ZD6系列电动转辙机说明书
ZD6电动转辙机维护手册
专业：铁道通信信号制作成员：严振平、杨朝、李梦序言ZD6电动转辙机是目前用量最大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。
ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
本手册适用于ZD6电动转辙机维护，学习关于ZD6电动转辙机的基本知识，安装调试和维护方法，以及检修和检修作业程序。
目录一、ZD6电动转辙机概述 (3)1、用途 (3)2、作用 (3)3、工作环境 (4)4、结构 (4)二、安装和调试 (6)三、保养及维护 (10)1、巡视 (10)2、日检查 (11)3、月检查 (13)4、季检查 (14)5、年检查 (14)四、ZD6电动转辙机检修作业程序 (16)一、工具 (16)二、材料 (16)一、ZD6电动转辙机概述转辙机是道岔控制系统的执行机构。
用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
1、用途ZD6系列电动转辙机是用于铁路电气集中站场，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态的设备。
2、作用（1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；（2）转换道岔至所需位置而且密贴后，实现锁闭，为防止外力转换道岔；（3）正确的反应道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；(4)道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。
3、工作环境（1）大气压力不低于70Kpa（海拔高度不超过3000m）；（2）周围空气温度-40℃~70℃；（3）空气相对湿度不大于90%（25℃）4、结构ZD6电动转辙机：由电动机、减速器、自动开闭器、表示杆、动作杆、主轴、锁闭齿轮、齿条块、机盖、移位接触器、底壳等。
城市轨道交通道岔转辙设备—ZD6系列电动转辙机
一、ZD6---A型转辙机 1、结构
定子、转 子配线
插接件
遮断器 （安全接点）
摩擦联结 器弹簧
遮断器 （安全接点）
2、ZD6---A型转辙机各主要部件及作用
(1)电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机
要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的起动 转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。
正常情况下，依靠摩擦力，内齿轮反作用于外齿轮， 使外齿轮作摆式旋转，带动输出转动，使道岔转换。
类抱闸
当发生尖轨受阻不能密贴和道岔转换完毕电动机惯性运动的情况下， 输出轴不能转动，外齿轮受滚棒阻止而不能自转，但在输入轴的带 动下作摆式运动，这样外齿轮对内齿轮产生一个作用力，使内齿轮 在摩擦制动板中旋转（摩擦空转），消耗能量，保护电动机和机械 传动装置。
外齿轮41齿，内齿轮42齿，两 者相差1齿。外齿轮作一周偏心 运动时，外齿轮的齿在内齿轮里 错位一齿。内齿轮静止不动，外 齿轮在一周的偏心运动中反方向 旋转一齿的角度。输入轴顺时针 旋转41周，外齿轮逆时针旋转一 周，带动输出轴逆时针旋转一周， 外齿轮既在输入轴的作用下作偏心运动， 达到减速目的。 又与内齿轮作用作旋转运动，类似于行星 运动，既有公转，又有自转。
B、主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮。 主轴带动锁闭齿轮，通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔。
由主轴、主轴套、轴承、止挡栓等组装而成
（5）转换锁闭装置 组成：锁闭齿轮、齿条块 作用：相互动作，将转动平动，通过动作杆带动尖轨运 动，完成内部锁闭作用。 结构 锁闭齿轮：7个齿，锁闭圆弧 齿条块：6个齿（两边削尖齿，4个完整齿），7个槽
电动机能够正、反转。通过改变定子绕组或电枢（转子）中的电流的方向 来实现。
ZD6说明书
ZD6系列电动转辙机使用说明书天津铁路信号有限责任公司目录一．概述------------------------------------------------------------------------21.1 用途 ------------------------------------------------------------------------21.2 功能 ------------------------------------------------------------------------21.3 主要技术指标 ----------------------------------------------------------------21.3.1 转辙机的型号及其含义 ------------------------------------------------------21.3.2 转辙机的主要技术规格和参数 ------------------------------------------------21.3.3 工作环境 ------------------------------------------------------------------3 二．结构及传动原理----------------------------------------------------------------32.1 转辙机的结构设计 ------------------------------------------------------------32.2 转辙机的传动原理 ------------------------------------------------------------32.3 转辙机的总体结构 ------------------------------------------------------------4 三．主要部分的技术特点-----------------------------------------------------------43.1 电动机 ----------------------------------------------------------------------43.2. 减速器 ----------------------------------------------------------------------53.3 主轴和齿条块 ----------------------------------------------------------------53.4 自动开闭器 ------------------------------------------------------------------53.5 动作杆、表示杆 --------------------------------------------------------------5四．使用与安装--------------------------------------------------------------------54.1 转辙机的使用 ---------------------------------------------------------------54.2 转辙机的安装 ---------------------------------------------------------------54.2.1与转辙机相适应的安装装置与道岔类型------------------------------------------54.2.2转辙机的安装技术条件--------------------------------------------------------7五．包装---------------------------------------------------------------------------7六．运输、储存--------------------------------------------------------------------7七．随机出厂附件------------------------------------------------------------------7保养与维护-------------------------------------------------------------------------8质量保证承诺----------------------------------------------------------------------9一．概 述1.1 用途ZD6型系列电动转辙机是用于铁路电气集中，调度集中的站场，或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6规格书
1. ZD6系列电动转辙机的用途是：★适用于列车行车速度≤120km/h线路；★转换铁路道岔，改变道岔开通方向；★锁闭道岔尖轨(心轨)；★反映道岔尖轨(心轨)位置状态。
2.主要技术参数见型号额定电压DCV额定转换力N(kgf)动作杆动程mm表示杆动程mm转换时间S工作电流A动作杆主副销抗挤切力N表示杆销抗挤切力N挤岔与锁闭方式ZD6-A 165/250 160 2450(250)1652+135～185 ≤3.8 ≤2.0主销29420±1961副销29420±1961单锁闭ZD6-D 165/350 160 3430(350)1652+135～185 ≤5.5 ≤2.0主销29420±1961副销29420±196114700～17600 双锁闭ZD6-E 190/600 160 5884(600)1902+140～190 ≤9 ≤2.0主销49033±1961副销≥88254设固定检查缺口≥20000双锁闭不可挤ZD6-F 130/450 160 4410(450)1302+80～130 ≤6.5 ≤2.0主销29420±1961副销49033±196114700～17600 双锁闭ZD6-G 165/600 160 5884(600)1652+135～185 ≤9 ≤2.0主销29420±1961副销49033±196114700～17600 双锁闭ZD6-H Z165/350 160 3430(350) 165+280～185 ≤5.5 ≤2.0主销29420±1961副销29420±1961单锁闭ZD6-J 165/600 160 5884(600)1652+50～130 ≤9 ≤2.0主销29420±1961副销29420±1961单锁闭ZD6-K 190/350 160 3430(350)1902+80～130 ≤7.5 ≤2.0主销29420±1961副销49033±1961单锁闭注：用于多机牵引，包括第二及其以后各点的转辙机，应具备挤岔保护功能3.安装3.1转辙机安装配置：转辙机整机1台，防尘板1套，绝缘胶管弯头组1套。
ZD6电动转辙机维护手册
陕西交通职业技术学院专业:铁道通信信号制作成员:严振平、杨朝、李梦序言ZD6电动转辙机是目前用量最大的转辙机之反映道岔的位置状态。
ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
本手册适用于ZD6电动转辙机维护，学习关于ZD6电动转辙机的基本知识，安装调试和维护方法，以及检修和检修作业程序。
目录一、ZD6电动转辙机概述 (4)1、用途 (4)2、作用 (4)3、工作环境 (5)4、结构 (5)二、安装和调试 (7)三、保养及维护 (11)1、巡视 (11)2、日检查 (12)3、月检查 (14)4、季检查 (15)5、年检查 (15)四、ZD6电动转辙机检修作业程序 (17)一、工具 (17)二、材料 (17)一、ZD6电动转辙机概述转辙机是道岔控制系统的执行机构.用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
1、用途ZD6系列电动转辙机是用于铁路电气集中站场,用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态的设备.2、作用（1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；（2）转换道岔至所需位置而且密贴后，实现锁闭，为防止外力转换道岔;（3）正确的反应道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；(4)道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。
3、工作环境(1)大气压力不低于70Kpa（海拔高度不超过3000m);(2)周围空气温度-40℃~70℃;(3)空气相对湿度不大于90％（25℃）4、结构ZD6电动转辙机：由电动机、减速器、自动开闭器、表示杆、动作杆、主轴、锁闭齿轮、齿条块、机盖、移位接触器、底壳等。
ZD6_系列电动转辙机
4
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第二节-ZD6系列电动转辙机教学教材
第二节-ZD6系列电动转辙机教学教材ZD6型直流电动转辙机一、ZD6-D型转辙机1、结构电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。
由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。
摩擦联结器：用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。
主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。
动作杆：与齿条块之间用挤切销相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切销折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。
表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组成。
随着尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中，接通表示电路。
挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表示电路。
移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路。
自动开闭器：由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。
安全接点:（遮断开关）用来保证维修安全。
外壳：固定各部件，防止内部器件受机械损坏和雨水、尘土等的侵入。
2、ZD6---D型转辙机各主要部件及作用（1）电动机要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。
电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。
同时，道岔需要定反位转换，要求电动机能够逆转。
通过改变定子绕组中或电枢（转子）中的电流的方向来实现。
两个定子绕组通过公共端子分别与转子的绕组串联。
额定电压160v；额定电流2.0A，摩擦电流2.3—2.9A；额定转速2400r/m；额定转矩0.8826N，单定子工作电阻（2.85±0.14）×2Ω，刷间总电阻4.9±0.245Ω。
电机接线图（2）、减速器为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。
其由两级组成：第一级小齿轮带动大齿轮，减速比103：27，第二级为行星传动式，减速比为41：1，总的减速比为103/27×41/1=156.4行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在减速器壳内，内齿轮里装有外齿轮。
Zd6型电动转辙机维护手册
ZD6系列电动转辙机保养维护手册西安铁路信号工厂ZD6系列电动转辙机保养维护手册目录1 概论 (2)2 维护工作 (2)3 维修工作 (3)4 保养工作的技术说明 (3)4.1 转辙机的内部状态检查 (3)4.2 配线线束的状态检查 (3)4.3 检查零件是否受损 (3)4.4 手摇把连板及手动开关功能检查 (3)4.5 检查转辙机的固定 (3)4.6 减速器的注油 (3)4.7 动作杆涂润滑脂(TR-1) (3)4.8 表示杆(锁闭杆)涂润滑脂及(TR-1)注润滑油 (4)4.9 锁闭杆缺口状态检查 (4)5.维修工作的技术说明 (4)5.1 电动机的拆卸（安装） (4)5.2 自动开闭器的拆卸（安装） (4)5.3 减速器的拆卸（安装） (4)5.4 主轴组的拆卸（安装） (4)5.5 动作杆的拆卸（安装） (4)5.6 表示杆（锁闭杆）的拆卸 (4)5.7 接点组的拆卸 (4)1.概论ZD6系列转辙机的维护工作量很少。
它的轴承长时间内不需加油而保持高效的工作，它的机壳是耐油、耐脂，不易被弄脏的，而渗入的水在卸下排水螺栓后就能被排出。
本资料详细地说明了维护方式以及在故障时所应采取的措施。
大多数保养工作是在短时间内即可完成的，这些工作使转辙机一直处于完美的工作状态，例如：每两个月由专职人员对道岔锁闭检查一次。
在每一次作业后，都应经过多次转换试验来验证转辙机的完美状态及其与道岔的准确配合。
润滑脂请用转辙机专用TR-1润滑脂。
2.维护工作为了使转辙机始终处于正常状态以及能及时地进行必要的维护工作，就必须按下表所列保养措施及保养间隔进行工作。
表中的每一项都注有该项工作的技术说明所在的章节。
ZD6系列电动转辙机的维护:2.1整机的维护要作到出厂包装，搬运要轻放，露天存放时要将盖子压紧，以防止内部受潮及发生侵蚀现象。
2.2在现场使用过程中要注意以下各项维护要求：a)不要将重物砸伤机盖以免机盖变形，若壳体或机盖漆皮和涂层脱落要及时补漆。
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ZD6系列电动转辙机使用说明及安装维护手册目录1. 引言 (3)2. 概述 (3)3. 转辙机结构及动作原理 (3)4．转辙机的主要技术参数. (4)5. 转辙机的主要功能介绍 (5)6. 安装及外形尺寸 (7)7. 转辙机调试 (8)8. 维护、保养与储存 (10)9. 常见故障分析与处理 (14)10. 安全警示 (15)11. 重要告知 (17)12. 随机附件 (17)1.引言本说明书编写的目的在于详细说明在现场如何正确使用ZD6系列电动转辙机，以及有关该转辙机的相关文件。
如：产品规格、使用、安装及产品维护保养、包装、运输、储存方法以及安全提示、质量服务承诺等。
现场工作人员在进行操作之前，必须认真阅读本说明书并接受适当的培训。
2.概 述2.1 ZD6系列电动转辙机的用途ZD6系列电动转辙机的用途是：★ 适用于列车行车速度≤120km/h 线路； ★ 转换铁路道岔，改变道岔开通方向； ★ 锁闭道岔尖轨(心轨)；★ 反映道岔尖轨(心轨)位置状态。
2.2 转辙机型号及含义Z D 6 /额定转换力 （KN ） 动作杆动程 （mm ） 派生类型 设计顺序号 电动 转辙机2.3转辙机工作的环境条件ZD6系列电动转辙机应在下列环境条件下正常工作：大气压力 不低于70.1 kPa （相当于海拔高度3000m 以下） 周围空气温度 -40 ～ +70℃ 空气相对湿度不大于90%（25℃）周围无引起爆炸危险的有害气体及腐蚀性气体。
3. 转辙机结构及动作原理3.1 转辙机的结构（见图1）13.2 转辙机的动作原理 ① 转换及锁闭道岔原理电机旋转 减速器减速 锁闭齿轮解锁带动齿条块动作 动作杆运动 转换道岔 锁闭齿轮锁闭 锁闭动作杆电机减速器安全接点接点座移位接触器主轴组齿条块表示杆 动作杆即锁闭道岔。
②反映道岔位置状态原理减速器输出轴带动起动片速动片转动速动爪抬升或落下动接点组在静接点组中转换表示电路与动作电路进行切换。
同时表示杆与尖轨（心轨）连接并同步运动，当道岔密贴后检查柱落入表示杆缺口中，表示电路接通。
4.转辙机的主要技术参数4.1 主要技术参数见表1表1 主要技术参数产品系列型号额定电压DC V额定转换力N(kgf)动作杆动程mm表示杆动程mm转换时间S工作电流A动作杆主副销抗挤切力N表示杆销抗挤切力N挤岔与锁闭方式ZD6-A 165/250 160 2450(250) 1652+135～185 ≤3.8 ≤2.0主销29420±1961副销29420±1961单锁闭ZD6-D 165/350 160 3430(350) 1652+135～185 ≤5.5 ≤2.0主销29420±1961副销29420±196114700～17600 双锁闭ZD6-E 190/600 160 5884(600) 1902+140～190 ≤9 ≤2.0主销49033±1961副销≥88254设固定检查缺口≥20000双锁闭不可挤ZD6-F 130/450 160 4410(450) 1302+80～130 ≤6.5 ≤2.0主销29420±1961副销49033±196114700～17600 双锁闭ZD6-G 165/600 160 5884(600) 1652+135～185 ≤9 ≤2.0主销29420±1961副销49033±196114700～17600 双锁闭ZD6-H 165/350 160 3430(350) 1652+80～185 ≤5.5 ≤2.0主销29420±1961副销29420±1961单锁闭ZD6-J 165/600 160 5884(600) 1652+50～130 ≤9 ≤2.0主销29420±1961副销29420±1961单锁闭ZD6-K 190/350 160 3430(350) 1902+80～130 ≤7.5 ≤2.0主销29420±1961副销49033±1961单锁闭注：用于多机牵引，包括第二及其以后各点的转辙机，应具备挤岔保护功能4.2 摩擦电流指标见表2表2 摩擦电流指标序号机型及使用状况摩擦电流值（A）1 A、D、F、G、H、K型转辙机单机使用 2.3～2.92 E、J型转辙机双机配套使用单机摩擦电流2.0～2.55.转辙机的主要功能介绍5.1机内锁闭功能（见图2）当道岔转换到位后，锁闭齿轮和齿条块上的锁闭圆弧处于重合位置，当水平力作用在动作杆上时，锁闭齿轮与齿条块锁闭齿轮齿条块在锁闭圆弧处的相互作用力通过圆弧圆心，使得锁闭齿 轮不能旋转，因此，保证了齿条块与动作 杆不会反向水平移动，即为机内锁闭。
图25.2到位表示功能（见图3）道岔转换到位后，检查柱应落 动接点旋转并打入静接点内， 接通表示电路，给出到位表示信号。
5.3 挤岔表示功能（见图4、图5） 图3对于可挤型转辙机，当挤岔事故发生时，转辙机能够正确的给出电信号。
其方法有两种： ①挤岔发生时，动作杆将其所受到的水平外力传递到主挤切销上使其受剪切而变形，这时动作杆发生横向位移，导致齿条块中的顶杆上升，将位于其正上方的移位接触器中的触头顶起，移位接触器中的常闭接点断开，实现挤岔报警。
图4 图5 ②尖轨的移动会带动表示杆移动，表示杆将检查柱向上顶起，带动接点座中的支架摆动，使支架上的动接点从静接点中退出，表示电路断开。
（见图3） 5.4系统过载保护功能（如图6）齿条块 顶杆 触头常闭接点移位接触器主挤切销顶杆动作杆动作杆检查柱 检查块表示杆锁闭圆弧检查缺口 动接点静接点接点座支架图6在减速器的输出端装有一对镶有摩擦带的夹板，正常工作时在弹簧力的作用下它们将内齿轮抱紧使之不得旋转。
当负载过大或道岔转换过程中遇阻使减速器输出轴不能旋转时，电机的输出转矩将克服摩擦带对内齿轮的摩擦力驱动内齿轮旋转，避免因过载导致电机烧毁或其它零部件的损坏，并且这个摩擦力可根据不同机型的标准值进行调整。
5.5手动操作功能（见图7）☺ZD6系列转辙机具有开盖或手动操作时自动断电功能，该功能可以确保操作者的人身安全，即使是操作者忘记取出手摇把，由于电路不能接通，也不会误伤操作者。
手动操作的具体步骤如下：① 将堵孔板顺时针旋转，使钥匙孔及摇把孔露出，在堵孔板旋转的同时已经将位于机内的安全接点断开，将电路切断。
② 将手摇把通过底壳端面的孔插入并套在减速器的输入轴上，摇动手摇把就可以轻松的操纵转辙机了。
③ 将钥匙插入钥匙孔向右旋转并同时将机盖向上抬起，机盖可以打开。
④ 当完成所有手动操作后，将手摇把取出，左手将带帽螺钉向上提起，右手同时将堵孔板逆时针转动 并将橡胶堵塞紧在孔内，此时电路已接通。
⑤ 将机盖稍用力向下压，使锁舌插入暗锁中，机盖被锁住。
图7△!注意向上抬起堵孔板时必须是在带帽螺钉提起的状态下进行，否则强行抬起或敲砸堵孔板将输出轴夹板内齿轮摩擦带堵孔板钥匙孔安全接点暗锁弹簧 底壳带帽螺钉减速器输入轴会使相关零件变形失效。
5.6挤切销防意外切断功能（见图8） 转辙机内的挤切销由于其在转辙机 工作过程中始终处在受力状态，因此有 可能出现不挤自断现象。
而挤切销防护装 置就是安装在转辙机内，起到保护挤切销 避免其不挤自断的作用，其结构见图8。
该装置的工作原理及安装调试等详见《挤切销防护装置使用说明书》。
图86. 安装及外形尺寸转辙机安装前必须保证道岔铺设状态符合《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》及道岔铺设有关技术要求。
6.1安装① 转辙机安装应符合《铁路信号维护规则》技术标准Ⅰ中“3 道岔转换与锁闭设备 3.1通则”的相关规定。
② ZD6转辙机的安装方式主要是角钢安装。
（见图9）如无明确要求，转辙机组装时均以满足在 图9 道岔左侧安装方式进行组装。
如果在现场要进行安装方向的变更时，可按下列程序 操作：（见图10）★ 将罩筒、调整盖、调整筒拆下； ★ 将防水板拆下；★ 将动作杆、表示杆抽出再从另一侧插入；★ 将上述拆下的其它件重新安装在相应的对称侧。
图10△!注意转辙机安装时应注意在满足标准的基础上，要保证动作杆与表示杆沿其轴线方向 靠近基本轨一端略低于远离基本轨一端，以避免雨水沿杆件回流到箱体内。
齿条块挤脱柱大螺堵罩筒调整盖、调整筒动作杆表示杆防水板检查柱表示缺口为，先调整伸出位的表示缺口，再调整拉入位的表示缺口。
图12 图137.2表示杆动程调试（见图14）F、H、J、K型转辙机的前表示杆设有两个孔，孔1与孔2，根据需要将调整母安装在不同的孔内以调整表示杆动程。
F 、K 型转辙机：调整母安装在前表示杆孔1时表示杆动程范围80mm ～115mm ；调整母安装在前表示杆孔2时表示杆动程范围105mm ～130mm ；H 型转辙机：调整母安装在前表示杆孔1时表示杆动程范围80mm ～135mm ；调整母安装在前表示杆孔2时表示杆动程范围135mm ～185mm ；J 型转辙机： 调整母安装在前表示杆孔1时表示杆动程范围50mm ～100mm ；调整母安装在前表示杆孔2时表示杆动程范围85mm ～130mm ；A 、D 、E 、G 型转辙机前表示杆只有一个调整母安装孔。
图147.3 摩擦电流的调试（见图15）转辙机在出厂时，摩擦电流已 按照出厂标准调试完毕，但现场 使用时允许根据现场情况重新调 试，调试方法为：拧紧或松开图中所示两侧的螺 母。
拧紧螺母时摩擦电流上升，松开 螺母时摩擦电流下降。
△!注意摩擦电流直接反映的是摩擦带与内齿轮之间的摩擦力，它是一个范围，在 图15调整时应根据道岔的状态确定摩擦电流的大小。
当转换中转辙机的工作电流很小时，说明道岔状态好，转换顺畅，负载远远小于转辙机的额定值，此时应在满足道岔正常转换的前提下，将摩擦电流调整至接近标准值的下限，否则可能会出现在道岔转换到位电机停止转动时，由于转辙机内部的转动惯量大且无法瞬间靠摩擦带与内齿轮表面的滑动摩擦来吸收，而导致减速器反弹簧螺母夹板摩擦带内齿轮输出轴调整杆调整母孔2孔1后表示杆前表示杆向旋转，引起接点断开，影响正常行车。
7.4.移位接触器调试（见图16）移位接触器调试的内容是调整移位接触器触头与顶杆之间的距离使之符合标准要求。
具体方法为：① 按下按杆，常闭接点闭合；② 在顶杆上加一厚度为1.5mm 的垫片，手摇转辙机使顶杆位于移位接触器 触头下方，此时常闭接点必须仍处 于闭合状态；③ 手摇使齿条块退出，将1.5mm 的垫片换为2.5mm 的垫片；④ 再次手摇转辙机使顶杆位于移位接触器触头下方，此时常闭接点应可靠断开，按杆上升。
图16⑤ 调整时可以松开固定螺栓，调整好后必须将 固定螺栓拧紧并将按杆按下。