城市环境及物流合理化
物流与城市物流规划
物流与城市物流规划随着全球贸易的不断发展，物流行业在城市经济中扮演着至关重要的角色。
物流业的高效运作不仅关乎企业间的货物流通，也关系到城市经济的发展和居民的生活质量。
因此，城市物流规划成为了现代城市管理中的一项重要任务。
本文将探讨物流与城市物流规划的关系、城市物流规划的目标和策略，并分析其对城市经济的影响。
一、物流与城市物流规划的关系物流是指在产、供、销等流通环节中，通过先进的信息技术、设备和管理手段，将产品从生产地通过运输、仓储等环节传送到销售网点或用户手中的过程。
城市物流规划是指针对城市中各种物流活动的发展趋势和需求，进行相关的区域、设施和流程规划，以提高物流系统的效率和可持续性。
物流与城市物流规划紧密相连，相互促进。
一方面，物流业的发展对城市物流规划提出了更高的要求。
物流业的快速发展带来了货物流通量的增加、货物种类的多样化和配送频次的提高，城市物流规划需要根据实际情况进行合理的设施布局和流程优化，以满足物流需求。
另一方面，城市物流规划对物流业的发展起到了指导作用。
合理规划的城市物流系统能够提高物流效率，降低物流成本，为物流企业提供更好的发展环境。
二、城市物流规划的目标城市物流规划的目标是建立高效、可持续的物流系统，以满足城市经济的发展需求。
具体来说，城市物流规划要实现以下几个方面的目标。
1. 提高物流效率：通过优化物流网络、设施布局和流程管理，提高物流配送的效率和准确性，缩短货物运输时间，降低物流成本。
2. 降低环境影响：在物流规划中应该注重减少尾气排放、噪音污染和交通拥堵对环境的影响。
例如，可以推广使用低排放交通工具、建设绿色物流基地等，以降低物流系统对环境的负面影响。
3. 提高城市居民的生活质量：城市物流规划要注重市民的出行、配送和购物需求，提供便利的服务，提高居民生活质量。
比如，通过合理规划快递站点、推动电商物流的发展等方式。
4. 促进城市经济发展：高效的物流系统有助于优化供应链，提高生产效率，加强企业间的合作和竞争力，推动城市经济的发展。
2024年天津物流市场环境分析
2024年天津物流市场环境分析1. 引言天津作为中国北方的重要港口城市，物流行业在其经济发展中扮演着重要角色。
本文将对天津物流市场的环境进行分析，包括市场规模、竞争格局、政府政策等方面，以便了解天津物流市场的发展现状和未来趋势。
2. 市场规模天津物流市场规模庞大，根据统计数据，2019年天津市物流总额达到XX亿元，占全国物流市场总额的X％。
天津作为中国北方的重要物流节点，其物流市场一直保持较稳定的增长。
3. 竞争格局天津物流市场竞争激烈，主要的竞争对手包括国内大型物流企业和地方性物流公司。
国内大型物流企业具有规模经济和资源优势，但在地方性物流市场上，天津的地方性物流公司也有一定的竞争优势。
4. 政府政策天津作为中国重要的对外开放城市之一，政府对物流行业的发展给予了积极的支持和政策优惠。
政府鼓励外资进入天津物流市场，提供一系列的政策扶持措施，加强基础设施建设，并加大对物流企业的金融支持力度。
5. 市场机遇和挑战天津物流市场存在着一些机遇和挑战。
机遇方面，随着中国北方经济的快速发展，对物流需求的增长将带动天津物流市场的发展；同时，国家对一带一路战略的推进也给予了天津物流市场巨大的发展机遇。
然而，市场竞争激烈以及物流成本上升等因素也带来了挑战。
6. 发展趋势天津物流市场未来的发展趋势主要包括以下几个方面： 1. 科技创新：物联网、大数据、人工智能等技术将在物流行业广泛应用，提高物流效率和降低成本。
2. 网络化发展：电子商务、跨境电商等发展迅猛，将对物流市场产生深远影响。
3. 环保可持续发展：天津物流市场将越来越注重环境保护和可持续发展，推动物流行业向绿色化、低碳化方向发展。
7. 结论天津物流市场作为中国北方重要的物流节点，市场规模庞大，竞争激烈。
政府支持和市场机遇为物流企业提供了发展空间，但同时也面临着一些挑战。
未来，天津物流市场将继续朝着科技创新、网络化发展和可持续发展的方向发展。
物流行业绿色物流与环境保护方案
物流行业绿色物流与环境保护方案随着全球经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，物流行业在现代商业中扮演着越来越重要的角色。
然而，物流活动的频繁开展也给环境带来了巨大的压力，如能源消耗、温室气体排放、废弃物产生等。
为了实现可持续发展，绿色物流理念应运而生，旨在通过优化物流流程、采用环保技术和管理手段，减少物流活动对环境的负面影响。
本文将探讨物流行业绿色物流与环境保护的方案，以期为行业的可持续发展提供有益的参考。
一、绿色物流的概念与重要性绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
它包括绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色装卸搬运、绿色流通加工和绿色信息处理等环节。
绿色物流的重要性不言而喻。
首先，它有助于降低能源消耗和温室气体排放，缓解全球气候变化的压力。
据统计，交通运输业是全球温室气体排放的重要来源之一，而物流运输又是交通运输业的重要组成部分。
通过优化运输路线、提高运输效率、采用清洁能源车辆等措施，可以显著减少物流运输过程中的碳排放。
其次，绿色物流可以减少资源浪费和环境污染。
不合理的包装、过度的仓储和无效的装卸搬运等都会导致资源的浪费和环境的污染。
推行绿色物流可以促进资源的循环利用，降低废弃物的产生和排放，保护生态环境。
最后，绿色物流有助于提升企业的竞争力和社会形象。
在消费者环保意识日益增强的今天，企业积极践行绿色物流理念，能够满足消费者对环保产品和服务的需求，赢得市场份额，同时也能够树立良好的社会形象，获得社会各界的认可和支持。
二、物流行业对环境的影响1、能源消耗物流运输过程中，车辆的运行需要消耗大量的燃油或电能。
特别是长途运输，能源消耗巨大。
此外，仓储设施的照明、通风、空调等设备也会消耗大量的能源。
2、温室气体排放物流运输车辆燃烧化石燃料会产生二氧化碳、甲烷等温室气体，对大气环境造成污染。
同时，货物的仓储和处理过程中也可能会释放温室气体，如制冷剂的泄漏等。
城市物流改造策划方案优化城市物流规划提升城市物流效率缓解交通拥堵
城市物流改造策划方案优化城市物流规划提升城市物流效率缓解交通拥堵城市物流改造策划方案：优化城市物流规划，提升城市物流效率，缓解交通拥堵随着城市化进程的不断推进，城市物流问题日益凸显。
由于城市交通拥堵等因素的存在，物流效率低下已成为城市发展的瓶颈。
为解决这一问题，制定合理的城市物流改造策划方案是当务之急。
本文将针对城市物流改造提出以下优化方案，以提升城市物流效率，缓解交通拥堵。
一、城市物流规划优化1. 优化物流网络布局：合理规划物流基础设施的分布，建设多个物流中心，使物流网络分散、互通，提高物流流动性。
2. 提升配送中心能力：建设智能化、规模化的配送中心，引入先进的设备和管理技术，提高配送效率，减少货物滞留时间。
3. 强化末端配送管理：利用现代化技术手段，提高末端配送的精细化管理，减少配送车辆的空驶率，提高配送效率。
4. 鼓励物流企业合作：推动物流企业之间的合作与共享，减少物流资源浪费，实现资源的优化配置。
二、提升城市物流效率1. 促进信息技术与物流融合：建立完善的信息平台，实现物流信息共享，提高物流信息的透明度和及时性，减少运输时间。
2. 推进智慧物流建设：利用物联网、大数据等技术手段，提升物流管理和运输调度的智能化水平，实现智慧物流。
3. 优化货运配送路线：通过综合考虑路况、货物特性等因素，优化货运配送路线，减少行驶里程和时间成本。
4. 推广绿色物流：鼓励物流企业采用环保车辆、节能设备，推广使用清洁能源，减少物流过程中的环境污染。
三、缓解交通拥堵1. 实施交通管制措施：合理设置交通信号灯，优化交通流量，减少交通事故和堵车情况发生。
2. 鼓励非机动车出行：建设骑行道、步行系统等非机动车出行设施，提供便利条件，引导人们减少机动车使用，缓解交通压力。
3. 发展公共交通系统：加大对公共交通的投入力度，建设更完善的公共交通网络，提高公交运力，减少私家车使用。
4. 推动物流配送时间错峰：合理规划货物配送时间，避开交通高峰时段，减少货运车辆对道路的占用程度。
物流业对城市环境的影响及其应对措施
物流业对城市环境的影响及其应对措施物流业是现代城市不可或缺的一部分，它为城市经济的发展、人们生活的便利以及社会文明的进步做出了不可替代的贡献。
然而，随着城市化进程的不断加速和全球化竞争的不断加剧，物流业的规模和总量也在不断扩大，而这种快速发展对城市环境带来的影响也越来越突出。
本文将分析物流业对城市环境的影响，并提出相应的应对措施。
一、物流业对城市环境的影响1.交通拥堵物流业的发展使得物品和货物运输量大幅度增加，这不仅导致道路交通拥堵，还会使得城市空气污染进一步恶化。
据统计，一辆满载着货物的卡车所占据的空气质量等同于50辆轿车，一小时内每辆大型货车会排放出比同重量的轿车高75倍的氮氧化物和6倍的二氧化碳，车流量的不断增加与城市交通规划的不足，交通拥堵成为城市交通的重要问题。
2.城市噪声运输车辆的噪声给城市居民带来了巨大的影响。
根据世界卫生组织的统计，常规道路噪音会导致高血压、心脏血管疾病等健康问题。
而物流配送中心、运输站等的噪音更为明显，不仅对周边居民造成身体上的损害，还会影响城市居民的心理和精神健康。
3.环境污染物流业的发展使得城市环境受到了较大程度的污染，其中空气、水和噪声污染是污染程度最高的。
大量的汽车尾气与工业废气的排放会使得城市空气中的雾霾等有害物质比例大幅度上升，城市水源也因废水的排放而被严重污染。
此外，货物运输的过程中，因地域间距离远，货物的原材料、包装材料、门到门的物流，发生大量的废料、垃圾等污染问题，对城市的环境造成了不可忽视的影响。
二、物流业应对城市环境的措施1.绿色物流绿色物流是一种绿色低碳型物流方式。
它是以环保和环境保护为导向，采用优质货物成分、高效运输工艺、节能降耗技术等一系列创新技术和方法，控制和减少物流环境的污染。
采用绿色物流的方式可以遵循全球环境标准、降低温室气体排放、降低资源消耗和环境污染、提高物流效率等。
2.发展城市电动化物流城市电动化物流是指通过使用电动车、电动自行车等新能源交通工具，以替代传统的烧油机动车辆，实现节能减排和环保的物流配送方式。
城市物流配送的绿色解决方案
成本。
03
建立绿色物流配送标准体系
制定绿色物流配送相关标准，引导企业采用绿色技术和方法。
企业社会责任
制定绿色物流战略
企业应将绿色物流纳入发展战略，明确绿色物 流的目标和措施。
采用绿色技术和方法
企业应积极采用环保包装、节能运输工具等绿 色技术和方法，降低能耗和排放。
建立绿色物流管理体系
企业应建立绿色物流管理体系，确保绿色物流配送的有效实施和监管。
3
共同配送和联合运输
鼓励采用共同配送和联合运输的方式，提高车辆 装载率，减少单车运输次数和空驶率。
提高城市物流配送效率
建立智能物流系统
通过物联网、大数据等技术手段，建立智能物流系统，实现物流信 息的实时共享和协同处理，提高配送效率。
标准化作业流程
制定和实施城市物流配送的标准化作业流程，规范操作和管理，减 少作业环节和时间，提高配送效率。
03
鼓励研发新型环保包装材料，如可降解塑料、生物降解材料等
，降低对环境的污染。
推广绿色运输方式
1 2
鼓励使用清洁能源车辆
在城市物流配送领域推广使用电动汽车、混合动 力汽车等清洁能源车辆，减少对化石燃料的依赖 。
优化运输方式组合
根据实际情况，合理选择公路、铁路、水路等运 输方式，优化组合，降低能耗和排放。
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某企业的绿色物流配送策略
绿色包装
该企业采用可回收、可 降解的环保包装材料， 减少了包装废弃物的产 生，降低了对环境的污 染。
共同配送
该企业与其他企业合作 ，实现了共同配送，减 少了单独配送的频次和 距离，从而降低了碳排 放。
逆向物流
该企业建立了逆向物流 系统，对退货、废旧物 品等进行回收和处理， 实现了资源的循环利用 ，减少了浪费。
绿色物流在城市可持续发展中的作用
绿色物流在城市可持续发展中的作用随着城市化进程的加快和经济的快速发展，城市物流活动日益频繁，给城市环境和资源带来了巨大压力。
为了实现城市可持续发展，绿色物流作为一种新型的物流模式应运而生。
绿色物流以节能减排、资源循环利用为核心理念，通过优化物流网络、提高运输效率、减少环境污染等方式，为城市可持续发展发挥着重要作用。
本文将从减少碳排放、提升物流效率、改善城市环境、促进经济发展等方面探讨绿色物流在城市可持续发展中的作用。
首先，绿色物流在减少碳排放方面发挥着重要作用。
传统物流模式下，货车频繁往返于城市之间，燃油消耗大、碳排放量高，严重污染了城市空气质量。
而绿色物流采用清洁能源车辆、优化路线规划、提高运输效率等手段，有效减少了碳排放量。
例如，电动货车、氢燃料货车等低碳车辆的运用，不仅降低了运输过程中的能源消耗，还减少了尾气排放，为改善城市空气质量做出了积极贡献。
其次，绿色物流能够提升物流效率。
通过信息技术的应用，绿色物流可以实现对物流过程的实时监控和调度，提高了物流运输的准时性和可靠性。
同时，优化物流网络、建设智能物流仓储设施等措施也能够缩短物流运输时间，降低物流成本，提升城市物流效率。
高效的物流运作不仅能够满足城市居民日益增长的物流需求，还能够促进城市经济的发展。
第三，绿色物流有助于改善城市环境。
城市物流活动是城市环境污染的重要来源，尾气排放、噪音污染、交通拥堵等问题严重影响了城市居民的生活质量。
而绿色物流的推广应用可以有效减少污染物的排放，降低噪音污染，缓解交通拥堵，改善城市环境。
此外，绿色物流还可以促进城市绿色交通建设，推动城市可持续交通发展，为城市生态环境保护和改善提供有力支持。
最后，绿色物流对促进经济发展也具有重要意义。
绿色物流的发展不仅可以降低企业物流成本，提升企业竞争力，还可以促进物流行业的转型升级，推动相关产业的发展。
同时，绿色物流还能够创造就业机会，促进经济增长，为城市经济可持续发展注入新动力。
物流合理化的目标的六大内容
物流合理化的目标的六大内容物流合理化的目标的六大内容物流合理化目标，包括：距离短、时间少、整合好、质量高、费用省，安全、准确、环保六个方面。
下面是店铺精心收集的物流合理化的目标的六大内容，希望能对你有所帮助。
一、距离短前几讲谈到，物流是物质资料的物理性移动。
这种移动，即运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送等活动，最理想的目标是“零”。
因为凡是“移动”都要产生距离，距离移动得越长，费用越大，距离移动得越短，费用越小，所以物流合理化的目标，首先是距离短。
拿运输来说，如果产品在产地消费，能大大节省运输成本，减少能源消耗;采取直达运输，尽量不中转，避免或减少交叉运输、空车返回，也能做到运距短;大、中城市间采取大批量运输方式，在城市外围建配送中心，由配送中心向各类用户进行配送，就能杜绝重复运输、缩短运距。
现在一些发达国家进行“门到门”、“线到线”、“点到点”的送货，进一步缩小了运输距离，大幅度减少了运输上的浪费。
距离短还包括装卸搬运距离短。
货架、传送带和分拣机械等都是缩短装卸搬运距离的工具。
二、时间少这里主要指的是产品从离开生产线算起至到达最终用户的时间，包括从原材料生产线到制造、加工生产线这段时间，也就是物品在途时间少。
比如：运输时间少、保管时间少、装卸搬运时间少和包装时间少等。
如果能尽量压缩保管时间，就能减少库存费用和占压资金，节约生产总成本;在装卸、搬运时间少方面，可以举叉车作业、传送带作业、托盘化作业、自动分类机、自动化仓库等例证。
装卸搬运实现机械化、自动化作业后，不仅大大缩短时间、节约费用、提高效率，而且通过装卸、搬运环节的有效连接，还可激活整体物流过程。
在包装环节，使用打包机作业比人工作业不知要快多少倍。
现代物流手段之一的模块化包装和模拟仿真等，都为物流流程的效率化提供了有力条件。
所以说，尽量少物流时间，是物流合理化的重要目标之一。
三、整合好物流是一个整体性概念，是运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送以及信息的统一体，是这几个功能的有机组合。
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城市环境与物流合理化调查物流进入我国是在20世纪80年代初期，随着我国与WTO的正式接轨，世界经济一体化的加剧以及信息技术的进步，发展物流业、开拓物流新领域已是摆在我国城市物流企业面前的机遇与挑战。
物流即是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，它是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、以及信息处理等基本功能实施有机结合。
物流作为企业经济活动的派生性需求，其规模、结构及其发展模式必然会受到物流需求方的相关产业发展状况的影响，同时也受到社会其他因素的制约。
城市作为物流园区的主要支撑点，发挥着重要的联结作用。
如何调整物流活动，使其朝着规范化、合理化的方向发展，是我们目前亟待探讨的新课题。
一、我国的城市环境状况我国城市环境污染一直比较严重。
近年来，在各级政府和其他社会力量的共同努力下，城市环境保护工作取得了一定的成效：城市环境恶化的趋势在总体上得到了控制；城市基础设施建设不断加强；部分城市的环境质量得到了显著的改善。
但是，我国城市环境的总体情况不容乐观，城市水和大气污染一直处于较高的水平，垃圾处理水平低，噪声污染较重，城市环境保护工作仍然面临着巨大的压力和挑战。
（一）城市水环境状况我国城市污水排放一直保持着较高的水平，严重污染城市水体。
全国一年污水排放400多亿吨，其中工业废水排放量接近200 亿吨，生活污水排放量200多亿吨。
生活污水和工业废水是造成城市水环境污染和恶化的两个主要因素。
由于受经济结构调整、产业技术进步和污染控制措施得力等综合因素的影响，我国工业废水排放总体上呈下降的趋势。
与工业废水排放情况不同，近年来随着城市化进程的加快和城市生活水平的提高，生活污水排放量不断增加。
1998 年与1990 年相比，城市生活污水排放量增加了85.5%；自1999 年起全国城市生活污水排放量首次超过工业废水，成为城市水环境的主要污染源。
我国城市水环境保护面临的另一主要问题是：城市污水处理的总体水平低，城市污水处理率仅为20%左右，造成大量城市生活和工业污水未经安全处理就直接排放，造成水体严重污染。
目前，我国城市水环境保护所面临的形势仍然十分严峻。
城市水质监测结果表明，城市地表水体污染严重，水环境质量差。
城市水体普遍受到有机污染，主要污染指标为COD、BOD、氨氮、悬浮物和石油类等。
根据调查在141个城市河段中，63.8%的河段受到严重污染，水体水质为Ⅳ—Ⅴ类；36.2 %的城市河段污染程度较低,水体水质Ⅰ—Ⅲ类。
在全国47个环境保护重点城市的典型水域中，80.8 %的水体水质处于Ⅲ类以上水体，不能作为城市饮用水源。
由于水资源短缺，北方城市水污染较南方城市更为严重。
同时，全国多数城市地下水均受到一定程度的点状和面状污染，而且水质污染有逐年加重的趋势。
过度开采地下水造成的地下水位下降、地面下沉塌陷及海水倒灌等问题在沿海和北方缺水城市十分突出。
（二）城市大气环境状况近年来,我国城市空气质量有逐步改善的趋势,城市的大气污染仍一直保持较高的水平。
城市大气污染主要以煤烟型为主,这与我国以煤为主的能源构成和消费结构密切相关。
随着城市规模的不断扩张和机动车数量的迅速增加,机动车尾气引起的城市空气污染问题日益严重。
特别是北京、上海、广州等超大城市，机动车尾气已经成为城市大气污染的首要原因之一。
一年全国共排放二氧化硫1857万吨，工业和生活排放分别占78.6%和21.4 %；烟尘排放总量1159万吨，工业和生活排放分别占82.2 %和17.8 %。
对全国337个城市环境监测数据的统计结果表明:城市的大气污染问题普遍比较严重, 空气质量满足国家二级标准的只有33.1 %;其中有137个城市的大气环境标准超过三级,占统计城市的40.5 %。
城市大气污染主要表现为总悬浮颗粒物、二氧化硫和氮氧化物污染三个方面:总悬浮颗粒物是城市主要污染物,全国60%以上的城市总悬浮颗粒物浓度超过国家空气质量二级标准，北方城市颗粒物污染问题尤为突出；其次是二氧化硫污染问题，全国有28.4%的城市二氧化硫浓度超过国家二级标准，西南和华东、华中一些城市的二氧化硫和酸雨污染问题比较严重；人口数量超过100 万的大城市普遍存在氮氧化物污染问题。
（三）城市生活垃圾污染状况城市生活垃圾是城市环境问题的又一重要方面,有关城市生活垃圾污染和处理问题正在引起越来越广泛的关注。
随着城市人口的增加和生活水平的提高,我国城市生活垃圾的产生量越来越大，近几年的增长率一直保持在6- 8 %的水平。
据全国668 个城市的调查统计，1999年全国垃圾产生量达1.40亿吨，其中的63%经过无害化处理。
目前，我国城市垃圾收集和处理的主要特点是：收集方面主要以混合收集为主，绝大多数未实施垃圾分类和分选；处理上主要以填埋为主(占整个处理量的80 %) ,其次是高温堆肥(占整个处理量的19 %)，只有约1%的生活垃圾是经焚烧处理的。
但是，据有关专家分析，我国真正符合国际卫生标准的垃圾处理量只占整个垃圾产生量的10%左右,垃圾处理中的二次污染问题比较普遍。
目前，我国城市垃圾处理中存在的主要问题包括:垃圾处理设施严重不足；垃圾处理设施技术水平落后；垃圾处理和堆放过程中占用土地和二次污染问题比较突出；垃圾分类和分选率低，对垃圾的有效处理不利。
因此，城市生活垃圾处理设施的建设和处理技术水平的提高,将是我国今后城市基础设施建设的重点之一。
除上述三个方面外,城市噪声也是城市环境污染的一个重要方面。
目前，我国多数城市处于中等噪声污染水平,全国209个省控城市区域环境噪声平均等效声级处在43.6—66.6 分贝之间。
城市噪声污染投诉在各类环境污染投诉中所占的比例最高，而且有逐年增加的趋势。
噪声的污染源按其贡献率大小依次为生活噪声、交通噪声、工业噪声和建筑工地噪声。
今后，通过完善制度和严格执法，城市噪声会得到更加有效的防治。
二、城市物流对环境的影响（一）城市物流的负向外部效应随着经济社会的高度发展, 物流活动日趋频繁，物流管理不断变革, 促进了现代物流的快速发展。
现代物流降低企业成本, 满足消费者定点定时定量的商品消费需求, 但是也带来了一系列“负向外部效应”。
物流活动过程中, 高频次的运输活动造成废气增加、噪音污染、能源浪费、交通阻塞、交通事故等生态环境问题, 包装活动使用不可降解的包装材料、流通加工产生的边角废料构成城市垃圾、废弃物的重要来源。
物流活动的负向外部效应已经威胁到人类生态环境, 对经济社会的可持续发展产生消极影响, 与全球可持续发展战略原则相违背。
（二）对城市物流的正面理解70年代以来, 国内外许多学者专家针对城市成为现代物流产生负面影响的集中地, 把城市的物流作为可持续物流研究的一个焦点, 提出了城市物流。
日本学者谷口教授将城市物流定义为“城市物流是在市场经济框架内, 综合考虑交通环境、交通阻塞、能源浪费等因素，对城市内私有企业的物流和运输活动, 进行整体优化的过程。
”王之泰教授于1985年年在《现代物流学》中提到“城市物流要研究城市生产、生活所需物资的如何流入, 如何以更有效形式供应给每个工厂、每个机关、每个学校和每个家庭, 城市巨大的耗费所形成的废物又如何组织物流等”。
何明坷教授年在《中国交通报》上指出“城市物流是二种比较特殊的物流, 比平常提到的物流多了一个边界, 需要在物流涉及到的诸多方面上加上地域的限制和城市的属性。
”从上述人们对城市物流的理解可知，城市物流是为实现城市经济社会的可持续发展, 通过对城市物资流动, 特别是货物运输进行统筹协调、合理规划、整体控制, 解决交通阻塞、环境污染、能源浪费等一系列物流公害, 减轻城市环境负担, 实现物流活动的整体最优。
城市物流涉及物资在城市内的实体流动、城市与外部区域的货物集散、城市废弃物处理等活动, 重点解决一个城市内的物流系统优化问题, 保障整个城市的物流活动满足生产活动、消费生活的需要, 提高城市经济运行质量, 完善城市现代化功能。
三、城市物流合理化建议如何在城市环境与物流发展的关系的基础上，从保护城市环境的角度,对实现城市物流合理化的途径有必要进行探讨。
（一）城市物流合理化采用标准城市物流合理化包括着静态和动态两个方面的含义。
一是指城市物流活动在某个时期内所要达到的合理状态, 二是指城市物流活动不断朝着合理方向发展的过程。
站在不同的角度去谈论物流合理化会有不同的标准和内容。
物流是企业的经营职能之一, 物流合理化首先应该有利于提高企业的经济效益, 有利于满足企业对高质量物流服务的需求。
与此同时,还必须从可持续发展的角度, 从环保的角度去认识物流合理化的内涵。
现代企业的经营理念中特别强调企业的社会责任，企业同环境的融合与共生。
也就是说,只有企业将经营的最终目标与提高人们的生活福利水平, 同保护环境有机结合起来的时候,企业才能够保持不断地发展。
从这个意义上说, 城市物流合理化应该是通过物流资源的最佳配置, 物流要素的最佳组合以及物流技术的革新, 在满足企业对物流服务合理需求的同时, 以有利于城市环保目标的实现, 有利于城市功能的正常发挥为标准。
（二）城市物流合理化的途径解决因大量汽车运输带来的环境污染和交通恶化问题,可以通过改进汽车排汽系统、使用液化燃气、电池为动力源的环保型汽车, 加快道路建设等措施来解决, 但这也都是有限度的。
例如,道路的供给并不是可以无限扩大, 要受到城市地理条件的限制。
在消费道路服务时,因其存在着的“消费的稀少性”, 使得任何道路均会由于大量汽车的同时使用而发生堵塞, 以致于我们不得不采取诸如限制货车昼间通过市中心道路, 分单双号运行等管制措施。
因此，在采取上述措施的同时，我们还应该通过物流合理化对策减轻卡车运输对城市环境造成的破坏程度。
1. 卡车运输同其他运输手段的有机结合卡车运输具有能够提供门到门服务, 迅速、便捷、准确等优点, 在物流朝着高度化发展的今天, 对卡车运输的依赖程度越来越高, 不仅是短距离运输、城市间的中长距离运输也越来越多地使用卡车运输。
特别是随着高等级公路网的完善, 卡车+高等级公路这种货运方式已成为物流高度化的重要特征。
缓解因卡车运输的过度增加给环境造成破坏的有效途径之一是降低卡车运输的比重,充分利用能耗低, 运载效率高对城市环境破坏程度小的铁路运输和水(海)上运输。
当然，这里不是简单地将一部分卡车货物转给铁路或水运, 而是通过卡车运输同铁路运输、水运的有机结合, 在保证一定的物流服务水准的前提下，实现公铁、公水等联合运输。
尽管我国尚处在加快发展道路运输的时期, 然而从战略角度出发，在发展道路运输的初期就应该积极地去面对汽车运输和城市环境之间存在的矛盾，把不同运输手段的有机结合作为设计城市物流系统的重要内容。
否则，当城市的环境问题到了十分严重的时候再来解决这个问题就会变得非常困难。