汽车门锁的控制

合集下载

汽车门锁cop试验控制计划

汽车门锁cop试验控制计划
3
锁体寿命
《控制计划》
《型式试验报告》
耐久试验机/质量部
试验室
每年1次
4
耐高低温
《控制计划》
《型式试验报告》
高低温试验箱/质量部
试验室
每年1次
5
载荷1
GB15086-2013
《型式试验报告》
万能拉力机/质量部
试验室
每年1次
6
载荷2
GB15086-2013
《型式试验报告》
万能拉力机/质量部
试验室
每年1次
7
载荷3

《型式试验报告》
万能拉力机/质量部
试验室
每年1次
8
耐惯性载荷
GB15086-2013
计算报告
软件计算/技术部
技术部/第三方计算公司
新产品开发时/产品设计结构变更时
汽车门锁
序号
检验项目
控制要求/检验要求
记录形式
检查方法或手段/责任部门
试验检验的场所
检验频次
不一致追溯和处理措施
1
外观
《装配作业指导书》
《过程点检表》
目测/生产部
生产线
100%
按《不合格品
控制程序》处
置。及本控制
计划第四、五

2
锁体基本功能
《装配作业指导书》
《过程点检表》
目测手感/生产部
生产线
100%

奥迪门锁系统

奥迪门锁系统

奥迪门锁系统随着科技的日新月异,社会经济水平的不断提高,人们的生活质量也有了质的飞跃,汽车渐渐在各家各户普及,而汽车门锁的安全也成为了人们关注的话题。

汽车门锁系统是和汽车防盗系统相密切相关的,文章着重介绍奥迪门锁系统功能和操作、组成、控制过程。

标签:奧迪门锁系统;功能;控制;控制单元汽车门锁的功能除了防盗抢外,还兼顾了便捷和行驶安全。

门锁单元向控制单元内各种电机提供脉冲电流来控制机械机构完成上锁、开锁、安全锁、儿童锁等的动作;同时还向车门控制单元发出工作状态信息。

随着奥迪技术的快速发展,奥迪门锁系统的控制也越来越复杂,尤其是大量的数据总线的使用,这对维修人员的要求越来越高,对诊断思路也要不断拓宽,才能跟上技术的更新。

汽车门锁系统与汽车防盗系统相关,文章着重介绍奥迪门锁系统功能和操作、组成及控制策略。

1 奥迪门锁系统功能和操作汽车门锁的功能除了防盗抢外,还兼顾了便捷和行驶安全。

奥迪门锁功能众多,在此介绍几种常见功能。

(1)中央门锁:驾驶员控制锁住驾驶位车门的同时,其他几个车门、行李箱、油箱盖同时锁住,解锁时,可以将整个汽车解锁。

中央门锁还可以打开和关闭天窗和车窗。

(2)单侧解锁:上锁后的车辆,汽车解锁时仅仅将驾驶员车门解锁。

此功能可以在信息娱乐系统中进行设置。

(3)自动上锁:汽车行驶时,若车门未锁,车速超过15公里/小时,各车门、行李箱自动上锁,从而保证行车安全。

关闭点火开关后,汽车自动解锁;如果行驶过程中拉动过任一车门内拉手或是按压了车内门锁开关的解锁按键,所有车门、行李箱将解锁。

此功能可以在信息娱乐系统中进行设置。

(4)自动解锁:当汽车因碰撞而发生引爆安全气囊的事故时,为了使车内人员脱困,同时便于救援人员近期车内,则所有车门自动解锁,此时车内所有照明灯点亮,外部警告灯闪烁,以便于车外人员及时发现事故车辆。

(5)儿童安全锁:为防止坐在后排的儿童意外打开车门,后排两侧车门上锁后,后排乘客无法从内部打开车门,车外人员可以从外部打开后排车门。

ECU控制的中控门锁系统

ECU控制的中控门锁系统

电脑(ECU)控制的中控门锁系统如图2-69所示为使用了防盗和中控门锁ECU的控制电路,下面分析其工作过程和基本工作原理。

图2-69汽车中控门锁系统电路一、用钥匙锁门和开锁(1)锁门当把钥匙插入驾驶员侧或副驾驶员侧门锁的锁芯内并向锁门方向转动时,钥匙控制开关16将锁门侧(L)接通,这样ECU端子13和接地端接通,相当于开关16向ECU输入锁门信号。

此信号经过反相器C、或门A、锁门定时器,使晶体管VT1(起开关作用)导通,从而使继电器NO.1通电。

电流通过继电器线圈的电路为:蓄电池1-易熔线3-熔断器6-ECU的24号端子-继电器NO.1的电磁线圈-晶体管VT1-接地。

继电器NO.1号通电使其触点闭合,接通了门锁电动机电路。

电路为:蓄电池1-易熔线2、4-断路器5-ECU的8号端子-继电器NO.1接通的触点-ECU的4号端子-门锁电动机21、22、23和24-ECU的3号端子-继电器NO.2接地触点-接地-蓄电池负极。

门锁电动机转动,将四个门锁全部锁上。

(2)开锁当将钥匙插入驾驶员侧或乘员侧门锁锁芯内并向开锁方向转动时,钥匙控制开关16向开门(UNLOCK)侧接通,防盗和门锁ECU20的9号端子与接地之间接通,即开关16向ECU输入一个开锁请求信号。

此信号经过反相器D、或门B、开锁定时器,使晶体管VT2-接地。

继电器NO.2通电使其触点闭合,接通了门锁电动机电路。

电路为:蓄电池1-易熔线2、4-断路器5-ECU的8号端子-继电器NO.2接通的触点-ECU的3号端子-门锁电动机21、22、23和24-ECU 的4号端子-继电器NO.1接地触点-接地-蓄电池负极。

门锁电动机反向转动全部开锁。

二、用门锁控制开关锁门和开锁(1)锁门把驾驶员侧或副驾驶员侧门锁控制开关15推向锁门(LOCK)位置时,防盗和门锁ECU20的16号端子与接地之间接通,即开关15向ECU输入一个锁门请求信号。

此信号经过反相器A、或门A、锁门定时器,使晶体管VT1(起开关作用)导通,从而使继电器NO.1通电。

汽车电控门锁的基本控制原理

汽车电控门锁的基本控制原理
一 .
紧 门锁 , 图 2 a 所 示 。 当给 锁 门 线 圈通 如 ()
衔铁 带动 锁扣连杆左移 , 即锁门 ; 当 另 外 , 除 驾 驶 侧 车 门 以外 的其 他 车 电时 , 在
门 上 , 常 也 单 独 设 置 了门 锁 开 关 , 这 给 开 门 线 圈通 电时 , 通 用 由于 通 电 电流 方 向 相
锁 控 制 器 1脚 一 V 5隔 离 二 极 管 一 K D A2 继 电器 线 圈 一 门 锁 控 制 器 5脚 一 开 锁 开
关S A2闭 合 的触 点一 搭 铁 一 蓄 电池 负极 。 上 述 这 一 电流 通 路 , S 2继 电器 线 使 A 圈得 电 吸合 , K 其 2常 闭触 点 断 开 , 开触 常 点 ON 闭合 , 而 又 就 形 成 了如 下 电流 通 从
开 锁 开 关







_


















_







图 2
图 3
屯子 世 界

・091 20. 2
2 一 0

工程师笔记 ・
门 动作 。 ( 门锁 打 开 过 程 。当打 开 车 门时 , 2) 按 下 车 门 锁止 开 关 S A2后 , 形成 了如 下 的 就 电流 通 路 : 电 池 正 极 电流 一 熔 断器 一 门 蓄

如图 1 示。 所
种 晶 体 管 式 门锁 控 制 器 典 型 应 用 电 路 。

汽车使用与日常维护:中控门锁的操作+测试题

汽车使用与日常维护:中控门锁的操作+测试题

国内行李箱一般都位于车辆的
后部,所以又成为后备箱。所
以也可以说长按此键可以自动
打开后备箱盖。
测试题
• 1.如图所示,这是什么装置?( )
– A.后视镜调整按钮 – B.中控门锁总开关 – C.行李箱开关按钮 – D.车窗玻璃升降按钮
测试题
• 2.如图所示,这是什么装置?( )
– A.中控门锁总开关 – B.驾驶员侧中控门锁开关 – C.副驾驶侧中控门锁开关 – D.后侧车门中控门锁开关
– A.正确 – B.错误
四、中控门锁的遥控操作

为锁车键,按下锁车键可以使车
门落锁,同时车灯闪烁1-2下,有的 车防盗系统配置了语音提示装置,
当按下锁车键时会有语音提示。如
果按下这个按键,车灯和语音提示 均无反应,则需要拽一下车门,以 确认车门是否锁上。
• 如果任何一个车门或后备箱盖没有 关好,按下锁车键时,车灯和语音 提示均不会有提示。
二、中控门锁的基本原理
• (1)门锁开关:大多数中控门锁的开关由总开关和分开关组成,总开 关装在驾驶员身旁的车门上,总开关可将全车所有车门锁住或打开; 分开关装在其他各车门上,可单独控制一个车门。
• (2)门锁执行机构:门锁执行机构受门锁控制器的控制,执行门锁的 锁定和开启任务。主要有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式三种 结构。
式,按下LOCK端,锁上全车所有 门锁。 • 按下另一端开启全车所有门锁。
三、中控门锁的车内操作
• 中控门锁分开关操作: • 分开关装在各个车门上,可单独控制一个车门。
四、中控门锁的遥控操作
• 中控门锁的无线遥控功能是指在车外,不用把钥匙插入 锁孔中,就可以远距离开门和锁门。
• 遥控的基本原理:从车主身边的遥控钥匙发出微弱的电 波,由汽车天线接收该电波的信号,经电子控制器ECU 识别信号代码,再由该系统的执行器(电动机或电磁线 圈)执行启、闭锁的动作。

门锁控制继电器功能及性能测试

门锁控制继电器功能及性能测试

门锁控制继电器功能及性能测试作者:高明福在汽车电子部工作的一年里,我的主要工作就是对门锁控制继电器进行实验去测试其功能及性能。

(一)门锁控制继电器的主要功能:1.中控锁基本功能:(1)通过车门主控钥匙锁进行车门的开启及关闭操作,四门车锁同时动作。

(2)通过车门主控车门锁进行车门的启动及关闭操作,四门车锁同时动作。

2.遥控锁的基本功能:(1)用遥控钥匙手柄上的按键操作实现车门锁的正常开启与关闭。

开锁:所有车门锁全部打开。

车灯闪烁2次。

闭锁:所有车门锁全部关闭。

车灯闪烁1次。

(2)在任何一个车门未关闭或钥匙插在点火开关上,不能用遥控钥匙锁门。

(3)如果用遥控钥匙开门锁后,若在30s内无任何一个车门打开,则所有车门再次关闭,车灯闪烁一次。

(4)如果遥控钥匙上“开”/“关”处于按压状态,不能重复进行关闭和开启操作,可在释放按钮后,再次按压。

(5)停车熄火拔钥匙后,四门车锁全部自动开启。

(二)门锁继电器的实验设计理念:1. 首先通过室内实验对接收板和发射板的在不同参数的情况下进行测试,选出几套设计方案。

2. 其次在室内模拟车上实验对测试版进行调试,根据调试结果进一步的赛选出效果比较好的方案3. 再次在实车上进行实验,通过实验结果进一步改进确定最终方案。

4. 最后在方案确定后进行稳定性实验。

(三)门锁继电器的实验方法及过程:1. 室内实验:今年年初我用频谱仪对RKE发射端进行了测试,首先配置好频谱仪的参数去模拟一个接收板的实验环境,再用发射器进行测试把得到的数据记录下来并用EXCEL制作表格并且生成图表方便观察。

根据测试得到的发射端功率的大小跟产生的谐波多少来确定电容的大小。

选完电容后在室内进行测试,根据在测试效果来最终确定发射端的电容值和电容的搭配。

接着又用N5182A信号发生器对接收板的接收灵敏度进行的测试。

技术要求是不超过-95dBm,在实际测试的过程中通过器件搭配的变换和器件值的变化最终可以达到-103dbm,比技术要求的效果还要强上不少。

汽车门锁快开方法如下

汽车门锁快开方法如下

汽车门锁快开方法如下汽车门锁的快开方法有很多种,下面我将详细介绍几种常见的汽车门锁快开方法。

1. 使用钥匙快开汽车门锁:这是最常见的方法之一。

将正确的钥匙插入门锁孔中,然后顺时针或逆时针旋转钥匙,直到听到门锁解锁的声音。

这个方法需要正确的钥匙,否则无法打开汽车门锁。

2. 使用遥控器解锁汽车门锁:对于配备遥控器的汽车,我们可以直接使用遥控器解锁汽车门锁。

只需按下遥控器上的解锁按钮,就可以远程解锁汽车门锁。

这个方法简单快捷,适用于现代化的汽车。

3. 使用钢丝快开汽车门锁:如果忘记了钥匙,也没有遥控器,我们可以使用一根钢丝来快速打开汽车门锁。

首先,将钢丝弯曲成一个"U"形,然后将一端插入门锁孔,再用另一端插入门把手附近的缝隙中,用力上下移动钢丝,直到成功打开汽车门锁。

4. 使用螺丝刀快开汽车门锁:这是一种比较原始的方法,需要使用一把螺丝刀来快速打开汽车门锁。

将螺丝刀插入门锁孔中,然后用手螺丝刀进行旋转。

通过碰撞和旋转的力量,最终可以打开汽车门锁。

5. 使用气囊解锁汽车门锁:有些汽车门锁开启有一定的抵抗力,难以用上述方法打开。

此时,我们可以使用气囊来解锁汽车门锁。

将气囊插入汽车门锁和门把手之间的空隙,然后将气囊充气,通过气囊的膨胀力量,可以迅速打开汽车门锁。

总体而言,快开汽车门锁的方法有很多种,但需要注意的是这些方法仅在紧急情况下使用。

为了安全起见,我们应该尽量避免使用这些方法来开启他人的汽车门锁,以免引起不必要的麻烦。

在日常使用中,我们应该妥善保管好钥匙,避免忘记或丢失,以确保车辆的安全。

如若遇到忘记带钥匙的情况,应及时联系专业的汽车维修人员来协助开启汽车门锁,以确保操作的安全性和有效性。

汽车车身电控系统检修-无线遥控门锁系统

汽车车身电控系统检修-无线遥控门锁系统
遥控器又称遥控发射器、发射器。其功用是利用发射电路发送规定代码的遥控信号, 控制驾驶员侧车门、其他车门、行李箱门等的开锁和锁止,且具有寻车功能。为了携 带方便,目前大部分遥控器和点火钥匙制成一个整体,如图所示。对于折叠式,按下 遥控器上的按钮,可将机械钥匙折回到遥控器内。
(a)直板式
(b)折叠式
汽车遥控器的类型
无线遥控门锁系统
一、无线遥控门锁系统的组成
丰田轿车无线遥控门锁系统。当按下遥控器上的开锁或锁止按钮时,它将信号变成 无线电波信号发送出去。接收天线接收到无线电信号,并送至车门控制接收器。车 门控制接收器再将信号送到门锁控制器(或门锁控制ECU)。门锁控制器(或门锁 控制ECU)收到信号时控制门锁电机,使车门锁止或开锁。
无线遥控门锁系统
一、无线遥控门锁系统的组成
遥控器由编码电路、发射电路、开关键以及电池等组成,一般有2~4个按键,是一种 小型的发射装置,可随身携带。遥控器的开关按键每按动一次,就向外发送一次信号 。 遥控器按照遥控信号的载体可分为 红外线式、无线电波式以及超声波 式遥控器,其中前两者应用较为广 泛。
无线遥控门锁系统
一、无线遥控门锁系统的功能
无线遥控门锁系统的功能根据车型和档次有所不同,一般有以下功能: (8)内部照明功能。在遥控器对车门开锁的同时,内部灯光打开约15s。 (9)自动锁止功能。如果用遥控器开锁后30s之内没有车门打开,所有车门将锁止。 (10)重复功能。当遥控器进行锁止操作时,如果某一车门没有锁上,门锁控制ECU 1s后将输出一锁止信号。 (11)车门虚掩报警功能。如果有一车门未关或虚掩着,按遥控器的门锁开关将会使 无线门锁蜂鸣器发声约10s。
车门控制接收器又称遥控接收器,它是一个智能控制单元,安装在车内较隐蔽的位 置,用于接收遥控器发出的信号。车门控制接收器对接收的信号进行解调和放大, 并检查身份鉴定代码是否相符,若相符,则将信号发送至门锁控制ECU。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

汽车门锁的控制
中控门锁就是你锁一个车门时,其他车门也同时锁上的一个好东西。

具体作用嘛很明了,免得你4个车门一个个的去锁。

工作原理就是通电产生电磁,利用电磁吸力来达到控制车门上锁开锁.
中控就是中央控制的简称,在你的驾驶座门上有个按钮,按下去后,其他三个门的门锁和玻璃就不能单独控制了,就要由你在你旁边的门上一个人操控了,反之,就可以单独操控。

主要功能是防止儿童行驶时误开车门和防止你不想的人从车外面把门打开.
可实现功能:
•1)、车门锁扣一锁,(驾驶员车门)其余车门及行李仓门能自动锁定。

用钥匙锁门,也可同时锁好其他车门和行李仓门。

•2)、驾驶员车门扣拉起时,其余车门及行李仓门锁都能同时打开用钥匙开关,可实现此动作。

•3)、车室内个别车门需打开时,可分别拉开各自的锁扣。

门锁执行类型:
•电磁线圈[1]
•直流电动机
•永久型旋转电动机
特点:
•都是通过改变极性转换其运动方向来实现门锁的开、关动作。

一、直流电动机式中央门锁的主要组成:
•双向电动机、导线、继电器、连杆操纵机构
二、电磁线圈式中央门锁组成:
•驾驶员侧车门锁制开关
•开锁开关
•换向继电器
•回转式电磁线圈
一、直流电动机式中央门锁的主要组成:
•双向电动机、导线、继电器、连杆操纵机构
二、电磁线圈式中央门锁组成:
•驾驶员侧车门锁制开关
•开锁开关
•换向继电器
•回转式电磁线圈中央门锁ECU由输入器、存储器、鉴别器、编码器、驱动极、抗干扰电路、显示装置、保险装置和电源等部分组成电控中央门锁具有锁门控制、开门控制、防止钥匙遗忘、行李舱门开启器控制等多种功能。

工作原理:可用图1来说明,当旋转车钥匙或动门把手时带动锁止机构运动带动状态开关k1和k2动作电容c 1(或c2)放电,继电器j1(或j2)吸合执行电动机m1(或m2)通电带动锁止机构运动,放完电后继电器释放电动机停止,闭锁过程自动完成。

相关文档
最新文档