城市轨道交通运输计划编制方法研究
城市轨道交通车体运用计划编制模型研究
营情况 为案例 ， 出基 于功能和定位 的新思路 ， 提 并给 出初 步的 计算方法Ⅲ 。 本 文在此基础上 ，从城市轨道交 通车体运用 自动 优化配 置 与运 行图铺画相结合 的角度 ，提出了车体运用计划 的优化
模型 ， 给出适 宜求解 车体运用模 型的模 拟退火算法 。 并
发列车的作业 时间 ； 为 ｎ站与 ｎ站的距离 ； ； ｊ Ｖ为列车旅行速
ｕｌｔｄａ ｎ ａｉｇａｇ ｒｔｍ ｎａ ｍｐｉｃ ｘ ｍｐｅ ａｅ ｎ ｅ ｎ ｏ ｈ ｉ ｎｅ ｌ ｌ ｉ ｉ ｌ ｒ ａ ｅａ ｌ．
Ｋｅ ｗｏ ￣ ： ｒ ａ ａｌｔａ ｓｔ ｖ ｈ ｃ ｅ ｕ ｅ ｐ ａ ｓｍｕ ａｅ ｎ ｅ ｉ ｇ ａ ｇ ｒｔ ｍ ｙ ｒ ｕ ｂ ｒ ｉ ｒ ｉ； ｅ ｉ ｌ ｓ ｌｎ； ｉ ｌｔ ｄ ａ ｎ ａ ｎ ｌ ｏ ｈ ｎ ｎ ｌ ｉ
图上共有 ｎ条列车运行线 ， 将运行 图看作一个有 向连通 图， 用
（ Ｅ， ） Ｒ， Ｌ 表示 ［ Ｒ是点的集合 ， ２ １ ， 表示运行 图中的每条运行线 ； Ｌ
是 弧的集合 ， 即弧 ｌ（ ．， ＝ Ｒ， ）表示车体在完 成运行线 ｉ Ｒ 的任 务 后， 接续运行 线 ｊ 的任务 ， 这种接 续关系表示 为 Ｅ ｛ ，２ 将 ＝（ Ｒ） Ｒ。 ，
已知城市轨道交通列车运行 图 ，假设 城市轨道交通 运行
１ 引 言
车体运用计 划在城市轨道交通 的运输 任务 中是很重要 的 运输计划 ，不少的专家和学者使用计算机 对于车体运用 的 自
动编制进 行了深入 的研究 。同济 大学 提出并研究 了在 多个 循 环 区段线 路下求解城市轨道交通 列车最优开行方案 的计算 机 自动 编制问题 。在总结 目前使用 的城 市轨道交通运用 车体计 划 的计算 方法 的基础上 ，以上海市地铁 １ 号线和 ３ 号线 的运
城市轨道交通系统运营计划编制技术课件
3.车辆运用、配备与检修计划
（1）车辆运用
• 列车运转流程指的是列车运用过程，包括 四个环节，即列车出车、列车正线运行、 列车回库收车及列车场内检修及整备作业。
• 这些作业由车辆运用部门各个岗位协同配 合共同来完成。
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3.车辆运用、配备与检修计划
1）列车出车
• 列车出车工作流程
制定发车计划、出乘作业及发车作业三部分， 从制定发车计划开始到列车发出结束。
• 制定发车计划
编制下达发车计划 检修交车确认计划
• 出乘作业
司机出勤 出车前检查 列车出库
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3.车辆运用、配备与检修计划
编制、下达发车计划
列车 出车 工作
检修交车、确认计划 司机出勤 出车检查
列车出库
发车作业
列车出车工作流程图 18
3.车辆运用、配备与检修计划
2）列车正线运行
• 列车正线运行主要由乘务员(电动列车 司机)来完成。
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4.列车交路计划
• 短交路在城市轨道交通的运营组织中 除特殊情况下一般不采用。
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4.列车交路计划
• 混合交路的行车组织方式是比较经济 合理的一种运行方案，特别是在区段 客流不均衡程度高，造成某一区段运 能不能满足运量的需要时，混合交路 运营组织方式尤为适用；
• 但这种方式行车组织相对较为复杂， 同时对客运组织也有较高的要求。
2）备用车辆数
• 备用车辆是为轨道交通系统适应可能 的临时或紧急的运输任务、预防车辆 故障的发生而准备的技术状态良好的 车辆数。一般说来，这部分车辆可控 制在10%左右。
• 新线车辆状态较好，客流量不大，备 用车辆数量可适当减少。
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3.车辆运用、配备与检修计划
城市轨道交通运输计划编制方法研究
城市轨道交通运输计划编制方法研究随着祖国经济的不断发展，人们出行的方式也变的更加便利。
客流量的统计、客流的高峰期以及客流的流动规律成为了当前城市轨道交通运营单位所面临的主要问题。
因此，城市轨道交通运营单位需要每天将乘客的数量进行统计，对乘客的出行规律做出归纳，制定出高效能的列车运输方案，这套方案能够在成本方面、运能方面、客流需求方面实现合理化的平衡，使城市轨道交通单位能够获得更高的利益。
本文主要对此进行了探索和研究。
标签：城市轨道交通；运输；计划编制；方法研究列车运输方案是城市轨道交通运营的基础，此套方案需要考虑城市轨道交通运营单位的运营成本，同时也需要考虑乘客的出行成本，能够合理分配列车资源，对高效能的运营具有很高的意义。
同时一套良好稳定的列车运输方案能够解决人们出行的高峰期，解决人们上下班拥挤的烦恼，能够在高峰期时期满足人们的出行要求，提高运输能力。
在列车运输方案中，还需要对节假日的运输情况做出安排，在节假日中，每一个假日都是不同的，乘客出行的地区会因假日的不同而发生改变，因此需要根据每次假期不同的情况进行总体安排，这样一来乘客的出行就不会变的更加拥挤，出行会更加的便捷。
一、掌握客流动态（一）客流的定义客流的定义主要指的是在一时间段内，列车中乘客数量的多少和乘客的流动方向。
这个概念主要讲的是乘客的数量和移动方向，可以根据时间的分布情况，具体的分为全天客流，每小时客流和高峰时期的客流。
也可以根据空间分布的特点，有效的分为车站客流与各区间的客流。
（二）高峰时间城市轨道交通运营单位需要将每天的各个时间段的客流量进行记录，连续的观察一段时间后寻找出人们高峰出行的时间。
城市轨道交通运营单位还需要将高峰出行的持续时间进行汇总，得出平均出行高峰的持續时间。
（三）低峰时间城市轨道交通运营单位同样还需要每天将各个时间段的最低客流进行统计，寻找出最低客流的出行时间，将每个时间段的人流量进行记录，得出平均出行低峰的持续时间。
城市轨道交通计划编制的心得
城市轨道交通计划编制的心得我呀，一提到城市轨道交通计划编制，那可真是有一肚子的话要说。
这就像是在编织一个超级复杂又超级重要的大网，每一根线都得精心安排。
想当初刚开始接触这个事儿的时候，我就像个没头的苍蝇，到处乱撞。
看着那一堆堆的数据、规划图，我心里直犯嘀咕：“这可咋整啊？”不过呢，我也知道这是个多有意义的事儿。
城市轨道交通，那可是城市的大动脉啊，就像人体里的血管一样，得把人流、物流这些养分快速地输送到城市的各个角落。
我记得有一次和团队里的老张聊天，老张可是个经验丰富的老手。
我就问他：“老张啊，这计划编制咋才能做到合理又高效呢？”老张抽了口烟，慢悠悠地说：“小伙子，你得先把城市看透咯。
这城市就像一个大拼图，每个区域都是一块拼图块，你得知道哪块和哪块联系紧密，哪块又是比较独立的。
”老张的话就像给我开了一扇窗。
我就开始研究城市的各个区域，商业区、住宅区、工业区，就像在探寻一个个神秘的小世界。
在编制计划的时候，人口数据是个大难题。
我看着那些密密麻麻的数字，头都大了。
这时候，团队里的小李给我出了个主意。
小李说：“咱们就把人口想象成一群小蚂蚁，不同的蚁群有不同的活动范围和规律。
”嘿，你还别说，这么一想，那些数字好像都活了起来。
我们开始按照不同区域的人口密度、人口流动规律来规划站点的位置和线路走向。
就好比我们要给小蚂蚁们建最方便的通道一样。
还有线路规划这一块，可不能瞎来。
我们得考虑到城市的地形地貌。
有的地方是高楼大厦林立的繁华地段，有的地方是有山有水的风景区。
这就好比我们在画一幅画，繁华地段就像那色彩浓烈的部分，风景区就像那清新淡雅的部分。
线路得巧妙地穿梭其中，既不能破坏城市的美景，又要满足大家出行的需求。
我和团队里的设计师小王为了一条线路的走向争论得面红耳赤。
我觉得应该从A点到B点走直线，这样距离最短。
小王却说：“你可不能只看距离，你得看周边的环境。
如果走直线，可能会经过一个历史古迹，这可不行。
”我当时就不服气地说：“那也不能绕太多路啊，这不是浪费资源吗？”最后我们又重新做了调查，综合考虑各种因素，才确定了一个比较完美的线路走向。
城市轨道交通工程设计概预算编制办法.doc
城市轨道交通工程设计概预算编制办法城市轨道交通工程设计概预算编制办法是为进一步满足城市轨道交通工程建设需要，规范城市轨道交通工程设计概算编制方法及相关费用标准，提高设计概算编制质量而制定的，下面是下面带来的关于城市轨道交通工程设计概预算编制办法的主要内容介绍以供参考。
《城市轨道交通工程设计概算编制办法》,是政府有关部门加强城市轨道交通工程建设宏观调控和进行项目投资控制的重要依据。
本《办法》适用于新建、改建和扩建工程项目初步设计概算文件的编制。
城市轨道交通工程设计概算是初步设计文件的重要组成部分，是全面反映建设项目投资规模和投资构成的主要文件。
概算编制应完整反映设计范围内工程项目建设全过程所需的全部费用，符合城市轨道交通工程项目建设、投资构成和工程造价管理的要求，有利于合理确定和有效控制城市轨道交通工程造价。
概算应控制在不超过批准的建设项目可行性研究报告投资估算10%的范围内。
概算经批准后是建设项目投资最高限额，是编制建设项目投资计划、确定和控制投资的依据，是考核设计方案经济合理性和选择最佳方案的依据，是考核建设项目投资效果的依据。
设计概算的编制单位应对概算编制质量全面负责。
当由两个以上单位共同编制概算时，总体设计单位应负责统一制定编制原则和依据，并汇编总概算，其他单位负责编制各自所承担设计范围的概算。
城市轨道交通工程设计概算应按本《办法》的规定进行编制。
同时必须严格执行国家和项目所在地基本建设有关方针、政策和工程造价管理规定，在调查研究的基础上，如实反映工程项目建设规模、标准、工程筹划、建设条件和所需投资，合理确定和严格控制工程造价。
各省、自治区、直辖市建设主管部门，可在本《办法》的基础上，结合当地实际情况制定补充规定，并报住房和城乡建设部备案。
城市轨道交通乘务计划编制方法研究
城市轨道交通乘务计划编制方法研究摘要：目前随着我国社会的不断发展，城市轨道交通的建设水平在逐渐提升。
现阶段已经有15座城市开通了100千米以上的城市轨道线路，并且路网结构也已经从单线形式发展成了彼此交织、相互贯通的城市轨道交通网络。
为了保证城市轨道交通的运行水平能够得到有效的提升，必须要不断增强乘务计划规范性和标准性。
而影响乘务计划编制水平的主要因素是编制方法，新型的编制方法不仅能够提高乘务计划的使用效率，还能够使整个城市轨道交通运行质量得到提升，所以，本文对城市轨道交通乘务计划的编制方法进行了研究。
关键词：城市轨道交通；乘务计划；编制方法；研究引言：近年来随着我国城市发展水平的不断提升，城市中的人口数量越来越多，尤其是在某些一二线城市中人口增长的速度越来越快。
由于城市中人口数量的急剧增加，对于城市的交通需求也在不断提升。
因为城市轨道交通具有准时性好而且运量较大的特征，所以在缓解城市交通方面起到了非常重要的作用。
根据相关统计可以表明，到2019年底，我国大陆地区已经有40多座城市都获得了城市轨道交通线路的建设资格。
在城市轨道交通线路的建设过程中，必须要保证运营管理工作能够与城市轨道交通运营的发展速度一致，而乘务计划作为运营管理工作中的重要组成部分，既包含乘务排班问题，又包含乘务轮班问题。
在不同交通方式中，要对编制标准和编制方法进行合理的选择。
一、城市轨道交通乘务计划编制的作用当前城市轨道交通乘务计划的编制具有非常重要的作用，其主要体现在以下几个方面，首先是可以适用线网的几何特性，目前在城市规划交通基础设施建设过程中，通过对线网的分析，能够明确交通网络中的客流范围以及相应的服务区域，尤其是在轨道交通的不断建设过程中，线路的运行时间越来越长，目前在单线的模式下，乘务站一般会设置在线路的两端，随着路网规模的不断增加，线路间的耦合度也在逐渐提高，因此为了保证路网的使用便利性能够提升，设置了数量较多的换乘站，即便于乘务的交换又能够缓解乘务员的驾驶压力。
城市轨道交通运输计划编制方法研究
建材发展导向1602019年第1期城市轨道交通运输计划编制方法研究王 振 陈尚泽（沈阳地铁集团有限公司运营分公司, 辽宁 沈阳 110000）摘 要：客流超大规模的城市轨道交通运营单位，如何有效分析、组织好客流运输，有效编制好运输计划，在客流高峰期提供最短限度等待时间以尽量满足最大客流需求，在客流低峰期提供最长限度等待时间满足乘客基本列车服务需求，这是城市轨道交通运营单位面临的实际问题及对城市轨道交通运输计划编制方法进行分析探讨。
关键词：城市轨道交通；运输计划；编制方法运营计划是城市轨道交通系统运营组织的基础，结合中国国情并综合考虑乘客出行成本和运营者运营成本，对运营计划进行优化，有利于合理分配运力资源，对系统高效运营具有重要意义．在公共交通运营计划编制研究中，国外学者在研究情景中纳入留乘行为、空驶调度和事故恢复，并在解决方案中考虑多交路、多车型、编组和解组的情况，他们的综合考虑因素趋于实践化与专题化，但在国内的移植性较低。
1 城市轨道交通运输计划编制方法研究影响地铁运输组织计划的所有因素中，首要是客流，客流在时间与空间上的规模与分布直接决定了运输组织的规模与形式。
客流在时间上的分布情况决定运输组织的全日行车计划，客流在空间上的分布情况决定运输组织的列车交路安排及列车运用计划。
1.1 地铁运输计划内容在地铁运营阶段，运输计划主要涉及几方面内容：列车编组方案、全日行车计划、列车交路方案、列车运用计划和列车运行图。
其中列车编组方案在运营时期基本已固定，此处不再论述。
1.2 影响因素分析1.2.1 全日行车计划全日行车计划的影响因素有：营业时间、客流时段分布(高峰、平峰、低峰小时最大断面客流)、列车定员、列车拥挤度、最低服务水平要求。
根据营业时间段内的分时段最大断面客流量及车辆选型结果所确定的列车定员和线路断面拥挤度就可以计算出分时段(小时)的行车对数，进而得到各个时段的列车发车时间间隔(行车间隔)。
城市轨道交通工程项目可行性研究报告编制和评估大纲
城市轨道交通工程项目可行性研究报告编制和评估大纲
一、背景介绍
1.1项目背景及目标
1.2市场需求分析
二、项目概述
2.1项目范围
2.2工程规模
2.3项目投资估算
三、社会经济效益分析
3.1乘客出行时间减少
3.2减少交通拥堵问题
3.3环境保护与减少污染
3.4促进区域经济发展
四、项目技术可行性分析
4.1城市规划与路线设计
4.2轨道交通系统技术要求与选择
4.3工程建设可行性评估
五、项目管理可行性分析
5.1项目组织结构
5.2项目进度计划
5.3项目风险评估与风险控制措施
六、投资回报与财务可行性分析
6.1初始投资
6.2开发周期收益预测
6.3财务指标评估
七、环境影响评价
7.1环境影响评估指标体系
7.2环境影响评价方法与模型
7.3环境保护措施与监控
八、风险控制与应对方案
8.1风险识别与评估
8.2风险控制措施
8.3应急预案
九、项目可行性评估
9.1综合评估指标体系
9.2数据收集和处理
9.3评估结果及分析
十、项目总结与建议
10.1项目优势与不足
10.2建设意义与可持续发展
10.3建议和展望
以上是关于城市轨道交通工程项目可行性研究报告编制和评估的大纲。
具体的内容可以根据实际情况进行进一步的补充和完善。
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城市轨道交通运输计划编制方法研究
城市轨道交通运营所面临的实际问题是如何最大的满足客流的需求，其中对客流高峰期和低峰期的客流需要进行有效地分析，制定合理的运输计划，有效地组织不同客流理时段的客流运输，不仅最大程度地满足客流需要，又合理的降低了客运运营成本。
这有必须对客流相关数据进行有效地统计和分析，将乘客的出行规律和相关特征进行统计和归纳，制定出相应的列车运输的优化方案，能够在成本、运能、能耗和客流运输服、需求之间实现合理化的平衡，本文就此进行了分析和探讨。
标签：轨道交通；运输；方法研究
城市轨道交通在城市建设发展中占有着越来越重要的地位，但对于超大规模的客流和低峰时期的车辆运行时间需要制定出更有效的运输计划，这已成为目前城市轨道交通运营所面临的问题。
一、客流概述及其特点规律
（一）客流
乘客全天在地铁站台上，或者进站换乘、下车的，其中包括在高峰小时或是超高峰期的流动量都可以计算为客流量，对于单线路，不需要换乘的情况，全线各站进站的乘客流量可以理论上算为总客流，对于各个时间段、每日甚至高峰时段都需要进行客流量的统计，从轨道线路的密度也能从侧面反应客流量的情况。
如图一所示，城市轨道交通在各城市的线路密度情况。
（二）特点规律
人的活动规律通常都是以周进行循环，工作日以上班、上学为主的轨道交通线路上客流较多，而旅游景点和商业网点连接线路上，客流有所减少，而周末就往往相反。
客流量在平时的工作日通常会出现在早晚两个时段，早晚时段的客流量高峰值是整天最高断面客流，大于晚高峰。
休息日的客流则不会出现太高的峰值，相较之下比较平缓，乘客猛增的大断面客流的情况极少发生。
二、运输影响因素
（一）全日行车
影响全日行车计划的因素很多，有列车定员、营业时间、列车拥挤程度、客流的分布时段、低峰时段的客流断面最大值、客流最低服务水平等。
根据上述影响行车计划的因素进行分析，对车辆选型进行确定，分别计算出各时段的行车对
数，从而列车发车的时间间隔也就可以确定。
另外，还需要考虑的两点是：最大供车能力在高峰时段能否达到最小发车间隔所需的要求；在低峰时段或是平峰时段，为了保证最低的服务水平，最大的发车间隔则需要予以确定[1]。
（二）交路方案
轨道交路方案进行设计时，需要考虑：断面客流流量的规模要求需予以满足；客流流动规律需予以满足；合理化进行列车运行管理；运行效率提高的同时，有效降低运营成本；列车的数量配置；运输效率；整个的运输服务水平；折返线的工程设置条件。
轨道交通的运行所覆盖的范围和设计都应以满足客流特点和规律的需要，快捷地到达目的地的要求，同时对运营管理的难度予以降低。
另外，运行车辆数量、运营成本、使用效率以及系统服务水平等都在交路运行设计中需要进行考虑。
（三）运用计划
列车保有量中除了一部分的正式上线运营的列车以外，备用和检修列车也是必不可少的部分，其主要针对于不同的运物方案和行车计划。
针对于发生列车故障时所准备的、或是临时或紧急的运输任务而准备的状态良好的列车为备用列车，其数量通常为运用列车的百分之五到十的。
检修列车的数量需要通过整体的铁路综合检修能力来决定，在列车总占用率中，运用列车在列车保有量里所占的比例越高，则说明其运用效率越高，其经济性发挥的越好。
列车在线路上往返一次所消耗的时间，比如列车进站之后，在中间站停留的时间、列车运行中消耗的时间以及列车运行中产生的折返时间。
列车的折返时间不仅包括了纯折返作业时间和停车以及上下客作业时间，同时还与配置的司机有关；实际在每天的高峰期时段向平均峰时段进行变化和转换时，所产生的折返时间会明显较长，这使得列车在调整上更具有灵活性[2]。
如图二所示，某城市轨道交通运输计划。
还需要制定相关的列车运行图，其是运输计划得以落实的载体和有效保证。
其是综合性的地铁运输计划，能够有效地对客运组织和全线列车秩序予以维持，客运服务质量和运行安全予以保证，同时对各运营部门工作予以协调
三、结束语
在城市轨道交通运输运营中，编制地铁运输计划需要进行系统的考虑，从多角度进行综合需求的分析，比如政策性要求，还有客流性要求；列车的整体服务的最大限额进行有效地確定，同时也需要明确其合理、科学的运营最低限额；在确保运营能够达到一定的经济效益的同时，又要使轨道交通具备公共交通的社会服务属性。
所以需要根据不同的客流特点和规律，制定出相应的运输计划，对应的列车运行图也基于此予以构建和编制，列车运行图体系要根据实际情况以及当地地铁的运输能力，对各类节假日、工休日等运行图要进行分类构建，根据国家的相关政策制定总体的运营及运输安排，对相应的施工、维修等计划也能有效地做出指导。
参考文献：
[1]曾平利. 城市轨道交通运输计划编制方法研究[J]. 铁路技术创新，2017（3）：18-24.
[2]耿敬春. 城市轨道交通折返站车站作业计划编制的研究[J]. 铁道运输与经济，2016，38（8）：87-91.。