浅析物流合理化实现路径

浅析物流合理化的实现路径

第一章概述

物流对我国来说仍然是一个新生事物，其发展时间还不长。伴随着社会经济的快速增长，我国的物流业正经历着一场深刻的变革，物流业即将进入一个重要的发展阶段，现代物流业作为国民经济的一个重要领域将成为经济发展的新的增长点。

1.1物流合理化概念

“物流”这一词是物的流动的简称，它是指所有的物质资料从供给者到需求者的物理性空间位移。因而，物流个环节与流通有着密切的关系，物流的合理程度直接关系到流通的效率和效益。所谓物流合理化，是根据物流活动的客观规律，组织各物流部门共同采取有效措施，以最低的物流成本，达到最佳的物流效益及满意水平。物资流通合理化旨在探索和揭示生产资料交换过程与是会再生产过程既相互促进又相互制约的流通经济发展规律。它不仅涉及流通产业的合理化构造，流通运行方式优化，而且在相当程度上决定着国民经济运行和经济调控机制的形式。

1.2物流合理化理论模式

物流合理化是一种兼顾成本与服务的“有效率的系统”，所谓系统的效率是指“一个系统的投入和产出之比”。物流的投入是指为提高物流服务所消耗的活劳动和物化劳动的总和，体现为物流成本。物流的产出是指物流服务，产出的多少可以用服务水平和能力高低来衡量和评价。以较低的物流成本达到可接受的物流服务水平，或以可接受的物流成本达到最高的服务水平，这都是“有效率的系统”，即如何处理好物流成本和物流服务水平之间的关系就是物流合理化的过程。由此，

可以推导出以下三种模式。

模式之一：提高服务水平，同时降低成本。

这是所有企业都努力追求的理想化模式，也是物流合理化的最高境界。乍一看，这似乎行不通，很可能有人认为，物流质量提高了，为用户服务周到了，肯定需增加成本，反而同时要节约成本，相互矛盾。实际上，如果真正做到了物流合理化，物流费用是可以节省的。比如，减少空车行驶和交叉运输会节约运输费用；利用计算机进行库存管理，充分发挥信息的功能，可以加快仓储周转，减少货物积压，会节约仓储保管费用。这些开支在国内外企业中所占的比例都很高，这方面费用节省的潜力很大。

模式之二：提高服务水平，同时保持原有的物流成本。

服务水平的提高，不一定非要以加大投入为前提，根据本企业情况，整合现有资源，加强管理，充分发挥人的主观能动性，是可以实现不增加成本而提高服务水平的。如在医药零售连锁业，由于规模和商品种类数量的约束，并非是具有较高的机械化、自动化程度和较先进的专业技术经验的物流系统，才能保持一定的服务水平和较大限度的保障配送商品的质量。

模式之三：保持原有的服务水平或适当降低服务，使成本下降的程度远远大于销售额的下降。

每个企业中都存在着大量的物流活动，都有大量的物流问题需要研究解决，克服传统物流的资源利用率低、信息共享度小、贸易伙伴之间合作不稳定等弊端，实现在保证服务质量的前提下节约费用，降低成本是可能的。这种模式是许多企业为降低成本而普通采用的一种合理化模式。

1.3物流合理化内容

物流合理化包括微观物流合理化和宏观物流合理化两重内容。微观物流合理化即局部合理化，指物流系统中各子系统内物流合理化，如运输、包装、装卸搬运、仓储、信息处理、流通加工等各项物流功能分别实现合理化。宏观物流合理化即整体合理化，是寻求物流系统整体合理优化。

1.3.1物流结构合理化

物流结构即指城市物流网点（仓库、车站、加工中心等）的布局构成，也泛指城市物流的各个环节（装卸、运输、仓储、加工、包装、发送等）的组合情况。合理的物流结构，既要求物流网点的设置有利于物流快速、高效运动，同时更要求物流各个环节的比例恰当即环节内部结构符合优化资源配置和发展专业化、社会化流通的原则。

1.3.2物流过程（或物流运动）优质化

物流过程优质化既包括物流单项运动（如运输、仓储、保管）的优化（指高效率的运动），同时也包括物流整体运动的优化（指协调运转）。实践证明，物流整体运动优质化较之物流单向运动优质化意义更为重大，因为只有总体运动顺畅（表现为单项活动的协调一致、配合紧密）和高效，各个单项运动的功能才能成分发挥出来。

1.3.3物流体制科学化

物流体制与物流运动两者之间存在着互相影响、互相制约的关系。在一般情况下，物流运动常常受制于物流体制；体制科学，则物流运动顺畅而富有成效；反之则相反。有鉴于此，物流体制科学化对于提高物流运动质量及发展生产至关重要。

第二章我国物流不合理的表现形式及原因分析

2.1我国物流不合理的表现形式

2.1.1物流成本过高

随着经济的发展，物流成本比重逐渐加大。比如通过铁路把集装箱运到某地火车站，然后用汽车运到港口，然后再通过水运送到异地，这个过程中，如果不能有效转换衔接，每转换一次，就增加一次成本和消耗，大大证明了物流成本过高。

2.1.2无效物流普遍存在

在我国物流活动过程中，无效物流存在于运输、装卸搬运、包装等领域。例如：在运输领域中，空车无货载行驶是不合理运输的严重表现形式。由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空去空回、形成双程空驶现象。领硕学术网解决毕业论文怎么写的困扰！。进入物流过程的货物，有时混杂着没有使用价值或对用户来讲使用价值不对路的各种掺杂物，如石灰中的未烧熟石灰、矿石中的水分等。在反复装卸时，实际对这些无效物质反复消耗劳动，形成无效装卸。包装材料选择不当，选择过高。如可以用纸板却不用采用镀锌、镀锡材料等，对包装产生了极大的浪费。

2.1.3物流效率低

整车装载率低，回车空驶率高，浪费了大量运力，使汽车资源严重闲置，送达速度慢、保证率低，造成油料、人员的浪费。使运输路线不能整体优化，增加了运输成本。传统的“各自为政”作坊式营销方式，以及分散、低效、高耗的物

流形式，导致流通成本居高不下。

2.2我国物流不合理的原因分析

2.2.1组织管理不科学

我国的经济体制改革处于过渡时期,由于过去长期实行单一的国家计划分配调拨制度,造成了多头管理,条块分割,地区封锁的局面,各地区和各部门之间政策不统一,信息很少沟通,各行其是,是商流和物流很难跨越行政壁垒,造成资源的巨大浪费,出现了一方面企业库存积压,一方面市场供不应求的现象.同时管理分散现象的存在,致使重复建设,忙怒发展,商品和生产要素不能在全社会范围内自由流动,严重阻碍了统一、开放市场的形成。

2.2.2 思想观念与物流意识不强

我国在发展经济过程中，在实际中是有失误的，特别是在流通环节，由于长期以来受“重生产，轻流通”的观念影响，我国在流通方面已相当落后，与生产发展很不相称。没有认识到物流在很大程度上决定着商流，进而流通已经成了制约我国经济发展的瓶颈。物流是一个庞大而复杂的系统，是无处不有，司空见惯，正因为如此，反而成了被遗忘的角落，往往并没有引起有关部门，特别是企业领导的足够重视。当企业资金短缺时，首先是砍掉仓库或运输方面的设施。再加上我国对物流问题研究起步较晚，物流硬件方面普遍落后，造成物流技术落后于加工技术，物流手段落后于加工手段的现状。另外，在市场经济条件下，物流活动中企业的市场意识，服务意识不强，一定程度上也抑制了物资流通业的迅速发展。

2.2.3流通设施和物流技术落后

长期以来，我国在经济活动中过分强调生产作用，忽视了流通对国民经济的