低压配电与照明系统
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城市轨道交通车站机电设备单元五 低压配电与照明系统
箱出线(电线)，电缆绝缘电压1000V等级，电线500V等级。 3）其他相关设备
① 环控系统设备就地控制箱 ② 防淹门控制柜 ③ 雨水泵控制柜 ④ 废水泵、污水泵、集水泵控制箱 ⑤ 区间隧道维修电源箱 ⑥ 电源配电箱、电源切换箱 ⑦ 防火阀电源配电箱 ⑧ 照明配电箱、照明控制盘 ⑨ 事故照明电源装置
【学习目标】
➢ 能力目标 1．能够对低压配电设备进行就地操作和综合控制。 2．能够完成照明系统故障应急处理。
➢ 知识目标 1.掌握低压配电系统的构成和运行方式。 2.掌握低压配电系统的设备使用。 3.掌握车站照明系统的三级控制方式。
➢ 素质目标 1. 培养安全第一、乘客为主的安全意识。 2. 培养应急能力和操作能力。 3. 培养职业素养和团队协作能力。
分进线断开，三级负荷切除；火灾时切断三级负荷，二级负荷要人工现场切除。 低压配电系统设备按用途分为动力和照明；按供电重要程度分一级负荷、二级
负荷和三级负荷。
课题一 车站低压配电系统
2．城市轨道交通车站低压配电系统分类和供电方式
1）一级负荷是指直接影响行车安全、旅客安全、疏散安全的用电负荷，包括通 信、信号、FAS、EMCS、AFC、应急照明、站厅和站台照明、出入口照明、屏 蔽门、垂直梯、排水泵、雨水泵、回排风机、排热风机、组合式空调箱、小系统 排烟风机。 2）二级负荷是指间接影响消防、疏散安全的用电设备，包括自动扶梯、污水泵、 车站设备管理区用房照明等。 3）三级负荷是指与行车、消防、疏散无直接关系，用于增加乘客舒适度的用电 负荷，包括一般照明、商业照明、冷水机组、冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机等。
母线，并且采用蓄电池作为备用电源。
课题二 车站照明系统
三、照明系统的配电方式 1、站台站厅等一般照明的配电方式为：交流双电源交叉方式供电。 2、事故照明的配电方式为：采用交流双电源互为备用供电，一路故障另一路自 动启用。当两路电源均失电后，事故照明由车站两端设备的事故照明电源装置 （蓄电池）供电。
① 环控系统设备就地控制箱 ② 防淹门控制柜 ③ 雨水泵控制柜 ④ 废水泵、污水泵、集水泵控制箱 ⑤ 区间隧道维修电源箱 ⑥ 电源配电箱、电源切换箱 ⑦ 防火阀电源配电箱 ⑧ 照明配电箱、照明控制盘 ⑨ 事故照明电源装置
【学习目标】
➢ 能力目标 1．能够对低压配电设备进行就地操作和综合控制。 2．能够完成照明系统故障应急处理。
➢ 知识目标 1.掌握低压配电系统的构成和运行方式。 2.掌握低压配电系统的设备使用。 3.掌握车站照明系统的三级控制方式。
➢ 素质目标 1. 培养安全第一、乘客为主的安全意识。 2. 培养应急能力和操作能力。 3. 培养职业素养和团队协作能力。
分进线断开，三级负荷切除；火灾时切断三级负荷，二级负荷要人工现场切除。 低压配电系统设备按用途分为动力和照明；按供电重要程度分一级负荷、二级
负荷和三级负荷。
课题一 车站低压配电系统
2．城市轨道交通车站低压配电系统分类和供电方式
1）一级负荷是指直接影响行车安全、旅客安全、疏散安全的用电负荷，包括通 信、信号、FAS、EMCS、AFC、应急照明、站厅和站台照明、出入口照明、屏 蔽门、垂直梯、排水泵、雨水泵、回排风机、排热风机、组合式空调箱、小系统 排烟风机。 2）二级负荷是指间接影响消防、疏散安全的用电设备，包括自动扶梯、污水泵、 车站设备管理区用房照明等。 3）三级负荷是指与行车、消防、疏散无直接关系，用于增加乘客舒适度的用电 负荷，包括一般照明、商业照明、冷水机组、冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机等。
母线，并且采用蓄电池作为备用电源。
课题二 车站照明系统
三、照明系统的配电方式 1、站台站厅等一般照明的配电方式为：交流双电源交叉方式供电。 2、事故照明的配电方式为：采用交流双电源互为备用供电，一路故障另一路自 动启用。当两路电源均失电后，事故照明由车站两端设备的事故照明电源装置 （蓄电池）供电。
城市轨道交通低压配电与照明系统的日常维护
低压配电与照明系统的日常维护
（5）检查各电气接口，进行电气交接试验，并进行接口 联动测试。
（6）检查设备线路的绝缘情况，严查漏电现象。 （7）进行备用设备的检测，如发现设备损坏，应立即更换。 （8）定期对蓄电池进行充放电维护，检测蓄电池的溶液 位置，如发现溶液容量不达标，应立即更换蓄电池。 （9）测量设备的三 相 电 流 、电 压 和 相 序 （维 修 后 需 检 测 ）。
6 建立设备巡视记录，记录、对比、分析每次的检查数据。
低压配电与照明系统的日常维护
2. 计划检修项目
在购置电力设备后即应对其检修做好计划，并按照计划进行 检修。电力设备的检修内容主要包括以下几项：
（1）定期做好设备的清洁，给设备刷防护漆，对配电房进 行清洁。
（2）定期更换易损元器件。 （3）检查接头温度、接线是否松动、连接件是否紧固。 （4）检查开关元器件的机械动作是否正常。
当发生严重漏水等事故时，工作人员要立刻暂停自动扶梯等 设备的运行，以防止设备漏电对乘客造成伤害。
当无法确定设备是否搭铁或者带电时，切忌轻易接触带电设 备，应做好安全防护工作，在保证设备搭铁后再进行操作。
低压配电与照明系统的日常维护
1.2 车站低压配电照明设备的维护
低压配电与照明系统的巡视以“望、 闻、问、切、嗅”为主要手段。作为站务 人员，在日常工作中，应多留心照明设备 的运行情况，多“望”以找到故障点，并 及时通知维修人员。
低压配电与照明系统的日常维护
1. 日常巡视项目
1 巡视设备外观是否有污染或机械损伤。
巡查设备运行状态，“听”“看”“嗅”，查抄电压电流表，
2 看有无故障报警指示。
3 检测设备运行温度和设备房温度。
巡查线路外观是否有污染或机械损伤，检测外皮的温度、电缆
5低压配电及照明系统
第二节 低压配电及照明系统概述
一、低压配电系统 2、低压配电的分类
1、一级负荷：双电源供电，两路电源为热备状态供电，不间断供电 供电对象为通信、信号、电力监控系统；防灾报警、消防用电、消防泵；售 检票机；防淹门、防护门；应急照明、诱导照明、疏散照明指示系统；排 烟风机、事故风机、全新风机等。 2、二级负荷：单电源供电，断电时，由变电所处切换至相邻供电电源进行 供电 供电对象：站台(站厅)工作照明、站台(站厅)节电照明、区间照明；自动扶 梯、电梯；排水泵、污水泵；普通风机；区间维修动力等 3、三级负荷：单电源供电，由车站降压变电所三级负荷母线提供一路专用 电源，故障状态下可以停止对三级负荷的供电 供电对象：冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵；电热设备、空调机；广告照明
采用交流双电源互为备用供电，一路失电另一 路自动送电；当两路电源均失电后，事故照明由车 站两端设备的事故照明电源装置——蓄电池供电 （3）广告照明
广告照明分布于站台、站厅公共区，采用日光 灯灯箱的形式。一般由照明配电室配电箱统一分配 供给，而在某些地铁车站，三级负荷的广告照明与 正常的其他照明的供电电源是分开的。
第二节 低压配电及照明系统概述
二、照明系统
4、照明系统的控制 地铁照明系统的控制包括：就地级控制、照明配电室集中控制、站
控室集中控制 （3）站控室集中控制 实现对站台、站厅公共区的一般照明、节电照明、广告照明 的手动/自动控制转换和人工控制及区间隧道一般照明手动控制 在BAS系统上可监控站台、站厅公共区一般照明、节电照明 、广告照明的工作状态（手动/停/自动） 应急照明应具有防灾报警系统集中强启动功能
第一节 地铁供电系统概述
二、地铁供电系统的组成
电源系统（主变电所） 牵引供电系统
城市轨道交通车站设备的低压配电与照明系统
可维护性
系统应易于维护和保养，方便工作人员进行操作和维护。例如，应 合理设置电缆和管线的路径，便于检修和更换
经济性
在满足功能和质量的前提下，应尽量降低系统的建设和运营成本。 这可以通过优化设计方案、合理选用设备和材料来实现
适应性
系统应具有一定的适应性，能够适应未来车站设备的变化和扩展。 例如，应预留足够的电缆和管线空间，以便未来进行改造和扩展
电力保护：具备过载保护、短路保护、欠压保护等功能，确保电力系统的安全和稳定
节能环保：采用节能型照明设备和电力监控系统，减少能源浪费，实现环保运行 自动化控制：通过自动化控制系统，实现对车站电力系统的远程监控和管理，提高运 营效率
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在设计和实施城市轨道交通车站设备的低压配电与照明系统时，需要考虑以下因素
综上所述，城市轨道交通车站设备的低压配电与照明系 统是车站正常运行的重要保障
在设计和管理过程中，需要综合考虑安全性、可靠性、 节能环保、可维护性、经济性和适应性等因素，以确保
系统的正常运行和车站的正常运营
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安全性：系统的设计首先要考虑安全性，包括人身安全和设备安全。例如，配 电设备应具备合适的绝缘和防护措施，照明设备应满足防火、防爆、防震等要 求
可靠性：系统应具备高度的可靠性，能够保证长时间的稳定运行。为此，应选 择品质优良的设备和材料，并采取合理的布局和配置
节能环保：在满足功能需求的前提下，应尽量采用高效、节能的设备和材料， 减少能源消耗和环境污染
工作总结|工作汇报| 2 功能与作用 3 系统设计原则与考虑因素
城市轨道交通车站设备的低压配 电与照明系统是确保车站正常运
地铁车站低压配电与照明配电系统
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低压配电系统设备简介 1．低压开关柜
图5-5 开关柜的组成示意图
35
低压配电系统设备简介 1．低压开关柜
（4）低压开关柜的组成部分
①柜体 柜体包括开关柜的外壳骨架及内部的安装、 支撑件。 ②母线 母线包括一种可与几条电路分别连接的低阻抗导体。
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低压配电系统设备简介
1．低压开关柜
（4）低压开关柜的组成部分
45
低压配电系统设备简介 3．低压配电其他设备
（6）电源配电箱、 电源切换箱 电源配电箱、电源切换箱即动力配电箱，安装于车站各动力用 电设备（如自动扶梯、水泵、 信号设备、 通信设备、自动售检票 设备） 附近， 提供设备所需要的电源。下页图５－９所示为空气 处理机电源箱， 上方各按钮分别控制相关的风机、 风阀等设备。
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低压配电与照明配电系统概述 2．低压配电与照明配电系统的作用
（3）合理性 保证重点负荷的供电，经 济运行，节约用电。
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低压配电系统
低压配电系统的组成和分布 低压配电负荷的分类 低压配电设备的供电方式 低压配电设备的控制
低压配电系统 1．低压配电系统的组成和分布
（1）低压配电系统的组成 供、配电系统均由三个部分组成，分别为电源（即来源）、输电线路 和负荷。相应的，低压配电系统对应的三个具体的组成分别为低压配电 室开关柜、低压电缆线路和设备配电箱。变电所内设有低压开关柜，各 级设备的负荷电源都从低压开关柜接引，通过低压电缆线路流向各个用 电设备，如下页图５－２所示。
25
低压配电系统 4．低压配电设备的控制
图5-3 自动扶梯的控制按钮
26
低压配电系统 4．低压配电设备的控制
（2）综合控制
综合控制是指在车站综合控制室由 ＢＡＳ 实现对风机、 空调、 水泵等设备的控制与监视， 并将采集的信息送至中 央控制室。
低压配电系统设备简介 1．低压开关柜
图5-5 开关柜的组成示意图
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低压配电系统设备简介 1．低压开关柜
（4）低压开关柜的组成部分
①柜体 柜体包括开关柜的外壳骨架及内部的安装、 支撑件。 ②母线 母线包括一种可与几条电路分别连接的低阻抗导体。
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低压配电系统设备简介
1．低压开关柜
（4）低压开关柜的组成部分
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低压配电系统设备简介 3．低压配电其他设备
（6）电源配电箱、 电源切换箱 电源配电箱、电源切换箱即动力配电箱，安装于车站各动力用 电设备（如自动扶梯、水泵、 信号设备、 通信设备、自动售检票 设备） 附近， 提供设备所需要的电源。下页图５－９所示为空气 处理机电源箱， 上方各按钮分别控制相关的风机、 风阀等设备。
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低压配电与照明配电系统概述 2．低压配电与照明配电系统的作用
（3）合理性 保证重点负荷的供电，经 济运行，节约用电。
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低压配电系统
低压配电系统的组成和分布 低压配电负荷的分类 低压配电设备的供电方式 低压配电设备的控制
低压配电系统 1．低压配电系统的组成和分布
（1）低压配电系统的组成 供、配电系统均由三个部分组成，分别为电源（即来源）、输电线路 和负荷。相应的，低压配电系统对应的三个具体的组成分别为低压配电 室开关柜、低压电缆线路和设备配电箱。变电所内设有低压开关柜，各 级设备的负荷电源都从低压开关柜接引，通过低压电缆线路流向各个用 电设备，如下页图５－２所示。
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低压配电系统 4．低压配电设备的控制
图5-3 自动扶梯的控制按钮
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低压配电系统 4．低压配电设备的控制
（2）综合控制
综合控制是指在车站综合控制室由 ＢＡＳ 实现对风机、 空调、 水泵等设备的控制与监视， 并将采集的信息送至中 央控制室。
城市轨道交通低压配电与照明系统控制重点
城市轨道交通低压配电与照明系统控制重点摘要：城市轨道交通低压配电系统与照明系统是城市轨道交通的重要组成部分，对其进行有效控制不仅能够保证行车安全，还可以为乘客提供良好的乘车环境。
在城市轨道交通低压配电与照明系统控制过程中，需要对各控制对象进行有效分析，明确其功能和作用。
基于此，文章首先分析了城市轨道交通低压配电系统与照明系统控制的必要性，并进一步阐述轨道交通建设过程中，低压配电与照明系统在不同阶段的控制重点，仅供参考。
关键词：轨道交通；低压配电；照明系统；控制重点引言：在我国各大城市因其自身的大小、发展程度等特点，各城市轨道交通的规划与建设具有明显的差异。
随着城市轨道交通工程的发展，低压配电网的重要性日益凸显，因此，相关技术人员需要对低电压配电网及轨道交通所采用的照明系统等进行优化设计，凸显低压配电与照明系统的控制重点，进而提升城市轨道交通整体能效，为人们提供更为全面的服务性能。
一、低压配电与照明系统控制的必要性城市轨道交通的低压配电系统和照明系统是由低压配电系统、照明系统、通风系统、空调系统等组成，其中低压配电系统是轨道交通的主要组成部分，也是构成城市轨道交通的重要基础设施，对于城市轨道交通的正常运行有着非常重要的作用。
对城市轨道交通低压配电系统与照明系统进行有效控制，对于保障行车安全、提高运营效率都具有重要意义。
首先，在城市轨道交通运行过程中，低压配电系统和照明系统的正常运行非常重要。
由于供电系统具有一定的复杂性，在正常工作过程中经常会出现供电系统故障，导致线路电压不稳定，严重影响了低压配电和照明系统的正常运行。
对低压配电和照明系统进行控制可以有效降低供电故障发生率，保障供电系统的稳定性，并可以有效提高供电设备运行效率。
在城市轨道交通运行过程中，如果供电线路出现故障，会导致列车无法正常行驶。
在城市轨道交通运行过程中，需要对电能进行输送和消耗。
为了满足牵引、照明、空调等设备的用电需求，需要对其进行控制。
低压配电及照明系统检修方案
低压配电及照明系统检修方案一、概述本文档旨在提出一种低压配电及照明系统的检修方案。
通过定期的检修和维护，确保系统的正常运行和安全使用。
二、检修内容1. 系统组成部分：- 低压配电箱- 照明设备及配线- 开关及保护装置- 电缆及连接件2. 检修步骤：- 断电：在进行任何检修工作之前，必须先切断电源，确保安全。
- 检查低压配电箱：检查低压配电箱内的开关状态，查看是否有异常情况，如烧损、松动等。
- 检查照明设备及配线：检查照明设备是否正常工作，灯泡是否需要更换，配线是否良好。
- 检查开关及保护装置：检查开关及保护装置的操作是否灵活可靠，确保其正常工作。
- 检查电缆及连接件：检查电缆及连接件是否正常，如有损坏或松动，及时修复或更换。
三、检修频率1. 低压配电箱：每半年进行一次检修，包括清洁、紧固螺栓、检查开关状态和电缆连接。
2. 照明设备及配线：根据使用情况和设备老化程度，每年至少进行一次检修，包括更换灯泡、清洁配线等。
3. 开关及保护装置：每年进行一次检修，检查其灵活性、保护功能和操作可靠性。
4. 电缆及连接件：每两年进行一次检修，确保其质量和连接正常。
四、安全注意事项1. 检修过程中必须切断电源，确保人身安全。
2. 检修人员必须熟悉检修操作规程，并佩戴适当的防护用具。
3. 如遇天气恶劣或特殊情况，暂停检修工作，以确保人身安全。
五、总结通过定期检修低压配电及照明系统，可以保证其正常运行和安全使用。
在检修过程中，应注意切断电源、熟悉操作规程并佩戴防护用具。
低压配电与照明系统日常维护
城市轨道交通车站设备
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二、低压配电与照明系统的运行管理
低压配电与照明系统的运行管理是通过车站低压配电和照明系统各设备的 正确操作和管理，保障设备处于安全受控状态，使设备达到优质、高效的运行 工况。其主要工作内容包括日常检修、日常巡视、计划检修、设备运行记录和 备品备件采购等。其中，设备的巡视作业是提前预防，及时发现问题、解决问 题、减小事故损失的关键环节。
城市轨道交通车站设备
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触电急救方法
1．急救原则
拓
现场急救的原则是迅速、就地、准确、坚持。
展
（1）迅速：要动作迅速，切不可惊慌失措，要争分夺秒、千方百计地使
链
触电者脱离电源，并将触电者移到安全的地方。
接
（2）就地：要争取时间，在现场（安全地方）就地抢救触电者。
（3）准确：抢救的方法和施行的动作姿势要正确。
城市轨道交通车站设备
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城市轨道交通即通知有关部门停电。 （2）戴上绝缘手套，穿上绝缘鞋，使用相应电压等级的绝 缘工具，拉开高压跌开式熔断器或高压断路器。 （3）抛掷裸金属软导线，使线路短路，迫使继电保护装置 动作，切断电源，但应保证抛掷的导线不触及触电者和其他人。 3）注意事项 （1）应防止触电者脱离电源后可能出现的摔伤事故。当触 电者站立时，要注意触电者倒下的方向，防止摔伤，当触电者位 于高处时，应采取措施防止其脱离电源后坠落摔伤。 （2）未采取任何绝缘措施，救护人员不得直接接触触电者 的皮肤和潮湿衣服。 （3）救护人员不得使用金属和其他潮湿的物品作为救护工 具。 （4）在使触电者脱离电源的过程中，救护人员最好用一只 手操作，以防触电。 （5）夜间发生触电事故时，应解决临时照明问题，以便在 切断电源后进行救护，同时应防止出现其他事故。
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低烟无卤型电缆或电线应用于有人值守场所，保证人生安全。
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三、低压配电其他相关设备
1. 环控设备就地控制箱 安装于车站各环控设备附近，用于维修调试各环 控设备时的就地控制操作 2. 防淹门控制柜 安装于过江隧道两端防淹门控制室及车站站控室，用于 防淹门的操作控制 3. 雨水泵控制柜 安装于地下隧道入口处雨水泵控制室内，用于地下隧道 入口处雨水泵运行控制 4. 废水泵、污水泵、集水泵控制箱 安装于车站废水泵、污水泵、集水 泵用电设备附近，用于废水泵、污水泵、集水泵运行控制 5. 区间隧道维修电源箱 安装于正线区间隧道内，约 80m设一台，提供隧 道内设备维修作业时所需要的电源 6. 电源配电箱、电源切换箱 安装于车站各动力用电设备（如：自动扶梯、 水泵、信号设备、通信设备、自动售检票设备）附近，提供设备所需电 源 7. 防火阀电源配电箱 安装于车站防火阀相对集中处附近，提供给防火阀 关闭电磁阀动作所需电源 8. 自动扶梯应急停机按钮 安装于车站站控制室内，用于在发生紧急情况 时自动扶梯应急停机控制
·三类负荷：
由三级负荷总开关引来一路单电源，一路总进线电源故障时自动被切除，人工复 位。在火灾情况下，FAS系统直接切断三级负荷总电源。
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* 四、低压配电系统设备的控制
*就地控制指在设备附近，便于直接控制的控制方式 *综合控制是指在车站综合控制室有EMCS系统实现对风机、
空调、水泵等设备的控制与监视，并将采集的信息送至中 央控制室。
部件（包括进线单元和出线单元
一丶低压开关柜
* 二、电缆电线介绍
*电缆、电线的区别
电缆应用于低压柜馈出至配电箱、双电源箱、控制柜回路、配 电箱馈出至设备的连接，绝缘电压等级1000V 。
电线应用于照明、配电箱出线绝缘电压等级500V
*电缆，电线的应用
低烟低卤耐火型电缆或电线应用于FAS、EMCS、隧道风机、回 排风机、风阀、组合空调箱、排烟风机、防火阀、垂直梯等火灾 工况下。
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*7.3 低压配电设备简介
*一、低压开关柜 *二、电缆线路介绍 *三、低压配电其他设备
1、低压开关柜定义：
一个或多个低压开关设备和与之相关的控制、测量、信号、保护、调节等设备，由制造厂家负责完成 所有内部的电气和机械的连接，用结构部件完整地组装在一起的一种组合体。
2、特点
结构紧凑、易于维护；预防 /避免事故发生；减少设备维护和检修时间；实现数据资源共享；智能化
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二、低压配电与照明系统的作用 将低压电力安全、可靠、合理地配置给各个 用电负荷。具体要求如下： ?安全性 ?可靠性 ?合理性
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* 7.2 低压配电系统
*一、低压配电的构成和分布 *二、低压配电负荷的分类 *三、低压配电设备的供电方式 *四、低压配电设备的控制
* 一、低压配电系统的构成及分布
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* 二、低压配电系统负荷的分类
*1、按用途分
动力和照明两大类 动力设备负荷主要有通信、防灾报警、信号、 FAS、自动票务屏蔽
门、风机、空调器、气体灭火、垂直电梯、污水泵、 EMCS；扶 梯检修插座；冷冻机组、空调水泵、冷却塔、清扫插座；
* 按重要程度分：
一级负荷。消防设备、通信、信号设备、自动售检票设备、排风 机、排烟机、废水泵、屏蔽门等。二级负荷。自动扶梯、污水 泵等。三级负荷。空调机检修等设备。
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* 7.4 、地铁照明系统
*一、照明系统的功能及设计原则 *二丶照明系统的分类 *三丶照明系统的配电方式 *四丶照明系统的控制 *五丶车站照明常用灯具的选择
Байду номын сангаас
* 一、照明系统的功能及设计原则
①照明系统的功能
*1.站内环境的舒适 2.特殊、危险时刻的安全和疏散 3.文化内涵
2、照明系统的设计原则及要求
低压配电与照明系统
*目录
*7.1 低压配电和照明系统概述 *7.2 低压配电系统 *7.3 低压配电系统设备简介 *7.4 地铁照明系统 *7.5 低压配电和照明系统日常维护
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*7.1 、低压配电和照明系统概述
一地铁供电系统概述 提供地铁运营的动力能源 -- 电能 地铁供电电源一般取自城市电网 通过输送或变换，以适当电压等级供给设备 根据用电性质不同，地铁供电系统分为两部分 由牵引变电所为主组成的牵引供电系统 以降压变电所为主组成的动力照明供电系统
照明系统设计原则
1. 避免使出入地铁的人员感受过大的亮度差别 2. 保障停留在地 铁内人员的安全和感觉的舒适 3. 光源的光色和灯具的安装位置 都不能导致和信号图象相混淆
照明系统设计要求
*照明方式 按照视觉工作程度、照度、显色性、配光及布置方法等
因素选择
*照明光源 按照发光的机理等因素选择 *光源选择1. 地下铁道的车站照明以荧光灯为主 2. 事故照明采用
3、低压开关柜的分类
母联柜：分配母线之间电能的传递。 馈线柜：分配电能。 进线柜：接收电能并传递给水平母线。 电机控制柜：风机、风阀等机电设备的控制。 电容补偿柜：进行无功补偿，提高功率因数。
4、主要组成部分
柜体：开关柜的外壳骨架及内部的安装、支撑件 母线：一种可与几条电路分别连接的低阻抗导体 功能单元：完成同一功能的所有电气设备和机械
1 、低压配电系统的构成
*电源（来源介绍）——输电线路 ——负荷 *低压配电室开关柜 ——低压电缆线路 ——设备配电箱
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2 、低压配电系统的分布
*变电所低压室、低压配电室各一座分别布置在站台层两端，各
负责半个车站及区间的负荷；
*环控电控室两座布置在站厅层两端，各负责半个车站的环控负
荷；
*照明配电室四座分别在站台和站厅层两端； *蓄电池室两座，位于站台层两端；
白炽灯 3. 区间照明及站台下、折返线查坑、车辆段检查坑内的 安全照明采用白炽灯
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* 三、低压配电系统设备的供电方式
?一类负荷：
从低压室I、II段母线(即两路引自变电器电源)各引一路电源到设备附近，在设备 末端设双电源自动切换箱(相对集中的小容量 一级负荷为节省投资而共用一个双 电源自动切换箱就近配电，即前述树干式布线) ?二类负荷:
从低压室I或II段母线引一路电源，当所在母线故障时母联开关投入，由另一母线 供电。当电网只有一路电源时，允许将其从电网中切除（人工切除）。
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三、低压配电其他相关设备
1. 环控设备就地控制箱 安装于车站各环控设备附近，用于维修调试各环 控设备时的就地控制操作 2. 防淹门控制柜 安装于过江隧道两端防淹门控制室及车站站控室，用于 防淹门的操作控制 3. 雨水泵控制柜 安装于地下隧道入口处雨水泵控制室内，用于地下隧道 入口处雨水泵运行控制 4. 废水泵、污水泵、集水泵控制箱 安装于车站废水泵、污水泵、集水 泵用电设备附近，用于废水泵、污水泵、集水泵运行控制 5. 区间隧道维修电源箱 安装于正线区间隧道内，约 80m设一台，提供隧 道内设备维修作业时所需要的电源 6. 电源配电箱、电源切换箱 安装于车站各动力用电设备（如：自动扶梯、 水泵、信号设备、通信设备、自动售检票设备）附近，提供设备所需电 源 7. 防火阀电源配电箱 安装于车站防火阀相对集中处附近，提供给防火阀 关闭电磁阀动作所需电源 8. 自动扶梯应急停机按钮 安装于车站站控制室内，用于在发生紧急情况 时自动扶梯应急停机控制
·三类负荷：
由三级负荷总开关引来一路单电源，一路总进线电源故障时自动被切除，人工复 位。在火灾情况下，FAS系统直接切断三级负荷总电源。
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* 四、低压配电系统设备的控制
*就地控制指在设备附近，便于直接控制的控制方式 *综合控制是指在车站综合控制室有EMCS系统实现对风机、
空调、水泵等设备的控制与监视，并将采集的信息送至中 央控制室。
部件（包括进线单元和出线单元
一丶低压开关柜
* 二、电缆电线介绍
*电缆、电线的区别
电缆应用于低压柜馈出至配电箱、双电源箱、控制柜回路、配 电箱馈出至设备的连接，绝缘电压等级1000V 。
电线应用于照明、配电箱出线绝缘电压等级500V
*电缆，电线的应用
低烟低卤耐火型电缆或电线应用于FAS、EMCS、隧道风机、回 排风机、风阀、组合空调箱、排烟风机、防火阀、垂直梯等火灾 工况下。
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*7.3 低压配电设备简介
*一、低压开关柜 *二、电缆线路介绍 *三、低压配电其他设备
1、低压开关柜定义：
一个或多个低压开关设备和与之相关的控制、测量、信号、保护、调节等设备，由制造厂家负责完成 所有内部的电气和机械的连接，用结构部件完整地组装在一起的一种组合体。
2、特点
结构紧凑、易于维护；预防 /避免事故发生；减少设备维护和检修时间；实现数据资源共享；智能化
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二、低压配电与照明系统的作用 将低压电力安全、可靠、合理地配置给各个 用电负荷。具体要求如下： ?安全性 ?可靠性 ?合理性
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* 7.2 低压配电系统
*一、低压配电的构成和分布 *二、低压配电负荷的分类 *三、低压配电设备的供电方式 *四、低压配电设备的控制
* 一、低压配电系统的构成及分布
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* 二、低压配电系统负荷的分类
*1、按用途分
动力和照明两大类 动力设备负荷主要有通信、防灾报警、信号、 FAS、自动票务屏蔽
门、风机、空调器、气体灭火、垂直电梯、污水泵、 EMCS；扶 梯检修插座；冷冻机组、空调水泵、冷却塔、清扫插座；
* 按重要程度分：
一级负荷。消防设备、通信、信号设备、自动售检票设备、排风 机、排烟机、废水泵、屏蔽门等。二级负荷。自动扶梯、污水 泵等。三级负荷。空调机检修等设备。
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* 7.4 、地铁照明系统
*一、照明系统的功能及设计原则 *二丶照明系统的分类 *三丶照明系统的配电方式 *四丶照明系统的控制 *五丶车站照明常用灯具的选择
Байду номын сангаас
* 一、照明系统的功能及设计原则
①照明系统的功能
*1.站内环境的舒适 2.特殊、危险时刻的安全和疏散 3.文化内涵
2、照明系统的设计原则及要求
低压配电与照明系统
*目录
*7.1 低压配电和照明系统概述 *7.2 低压配电系统 *7.3 低压配电系统设备简介 *7.4 地铁照明系统 *7.5 低压配电和照明系统日常维护
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*7.1 、低压配电和照明系统概述
一地铁供电系统概述 提供地铁运营的动力能源 -- 电能 地铁供电电源一般取自城市电网 通过输送或变换，以适当电压等级供给设备 根据用电性质不同，地铁供电系统分为两部分 由牵引变电所为主组成的牵引供电系统 以降压变电所为主组成的动力照明供电系统
照明系统设计原则
1. 避免使出入地铁的人员感受过大的亮度差别 2. 保障停留在地 铁内人员的安全和感觉的舒适 3. 光源的光色和灯具的安装位置 都不能导致和信号图象相混淆
照明系统设计要求
*照明方式 按照视觉工作程度、照度、显色性、配光及布置方法等
因素选择
*照明光源 按照发光的机理等因素选择 *光源选择1. 地下铁道的车站照明以荧光灯为主 2. 事故照明采用
3、低压开关柜的分类
母联柜：分配母线之间电能的传递。 馈线柜：分配电能。 进线柜：接收电能并传递给水平母线。 电机控制柜：风机、风阀等机电设备的控制。 电容补偿柜：进行无功补偿，提高功率因数。
4、主要组成部分
柜体：开关柜的外壳骨架及内部的安装、支撑件 母线：一种可与几条电路分别连接的低阻抗导体 功能单元：完成同一功能的所有电气设备和机械
1 、低压配电系统的构成
*电源（来源介绍）——输电线路 ——负荷 *低压配电室开关柜 ——低压电缆线路 ——设备配电箱
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2 、低压配电系统的分布
*变电所低压室、低压配电室各一座分别布置在站台层两端，各
负责半个车站及区间的负荷；
*环控电控室两座布置在站厅层两端，各负责半个车站的环控负
荷；
*照明配电室四座分别在站台和站厅层两端； *蓄电池室两座，位于站台层两端；
白炽灯 3. 区间照明及站台下、折返线查坑、车辆段检查坑内的 安全照明采用白炽灯
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* 三、低压配电系统设备的供电方式
?一类负荷：
从低压室I、II段母线(即两路引自变电器电源)各引一路电源到设备附近，在设备 末端设双电源自动切换箱(相对集中的小容量 一级负荷为节省投资而共用一个双 电源自动切换箱就近配电，即前述树干式布线) ?二类负荷:
从低压室I或II段母线引一路电源，当所在母线故障时母联开关投入，由另一母线 供电。当电网只有一路电源时，允许将其从电网中切除（人工切除）。