《气缸压缩压力的检测》教学设计
气缸压缩压力的检测与诊断任务工单
气缸压缩压力的检测与诊断班级姓名学号成绩气缸压缩压力的检测一、学习目标能够用气缸压力表检测气缸压缩压力并能对检测结果进行正确分析。
二、实训课时： 4 课时三、内容与步骤1.气缸压缩压力是指缸内压缩终了的压力。
它是气缸密封性最直接的评价指标。
2.用检测（ 1 ）检测仪表组成：、、、。
作用：连接火花塞或喷油器安装孔（有螺纹管接头和锥形橡胶接头）；作用：当阀处于关闭位置时可保持测得的气缸压缩压力读数，当阀打开时可使压力表指针回零。
（ 2 ）检测方法1）检测条件①将发动机运转至正常工作温度：冷却液温度达℃以上。
②拧出各缸或。
③汽油机还应将节气门和阻风门置于位置，以减少进气阻力④起动机。
2）检测方法①②③ 读数后回零，每缸测不少于两次取平均值。
第一缸第二缸第三缸第四缸第一次第二次第三次平均值（3 ）结果分析（1 ）压力太高表明是（2 ）压力过低向火花塞或喷油器孔内注入少量机油然后测气缸压力。
①第二次测出的压力比第一次高，接近标准压力，表明是②第二次测出的压力与第一次略同，即仍比标准压力低，表明是③两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明（ 4 ）检测特点1 ）检测实用可靠、简单易行，适用于气缸组技术状况的常规诊断；2 ）检测效率低，需要拆火花塞或喷油器（柴油机），且需逐缸测量，不适应现代化检测要求；3 ）检测精度受发动机转速变化的影响大。
研究表明，在曲轴转速低于 1000的范围内，较小的转速变化会带来较大的气缸压缩压力值变化。
为减少测量误差，应使发动机检测转速符合要求。
3拓展（1）为什么测量发动机气缸密封性时要把节气门踩到底？（2）为什么测量发动机气缸密封性时要把喷油器插头拔掉？还有什么方法可以停止喷油。
《气缸压缩压力的检测》教学设计
《气缸压缩压力的检测》教学设计教学主题：气缸压缩压力的检测一、教学目标1.知识与技能目标：(1)了解气缸压缩压力的重要性和检测方法。
(2)掌握气缸压缩压力的检测步骤和操作技巧。
2.情感态度与价值观目标：(1)培养学生对汽车维修保养工作的兴趣和热情。
(2)培养学生细心、耐心和严谨的工作态度。
二、教学内容1.气缸压缩压力的重要性介绍。
2.气缸压缩压力的检测方法。
3.气缸压缩压力检测仪器的使用。
4.气缸压缩压力的检查步骤和操作技巧。
三、教学过程设计1.开场引入教师简单介绍气缸压缩压力的重要性，引导学生了解气缸压缩压力对汽车排放性能和油耗的影响，并预告本次课程将学习气缸压缩压力的检测方法。
2.理论讲解(1)介绍气缸压缩压力的定义和检测意义。
(2)说明气缸压缩压力的影响因素。
(3)介绍气缸压缩压力检测方法和仪器。
3.操作演示教师现场演示如何使用气缸压缩压力检测仪器进行检测，重点讲解操作步骤和技巧。
4.学生实操(1)学生分组进行实操，亲自操作气缸压缩压力检测仪器，进行气缸压力检测。
(2)学生在实操过程中，注意观察仪器读数的变化，掌握正确的检测方法和操作技巧。
5.知识点总结教师对本节课的重点知识进行总结，强调气缸压缩压力检测的重要性和注意事项。
6.课堂小结教师对学生本节课的表现进行评价，并鼓励学生加强练习，巩固所学知识。
四、教学实施具体步骤1.教师介绍气缸压缩压力的重要性，引导学生对本次课程主题进行认知。
2.教师通过PPT讲解气缸压缩压力的定义和检测方法。
3.教师现场演示如何使用气缸压缩压力检测仪器，重点讲解操作步骤和技巧。
4.学生分组进行实操，每组先观察教师演示操作，再自行操作检测仪器进行气缸压缩压力检测。
5.学生在实操中遇到问题，可向教师请教，同时注重团队合作和相互帮助。
6.教师进行知识点总结，强调学生在实操过程中需要注意的事项和技巧。
7.课堂小结，学生进行自我评价，教师进行总结和展望下节课内容。
五、教学评价通过观察学生在实操过程中的表现和检测结果，评价学生是否掌握了气缸压缩压力检测的方法和技巧。
汽车使用性能与检测技术--气缸压力的检测 教案
汽车使用性能与检测技术——气缸压缩压力的检测一、学习内容气缸压缩压力的检测二、学习目标1、德育目标：养成团队合作精神；培养具有良好职业素质；养成爱护实验设备的习惯2、能力目标：具有独自检测并判断故障的能力3、学习目标：掌握气缸压力的检测方法三、重点、难点内容1、重点内容：检测的步骤与方法；气缸压力表的使用。
2、难点内容：检测的步骤与方法；结果分析。
三、课程内容案例导入一辆长安6350的小货车新车还未售出，在试车时发现缺缸，经检查电路和油路正常（从机械原因进行故障分析）产生这一故障的原因有可能是以下这几种情况：可疑部位：错误！未找到引用源。
活塞环损坏活塞磨损气门间隙气门导管磨损气门、气门座损坏气缸垫损坏一、汽缸压缩压力检测的重要性汽缸压缩压力是指四冲程发动机压缩终了时的压力。
汽缸压力与机油粘度、汽缸活塞组配合情况、配气机构调整的正确性和汽缸垫的密封性等因素有关。
所以，测量发动机汽缸的压力，可以诊断汽缸、活塞组的密封情况，活塞环、气门、汽缸垫密封性是否良好和气门间隙是否适当等。
二、气缸压力表的检查与作用1、气缸压力表的检查（1）外表有无损坏（2）密封面是否良好（3）表针读数的检查2、气缸压力表的作用：检查发动机气缸内的压力是否符合标准值三、气缸压力表的标准参数汽油机缸压表参数 0～980KPa柴油机缸压表参数 0～1960KPa错误！未找到引用源。
错误！未找到引用源。
接头有两种形式。
一种为螺纹接头，可以拧紧在火花塞上或喷油器罗纹孔中；另一种为锥形或阶梯型的橡胶接头，可以压紧在火花塞或喷油器的孔上，接头通过导管与压力表相通。
导管也有两种：一种为软导管，一种为金属硬导管，软导管用于螺纹管接头与压力表的连接。
硬导管用于橡胶接头与表头的连接。
五、检验条件由于汽缸压力受很多因素影响较大，所以，测量汽缸压力，必须在下列条件下进行：1）蓄电池电力充足。
2）用规定的力矩拧紧汽缸盖螺栓。
3）彻底清洗空气滤清器或更换新的空气滤清器。
学习单元11气缸压力测试教学课件
•W12发动 机
•卧式发动机：高度降低宽度增大
发动机的分类 – 按发动机进气方式：自然吸气和增压。
•发动机类型短片
•单击画面开始播 放
•内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
•汽油机
•型号编制举例
•1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型
•4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品
•TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号
•CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号
柴油机
•195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 •165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 •6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 •X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
•发动机的基本工作原理
•动态演示
•压缩比
• 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε
表示。
•Va － 气缸总容积； •Vh － 气缸工作容积； • Vc － 燃烧室容积；
•例如：现代化油器式发动机压缩比一般为8～11(轿车有的
达10以上)。柴油机压缩比一般为为16～22。
•发动机排量
• 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用
•Z
•c
•b
•r
•a
•示功图 •V
•下止点 •上止点
•排气行程
•残余废气
•P
•进气门关闭
•活
•排气门打开
•塞
•上
•行
•大气压力
•排气终了时气缸内压强下降至0.1线02～ 0.120Mpa，温度下降至900～1200K
测量发动机气缸的压缩压力教案
测量发动机气缸的压缩压力教案教案：测量发动机气缸的压缩压力教学目标：1.理解发动机气缸压缩是发动机正常运转的重要因素之一2.掌握测量发动机气缸的压缩压力的方法和步骤。
3.能够正确地评估和解读发动机气缸的压缩压力值。
教学准备：1.操作发动机的地方或试验台。
2.发动机压缩压力计。
3.相关的工具和设备。
4.发动机技术规范和相关资料。
教学步骤：一、导入（10分钟）1.准备一台发动机，并向学生简要介绍发动机气缸的压缩压力是什么以及它对发动机正常运转的重要性。
2.引导学生思考发动机压缩压力会受到哪些因素的影响，如气缸密封性、活塞环的磨损等。
二、理论知识（20分钟）1.讲解测量发动机气缸压缩压力的原理和方法。
a.介绍发动机压缩比的概念。
b.介绍什么是压缩压力，以及压缩压力的单位。
c.解释为什么需要对发动机气缸的压缩压力进行测试，以及测试的重要性。
d.介绍测量压缩压力的工具和设备，如发动机压缩压力计的使用方法。
2.给学生展示如何正确使用发动机压缩压力计。
a.展示正确连接压缩压力计到发动机气缸的示范，并解释连接部件的作用。
b.解释如何读取压缩压力计上的压力值，并说明如何正确解读和评估结果。
三、实操演练（40分钟）1.学生分组进行操作实操。
a.每组学生选取一台发动机，并安装发动机压缩压力计。
b.操作发动机，记录并测量每个气缸的压缩压力值。
c.记录测量结果并进行评估，判断每个气缸的压缩压力是否符合技术规范要求。
2.教师巡回指导和检查每个小组的操作，解答学生可能遇到的疑问。
四、讨论和总结（20分钟）1.学生展示和比较他们测量到的结果，讨论不同结果的可能原因。
2.分析什么样的压缩压力值可以判断气缸的密封性是否良好，以及可能存在的问题。
3.总结测量发动机气缸压缩压力的步骤和方法。
4.强调压缩压力测试在发动机维护和故障排除中的重要性。
五、延伸应用（10分钟）1.提供案例和实际问题，让学生思考在不同的情况下如何判断和解决气缸的压缩问题。
气缸压缩压力测量PPT学习教案
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气缸压缩压力检测目的： 通过检测气缸压缩压力，判断气缸中的气门
与气门座、活塞组、汽缸垫等零部件的工作情况 。 检测设备：
气缸压缩压力表
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1磅/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa）
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气缸压缩压力测量
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操作步骤：
（1）发动机正常运转，使水温达75℃以上。 （2）停机后，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周 围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞按气缸次序 放，并拔下喷油器电插头。对汽油发动机，还应把
①、第二次测出的压力比第一次高，接近标 准压力，表明是气缸、活塞环、活塞磨损过大 或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因 造成气缸密封不严。
②、第二次测出的压力与第一次略同，即 仍比标准压力低，表明是进、排气门或气缸衬垫 不密封。
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③、两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相 当低， 说明两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。
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结果分析
气缸压缩压力标准值：1000-----1300kPa， 各缸之间最大压力允差为300kPa。
1、测得结果如高于原设计规定，这种情 况有可能是燃烧室内积炭过多，或气缸衬垫 过薄，或缸体与缸盖结合平面修理加工过甚 所造成。
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2、测得结果如低于原设计规定可向该缸火花 塞或喷油器孔内注入20-30ml机油，然后用气缸 压力表重测气缸压力。
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任务：测量一缸气缸压缩压力值，完成下列表格
测量次数 测量人
第一次
第二次
同学甲
同学乙பைடு நூலகம்
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诊断标准
在用汽车发动机各气缸压力应不低于原 设计值的10％，柴油机不低于低于原设计值 的20％；每缸压力与各缸平均压力的差：汽 油机应不大于8％，柴油机应不大于10％。
气缸压力检测教案
教学
手段
教学过程
师生互动
活动设计
一、实验准备工作
1、检查蓄电池充电状态。
2、发动机应预热到正常工作温度，熄火，拔去火花塞端拆除点火线圈中央高压线凹花机；。
二、实验步骤
1、将气缸压力表安装在被测气缸的火花塞孔内(柴油机安装在喷油嘴孔内)，将气缸压力表扶正压紧。
4、测量各缸，每缸不少于两次。
三、注意事项
1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。
2、发动机的水温应在规定的范围内。
3、测量每个汽缸压力时，压缩行程应不少于4次。
四、结果整理与分析
1、每缸测量2-3次，计算平均值；并根据实验地点所处海拔高度，修正气缸压缩压力值。
2、对个别缸、相邻缸压缩压力读数偏低，个别缸偏高或读数时高时低，应根据使用因素作出切实的判断。
2、在起动机带动曲轴转动之前，将油门踩到底使节气门全开(带阻风门的还包括阻风门全开)，柴油机将排气制动打开。
3、用起动机带动曲轴转动3～5s (不少于4个压缩行程)。在转动曲轴的同时观察气缸压力表，直到压力表的指针保持最大指示值为止，停止转动曲轴。此时指示值便是该气缸的最大压缩压力。按下单向阀使气缸压力表指针回零。
3、测量数据记录表格
测量次数
汽缸号
第1次测量
第2次测量
第3次测量
平均值
缸压差
标准值
结论
1缸
2缸
3缸
4缸
课堂小结
作业
布置
教学
后记
教学
课题
气缸压力检测
课题
类型
新授课
课时
安排
2课时
教学班级
上课
时间
教
学
气缸检测市公开课获奖教案省名师优质课赛课一等奖教案
气缸检测教案一、教学目标1. 了解气缸检测的重要性和作用。
2. 掌握气缸检测的基本方法和步骤。
3. 能够正确运用气缸检测仪器进行检测和分析。
二、教学内容1. 气缸检测的意义和作用。
2. 气缸检测的基本方法和步骤。
3. 气缸检测仪器的使用和分析。
4. 实际操作演练。
三、教学重点1. 掌握气缸检测的基本方法和步骤。
2. 熟悉气缸检测仪器的使用和分析。
四、教学难点1. 气缸检测仪器的使用和分析。
五、教学方法1. 案例分析法：通过分析实际案例，帮助学生理解气缸检测的重要性和作用。
2. 实践操作法：通过实际操作演练，帮助学生掌握气缸检测的基本方法和步骤。
3. 讲解法：通过教师的讲解，向学生传授气缸检测仪器的使用和分析技巧。
六、教学准备1. 教学用的PPT或教材。
2. 气缸检测仪器。
3. 实验工具和材料。
4. 教学实验室或车间。
七、教学步骤1. 导入：通过一个真实案例引出气缸检测的重要性和作用，并与学生讨论。
2. 理论讲解：介绍气缸检测的基本方法和步骤，包括准备工作、检测动作和分析过程。
3. 演示操作：教师进行实际操作演示，并详细解释每个步骤和注意事项。
4. 学生操作：让学生分组进行实际操作演练，教师辅导和指导。
5. 讲解分析：学生完成实际操作后，教师对检测结果进行分析和解读，并与学生讨论和交流。
6. 总结归纳：通过教师的总结和学生的反馈，对气缸检测的重要性和学习内容进行归纳总结。
7. 课堂练习：布置相关练习题，加深学生对气缸检测的理解和掌握程度。
八、教学评估1. 学生操作演练的情况评估。
2. 学生对案例分析和问题回答的能力评估。
3. 学生对气缸检测方法和步骤的掌握情况评估。
九、教学延伸1. 组织学生参观汽车维修车间，了解实际的气缸检测工作。
2. 邀请行业专家进行专题讲座，深入了解气缸检测的最新发展和技术应用。
3. 组织学生参加相关比赛和竞赛，提升气缸检测技能和实践能力。
十、教学总结通过本次气缸检测教案的设计和实施，学生能够了解气缸检测的重要性和作用，掌握基本的检测方法和步骤，并能正确运用气缸检测仪器进行检测和分析。
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组 代 表 展 示 本 示 并 本 组 制 查阅资料、
（1）检查蓄电池电力充足， 发动机预热至组制定的工作定的气缸压自主学习、
75~85℃
计划、总结的力 测 量 步归纳总结
（2）拆下各缸火花塞
气缸压力测量骤 , 并 进 行的能力，培
（3）把气缸压力表的锥形橡皮头插在被测量气 步骤，作点评；完善
养学生之
缸的火花塞孔内，扶正压紧，将节气门置于全 PPT 展示教师
间的团结
开位置，用起动机带动曲轴转动 3~5 秒（至少总结的测量步
协作能力。
4 个工作冲程），待压力表表针指示并保持最 骤，让学生参
大压力读数后停止转动，记下读数。
考完善
（4）取下压力表,按下单向阀压力表指针回零。
（5）依次测量其余各缸，每缸测量次数不少于
问题的能
力。
（3）压力表接头选正确，扶正压紧，
接头选对、扶正压紧
（4）运转 3-5s，油门全开，读最大指示值。
起动 3-5s，油门全开
读最大指示值
3
第四环节
学生根据整理的气缸压缩压力测量步骤，
分组实操
实施任务 结合视频，在组长的带领下尝试对丰田发动机
（18 分钟） 气缸的压缩压力进行测量，组内分工，2 名操
是否正常。
理论、技能
一缸压力 二缸压力 三缸压力 四缸压力
双提升。
第一次测量值
第二次测量值
平均值
判断
第五环节 根据测量结果思考：
(结果分析)
(4 分钟) 1.如果压力过高：表明
2.如果压力过低：表明
。
。
第六环节 (归纳总结 布置作业)
(3 分钟)
1.知识总结： 学习了气缸压缩压力的检测方法 2.老师归纳培养的能力： 分析问题、查阅手册、举一反三、学以致用
能
结合多媒体课件，有视频、图片展示给学生看，另外制作有工单记录表
九、教学反思
本节课采用任务引领的方法使学生学会查阅资料，自主学习；通过分析、引导、总结，让 学生学会独立思考，学会分析问题、解决问题；采用理实一体化教学，使学生在做中学、学中 悟，知识技能同时提升，收到良好效果。
不足之处：由于学生个体差异，有些同学不能在这么短的时间内掌握这些操作方法，还需 以后多练。
作员分别负责机械拆装、起动作业以及压力测
鼓励学生 自主探究，
量，1 名信息员负责过程资料的收集，1 名记录巡视学生操作
发现问题，
员负责记录测量的数据，并将结果填到下面的情况，并强调学生操作、让 学 生 在
工作单中。小组成员共同查阅手册，找到标准 操 作 的 安 全 注 观察、记录、学中做、做
值，将测量结果与标准值比较，判断气缸压力意事项。 判断结果。 中悟，达到
三、学习目标
1、知识目标： （1）熟悉发动机气缸压缩压力的测量步骤。 （2）掌握气缸压缩压力的检测方法。 2、能力目标： （1）能正确规范的对气缸压缩压力进行测量。 （2）通过自己查阅资料，提高学生自主学习和探究的能力； （3）通过小组合作学习，培养学生团结协作以及分析、解决问题的能力。 3、情感价值目标： （1）按 5S 规范要求，养成良好的职业习惯。 （2）提高学生吃苦耐劳、认真负责的工作素养；
2 次，取平均值。
（6）查阅手册资料，找到此发动机气缸压力标
准值，将测量值与标准值相比较，分析结果，
判断气缸工作状况。
2.展示工具：气缸压力表、火花塞套筒扳手、
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
快扳、接杆、套筒
2
第三环节 观看微课 答疑解惑
(6 分钟)
1.观看微课，学习汽缸压缩压力的测量方
法。
2.师强调操作要点：
1. 通 过 微
（1）起动运转有力，达到正常工作温度，
2．多媒体教学设备：1 台 3．自制多媒体教学课件。
七、教学过程
教学环节 教学过程设计
教师活动
学生活动 设计意图
第一环节
张先生的爱车最近出现起动困难、动力不介 绍 故 障 案根据故障现通 过 真 实
创设情境
引入任务 足、油耗增加等故障现象，车主将车送到维修例，引导学生象分析思考案例，引出
（3 分钟） 厂，经维修技师诊断，确认点火、油路均无问分析故障原因 可 能 的 原任务；引导
课演示气
缸压缩压
观看微课，力 的 检 查
从 安 全 规 范 方法；
播放视频 入手，学习2. 每 个 学
达到正常工作温度
强调操作要点 如何测量气生 都 可 以 缸压缩压力 通 过 微 课
清楚的观
看操作，教
（2）拆除火花塞、喷油器，
学效果好。 3. 培 养 学
生观察能
力、学习能
力和解决
拆除火花塞、喷油器
4
二、学情、班情分析
1.班级情况分析：该班是高一年级第二学期的学生，全部为男生，虽然理论基础不算很好， 但是动手能力与发现能力较强，专业技能的学习兴趣较高。
2.理论基础知识分析：学习本课之前，学生对发动机的构造进行了系统的学习，并具有一 定的网络资源查询能力，能较熟练的查阅手册资料。
3.技能基础知识分析：本班在学习发动机构造课程的同时，进行了拆装发动机的专项实训。 并对发动机检测仪表、工具都能熟练使用，如汽缸压力表等都有一定认识。
《气缸压缩压力的检测》教学设计
课题
气缸压缩压力的检测
课程名称
汽车发动机构造与维 修
教学对象
高一汽修专业 （1903 班）
课型
理实一体教学
授课教师 课时
1 课时
一、教材内容分析
本课程采用由大象出版社出版的《汽车发动机构造与维修》。该课程是汽车维修专业学生 的必修课，也是核心课程之一。本课选自该教材的项目 2 任务 4 的内容。本课主要讲述气缸压 缩压力的测量方法与步骤，通过测量的发动机气缸压缩压力，分析发动机气缸的密封情况。教 材中只有简单的测量方法，没有具体的测量步骤。因此，在课前我要求学生阅读教材，并结合 网络上查询的资料，将测量的步骤进行归纳，分小组的形式写在 A4 纸上。
四、学习重、难点突破
学习重点：知道气缸压缩压力的测量步骤。 学习难点：会正确规范使用气缸压力表测量气缸压缩压力。
五、教与学策略选择与设计
1
为了达成以上学习目标，突破重难点，我主要采用了小组合作、自主探究的学习方法， 以及案例引入、理实一体、微课演示等教学方法。
六、教学环境及资源准备
1．教学地点：电控发动机实训车间 设备：丰田电控发动机台架 2 台，气缸压力表 2 套、火花塞拆装工具 2 套。
题，判断有可能是机械磨损所致，可以通过检
因。
学生主动
测发动机气缸压力进一步确定。
思考，学会
第二环节 分析任务 制定计划 (6 分钟)
分析问题
1.分小组展示测量步骤：课前通过预习教
材、网上查阅资料了解气缸压缩压力测量步骤。
（在本课之前，以小组的形式安排学生预习） 组织、邀请各各组代表展培 养 学 生
归纳总结气缸压缩压力测量步骤：
3.作业：完成实习报告
八、板书设计
让学生分
引导学生分析
组合作，分
思 考 ， 因 为 时 学 生 思 考 、 析数据，锻
间关系，作为讨论、分析 炼 学 生 分
下节课继续探
析问题，解
讨的内容
决问题、自
主思考的
能力。
总结本次课的回顾本课所锻 炼 学 生
学习内容 学到的知识归 纳 总 结
与 掌 握 的 技 能力。