自动弯沉仪与落锤式弯沉仪检测方法.
2024年试验检测师之道路工程题库附答案(典型题)
2024年试验检测师之道路工程题库附答案（典型题）单选题（共45题）1、层间黏结强度测试方法每个位置的3个测试值应不超过其平均值的（）,否则该位置的测试结果应舍弃。
A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】 D2、AC-13型细粒式沥青混合料,经过马歇尔试验确定的最佳油石比为5.1%,换算后最佳沥青含量为（）。
A.0.048B.0.049C.0.051D.0.054【答案】 B3、三米直尺法测量路面平整度时,应首尾相接连续测量（）尺。
A.3B.5C.10D.15【答案】 B4、对相同的水泥稳定碎石分别采用烘干法和酒精法进行含水率检测,得到的含水率分别为4.8%和6.2%,则下列说法正确的是（）。
A.以烘干法测值为准B.以酒精法测值为准C.重新试验,查明原因D.取两者平均值【答案】 A5、某公路路面底基层为石灰稳定细粒土,基层为水泥稳定碎石,围绕混合料配合比设计,路面基层施工中的相关试验,请回答下列问题。
（1）石灰稳定细粒土配合比设计中不需要进行的试验项目是（）。
A.石灰的有效氧化钙和氧化镁含量试验B.液塑限试验C.压碎值试验D.有机质含量【答案】 C6、土的无侧限抗压强度试验应变在3%以前,（）应变记读百分表读数一次。
A.每0.3%B.每0.5%C.每0.6%D.每1%【答案】 B7、单位工程质量等级评定中,其所属全部分部工程合格,则该单位工程质量等级评定为（）。
A.优良B.合格C.不合格D.资料不全无法确定【答案】 B8、已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。
(24）该路段弯沉代表值为（）（0.01mm）。
A.33B.30C.26D.19【答案】 A9、墙背填土的墙身强度达到设计强度的（）时方可开始填土。
落锤式弯沉仪 试验方法
落锤式弯沉仪试验方法
落锤式弯沉仪是用来测量土壤的弯沉性质的一种设备。
下面是使用落锤式弯沉仪进行试验的方法：
1. 准备工作：
- 按照仪器说明书安装落锤式弯沉仪并校准。
- 准备试验土样，确保土样具有一定的代表性。
- 将试验土样放入标准弯沉仪试验槽中。
2. 固结过程：
- 在试验槽中加入水或应力加载系统施加一定的压力。
- 记录压力和固结时间，以便后续分析。
3. 弯沉测量：
- 将落锤装入弯沉仪的顶部。
- 记录初始状态下的土样高度或标志物的位置。
- 让落锤自由下落并击打土样表面。
- 记录土样沉降的高度，并重复多次测量以提高准确性。
- 经过一定次数的冲击后，停止并记录最终状态下的土样高度。
4. 数据处理：
- 根据土样的沉降高度计算弯沉量。
- 统计多次试验的结果并计算平均值和标准差。
- 分析弯沉量与应力或固结时间的关系，绘制图表和曲线。
5. 结论：
- 根据试验结果，分析土壤的弯沉性质，并评估土壤的工程性质或预测长期沉降量。
试验结束后，需要对落锤式弯沉仪进行清洁和维护，确保其正常运行和长期使用。
落锤式弯沉仪测定弯沉试验检测方案
落锤式弯沉仪测定弯沉试验检测方案1、目的和适用范围本方法适用于测定在落锤式弯沉仪标准质量的重锤落下一定高度发生的冲击荷载作用下，路基或路面表面所瞬时变形，即测定在动态荷载作用下所产生的动态弯沉及弯沉盆。
2、仪具与材料本方法需要下列仪具与材料：（1）荷载发生装置：包括液压落锤和承载板。
（2）冲击力和弯沉检测装置：分别由高精度传感器和模数变换器构成。
（3）计算机控制及数据采集运算装置：由配套的笔记本式计算机和专用软件包组成。
（4）机动装置：载运落锤式弯沉仪并安装运算及控制装置的车辆。
3、方法与步骤测量时计算机程序自动操作落锤进行测试并自动记录测试数据。
3.1测试前准备工作（1）检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好。
（2）将落锤式弯沉仪运输安全栓抽出并放好。
3.2测试步骤（1）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。
（2）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，待汽车驶到测点时，吹口哨或挥动红旗指挥停车。
（3）打开冲击承载板位置监视系统电源，并切换到视频监视模式。
使设备处于测量状态（测量状态的特征是承载板和位移传感器探头放置到路面上）。
停稳运载车，驾驶员脚下要一直踩着刹车（不能只拉手刹！），以免车体移动影响测量。
（4）开启配电箱电源，将运输状态转换为测量状态。
（5）打开笔记本电脑，连接好USB数据线，进入测试系统。
（6）把所测试路面的文件名、桩号等信息输好，进入全自动测试界面。
（7）此时可通过电脑上（F3键）或点击程序上的“全自动弯沉测量”，来启动自动测量程序。
设备便在程序控制下进行弯沉测量。
（8）此点测试完成后，程序自动控制提起承载板，司机要通过监视屏，观察冲载承载板是否已被完全提起并停稳，待其停稳后观察提起高度是否合适，若高度低测应重新设置提板时间。
（9）然后进入下一点，停稳运载车，拉下手杀，驾驶员脚下要一直踩着刹车（不能只拉手刹！），然后按（6）进行测量。
三种弯沉检测技术
利用贝克曼梁测定路面回弹弯沉值操作简便，应用广泛，我国路面设计及检测的标准方法和基本参数都是建立在这种试验方法基础之上的，但是，这种试验方法整个测试过程全是人工操作，测试结果受人为因素的影响较大，而且测速慢。
自动弯沉仪是测定路面弯沉值的高效自动化设备，可对路面进行高密集点的强度测量，适用于路面施工质量控制、验收及路面养护管理。
1．主要设备自动弯沉仪测定车：洛克鲁瓦型，由测试汽车、测量机构、数据采集处理系统三部分组成。
测量机构安装在测试车底盘下面。
自动弯沉仪测定车的主要技术参数如下：测试车轴距： 6.57m测臂长度：1.75-2.40m后轴荷载：100kn测定轮对路面的压强：0.7mpa最小测试步距：4-10m测试精度：0.01mm测试速度：1.5-4.0km/h2．工作原理自动弯沉仪的基本工作原理与贝克曼梁的原理是相同的，都是采用简单的杠杆原理。
自动弯沉仪测定车在检测路段以一定速度行驶，将安装在测试车前后轴之间底盘下面的弯沉测定梁放到车辆底盘的前端并支于地面保持不动，当后轴双轮隙通过测头时，弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来，这时，测定梁被拖动，以二倍的汽车速度拖到下一测点，周而复始地向前连续测定。
通过计算机可输出路段弯沉检测统计计算结果。
3.使用技术要点（1）自动弯沉仪做长距离移动时，应根据路况把一些对通过能力影响大的组件、部件拆下来，待移动到测量工地时，再进行安装调试。
（2）操作计算机，根据要求输入有关信息及命令。
（3）为了保证系统a／d转换板与位移传感器的测量精度，应进行自动弯沉仪的标定。
（4）自动弯沉仪所采集数据以文本方式存储于计算机中，其记录格式分节点数据。
弯沉值数据及弯沉盆数据三种。
输入有关信息和参数后，可显示出左右双侧的弯沉峰值柱状图及峰值、距离和温度等；计算出平均值、标准差和代表弯沉值；显示弯沉盆图形并计算出曲率半径。
应当注意，自动弯沉仪测定的是总弯沉，因而与贝克曼梁测定的回弹弯沉有所不同。
公路施工技术九：路基路面现场试验检测
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踏实肯干，努力奋斗。2020年10月24 日下午1 2时58 分20.10. 2420.1 0.24
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追求至善凭技术开拓市场，凭管理增 创效益 ，凭服 务树立 形象。2020年10月24日星期 六下午12时58分26秒12:58:2620.10.24
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严格把控质量关，让生产更加有保障 。2020年10月 下午12时58分20.10.2412:58October 24, 2020
（（11））计计算算填填满满试试坑坑所所用用的的砂砂的的质质量量mmbb。。灌灌砂砂时时，，试试坑坑上上 放放基基板板，，计计算算如如下下。。
灌灌砂砂时时，，试试坑坑上上不不放放基基板板，，计计算算如如下下。。
（（22））计计算算试试坑坑材材料料的的湿湿密密度度ρρww。。
3.计算
（3）计算试坑材料的干密度ρd。 （4）当为水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土的 场合灌，砂可时按，下试式坑计上算不干放密基度板ρ，d。计算如下。 （5）计算施工压实度K。
路基路面工程检验评定方法 路基路面现场检测方法
P2
学习目标
1.掌握路基路面工程质量评分和等级评定方法。 2.掌握路基路面几何尺寸、路面厚度、压实度、回弹弯沉、平整 度、抗滑性能等方面的常规检测技术。
一、工程质量评分方法
1.分项工程质量评分方法
基本要求检查
实测项目评分
1） 4） 资料不全扣分
2）
超高部分的测定值不参加计算。
二、路面结构层厚度的检测方法
1.方法与步骤
1）挖坑法 厚度测试步
骤
4）填补挖 坑或钻孔
2.计算
按式（9-5）计算实测厚度与设计厚度之差。 ΔTi=T1i－T0i
式中，T1i为路面的实测厚度（cm）；T0i为路面的设计厚 度（cm）；ΔTi为路面的实测厚度与设计厚度的差值（cm）。
浅谈激光自动弯沉车与落锤式弯沉仪以及贝克曼梁的比对分析
福 建 交 通 科 技２ ０ １ ６ ￣５ 期 园
５ ． ４ ｍ 贝克 曼 粱 删 定 … 弹 弯 沉
式中： 和 Ｌ 分圳 为 『 Ｊ ］ 克 曼梁 和落 锤 式 弯 沉仪 测
定的路 面 弯沉值 ， 即 Ｗ． 与 Ｗ ， 如 图 ２所 示 。
（ ２ ） 晕 豆性 试验 、捡 测 试 验数 据 的 稳定性 ． 最 少做 ２
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■ 余 巍
（ 福建 省 交通建设 工程 试验检 测 中心 ，福 州 ３ ５ ０ ０ ０ ４ ）
摘
要 我 国路面弯沉设计及检测的标 准方法和基本参数都是建立在 贝克曼梁
试验方法基础之上的 ， 因此在 实际应用中， 激光 自动弯沉车与落锤式弯沉仪所测得的
数 据 必 须与 贝克 曼 梁法所 测得 的数 据进 行 比对 换 算 ，之 后 才能作 为 最终 评定 的依 据 。 本文 通过 对 弯沉检 测 中三 种 方法进 行校 核 对 比试验 ， 分析 激光 自 动 弯 沉车 与 落锤 式 弯
用数理 统计 回 归 的方 法建 立 自动 弯沉仪 与 落锤 式 弯沉仪
以及 贝克 曼梁 弯沉仪 之 间 的相 关 关 系方 程 ，从 而得 到三 者数值 之 间的换 算 关系 。福建 省 交通建 设 工程 试验 检 测 中心 以邵 三高 速公 路竣 工验收 为 试验 对象 ，选 择具 有 代 表性 的路 段 。开展 了 自动 弯沉 仪 与落锤 式 弯沉 仪 以及 贝
图 １ 激 光 自动 弯 沉 车 与 贝 克 曼 梁测 定 值 相 关 关 系图
《弯沉检测方法》课件
自动弯沉仪法注意事项
确保仪器设备完好无损，功能正常 操作人员需经过专业培训，具备操作资格 严格按照操作规程进行，避免误操作 检测过程中注意安全，避免发生意外事故 检测结果应及时记录，并做好数据分析和报告
弯沉检测数据分析与处理
弯沉检测数据整理与统计
数据来源：现场检测、实 验室测试等
数据类型：弯沉值、路面 温度、湿度等
贝克曼梁法操作流程
准备贝克曼梁：选择合适 的贝克曼梁，确保其符合 标准要求
放置贝克曼梁：将贝克曼 梁放置在路面上，确保其 与路面垂直
测量贝克曼梁的挠度：使 用测距仪测量贝克曼梁的 挠度，记录数据
计算路面弯沉值：根据测 量数据，计算路面弯沉值
整理数据：整理测量数据， 形成报告
分析结果：根据弯沉值， 分析路面状况，提出改进 措施
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弯沉检测可以评估路面的承载能力、 刚度和稳定性
弯沉检测结果可以用于指导路面养 护和维修工作
弯沉检测的意义
评估路面承载 能力
指导路面养护 和维修
预测路面使用 寿命
提高道路安全 性和舒适性
弯沉检测的应用范围
公路工程：用于评估路 面结构承载能力
铁路工程：用于评估轨 道结构承载能力
数据计算：根据检测数据计 算弯沉值、弯沉系数、弯沉
模量等参数
数据分析：根据计算结果分 析路面结构、材料性能、施 工质量等因素对弯沉的影响
弯沉检测数据应用与解释
弯沉检测数据的采集与处理 弯沉检测数据的分析与解释 弯沉检测数据的应用与意义 弯沉检测数据的局限性与改进方向
THANK YOU
汇报人：PPT
较高
应用：广泛应 用于公路、桥 梁、隧道等工 程的弯沉检测
弯沉检测方法
第一部分：路基路面回弹弯沉测试方法试验一贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法一、试验目的1．测定各类路基路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，供路面结构设计使用。
2．沥青路面的弯沉以路表温度20℃时为准，在其他温度测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。
二、试验原理利用杠杆原理制成的杠杆式弯沉仪测定轮隙弯沉。
三、仪具与材料1．标准车：双轴、后轴双侧4轮的载重车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表1－1的要求。
测试车可根据需要按公路等级选择，高速公路、一级及二级公路应采用后轴100kN的BZZ－100标准车；其他等级公路可采用后轴60kN的BZZ－60标准车。
2．路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。
贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为2 ：1。
弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，前后臂分别为2.4m和1.2m；另一种加长的弯沉仪长5.4m，前后臂分别为3.6m和1.8m.。
当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，宜采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪，并采用BZZ－100标准车。
弯沉采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。
3．接触式路表温度计：端部为平头，分度不大于1℃。
4．其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。
测定弯沉用得标准车参数表1-1四、试验方法1．准备工作（1）检查并保持测定用标准车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。
（2）向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地磅秤量后轴总质量，符合要求地轴重规定。
汽车行驶及测定过程中，轴载不得变化。
（3）测定轮胎接地面积：在平整光滑地硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸印上轮胎印痕，用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积，准确至0.1cm2。
（4）检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。
（5）当在沥青路面上测定时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度（一天中气温不断变化，应随时测定），并通过气象台了解前5d的平均气温（日最高气温与最低气温的平均值）。
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授课颗粒教案首页
授课教师吕鹏磊授课班级授课日期
模块名称路基整修与质量验收模块学时 4 单元名称路基质量验收单元学时 2
颗粒名称
弯沉的检测方法
（自动弯沉仪与落锤式弯沉
仪）
授课方式讲授
教学目标1.熟悉自动弯沉仪与落锤式弯沉仪检测仪器组成；
2.掌握自动弯沉仪与落锤式弯沉仪弯沉检测方法的工作原理。
教学重点
与难点
自动弯沉仪与落锤式弯沉仪弯沉检测方法的工作原理。
教学设计教学内容：弯沉的检测方法（自动弯沉仪与落锤式弯沉仪）教学方法：讲授
作业：3个测验题。
教学反思
注：授课颗粒教案是对该门课程每个授课颗粒的设定，“教学设计”包括教学内容、教学方法、作业等。