汽车维修钣金复习资料3
汽车钣金试题(钣金维修)
一、填空题1．维修后的汽车钣金部件应，恢复原有的和外部。
2．车门面板边缘与驾驶室的配合缝隙四周应，并保持mm缝隙。
3．汽车散热器应，无现象，安装牢固；行车时无现象。
4．驾驶室后侧与货厢前端的距离应按规定；若无规定，其距离不得小于mm。
所有连接件的螺孔应相互对正，允许误差不大于mm。
5．车身机械磨损、碰撞挤压等损坏，通常采用、的方法修理；腐蚀和反复施焊的损坏，通常采用的方法修理。
6．车身按结构形式可分为式、式和式。
7．车身按承载受力形式可分为、式和式。
8．钣金件磨损的原因是由于相互接触的表面受力产生而引起。
所受的越大，越长，材质表面越低，则磨损越严重。
9．钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生，漆层，直至金属板并逐渐扩大。
10．造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到和。
11．车身修理前鉴定，包括的初步检测和的进一步检查。
目的是确认，确定和，以及核定修理作业的。
12．检验样板靠试检测的工作部位，应能够准确反映构件形体的和。
13．自制钣金部件的工序包括：下料、、、、、、、检验等。
14．汽车车门有旋转门、门、门和门等几种形式。
15．车门壳体除意外碰撞外。
其易损部位均发生在受力、应力，经常，易处。
16．门铰链装配后，上下两副铰链的销孔中心线必须呈。
17．对于平板玻璃导向铁槽的焊修，必须使两边导槽处于同一内；对于曲面玻璃的导向铁槽，则必须使两边导槽处于与玻璃曲面度相同的内，以确保玻璃顺利。
18．为了利于焊接与整平，门内板焊缝的位置，应选在上，不宜选在上。
19．玻璃升降器的弹力与玻璃的重力通过互相制约。
20．电动式玻璃升降器主要由式玻璃升降器、式直流电机和组成。
21．玻璃升降器安装制动弹簧时，应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有mm的配合间隙，以便当联动板压向制动弹簧时，使制动弹簧有的余地，起到良好的制动作用。
22．摇动玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置，当放开手柄后，玻璃自行下滑，其故障是折断。
23．解放CA1091型汽车车门使用外手柄不能开启车门，而使用内手柄则有效，故障在于外手柄的位置不当。
广州市汽车维俢高级钣金工复习资料
汽车维俢高级钣金工复习资料一、判断题（O）1、需要装订的图样应当留有边框。
（X）2、表示表面粗糙度是不用去除材料的方法获得。
（O）3、图样中1：1的比例，表示与实物相同。
（X）4、方射线法不适用于零件表面零件相交于一点的形体。
（O）5、放样图的比例必须是1：1。
（O）6、根据图线或实物的形状尺寸，在工件表面上划出加工图形，用来确定工件的加工界限，称为划线。
（X）7、放样图在于示意，而施工图在于精确反映实物形状。
（O）8、Q11—3×1200龙门剪板机的剪板厚度在0.6～3㎜之间。
（O）9、振动剪板机毎分钟振动次数为1500～2000次。
（O）10、QC12Y—6×2500型液压摆剪机其剪板厚度在0.6～6㎜之间。
（X）11、绘制同一机件的各个视图，可釆用不同的比例。
（O）12、配装图是表达汽车、机器或部件的图样。
（O）13、同一图样中同类图线的宽度应基本一致。
（O）14、三角形法适用于任何可展表面的展开。
（O）15、施工图的目的在于示意。
（O）16、车身地板水平线作为侧向投影和横向投影的坐标线。
（O）17、划垂直线和基准线必须用作图法不能用量角器或直角尺来划。
（X）18、放样图的比例不确定，而施工图一般只限于1：1。
（X）19、Q11—3×1200龙门剪板机的剪板厚度在0.3～3㎜之间。
（X）20、振动剪板机的剪板厚度在3㎜以下。
（O）21、剖视图就是假想用剖切面剖开机件，将处在观察者和剖切面之间的部分移去，而将其余部分向投影所得的图形。
（O）22、图样上的比例是指图样中机件要素的线性尺寸与实际机件相应要素的线性尺寸之比。
（O）23、基孔制是指基本偏差为一定的孔的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
（O）24、绘制同一机件的各个视图应采用相同的比例。
（X）25、放射线法不适用圆锥体，核锥体的展开。
（X）26、放样图的比例可放大或缩小。
（O）27、车身图纸绘制采用毎边为100㎜的坐标方格。
汽车钣金复习课
34.地框式校正系统最适合于大型的车身维修车间使用。（×） 35.平台式校正仪可以在围绕车身的任何角度、任何高度和任 何地方，向上或向下进行拉伸。（√） 36.对金属板进行收火时，可以使用铁锤在垫铁上敲击的方法。 （×） 37.修理凹陷时，应该从内部开始向外压平，直到边缘。（×） 38.对于严重腐蚀损坏的钢板，更换板件通常是唯一的补救方 法。（√） 39.更换车身结构板件时，必须精确定位后才能进行焊接操作。 （ √） 40.切割车身中立柱时，应环绕着D环面作偏心切割，以避免 影响安全带固定点的加固。（√） 41.等离子切割枪可以很快地除去焊点，但不能保证下层板材 的完整。（√） 42.热塑性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修，也可 以进行黏结维修。（√）
加热法） 15.确定原车面漆类型的方法有（目测法）（ 溶剂法 ）（ （ 硬度测定法 ）（ 厚度测定法 ）（ 电脑检测法 ）。
16.常用的刮涂工具大致分为（金属刮具）（塑料刮具） （橡胶刮具）（牛角刮具）四种类型。 17.在喷漆操作中，（喷涂气压）（喷涂距离）（喷枪移动 速度）（喷涂路线）与（喷涂角度）等操作技术对涂膜的 质量和物质表面的美观有直接的影响。 18.喷枪可分为（重力式）（吸力式）（压力式）三类。 19.漆面处理包括（漆面失光处理）（漆面划痕处理）和 （漆面镜面处理）。
11.喷漆修复前对漆面进行表面清洁时应选用的清洁剂是 （C） A碱性清洁剂 B酸性清洁剂 C中性清洁剂 D以上均可 12.环保型喷涂中的涂料至少要达到（C）的利用率。 A.%30 B、%45 C、%65 D.%70 13.进行底盘封塑作业时，（A）必须用胶带封起来，再进 行刷涂。 A传动轴 B变速器 C主传动器 14.赛车上的扰流板按装的位置（B） A较低 B较高 C中间 15.当发生追尾时，（B）能减少乘员头部向后运动并降低 头颈受伤的发生。 A附加头枕 B头枕 C安全带
汽车维修钣金工试卷（初、中级）
汽车维修钣金工试卷（初、中级）车辆专业汽车维修钣金工复习题一、填空题1、常用标准代号ISO表示国际标准；2、黑色金属包括钢、铁等；3、金属材料分为黑色金属和有色金属两大类；4、表面热处理包括感应加热表面热处理、火焰加热表面热处理、电接触加热表面热处理；5用小电流焊接（I>350A）时，应选用 11或12 号浅色护目镜；6、钣金常用钢材为碳钢和低碳合金钢，它具有良好的塑性，适用于各种弯曲和压制。
7、图样上常用符号中：“Φ”表示直径；“R”表示半径；8、在常用剪切设备中手动剪切机包括剪刀、台剪、风剪三种；9、车身的基本结构一般可分为传统的车架和车身分体式结构、整体式结构；10、在手工电弧焊中，所用焊条按直径分共有 7 种。
二、单项选择题1、以下哪些不是金属材料的强度性能指标。
（C）A、抗拉强度B、抗压强度C、疲劳强度D、屈服强度2、在以下普通热处理中，哪种方法可使金属材料的综合力学性能得到很好的改善。
（C）A、退火B、正火C、调质D、回火3、以下哪个不属于形状公差项目。
（C）A、平面度B、圆柱度C、平行度D、平面度4、以下哪个不是表面粗糙度的平定参数。
（D）A、RaB、RzC、ryD、Rb5、常用的金属折边设备按驱动方式分为三类，以下哪种是错误的。
（D）A、机械折弯机B、液压折弯机C、气动折弯机D、电动折弯机6、以下哪个不属于板料拉形的成形过程。
（D）A、弯曲B、拉形C、补拉D、加压7、在手工成型中，“打薄”放边的主要缺点是：（A）A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹8、以下矫正方法哪种是错误的。
（B）A、机械矫正B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正9、以下哪种材料不能焊接。
（C）A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、低碳钢10、焊条药皮组成中哪项是错误的。
（D）A、稳弧齐B、脱氧剂C、粘结剂D、冷却剂11、在手工电弧焊接中以下哪种接头形式是错误的。
（C）A、对接接头B、T型接头C、对插接头D、搭接接头12、以下哪种金属不宜使用CO2气体保护焊。
汽车钣金维修技术第3章-车身结构及主要附件的拆装调整
形式特点
非承载式车身 车身与车架主要利用螺栓通过 弹簧、橡胶垫等减振材料挠 性连接 减振性能好，车架和车身之间 的减振材料能吸收大部分振 动和车架的扭转变形；安全 性好，在汽车碰撞时，坚固 的车架可确保车室内乘员的 安全；可以细化支柱，加大 风窗玻璃面积，改善视野； 工艺简单，车架与车身分开 制造，使整车装配有良好的 工艺性，易于改装和维修 整车质量增加，成本较高，油 耗增大；车身高度提高，使 上下车方便性受影响；生产 制造需要有大型压床和较高 的生产技术保证精度 高级轿车，货车、客车和越野 吉普车
• 通常有孔式结构、褶皱式结构、波纹管状 结构（也叫手风琴结构）等。
汽 车 上 的 吸 能 结 构
• 承载式车身按照发动机安装位置和驱动情况，可分 为：前置发动机前轮驱动(FF) 车身、前置发动机 后轮驱动(FR) 车身、中置发动机后轮驱动(MR)车 身、后置发动机后轮驱动(RR) 车身等几种。
承载式车身 各个结构件，如底板、骨架、内 外蒙皮、车顶等都是通过焊 接的方法连接起来，形成一 个整体刚性框架 利用高强度钢板，使整车质量轻， 制造成本低，油耗小；生产 工艺性好，适合现代化大生 产；结构紧凑，室内空间相 应增大；整车重心降低，在 平坦道路上行驶稳定性好； 安全性好，刚性车身结构和 吸能区的设计大提高了车室 内乘员的安全 振动与噪声容易直接传到乘客室； 车身维修时，不仅难度大， 而且须使用专门设备和特定 的检查与测量手段 中低档轿车和豪华客车
• 车门一般分为整体冲压型和焊接型两种。
没有焊点或焊 缝属于整体冲 压型车门
观察位置
车 门 类 型
有焊点或焊 缝属于焊接 型车门
• 轿车后车身即行李箱部分，车身纵梁由中间车身径 直向后延伸，到相当于后桥部位再形成拱形弯曲， 既保证了后车身的刚度，还能瞬时吸收部分冲击能 量，以其变形来实现对乘客室的有效保护。
车身修复钣金试题及答案
车身修复钣金试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 车身修复中，钣金工主要使用的工具不包括以下哪项？A. 锤子B. 撬棍C. 电焊机D. 锉刀答案：C2. 钣金修复中，以下哪种焊接方法适用于车身修复？A. 电弧焊B. 氧乙炔焊C. 激光焊D. 气体保护焊答案：D3. 在进行车身钣金修复时，以下哪种材料不适合作为填充材料？A. 环氧树脂B. 玻璃纤维C. 金属片D. 木材答案：D4. 车身修复中，以下哪种测量工具不常用于钣金修复？A. 直尺B. 量角器C. 卷尺D. 温度计答案：D5. 以下哪种焊接技术适用于车身修复中的薄板焊接？A. 电弧焊B. 电阻焊C. 点焊D. 气体焊答案：C6. 车身修复中，钣金工在修复过程中不需要考虑的因素是？A. 车身的原始形状B. 车身材料的强度C. 修复成本D. 车辆的颜色答案：D7. 在车身修复中，以下哪种设备不用于钣金修复？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 喷漆枪答案：D8. 车身修复中，以下哪种材料不适合用于车身表面的修复？A. 铝合金B. 不锈钢C. 镀锌钢板D. 塑料答案：B9. 在车身修复中，以下哪种焊接方法不适用于修复铝合金车身？A. 氩弧焊B. 激光焊C. 电弧焊D. 电子束焊答案：C10. 车身修复中，以下哪种工具不用于钣金修复？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 电钻答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 车身修复中，钣金工可能需要使用以下哪些设备？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 电钻答案：ABCD12. 在车身修复过程中，以下哪些因素会影响修复质量？A. 修复材料的选择B. 修复工具的使用C. 修复工人的技能D. 修复环境的温度答案：ABCD13. 车身修复中，以下哪些焊接技术适用于车身修复？A. 电弧焊B. 电阻焊C. 点焊D. 气体保护焊答案：BCD14. 在车身修复中，以下哪些材料可以作为车身修复的填充材料？A. 环氧树脂B. 玻璃纤维C. 金属片D. 木材答案：ABC15. 车身修复中，以下哪些因素需要在修复过程中考虑？A. 车身的原始形状B. 车身材料的强度C. 修复成本D. 车辆的颜色答案：ABC三、判断题（每题2分，共20分）16. 车身修复中，钣金工不需要考虑车辆的颜色。
车辆钣金维修知识点
车辆钣金维修知识点车辆作为人们日常生活中不可或缺的工具，随着使用年限的增加或者不慎出现事故，其钣金部分往往需要进行修复和维护。
在进行车辆钣金维修时，我们需要了解一些基本的知识点，以保证修复效果和安全性。
本文将为大家介绍一些车辆钣金维修的必备知识。
1. 钣金修复工具在进行车辆钣金维修时，我们需要使用一些专业的工具。
其中常见的工具包括：板锤、砧座、刮刀、钳工夹具等。
板锤是最常用的工具之一，用于敲打车辆的表面，以恢复其原始的外观。
砧座则用于支撑和固定车辆的部件，保证修复的准确性和稳定性。
刮刀可用于清除旧漆和填补修复区域。
钳工夹具则用于固定和保持车辆的结构。
了解和正确使用这些工具是进行车辆钣金维修的基础。
2. 钣金修复步骤车辆钣金维修的步骤主要包括：检测、拆卸、矫正、修复和调整等环节。
首先，我们需要仔细检测车辆的损坏范围和程度，确定需要修复的部位。
然后，进行相应的拆卸工作，将受损的部件或部位进行拆卸，以便进行后续的修复工作。
接下来，进行车辆钣金的矫正工作，通过敲打和使用专业工具进行修复，使钣金恢复到原始的形态。
修复完成后，我们需要进行调整工作，确保车辆各部分的衔接和配套。
这些步骤需要精确的操作和专业的技术，以保证修复的效果。
3. 钣金修复要点在进行车辆钣金维修时，有一些重要的要点需要注意。
首先，我们需要注意修复的质量和精度，以保证修复后的车辆外观和性能与原始状态相符。
其次，安全性是非常重要的，我们需要确保修复后的车辆能够正常运行，并且不会对驾驶员和乘客造成任何的危险。
此外，我们还需要注意修复的时间和费用，力求在保证质量的前提下，尽量缩短修复的时间，并控制好成本。
这些要点需要综合考虑，以达到修复的目标。
4. 钣金修复常见问题在进行车辆钣金维修时，常会遇到一些常见的问题。
例如，当车辆发生碰撞时，可能会出现金属材料的拉伸或收缩现象，导致表面凸起或凹陷。
此时，我们需要通过矫正工具和技术来调整钣金的形态，使其恢复平整。
钣金复习参考题
车身修复竞赛复习参考题（共200题）第一章车身维修安全知识1．在车间内移动车辆时要注意哪些安全事项？2．车身维修中要大量地应用压缩空气，压缩空气的质量有哪些要求？3．进行气体保护焊焊接操作时，要注意哪些安全事项？4．进行金属打磨操作时要佩戴什么防护用品？5．如何安全的举升车辆？6．在进行一些维修操作时一般采用哪种通风方式？7．汽油着火时应该采用什么灭火方式？8．呼吸器的密闭效果怎样测试？9．滤筒式呼吸器与供气式呼吸器的对比效果怎样？10．车间内的烟尘可以直接排放到车间外面吗？11. 用气枪吹洗工件时，怎样做好安全防护？12. 焊接头盔的主要作用是什么？13. 车身维修车间的电路、气路布置有哪些要求？14. 物品燃烧的三要素是什么？15. 气动工具使用的安全事项有哪些？第三章汽车车身结构1．汽车一般有几种分类型式？2．不同类型汽车的发动机是支撑在车身哪个部位上？3．车架式车身分为几种类型？4．车架式车身在碰撞后重点修理部位是哪个？5．整体式车身的受力特点是怎样的？6．车架式车身和整体式车身在碰撞时有哪些不同的特点？在修理时有什么不同？7．为什么整体式车身的前部车身的精度和强度的要求最高？8．车身前部和后部吸能区的特点？9．在不同汽车上，地板中部隆起部位的作用是什么？10．普通轿车与旅行车的后车身有什么区别？11．前轮驱动汽车有两种不同型式发动机安装型式，前车身有什么不同？12．中置发动机后轮驱动汽车的车身与其他车身有什么区别？13．车身前部有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？14．车身侧板有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？15．车身后部有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？16．车身底部有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？17．外覆盖件有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？18．车身强度最高的是哪个部分？19．车身刚性最高的是哪个部分？20．门槛板是属于结构件还是覆盖件？第四章车身材料1．车身上哪些是热轧钢板，哪些是冷轧钢板？2．冷轧钢板的特点是什么？3．得到高强度钢的方法有哪些？4．在对高强度钢进行焊接时，应该使用什么焊接方法？5．为什么不能用加热的方式修理整体式车身？6．最近几年车身上钢材的应用特点有什么趋势？7．超高强度钢一般应用在车身哪些部位？8．钢铁的热处理有哪几种类型？9．对钢铁加热消除应力时不能超过多少温度？10．防锈钢板有几种类型？11．镀锌钢板防腐蚀的原理是什么？12．双面镀锌和单面镀锌钢板一般应用在车身哪个部位？13．铝合金有几种类型？哪些类型可以应用在车身部件上？14．为什么要在车身上使用铝合金部件？15．车身覆盖件一般采用哪种类型的钢板？16．现在汽车车身大量采用刚强度钢板的目的是什么？17．对钢板加热会造成哪些损害？18．高强度、低合金钢可用来制造车身的哪些部件？19．高强度钢板内部的晶粒在受热时和冷却后会发生怎样的变化？20．车身的中柱一般使用什么类型的钢板？第五章车身损坏分析1．碰撞修复的步骤有哪些？2．碰撞诊断分析的基本步骤是什么？3．碰撞诊断分析过程中的安全注意事项有哪些？4．车架式车身和整体式车身在碰撞时的变形有什么不同？5．车辆发生碰撞时哪些因素会对变形有影响？6．车架式车身碰撞变形有几种类型？7．碰撞变形的顺序和修理的顺序有什么关系？8．车身哪些部分有吸能区设计？目的是什么？9．在车身部件上怎样处理才能达到碰撞中吸能的目的？10．整体式车身在前端发生碰撞变形时有什么特点？11．整体式车身在后端发生碰撞变形时有什么特点？12．整体式车身在中部发生碰撞变形时有什么特点？13．整体式车身的变形有哪几种类型？14．从车身哪些部件的变形可以判断车身的损伤情况？15．车身发生左右弯曲时，从车身的哪些现象可以看出？16．车身发生上下弯曲时，从车身的哪些现象可以看出？17．车身发生菱形变形时，从车身的哪些现象可以看出？18．车身发生压缩变形时，从车身的哪些现象可以看出？19．车身发生扭曲变形时，从车身的哪些现象可以看出？20．车门与翼子板的缝隙只要上下宽度一致，表明此部位没有变形，对吗？21．汽车发生滚翻时，车身哪些部件可能会变形？20．汽车在发生前部碰撞时，发动机舱和中部车身发生怎样的变化？第六章车身测量技术1．为什么在车身修复整个过程中都要使用测量工艺？2．怎样使用卷尺进行点对点的测量？3．怎样使用轨道式量规进行点对点的测量？4．使用通用式测量系统测量时基本步骤是什么？5．超声波测量系统的特点是什么？6．超声波测量系统使用的基本步骤是什么？7．三维测量的基准面有哪几个？8．找一款车的车身图纸，读懂图纸中各种标识的含义。
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汽车维修钣金复习资料3
一、填空题：
1、汽车常用的薄板材料有低碳钢板、铜及铜合金板和铝及铝合金板等。
2、钣金展开画法有以下3种，既平行线展开法、放射线展开法、以及三角形展开法。
3、常见的焊接缺陷有外部缺陷、内部缺陷两种
4、为控制焊接变形，可采取以下措施，选择合理的装焊顺序、选择合理的焊接顺序、反变形法、刚性固定法以及其他方法。
5、焊接件变形的矫正方法有机械矫正法、气体火焰加热矫正法两种。
6、薄铝板在焊接前通常需要对焊件进行预热，其目的是减少焊接变形和裂纹。
7、铝合金按加工特点来分可分为变形铝合金、铸造铝合金两大类。
8、变形铝合金的热处理方法有扩散退火，软化退火、和淬火时效。
9粘接修理的特点是工艺温度低，零件组织不受影响，故不产生热效力变形。
10、任何一台机械都由以下3个部分组成，既原动力部分、传动部分、工作部分。
二、多项选择：
1、以下（A）属于曲面体几何形状。
A、球形
B、圆锥形
C、四棱锥形
2、以下（AB）属于焊接中的内部缺陷。
A、夹渣
B、焊瘤
C、气孔
3、气焊产生未焊透的原因有（AB）
A、焊处坡口清理不干净
B、火焰能率不够
C、焊接速度太慢
4、气焊产生夹渣的原因有（BC）
A、焊接速度太慢
B、焊前工件清理读好
C、火焰是氧化焰
5、常用的火焰加热矫正有（AB）
A、点状加热
B、线状加热
C、面状加热
6、为防止薄铝板焊接氧化，在使用中应禁止使用（C）
A、中性焰
B、碳化焰
C、氧化焰
7、常见的变形铝合金有（ABC）
A、防锈铝合金
B、硬铝金
C、锻铝合金
8、常见的有机粘胶剂有（AC）
A、环氧树脂粘胶剂
B、氧化铜、磷酸调和粘胶剂
C、酚醛树脂粘胶剂
9、橡胶制品在汽车上多用来制造(ABC)
A、密封圈
B、膜片
C、防尘套
10、属于融化焊的有（C）
A、粘胶修理
B、锡钎焊
C、氧以乙炔气
三、判断题
1、（×）弹性好的材料容易进行各种加工，如压延、弯曲、拉伸等。
2、（√）CO2保护焊能避免有害气体侵入焊池，以获得良好的焊缝质量。
3、（√）气焊产生外部裂纹的原因是金属加热和冷却不一致。
4、（√）装焊顺序选择不当造成焊接件严重变形。
5、（×）为减小焊接应力，对于大型复杂构件应先焊收缩量小的工作。
6、（×）用火焰加热矫正工件时，一般应采用氧化焰。
7、（√）薄铝板的焊接最好一次焊完一条焊缝，必须中断时，接头处应重合20—30mm。
8、（√）变形铝合金具有良好的塑性，可在冷态或热态下进行压力加工。
9、（√）粘结修理的优点是抗冲击能力强、耐高温等。
10、（√）液压千斤顶是利用帕斯卡原理制成的。
四、简答题
1、分析气焊焊不透（或未焊透）的原因。
答：原因有：焊炬的火焰能率不够，焊接速度太快、坡口的角度不够，因此无法将焊口全部加热。
另外，焊接前的坡口清理工作未做好，也容易造成未焊透。
2、分析气焊焊缝中产生气孔的原因。
答：原因有：（1）由于熔化的金属吸收了气体（氧气、氮气、一氧化碳、）。
在金属凝固前来不及从液体金属中逸出，而留在焊缝中。
（2）由于焊口上的油脂、铁锈、油漆、氧化铁皮没有很好清除，使其在燃烧时成为气体而留在熔池中。
3、CO2气体保护焊有什么特点？
答：它的特点是：（1）由于CO2气体和焊丝的价格便宜，使焊接成本低于其它焊接方式。
与手弧焊或埋弧焊相比，仅相当于其成本的40%左右；（2）CO2气体保护焊的热量集中，穿透能力强、熔深大，可减少焊接层数并使焊脚尺寸有条件减小；并可获和比其他焊接方法大得多的电流密度，所以效率高。
（3）采用细丝焊接时，可解决手弧焊和气焊难以解决的薄板烧穿问题及减少工作的焊后变形。
（4）抗锈能力较强焊缝含氧量低，抗裂性能好，可进行全位置焊接。
4、简述粘性胶修理工艺的过程？
答：（1）粘胶前零件的表面准备：包括钻止裂孔、开坡口、去油除锈以及必要的粗糙加工，以增加粘结面提高粘结强度。
（2）涂胶：涂胶的操作必须迅速、涂抹均匀。
为避免气泡夹入胶层，涂时应施加一定的压力。
涂胶层的厚度要控制到0.1---0.2mm左右。
（3）涂胶后固化：涂胶后固化也是粘胶工艺的重要环节。
在室温下一般需固化24小时。
适当升高温度效果会更好，但需进行传热加热，切忌用火直接烘烤。
固化时可以适当施加压力，其
作用是补尝胶层的收缩，使粘胶剂始终能够均匀而又紧密地贴合在粘结面上，也可以促使气泡逸出。