低碳物流运作的理论与策略研究
低碳经济时代我国低碳物流发展模式与对策研究

山东 纺 织 经 济
低碳经济时代我国低碳物流发展模式与对策研究
李小娟
( 陕 西省 行政 学 院 摘 陕 西 西安 7 1 0 0 6 8 ) 要: 低 碳 物 流是 促进 低 碳 经济发 展 的 重要 领 域 , 在 分析 低 碳 物流 及 其发 展 模 式 的基 础之 上 , 提
出低 碳 物流 发展 的 对策 。
关键 词 : 低 碳 经济 ; 低 碳物 流 ; 可 持 续发展 中图分 类号 : F 2 5 9 . 2 : F 2 0 5 文献 标识 码 : A d o i : 1 0 . 3 9 6 9 6 . i s s n . 1 6 7 3 — 0 9 6 8 . 2 0 1 3 . 0 3 . 0 0 1
5
墨 蕾 圃
山 东 纺 织 经 济
发展 。
2 叭 3 年 第 3 期 ( 总 第 1 9 3 期 )
始 的供 应物 流低碳 化 、 生 产物 流低 碳 化 、 销售 物 流 低碳 化 、 回收以及废 弃物物 流低碳 化 。要求 在供 应
物 流基础设 施 的重 复建设 与资源浪 费 , 提 高物 流作
必然 选择 。
收 稿 日期 : 2 0 1 2 — 1 l 一 2 3
现象 , 实现低碳 配送 。
( 二) 低 碳 物 流 系统 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 作模 式
低碳 物流思 想应 当贯 穿于整个 物流过 程 , 完 整
的低 碳 物流 系统 包括 从原 材料 或零 部件 的采 购 开
作者 简介 : 李 小娟 , 陕西省行政学 院工 商管理 系教 师 , 硕 士研 究生, 主要研 究方向: 物流管理 。
低碳经济背景下的绿色物流管理策略

低碳经济背景下的绿色物流管理策略随着社会经济的不断发展,环境保护问题越来越引起人们的关注。
低碳经济作为未来发展的重要方向,已经成为各国政府制定政策的主要目标。
而绿色物流作为低碳经济的重要领域,其管理策略的制定对于实现低碳经济的目标具有重要意义。
一、低碳经济背景下的绿色物流管理策略1. 绿色物流的定义绿色物流是指在物流过程中,遵循节能减排、环境友好、可持续发展的原则,通过技术手段、管理手段等方式实现物流运作的“绿色化”。
其目的是在保障物流服务质量的前提下,尽可能地降低物流运营对环境的影响,提高物流运作的效率和利润。
2. 绿色物流管理的重要性绿色物流管理的重要性不仅在于其对环境的保护和可持续发展的推进,还在于其对企业经济效益和竞争力的提高有着积极的影响。
随着国家环保政策和消费者环保意识的提高,企业绿色物流管理不仅是一种责任,更是一种必然趋势。
其他方面,绿色物流管理可以从“减少能源消耗、优化物流结构、控制物流成本、提高客户满意度和市场份额”等多方面为企业带来积极的影响和收益。
3. 绿色物流管理的策略为了实现绿色物流的目标,建立一套科学化的管理策略就显得尤为重要。
绿色物流管理策略主要有以下几个方面:(1)低碳节能策略通过减少物流运输中的空车、空船,优化运作路线,采用低碳能源等方式,减少物流产生的二氧化碳和氮氧化物等有害排放,降低能源消耗,提高运输效率,从而实现物流运营的低碳化和节能化。
(2)包装管理策略包装是物流运输过程中不可避免的一环,但随之产生的大量包装废弃物也在一定程度上污染着环境。
因此,对包装进行精细化管理,如推广可降解的生物质材料包装,提高包装的重复使用率等都是有效的绿色物流管理策略。
(3)信息化管理策略信息化管理策略包括物流信息化管理、供应链信息化管理等,通过智能化、信息化的手段来提高物流运作效率、降低物流成本、加强运营的可追溯性,实现物流运营的数字化、智能化和绿色化。
(4)协同化管理策略物流运作涉及到供应链中的多个环节,协同化管理策略是不可或缺的组成部分。
低碳物流运作的理论与策略分析

低碳物流运作的理论与策略分析作者:李超群来源:《赤峰学院学报·自然科学版》 2014年第21期李超群(亳州职业技术学院,安徽亳州 236800)摘要:本文从描述货物运输普遍性的思路上,利用项目集成策略,研究了低碳物流运作理论与策略,方案中表明规划的统筹性与物流监控行为是普及低碳物流运作的主要保证,证实了在地摊物流运作的落实上,货物运送物流化起着重大作用.从规划的统筹性与物流监控行为中,低碳物流总共有两种运作方案,有利于减少物流过程中各方面消耗和成本,达到效益多赢.关键词:节能;低碳物流;集成物流;物流集成中图分类号:F252文献标识码:A文章编号:1673-260X(2014)11-0072-021 物流高级化与低碳物流运作的理论分析1.1 低碳物流运作的理论思路(1)做好管理和督导职责,在管理方案中找到低碳运作的关键.运作中使得整体流水线与管理层更加科学,综合考虑,低碳运作就是把货物和有关方面的整体思路、管理控制以及发展方向和谐化的运营方式.在更为宏观的意义上,物流高级化使得资源利用办法更加科学,使得信息、路线、技术及环境融为一体,在整体规划设计上变得更具特色.(2)信息化空间得到改善,在更广泛的社会服务中运作更有成效.货物运送低碳化运作使物流高级化落实基于物流本身之中,它令整个高级化过程在思路、筹备、使用办法、副产品运作上得到更充分优化,提高了低碳物流的工效.建立低碳物流化模块,就是对整体操作方法的协调统一、降低环境污染方面做出针对性措施,利用集成化和物流化的操作思想,使得个性化物流在空间方面比单一性更宽泛,有利于提高项目实施工效.普及该措施的办法是运作集成化.(3)开办独具特色的服务,更加环保、项目运作商业价值更大.过时的项目实施策略是优先于高消耗、无特色的无差异性服务,如今该模式早已落后于我国经济发展的脚步.从项目运行集成化过程中,独具品味的服务规划策略以及监管策略,属于边缘化运营区段,而项目实施的具体操作过程属于正态分布曲线中的较高点,也就是说属于微笑曲线的一种.项目运行的高级化表现在物流从较低层次向较高层次跨越的过程,它更加多元化,更加专业,也是各种运营策略的交汇点.1.2 低碳物流运作模式打破传统货物运送模式的要点由于物流高级化的理论基础建立在物流项目运行的组织进程中,低碳项目实施的理论分析在物流策略的选择过程中,按照物流高级化理论提高了整体服务工效,具体表现在:(1)打破了所有布局中两点之间的束缚,使得物流模块中有效路径得到扩大,同时更便于找到优化方法.(2)打破了货物运输服务方案整体规划策略中的单一性问题,使更为广泛的货源及服务共同发挥找寻共性的价值,使得项目集成化、整合化更有意义.(3)打破了过时的货物运输工具的束缚,从更全面运输设备中使用交通工具以及重要交通枢纽中联合运行以及移库配送以达到目的.(4)打破了货物运送期间单调的束缚,把货物运送和非单一端点在宏观意义上联合起来,以便落实到位服务的一体化.(5)落实供应方、需求客户、第三方产业服务群的多样化,使其协调运转,在协调运转过程中要做到运输信息化、网络化.(6)货物运输项目中融进更加先进的项目集成化、信息化理念,使得货物运输策略中融入产业链的商业价值变得更加明确,更便于追求目标系统的完整性.因此,货物运送物流化既增加了项目运行的工效,又降低了环境污染,使得对低碳环节的普及变得更加有效科学.1.3 使物流集成化变成整体布局的核心物流高级化的基础策略是在物流集成策略需求原始动力前提下,评估商业价值来作为物流高级化的前提,物流集成化应成为流通高级化的主要思想,信息领域是在物流高级化的重要手段,考虑到整体创新是物流商业化的核心方案.物流集成化观念从物流系统的过程中起着核心的指导意义.物流集成化是一个程序,是把许多物流元素、方法、成效等按一定程序使其达到一致性.物流集成化呈现在物流规模集成思想,也就是说,是把思想价值系统进行增值整合的目的.集成物流化就是把利用对各项准则落实到货物流动行为的过程,也就是物流集成化的过程当中结果或者步骤化成果.集成化项目实施是整个资源的协同及其同化的过程,是项目落实首要追求的结果.面向商户,产业链的流动性具体表现方式表现在其服务链上,达到供求和需求的巧妙结合而生成产业网结构,也就是供应链.货物流通的集成化运转要求在方案模块的开发、监管力度的控制以及项目实施水平等三方面有所展现.达到碳排放量的排放要求需要在项目落实的过程及成本上有有明确的要求,他们是密不可分的.2 制定低碳物流策略的思路2.1 低碳物流运作与节能措施有机结合对于低碳化物流策略要求在各个方面达到创新标准,尤其在管理方面,它是使物流高级化行之有效的核心手段,同时能够对节能减排起到导向性作用.货物运送方式的多样化在目前的产品需求、行业标准方面起到了积极作用,并且把货物运送方案同客户需求相融合,对信息化平台起到了优化作用.货物运送物流化实质上就是对于大数据提供的更为广泛的资源整合,从而有效获得物流中商业价值.基于货物运送物流化的战略意义,再辅以货物运输过程中的监管力度、协调程度,信息化服务变得越来越重要.往往利用市场价值体系和企业机制来提升货物运送价值.2.2 低碳物流运作的指向性有利于节能货物运送不但不会省时省力,反而对能源消耗有很高的要求.要想使其质量变得客观,效益就得有所下降,对于一些过时的货物运送方式,在效益及质量上都不过关.那么,最直接的办法是提高货物空间运送能力才能.从更为宏观角度看,部分范围的货物运送物战略尚未采用新技术或者新策略.只有充分运用最新思想,将物流集成化、加强管理,减少项目实施过程的能量消耗,才能在综合方面真正意义上达到低碳排放标准.利用该原理,可以进行相应的改革措施,具体可以落实如下措施:(1)接受并融合各种社会车辆等资源,实行一体化策略,略去冗余的能源消耗;(2)在货物运送的过程当中,为了避免发生不必要的冲突,应该搭载有利于多货物运送的器具,使货物集中化,积载优化.这样能充分提高车辆空间的利用率,降低汽车能源的消耗,达到节能减排的目的;(3)为了谋求最大化利益,收获企业的市场价值,要充分加强货物流通质量,提供高性能服务,提高整体实力,这样才能吸引更多的客户,才能源源不断的收获客源,提高货源,使整个产业模块变得良性循环.要自始至终发挥物流网络优化的作用,如果不对货物流通的进程进行适当得处理,那么在整个运输过程中,资金消耗将会非常大,运输成本大大提高,碳排放量也相当巨大.我们对相关产业的需求非常巨大,因此物流高级化的作用也就明显发挥出来,它是对传统产业的升级和更新,它使得低碳化物流变成了可能,深刻改革相关理念及技术的同时,优化落实策略,最终形成低碳化物流体系.整体物流网络模块的搭建使得整体策略有一个明晰的思路,它极大的改善了运输过程中的最优路径问题,即配送线路选择问题.通过减少或缩短运输与配送路径,普及减少能源消耗、减少废气排放的目的.物流网络优化原理从进行货物运送物流化的节能减排策略研究时,有很大的参考价值:(1)在设计物流方案的同时,要时刻避免空车回程、防止空车行驶,这样才能有效降低资源的耗费,从而使得碳排放有效降低,做到节能减排.(2)利用运筹学的理论,我们知道回路法相比于直送法,更能提高里程利用率,而配送法相比而言会降低吨位利用率.(3)为了提高里程利用率及车辆吨位利用率,应收集并整合相关网点的客源信息,这样才更便于及时送货上门.(4)多目标优化原理是在物流网络的基础上,该方案主要是为了防止某些轻泡货不可完全落实车辆吨位到位,实重货不够一车实际可载量等比较棘手的问题,利用网络平台就能够统一安排整车车辆核定可载重量与载货体积的相关载重工作,使得在配积载的工作能够落实到最佳状况.上文提到的几个原理是从多个不同的角度优化网络平台、货物配送方案以达到运送物流化的节能减排目标,但是物流集成化仍然要求信息平台的强大后台支持,才可以更完美地实现低碳排放标准.3 低碳物流运作企业战略(1)车辆大型化战略.由于货物运送物流化的高速发展,车辆大型化是一个必然的过程,它不违背标准规范.虽然车型发生转变,但是仍然对货源有强烈的需求,只有充足的货源作为支撑,设备的利用率才能达到最大,货物的空间利用率才能得到增强.为了降低单位货物的运输资源耗费,必须确保轻泡货和实重货合理搭配进行实车装载,尤其相对于零担散货而言,才能确保从容积不变的方案下,让最小容积车辆搭载最大体积货物.(2)物流工效化战略.通过货物流通系统的创建,车辆装载利用率以及路程利用率等方面的工效策略起着导向性意义,它能够有效帮助降低运输过程中不必要的资源消耗,达到运送途中低碳化排放.它还能有效普及计算机网络化的监管及控制.(3)信息共享化战略.在信息化过程中,信息共享机制需要搭载在信息平台上,它能有效优化运输方案.在专用信息平台方面,尤其有利于货物运送企业,减少不必要的环节.提高物品利用率,加强对成本的节省,推动整体环节的进程,使得客户更加满意.就政府来说,货物的运送方式优化能够有效提高社会劳动效率,提高监控管理能力,加强企业文化的普及,创办出良好的竞争环境.而且提高产品利用率的同时能够有效增加资源销售范围.物流运输过程中,全部资源都是纯透明的,由于该原因,欲降低客户在购买到送货上门的中间环节的费用,必须通过第三方平台,与相关企业达成共识,默契合作.(4)物流集成化战略.物流集成化战略是应用信息化平台技术在物流领域集合网络信息,使项目从计划到落实的全部过程实时监管和控制,使得监管力度有效增强,以至于对低碳物流运作起到积极作用.它的主要手段:一方面,自始至终配备多样化的管理配件以及载重适度的相关工具,来增强有关利用率,提高工效;另一方面,通过长短途配送方案的巧妙结合,优化运输方案,降低能耗,最终节能效果明显体现出来.4 结语货物运送物流化能够对货物的配送、积压、运载等方面进行非常全面的监督管理,有效加强货物运送物流的碳排放量思想落实,而且企业文化在整个企业员工以及客户身上得以体现并发扬,还能带动当地经济效益.在物流高级化的货物运送物流期间,它原则上就是显著扩大管理力度,提高节能效果并降低碳排放量.参考文献:(1)王素霞.中国低碳物流发展分析研究[J].经济师,2013(05):45-46.(2)赵松岭.低碳物流发展对策研究[J].物流科技,2012(10):10-12.(3)李丽,邢俊兰.低碳经济趋势下我国低碳物流发展研究[J].商业时代,2011(31):23-24.(4)物流高级化的低碳物流运作理论与策略研究[J].第六届软科学国际研讨会,2010.(5)低碳物流运作理论基础及其模式要点[J].大众商务,2011(12).(6)低碳物流运作的理论与策略研究[J].科技进步与对策,2010,27(22).(7)肖燕,程云康,周康渠.基于低碳物流的SLP法在工厂布局的应用[J].重庆理工大学学报(自然科学),2011(11).(8)Christopher A Polovick.Targeting Sustainability, Carbon Emissions and Green Programs in Supply Chain Management. CSCMP Annual Conference Presentation . 2008.。
我国低碳化物流发展策略探讨

企 业 要 引 人 新 的 管 理 理 念 ,把 物 流 低 碳 化 的要 求 贯 穿 于 产 品 的 整 个 生 命 周 期 。从 原 材 料 供 应 到 生 产 内部 物 流 .到 产
成 品 的 分 销 、 包 装 、运 输 ,直 至 报 废 、 回 收 的 一 系 列 过 程 ,
划 ,缩 短 并 精 简 运 输 线 路 , 降低 空 载 率 ,改 善 交 通 运 输 状 况 以 实 现 运 输 低 碳 化 。其 次 ,应 积 极 采 用 多 式 联 运 。这 种 方 式
能 大 大 减 少 中 间环 节 ,在 整 体 上 为 运 输 全 过 程 的 最 优 化 提 供
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
石 燃 料 消 耗 和 二 氧 化 碳 排 放 。近 几 年 , 英 国 、美 国 、 日本 、
碳 经 济 发展 的 法 律 与 政 策 体 系 目标 来 看 ,我 国 可 在 一 定 程 度
策 、方 案 设 计 、效 果 评 估 等 一 系 列 运 行 过 程 中多 考 虑 低 碳 因
素 ,确 保 企 业 物 流 活 动 的低 碳 化 。
33 物 流 操 作 过 程 的低 碳 化 _ 物 流 整 个 系 统 包 括 运 输 、仓 储 、包 装 、 装 卸 等 子 系 统
333 低碳 配 送 。对 众 多 中 小 企 业 而 言 .共 同 配 送 是 一 个 重 _-
( 2 0 ~ 0 6年 的 55 由 0 5 20 .%提 高 到 2 1 - 0 6年 的 1 .%) 与 0 52 1 5 4 。 此 相 应 ,英 国政 府 对 电力 供 应 者 提 供 了 一定 补贴 。 313 税 收 优 惠 。对 低 碳 经 济 发 展 实 施 税 收 优 惠 政 策 是 发 达 .- 国 家普 遍 采 用 的 措 施 。美 国政 府 规 定 可 再 生 能 源 相 关 设 备 费 用 的 2 %一 0 0 3 %可 以 用 来 抵 税 ,可 再 生 能 源 相 关 企 业 和个 人 还 可 享 受 1 %~ 0 0 4 %额 度 不 等 的 减 税 额 度 。欧 盟 及 英 国 、丹 麦 等 成 员 国 规定 对 可 再 生 能 源 不 征 收 任 何 能 源 税 .对 个 人 投 资 的
快递物流行业绿色低碳发展策略研究

快递物流行业绿色低碳发展策略研究第一章快递物流行业绿色低碳发展概述 (3)1.1 快递物流行业的发展背景 (3)1.2 绿色低碳发展的概念与意义 (3)1.2.1 概念 (3)1.2.2 意义 (3)1.3 快递物流行业绿色低碳发展的现状 (3)1.3.1 政策支持 (3)1.3.2 企业实践 (3)1.3.3 存在的问题 (3)第二章绿色低碳发展相关政策与法规 (4)2.1 国家政策对快递物流行业的影响 (4)2.2 快递物流行业绿色低碳法规体系 (4)2.3 政策法规的执行与监管 (4)第三章快递物流企业绿色低碳战略规划 (5)3.1 绿色低碳战略的制定 (5)3.2 企业内部绿色管理体系的构建 (5)3.3 企业绿色低碳技术的创新与应用 (6)第四章绿色包装与绿色运输 (6)4.1 绿色包装材料的应用 (6)4.1.1 可降解材料 (6)4.1.2 可循环利用材料 (6)4.1.3 环保材料 (6)4.2 绿色包装设计的原则与方法 (7)4.2.1 减量化原则 (7)4.2.2 可循环利用原则 (7)4.2.3 环保原则 (7)4.3 绿色运输模式的选择与应用 (7)4.3.1 优化运输路线 (7)4.3.2 选择绿色运输工具 (7)4.3.3 提高运输效率 (7)第五章绿色仓储与配送 (8)5.1 绿色仓储管理的理念与实践 (8)5.1.1 绿色仓储管理理念 (8)5.1.2 绿色仓储管理实践 (8)5.2 仓储设施的绿色改造 (8)5.2.1 仓储设施绿色改造的必要性 (8)5.2.2 仓储设施绿色改造措施 (8)5.3 绿色配送策略与路径优化 (9)5.3.1 绿色配送策略 (9)5.3.2 路径优化方法 (9)第六章信息化与智能化技术在绿色低碳发展中的应用 (9)6.1 信息化技术在绿色物流中的应用 (9)6.1.1 物流信息平台的构建 (9)6.1.2 电子商务与绿色物流的结合 (10)6.2 智能化技术在绿色物流中的应用 (10)6.2.1 无人机配送 (10)6.2.2 无人驾驶车辆 (10)6.3 信息化与智能化技术的融合与发展 (10)6.3.1 物联网技术 (10)6.3.2 云计算技术 (11)6.3.3 人工智能技术 (11)第七章绿色物流与供应链管理 (11)7.1 绿色供应链的构建 (11)7.1.1 绿色供应链概述 (11)7.1.2 绿色供应链构建原则 (11)7.1.3 绿色供应链构建策略 (11)7.2 供应链合作伙伴的绿色评价 (12)7.2.1 绿色评价体系构建 (12)7.2.2 绿色评价方法 (12)7.2.3 绿色评价实施步骤 (12)7.3 绿色供应链的协调与优化 (12)7.3.1 绿色供应链协调机制 (12)7.3.2 绿色供应链优化策略 (12)第八章快递物流行业绿色低碳发展的市场机制 (13)8.1 绿色低碳产品与服务市场 (13)8.2 绿色低碳市场的需求与供给 (13)8.3 市场机制在绿色低碳发展中的作用 (13)第九章社会责任与绿色低碳发展 (14)9.1 企业社会责任与绿色低碳发展的关系 (14)9.1.1 企业社会责任的内涵 (14)9.1.2 绿色低碳发展的意义 (14)9.1.3 企业社会责任与绿色低碳发展的关系 (14)9.2 社会责任在绿色物流中的应用 (14)9.2.1 绿色物流的内涵 (14)9.2.2 社会责任在绿色物流中的应用 (14)9.3 社会监督与公众参与 (15)9.3.1 社会监督的作用 (15)9.3.2 公众参与的途径 (15)第十章快递物流行业绿色低碳发展前景与挑战 (15)10.1 绿色低碳发展的趋势与前景 (16)10.2 快递物流行业面临的挑战 (16)10.3 对策与建议 (16)第一章快递物流行业绿色低碳发展概述1.1 快递物流行业的发展背景我国经济的快速发展,电子商务的兴起以及消费者对便捷服务的需求日益增长,快递物流行业取得了飞速的发展。
低碳物流与运输管理研究

低碳物流与运输管理研究1. 现代社会对于低碳环保的需求日益增加,低碳物流与运输管理成为了一种不可或缺的重要环节。
2. 低碳物流与运输管理的概念是指在物流运输过程中,通过采用绿色、清洁的技术和手段,减少对环境的负面影响,从而实现经济发展和环境保护的双赢局面。
3. 在低碳物流与运输管理中,减少二氧化碳排放是一个非常重要的指标,而货运车辆是其中最主要的排放源之一。
4. 针对货运车辆的排放问题,可以通过改进发动机技术、推广新能源车辆以及优化物流运输路径等方式来实现低碳物流与运输管理的目标。
5. 一方面,改进货运车辆的发动机技术可以降低燃油消耗,减少尾气排放;另一方面,推广新能源车辆如电动车、氢燃料车等则可以实现零排放的物流运输。
6. 同时,优化物流运输路径也是实现低碳物流与运输管理的关键一环。
通过合理规划和组织货物运输路线,减少空转和拥堵现象,可以有效减少碳排放。
7. 除了针对货运车辆进行改进,低碳物流与运输管理还需要从整个物流运输网络的角度来考虑,包括在运输方式、物流设施以及运输组织等方面进行综合优化。
8. 在运输方式上,多式联运可以有效地减少对环境的影响。
它结合了不同运输方式的优势,降低了运输成本的同时也减少了碳排放。
9. 物流设施的建设也是低碳物流与运输管理的重要组成部分。
采用智能化的物流设施可以提高运输效率,减少能源消耗,实现节能减排的目标。
10. 此外,运输组织的优化也是实现低碳物流与运输管理的关键。
建立信息化的运输组织体系,实现物流过程的精确监控和调度,可以降低运输成本,提高运输效率。
11. 低碳物流与运输管理的研究不仅涉及到技术和设施的改进,还需要在和制度上进行相应的支持和引导。
12. 制定有关环保和节能减排的法律法规,建立相应的激励机制,推动企业和个人在物流运输过程中更加注重环保,从而推动低碳物流与运输管理的实施。
13. 在实现低碳物流与运输管理的过程中,各个相关方都需要共同努力,包括相关部门部门、企业和个人消费者等。
低碳经济绿色物流管理策略

绿色物流的概念及其发展
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同 时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用 。
绿色物流兴起于20世纪90年代,当时全球的环境问题日益 严重,对人类生存和发展构成严峻挑战。在此背景下,各 国开始探索绿色物流的发展。
低碳经济与绿色物流的关系
低碳经济和绿色物流是相互关联、 相互促进的。低碳经济是绿色物流 发展的重要基础,绿色物流则是低 碳经济的重要组成部分。
绿色包装技术
研发和推广绿色包装材料和技术,减少包装废弃物的产生,提高包装物的回 收和再利用。
物质资源层面的策略
优化运输资源
合理配置运输资源,提高运输效率,减少运输过程中的排放。
绿色仓储
推广绿色仓储技术,包括节能灯、绿色建筑等,减少仓储环节中的能源消耗和排 放。
人力资源层面的策略
培养绿色物流管理人才
企业绿色物流管理意识淡薄
虽然绿色物流概念日益受到关注,但很多企业仍然缺乏对绿色物流重要性的认识,没有将其纳入发展战略。
绿色物流管理技术落后
与发达国家相比,我国在绿色物流管理技术方面相对滞后,缺乏创新和自主研发能力。
缺乏有效的政策引导和支持
政府对绿色物流发展的支持力度不够,相关政策法规不完善,缺乏有效的激励机制。
VS
低碳经济的发展需要绿色物流的支 撑,而绿色物流的发展也需要低碳 经济的引导和推动。例如,通过优 化运输结构、提高能源利用效率等 措施,可以降低碳排放,实现低碳 经济的发展目标;同时,通过推广 绿色物流理念和技术,可以促进低 碳经济的发展。
03
低碳经济下绿色物流管理现状及问题分 析
绿色物流管理实践现状
低碳经济绿色物流管理策略能够提高企业的资源利用 率,降低成本,增强企业竞争力。
绿色物流管理中的节能减排策略研究

绿色物流管理中的节能减排策略研究随着全球环境问题的日益严重,节能减排被广泛应用于各个行业,绿色物流管理也成为了许多企业关注的焦点。
在物流运输环节中,如何有效实施节能减排策略,成为了一个急需解决的问题。
本文将对绿色物流管理中的节能减排策略进行研究,以探索解决方案。
首先,为了实现绿色物流管理中的节能减排目标,企业可以采取技术手段来提高运输效率。
一种常见的策略是引入智能物流系统,通过运用物联网、大数据、云计算等技术,实现对物流运输全过程的实时监控和优化。
通过智能调度和路径规划,可以减少车辆的行驶里程,降低燃料消耗和碳排放。
此外,还可以利用先进的车辆管理系统,对车辆进行合理调度和维护,减少能源浪费和排放。
其次,改善交通基础设施也是实施绿色物流管理中的节能减排策略的重要途径之一。
优化道路布局、提高交通信号灯的效能、设立公共停车场等措施可以减少交通堵塞和行驶时间,降低车辆在路上的排放量。
此外,鼓励使用公共交通工具和非机动车出行,减少机动车的使用,也是一种有效的节能减排策略。
政府可以制定相关政策,建设公共交通网,提供便利的自行车停放设施,并对环保出行进行宣传,引导人们形成低碳环保的出行习惯。
第三,改善供应链管理也是绿色物流管理中的重要方面。
通过优化仓储布局和运输节点,降低物流成本,提高配送效率,不仅可以减少能源的消耗,还可以降低碳排放。
此外,可以通过合理规划物流网络,减少长途运输和中转环节,优化配送路径,减少车辆的往返运输。
同时,与供应商和客户建立紧密合作关系,共享信息和资源,使物流运作更加高效和灵活,进一步降低能源和排放。
此外,推广低碳运输方式也是绿色物流管理中的重要策略。
航空运输和公路货运是常见的高耗能和高排放的物流方式,可以通过使用海运、铁路和多式联运等低能耗和低排放的运输方式,来降低物流过程的能源消耗和碳排放。
政府可以给予相应的政策支持和优惠,鼓励企业采用环保和节能的运输方式,促进绿色物流的发展。
企业也应当加强对供应商和运输供应商的管理,倾向合作选择那些具备环境认证和低碳标准的企业,实现整个供应链的绿色化和可持续发展。
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存、装卸、搬运、包装、流通加工与信息处理¨。在物流 运作过程中,运输所占成本比重最大,也是碳排放量最大 的作业过程。物流活动经历了碳排放从低到高的演迸过程。 现代运载工具在能源技术、管理手段上的创新为减缓碳排 放提供了缓解途径。物流高级化(Logistics.advancing)体现了 传统产业升级的需要,即传统货运业转型为高级化物流的 运作方式,具体表现为理念、技术和方法上的深刻变革, 以形成低碳物流运作理论和制定低碳物流策略。 l
DoI:10.3969q.issn.1001—7348.2010.22.024
中图分类号:F252
文献标识码:A
文章编号:1001-7348(2010)22-0100-03
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引言
物流活动(109istics activity)是指物流过程中的运输、储
行优化,以提高货运效率。树立货运物流化理念,需要对 货运物流方案的统筹规划、节能减排策略进行设计和研究, 运用货运物流化、物流集成化的战略思路,对自营或外包、 车辆、货源、线路、装载效率、运输效率和回程货源等进 行选择、重组,使其比单一主体、单一模式、单一线路等 有更宽泛的优化空间,以提高物流运作效率。实现这一优 势的关键是物流集成管理。 (3)提供个性化物流服务,提升物流质量、效率与价值, 降低碳排放。传统的货物运输模式是基于低价格、一般性 的无差异的服务,当今这种简单模式已经难以跟上时代的 步伐。在物流集成运作过程中,方案规划设计和过程监控 管理属于高端服务,处于两端的上升盈利区间,而物流的 运输作业过程处于中间段的盈利低点,即体现微笑曲线的 特点。物流高级化体现了物流从初级向高级阶段发展的过 程,是从多元要素中进行选择与整合,具体趋势是物流的 专业化、信息化、网络化与集成化。 1.2低碳物流运作模式突破传统货运模式的要点 根据低碳物流运作的理论分析,货运物流化是按照物 流高级化理念组织货物运输,使得物流资源的选择、优化 范围以及服务功效实现了质的改变的过程,具体表现为: (1)突破了货运基于两点间位移的基本范畴,使货运过 程能够在更大范围和环境中寻求优化的因素和基础。 (2)突破了以单一货源为基础的货运服务体系,使得货 运过程能够在不同货源、不同主体、不同服务要求中寻求 共性基础,这种共性基础是物流集成、整合资源的基础。
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科技进步与对策
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研究时,有很大的参考价值:①通过对全国各地物流网络 的整合,将不同网点的货源信息及时收集与整理,以实现 网络内的即时集货、组货与配货,使车辆吨位利用率和里 程利用率有大幅度的提高。②针对不同的货源信息制定不 同的配送方案,可以将直送法改为配送法,根据运筹学回 路法配送效率优于直送法的原理,在完成同样的客户运输 任务和使用同样车辆的基础上,提高车辆吨位利用率和里 程利用率。③在进行配送方案设计的同时,注意利用闭合 回路网络统一进行长途运输和配送的调度,消除回程空驶 现象、杜绝空驶行程、降低能源消耗,达到节能减排的效 果。 (3)多目标优化原理。基于物流网络,利用信息技术可 以统筹车辆载重量和载容积(即载货体积)的配载、积载工 作,使配积载作业达到最优。车辆配积载作业的依据是货 运车辆所允许装载限制内的长、宽、高参数,通过配积载 工作提高车辆载重、载容的配积载水平,达到提高车辆载 重、载容利用率的目的。这样,再实现最大载重、载容的 配积载水平就可以使完成既定任务所使用的车辆数最少、 经济收入最高。使用车辆数最少就意味着完成同样任务的 能源消耗最少,并使物流成本占总收入的比重下降。这种 方式可以解决普通零担货物种类复杂、实重货一票载重不 足整车、轻泡货不能充分利用车辆核定吨位,以及提高单 车运输配送收入等问题。 上述3个原理是从不同的角度实现货运物流化的节能 减排目标,但物流集成化还需要信息平台的依托和支撑, 才能更顺利地达到低碳物流运作的预期目标。
制与分析,推动电子商务的发展,实现货运企业的网上营 销,为客户提供便利的信息查询,在提高货运企业服务质 量的同时,增加客户满意度;对于政府而言,可以节约社 会必要劳动时间,便于实现对货运企业的宏观管理,为货 运企业的发展创造一个公开、公正、公平的环境;对于企 业用户而言。可以增加其选择物流资源、采购资源、销售 资源的范围。由于物流资源是透明的,所以可以通过公用 信息平台与当前的合作伙伴继续合作,还可以在公用信息 平台上寻找更具潜力的新客户,从而大大降低用户在采购、 运输、仓储、销售等环节的费用。 依托物流公用信息平台以及GPS定位等现代物流信息 技术,才能够实现物流资源的集约化配置,车辆回程配载 状况也将有所改善,从而提高车辆实载率,提升产业的社 会效益和经济效益,实现社会运输资源的优化与整合,达 到节能减排的目的。 (4)物流集成化策略。物流集成化策略是基于信息化与 网络化的高度结合,利用基础设施、信息和组织的三网集 成设计和信息技术应用,使物流运作、监管水平得到大幅 度提升,从而实现低碳物流运作的方法与手段:一方面, 通过企业的物流集成化管理实现全程配载和载重、载容的 多目标优化装载,运力的最佳利用,从而有效提高里程利 用率、吨位利用率和容积利用率;另一方面,通过推行长 途货运车辆大型化和短途配送线路优化,提高其运输能力, 降低单位货物运输量的能源消耗,从而达到节能的目的。 4
2.2低碳物流运作的指向一效率与节能
货运是一个高能源的消耗过程。由于传统的货运方式 以改变货物空间位移作为唯一内容,其质量和效益都不甚 理想。基于货运物流化节能战略的研究,要在多主体、多 货源、多资源的大系统、大范围、大环境中协同多维利益 关系,采用新技术、新思想,引进先进的物流集成组织管 理方法,大力降低运输环节的能源消耗,这样才能真正实 现货运节能减排的目标。从集成角度看,可以在车辆、信 息、燃料、人员等方面制定策略。 (1)物流集成化原理。物流集成化是指将物流各个要素 单元按照一定方式进行构造和整合,形成有机整体的过程, 其目的在于集成后的物流整体功能得到优化。利用该原理, 货运企业在进行货运物流化改革时,可以采取以下措施: ①以会员制方式吸纳、整合社会车辆等资源,将不同主体 的大型化车辆相整合,进行一体化的调度,节省不必要的 资源消耗;②以集中零担货源方式形成实重货与轻泡货的配 载、积载优化。采用该方式进行货物的组织管理,不仅可以 保证车辆的吨位利用率、里程利用率,更主要的是保证了空 间利用率,以最少的车辆装载最多的货物,达到节能的目的; ③以集成物流服务的质量保证体系吸纳更多货主,不断增 加货源,形成良性循环的业务发展过程。集成可以使货运 企业整体功能得到优化,从而提高物流服务质量和水平, 获得整体价值的增值。 (2)物流网络优化原理。物流网络的构建为运输、配送 线路的优化和组织奠定了基础。闭合回路的优化可形成最 短路径的运输、配送线路,通过减少或缩短运输和配送路 径,实现减少能源消耗、减少废气排放的目的。 物流网络优化原理在进行货运物流化的节能减排策略
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第22期
董千里。董展,关高峰:低碳物流运作的理论与策略研究 2
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(3)突破了传统的货运承载设备和器具,在不同运输方 式之间利用交通或运输枢纽平台形成联运、中转和越库配 送服务体系。 (4)突破了货运过程的狭隘过程,将货运与两端点延伸 服务集成起来,形成一体化服务体系。 (5)鼓励多供方、多需方和第三方服务暹供主体的协调 运作,这种协调运作是基于运输网络、信息网络为基础的 组织网络体系。 (6)货运物流化融入了物流集成理念和方法,使货运过 程更容易融入产业供应链的价值增值体系之中,使其有了 明确的系统价值追逐目标。 因此,货运物流化不仅提高了物流效率,而且降低了 碳排放,是实现低碳物流运作的重要环节。 1.3物流集成是物流高级化的核心 物流高级化的基本观点¨是,市场需求是物流高级化 的基本动力,系统价值是物流高级化追求的目的,物流集 成是物流高级化的核心概念,信息技术是物流高级化的核 心技术,综合创新是物流价值增值的主要途径。物流集成 思想在物流系统的规划、运作和监管过程中起着重要的指 导作用。 物流集成(Logistics Integration)是一个过程.是将若干 物流要素、环节、过程等按目标要求整合的一个综合过程。 物流集成体现在物流资源集成过程,即所指的物流集成化, 它是将物流资源按照物流系统目标和价值增值要求进行整 合的过程。集成物流(Integrated Logistics)是通过诸项技 术、标准等衔接物流活动过程的结果,即物流集成过程或 集成化的结果或阶段性成果。集成物流是整合资源、协同 关系、同化标准等过程所要追求的物流活动结果。针对最 终客户而言,物流链的具体形式就是物流服务链,针对供 需关系结合成的网链结构就是供应链。¨ 物流集成运作需要“抓两头带中间”,即通过方案规划 设计、过程监控管理来提升物流运作水平。碳排放量主要 体现在物流运作过程中,它与物流运作过程、物流运作成 本密切相关。 物流高级化发展的趋势体现在诸多方面:物流业是融 合运输业、仓储业、货代业、邮政业和信息业等的复合型 服务产业,从物流高级化视角看,其是由多行业构成的复 合型产业并处在持续升级过程中。 集成物流服务是物流高级化的集中体现,它可以创造 系统价值的增值。物流集成化是实现高级化的途径和过程, 也是产业升级的重要手段。货运物流化是基于信息技术, 运用物流集成理论和方法,统筹由货运要素及其环境等构 成的网络化大系统,进行规划设计、物流运作和管理的过 程。货运系统涉及货物、载运工具、运输通道、运输枢纽、 信息、人员、能源、环境等要素,需要管理者在这些方面 做好配合,以支持物流系统的专业化、信息化、网络化、 集成化发展。
物流高级化与低碳物流运作的理论分析
1.1低碳物流运作的理论基础 (1)提升规划与监控职能,从管理体系寻求低碳物流的 切入点。物流可以从产业层面和管理层面进行理解,从管 理角度看,物流是为物品及其相关信息流动提供系统设计、 协调运作和监控管理等的综合服务过程¨。物流高级化基 于更广泛的视角,为我们更有效地运用资源提供了理论与 方法,它将运作对象、设施、设备和环境看成一个系统, 进行规划设计、协调运作和监控管理。 (2)扩大资源优化空间,从多维资源优化寻求物流集成 效率。货运物流化(Freight-logistics)就是用物流高级化发展 的理念组织货物运输过程,它使得货运过程可以在更广泛 的范围内选择主体、货源、工具、方式、线路等资源并进