轴瓦磨损原因
汽轮机发电机轴瓦乌金融化或损坏的事故原因
一、前言汽轮机发电机是电站中的重要设备，其正常运转对电力生产起着至关重要的作用。
然而，随着使用时间的增长，汽轮机发电机的部件可能会因为各种原因而出现磨损、老化甚至损坏的情况。
其中，轴瓦的乌金融化或损坏是一种常见的故障，本文将就此问题展开探讨。
二、轴瓦乌金融化或损坏的概念和表现1. 轴瓦乌金融化轴瓦乌金融化是指轴瓦表面因摩擦而产生的黑色物质，这种现象通常发生在汽轮机发电机高速旋转的情况下。
乌金融化不仅会使轴瓦表面质量下降，影响热工性能，还会影响润滑油的正常使用，并可能加速轴瓦的磨损和损坏。
2. 轴瓦损坏表现轴瓦损坏表现为轴瓦表面出现颗粒状磨损或磷化，严重时会产生破损、开裂、脱落等现象。
轴瓦损坏不仅会导致汽轮机发电机运行不稳定，甚至会造成严重的事故，对电站的安全和运行造成重大影响。
三、造成轴瓦乌金融化或损坏的原因1. 润滑油质量不合格有些电站使用了质量不合格的润滑油，其中可能含有杂质、铁锈等颗粒物，会加速轴瓦的磨损，甚至在高速旋转的情况下产生摩擦热，导致轴瓦的乌金融化。
2. 润滑油供油不足在汽轮机发电机运行过程中，如果润滑油的供油量不足，会导致摩擦面的黏附现象增加，造成轴瓦的乌金融化。
3. 润滑油温度过高或过低润滑油温度过高会造成油膜破裂，导致摩擦增大，造成轴瓦的乌金融化。
而润滑油温度过低则会导致润滑薄膜形成时间延长，增加摩擦，同样会引起轴瓦的乌金融化现象。
4. 过载运行汽轮机发电机的过载运行会使轴瓦受到更大的负荷，加速磨损，从而导致乌金融化或损坏。
5. 设备故障或不良工艺设备的不良工艺、不合理设计或者操作不当也会导致轴瓦的乌金融化或损坏，如装配过紧、不均匀磨损等情况。
6. 其他除了以上列举的几种原因外，还有其他一些因素可能引起轴瓦乌金融化或损坏，如环境因素、材料质量等。
四、预防轴瓦乌金融化或损坏的措施1. 选用合格的润滑油选择合格的润滑油对轴瓦的保护至关重要，应选择具备良好抗磨性能、高温稳定性和防腐蚀性的润滑油，并及时更换。
轴瓦的特殊损伤及预防技术
合 金 零 件 时 最 好 在 清 洗 液 中 加 入 ０２ ． ％的 水 玻 璃 。
施叙 述 如下 ：
一
滑 油不 干净 ， 有 颗粒 较 大 的硬 质 磨粒 ， 铁 屑 、 含 如 砂 粒等 ， 机 油滤 清装 置失效 所致 。 且 使 用 中应 加 强 Ｘ 机 油 油 质 的 检 查 ，特 别 是 新 １ ， 机 或 大 修 后 的 机 车 ，应 及 时 更 换 机 油 并 彻 底 清 洗 润 滑油 路 ， 持 机 油滤清 器有 效 ， 免杂 质进 入摩 保 避 擦 副 。 于 划 伤 面 积 和 划 伤 深 度 不 大 的 轴 瓦 ， 打 对 在 磨合 金层 ， 洗 润滑 油路 ， 保 不再 产生新 的划伤 清 确 的情 况 下 ， 继 续 使 用 ； 伤 面 积 较 大 ， 修 磨 后 可 划 经 合 金 层 厚 度 小 于 ０３ ．ｍｍ 的 极 限值 时 ， 予 更 换 。 应
热等 方法 ， 用 铝合 金膨胀 率 比钢材 大 的特点 ， 利 使 过盈 配合零 件 能够 比较容 易地拆 卸下 来 。
水 冲洗 干 净 。 四 、 它 铝 合 金 零 件 的 维 护 技 巧 其 １在 选 配 铝 合 金 轴 瓦 时 ， 使 铝 合 金 轴 瓦 与 、 应
３ 清 除 铝 合 金 零 件 上 的积 炭 ， 当用 棉 纱 蘸 酒 、 应
精 等 溶 剂 擦 拭 ， 能 用 金 属 ２ 具 、Ｅ活 塞 环 硬 刮 。 不 １ ２ ｆｌ ４ 如 果 发 现 铝 质 垫 圈 有 压 痕 或 者 变 形 ， 当 、 应 予 以更 换 。若 缺 乏 配 件 ， 以 在 平 油 石 上 磨 平 ， 可 或 者 在 平 板 上 铺 细 砂 布 加 以研 磨 。 ５ 为 了 提 高 铝 合 金 零 件 的 防 锈 能 力 ， 洗 铝 、 清
某型船中间轴承常见故障及解决措施
计，按照浮吊和模块的就位位置，提前设计好模
的拖船，进行拖航系带方案的设计，一般交由拖
块的拆装顺序，除非特殊情况，拆除顺序和安装
带方负责。
顺序正好相反。应充分考虑各模块间的干涉，必
要时可以移动浮吊和驳船，但应尽可能减少浮吊
和驳船船位的调整。
（2） 吊装方案。对于各个大型模块单元，应
该为每一个模块设计专门的吊装方案，确定吊索
下部、左、右的间隙值大于等于 1 mm，并且艏、
艉端的间隙差值应小于等于 0.10 mm。同一端左、
右两侧的间隙差值也应小于等于 0.10 mm。
（2） 润滑油温度高导致轴承温度高。观察轴
承内润滑油温度是否正常，如润滑油温度高于正
常值，会导致轴瓦冷却效果差，温度异常；检查
轴承冷却水系统 （冷却水泵、管路、冷却盘管等）
检查轴承滑油内部是否含有杂质，如存在该现象，
异常磨损故障。
应清洁油池更换润滑油。
2.3
轴承油封漏油
（2） 油封黏接部位开裂。该密封圈安装时采
1） 故障影响。当轴承油封出现漏油时，除增
用切割黏接的方式，存在黏接不牢固和安装偏差
摔伤、火灾等安全隐患，长时间渗漏易导致油池
在垂直于密封圈平面上任一处沿中心线 45°方向切
行稳性计算、设计驳船压载方案，此部分主要依
6） 需要提前准备的搬迁物资及工具。
（1） 吊索具。各大中型模块配置专用的索具，
包括钢丝绳、吊杠、卸扣等。
（2） 垫 墩 。 根 据 设 计 方 案 ， 提 前 制 作 垫 墩 ，
并提前在驳船上进行布置焊接。
（3） 档桩、海固结构件。根据设计方案，提
前制作档桩、海固结构件。
内部 （轴瓦、运动件等） 异常磨损产生的杂质。
轴瓦的常见故障及原因分析
电机常见故障及原因分析今天与大家一起谈谈电机的常见故障及原因分析，切磋.切磋，有错的地方请予以纠正，有不清楚的地方，请找我了解。
一、轴瓦温度高：分为两种，一种是真正瓦温高，一种是测量上的问题，真正的瓦温高也分为两种，一种是轴瓦磨损，一种是用油牌号不对，或使用的油时间过长，油变质，新油买的是混合油，劣质油（市场假货）。
1、磨损主要是端面靠住了，也就是该轴颈的端面与轴瓦的端面紧靠了，转起来两者相摩擦，自然温度会搞，产生的原因是：电机转轴轴向受力，使得磁力中心线偏移。
轴向受力又与安装有关，特别是联轴器的水平度，同轴度与安装图纸要求相差太大。
2、其次是连轴器加工精度太差，外圆大小不一，孔与孔很难对准，按装时尼龙棒硬打进去。
3、另一种就是缺油或不能形成油膜，将瓦底烧了，上瓦或下瓦巴金氏合金溶了，轻者修刮，重者换瓦。
4、测量上的问题，就是表计与实际温度差距大，如所测线路过长线电阻大，二根接线没有接补偿线等，这种情况可以在机旁测量测温元件电阻，换算成温度再与表计温度对比，就知道该差多少。
5、另外轴瓦温度一般要求设定在75℃跳闸报警，环境温度要求在40℃以下，轴瓦温度应随着环境温度的变化而变化，反之就有问题。
6、另外还有一个就是大家应该知道一个大概，就是轴瓦的顶部间隙应是轴径的千分之二，侧面间隙是顶部间隙一半，过大过小都容易造成发热。
二、电机电流大1、超额定电流，有些用户所配的高压柜其互感器的变化与所配的电流表的变比不对，所反映的电流值肯定是不对的，有的高压柜的表计计量本身误差较大（大10几安）有的用户其电网进线由于线路长.线路压降大，起动电机后电压低.由于负荷一定电流就大，所谓电压低电流大就是这种情况。
2.另一种电流大是用户反映磨机负荷还未加满，电机的电流已到了额定电流，因此不敢再加了，认为电机有问题，要求速派人来处理，这种情况主要是配套厂家设计选择电机功率时往下一檔选，而非往上一檔选，因为这样可以节省采购成本，如所配电机功率需1500KW，就选用1400KW，不选用1600KW，1400KW与1600KW电机的采购价格就有区别，这就造成了电机额定电流到了，而负荷还没加满，为这事我们去过现场多次。
汽轮机轴瓦乌金浇铸和修刮工艺浅析
汽轮机轴瓦乌金浇铸和修刮工艺浅析摘要:汽轮机轴瓦常见缺陷有轴承合金面磨损、裂纹、局部脱落、脱胎以及电腐蚀等。
关键词：轴瓦，乌金，浇铸，修刮。
汽轮机轴瓦发生缺陷的原因有以下几个方面：1、润滑油油质不良（含水、有杂质颗粒等）或是供油量不足。
2、轴瓦安装、检修质量不合格，轴瓦间隙、紧力不合适，造成轴承润滑良。
3、轴瓦合金质量差或者轴瓦浇铸质量差。
4、机组振动大。
5、轴电流腐蚀。
6、轴瓦负荷分配不均匀。
7、轴瓦结构设计不合理。
8、轴瓦形式选择不合适。
9、顶轴油压系统工作不正常。
一、汽轮机轴瓦乌金浇铸工艺：1.准备工作：准备图纸，以便浇铸后按图纸加工。
2.瓦胎清理：瓦胎可用车床车削，露出金属光泽，也可用烤把均匀加热轴瓦外侧，使乌金融化脱落后，用钢丝刷清理瓦胎表面并露出金属光泽，放入80-90°的10%苛性钠溶液中，煮15-20分钟后，再用同样温度的热凝结水煮洗，除去残碱、洗净擦干。
瓦胎面务必无任何锈点、污迹、杂物，全部都是金属本色，以保证浇铸质量。
3.瓦胎挂锡：挂锡的目的是为增加乌金对瓦胎的附着力，使其紧密地结合在一起。
把瓦胎均匀加热（用电炉较好）到270-300°，紧接着均匀地涂抹氧化锌溶液。
将锡条用锉刀锉成粉末，均匀地撒在瓦胎表面或是将锡条摩擦瓦胎表面，焊锡便均匀地覆盖在瓦胎表面上了。
挂锡后瓦胎表面呈银暗色，如果出现黄色或者黑色斑点，说明温度过高，必须将锡去掉，重新挂锡。
4.装模封堵：瓦胎挂锡冷却后，将两个半轴瓦组合好，装进模芯，用石棉布、石棉泥堵好孔洞，加热到300-320°，目的是减少轴瓦与乌金的温度差，同时冷却收缩，防止发生脱胎现象。
5.乌金熔化与浇铸：乌金采用ChSnSb11-6锡基合金。
应放在专用锅内加热到390-400°C进行熔化。
将轴承合金破成小碎块在锅内加热时，要在其熔化后往乌金面上撒上20-30mm厚的一层粗木炭粒，使乌金与空气隔绝，以免氧化。
往复式压缩机主轴瓦磨损的原因分析及处理措施
往复式压缩机主轴瓦磨损的原因分析及处理措施摘要：往复式压缩机广泛应用于天然气、石油、化工、冶金等能源和工业领域，压缩机提高气体压力并能连续输送气体，将机械能转变为气体的能量。
其运行状态不仅影响经济效益也涉及人身安全，完好的运动部件是往复式压缩机长久运行的关键之一。
针对某化工厂主轴瓦频繁磨损现象，分析可能造成故障的原因，提出预防往复式压缩机再次出现主轴瓦磨损的处理措施，延长压缩机运行周期。
关键词：往复式压缩机；主轴瓦；频繁磨损一、引言某化工厂FT合成装置有4套释放气压缩机组均为往复式压缩机，其型号为6M40-398/0.16-26.3-BX型，目的是将汽提塔进料轻质油、重质油、重质蜡等中间物料分离出的释放气进行压缩回收后送往尾气处理装置制氢。
往复式压缩机结构为称平衡型往复式压缩机，主要由曲轴箱和6个气缸组成，6个气缸对称分布在曲轴箱两侧，具备动平衡性好的特点，如图1所示。
往复式压缩机曲轴主轴瓦使用年限为5年，而每次现场检修发现至少有3副主轴瓦出现严重磨损和巴氏合金脱壳现象，且每台释放气压缩机检修频次每年至少4-6次，严重影响了压缩机的正常运行。
二、原因分析往复式压缩机主轴瓦为薄壁瓦，薄壁瓦相对于厚壁瓦而言，具有弹性大，比压小，导热快，精度高等特点：一般而言，主轴瓦磨损原因有以下4点：（1）轴瓦与轴径贴合不均匀、卡涩或间隙过小；（2）因工况不稳定，对主轴瓦产生额外的力或力矩；（3）润滑油路缺油；（4）主轴瓦中心线直线度偏差过大。
1.轴瓦与轴径贴合不均匀、卡涩或间隙过小：安装压缩机主轴瓦时，主轴瓦顶间隙参考值为0.19-0.29mm，侧间隙参考值为0.1-0.2mm，安装的间隙符合设计规范要求，故非检修质量不合格造成轴瓦磨损失效。
2.因工况不稳定，对主轴瓦产生额外的力或力矩：设计参数:一级入口释放气主要来自于费拖反应器排蜡时重质蜡释放气（8600m3/h）、压差控制的循环气补气（5400m3/h）和轻质油气分离产生的释放气（1500m3/h）。
汽轮机轴瓦、轴颈磨损分析与预防
中心 偏 差 时 ， 就 会 破 坏机 组 运 转 的 稳定 性 ， 使 汽 轮 机组 出 现 非 正 常 的剧烈振动。 这种振动不仅造成支持轴 瓦错位 ， 使其偏离工作状态 ， 还会使其与轴承间的摩擦力急剧增大 ，最终会造成支持轴 瓦的烧 损 。另外 ， 导 致 汽轮 机 组 出现 非 正 常振 动 的 因 素还 有 发 电机 电磁力 不平衡 ； 轴承 油 膜 自激 振 荡 ； 蒸 汽振 荡 ； 转 子 热 变形 、 热弯 曲； 摩 擦 振 动； 轴承 座不 稳 固 等 。 ２ ． ４轴承安装存在问题 当汽轮 机轴 承 安 装 时 ， 由 于安 装技 术 上 的 限制 或 者 安装 工 人 麻 痹大 意 时 ， 往 往 使 得 轴瓦 和 轴承 之 间 存 在一 定 的 空 隙 。这 种空 隙 的 致 的。 存在 危 害性 极 大 ， 首先 ， 会 造 成 系统 润 滑 不 良， 导致 轴 瓦 温度 非 正 常 １ ． １推 力轴 承 超 负荷 运转 升高 ； 其次 ， 机 械 摩 擦 也会 剧 烈 增 大 ， 造 成 汽 轮 机 组 失 去平 成 ， 产 生 在汽轮机的设计和建造 阶段 ， 其推力轴瓦的负载能力已经基本 噪音 和 振动 ， 长 此 以往 就 极有 可 能导 致烧 损 。 上定型 ， 当然大部分推力轴瓦是允许超负荷运转的 ， 不过不能超载 ３ 轴颈 磨损 分 析 过大且只能维持较短的时间。 但是 ， 一些发电厂为了加大发电量 ， 刻 ３ ． １缺乏 足 量 的润 滑 油 意的加大推力轴瓦的运转功率 。尤其是在夏季用 电高峰期 ， 为了尽 轴颈是轴瓦系统与轴承 的直接连接体 ， 其工作 中会产生相当大 量 满足 社 会生 产 生 活用 电的需 要 ，并 从 中获 取更 大 的 经济 利 益 ， 出 的摩擦力。当这对联动系统 中润滑油量不足时 ， 就会出现润滑不 良 现了一些发 电厂违反操作规程 ， 人为地提高推挤轴瓦的负载 ， 导致 的情况 。 润滑不良自然会使轴颈磨损加剧 ， 使轴颈 口径磨粗 、 轴承磨 推力轴瓦因超负荷运转而散热不及时 ， 再加上冷却系统 的冷却 能力 细 ， 从而使润滑环境更趋恶劣 ， 使轴颈磨损更严重。 有限， 最终 造 成 推力 轴 瓦 因过热 而烧 损 。 ３ ． ２转 动 过于 剧烈 １ ． ２蒸 汽 品质 达 不到 要 求 ， 叶 片存 在污 垢 当轴 颈 和轴 承之 间的相 对 转 动 过 于剧 烈 时 ， 就 会使 联 动 系统 的 我们 知道 ， 推 力 轴 瓦运 转 的动力 源 是 水蒸 汽 。因此 热 蒸 汽 的质 温 度快 速 上 升 。 当温 度 上 升 到一 定 程 度 时 ， 轴 颈 和 轴 承之 间 的 润 滑 量也会影响到推挤轴瓦 的工作状态 。当水蒸汽压力大于设定值时 ， 油 膜就 会 被破 坏 ， 进 而造 成轴 颈 磨 损 。 或 者 温度 过 高时 （ 包 括 热 蒸汽 压 力 和温 度 不稳 定 情 况 ） ， 都 会 增 大对 ３ ． ３轴 颈 与轴 承 之 间存 在 间隙 推 力 轴 瓦 的 冲击 ， 使 其产 生 “ 金属 疲 劳 ” 的情 况 ， 长 时 间 的 积 累就 会 当汽 轮机 安 装或 者 运转 时 振 动 过 于剧 烈 时 ， 就 会 使得 轴 颈 与轴 导 致 推力 轴 瓦运 转 状态 不 佳 ， 最终 使 推力 轴 瓦烧 损 。 除 此之 外 ， 当 涡 承 之 间 出现 间 隙 ， 进 而会 恶 化 润滑 系统 ， 造 成轴 颈 的磨 损 。 轮 叶片存在污垢 时， 也会 在很大程度影响推力轴瓦 的性能 （ 使 得推 ４ 汽 轮 机轴 瓦 、 轴颈 磨 损 的预 防措 施 探讨 力 轴 瓦 的面 受力 不 均匀 ） ， 也 是 造 成推 力 轴瓦 烧损 的重要 原 因 之一 。 ４ ． １及 时 清 除 内部杂 物 １ ． ３ 推力 瓦 油膜 破 坏 首先 ， 在 汽轮 机 在 扣 缸 前 ， 要 对 各 轴 承 进 行 彻 底 的 清理 、 检查 ， 由 于推 力轴 瓦 长期 工 作 在潮 湿 的 环境 中 ， 且 一 年 四季 除 了必要 清除内部杂质， 并清除各 油口的封堵物 ， 防止进 回油管路的堵 塞； 其 的检修时问之外基本上都处于全负荷 的运转 中。因此 ， 为了保证推 次 ， 在 汽 轮机 运行 一 段 时 间之 后 ， 要 进 行例 行 的杂 物清 理 工 作 ， 尤 其 力轴瓦的正常工作状态， 一般情况下都会 向推力轴瓦表面涂抹一层 是在 供油 系 统方 面 ， 更 是 清理 的重 中之 重 ； 最后 ， 杂 物 清 理 时务 必 要 油膜。 但是， 当推力轴 瓦的这层油膜受到损坏时 ， 就会造成其工作环 仔细认真 ， 切不可放过任何犄角旮旯 ， 保证杂物清理的彻底性。 境 趋 于 恶劣 化 ， 极有 可 能 最 后造 成 推 力轴 瓦的 烧损 。损 害推 力 轴 瓦 ４ ． ２ 定期 检测 油 压 系统 和及 时补 油 油膜 的原 因有 ： 机 组 突 然 甩 负荷 或 中压 缸 汽 门 瞬 间误 关 ， 造 成 热蒸 由于 油 压 系统 的 是各 类 故 障发 生 的 “ 重灾区” ， 故 而 定期 检 测 油 汽 的冲 击力 突然 加 大 ， 进 而损 坏 油 膜 ； 油 系统 进 入 杂质 ， 使推 力 瓦 油 压 系统 十分 重要 。检 测重 点 要 放在 射 油 器 喷 口（ 是否被堵塞） 、 油 压 膜受 到 机械 性 破坏 ； 油 系 统压 力 过低 ， 油 膜无 法 正 常形 成 和维 持 。 泵等 关键 系统 上 ； 另外 ， 还 要对 油 箱油 量 进行 监 控 ， 并定 期 补 油 。 ２支 持 轴瓦 烧 损及 其 故 障原 因分 析 ４ ． ３ 注意 对 汽轮 机 轴瓦 、 轴 颈 的维 护保 养 ２ ． １润滑 油 油压 过 低 汽轮机轴瓦 、轴颈 的维护保养是减少其故 障发生率 的重要手段之 由于支持轴 瓦是轴 瓦系统与轴承 的联 动部分 ， 其工作 中会产生 因此 ， 汽轮机使用单位应当制定并完善相关的维护保养制度 ， 并 剧 烈 的 摩擦 作 用 ， 因此 润 滑 系统 对 保 持支 持 轴 瓦 的正 常 运转 具 有 关 安排 专人 做 好 制度 的 落实 。 键 性 的作用 。因此 ， 润 滑 油 油压 过 低 往往 是 导 致 支持 轴 瓦烧 损 的重 ４ ． ４做 好轴 承 的安 装 和检 修 工作 要 因素 。造 成润 滑 油 压 过低 的因 素一 般 有 ： 运 行 中进 行 油 系统 切 换 安装 时一定 要 严 格遵 循 有 关 的安 装 技 术标 准 ， 并 在 专人 监 督 下 时发生误操作 ， 造成油压突然降低 ， 无法正常向支持轴瓦供油 ， 而对 进行 安 装作 业 ， 确 保安 装 工 作 的高 质 量 ； 在 轴 承 的检 修 时 ， 要仔 细 检 润 滑油 压 下 降 情 况 又 未加 强 监 视 ， 最终使轴承断油 ， 使 摩 擦 力 骤 然 查轴承垫铁 、 瓦块 、 乌金等部件是否存在质量问题缺陷 ， 若有则要采 增 大， 摩 擦 产生 的热量 又 难 以 快速 散 失 ， 造 成烧 瓦 ； 机 组 启 动定 速 后 取措 施 予 以消 除 。 停调速油泵 ， 未注意油压 ， 由于射油器进空气工作失常 ， 使主油泵失 ５ 结束 语 压， 润滑 油 压 降低 而 又未 联动 ， 最 终 轴 承缺 乏 润滑 油 而烧 瓦 。 另外 ， 定期 对 轴 瓦 叶片 进 行 除锈 、 对 润 滑 油进 行 化 验 （ 避 免使 用 ２ ． ２ 润 滑油 供 给 系统 故 障 过 期变 质 的润 滑 油 ） 、尽 量 保 持汽 轮 机 运转 的稳 定性 等 均 可 以有 效 首先 ， 由于 润 滑 油供 油 系统 只 能 在 内部 无 空 气 的 条件 下 （ 即要 地 防止 汽 轮机 轴 瓦烧 损 、 轴颈 磨损 等 故 障 。 求密封性能良好 ） ， 才能完成正常供油。 当油系统积存大量空气未及 参 考 文献 时排除 ， 就会造成供油系统故障 ， 使轴瓦瞬间断油， 造成烧瓦 ； 其次 ， ［ １ 】 周建平， 浅谈 汽 轮机 轴 、 轴 颈磨 损 的分 析 与 预 防【 Ｊ ］ ， 内蒙 古科 技 当润滑油油箱 的储油量不足时 ， 或者出现油线低于标准线时 ， 空气 与经 济 ， ２ ０ １ ０ （ ８ ） ． 就会倒吸入射油器 ，使得主油泵工作失常 ，无法完成正常供油 ； 再 ［ ２ ］ Ｙ － 立军． 汽轮 机 轴 瓦 、 轴 颈 磨 损 分析 与预 防 【 Ｊ Ｊ ． 黑龙 江 科技 信 息 ， 者， 当供 油 系统 出现 断 电故 障 时 ， 使 得供 油 系 统 突然 停 止 工作 ； 最 后 ２ ０ １ ２ （ ３ ６ ） ． 是检 修 时 ， 油 系统 存 留棉 纱 、 铁锈 等杂 物 ， 使供 油泵 堵 塞 。 ［ ３ １ 李清， 黄竹青 ， 左从瑞 ， 等． 浅析汽轮机 通流部 分改造及效果【 Ｊ Ｊ ． 华 ２ ． ３ 机组 振 动 过 于剧 烈 中 电力 。 ２ ０ １ １ （ ３ ） ． 当汽轮机组中转子出现不平衡离心力 ， 或者联轴节
巴氏合金的轴瓦容易损坏的部分
巴氏合金轴瓦由于振动、磨损等原因导致损坏。
损坏最严重的轴瓦损坏面达轴瓦全部面积的1/3 ，且部分位置轴瓦与轴瓦壳体发生剥离，从而造成设备被迫停机，所以决定采用氧乙炔气焊对损坏的巴氏合金轴瓦进行修复。
巴氏合金是锡基巴氏合金，铅基巴氏合金的统称。
锡基巴氏合金(轴瓦合金)硬度高，能承受较大的载荷，耐冲击和震动;耐腐蚀性好;导热性能高能耐较高的温度。
铅基巴氏合金(轴瓦合金)摩擦阻力小，贴服性优良，铸造性能好，而且价格便宜。
巴氏合金与其它轴瓦合金相比较,有良好的顺应性和抗咬合性,这种优点特别对运转初期的磨合十分有利,巴氏合金的嵌藏性好,故在轴颈表面不易出现划痕。