小机房限速器安全钳现场联动试验方法
论电梯限速器一安全钳联动的试验
论电梯限速器一安全钳联动的试验摘要:本文结合自己多年的工作经验,对限速器及安全钳作一次较系统的分析,供同行指正。
关键词:限速器安全钳联动试验电梯限速器－安全钳系统是当电梯失控超速时自动制停轿厢或对重的一道防线,是十分重要的安全保护装置。
限速器－安全钳系统的动作失效将给乘客及电梯带来不良影响甚至造成严重后果,业界对此已多有讨论。
1 限速器－安全钳系统组成及工作原理限速器－安全钳系统由安全钳、限速器与其绳轮张紧装置以及其他连接部件所组成。
限速器－安全钳系统的工作原理:当电梯运行速度超过了限速器的额定动作速度,则限速器卡紧机构动作使限速器绳轮停止转动,限速绳也在限速器轮槽摩擦力的作用下停止运动,从而带动安全钳楔块(钳块)停止运动,但此时轿厢(或对重)仍在继续运行,故楔块相对轿厢(或对重)来说是作逆向运动,即楔块被提拉到与导轨紧密相贴,从而制停住轿厢(或对重)。
2 分析限速器因素限速器的选用要符合要求。
安装与检查中应注意在设备进场时按有关规范、标准的要求和国家认定的型式试验机构的报告进行核对,限速器的动作速度应满足有效监测电梯超速的要求。
限速器电气安全开关不起作用,因此当电梯超速后,控制电路未被强制断开,制动器未抱闸。
这分两种情况:其一是限速器上电气开关粘连或其它原因的短路,其二是限速器电气开关不能被机械装置打掉。
由于限速器出厂前经过调定,故后一种情况很少见,一般不会发生。
限速器棘爪只能卡入一部分的制动轮(棘轮)轮齿中。
正常情况下限速器超速达到调定值时,棘爪应当就能卡入最近制动轮轮齿,及时保护乘客及电梯安全。
为防止类似情况发生,建议安装与检验人员在作限速器－安全钳联动试验终了复位时(此时棘爪仍卡入制动轮轮)反向运行一周。
辨别方法很简单,正常状况下每个制动轮轮齿应都能被棘爪触碰而发出清脆的声音,否则应更换。
特别需要提醒的是:这种缺陷情况很隐蔽,如未能及时发现,万一发生事故后果将十分严重。
限速器绳提拉力不够,当电梯超速后不能操纵轿厢(或对重)安全钳动作。
限速器安全钳联动试验的流程和注意事项
限速器安全钳联动试验的流程和注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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两种限速器动作速度校验方法
ELEVATOR INDUSTRY | 43两种限速器动作速度校验方法TWO KINDS OF ACTION SPEED TESTING METHOD OF SPEED GOVERNOR文 | 杨硕北京市朝阳区特种设备检测所在电梯设备中，限速器作为触发安全钳的联动部件其动作速度是否满足国标要求尤为重要，检规要求检验人员每2年对限速器动作速度校验过程进行一次现场观察、确认，而对于限速器动作速度校验方法并没有明确具体操作规范，因此本文介绍了两种限速器动作速度测试方法，并分析了各自的优缺点，希望能够为电梯检验人员对限速器速度的现场校验及确认提供参考价值。
关键词：摘 要：限速器，动作速度，测试方法，固定销，提升效率随着经济技术发展，高层建筑数量与日俱增，电梯已经成为人们日常生活中必不可少的出行工具，同时电梯的安全性也受到人们的广泛关注。
限速器是电梯的重要安全部件之一，是检测电梯运行是否超速的装置[1]。
限速器在电梯正常运行中并不会起作用，一旦电梯运行速度超过其额定速度并可能会出现危险时，由于离心力的作用，限速器到达一定速度首先会触发一个电气安全装置切断电梯驱动主机电源并使制动器动作制停电梯，与此同时或稍后，无论何种原因如果电梯依然没有停止，限速器会进一步触发安全钳动作，通过安全钳的夹紧力将轿厢制停在导轨上[2]。
限速器与安全钳的联动可以说是保障电梯在超速状态下能够可靠制停的最后一道“防线”，随着电梯技术的发展，其安全性能也越来越高，一般情形下限速器几乎不会动作，这就使得人们在日常管理与维护保养中容易忽视可能影响限速器动作速度的问题，比如电气部件锈蚀可能会导致开关无法及时响应制停电梯，机械部件缺少保养也可能会导致动作卡阻进而引发棘爪无法顺利卡住棘轮，这些细节都会影响限速器电气及机械动作速度，因此通过限速器动作速度校验可以确定其能否满足国家标准[3]，这对保障电梯的安全运行是重要的也是必要的。
1、限速器动作速度校验要求2、限速器动作速度校验方法2017年10月1日起开始实施的电梯检验规程第2号修改单[4]中对限速器动作速度校验作出了明确规定：要求对于额定速度小于3m/s的电梯同时使用年限不超过15年的限速器，受检电梯的维护保养单位应当至少每2年进行一次限速器动作速度测试，其结果应当符合要求。
限速器——安全钳联动试验剖析及实操！
限速器——安全钳联动试验剖析及实操！电梯限速器——安全钳联动试验是电梯验收检验和定期检验都必做的一项重要试验。
但是如何做这项试验以及做这项试验的时候我们应该有哪些注意事项呢？对于一些刚入行的同行来说，可能存在许多疑问。
今天，小菜鸟和大家一起分享一下自己对于此项试验的一些个人心得总结。
如有异议的地方，欢迎电梯界的各位师傅前辈指正。
闲话不多说，步入正题，此文主干线将从限速器——安全钳联动试验是什么、为什么、怎么做三方面进行剖析。
限速器与安全钳的联动工作原理是什么？限速器和安全钳是十分重要的机械安全保护装置。
限速器通过钢丝绳与安装在轿厢两侧的安全钳拉杆相连。
为了保证限速器的速度反应准确，在井道底坑设有限速器涨紧装置。
电梯运行时，钢丝绳将电梯的垂直运动转化为限速器的旋转运动。
当限速器的旋转速度超过极限值时，限速器就先使超速开关动作切断电梯控制回路电源，使电磁制动器失电制动。
如果制动失灵，此时如果电梯下行，限速器将卡住钢丝绳，迫使安全钳动作，将电梯强制停在导轨上。
为了防止出现曳引机继续旋转，专门设置了安全钳开关，安全钳动作时，其开关动作并切断控制回。
不论是限速器还是安全钳都不能单独完成上述任务。
上述任务的完成靠它们的配合来实现的。
为什么要做限速器——安全钳联动试验？当然是为了验证限速器、安全钳是否工作正常。
防止电梯运行过程中因机械或电气的某种原因，如断绳或失控使电梯超速下降时，当下降速度达到一定值时，限速器、安全钳可以可靠动作，将轿厢掣停在导轨上，减少意外事故的发生。
怎么做限速器——安全钳联动试验？本部分进行实操阐述。
试验梯型:日立HGP试验目的:进行限速器——安全钳联动试验，限速器、安全钳动作良好，复位顺畅试验步骤:①轿厢停在次高层，机房打检修(MODE 3 SET)，以检修速度下行过程中动作限速器电气开关，电梯应停止。
(限速器电气开关动作)②断电，封线11L:11-18 (短接限速器、安全钳电气开关)③送电，打检修，以检修速度下行过程中，使限速器机械动作，此时会卡死限速器钢丝绳，限速器钢丝绳会提拉轿厢安全钳，刹住轿厢，同时通过轿顶拉杆联动使安全钳电气开关动作。
电梯限速器—安全钳联动试验失效的原因分析
电梯限速器—安全钳联动试验失效的原因分析作者：任庆远来源：《商品与质量·学术观察》2012年第12期限速器—安全钳联动试验在《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001—2009）中是B项，需要检验员在现场检验确认，该项检验也是对电梯防止超速和断绳的重要安全保护系统可靠性的验证，是电梯检验过程中必须做的重要工作。
但由于种种原因，限速器—安全钳的联动试验经常失效，不能起到应有的保护作用。
下面通过实际检验案例来分析限速器—安全钳联动试验失效的原因，提出在检验中应注意的事项。
一、案例介绍案例一：2010年9月，某宾馆一台9层/9站客梯在进行安装监督检验过程中，当短接限速器的超速开关和安全钳的联动开关时，限速器机械动作，检修下行，限速器钢丝绳在限速器轮上打滑，安全钳不能使轿厢制停在导轨上，试验失效。
通过进一步的检验确认，限速器没有任何的问题，从资料上看，安全钳也是没有问题的。
但再进一步检查安全钳及其提拉机构时发现，安装的安全钳实物与电梯使用的导轨不配套（安装人员责任心不强，没有对安全钳的实物和资料进行核对），安全钳适用于导向面宽度为16㎜的导轨，而电梯使用的导轨的导向面宽度为10㎜，所以在限速器机械动作后，安全钳提拉机构将安全钳楔块提升到极限位置时，也不能使安全钳的楔块接触导轨面而使轿厢制停。
整改方案：经更换安全钳后，试验合格。
案例二：2011年在对一台4层/4站的慕尼黑电梯进行定期检验过程中，当短接限速器的超速开关和安全钳的联动开关时，限速器机械动作，检修下行，限速器钢丝绳在限速器轮上打滑，安全钳不能使轿厢制停在导轨上，试验失效。
在进一步的检验中发现，安全钳楔块与导轨面间隙偏大，有锈蚀现象，人为推不动安全钳楔块（楔块锈死在安全钳钳套中，不能灵活活动）。
整改方案：安全钳楔块除锈、润滑、调整间隙，再次试验合格。
案例三：2011年在对一台12层/12站的东芝电梯进行定期检验过程中，当短接限速器的超速开关和安全钳的联动开关，人为动作限速器，检修下行时，限速器的棘爪不能卡入限速器棘爪轮，导致限速器无法动作，因而安全钳也不能动作。
安全钳和限速器的联动试验
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试验前的准备
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保持顶层层门前通道畅通。 将轿厢召到顶层，然后关闭
层外外召功能。
当层门完全打开时将RDF旋 转至ON的位置。
加入125％的额定载荷。 确保轿内，轿顶和井道中无
人。
电梯安全钳,限速器的结构及联动试验
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试验
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调整5菜单，使载荷显示为100％。 将RDF旋转至OFF的位置。 给出一个下向轿内主令。 在试验期间，保证抱闸始终处于打开状态，在合适的位置，当观察到
电梯安全钳,限 速器的结构及 联动试验
无机房限速器的结构
电梯安全钳,限 速器的结构及 联动试验
无机房安全钳的结构
电梯安全钳,限速 器的结构及联动 试验
无机房用户界面
电梯安全钳,限速器的结构及联动试验
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试验前的准备
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保持顶层层门前通道畅通。
将XL8插头正常运行位置移到试验位置，其位置在右侧XL8/3 和XL8/4之间。
Байду номын сангаас
将轿厢召到顶层，然后关闭层外外召功能。
当层门完全打开时将RDF旋转至ON的位置。
加入125％的额定载荷。
确保轿内，轿顶和井道中无人。
电梯安全钳,限速器的结构及联动试验
01 试验
02
将参数表中的6_80设置为1。 将RDF旋转至OFF的位置。 在MAP中给出一个下向轿内主令。 在合适的位置，当观察到门区指示灯亮时，立刻按下限速器试验按钮，电梯随即停止。 将参数表中的6_80设置为2。 用RDF向下开梯。在用户界面上速度和运行方向指示灯，检查轿厢是否可以向下移动。
门区指示灯亮时，立刻操作限速器时期动作，电梯随即停止。 用FRD向下开梯。检查安全钳是否动作。
谈电梯安全钳_限速器联动装置的检验_牟擎
安全警示《安全》2010年第6期安全钳—限速器联动装置是电梯超速下行的最后一道下行保护装置，属强制性机械保护。
它的失效给电梯乘客及电梯设备造成严重安全隐患。
在电梯正常运行过程中，该装置容易被忽视，电梯监督检验规程将该装置的空载联动试验作为一项否决项，以保证其可靠有效。
总结多年的电梯检验情况，安全钳—限速器联动试验这一检验项目每年都有不合格现象出现，从2000年至2009年，胜利油田曾出现过35次联动试验失败的案例，必须引起我们的高度重视。
这些失败案例说明电梯曾有一段时间在无保护的工况下运行。
它反映出现行的空载联动试验法是一个综合的试验手段，并不是最可靠的检验方法，瞬间的空载联动试验，并不能很好地保证其在随后的一年运行中可靠有效，所以必须找出一个切实完善的检测方法。
1 原因分析根据胜利油田安全主管部门的计划安排，油田特检所依据《电梯定期检验规则》等相关标准每年对在用电梯检验过程中，对安全钳—限速器联动装置进行一次综合性联动试验，检测方法为：先将电梯置于检修状态，短接安全保护回路，再人为地动作限速器后，使轿厢空载下行，如果曳引钢丝绳出现打滑现象，则为合格。
总结近几年检验中出现的失败案例及存在的问题，参考部分媒体报道的材料，对造成安全钳—限速器联动装置不合格的原因进行了深入分析，并将各种因素进行了分类统计（见下表）：序号导致限速器-安全钳失败的原因频数（次）比率%1限速器钢丝绳细2 5.72限速器加紧力不足411.43限速器动作速度不合适1028.64连杆机构不同步411.45提拉机构阻滞617.16安全钳楔块间隙不当617.17其他38.6由表可以清晰看出，限速器动作速度不合适、提拉机构阻滞、安全钳楔块间隙不当、限速器加紧力不够、连杆机构不同步等都是导致安全钳—限速器联动装置不合格的主要因素。
（1）限速器动作速度不合适。
在电梯运行过程中，由于限速器的销轴磨损、弹簧弱化等因素，使其动作速度可能发生变化，从而影响安全钳—限速器联动装置的有效性，导致安全钳—限速器联动装置不合格。
电梯安全钳联动试验方法
断开电梯主电源开关，将限速器绳拉起，脱离开限速轮。
用大力钳夹住限速器绳使其不能落下。
将电梯测速表的一组检测线跨接到限速器联动开关的两端，另一组检测线跨接到一微动开关的两端，将微动开关放到限速器夹块的下方，使限速器动作，夹块动作时即可打断开关。
可用调速的专用驱动装置逐渐将限速气加速，同时用测速表测量限速轮的线速度。
此时测速表的测试头应放在限速轮上限速器绳中心位置。
当开关动作时自动记录限速器开关和夹钳动作的速度值断电检查轿厢移动装置的功能。
如采用手动移动装置，先安装好盘车手论，并由一人握紧，另一人用松闸扳手将制动器打开后，盘动手轮检查轿厢移动状况，验证移动装置功能。
如采用电动紧急操作装置将主电源断开，在进线端断开零线，用万用表检查零线和地线之间是否连通轿厢在上端站平层位置时，在轿项测量上述数据，人撤离轿顶后，短接上限位开关和极限开关，慢速提升轿厢，直到对重完全压实在缓冲器上，量出层门地坎与轿门地坎的垂直高差，将在轿项测量的数据减去地坎高差即为实际顶部间距。
计算是否满足规定要求轿厢均匀布置相应载荷，短接限速器和安全钳电气联动开关、在机房操纵电梯以检修速度向下运行，人为动作限速器，使轿厢可靠制停。
检查安全钳在导轨上的制动痕迹是否一致。
此试验应在曳引试验之后进行轿厢在空载情况下，以检修速度下降，将缓冲器完全压缩，从轿厢开始离开缓冲器瞬间起，直到缓冲器回复原状。
观察并用秒表计时。
轿厢分别承载0、25%、50%、75%、100%的额定载荷，进行沿全程直驶运行试验，分别记录轿厢上下行至与对重同一水平时的电流、电压或速度值。
对于交流电动机通过电流测量并结合速度测量，做电流测量并结合速度测量做电流——载荷曲线或速度——载荷曲线，以上、下运行曲线交点确定平衡系数。
电流应用钳型电流表从交流电输入端测量。
对于直流电动机通过电流测量并结合电压测量，做电流——载荷曲线或电压——载荷曲线，确定平衡系数。
将上限位开关和极限开关短接。
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小机房限速器安全钳现场联动试验方法
本试验方法必须由经过训练的、持有特种设备操作证的人员按下述方法实施：
一、电梯底坑、轿顶、轿厢人员撤出。
二、在轿内均匀分布125%额定载荷（对于瞬时式安全钳应均匀分布100%额
定载荷）。
三、机房内将控制柜内紧急电动开关AK1置于“紧急电动”位置，并将电
梯开到中间楼层。
四、启动电梯慢车下行，人为使限速器动作，直至电梯驱动主机连续运行到
悬挂钢丝绳打滑或限速器钢丝绳松弛，立即停止运行。
五、在机房确认轿厢位置，并检查限速器受力情况
六、打开轿厢制停层门，在确认轿厢停在本层后进入轿顶检查安全钳动作情
况，应可靠夹紧导轨，联动开关处于断开位置。
导轨及支架与井道连接
应可靠。
七、以上检查完毕后，松开安全钳。
用水准仪检测轿厢地板的倾斜度，应不
能超过5%。
八、检查导轨磨损情况，并有专业人员对导轨进行打磨修复。
九、确认无其它异常情况时，恢复电梯正常状态。
按以上方法操作时，如有异常情况发生，应立即停止操作，检查异常原因后再进行下次操作。