仪配合平地机进行整平。
整平完毕后，先用振动压路机稳压一遍，再用振动压路机前后跟进碾压4遍，最后使用振动压路面碾压封面。
碾压应按照先轻后重、由外到内、由低到高的顺序进行。
碾压完毕后，试验人员检查压实度，如达不到设计要求时应进行补压，直到达到设计要求。
施工段不宜过长，200m左右适宜。
碾压过程中，如有弹簧、松散现象，应及时处理，对于小面积的弹簧现象，采取晾晒加拌水泥处理，对于表面积松散的采用洒水湿润，并用压路机排压。
最后，需要进行养生，将终压时间控制在水泥的终凝时间（6小时）之内。
施工后应及时进行养护，以确保道路质量。
浅析水泥稳定碎石就地冷再生施工技术
浅析水泥稳定碎石就地冷再生施工技术1 前言20 世纪90 年代以后陆续建成的高等级公路目前已经进入大、中修期，我國每年有大量的旧路需要修整，其中很大一部分要求从水泥稳定碎石基层开始大修改建。
传统的施工方法是将旧有水泥稳定碎石基层挖除外运，运送到填埋场弃置，再用新材料做原料拌合水泥稳定碎石，重新铺设道路基层。
由此产生了大量的水泥稳定碎石废弃材料，这不仅会占用大量的土地，造成周边环境的污染，还因为新材料的使用，开采石材，浪费资源，造成水土流失。
水泥稳定碎石现场冷再生是充分利用现有的旧铺层（面层或基层），必要时按级配规定要求加入一定量的添加剂（水泥、沥青、石灰等），在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣削、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型，从而修筑出所需性能质量的新路面结构层的作业过程，与传统的路面维修技术相比，路面的现场就地冷再生技术具有节能环保、对路基的损坏小、结构完整性好、施工进度快、交通安全、节省投资等特点，越来越受到各界的重视。
2工程概况本项目为S328省道颍上南照至阜南段路面改善工程（阜南东段），路线主线全长19.67Km，328省道颍上南照至阜南段（阜南东段）原为二级公路，沥青混凝土路面，路面宽度12m，路基宽度15m，由于近年来该段道路交通量骤增，全线沥青混凝土路面出现裂缝、唧泥、沉陷、破碎、网裂、坑槽等病害，就其路面进行改善，采取水泥稳定碎石冷再生，取得了良好的社会效益和经济效益。
3 工艺原理水泥稳定碎石现场冷再生技术是利用专门机械对旧有破损路面（也包括基层材料）进行现场铣刨破碎，必要时加入部分新骨料，同时混拌一定数量添加剂（水泥、水）对原路面材料加以再生，然后在自然环境温度下对再生混合料进行摊铺碾压，作为底基层、基层或中、下面层，所有操作都在现场连续完成，从而修筑出具有所需性能质量的新基层（底基层）的作业过程，达到对原有路面进行维修和重建的目的。
4 施工操作要点水泥稳定碎石就地冷再生施工工艺流程：封闭交通→施工放样→准备原道路→冷再生机组就位→摊铺新骨料→平地机整平和轻压→摆放和撒布水泥→冷再生铣刨与拌和→整形及碾压→接缝和调头处的处理→养生。
公路路面水泥稳定就地冷再生关键技术分析
公路路面水泥稳定就地冷再生关键技术分析公路路面水泥稳定就地冷再生是一种新型的公路路面维修技术，它利用水泥和再生材料，通过混凝土搅拌机就地混合，进行就地冷再生处理，既能够有效减少废弃资源的浪费，又能够提高公路路面的抗压强度和耐久性。
本文将对公路路面水泥稳定就地冷再生的关键技术进行分析，探讨其在公路维修中的应用前景。
一、再生材料的选择水泥稳定就地冷再生的关键技术之一就是再生材料的选择。
再生材料主要包括废弃的沥青路面、混凝土碎石、建筑废弃物等。
在选择再生材料时，需要考虑其颗粒形状、理化性能、含水率以及对水泥稳定再生的影响。
合理选择再生材料可以提高再生料与水泥的结合度和稳定性，从而实现公路路面的长久使用。
在选择再生材料时，需要进行详细的材料测试和分析，通过试验确定最佳的再生材料比例，以确保水泥稳定再生路面的质量和稳定性。
通过再生材料的合理选择，可以降低施工成本，同时可以充分利用资源，减少对环境的影响，实现可持续发展的目标。
二、水泥稳定再生工艺水泥稳定就地冷再生的关键技术之一是其独特的工艺流程。
在水泥稳定再生工艺中，首先需要对路面进行破碎和铺设再生材料，然后将水泥、再生材料和水进行混合搅拌，并通过压路机进行压实，最后进行养护和成品验收。
水泥稳定再生工艺的关键是水泥与再生材料的混合比例和混合质量控制。
合理的水泥稳定再生比例可以保证再生路面的稳定性和耐久性，同时也可以减少对环境的污染。
在水泥稳定再生的工艺中，需要引入先进的搅拌设备和压实设备，确保再生路面的质量和稳定性。
通过科学的工艺流程和严格的质量控制，可以实现水泥稳定再生技术的良好效果，提高公路路面的使用寿命和抗压能力，降低维护成本，提高公路运输的效率。
三、施工质量控制水泥稳定就地冷再生在施工中，施工质量的控制是至关重要的。
首先需要进行合理的施工方案设计，包括再生路面的基底处理、再生材料的铺设和水泥的混合等工艺步骤。
其次需要引入先进的施工设备和技术人员，确保施工的准确性和可靠性。
公路路面水泥稳定就地冷再生关键技术分析
公路路面水泥稳定就地冷再生关键技术分析一、技术原理公路路面水泥稳定就地冷再生技术是一种通过回收再生工程废弃物、废旧路面及可再生材料等，利用水泥或水泥石料与工程原料复合材料进行固化，在路面现场实施就地冷再生处理，最终形成新的路基或路面结构的技术。
其主要原理包括固化原理和再生原理两个方面。
固化原理是指通过将水泥、水泥石料以及再生材料等混合后，在路面进行覆盖、压实和固化，形成新的路基或路面结构。
水泥稳定就地冷再生的优点在于其工艺简单、过程灵活、成本低廉、施工便捷等特点。
再生原理是指通过回收再生工程废弃物、废旧路面及可再生材料等，利用其进行再生处理，加入一定比例的水泥及辅助材料，形成新的复合材料，以此来实现路面的再生修复。
水泥稳定就地冷再生的再生原理在于有效利用废弃物资源，提高了资源利用率，降低了对环境的污染和资源的浪费。
二、关键技术水泥稳定就地冷再生技术的关键技术主要包括材料选择、配合比设计、施工工艺及环保措施四个方面。
材料选择是水泥稳定就地冷再生技术的基础。
根据其再生原理，需要选择合适的回收再生工程废弃物、废旧路面及可再生材料，并且针对不同的路面结构和工程要求，进行合理的材料选择，以保证再生材料的质量和稳定性。
配合比设计是水泥稳定就地冷再生技术的关键环节。
根据工程要求和材料性能，设计合理的水泥配合比，以提高再生材料与水泥的结合度和稳定性，确保新材料的强度、稳定性和耐久性。
施工工艺是水泥稳定就地冷再生技术的关键环节。
合理的施工工艺可以提高再生材料的使用效率，降低施工成本，快速形成新的路基或路面结构，同时可以有效降低对环境的污染。
环保措施是水泥稳定就地冷再生技术的关键环节。
通过采用环保的再生原料和环保的施工工艺，减少对环境的污染，保护自然资源，实现可持续发展。
三、应用前景随着人们对环境保护和资源利用的重视，水泥稳定就地冷再生技术将会得到更广泛的应用。
其具有成本低、施工便捷、资源利用率高、环保性好等优点，适用于各种路面类型的再生处理，尤其适用于一些远离原材料供应地的地区，能够有效降低运输成本、减少能源消耗。
水泥稳定旧路料冷再生施工方法
水泥稳定旧路料冷再生施工方法一、施工步骤（一）施工准备需要冷再生施工的路面要平坦，如有大坑需在施工前用骨料填平，大包需铲平。
以避免施工中机械行走发生倾斜性危险。
（二）施工机械冷再生施工中需要冷再生机1台，水罐3辆。
振捣压路机1辆。
平地机1辆，18-21吨压路机2台。
（三）施工方法：施工前设专人负责设置路档、标志牌，控制与疏导通车半幅的车辆行驶。
1、水泥摊铺：需要根据结构层的工程量确定水泥的用量，以一米几袋(技术员提前算出)为标准，然后在冷再生施工前将路段所需水泥用人工摊铺好。
先向准备施工路段卸水泥，袋装水泥一般以10米一堆卸好在路边码放，雨季施工中需要准备好防雨布，随时准备遮盖。
铺前由测量人员放出施工边线，采用人工撒灰线的方法，圈定结构层施工范围，以免水泥铺不到位或浪费。
摊铺的时候需根据施工当天的天气情况分段摊铺水泥，现场施工人员将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的撒布面积相等。
水泥撒布完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
最好是在施工前铺出150米工作面，然后在冷再生施工中以150米为一段流水递进施工。
既水泥摊铺始终领先冷再生作业段150米。
以减少水泥的风吹损耗过大和雨季施工天气突变或机械故障所造成的损失。
2、冷再生机作业：冷再生机一次破碎拌合宽度为2.4米，工作时需有一辆水罐车紧跟作业保证拌合用水，拌合过程中按照试验单所规定的高于最佳含水量1-2%控制用水（前提是需要知道再生机能打开几个水喷嘴来换算含水量），另有一辆水罐车需满水随时处于待命状态，一旦跟再生机作业的水罐没水了，需即刻补上。
以保证冷再生机的持续作业能力。
冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整，一般为6m/min～12m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。
网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。
如旧路面层结构层厚度大于8cm，冷再生机行走困难，则需先由冷再生机对旧路面层进行铣刨后，在破碎料上再铺水泥，进行冷再生拌合施工。
公路路面水泥稳定就地冷再生关键技术与工程应用研究
公路路面水泥稳定就地冷再生关键技术与工程应用研究随着交通运输的发展，公路系统在各地得到了广泛的发展和应用。
在公路路面的建设中，水泥稳定就地冷再生技术是一种环保、经济、高效的新型施工技术，已经在很多地区得到了成功的应用。
本文将针对这一技术进行深入研究，并探讨其关键技术与工程应用，以期为公路建设提供更好的技术支持。
一、水泥稳定就地冷再生技术的定义与特点水泥稳定就地冷再生技术是指采用水泥混凝土作为路面层材料，在现场利用冷再生设备进行再生处理的施工技术。
其特点主要包括：1. 环保经济：采用废旧路面料就地再生，降低了原料开采和运输成本，减少了对环境的污染。
2. 施工方便：可在原有路面基础上进行施工，无需大量的基础处理，减少了施工对周边环境的影响。
3. 质量稳定：冷再生设备可对混凝土进行均匀的再生处理，保证了路面层的质量和稳定性。
二、水泥稳定就地冷再生技术的关键技术1. 冷再生设备的技术：冷再生设备是水泥稳定就地冷再生技术的核心设备，其性能对工程质量和效率起着至关重要的作用。
冷再生设备需要具备高效的再生能力和稳定的操作性能，能够对水泥混凝土进行均匀、全面的再生处理。
2. 混凝土配方设计技术：由于水泥稳定就地冷再生技术需要利用现有的路面材料进行再生处理，因此混凝土配方设计技术对再生材料的充分利用起着决定性的作用。
合理的混凝土配方设计可以提高再生材料的再生性能，保证路面层的质量和稳定性。
3. 施工工艺技术：水泥稳定就地冷再生技术的施工工艺需要充分考虑再生材料的加工、搅拌和铺设等环节，保证施工过程的高效和质量。
施工工艺技术主要包括搅拌设备的选型及施工操作规程的制定等方面。
三、水泥稳定就地冷再生技术的工程应用1. 已有工程案例水泥稳定就地冷再生技术已在多个工程项目中得到了成功的应用。
比如在某省高速公路路面翻新项目中，采用水泥稳定就地冷再生技术对原有路面进行了翻新处理，取得了良好的效果。
通过冷再生设备将原有路面层进行再生处理，并按照设计要求进行混凝土配方设计和施工工艺控制，最终得到了均匀、稳定的路面结构，提高了路面的使用寿命和承载能力。
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浅谈公路工程水稳冷再生施工技术要点
一、水稳冷再生技术的概念
水稳冷再生技术全称为水泥稳定就地冷再生技术，顾名思义就是在冷环境下对破损的水泥稳定碎石基层进行再生。
再生的方法是将原来破损的水泥稳定碎石基层进行清洗破碎，按照不同的碎石规格进行分类，根据大小不同的比例要求混入新的水泥和骨料，进行拌和后就成为了混合再生材料，用这种混合再生材料进行路面的修补就可以称之为水泥稳定就地冷再生技术。
二、水稳冷再生的施工技术要点
使用水泥稳定就地冷再生技术进行道路维修的施工工艺流程首先是进行进行维修路段交通道路的封闭，然后进行施工放样确保施工按照图纸进行，将原道路进行清洗并准备好需要添加的原材料，准备好冷再生机组进行破碎和拌和，将混合料进行摊铺碾压，接缝和掉头处进行专业处理，在接受检查监督确认质量合格之后注意养生期间的保养，最后就可以投入使用了。
（一）施工前的准备工作
水泥稳定就地冷再生技术进行施工前，需要许多的准备工作才能进行正式施工。
准备工作完成的好坏，决定了之后施工结果的质量好坏，在这些准备工作中，我们主要分为五个方面：首先，我们要对需要进行维修的破损路面进行取样分析，取样时要注意均匀取样，尽量保证取样点所分析出的数据符合道路的整体情况。
在进行破旧路面的分析中应当测量出破损路面的水泥碎石各自含量，以及道路建设成功时所需要的抗压强度和最佳含水量。
其次，根据已经得出的破损路面的原材料比例选择添加到再生材料中的新材料比例。
新材料使用的水泥种类和碎石大小以及改变其性能的添加剂，都要按照前一部的准备工作进行配置，拌和时使用的水可以采取饮用水。
然后，我们准备水泥稳定就地冷再生技术施工所使用的机械，包括加工原材料的冷再生机、进行碾压的胶轮压路机、辅助养生的洒水车和其他推土机平地机，等等机械设备。
要对这些机械设备进行检查运行状况，对有问题的设备要进行修理，避免出现已经开始施工，由于机械故障所导致的拖延施工时间的事件发生。
（二）再生材料配置过程
在实际现场施工时，我们会发现破旧路面的水泥稳定碎石基层强度仍然很高，对于冷拌再生机来说进行一遍的破碎工作所得到的颗粒是不达标准的，因此我们按照两次进行施工。
两次拌和过程中都要不断的检查再生材料的含水量以及原废料的破碎程度，一定要保证做出的再生材料符合公路路面铺设的数据标准。
制作完成再生材料之后要进行其性能的测试，保证测试结果符合要求之后再进行下一步施工。
（三）混合料的摊铺和碾压
进行水泥稳定就地冷再生技术公路维修施工过程中，我们不需要租赁使用材料搬运运输车。
因为在生材料是就地取得的，可以直接用来摊铺，不需要走运输这一过程，也避免了运输过程中可能出现的离析现象，同时节省了大量资金和人力。
在摊铺时要注意缓慢进行，保持在每分钟两到三米的速度，不能急功近利。
进行碾压是我们习惯使用振动压路机，碾压时要注意如果时间过长就会产生分层现象，所以要控制碾压时间，过短达不到碾压效果，过长会产生分层影响再生材料修补路面基层的施工质量。
（四）路面养生和监督检查
路面养生就是指水泥凝结期间不能有重物压过，在养生期间（一般为一周以上时间）保持路面一定湿度，可以是用塑料薄膜也可以使用淋湿的桔杆麻布等等工具保持路面潮湿。
同时要注意严禁车辆在养生期间破坏路面，只允许洒水车定期喷洒水分保持路面潮湿。
对水泥稳定碎石基层冷再生底基层监督检查不仅仅要符合普通公路建设质量评定标准来进行评定，还需要对路面的冷再生材料进行符合公路再生技术规范的质量检查，确定其施工路段的压实度、平整度、抗压强度都符合相关要求才能正式投入使用。
三、水稳冷再生技术的优缺点
（一）大幅减少公路修补成本
公路修补所需要的资金很多，主要是原材料的购买需要大量的投入，水泥稳定就地冷再生技术就大大减少了购买原材料的资金。
将已经破损的水泥稳定石料基层重新投入到新的施工材料中去，最直观的优势就是原材料的使用得到了减少，可以大幅度的减少公路修补成本。
在昌九高速工路的修补项目当中，通过使用水泥稳定就地冷修补技术，实际修补成本结果结算，每立方便可以节约资金四十四
元，全长16公里在资金上节省上百万元。
使用水泥稳定就地冷再生技术降低成本20%以上，并且随着公路厚度的增加节约的百分比也随之增加。
（二）施工速度快，对公路交通影响较小
水泥稳定就地冷再生技术使用的机械可以在施工时同时完成将破损的水泥稳定碎石基层挖出、添加新的原材料拌和、摊铺到需要修理的公路上这三个重要步骤，这极大减少了公路修补所需要的时间成本。
另一方面，水泥稳定就地冷回收技术在进行公路修补的施工当中，可以无视小雨天气，即使在暴雨结束后存在积水也可以进行施工，极大避免了公路修补时间过长这一问题。
公路修补时间过长一方面耽误公路交通，另一方面增加了施工成本，对公路修补工作来说十分致命。
（三）废料回收，绿色环保
如今我们都提倡绿色环保、节约资源的理念，再生无疑是最符合这一理念的方法。
水泥稳定就地冷再生技术存在两个方面的环保优势，第一方面是使用再生材料，就可以大幅度的减少新材料的使用，建设部门所使用的石油资源、石料资源等等都是不可再生资源。
因此，再生材料的产生和应用，对于原材料的节省是对于环保的重要意义。
另一方面使用的再生材料是废弃的垃圾，例如沥青等废料垃圾一旦处理不好就会造成污染，垃圾的堆放也是一项很严重的污染问题。
而再生材料可以将本是垃圾的废料重新利用起来，不仅节约资源，更加重要的是绿色环保，不需要额外的对废料进行处理，对地球的资源和环境更好地进行保护。
（一）难以全面确定原路面施工的材料
水泥稳定就地冷再生技术中最重要的就是对原公路破损材料的识别和再生材料的混合比例。
由于原破损公路的材料比例难以识别，进行抽样取点的材料识别工作存在误差，得出来的结果可能代表不了整个公路的材料比例情况。
而且对破损公路的水泥稳定碎石基层进行粉碎时，可能会打破已经识别的原材料混合比例。
因此，各种各样的误差就有可能导致水泥稳定就地冷再生材料出现预期的结构比例发生偏离的情况。
想要避免这种情况就要加大对破损的水泥稳定碎石基层的取样，选用有经验的专业人员按照规定标准进行反复的实验调查，加大再生材料混合比例的可信程度。
（二）就地再生条件不如再生厂质量保证
为了加快公路维修进度，水泥稳定就地冷再生技术施工中一般就地对已经破损的水泥稳定碎石基层进行破碎。
但是，由于机械限制，不能保证所进行修补的公路材料符合该破碎机械，可能出现离析现象。
总的来说，就地进行回收材料的制作，并不如再生材料搅拌厂的材料制作质量。
结语
总之，随着科学技术的进一步发展，水泥稳定就地冷再生技术也会得到进一步的提高。
这就需要我们不断关注水泥稳定就地冷再生技术的研究，希望水泥稳定就地冷再生技术可以带领公路修补走向一条科学、环保的绿色之路。
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