ZD6电动转辙机维护手册
ZD6转辙机日常维护与故障处理

ZD6转辙机日常维护与故障处理【摘要】转辙机是道岔控制系统的执行机构。
用于转换锁闭道岔尖轨或心轨,表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
具有道岔转换器、锁闭器和监督表示器的功能。
作为转换器,具有足够大的牵引力以完成道岔尖轨或心轨的转换,因故转换不到其极限位置时,应能随时操纵使其返回原来的位置。
作为锁闭器,当道岔尖轨或心轨转换到一个极限位置时,对尖轨或心轨实施锁闭,不应因外力辆除该锁闭;因故转换不到极限位置时,不应实施锁闭。
ZD6电动转辙机是目前我国铁路电气集中站场的主要控制设备之一,在全路应用比较广泛。
它的用途是将电能转变为机械能后转换道岔,改变道岔的开通位置,在尖轨与基本轨密贴后,讲道岔锁闭在规定的位置,并给出反映尖轨位置状态的指示。
ZD6系列电动转辙机是我国铁路使用最广泛的系列电动转辙机,它用于非提速区段以及提速区段的侧线上。
ZD6型转辙机在铁路信号系统中有着不可磨灭的作用。
本文主要阐述对ZD6转辙机日常维护及以一些常见的故障处理和解决方法。
【关键词】转辙机;维护;故障分析;故障处理一.引言电动转辙机是铁路系统轨道转化装置的终端执行机构,它是一种重要的电气信号设备,主要作用是用来完成对铁路道岔的牵引,从而改变铁路道岔的开通方向,并反映道岔的位置状态。
电动转辙机安装后,便投入运用,车站的自动控制系统能否正常工作,很大程度上取决于电动转辙机的好坏。
日常对运用中的电动转辙机进行周期性的养护维修,是掌握该设备性能、预防故障、保证其经常处于良好运用状态的一种行之有效的方法。
对电动转辙机的维修工作必须贯彻预防与整修相结合,以预防为主的原则,广泛采用监督、检测、记忆、判断等手段,监视运用中的电动转辙机状态,早期诊断电动转辙机故障,能良好得保证行车安全,并能为逐步实现控制修创造条件。
二.概述2.1用途:是用于铁路电气集中站场用来改变道岔开通方向,琐闭道岔尖轨,反映道岔尖轨位置状态的设备。
2.2主要技术指标2.2.1工作环境:2.2.2型号及分类ZD6-某某/某:其中Z代表转辙机D代表电动6代表设计顺序号第一个某代表派生顺序号第二个某代表动作杆动程第三个某代表额定转换力2.2.3主要技术参数三.整机结构及传动原理3.1结构ZD系列电动转辙机,由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、机盖、移位接触器等组成。
ZD6系列电动转辙机说明书

ZD6系列电动转辙机使用说明及安装维护手册目录1. 引言 (3)2. 概述 (3)3. 转辙机结构及动作原理 (3)4.转辙机的主要技术参数. (4)5. 转辙机的主要功能介绍 (5)6. 安装及外形尺寸 (7)7. 转辙机调试 (8)8. 维护、保养与储存 (10)9. 常见故障分析与处理 (14)10. 安全警示 (15)11. 重要告知 (17)12. 随机附件 (17)1.引言本说明书编写的目的在于详细说明在现场如何正确使用ZD6系列电动转辙机,以及有关该转辙机的相关文件。
如:产品规格、使用、安装及产品维护保养、包装、运输、储存方法以及安全提示、质量服务承诺等。
现场工作人员在进行操作之前,必须认真阅读本说明书并接受适当的培训。
2.概 述2.1 ZD6系列电动转辙机的用途ZD6系列电动转辙机的用途是:★ 适用于列车行车速度≤120km/h 线路; ★ 转换铁路道岔,改变道岔开通方向; ★ 锁闭道岔尖轨(心轨);★ 反映道岔尖轨(心轨)位置状态。
2.2 转辙机型号及含义Z D 6 /额定转换力 (KN ) 动作杆动程 (mm ) 派生类型 设计顺序号 电动 转辙机2.3转辙机工作的环境条件ZD6系列电动转辙机应在下列环境条件下正常工作:大气压力 不低于70.1 kPa (相当于海拔高度3000m 以下) 周围空气温度 -40 ~ +70℃ 空气相对湿度不大于90%(25℃)周围无引起爆炸危险的有害气体及腐蚀性气体。
3. 转辙机结构及动作原理3.1 转辙机的结构(见图1)13.2 转辙机的动作原理 ① 转换及锁闭道岔原理电机旋转 减速器减速 锁闭齿轮解锁带动齿条块动作 动作杆运动 转换道岔 锁闭齿轮锁闭 锁闭动作杆电机减速器安全接点接点座移位接触器主轴组齿条块表示杆 动作杆即锁闭道岔。
②反映道岔位置状态原理减速器输出轴带动起动片速动片转动速动爪抬升或落下动接点组在静接点组中转换表示电路与动作电路进行切换。
ZD6系列电动转辙机简单故障分析处理与日常维护

一)ZD6系列电动转辙机简单故障分析处理与日常维护(以ZD6-D型为例)一.概述1.1 用途:是用于铁路电气集中站场用来改变道岔开通方向,琐闭道岔尖轨,反映道岔尖轨位置状态的设备。
1.2 主要技术指标1.2.1 工作环境:1.2.2 型号及分类ZD6-**/*:其中Z代表转辙机D代表电动6代表设计顺序号第一个*代表派生顺序号第二个*代表动作杆动程第三个*代表额定转换力1.2.3 主要技术参数型号ZD6-D165/350,额定转换力3430N,动作杆动程165mm,表示杆动程135-185 mm,转换时间≤5、5秒,工作电流≤2A,主副销抗挤力均为29420±1961N,表示杆抗挤力14700-17600 二.整机结构及传动原理2.1 结构ZD系列电动转辙机,由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、机盖、移位接触器等组成。
(厂家不带配线,E型机无移位接触器)2.2ZD-6系列电动转辙机传动原理(动作杆在拉入状态,1、3闭合动作杆向右移动)来自道岔控制电路的电流经由自动开闭器第一排接点接至电动机(启动电路)使电动机按逆时针方向旋转,输出轴与主轴通过启动片连在一起由输出轴带动主轴一起旋转在主轴旋转过程中可完成电路的转接及机械的解锁、转换、锁闭等动作。
2.3转辙机主要部分的技术特点2.3.1转辙机的电机、减速器、自动开闭器、主轴等部分可以单独拆卸互不影响以便维修2.3.2其中减速器和自动开闭器的底脚都开有限位槽,以保证它们固定在底壳内与主轴的中心线同心,安装后不需调整其左右位置2.3.3整机安装尺寸为360×610毫米,四底脚安装孔直径为422毫米,动作杆及表示杆中心距底脚基面高为50毫米2.3.4所有道岔安装装置与拉杆都是根据这些尺寸来确定的,在现场实地安装有正装(右开)和反装(左开)两种装法,出厂时均为正装状态。
如需反装可将动作杆、表示杆倒换方向。
所谓左开、右开均为从电机处看其两杆伸出方向而定。
ZD6系列电动转辙机的维护与检修

ZD6系列电动转辙机的维护与检修[摘要]本文主要阐述对zd6电动转辙机电动机的检修及一些常见故障的分析和相关故障处理方法[关键词]电动机组成、原理、维修、故障分析、故障处理[前言]一、ZD6系列电动机的结构ZD6系列电动转辙机,由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、机盖、移位接触器等组成。
二、ZD-6系列电动转辙机传动原理(动作杆在拉入状态,1、3闭合动作杆向右移动)来自道岔控制电路的电流经由自动开闭器第一排接点接至电动机(启动电路)使电动机按逆时针方向旋转,输出轴与主轴通过启动片连在一起由输出轴带动主轴一起旋转在主轴旋转过程中可完成电路的转接及机械的解锁、转换、锁闭等动作。
三、ZD6系列电动机的表示杆及其缺口的调整3.1、先调主杆(即:电动转辙机在伸出位置),后调副杆(即:电动转辙机在拉入位置)3.2、表示杆主杆调整,调整尖端杆舌铁两侧大螺母,调整活节螺栓两侧螺母即可。
(面对尖轨,转辙机在左边,缺口大时,紧舌铁右边螺母。
缺口小时紧舌铁左边螺母)。
3.3、表示杆副调整,即电动机在完全位置拉入位置(道岔密贴),先拧松,前后表示杆的横穿螺栓,再拧动表示杆后端调整螺栓,四、ZD6扳动试验。
进行Ⅰ级测试4.1测试动作电压用万用表直流250v档,测定位动作电压时,正表笔搭在电机1端子上,负表笔搭在电机2端子上;测反位动作电压时,正表笔搭在电机2端子上,负表笔搭在电机4端子上,转换道岔时所测试的电压为动作电压,其应不小于160v.4.2、测试工作电流将万用表放在直流5A档,断开安全接点,两表笔分别搭在05,06端子上,转换道岔时测得的电流为工作电流,其应不大于2A4.3、测试故障电流将万用表放在直流5A档;断开安全接点.将表笔搭在05,06端子上,并在第一连接杆处尖轨与基本轨间夹入4mm实验锤,然后转换道岔.在摩擦连接器空转时,测得的电流值为故障电流.其应符合下列要求:4.3.1、正反向摩擦电流相差应小于0.3A4.3.2、ZD6-A,D,F,G,H型转辙机单机使用时,摩擦电流为2.3-2.9A4.3.3、ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为2.0-2.5A 当摩擦电流超标时,其调整方法为:面对转辙机站在电机侧,动作杆拉入位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带邻钢轨侧弹簧螺栓的松紧进行调整;动作杆伸出位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带另一侧弹簧螺栓的松紧进行调整。
ZD6电动转辙机维护手册教案资料

Z D6电动转辙机维护手册专业:铁道通信信号制作成员:严振平、杨朝、李梦收集于网络,如有侵权请联系管理员删除序言ZD6电动转辙机是目前用量最大的转辙机之反映道岔的位置状态。
ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
本手册适用于ZD6电动转辙机维护,学习关于ZD6电动转辙机的基本知识,安装调试和维护方法,以及检修和检修作业程序。
收集于网络,如有侵权请联系管理员删除目录一、ZD6电动转辙机概述 (4)1、用途 (4)2、作用 (4)3、工作环境 (5)4、结构 (5)二、安装和调试 (7)三、保养及维护 (11)1、巡视 (11)2、日检查 (12)3、月检查 (14)4、季检查 (15)5、年检查 (15)四、ZD6电动转辙机检修作业程序 (18)一、工具 (18)二、材料 (18)收集于网络,如有侵权请联系管理员删除收集于网络,如有侵权请联系管理员删除一、ZD6电动转辙机概述转辙机是道岔控制系统的执行机构。
用于转换锁闭道岔尖轨或心轨,表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
1、用途ZD6系列电动转辙机是用于铁路电气集中站场,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨,反映道岔尖轨位置状态的设备。
2、作用(1)转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位;(2)转换道岔至所需位置而且密贴后,实现锁闭,为防止外力转换道岔;收集于网络,如有侵权请联系管理员删除(3)正确的反应道岔的实际位置,道岔的尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示;(4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时给出报警及表示。
3、工作环境(1)大气压力不低于70Kpa(海拔高度不超过3000m);(2)周围空气温度-40℃~70℃;(3)空气相对湿度不大于90%(25℃)4、结构收集于网络,如有侵权请联系管理员删除ZD6电动转辙机:由电动机、减速器、自动开闭器、表示杆、动作杆、主轴、锁闭齿轮、齿条块、机盖、移位接触器、底壳等。
Zd6型电动转辙机维护手册

ZD6系列电动转辙机保养维护手册西安铁路信号工厂ZD6系列电动转辙机保养维护手册目录1 概论 (2)2 维护工作 (2)3 维修工作 (3)4 保养工作的技术说明 (3)4.1 转辙机的内部状态检查 (3)4.2 配线线束的状态检查 (3)4.3 检查零件是否受损 (3)4.4 手摇把连板及手动开关功能检查 (3)4.5 检查转辙机的固定 (3)4.6 减速器的注油 (3)4.7 动作杆涂润滑脂(TR-1) (3)4.8 表示杆(锁闭杆)涂润滑脂及(TR-1)注润滑油 (4)4.9 锁闭杆缺口状态检查 (4)5.维修工作的技术说明 (4)5.1 电动机的拆卸(安装) (4)5.2 自动开闭器的拆卸(安装) (4)5.3 减速器的拆卸(安装) (4)5.4 主轴组的拆卸(安装) (4)5.5 动作杆的拆卸(安装) (4)5.6 表示杆(锁闭杆)的拆卸 (4)5.7 接点组的拆卸 (4)1.概论ZD6系列转辙机的维护工作量很少。
它的轴承长时间内不需加油而保持高效的工作,它的机壳是耐油、耐脂,不易被弄脏的,而渗入的水在卸下排水螺栓后就能被排出。
本资料详细地说明了维护方式以及在故障时所应采取的措施。
大多数保养工作是在短时间内即可完成的,这些工作使转辙机一直处于完美的工作状态,例如:每两个月由专职人员对道岔锁闭检查一次。
在每一次作业后,都应经过多次转换试验来验证转辙机的完美状态及其与道岔的准确配合。
润滑脂请用转辙机专用TR-1润滑脂。
2.维护工作为了使转辙机始终处于正常状态以及能及时地进行必要的维护工作,就必须按下表所列保养措施及保养间隔进行工作。
表中的每一项都注有该项工作的技术说明所在的章节。
ZD6系列电动转辙机的维护:2.1整机的维护要作到出厂包装,搬运要轻放,露天存放时要将盖子压紧,以防止内部受潮及发生侵蚀现象。
2.2在现场使用过程中要注意以下各项维护要求:a)不要将重物砸伤机盖以免机盖变形,若壳体或机盖漆皮和涂层脱落要及时补漆。
ZD6转辙机维护

ZD6转辙机常见故障处理方法
一、启动部分故障
1、道岔不落锁,(通过控制台或检测曲线可以判断)故障在室外。
检查尖轨与基本轨间是否有异物,滑床板是否摩卡,各种杆类与螺栓间是否松动及摩卡。
2、电机空转,道岔不转换。
检查转辙机内部齿条是否有异物、消尖齿与锁闭圆弧间缺油造成转辙机不解锁。
故障电流低摩擦带进油。
3、分线盘启动瞬间有电,电机不转。
检查室外开闭器、启动接点、电机线及电缆是否断线。
4、室内启动电路不动。
检查启动铅丝是否熔断及控制台道岔操纵按钮常闭接点是否断开。
5、1DQJ保持不住2DQJ不转极,换1DQJ、2DQJ。
二、道岔表示故障
1、在分线盘测表示电压,定位(X1、X3)反位(X
2、X3)有110V交流,去室外查找。
检查开闭器接点是否打落,不落调锁口;接点落下正常检查接点及移位接触器接触是否良好。
2、分线盘无表示电压,检查表示铅丝及变压器插接是否良好。
3、雷雨季节道岔突然断表示重点检查整流匣。
三、相关测试标准道岔表示继电器电压:27-37V。
ZD6电动转辙机维护手册簿

专业:铁道通信信号制作成员:严振平、朝、梦序言ZD6电动转辙机是目前用量最大的转辙机之一,它的用途是改变道岔开通方向,锁闭道岔,反映道岔的位置状态。
ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
本手册适用于ZD6电动转辙机维护,学习关于ZD6电动转辙机的基本知识,安装调试和维护方法,以及检修和检修作业程序。
目录一、ZD6电动转辙机概述 (3)1、用途 (3)2、作用 (3)3、工作环境 (4)4、结构 (4)二、安装和调试 (6)三、保养及维护 (10)1、巡视 (10)2、日检查 (11)3、月检查 (13)4、季检查 (14)5、年检查 (14)四、ZD6电动转辙机检修作业程序 (16)一、工具 (16)二、材料 (16)一、ZD6电动转辙机概述转辙机是道岔控制系统的执行机构。
用于转换锁闭道岔尖轨或心轨,表示监督联锁区道岔尖轨或心轨的位置和状态。
1、用途ZD6系列电动转辙机是用于铁路电气集中站场,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨,反映道岔尖轨位置状态的设备。
2、作用(1)转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位;(2)转换道岔至所需位置而且密贴后,实现锁闭,为防止外力转换道岔;(3)正确的反应道岔的实际位置,道岔的尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示;(4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时给出报警及表示。
3、工作环境(1)大气压力不低于70Kpa(海拔高度不超过3000m);(2)周围空气温度-40℃~70℃;(3)空气相对湿度不大于90%(25℃)4、结构ZD6电动转辙机:由电动机、减速器、自动开闭器、表示杆、动作杆、主轴、锁闭齿轮、齿条块、机盖、移位接触器、底壳等。
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专业:铁道通信信号
制作成员:严振平、杨朝、李梦
序言
ZD6电动转辙机是目前用量最大的转辙机之一,它的用途是改变道岔开通方向,锁闭道岔,反映道岔的位置状态。
ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
本手册适用于ZD6电动转辙机维护,学习关于ZD6电动转辙机的基本知识,安装调试和维护方法,以及检修和检修作业程序。
目录
一、ZD6电动转辙机概述 (3)
1、用途 (3)
2、作用 (3)
3、工作环境 (4)
4、结构 (4)
二、安装和调试 (6)
三、保养及维护 (10)
1、巡视 (10)
2、日检查 (11)
3、月检查 (13)
4、季检查 (14)
5、年检查 (14)
四、ZD6电动转辙机检修作业程序 (16)
一、工具 (16)
二、材料 (16)
一、ZD6电动转辙机概述
转辙机是道岔控制系统的执行机构。
用于转换锁闭道岔尖轨或心轨,表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
1、用途
ZD6系列电动转辙机是用于铁路电气集中站场,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨,反映道岔尖轨位置状态的设备。
2、作用
(1)转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位;
(2)转换道岔至所需位置而且密贴后,实现锁闭,为防止外力转换道岔;
(3)正确的反应道岔的实际位置,道岔的尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示;
(4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时给出报警及表示。
3、工作环境
(1)大气压力不低于70Kpa(海拔高度不超过3000m);
(2)周围空气温度-40℃~70℃;
(3)空气相对湿度不大于90%(25℃)
4、结构
ZD6电动转辙机:
由电动机、减速器、自动开闭器、表示杆、动作杆、主轴、
锁闭齿轮、齿条块、
机盖、移位接触器、
底壳等。
二、安装和调试
1.ZD6系列转辙机动作杆由底壳右侧伸出的(面向电动机处看)称为右伸,相反则称为左伸。
默认出厂设置为右伸,在道岔上如需左伸时,将动作杆、表示杆倒换方向即可,并注意挤切销的安装位置,靠动作杆扁头部的销为主销,靠近动作杆尾部的销为副销。
2.安装时要请工务部门配合,将拉杆、轨距、枕木间距、尖轨动程等调整到规定的标准,尖轨爬行量、道岔转换阻力等应不超过规定的标准。
3. 安装时要先检查转辙机安装装置是否调整合适。
4. 转辙机安装后,动作杆、表示杆应垂直于直股基本轨。
5. 转辙机动作杆与密贴调整杆连接要平顺,无别卡现象。
ZD6电动转辙机供铁路电气集中、微机联锁战场使用,采用直流电源,改变
道岔开通方向,锁闭道岔尖轨,反映尖轨
的位置状态。
6. 安装完毕应保证道岔在定位或反位时,尖轨之一必须密贴基本轨,检查柱落入检查块缺口的尺寸必须符合《铁路信号产品维护规则》的相关要求,在拉杆接头铁处,尖轨与基本轨间有4mm及其以上间隙时,转辙机不得锁闭和接通表示。
7. 为保证挤切销的正常和安全使用,在新铺道岔上首次安装转辙机的过程中,不得用里面的主挤切销做密贴和故障调整试验。
8. 如需调整转辙机内表示杆的动程,应先将转辙机摇至伸出位置,调整尖轨的密贴调整杆,使表示杆伸出端的检查柱落入缺口,并达到(1.5±0.5)毫米的侧隙要求,再将转辙机摇入,取下表示杆罩筒,调整调节螺栓,使拉入端的检查柱落下,并达到(1.5±0.5)毫米的侧隙要求。
三、保养及维护
1、巡视
(1)设备有无外界干扰和异状,斥离尖轨与基本轨之间无异物,各部无意外破损。
(2)道岔密贴状态良好,尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖切部分无肥边。
(3)尖轨无爬行,往复动作无异声、无磨卡,密贴调整杆和表示拉杆不碰枕木和道岔,并有10mm以上间隙。
(4)道床平正,列车过道时转辙机无过大的起伏,其上下起幅不大10mm。
(5)安装装置的紧固件,开口销、连接销、表示杆和动作杆防松螺母,无脱落,不松动。
(6)转辙机动作杆,表示杆及安装装置的各连接销、摩擦面均应润滑。
(7)询问车务人员,了解转换设备运用情况。
转辙机在上道初期(1个月内),应适当增加检查次数,检查内部机械工作有无异状。
2、日检查
(1)检查道岔密贴和飞边情况尖轨爬行是否超标。
(2)检查安装装置是否完好。
(3)检查表示杆缺口标记有否变化。
(4)检查设备有无外界干扰。
(5)检查机盖装置是否良好。
(6)检查加锁装置是否良好。
(7)紧固外部螺栓;检查开口销是否完好,是否符合标准。
(8)访问车务值班人员,了解道岔运用状况。
3、月检查
开盖检查内配件有无松动,损伤和状况。
检查静,动接点接触深度。
试验观察整机工作状态有无异常,接点接触,表示杆缺口,换向器火花有无异
状。
检查速动爪和速动片间隙是否标准。
试验四毫米锁闭情况,摩擦电流。
4、季检查
(1)同日巡视全部内容,清扫,注油。
(2)开盖检查内配件有无松动,损伤和状况。
(3)检查静,动接点接触深度。
(4)试验观察整机工作状态有无异常,接点接触,表示杆缺口,换向器火花有无异状。
(5)检查速动爪和速动片间隙是否标准,试验四毫米锁闭情况,摩擦电流。
(6)机内重点部位清扫,注油,启动箱内,外部检查。
5、年检查
(1)测试电动转辙机绝缘,更换挤切削。
(2)分解检查安装装置绝缘,测试整流匣交,直流电压。
(3)配合入所修更换器材,配合二级测试,油饰工作,配合集中修。
(4)协同工务工区共同解决尖轨吊板,反弹;消除影响转辙机正常动作的各种外因。
检查转辙机周期表
四、ZD6电动转辙机检修作业程序
一、工具
通讯工具、手摇把、套筒,转辙机钥、活口扳手、一字和十字螺丝刀、医用钳、呆扳手、接点调整工具。
铁插片、油壶、万用表、1套筒扳手、尖嘴钳,扁嘴钳,手锤、钢丝钳、钢卷尺、缺口调整具。
二、材料
白布,棉纱布,土棉纱,钢丝刷,各种开口销,各种螺栓螺母垫片弹垫,扎线,机械油及其它材料。
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