汽车门锁结构
汽车车门锁工作原理和构造
汽车车门锁是一种机械装置，主要由锁芯、锁舌、锁壳、钩簧、钥匙、控制电路等组成。
以下是汽车车门锁的工作原理和构造：
1. 锁芯：是车门锁的核心部分，通常采用固定芯或活动芯。
固定芯的锁芯柄不可旋转，只能通过插钥匙的方式启动。
而活动芯的锁芯柄可以旋转，在开锁时，插入钥匙后旋转，就能将锁舌抬起，实现开锁。
2. 锁舌：也称为锁栓，是与锁芯配合的零件，通过锁芯的旋转动作，控制着锁舌的上下运动，实现车门锁的开关。
3. 锁壳：是一个外壳，包裹着锁芯和锁舌，具有保护锁芯和锁舌的作用，并且还具有在车门外侧插入钥匙的口，使钥匙可以顺畅地在车门锁上打开或关闭。
4. 钩簧：是连接锁芯和锁舌的零件，通过弹力，控制着锁舌的上下运动。
5. 钥匙：插进车门锁中的配对钥匙，按照特定的形状旋转，就能控制锁芯和锁舌的上下运动，实现车门锁的开关。
6. 控制电路：是一种电器系统，主要由电子锁、解锁按钮和车
门控制模块等组成，可以通过无线遥控器或按键启动车门锁的开关。
总之，汽车车门锁是一个相对复杂的机械装置，需要多个零件的协作才能正常工作。
随着技术的不断发展，汽车车门锁的结构也在不断改进，从传统的机械锁到现代的电子锁和智能锁，都提高了汽车的安全性和可靠性。
6任务6 车门锁拆卸、检修、安装及调整
自 我 评 估
情境导入
学习目标
知识学习
制定计划
实施计划
成果检查
评价与反馈
基
本
知
识
实
4.拆除蓄电池负极端子。 提示：
基施
本 技
步
操作过程中，断开蓄电池负极端子电缆，以免损坏电器设备。
能
骤
拓
展
知
识
学 习 小 结
自 我 评 估
情境导入
学习目标
知识学习
制定计划
实施计划
成果检查
评价与反馈
基
本
知
识
实
5.拆下前侧门内饰板。（参考前侧门内饰板的拆卸） 6.拆下挡水板。参见“前侧门挡水板的更换”。
情境导入
学习目标
知识学习
制定计划
实施计划
成果检查
评价与反馈
基
本
知
识
实
11. 将门锁总成放入车门框内，并将位置调整好，用一手轻轻托住固定。 提示：
基
施
（1）门锁机构总成装入前，在滑动部位涂抹通用润滑脂。
本 技
步
（2）门锁机构总成装入时，要将外把手框分离板安装到门锁机构固定位
能
骤 置上，否则拉动外把总成开启车门会失效。
知识学习
制定计划
实施计划
成果检查
评价与反馈
基
本
知
识
实
13.使用梅花套筒扳手（T30），拧紧门锁机构总成与车门框的2颗固定螺 栓。
基
施
提示：
本 技
步
（1）拧紧门锁机构总成固定螺栓时，注意要交叉均匀的分次拧松，防止
能 拓
骤
变形。 （2）门锁机构总成固定螺栓拧紧力矩为10N·m。
汽车门锁系统的建模及失效树分析
（ ｃｏｌｆｍ ｃａｉ ｌ ｎ ｅｔ ｎ ｇｎｅ ｎ ， ｉｎ ｎ ８ ， ｉ ｎＳａ ｘ １ １３ Ｃ ｉ ） Ｓｈｏ ｅｈ ｎｃ ｄｅ ｃ ｏｉ ｅ ｉ ｒ ｇ Ｘｊ ｇ“ ｏ ａａ ｌ ｒ ｃｎ ｅｉ ｉ Ｘ ｈ ｎｉ ０ ２ ， ｈｎ ａ ７ ａ
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元 件 及 主要 失 效 形 式 。
关键 词 ：ｒ Ｅ； 车 门锁 ； 效树 Ｐｏ 汽 ／ 失
中图分类号： ４ ３ ８ Ｕ ６ ．５ ４
文献标识码 ： Ａ
一种车门锁缓冲结构及车门锁缓冲块[实用新型专利]
![一种车门锁缓冲结构及车门锁缓冲块[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/a444e09c8e9951e79a892727.png)
专利名称：一种车门锁缓冲结构及车门锁缓冲块专利类型：实用新型专利
发明人：陈勇,曾良才
申请号：CN201721470448.5
申请日：20171107
公开号：CN207568364U
公开日：
20180703
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开一种车门锁缓冲结构及车门锁缓冲块，车门锁缓冲结构包括：锁壳、锁扣立柱、棘轮、棘轮旋转轴、以及车门锁缓冲块，棘轮旋转轴固定在锁壳上，棘轮绕棘轮旋转轴旋转，棘轮上设有用于卡接锁扣立柱的卡接口，车门锁缓冲块设置在卡接口内；车门锁缓冲块包括依次连接的上缓冲边、横向缓冲边和下缓冲边，车门锁缓冲块套紧锁扣立柱，且上缓冲边设置在锁扣立柱上方，下缓冲边设置在锁扣立柱下方，横向缓冲边设置在锁扣立柱的侧方。
本实用新型可避免由于棘轮旋转轴的布置位置不同，导致门锁和锁扣产生碰撞异响或者锁壳被撞坏的缺陷。
申请人：上汽通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司
地址：201206 上海市浦东新区申江路1500号
国籍：CN
代理机构：北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：黄泽雄
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汽车门锁结构原理
汽车门锁结构原理一、引言汽车门锁是保证汽车安全的重要组成部分，其结构原理直接影响着汽车的安全性和使用便捷性。
本文将从汽车门锁的结构组成、工作原理以及常见故障等方面进行详细介绍。
二、汽车门锁的结构组成汽车门锁主要由锁芯、锁舌、外把手、内把手、锁杆、锁壳等部分组成。
1. 锁芯：汽车门锁的核心部分，通常采用圆柱形状，内部装有钥匙插孔和芯片。
钥匙插入锁芯后，通过转动钥匙来完成解锁或上锁的操作。
2. 锁舌：位于汽车门内侧的金属条，负责与车身锁座咬合，确保汽车门的关闭和锁定。
当锁芯旋转时，锁舌会伸出或收回，实现门的锁定或解锁。
3. 外把手：安装在汽车门外侧，供车主或乘客使用。
当外把手被拉动时，通过机械连接装置和锁杆相连，使锁芯旋转，从而实现门的开启或关闭。
4. 内把手：安装在汽车门内侧，供车内人员使用。
当内把手被拉动时，也会通过机械连接装置和锁杆相连，使锁芯旋转，从而实现门的开启或关闭。
5. 锁杆：连接锁芯和外把手/内把手的重要部件，负责传递开启或关闭的力量。
当外/内把手被拉动时，锁杆会将力量传递给锁芯，使其旋转。
6. 锁壳：安装在汽车门内部，用于固定和保护锁芯、锁舌和其他部件。
三、汽车门锁的工作原理汽车门锁的工作原理可以简单概括为：通过旋转锁芯来控制锁舌的伸缩，进而实现汽车门的锁定和解锁。
具体而言，当钥匙插入锁芯时，钥匙的形状和芯片内的信息会与锁芯内部的锁芯组合进行匹配。
只有匹配成功，才能旋转锁芯。
当锁芯旋转时，通过机械连接装置将力量传递给锁舌，使其伸出或收回。
当锁芯旋转到锁定位置时，锁舌会与车身锁座咬合，确保汽车门的锁定。
当锁芯旋转到解锁位置时，锁舌会收回，汽车门可以被打开。
外把手和内把手通过机械连接装置与锁杆相连，当把手被拉动时，锁杆会将力量传递给锁芯，使其旋转。
从而实现门的开启或关闭。
四、常见故障及解决方法1. 无法解锁：可能是由于锁芯损坏或钥匙失灵造成的。
解决方法是更换锁芯或重新配对钥匙。
2. 无法锁定：可能是由于锁舌卡住或机械连接装置损坏造成的。
汽车中控锁的结构及原理
解析汽车中控锁的结构及原理汽车中控锁全称是中央控制门锁，为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。
一、中控锁的功能1、中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
2、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
3、单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。
二、中控锁结构目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。
1、门锁开关：大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。
2、门锁执行机构：中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。
门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式。
其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的（1）电磁式：它内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。
当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被除打开。
（2）直流电动机式：它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。
由于直流电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。
这种执行机构与电磁式执行机构相比，耗电量较小。
（3）永磁电动机式：永磁电动机多是指永磁型步电动机。
它的作用与前两种基本相同，结构差异较大。
转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。
定子上带有轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向布置。
定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到最小的磁通处，即是一步进位置。
[门锁结构]汽车中控门锁的分类、结构及工作原理
![[门锁结构]汽车中控门锁的分类、结构及工作原理](https://img.taocdn.com/s3/m/8a9c24fc192e45361166f59f.png)
[门锁结构]汽车中控门锁的分类、结构及工作原理[门锁结构]汽车中控门锁的分类、结构及工作原理汽车门锁是汽车车身的重要部件，其发展趋势是由机械式向电子化演变。
汽车电子门锁、汽车电子密码点火锁和汽车电脑转向锁等都是汽车门锁实行电子控制的产物。
汽车中控门锁的分类与发展汽车中控门锁的分类方法很多，既可以按照控制部分中主要元器件进行分类，也可以按照编码方式进行分类。
目前汽车中控门锁主要有以下几类。
1、按键式电子锁按键式电子锁采用键盘或组合按钮输入开锁密码，操作方便。
内部控制电路常采用电子密码专用集成电路。
此类产品包括按键式电子锁和按键式汽车点火锁。
2、拨盘式电子锁拨盘式电子锁采用机械拨盘开关方式来输入开锁密码。
很多按键式电子锁可以改造成拨盘式电子锁。
3、电子钥匙式电子锁电子钥匙式电子钥匙来输入或作为开锁密码。
电子钥匙是控制电路的重要组成部分，它可以由元器件搭成的单元电路组成，做成小型手持单元GAE形成。
它与主控电路的联系，有光、声、电、磁等多种形式。
此类产品包括各种遥控汽车门锁、转向锁和点火锁以及电子密码点火钥匙。
4、触摸式电子锁触摸式电子锁采用触摸方式输入开锁密码，操作简单。
相对于按键开关来说，触摸式电子锁使用寿命长，造价低，且优化了电子锁控制电路。
装备这种锁的车门上没有一般的门把手，代之以电子锁和触摸传感器。
5、生物特征式电子锁生物特征式电子锁的特点是将声音、指纹等人体生物特征作为密码输入，由计算机进行模式识别，控制开锁。
因此，生物特征式电子锁的智能化程度相当高。
从20世纪70年代开始，国外一些中高级轿车陆续采用了电控、电子门锁和电子密码点火开关。
20世纪70~80年代，世界上汽车电子锁多采用按键式或拨盘式;80~90年代，汽车电子锁大多采用电子钥匙式;近年来触摸式汽车电子锁已开始应用，它是汽车电子门锁值得注意的一个发展方向。
由于声控电话已在国外汽车上进入实用阶段，加之生物特征式电子锁技术的成熟，生物特征式电子锁必将加入汽车电子锁的行列。
汽车门锁结构
汽车门锁结构LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】充分考虑逃生需求汽车门锁结构解析2012-07-26 18:18 出处：pcauto 作者：常庆林责任编辑：常庆林关键词：北京广渠门汽车门锁结构技术解析【太平洋汽车网技术频道】7月21日，北京强降雨致使广渠门桥下一片汪洋，五辆车搁浅水中。
其中一辆越野车中被困男子虽被救出，但送医抢救无效身亡。
我们先不去讨论该男子的死因，我们从汽车门锁的结构来分析一下，究竟汽车的门锁能不能满足逃生需求？●?何时能通过内部门拉手拉开车门？说到门锁，各位车主经常打交道的就是中控锁开关。
锁上中控锁，车外的人就不能通过外部的门拉手拉开车门了，而内部拉手只能通过机械解锁机构解锁后才能从内部打开车门。
所谓的“机械解锁机构”就是在们边上的那个锁销或者是门拉手上的那个带红色标记的可以拨动的机构。
把机械解锁机构调整到解锁位置，就可以通过内部门拉手把门打开了。
一些车型并没有上面提到的机械解锁机构，但在车辆静止的情况下，通过两次拉动内部门拉手可以把门打开。
●?例外的情况在静止状态下，无法打开车门的唯一一种可能就是儿童安全锁被上锁了。
当然只有后门会有儿童安全锁，前门无论如何都能通过内部拉手和机械解锁机构打开车门。
如果确实无法以任何方式打开前车门，就只能说是你车子的门锁坏了，要去检修了。
●?车门锁系统——门饰板内部的秘密拆除一台车的门饰板后，我们可以大致了解到门锁的结构和基本运作过程。
下面以宝马320i（E90）的门锁工作过程来说明：1.当机械锁处于上锁状态时此时，机械解锁机构的锁销处于较低位置。
拉动一次内部门拉手，机械解锁机构锁销上移，机械锁解锁。
再拉动一下内部门拉手，门锁解锁，门就可以推开了。
2.当机械锁处于解锁状态时此时，机械解锁机构的锁销处于较高位置。
拉动一下内部门拉手，门锁解锁，门就可以推开了。
●?特工是如何破窗进入车内的？在电影中我们时常见到特工破窗进入车内的镜头，特工的操作方式我们可参看上图。
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2012-07-26 18:18 出处：pcauto 作者：常庆林责任编辑：常庆林
关键词：北京广渠门汽车门锁结构技术解析
【太平洋汽车网技术频道】7月21日，北京强降雨致使广渠门桥下一片汪洋，五辆车搁浅水中。
其中一辆越野车中被困男子虽被救出，但送医抢救无效身亡。
我们先不去讨论该男子的死因，我们从汽车门锁的结构来分析一下，究竟汽车的门锁能不能满足逃生需求？
●何时能通过内部门拉手拉开车门？
说到门锁，各位车主经常打交道的就是中控锁开关。
锁上中控锁，车外的人就不能通过外部的门拉手拉开车门了，而内部拉手只能通过机械解锁机构解锁后才能从内部打开车门。
所谓的“机械解锁机构”就是在们边上的那个锁销或者是门拉手上的那个带红色标记的可以拨动的机构。
把机械解锁机构调整到解锁位置，就可以通过内部门拉手把门打开了。
一些车型并没有上面提到的机械解锁机构，但在车辆静止的情况下，通过两次拉动内部门拉手可以把门打开。
●例外的情况
在静止状态下，无法打开车门的唯一一种可能就是儿童安全锁被上锁了。
当然只有后门会有儿童安全锁，前门无论如何都能通过内部拉手和机械解锁机构打开车门。
如果确实无法以任何方式打开前车门，就只能说是你车子的门锁坏了，要去检修了。
●车门锁系统——门饰板内部的秘密
拆除一台车的门饰板后，我们可以大致了解到门锁的结构和基本运作过程。
下面以宝马320i（E90）的门锁工作过程来说明：
1.当机械锁处于上锁状态时
此时，机械解锁机构的锁销处于较低位置。
拉动一次内部门拉手，机械解锁机构锁销上移，机械锁解锁。
再拉动一下内部门拉手，门锁解锁，门就可以推开了。
2.当机械锁处于解锁状态时
此时，机械解锁机构的锁销处于较高位置。
拉动一下内部门拉手，门锁解锁，门就可以推开了。
●特工是如何破窗进入车内的？
在电影中我们时常见到特工破窗进入车内的镜头，特工的操作方式我们可参看上图。
按上述方法破窗进入车内会触发防盗系统，车辆报警且无法启动发动机，能做的就只有拿走车内物品。
●车门锁系统——门锁模块是怎样的？
从上图中我们可以看到一双门锁模块的实物图。
在没有连接任何电器线路的情况下，他可以通过拉起A，拉下B对门锁进行解锁。
●门锁设计的重要原则：生命安全第一
门锁设计的第一原则就是保证生命安全。
所以门锁必须在事故发生后能正常解锁，是汽车都得符合这一要求。
所以车辆落水后任何车门都打不开的情况发生的几率是相当少的。
落水车辆打不开车门的主要原因是内外压力差相差太大，而只有当车辆压力差平衡后才能顺利推开车门。
详细车辆落水逃生教程可参看以下文章。