财政学案例分析
《财政学》案例以及分析
财务管理案例案例1：1996年的一个下午，中央电视台传来一个令全国震惊的新闻：名不见经传的秦池酒厂以3.2亿元人民币的“天价”，买下了中央电视台黄金时间段广告，从而成为令人眩目的连任二届“标王”。
1999年该厂曾以6666万元人民币夺得“标王”。
然而，新华社1998年6月25日报道；“秦池目前生产、经营陷入困境，今年亏损已成定局。
总结原因如下：1．未能处理好品牌、市场份额和利润三者之间关系；2．财务资潭有限性制约企业持续发展；3．涉猎业务领域繁杂，相关性差，资源配置分散。
关键词：企业价值最大化：是指通过企业财务上的合理经营，采用最优的财务政策，充分考虑资金的时间价值和风险与报酬的关系，在保证企业长期稳定发展的基础上，使企业总价值达到最大。
其基本思想是将企业长期稳定发展摆在首位、强调在企业价值增长中满足各方利益关系。
分析：秦池酒厂存在的主要问题有：(1)未能确立并支持名牌的核心产业或主导产品去取市场竞争优势；(2)未能处好企业持续发展需要有持续的财务资源的支持之间关系均表明其在投资政策的投资领域、投资方式、质量标准、财务标准等方面存在问题‘(3)未能处理好品牌、市场份额和利润三者之间关系。
上述问题，对企业集团的存亡与兴衰产生着至关重要的影响，导致其生产、经营陷入困境。
案例2：猴王股份有限公司的前身是猴王焊接公司，1992年8月进行股份化改造，1993年11月在深圳证券交易所上市．是全国最早的上市公司之一，也是焊材行业迄为止唯一一家上市公司。
在2000年1月之前，猴王股份拿给股东们看的成绩单，一直都不错，1998年年报，还保有配股资格。
1997年，猴王集团公司入主猴王股份，成为其第一大股东。
多年来，猴王集团公司进行了大量的投资，其中投资在外地办30个电焊条联营厂损失4．87亿元：投资办5个酒店损失0.70亿元；投资19个其他企业和单位，损失1．31亿元。
在19941年—1996年期间，猴王集团炒股的直接亏损2.596亿元，由于炒股向各个证券公司透支达2．4亿元，两者合计达5亿多元．为了满足自己对资金的需求．猴王集团利用自己是猴王股份有限公司大股东的地位，或者直接从股份公司拿钱，或者以股份公司名义贷款而柒团拿去用，或者是股份公司为集团提供担保贷款，用这三种形式集团公司从股份公司调走了大量资金。
财政学案例分析及答案
财政学案例分析及答案【篇一：财政学案例】txt>——政府收费的负面效应实例背景资料：北京出租汽车协会在 2001 年做了一个调查，声称一辆夏利车司机每月交给出租汽车公司的份钱平均为 4400 元，而公司的运营成本为每车每月 4019.97 元，其中包括管理费 800.65 元，也就是说公司的每车纯收入每月只有 257.97 元，一个月的纯利率仅为 5.86% 。
国家、企业、司机的所得比例是 1.98:1:9.87 。
按照这种说法，司机得大头，国家得中头，企业得小头。
但“的哥”们对此提出了强烈置疑。
北京渔阳出租汽车公司的杨师傅以自己为例说，他的月营业收入基本保持在 8700 元左右，这些收入用于支付每月的份钱 4400 元，燃油费约 1800 元，修理费约 400 元，用餐费 300 元（每日10 元），应付罚款等其他开支 100 元，每年的出租汽车车辆、计价器年检费等费用合计每月平摊 30 元，个人所得税每月60 元。
总计每月支出为7100 元，净收入则约为1600 元。
但杨师傅为之付出的代价是每天几乎 10 个小时的工作。
杨师傅怎么也不相信企业拿的是小头。
他给记者算了一笔账：一辆新夏利车投入出租运营的成本大概是 9 万元，司机承包一辆车的抵押金是 4 万元。
也就是说，公司买一辆新车，实际只付 5 万元。
而出租车的使用年限是五年，每个月 4400 元的份钱，而且承包期内的所有日常汽车维护费用均由司机承担。
如此算来，公司两年就可以赚回一辆车的本钱，后三年净赚。
以管理着 5000 辆出租车的某家出租汽车公司为例，每车每月份钱5000 元，每年共收入 3 亿元的份钱。
对制度经济分析而言，更关键的是，每辆出租车的司机“以车代押”在公司里押了 5 万元的保证金，从而出租车司机们处于被公司“敲竹杠”的境地难以自拔。
2002 年，这家公司规定每辆出租车必须更换白色座套，必须由公司定期清洗这些白色座套。
为此，每车每月必须向公司支付清洗费 30 元。
财政法律案例分析(3篇)
第1篇一、案例背景某市地方税务局（以下简称“地税局”）与纳税人张先生（以下简称“纳税人”）就房产税问题产生争议。
纳税人张先生认为地税局对其征收的房产税过高，不符合相关法律规定。
双方多次协商未果，最终诉至法院。
张先生在某市拥有一套房产，面积为200平方米。
根据当地政府规定，房产税税率为1.2%。
地税局在征收房产税时，根据房屋原值计算，认定张先生的房产原值为200万元，因此应缴纳房产税24000元。
张先生认为，地税局未考虑其房屋的实际折旧和折损，导致税负过重。
张先生认为，按照实际折旧后的价值计算，其房产的原值应低于200万元，从而减少应缴纳的房产税。
二、争议焦点本案的争议焦点主要集中在以下两个方面：1. 房产税的计算方法是否符合法律规定。
2. 地税局是否充分考虑了房屋的实际折旧和折损情况。
三、法律依据1. 《中华人民共和国房产税暂行条例》（以下简称《房产税暂行条例》）第三条规定：“房产税依照房产原值一次减除10%至30%后的余值计算缴纳。
具体减除幅度，由省、自治区、直辖市人民政府规定。
”2. 《房产税暂行条例》第五条规定：“房产税的税率，由省、自治区、直辖市人民政府规定。
”四、案例分析1. 关于房产税的计算方法：根据《房产税暂行条例》第三条的规定，房产税的计算应当基于房产的原值。
然而，该条例也赋予了地方政府一定的自由裁量权，即可以在10%至30%的范围内减除房产原值。
在本案中，地税局根据房屋原值计算房产税，符合《房产税暂行条例》的规定。
2. 关于房屋的实际折旧和折损：《房产税暂行条例》并未明确规定房屋折旧的计算方法。
因此，在实践中，各地税务机关对于房屋折旧的处理存在差异。
一些地方税务机关在计算房产税时，会根据房屋的实际使用年限、维护情况等因素，对房屋原值进行适当的减除。
在本案中，纳税人张先生主张地税局未充分考虑房屋的实际折旧和折损情况，但未能提供充分证据。
五、法院判决法院审理后认为，地税局在征收房产税时，依据《房产税暂行条例》的规定，按照房屋原值计算，符合法律规定。
财政类法律案例分析(3篇)
第1篇一、案情简介某市财政局在2018年年度考核中，发现该局下属多个科室存在违规发放福利的现象。
经查，主要违规行为包括：1. 在2018年春节期间，财政局为全体职工发放了价值人民币2000元的购物卡；2. 在2018年端午节期间，财政局为全体职工发放了价值人民币1000元的粽子礼盒；3. 在2018年中秋节期间，财政局为全体职工发放了价值人民币1500元的月饼礼盒；4. 在2018年国庆节期间，财政局为全体职工发放了价值人民币500元的购物券。
经调查，这些福利发放均未经过财政局领导班子集体研究决定，也未按照财政预算执行，且未向市纪委、市财政局等相关部门报告。
根据《中华人民共和国预算法》和《中华人民共和国公务员法》等相关法律法规，财政局的行为构成了违规发放福利。
二、案件分析（一）违规行为分析1. 违反预算法规定：《中华人民共和国预算法》第二十二条规定，各级预算必须按照法定程序编制，经法定程序审批后执行。
财政局未按照预算执行，擅自发放福利，违反了预算法的相关规定。
2. 违反公务员法规定：《中华人民共和国公务员法》第六十二条规定，公务员不得违反国家规定，擅自收受礼品、礼金、有价证券等财物。
财政局违规发放福利，属于变相收受礼品，违反了公务员法的相关规定。
3. 违反党风廉政建设规定：《中国共产党纪律处分条例》第一百一十四条规定，违反廉洁纪律，有下列行为之一的，给予警告或者严重警告处分；情节严重的，给予撤销党内职务、留党察看或者开除党籍处分：（一）收受可能影响公正执行公务的礼品、礼金、消费卡等财物；（二）纵容、默许家属、身边工作人员和特定关系人利用本人职权或者职务上的影响谋取私利；（三）用公款旅游、借公务差旅之机旅游或者以考察、学习、培训、研讨、招商、参展等名义变相旅游；（四）参加用公款支付的宴请、高消费娱乐、健身活动；（五）接受公款出国（境）旅游或者国内公务活动中的宴请；（六）违反公务接待管理规定，超标准、超范围接待或者借机大吃大喝；（七）违反办公用房、公务用车、通信工具管理使用规定；（八）违反公务支出管理规定，超标准、超范围支出；（九）其他违反廉洁纪律的行为。
财政学案例分析
财政学案例分析在进行财政学案例分析时，我们通常会关注政府如何通过税收、支出和债务管理来影响经济。
以下是一个案例分析的正文内容：随着全球经济一体化的加深，各国政府在财政政策上的决策对经济的影响日益显著。
本案例分析旨在探讨一个国家在面临经济衰退时，如何通过财政政策来刺激经济增长。
我们将通过分析该国的税收政策、公共支出以及债务管理策略，来评估其财政政策的有效性。
首先，税收政策是财政政策的重要组成部分。
在经济衰退期间，政府可能会采取减税措施来刺激消费和投资。
例如，降低个人所得税和企业所得税可以增加家庭和企业的可支配收入，从而鼓励他们增加消费和投资。
然而，减税也会导致政府收入减少，这可能会对公共服务和基础设施投资产生负面影响。
其次，公共支出是政府直接影响经济的另一种方式。
在经济低迷时期，政府可能会增加公共支出，以创造就业机会和刺激需求。
例如，政府可以投资于基础设施建设，如道路、桥梁和公共交通系统，这些项目不仅能够立即创造就业，还能为未来的经济增长打下基础。
然而，增加公共支出可能会导致财政赤字增加，这需要通过发行国债来融资。
最后，债务管理是财政政策中的关键因素。
政府需要平衡债务水平和经济增长之间的关系。
一方面，适度的债务可以为政府提供必要的资金来实施财政刺激措施。
另一方面，过高的债务水平可能会导致利率上升，增加政府的债务服务成本，从而对经济产生不利影响。
在本案例中，该国政府采取了一系列财政措施来应对经济衰退。
政府降低了个人所得税和企业所得税，以刺激消费和投资。
同时，政府增加了对基础设施的投资，以创造就业和刺激需求。
为了融资这些措施，政府发行了一定数量的国债。
尽管这些措施在短期内可能会增加财政赤字，但长期来看，它们有助于促进经济增长和提高政府收入，从而实现财政的可持续性。
综上所述，财政政策是政府用来影响经济的重要工具。
通过合理设计税收政策、公共支出和债务管理策略，政府可以在经济衰退期间有效地刺激经济增长。
然而，这些政策的选择和实施需要考虑到经济的长期健康发展，以及财政的可持续性。
财政学案例分析
财政学案例分析在财政学领域中，案例分析是一种重要的学习方法和研究手段。
通过对实际案例的深入分析，可以帮助我们更好地理解财政学理论，并将其运用到实际问题中。
本文将以一个实际案例为例，进行财政学案例分析，探讨其中涉及的财政学原理和解决问题的方法。
案例背景，某国家政府在面临经济衰退和财政赤字的情况下，需要制定一项财政政策来刺激经济增长，同时解决财政赤字问题。
政府面临的挑战是如何平衡经济增长和财政稳定的目标。
首先，我们需要分析该国家的财政收入和支出情况。
通过对财政收支的分析，可以发现财政赤字的根本原因是支出过大或收入不足。
针对这一问题，政府可以采取一系列措施来平衡财政收支，比如削减不必要的支出、提高税收、增加财政收入等。
其次，我们需要分析该国家的经济结构和产业发展情况。
通过对经济结构的分析，可以发现哪些产业是经济增长的主要动力，哪些是财政收入的主要来源。
政府可以通过制定产业政策和税收政策来支持经济增长和增加财政收入。
此外，我们还需要分析该国家的货币政策和财政政策的协调性。
通过对货币政策和财政政策的分析，可以发现它们之间的协调性对经济增长和财政稳定的影响。
政府可以通过调整货币政策和财政政策的协调性来实现经济增长和财政稳定的目标。
最后，我们需要分析该国家的财政改革和财政体制的完善情况。
通过对财政改革和财政体制的分析，可以发现它们对财政收支平衡和经济增长的影响。
政府可以通过推进财政改革和完善财政体制来实现经济增长和财政稳定的目标。
综上所述，通过对该国家的财政收支、经济结构、货币政策、财政政策、财政改革和财政体制的分析，我们可以找到解决财政赤字和促进经济增长的有效方法。
财政学案例分析不仅可以帮助我们理解财政学理论，还可以帮助我们解决实际财政问题，实现经济可持续发展和社会稳定。
财政学案例
《案例一》财政购买支出与转移支出的数据分析表—1 两类国家的财政购买支出与转移支出所占比重（%）表—2 我国财政支出中的转移支出及其比重资料来源：《中国统计年鉴（1999）》思考题：你认为我国政府应怎样合理安排与使用财政购买支出与转移支出？为什么？《案例二》美国扶持农业发展的财政经济政策美国政府自20世纪30年代初开始，对农业采取了一系列支持政策，以保持农业的稳定发展。
主表现在几个方面：1．支持农业基础设施建设和农业的教育、科研工作。
美国联邦政府举办以促进农业发展为中心的大型综合开发项目，最为典型的是田纳西流域工程计划。
1933 年，联邦政府成立了田纳西流域管理局，负责进行了以修筑水库堤坝、综合利用水资源为主的大型公共工程，并在与各州及地方政府的通力合作下，共修建了29 个大坝，控制了洪水，疏通了干余公里的航道，改善了水展了鱼类及野生动物的繁养，还开辟出优美的游览区。
这一大规模验区取得的成功，使田纳西流域的收入增长了4 倍，并提供了充足的电力。
在农业教育和科研方面，每个州都建立一个州立农业学院，或者在州立大学设立农学院，各州赠地给学院建立农业试验站，联邦政府的农业部设研究试验局，组织农业科研工作。
同时，政府为农业发展与应用研究提供经费。
2．推行休耕、限耕计划，控制耕种面积。
针对美国不断出现农产品生产过剩问题，为避免由此推动农产品市场价格下降，导致农场主收入下降情况的出现，美国政府每年制定有偿休耕、限耕计划，以控制农产品生产，协调供求关系（这一计划目前主要适用于饲料粮食、小麦、稻谷和棉花这几种主要产品）。
具体方法是：每一农场主的基本耕种面积要分为三个部分，即计划内面积、弹性面积和环保性休耕面积。
计划内面积必须耕种计划作物并可得到政府的补贴，弹性面积可耕种任何计划作物和除水果、蔬菜以外的任何计划外作物，但不能获得政府补贴；环保性休耕面积是不耕种的面积。
农场主是否参加政府的休耕、限耕计划是自愿的，但凡是参加这一计划的农场主都可得到现金、实物或贷款补偿。
财政法律案例分析(3篇)
第1篇一、案例背景近年来，随着我国经济社会的快速发展，地方政府债务规模不断扩大。
为规范地方政府债务管理，防范和化解债务风险，我国政府出台了一系列财政法律法规。
本案例选取某市地方政府债务管理过程中的一起典型案例，分析其法律问题，并提出相应的对策建议。
（一）案例简介某市为加快地方经济发展，近年来加大了基础设施建设投入。
在地方政府债券发行过程中，某市违规将政府投资项目打包成“优质资产”，通过发行地方政府债券筹集资金。
在债券发行过程中，某市未按规定披露相关信息，导致投资者无法全面了解项目风险。
债券发行后，由于项目收益未达到预期，某市出现了债务违约风险。
为化解债务风险，某市政府采取了多种措施，包括调整债务结构、优化债务投向、加强债务管理等方面。
（二）案例涉及的法律问题1. 地方政府债券发行管理问题《中华人民共和国预算法》规定，地方政府债券的发行应当遵循市场化原则，公开、公平、公正，实行市场化定价。
然而，本案例中某市地方政府债券发行过程中，存在违规将政府投资项目打包成“优质资产”的现象，违背了市场化原则。
2. 地方政府债券信息披露问题《中华人民共和国预算法实施条例》规定，地方政府债券发行应当披露相关信息，包括项目概况、债务规模、期限、利率等。
本案例中，某市地方政府债券发行未按规定披露相关信息，导致投资者无法全面了解项目风险。
3. 地方政府债务管理问题《中华人民共和国预算法》规定，地方政府债务规模不得超过地方政府一般公共预算支出。
本案例中，某市地方政府债务规模超过了预算支出，存在债务风险。
二、案例分析（一）地方政府债券发行管理问题分析1. 违规将政府投资项目打包成“优质资产”的原因某市地方政府将政府投资项目打包成“优质资产”，主要是为了提高债券发行的成功率。
在债券发行过程中，投资者更倾向于投资“优质资产”，从而降低发行风险。
然而，这种做法违背了市场化原则，容易导致债券发行价格虚高，损害投资者的利益。
2. 解决方案为规范地方政府债券发行管理，应加强对政府投资项目的审查，确保项目具有可行性。
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财政讨论总结报告3
---------地下通道为何受冷落题目：《关于“地下通道为何受冷落”的分析》
班级：贸易经济11班
小组成员：白刘涛--- ----
苏春强---经济18---20
刘前---- ----
讨论过程：
（1）仔细研读案例，查找相关资料，适当展开，以确定分析方向和主体。
（2）通过阅读资料，结合当前社会现象，按照提示内容，运用所学的供需理论、博弈论等相关知识，对案例进行分析，并就案例所反映和折射的相关问题提出小组成员的见解。
（3）整合小组成员的见解，完成案例分析报告与演示稿。
一．案例简介
2002年，F大学某系一著名教授因跨栏杆横穿邯郸路而被高速行驶的汽车撞到，抢救无效而与世长辞。
事故发生后，该校校报详尽报道了整个过程，并将近年来发生在邯郸路上由于乱穿马路而发生车祸的事故刊登在同期报纸上。
触目惊心的文字和让人窒息的悲哀充斥着整个校园。
或许此次交通事故在社会上引起不小的轰动，但对于近年来横穿马路，车祸发生不断的F大学来说，这已不是新闻。
据说，邯郸路与国权路交界处本无红绿灯，如今在路口的人行信号灯是在1998年由于一学生、一教授先后在此出车祸而换来的。
人们不禁要问：为何有一定教育程度的名牌大学生和那些为为师表、知识渊博的教授会无视交通法规而乱穿马路、酿成车祸？难道前几年连马路上小朋友都熟背的“七不规范”早已成为过去？
F大学国年路人行地下通道早在几年前已经建成。
然而，在给各老师、各同学的问卷调查结果中可以看到，能坚持过邯郸路时走地下通道的师生比例很低。
往返于邯郸路步行的师生很少愿意多走几步路去走地下通道，更不用提那些骑自行车的了。
其理由是人行地下通道设置的不合理，不仅要弯很多路，对于上下课时人人争分夺秒的学生老师而言，十分不便。
而且设施简陋，一到雨天就积水。
加之，管理不善使整个地下通道一直处于脏乱差之中。
无奈之下，学校在上下课高峰时间只能派出专职人员负责管理路面交通，吹哨舞旗，防止由于赶着上课而横冲直撞的学生遭遇车祸。
同样，人们也会问：为何学生愿意冒出车祸的风险去和时间赛跑，而不去选择不受红绿灯限制的地下通道？纯粹是为了保障师生过马路安全而建的地下通道为何发挥不了作用而形同虚设？
从上面的现象中，我们似乎看到了在中国普遍存在的一种状况：一方面是政府出资建造了不少人行天桥和地下通道，另一方面是不少人坚持乱穿马路。
这不能不说是社会对政府提供的公共产品的一种嘲笑。
无论是F大学的地下通道还是交通繁忙处的人行天桥，它们都是政府为人们提供的公共产品，而且普遍存在，为什么它们不能吸引行人去使用，而行人为什么会冒生命危险这样一
个很大的成本而作出“非理性”的行为呢？
二．案例分析
（1）公共产品
公共产品是与私人物品相对应的一个概念，纯粹的公共产品是指每个人对这种产品的消费不会导致对该产品消费的减少，即公共品在增加消费者时边际成本为零。
公共产品的特点有非竞争性、非排他性。
本案例中，政府出资建设了大学国沿路的地下人行通道，但是由于学生和老师的特殊要求以及地下通道的设施的不完善致使地下通道的使用效率很低，没有充分发挥通道的作用，不能有效的提供公共产品。
公共产品的有效供给是为了满足更多的人的需求，也要符合人们使用公共品的成本达到最低。
地下通道的使用者大部分是大学的学生和教授，但是地下通道的修筑没有符合这一特点，而是根据其他的原因修缮的，不能很好的满足居民对公共品的使用，即不能有效的供给。
学生和教师为了赶时间去上课，在特定的时间大量的通过马路，但是地下通道的建立是要浪费很长时间去使用，距离又远，通道的使用者学生和教师就得浪费很大的成本去使用，但是人们又没有那么多的成本去使用，这样造成公共品的没有效果的供给。
（2）公共产品的成本收益
政府部门修建地下通道，花费了大量的资产，成本较大，不仅是资金的投入，包括人员的费用和时间，机会成本等等的成本，但是政府的成本也是带来了很大的收益。
首先，在道路的地下建成地下通道，方便人们的出行和过马路。
市民不需要再绕较远的十字路口的马路，节省了大量的时间和鞋底成本，具有很大的效益。
而且司机也不需要再小心翼翼的查看是否有人横穿马路，提心吊胆。
车辆的通行速度加快，通行时间也是变的减少。
其次，地下通道的建立减少了学生和市民由于横穿马路造成的伤亡。
这一方面保护了人民的生命财产安全，另一方面减少了不必要的伤亡，对于司机和市民都是有益的。
最后，地下通道的建立对经济有一定的推动。
由于政府部门建立地下通道进行了大量的投资，对于原材料比如水泥和钢筋有大量的购买，还有对于施工的工人的工资也是有一定的提供。
依照案例看来虽然政府的建立地下通道花费了大量的资金，但是对于收益是很大的。
（3）成本收益中的机会成本
政府在建立地下通道的时候也有很大的机会成本。
政府出资建立地下通道的资金由于用来建立地下通道，对于其他方面的投资或者公共产品的建立有一定的损失。
而且由于这个地下通道的建立没有有效的使用，因此，机会成本是很大的。
再者，由于地下通道的建立没有很好的符合市民的要求，没有很好的履行公共产品的职责。
学生和教师需要绕很远的道路去通过地下通道，造成了时间上的消耗，对于人们的其他方面的影响也是很大的，机会成本很大。
三、案例延伸
公共自行车难题，如今，越来越多的城市为市民提供了公共自行车，然而，公共自行车的提供也出现了一系列问题：公共自行车不能有效使用，不仅造成了公共资源浪费，还让公共产品遭受日晒雨淋之痛。
是责任管理单位工作不到位，还是这里不适合布点，不受当地老百姓的欢迎？因此，我们不禁要问，市区每个月的公共自行车的城市管理考评分是打给谁看？又到底起了几分监督作用？政府耗巨资建起来的便民工程，现在感觉在走下坡路，难道就让它在这里打住吗？此外，这个使用率低下的公共自行车租赁站点还有存在的必要吗？
下面我们以烟台市为例。
针对烟台市民们反映的公共自行车体系“不成网络、还车难”等问题，记者采访了有关部门，管理方表示，按照计划，市区300个站点1.5万辆自行车应在10月底建设完毕，然而，在站亭的实际建设过程中，公共审批跟不上。
据介绍，截止到目前，经相关部门审批共同意建设115个公共自行车站亭，目前建成的公共自行车分布在芝罘区、莱山区，站亭最近的有500米，最远的千米以上，而南大街、青年路等多条重要路段站点还没审批，目前，还有100多个站点待审批。
自行车站亭:成了公共“唐僧肉”，相关负责人介绍说，自8月10日系统运行后，目前，烟台市区共建成90余个站点，其余30多个站点一直没有推进，造成公共自行车站亭建设难推进的原因主要有：站点无电源，需要就近移动位置，需要二次审批；有的站点需要占绿化带，这也需要许可；还有一部分经审批过的站点挖开后发现有地下管网或是地下暗河，不适宜建设。
除了上面的原因，还有另外一个原因，在公共自行车站点这个公益项目的建设过程中，少部分个人把站点当成了“唐僧肉”，不仅只顾自己利益，还想从中“捞一笔”：有个小区来了七八个70多岁的老同志，坚决不让建站点，说影响了他们通行；有的商铺怕挡门面，对即将完工的站点进行破坏。
不仅如此，市府街有一位摆小摊的商贩，施工人员一去，就拿着小马扎座在点位上，想要让他“挪窝”条件有一个：自行车管理亭归他经营。
记者了解到，按照相关要求，公共自行车站点设置最远的距离不超过1000米，大多数在500米左右，在人口流动密集区将在300米左右，应覆盖社区、商圈、校园、休闲旅游及公交站点,但在烟台市很多地方，自行车停放站点数量还是不够，也就导致了市民借车容易还车难的情况的发生。
多处停放点，自行车卫生状况堪忧在烟台大学西门公共自行车停放处，记者看到十几辆自行车之中只有零星的两辆车车座干净
整洁，其余的则车座布满厚厚的一层灰
尘，车把上的斑斑锈迹依稀可见，在烟
台市口腔医院站点附近的自行车停放
处，18辆自行车中，只有7个车座干
净，一辆自行车车座不知去向，车链脱
落，低垂于离地面不高的空中，在北马
路多处公共自行车停放处自行车状态一
样。
火车站附近公共自行车管理人员介绍到：每天来这里办公共自行车使用卡的人不少，而且办理手续方便快捷，使用公共自行车一小时之内是不收费的，多出一小时后按一小时2
元使用费收取，因为价格低廉，所以每天办理的人还是很多，然而既然每天有这么多人办理公共自行车使用卡，为何街道难见公共自行车的身影？
公共自行车本来是一项有利于市民的公益事件，其以“低碳出行”为理念，刚开始投放之处深的市民赏识，为何短短的五个月时间，公共自行车渐渐远离人们的生活而成为形象工程，渐成摆设了呢？“现在城市公交这么方便，想去哪里坐公交就行了，为什么要去骑自行车呢，而且遇到急事也没人会骑车去办事啊，既浪费时间又浪费精力。
”市民王先生说“其实，公共自行车刚刚开始的那一会，我的确想办理一张用车卡的，可是，后来一考虑，感觉这些自行车投放点还是不够多，找个停放点安置自己借来的自行车就是一件很麻烦的事情，而且，当你不想骑的时候往往要跑很长的距离去换车，原来挺方便的一件事也就因此变得很棘手了，既然这般麻烦，还是选公交车吧。
”王先生说当问及，如果将来公共自行车停车点覆盖各个公交站点的时候，是否会决定办理一张自行车使用卡的时候，王先生告诉记者说如果自行车停车点达到那样的覆盖密度的话，他还是支持“低碳出行”这一行动的。