基于循环经济的逆向物流模式研究精编版
循环经济下逆向物流的发展研究
循环经济下逆向物流的发展研究作者：杨跃琴吴莎莎来源：《物流科技》2009年第08期摘要:随着经济的快速发展,人类经济利益与环境的矛盾日益尖锐。
循环经济以“减量化、再利用、资源化”为原则,以“低消耗、低排放、高效率”为基本特征,完全符合可持续发展理念。
在环境保护和可持续发展以及企业经营等驱动下,循环经济下的逆向物流模式逐渐成为社会关注的焦点。
文章阐述了循环经济和逆向物流的基本理论,分析国内外逆向物流的发展现状,找出制约我国逆向物流业发展的障碍,并从企业和政府两方面提出相应建议,最后提出逆向物流运作模式的选择指标体系。
关键词:循环经济;逆向物流;运营模式中图分类号:F272文献标识码:AAbstract: With the rapid development of economics, the contradiction between the economic interests and environment has become a serious condition day by day. Cyclic economy is a sustainable development model of economic growth which takes“reduce, reuse and recycle”as the principle and the low consumption, low emissions, high efficiency as the characteristic. On the driving-force of the Environment protection, sustainable development and the operation of enterprises, reverse logistics in cyclic economics has gradually been one focus of the society. This paper illustrates the basic theory of cyclic economics & reverse logistics, analysing the developing situation of the reverse logistics at home & abroad, and then finds the block and comes up with the suggestions from the perspective of enterprises and government. At last, the index system of choosing the operation model is put forward.Key words: cyclic economy; reverse logistics; operation mode在科学技术的有力推动下,人类征服和改造自然的能力大大增强,却导致了环境污染、资源枯竭等一系列全球性危机。
基于循环经济对手机逆向物流的研究
基于循环经济对手机逆向物流的研究作者：闫岩来源：《商场现代化》2015年第03期摘要：近几年随着我国经济的飞速发展和全球科技的飞越进步，智能手机市场更新换代的频率加快，随之而来的大问题——手机逆向物流也越来越得到大家的关注与重视。
手机逆向物流分为退货逆向物流和回收逆向物流，本文主要就手机的回收逆向物流进行探讨和研究。
人们因为手机的功能、外形、残损等各方面原因频繁的换新手机，那么原来的旧手机都到哪里去了呢？想要用最经济的方式使废旧手机的价值利用到最大化的前提是有效的、有组织的回收废旧手机，也就是手机的逆向物流系统的研究问题。
关键词：废旧手机；循环经济；回收；逆向物流；政策；第三方物流一、循环经济与逆向物流的含义1.循环经济“循环经济”是经济学家波尔丁提出生态经济时涉及到的，也就是说循环经济的理论基础是生态经济理论，生态经济和循环经济本质都是注重经济活动生态化、坚持可持续发展。
但循环经济较侧重于资源被多次重复利用，生产、流通至消费整个过程的资源节约，具有低排放、高利用、低开采的特征，不但是自然作用过程，也是经济社会过程，所有能源和物质都在这个持续的经济循环中得到合理和最大程度的利用。
2.逆向物流在我国，《中国国家标准物流术语》中逆向物流分为两类：第一类是回收物流，即质量不过关产品的返修、退货、周转从需方返回到供方所形成的物流；第二类是废弃物物流，就是将经济活动中失去使用价值的产品，根据实际需求进行收集、分类、加工、储存、配送所形成的物流。
二、手机市场现状分析从上世纪90年代至今，中国手机市场发展了20多年，随着手机硬件飞速的更新换代，用户更换手机的频率也从三五年缩短到了一两年，甚至更短。
工信部统计数据表明，截止到2014年5月底中国手机用户数量接近12.56亿人，相当于中国90.8%的人都在使用手机。
因为手机更替快，所以废旧手机已超过新手机数量，且由于部分手机用户不仅仅拥有一部手机，因此，我国目前的手机保有量远高于12.4亿。
基于循环经济的逆向装备物流研究
节， 循环经济的发 展理念对我军逆 向装备物流发展具 有指导 意义 。 在分析我军需求与潜在价值的基础上 ， 提出了基于循环经济 的
逆向装备物流构建思路和发展策略 。
一
回收处理 与再 生利用 ， 能够 大量节约原材料 、 零部件等装备资 源， 最大 限度地提高现有国防资源 的综合利用效益 。 （ ） 队可持续发展 的需要 。由于部 队装备 的属性特殊 ， ２军 随着退役报废装备 的增多 ，如若不对退役报废装备 的管理形 成完善的 回收处理体系 ， 实施科 学有 效的管理 ， 将造成严重 的
危机 。一是造成极大浪费 ， 首先废旧装备库存 积压 ， 形成呆滞 库存 ， 占用 大量 资金 和库容 ； 其次退役报废 的武器装备 由于物 理寿命的非等寿性 ， 大部分零部 件还存 在使用价值 ， 但是 由于
得不到及时 的回收处理 ， 使用价值得不到及时发掘 ， 所剩残值 锐减。二是造成环境 污染 ， 由于缺乏健全 的回收处理网络及激 励机制 ， 部分废旧装备得不到有效处理 ， 最终 只能当做垃圾处 理， 要不造成环境污染 ， 要不就需要追加投 资。三是形成安全 隐患 ， 对涉及军事秘密的废旧装备 ， 不按 照严格 的脱密处置 若 程序进行处理 ， 容易形 成涉密与安全隐患 ， 甚至有流入地方 的
军 事 物 流
ｄ ｉ ．９ ９ｊｓ ｎ１ ０ － Ｘ． １ ． ３０ ０ ｏ：Ｏ３ ６ ／ｉｓ ．０ ５ １ ２ ２ ｈ ．７ ｌ ． ５ ００ ２
物流技术 ２ １ 年 ｌ 月刊（ ２０２ １ ００ ２ 总第 ３—３ 期）
基于循 环经济 的逆 向装备物流研 究
基于循环经济的逆向物流研究【开题报告】
基于循环经济的逆向物流研究【开题报告】开题报告物流管理基于循环经济的逆向物流研究一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义国外研究动态：国际学术界和企业对逆向物流管理的重视也才是近十年的事情，1992年stock 最早在给美国物流管理协会（CLM）的一份研究报告提到“逆向物流”。
美国物流管理协会认为逆向物流是对原材料、加工库存品、产成品，从消费地到起始地的相关信息的高效率、低成本的流动而进行规划、实施和控制的过程。
1993年，Kopicki提出了逆向物流的原则和实践，讨论了再利用和循环利用的机遇。
90年代后期对逆向物流管理的研究逐渐深入，1998年Stock研究了逆向物流管理的建立和实施；1999年Rogers和Tibben Lembke 介绍了逆向物流广泛的商业应用；在技术方面，2000年Guide等详细讨论了再制造系统的优化设计问题。
1997年Fleischmann等将逆向物流研究领域分成三个主要研究方向：逆向物流网络规划、库存控制和生产计划。
其中物流网络的构建是整个逆向物流的基础，大部分研究是在具体建模时一般将各种随机情况进行确定性的近似，将逆向物流网络设计问题建模成混合整数规划问题或者非线性规划问题，得到了一个较优的逆向物流系统。
目前,逆向物流的实践已经取得了很大的成果,一些物流公司已经成功地进入逆向物流领域,逆向物流的研究也更加深入,一些学者开始研究顾客的逆向行为;逆向物流与供应链的关系;逆向物流系统,第三方的逆向物流公司如Xelus公司开发出了专门的逆向物流管理软件以更好的为客户服务,公司的客户包括Cisco,Dell,Siemens等知名的大公司。
但是,一方面定量分析中严格的约束使得理论与实践的某些方面脱节,另一方面逆向物流的提出仅有10余年,回收处理技术不成熟,在实际中进行应用并成功的例子较少,逆向物流信息系统的建设还是处于初级阶段,大多数文章仅限于静态的单一产品的研究,对于多计划期的动态情况和多产品类型的情况涉及较少。
基于循环经济的逆向物流管理模式研究
基于循环经济的逆向物流管理模式研究本文首先剖析了逆向物流的内涵，进而分析了逆向物流管理所带来的价值。
通过对循环经济和逆向物流管理进行的比较，提出了开展逆向物流管理的实施策略和措施，以期对我国企业实施逆向物流管理以及构建循环物流系统有所帮助。
关键词：逆向物流循环经济逆向物流管理模式循环物流系统现代物流作为经济增长的重要支柱，势必会为我国大力发展循环经济，建设资源节约型、环境友好型社会做出巨大的贡献。
十一五期间我国物流业将加入快速发展轨道，我国物流需求高速增长期将持续十至十五年。
但是，值得注意的是，经济的发展也会引起物流总量的增加，大量生产——大量流通——大量再产生——大量消费，在每一环节都会出现大量的“废弃物品”。
因此，研究基于循环经济环境下“废弃物品”的处理，探讨在循环经济条件下如何开展逆向物流显得尤为重要。
逆向物流概述（一）逆向物流的内涵对逆向物流较早的描述是由Lambert和Stock在1981年提出来的，20世纪90年代，逆向物流的含义得到极大的丰富。
Stock认为，逆向物流是一种包括产品退回、物料替代、物品再利用、产品废弃处置、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。
Carter和Ellram则认为，逆向物流是物流成员之间反向的传递过程，即从产品消费地到产品生产地的物理活动。
权威机构美国物流管理协会指出，逆向物流是对原材料、加工库存品、产成品以及从消费地到起始地相关信息的高效率、低成本的流动而进行规划、实施和控制的过程。
我国制订的国家标准GB/T 18354—2001《物流术语》中，将逆向物流分为回收物流和废弃物流，并就这种分类做出了相应的解释和规定。
综上所述，本文认为，逆向物流是指为了重新获得退货品、回收或废弃产品的利用价值，通过对产品或包装物的回收、翻新处理、再生循环等手段，使产品、产品运输容器、包装材料以及相关物流信息，从最终客户端开始，沿着供应链从下游向上游反向流动的过程。
（二）循环经济是逆向物流的理论基础之一1.循环经济的内涵与实施原则。
基于循环经济理论的逆向物流网络规划研究
基于循环经济理论的逆向物流网络规划研究基于循环经济理论的逆向物流网络规划研究随着全球环境问题的日益突出，资源的稀缺性和废弃物的增加成为制约可持续发展的重要因素。
逆向物流作为解决资源流回收和再利用问题的一种重要手段，受到了广泛的关注。
循环经济理论提出了在生产和消费过程中，将废弃物重新变为资源的思想，为逆向物流的发展提供了理论和实践基础。
本文将围绕基于循环经济理论的逆向物流网络规划展开研究。
首先，逆向物流网络规划是通过对逆向物流的各个环节进行综合分析和优化，实现资源的最大化回收和再利用。
论文将阐述逆向物流网络规划的意义及其发展现状。
逆向物流网络规划的目标是通过最小化资源和能源的消耗，减少废弃物的产生和环境污染，同时实现经济效益和社会效益的多方共赢。
其次，本文将介绍循环经济理论对逆向物流网络规划的指导作用。
循环经济理论强调“废物是资源”的概念，提出了“减量化、再利用、再生产”的原则。
在逆向物流网络规划中，循环经济理论可以指导我们从源头开始，通过提高产品设计的可回收性和可再利用性，减少废弃物的产生；从物流过程中，优化物流路径和节点布局，实现资源的最大化回收。
循环经济理论为逆向物流网络规划提供了全局思考和策略制定的框架。
然后，本文将探讨逆向物流网络规划中的关键问题和优化方法。
逆向物流网络规划面临着许多挑战，如如何建立逆向物流网络的拓扑结构、如何确定回收站点的选址、如何优化物流路径和运输模式等问题。
为了解决这些问题，本文将提出一种基于数学规划和仿真模拟的综合优化方法。
通过建立数学模型，结合实际数据和运输需求，可以确定最优的物流网络结构和运输方案。
同时，通过仿真模拟和灵敏度分析，可以对不同方案进行评估和优化，提高回收效率和经济效益。
最后，将以某公司为例，验证本文所提出的基于循环经济理论的逆向物流网络规划方法的可行性和有效性。
通过对该公司的逆向物流网络进行建模和优化，可以发现现有的逆向物流网络存在一些问题，如部分回收站点选址不合理、物流路径过长等。
基于循环经济理论的逆向物流网络规划研究共3篇
基于循环经济理论的逆向物流网络规划研究共3篇基于循环经济理论的逆向物流网络规划研究1基于循环经济理论的逆向物流网络规划研究近年来，全球范围内对于环境问题的关注越来越高，对于企业的环境责任也越来越重视。
而在此背景下，循环经济已经成为了一个备受关注的话题。
而循环经济的实现离不开逆向物流，因此，逆向物流网络规划成为了循环经济实现的重要一环。
本文将通过研究德国某企业的逆向物流网络规划以及一些相关调查数据分析，探讨逆向物流网络规划在循环经济中的作用，分析其中存在的问题和优化措施。
首先，循环经济可以看作是一种优化资源利用和减少环境污染的经济形态。
在此前提下，逆向物流网络规划以回收废弃物品、用于二次加工等多种方式，将废弃物品再次回收利用，从而减少了企业的环境影响，提升环保水平，符合循环经济理念。
通过调查某德国企业进行的逆向物流网络规划的过程，展现了其先进的数字化技术和可持续性实践经验，更好地促进了企业向更加环保、优化的方向发展。
比如，该企业通过简化运输、缩短物流时间，提升了资源的利用效率和运输环境的优化，在商业和环境目标之间找到了更好的平衡点。
同时，逆向物流网络规划的实现还为企业节约了资源成本、减少了企业污染排放等问题，从而更好地促进了企业在循环经济方面的发展。
但是，逆向物流网络规划在实践中仍存在着种种问题。
首先是逆向物流网络规划的技术问题。
现代产业经济的各个环节不再存在着一种线性的生产关系，而是过渡到了一个线性——循环的经济链条，因此，在逆向物流网络规划的建设过程中，需要采用先进技术，适应循环经济要求。
同时，逆向物流网络规划的运行也存在着依赖企业资源环境和可快速响应商业需求等方面的复杂性和不确定性问题。
解决这些问题所需要的优化措施有许多，其中一项重要的优化是巩固逆向物流网络规划的技术基础，采用智能化、数字化管理技术等先进技术手段，以加快资源优化利用等目标的实现。
同时，在注重规模效益的同时也需要注重小规模的效益，保障农村、基层等单位的环境效益，使其在相关环节中享有相同的权利和利益。
试基于循环经济的企业实施逆向物流思考
05
基于循环经济的企业实施逆向 物流策略建议
构建逆向物流管理体系
建立逆向物流管理团队
企业应组建专业的逆向物流管理团队，负责 规划、实施和管理逆向物流活动。
完善逆向流流程
企业应根据自身业务特点，设计合理的逆向物流流 程，包括退货处理、产品回收、再利用和处置等环 节。
制定逆向物流管理制度
企业应制定详细的逆向物流管理制度，明确 各级职责、管理标准和操作规范等。
履行企业社会责任
符合环保法规要求
随着全球对环境保护的重视和相关法规的日益严格，实施逆向物流 可以帮助企业符合环保法规要求，避免罚款和法律风险。
履行企业社会责任
通过实施逆向物流，企业可以履行其对社会的责任，保护环境和资 源，为社会可持续发展做出贡献。
提升企业形象和社会认可度
通过实施逆向物流，企业可以提升自身形象和社会认可度，赢得更 多的社会声誉和尊重。
02
逆向物流技术不断提 高
随着科技的不断进步，逆向物流技术 将得到进一步提高，包括回收、处理 和再利用等方面。
03
政府支持力度加大
政府将加大对循环经济的支持力度， 通过政策引导和财政支持等方式，鼓 励企业实施逆向物流。
未来发展方向
01
拓展逆向物流业务 领域
企业将进一步拓展逆向物流业务 领域，从单一的回收业务向综合 性的再生资源利用方向发展。
提升技术水平
引进先进技术
企业应关注并引进逆向物流领域的先进技术，如智能分拣、机器 人等自动化设备，提高处理效率。
开展技术研究与创新
企业应加大技术研发力度，开展与逆向物流相关的技术研究与创 新，提升核心竞争力。
加强员工技能培训
企业应定期开展员工技能培训，提高员工技能水平，确保逆向物 流管理的规范性和高效性。
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基于循环经济的逆向物
流模式研究
文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
基于循环经济理念的逆向物流模式研究内容摘要：资源匮乏和环境污染问题使得循环经济越来越受到关注。
将循环经济理念应用于逆向物流领域，改善逆向物流模式，优化物流环节，降低资源消耗，将对整个社会起到不可低估的作用。
基于此，本文探讨了循环经济理念下的逆向物流模式分类。
循环经济（Circular Economy），是对物质闭环流动型（Closing Materials Cycle）经济的简称。
它旨在以环境友好方式利用资源、保护环境和发展经济，逐步实现以最小的代价、最高的效率和效益，实现污染排放减量化、资源化和无害化。
它是在可持续发展思想指导下，按照清洁生产的方式，对能源及其废弃物实行综合利用的生产活动过程。
它要求把经济活动组成一个“资源—产品—再生资源”的反馈式流程，其特征是低开采、高利用、低排放。
逆向物流与循环经济
循环经济的基本原则是“减量化、再利用、再循环”，即着名的“3R”原则。
减量化原则是基础和提前，它不是单纯地减少对资源、能源的使用，而是要求生产和消费尽可能地从使用污染环境的原料和能源转移到可再生利用的材料上来，从源头就注意节约资源和减少废弃物的排放，预防和抑制环境污染和环境破坏，以消费较少的原料和能源来达到发展经济的目的。
再利用原则，要求产品能够以初始的形式多次或反复使用，而不是一次消费就丢弃。
再循环原则，就是要求产品在完成其使用功能后尽可能重新变成可以重复利用的资源，而不是有害的
垃圾。
在经济运行中应系统地避免和减少废物，最大限度地提高资源生产率，实现污染排放最小化，废弃物循环利用最大化。
一般情况下，逆向物流是指对由最终消费终端到最初的供应终端之间的退货、积压商品、各种包装、废旧物品、污染材料及废弃物等，和随之发生的信息流、资金流所进行的一系列计划、执行和控制等活动及过程。
目的是对它们进行适当的处理（如修理后利用、再生利用、再制造利用），恢复其全部或部分价值及减少其对环境的不利影响，也就是使逆流物价值再现最大化和环境影响最小化。
逆向物流的目标正好契合循环经济的基本原则。
2009年1月1日，我国开始实施《循环经济促进法》，它标志着我国建设节约型社会的开端，同时也使逆向物流的发展有了更广阔的空间。
将循环经济的思想引入逆向物流领域，必将促进逆向物流乃至整个经济社会的发展。
逆向物流模式分类
（一）退货、积压商品类
对于退货类物品，有的是包装箱损坏的，可以在某个流通节点比如物流中心或配送中心更换合格包装箱即可的，就不必再浪费运输成本而送到制造商或分销商处解决；对于部分零部件损坏的，可以逆向回物流中心，由制造商派技术人员处理，实在处理不好的再逆向回源头（见图1）。
这样分类的结果，可以减少很多不必要的物流环节，节约社会资源。
对于积压商品，如果是由于季节更替或者所在地域消费者兴趣改变等原因造成的，这时的商品还具有使用价值，因而只需寻求另外的市场来拓宽销售，重
新流向需要此类商品的地方，而不必直接逆向到最初源头。
对于即将过期的商品类，可按“已经过期商品”处理。
（二）包装材料类
对于包装材料，可按具体情况分为两类进行处理。
一是彩电、冰箱类的包装。
这类包装一般体积较大，是由配送公司送到最终消费者手中并且现场拆箱以验证是否货损，此时如果商品能正常交付，包装箱可由配送公司按一定的费用马上回收（见图2）。
这样消费者获得了更多利益，制造商也可以节约包装箱采购成本，而配送公司正好可利用返空车辆装运包装箱获利，更重要的是，减少了污染环节。
二是其它包装材料。
这类包装材料如玻璃/塑料饮料瓶、纸袋、塑料袋等，它们兼具“废旧物品类”和“生活垃圾类”的特点，因此可按此两类物品处理。
（三）普通废旧物品类
狭义的废旧物品回收即指此类。
它包含废旧书籍、报纸、塑料瓶、玻璃瓶等，还包括“包装材料类”中没有处理到位的包装箱类。
对于这类物品，已经有比较成熟的逆向渠道，这个渠道包括各个环节的废旧物品回收部门和工作人员。
对于“废旧物品类”中没有做到回收的物品则继续流入“生活垃圾类”进行处理。
（四）生活垃圾类
生活垃圾主要指人类日常生活产生的垃圾，比如厨房与餐桌垃圾等。
这类物品门类众多，但有一个共同点，即含有巨大的热量。
这类物品现行的处理模式基本上是由环卫部门从各居民区等场所回收，然后再送往指定地点填埋。
这样处理的不足之处是，大量土地被无限期占用，大量有害物质将长期污染环境。
而在
循环经济理念下，则可通过建设垃圾焚烧发电厂，利用燃烧产生的热能发电，燃烧后的固结物或可做建筑材料，或再送垃圾填埋场（见图3）。
这样，既回收了热能，又减少了有机物类对环境的污染，还节约了大量土地。
（五）电子垃圾类
电子废弃物俗称“电子垃圾”，包括电视、通讯设备、复印机、电脑等。
这类产品有个特点，即回收利用价值有限，但对环境的污染巨大且影响深远。
美国有的州已明令禁止对显像管和电脑显示器采用掩埋和焚化的方式处理。
目前，国际上比较通行的做法是“谁污染谁负责”，这里也可以理解为“谁制造谁负责”，即制造商是始作俑者和技术相对成熟者，因此有义务和责任回收该类物品，对于尚且具有使用价值的元器件可以分拆加以利用，以节约社会资源；其余的则集中处理（见图4）。
（六）电池类
废旧电池对环境危害极大，但其在我国的回收情况异常严峻，单独处理的废旧电池跟庞大的电池使用量相比微乎其微。
究其原因，一是人们对于废旧电池对环境的危害认识不足，二是执政者提供的公共产品不够，缺乏宣传力度，缺乏逆向渠道。
这样就使得环境的负担越来越重，治污压力越来越大，一代代人继续着“边污染边治理”和“只污染不治理”的老路。
废旧电池的逆向物流也可以借鉴“电子垃圾类”的“谁制造谁负责”原则，强制电池制造商负责回收。
在目前社会还没有成熟的逆向渠道时可以先由执政者搭建渠道，比如在政府、学校、书店、医院、大型商场、人口流量大的报亭等公共场所设置专用的电池回收箱，由专人负责定期清理。
需要注意的是，废旧电池回收箱要与普通垃圾箱严格区分开来（见图5）。
另外，还可以通过销售终端来促进回收，在零售商环节增加设立回收功能，就如同零售店销售玻璃瓶装酸奶的策略一样（见图6）。
比如，对于现行售价为2元/节的电池，在销售时直接将价格定为3元/节，如果在购买时能提供同样型号的一节电池，则退还1元。
这可以从经济角度增大回收数量。
（七）已经过期商品类
这一类物品中尤其需要关注已经过期的食品和药品。
由于这类物品涉及地域广，制造商和中间环节众多，必须加强监督并建立完善的约束机制，笔者在这里仍然偏重于采取“谁制造谁负责”的原则，即通过原有的渠道逆向回制造商处统一处理（见图7）。
综上所述，由于我国人口多、资源少、生态环境脆弱，经济建设绝不能走高投入、高消耗的老路，而必须走资源消耗低、环境污染少的新型工业化道路。
因此，在我国发展循环经济显得尤为迫切，逆向物流的发展也就显得尤为重要。
但这必定是一个缓慢而渐进的过程，它需要每个人的参与和支持。
只有这样，才能使全社会形成与国情相适应的健康文明的行为方式。
参考文献：
1.邱奇，吕新元.逆向物流的发展动力机制研究[J].综合运输，2009（1）
2.张学高.浅谈清洁生产方式与企业逆向物流的协同发展[J].商场现代化（下旬刊），。