水轮机调速器现场调试规程
SLT数字式水轮机调速器操作手册
SLT 数字式水轮机调速器操作手册武汉三联电工有限公司二O一一年二月目录一．调速器电柜面板操作说明 (1)1.“远方/现地”选择开关 (1)2.“机手动/电动”选择开关 (1)3.“增加/减少”旋钮 (2)4.“紧急停机”带防护罩按钮 (2)5.“故障复归”带灯按钮 (2)6.频率测量及显示模块 (2)二.触摸屏（操作显示屏）操作说明 (2)1．开始画面 (3)2．主操作画面 (3)3.事件报告 (7)4. 参数设置菜单 (7)5．主显示画面 (12)6．试验 (12)7. 帮助画面 (15)三.数字式调速器机械液压系统 (1)1.调速器机械液压执行系统组成 (1)2.调速器机械液压执行系统操作说明 (2)3.电气日常维护 (3)4.机械日常维护 (4)四. 水轮机微机调速器的故障处理 (5)1. 空载运行 (5)2. 负载运行 (6)3. 接力器 (6)4. 甩负荷 (7)5. 参数和水头 (7)6. 关键输入信号 (8)7 监视关键参数 (8)一．调速器电柜面板操作说明调速器面板上设置了开机、停机、断路器、调相、锁定投入、锁定拔出、交流电源、直流电源等信号指示灯，这些指示灯指示了调速器外部信号的来源以及调速器的工作工况，并且在调速器面板上还设置了选择开关和操作按钮便于工作人员在现场操作。
1.“远方/现地”选择开关该选择开关主要确定增减负荷的权限，现地位置；只能由现地的增、减旋钮来下达增/减负荷命令，远方位置；只能由远方监控设备以无源接点的形式经调速器外接线端子排向调速器输入增/减负荷命令。
2.“机手动/电动”选择开关机手动位置；电气控制部分退出，只能手动操作机械部分手柄或按钮来实现接力器的开、关动作，紧急停机动作回路将保留。
电动位置；由电气控制部分与机械液压部分一起对水电机组接力器进行开和关操作，实现对机组的转速或负荷的闭环控制和调节，而此时人为手动操作1机械液压系统是无效的。
3.“增加/减少”旋钮与现地/远方按钮配合来增减导叶开度或机组负荷。
水电站水轮机调速器调试与维护
水电站水轮机调速器调试与维护摘要：水轮机调速器是水电站中的核心设备，其性能、工况直接关系水电站输出的电能质量和供电可靠性。
因此采用科学的方法对水轮机调速器进行调试及维护，保证水轮机组的正常运转，为水电站的正常稳定运行提供保障。
本文在介绍水电站调速器的特点与运行要求的基础上，探讨了调试及日常维护内容，旨在提高水轮机调速器调试维护质量。
关键词：水电站；水轮机调速器；调试；维修一、水电站水轮机调速器概述（一）水轮机调速器概念水轮机调速器时水轮发电机组中的重要构成部分与辅助设备，水轮机调速器的运行工况与机组运行质量、发电效率密切相关，发挥着水轮机调节、并网功能。
其中，调节功能指，工作人员根据现场情况、准确评估水轮机组实时运行情况，通过调速器对机组运转速度、功率等参数进行调节控制，稳定将水轮机组保持为最佳运行状态。
水轮机调速器的并网功能指，工作人员提前或实时下达各项控制指令，调速器对指令进行执行，自动对水轮机组运行状态加以调整。
此外，在水轮机调速器出现故障问题时，将对水轮机组运行情况造成影响，机组难以稳定保持为稳定安全的运行状态。
（二）水轮机调速器投入运行要求在水轮机调速器投入使用前，需要做好各项准备工作，检查水轮机调速器实时情况是否满足相关投入运行要求，处理存在的问题。
待一切无误后，再将设备投入使用。
通过提供良好的调速器工作条件，以此来减小设备故障出现率，水轮机调速器的具体投入运行要求为：（1）对调速器内控制器、油压检测装置等构成部分的安装情况进行检查、分析设备调试报告是否存在异常问题。
（2）清理柜内、部件表面残留的灰尘污渍，检查通电、充气以及充油条件是否满足，对实时油温、液位值进行测量，将导叶开度稳定控制为0。
（3）对各处接线情况、压力显示情况进行检查。
（4）对生产现场情况进行实地考察，如存在安全隐患、或是水轮机组会对调速器运行状态造成影响时，需要对现场进行处理。
（5）对主泵重复开展多次起动操作，再将油泵调整为自动状态。
水轮机调速器现场调试及试验大纲
水轮机调速器现场调试及试验大纲一．充水前试验*导叶关闭规律（拐点和分段关闭时间T1、T2）、模拟（仿真）甩负荷试验、静特性试验*安全措施（1）机电检修施工结束，工作票均收回；（2）拉开发电机开关，闸刀；（3）全关蝶阀；（4）水车室、水涡轮内不得有人工作；（5）试验中需操作电源、阀门的地方，由试验负责人与运行人员联系。
2．充水前试验项目与措施2.1紧急停机与复归试验（1）目的：检查急停与复归动作是否正常；（2）方法：将导叶开启30%，按下“紧急停机”按扭，导叶应急关到全关，按“急停复归”按扭，紧急停机电磁阀应复归，导叶应能恢复至30%开度。
2.2手/自动切换试验（1）目的：检查手/自动切换是否正确与切换精度；（2）方法：a.开机至空载开度，合上油开关，置开度模式；b.按下“导叶手动”，直至“导叶手动”灯亮，观察切换前后导叶实际开度；c.按下“导叶自动”，直至“导叶手动”自亮，观察切换前后导叶实际开度（3）要求：手/自动切换时，导叶实际开度应无变化。
备注：对轮叶手/自动切换试验同上。
2.3开机、并网、调相、甩负荷、模拟停机试验（1）目的：检查调速器各状态转换及各状态工作是否正常。
（2）方法：a．分别合上交、直流电源，“急停复归”灯亮，由频率发生器模拟机频，接实际网频；b．由中控室或水机回路向调速器接入开机、油开关、调相、停机等信号检查调速器在各种状态下工作情况。
2.4最大出力限制线与启动开度校核试验（1）目的检查不同水头下最大出力限制线LLLO和启动开度IIYKJ2。
（2）结果：2.5调节模式切换试验（1）目的：检查模式切换过程与切换精度。
（2）方法：a.调速器工作在负载状态；b.在非频率模式时，机频超过50±0.5Hz或50±设定值时，自动切换到频率模式；c.在功率模式下，模拟功率故障，自动切换到开度模式。
（3）要求：各种模式手动切换。
2.6电源消失试验（1）目的：检查电源消失前、后接力器变化幅度。
水轮机调速器现场调试规章
试验标准依据中华人民共和国国家标准《水轮机调速器与油压装置技术条件》（GB9652.1—1997）、GB/ T 9652. 2—1997 《水轮机调速器与油压装置试验验收规程》1.静态试验（无水试验）一、试验前的检查1、电气柜、机械柜安装电气柜安装于电站屏柜布置层，不得与大电流、大功率设备如励磁系统安装在一起。
柜体安装牢固，采用螺钉（或焊接方式）固定与基础板上，柜体包括柜体活动部分（前后门）必须可靠接地。
2、线路检查（1）安装单位电缆接线已经结束，安装自检工作结束。
（2）调速器交、直流220V输入电源线由独立电缆线输入，进入指定接线端子，此时不得送电。
注：交流电源应取至电厂逆变电源。
核实LCU输入调速器的离散量接点（开机令、停机令、增减负荷令、紧急停机令）、来自锁锭位置接点和机组出口断路器接点必须为无源接点。
(3)在调速器端子排测量急停阀、与复归阀线圈电阻。
急停阀线圈电阻：Ω（1K±10%）复归阀线圈电阻：Ω（1K±10%）（3）调速器信号输入屏蔽线按照要求接入，电缆屏蔽线应单边接入调速器接地端子，对于电流型位移传感器在本体侧安装0.1uF滤波电容，但在通电前将传感器电源线与信号线断开（注意线与线间不得短路），并且不得与动力线同用一根电缆。
（4）机、电柜之间的连接线接入指定端子。
伺服电机动力电缆与编码器电缆由本公司单独提供（自复中调速器类型）。
3、安全检查（1）发电机开关跳开、闸刀已拉开。
（2）工作门全关、闸门落下（或蝴蝶阀已经全关），压力钢管处于无水状态。
（3）水车室、转轮室内不得有人工作。
（4）调速器静态试验工作票已开。
（5）有关人员确认调试人员可以开始工作。
（6）油压装置处于正常自动运行状态。
4、上电检查远方交直流电源已输入调速器（1）上电前，断开调速器柜内主设备电源输入端（位移传感器电源、接近开关电源等等）。
（2）通入交直流220V电压，测量上一步骤中断开各端电源电压是否正确，并记录当前工作电源的电压值。
水电站水轮机调速器的调试与维护
水电站水轮机调速器的调试与维护摘要：如果水轮机调速器存在故障问题，导致水轮机无法正常应用。
并且，在水电站运行过程中，设备出现故障问题是无法避免的，而这些问题的出现也是不能预测的，尤其是水轮机调速器，做好水轮机调速器维护工作是非常必要的。
通过加强水电站水轮机调速器调试和维护管理，可以有效保证水轮机调速器运行安全，减少水轮机调速器故障问题出现。
关键词：水电站；水轮机调速器；调试；维护1水轮机调速器研究现状在水力机组历史发展过程中，一开始人们最先采用机械液压调速器。
当时因为社会需求较小，大部分水电站都使用的水力发电机组单机容量较小，水电站所带负荷也相对孤立，没有过多复杂的调节环节，机械液压调速器在当时取得了较为优良的调节效果。
随着工业生产的日益增长以及人们需求的不断变化，单机容量较大，所带负荷复杂的中大型水电站成为水电事业的主流，从而对调速器的灵敏度、快速性、准确性提出了更高的要求，机械液压调速器在这种情况下的调节效果往往不能够准确、及时地对机组进行控制，逐渐被社会所淘汰。
到了上世纪70年代，微机调速器的出现提升了水轮机调节系统的这一性能，当时科学家们围绕微机调速器展开了大量研究。
我国于上世纪80年代在电液调速器的基础上自主研发出了第一台微机调速器，紧接着又研发出了单调节微型调速器和双调节微型调速器。
调速器在水轮机调节系统中起着至关重要的作用，其本身的参数组合很大程度上决定着水轮机调节系统的稳定运行与用电质量。
2水电站水轮机调速器的调试2.1充水前调试充水前调试的内容如下：①紧急停机与复归工作是否正常；②手动/自动切换的正确与切换角度；③手动/自动切换时导叶实际开度是否存在变化，要求是无变化；④开机、并网、调相、甩负荷、模拟停机时调速器状态转换及各种状态工作是否正常；⑤调节模式切换过程与切换精度是否准确；⑥调试最大出力限制线及启动开度校准；⑦各种模式的手动切换是否灵活；⑧电源消失前后接力器变化幅度是否存在变化，要求是无变化；⑨事故与故障信号动作是否正确，要求正确；⑩静特性试验时调速器转速是否存在死区和非线形度，要求不允许出现死区与非线性度；⑪对步进式电液转换器试验并测绘电液转换器的静特性曲线，测定步进式电液转换器的工作范围和死区。
水电站水轮机调速器的调试和维护
水电站水轮机调速器的调试和维护水电站水轮机是利用水能转换为机械能的设备，利用水能发电是一种清洁、可再生能源。
在水电站中，水轮机调速器是控制水轮机转速的重要装置，它的调试和维护对于水电站的正常运行和发电效率有着重要的影响。
下面将就水电站水轮机调速器的调试和维护进行详细介绍。
一、水轮机调速器的调试1. 调试前的准备工作在正式进行水轮机调速器的调试之前，首先要做好准备工作。
包括详细阅读水轮机调速器的操作说明书和相关技术资料，了解水轮机调速器的结构和工作原理。
同时要对水轮机调速器进行检查，确保其外观无损坏，接线正确，各个部件的连接牢固，没有松动或生锈等现象。
2. 调试步骤（1）检查调速器电源和信号电缆的连线是否接触不良，是否有短路等情况，确保电路的正常通电。
（2）检查水轮机的机械部件，包括轴承、轴封、润滑系统等，确保机械部件的正常运转。
（3）对水轮机调速器进行手动操作，观察水轮机的转速和负荷情况，检查调速器是否能够正常控制水轮机的转速。
（4）通过调节水轮机调速器的参数和参数范围，逐步提高水轮机的转速，并观察调速器的响应和水轮机的转速变化情况。
（5）进行水轮机调速器的性能试验，包括静态试验、动态试验等，验证水轮机调速器的控制性能和稳定性能。
（6）根据测试结果对水轮机调速器的参数进行优化和调整，以达到最佳的调速效果。
1. 定期检查和清洁对水轮机调速器进行定期的检查和清洁是保证其正常运行的重要手段。
定期检查包括对调速器的电气连接、参数设定、控制回路等进行检查，确保各部件的正常连接和工作。
定期清洁则是清除水轮机调速器表面的灰尘和杂物，防止因为这些杂物影响水轮机调速器的正常散热和工作。
2. 轴承和轴封的维护水轮机调速器的轴承和轴封是其机械部件中比较关键的组成部分。
定期对轴承进行润滑和检查，确保其正常运转。
对轴封进行检查和更换，防止因为轴封磨损导致水轮机调速器的漏水和损坏。
3. 电气元件的定期检查和维护水轮机调速器中的一些电气元件，如电容器、接触器、继电器等，也需要进行定期的检查和维护。
电站水轮机调速器规程
水轮机调速器运行规程1、适用范围及引用标准。
1.1本规程规定了水电站水轮机调速器的运行、维护、投退操作及故障处理等内容。
本规程适用之于水电站水轮机调速器的运行管理。
1.2 引用标准。
1.2.1 水轮机调速器YCVT-XX数字式水轮机调速器原理与使用说明书。
1.2.2 水电站其它相关图纸。
2、设备规范。
2.1 主要技术参数：调速器型号：YCVT -6000-16调节规律；适应式变参数PID测频方式：残压测频机组频率信号：取自发电机机端电压互感器信号电压：（0.2-100）V测频范围：（5-100）HZ测频分辨率：≤±0.002HZ电网频率：取自35KV母线电压互感器信号电压：（0.2-100）V 2.5A测频范围：（45-55）HZ测频分辨：≤±0.002 HZ永态转差系数：b=0-10 %p=5%～150 %暂态转差系数：bt=2-20 s缓冲时间常数：Td加速时间常数：T=0-5sn=45-55HZ频率给定范围：fG功率给定范围：P=0-120%额定工作压力：1.6-31.5Mpa主控阀组最大设计流量：2500L/min(ΔP≤0.5MPa)主接力器开启/关闭时间：3～11s之间可调整机平均无故障时间：<20000h静特性转速死区： i x<0.02 –0.04%自动空载转速摆动：<±0.15%快速开关阀最大功率：35W（单个）2.2运行条件：外供直流电源：220V±15% 2.5A外供交流电源：220V± 15% 2.5A快速开关阀额定工作电压：直流24V±10%3、投入运行的条件3.1调速系统电气调节控制器、机械液压随动系统、油压装置等各部分安装完毕。
3.2 柜内无异物，外部配线、配管正确，具备充油、充气、通电条件，所需46#透平油、高压气及电源符合有关技术要求、油箱液位及温度指示正常。
导叶开度指示为零。
3.3设备所在的机组段，不得有影响运行的施工作业，现场清理完毕。
16水轮机调速器及油压装置运行规程DLT792
水轮机调速器及油压装置运行规程DL/ 792-20011 范围．2引用标准3基本要求4词速器及油压装置的基本运行方式5调速器及油压装置的运行操作6调速器及油压装置的巡检与维护7调速器及油压装置的故障与事故处理8调速器及油压装置现场运行规程编写的基本内容前言为规范水力发电厂水轮机调速器及油压装置现场运行规程的编写工作，确保其安全、经济运行，根据国家经济贸易委员会电力司<关于确认1998年度电力行业标准制、修订计划项目的通知>（电力[1999] 40号文）．，编制本标准。
本标准由电力行业水电站水轮机标准化技术委员会调速器分委会提出并归口。
本标准起草单位：中国水利水电科学研究院、长江水利委员会长江控制设备研究所、广东省水利水电机械厂、西安理工大学、葛洲坝水力发电厂、紧水滩水力发电厂、三门峡水力发电厂。
本标准主要起草人：赵坤耀、雷践仁、刘文斌、任乐鸣、石永伟、陈健民、许贤海、吴应文、王春桐、郭建业。
本标准由电力行业水电站水轮机标准化技术委员会调速器分委会负责解释。
中华人民共和国电力行业标准水轮机调速器及油压装置运行规程DL/ 792-2001l范围本规程适用于工作容量18000N -m及以上的水轮机调速器及其配套使用的油压装置，包括数字式、模拟式电液调速器。
其他容量、类型的调速器及配套使用的油压装置可参照执行。
2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB／r 9652.1-1997水轮机调速器与油压装置技术条件GB／r 9652.2-1997水轮机调速器与油压装置试验验收规程DL 496-1992水轮机电液调节系统及装置调整试验导则DL／1、563-1995水轮机电液调节系统及装置技术规程3基本要求3.1 总则按GB/I' 9652.2或DIA96的规定进行试验，试验结果应达到GB ／9652.1及DL/T563所规定的指标，此外正式投运前，还应重点核实3.2和3.3规定的项目。
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试验标准依据中华人民共和国国家标准《水轮机调速器与油压装置技术条件》（—1997）、GB/ T 9652. 2—1997 《水轮机调速器与油压装置试验验收规程》1.静态试验（无水试验）一、试验前的检查1、电气柜、机械柜安装电气柜安装于电站屏柜布置层，不得与大电流、大功率设备如励磁系统安装在一起。
柜体安装牢固，采用螺钉（或焊接方式）固定与基础板上，柜体包括柜体活动部分（前后门）必须可靠接地。
2、线路检查（1）安装单位电缆接线已经结束，安装自检工作结束。
（2）调速器交、直流220V输入电源线由独立电缆线输入，进入指定接线端子，此时不得送电。
注：交流电源应取至电厂逆变电源。
核实LCU输入调速器的离散量接点（开机令、停机令、增减负荷令、紧急停机令）、来自锁锭位置接点和机组出口断路器接点必须为无源接点。
(3)在调速器端子排测量急停阀、与复归阀线圈电阻。
急停阀线圈电阻：Ω（1K±10%）复归阀线圈电阻：Ω（1K±10%）（3）调速器信号输入屏蔽线按照要求接入，电缆屏蔽线应单边接入调速器接地端子，对于电流型位移传感器在本体侧安装滤波电容，但在通电前将传感器电源线与信号线断开（注意线与线间不得短路），并且不得与动力线同用一根电缆。
（4）机、电柜之间的连接线接入指定端子。
伺服电机动力电缆与编码器电缆由本公司单独提供（自复中调速器类型）。
3、安全检查（1）发电机开关跳开、闸刀已拉开。
（2）工作门全关、闸门落下（或蝴蝶阀已经全关），压力钢管处于无水状态。
（3）水车室、转轮室内不得有人工作。
（4）调速器静态试验工作票已开。
（5）有关人员确认调试人员可以开始工作。
（6）油压装置处于正常自动运行状态。
4、上电检查远方交直流电源已输入调速器（1）上电前，断开调速器柜内主设备电源输入端（位移传感器电源、接近开关电源等等）。
（2）通入交直流220V电压，测量上一步骤中断开各端电源电压是否正确，并记录当前工作电源的电压值。
记录如下：AC220V: V DC220V: V(极性)DC24V : V (极性) DC5V : V(极性)其他 : V (极性)以上电压值要求在±10％为正常值驱动装置直流电源: V（伺服电机驱动器DC200V~DC230V间）（比例阀、数字阀DC24V±10％）（3）在开度传感器侧测量与传感器接线电缆电源值： V（与设计传感器电源相同）开度传感器侧测量与传感器信号接线电缆电阻值：Ω（与PLC A/D模块输入阻抗相同250±1％Ω）传感器接线方式测量接近开关输入电源值：DC V（与设计传感器电源相同）DC24V±10％接近开关接线方式OMRON型传感器(E2E-X5E1)DC 24V 红DC GND 蓝信号褐（4）检查完毕，断开电源，恢复线路。
（5）上电后，观察10分钟，无明显烧焦、异味、放电声等等。
二、远方信号校验试验（1）、远方开机令、停机令、增减有功指令、紧急停机命令、急停复归命令等开入，触摸屏显示正确，与设计功能点对应。
（与监控设备单位配合）（2）、断路器接点从发电机出口断路器辅助接点直接引入，不得从继电器转接获得此接点。
（3）、锁锭投入、拔除信号可以直接从锁锭位置行程开关处接线，也可以从监控开出扩展得到此信号。
三、接力器电气反馈传感器调整试验1)调速器处于机手动状态。
2)导叶（桨叶）行程反馈的调整。
A、精密电阻型传感器手动将导叶（桨叶）关到全关位置，稳定之后，旋开可变电阻的固定螺丝（共有2个），调整传感器电位器，使其输出电压值为±，锁紧固定螺丝。
手动将导叶（桨叶）开到全开位置，稳定之后，调整印制板上的可调电阻，使其输出电压值为±。
调整结束后，来回开启和关闭接力器，反复校核调整值。
B、直线位移传感器和拉线式位移传感器（传感器伸出本体为开启方向）手动将导叶（桨叶）关到全关位置，稳定之后，再开到全开位置，保证导叶（桨叶）全行程在传感器的正常工作行程之内。
记录全关、全开位置稳定时程序监视到的反馈数据，通过程序调整使导叶（桨叶）全关、全开位置对应开度数值为0～100%,全关范围0～%，全开范围%～100%之内。
注：安装不正确有可能导致传感器永久损坏，保证接力器行程必须在传感器安装工作行程之内。
C、角位移传感器角位移传感器装有变程轮，其作用为将接力器直线行程转换为120度的角度位移。
实际调整结果：开度反馈类型（型号）： (导叶) (桨叶)全关开度电压值： V(导叶) V(桨叶)全开开度电压值： V(导叶) V(桨叶)四、测频回路试验做测频回路试验时，将接力器开启至>6%开度位置，调速器置手动，断路器分位置。
（1）、机频测量试验(网频端不施加频率信号)断开外部机组PT信号线，使用信号发生器发出模拟机频信号，将信号发生器频率信号接入单相调压器输入端，调节输出端电压为接入调速器机频端子,依次改变机频在10Hz-95Hz间发频；记录表格如下：（2）、网频测量试验断开外部电网PT信号线，使用信号发生器发出模拟网频信号，将信号发生器频率信号接入单相调压器输入端，调节输出端电压为接入调速器网频端子,依次改变网频在48Hz-52Hz间发频；记录表格如下：以上测量发频值与收频值最大偏差不得大于.实际偏差：网频偏差 Hz.机频偏差 Hz.（3）、模拟实际机端电压频率测量试验（拆除上述1、2项试验接线）将市电接入调压器输入端，将输出端电压调节至120V，接入机频和网频输入端，观察10分钟，记录机频与网频变化最大值与最小值。
输入电压值：电压值 V（调压器输出）机频：fmax: Hz. fmin: Hz.网频：fmax: Hz. fmin: Hz.最大值，最小值视当地电网电源而定不得超过：50±（4）、齿盘测频试验从用户得到机组额定转速以及齿盘齿数，经换算得出相当与齿盘旋转时的模拟频率值。
用频率发生器模拟齿盘信号，观察频率测量是否正确。
采用频率发生器接入电压整形板后接入调速器齿盘测频接近开关输入端子：机组极对数/齿盘齿数模拟频率信号值实际测频值100Hz 50Hz1 50Hz 50Hz2 25Hz 50Hz电站极对数：极齿盘齿数：齿发频： Hz 收频： Hz接近开关与齿盘间距离必须保持在～2.5mm,实测距离： mm五、模拟操作试验1、机械开限增减试验（带机械开限调速器）动作机械开限电磁阀，观察机械开限开关方向是否正确。
开限范围是否正确，开限刻度读数是否正确。
2、紧急停机与复归试验（1）将导叶开启到30%，按下“紧急停机”按钮，导叶应急关至全关；按“急停复归”按钮，紧急停机电磁阀应复归，导叶能自由开启。
（2）将导叶开启到全开位置，按下“紧急停机”按钮，导叶至全关，测量纪录导叶两段关闭时间，同时测量开机时间，如果不符合要求，需机械调整，记录最终的调整时间。
（3）用户要求整定时间开机时间： s(导叶) s(桨叶)关机时间： s(导叶) 分段关闭拐点位置：％第一段时间： s 第二段时间： ss(桨叶)（4）实际调整结果：开机时间： s(导叶) s(桨叶)关机时间： s(导叶) 分段关闭拐点位置：％第一段时间： s 第二段时间： ss(桨叶)3、手自动切换试验（1）将机械开限开启至80%。
（2）模拟开机至空载状态，模拟合断路器，此时为开度模式。
（3）操作按钮，切换导叶“自动”、“手动”，观察切换前后导叶实际开度，同时观察指示灯显示、继电器动作。
切换前后，导叶开度无明显扰动（导叶变化小于1%），指示灯显示、继电器动作应正确。
试验结论：转换时保证模拟机频信号为50±断路器分：自动转手动：转换前： %；转换后： %；机频： Hz 手动转自动：转换前： %；转换后： %；机频： Hz 断路器合：自动转手动：转换前： %；转换后： %；机频： Hz 手动转自动：转换前： %；转换后： %；机频： Hz六、模拟动作试验1、机械开限全开，调速器切到自动方式，由信号发生器发出模拟机频，网频PT接入。
2、由中控室（或LCU）向调速器发出“开机”、“合断路器”、“停机”、“增加”、“减少”等命令，观察调速器在各种工况下工作状态，并记录波形，分析实际数据。
七、插值运算参数校核试验1、起动开度校核试验（1）从电厂处获得确切的不同水头对应的开机空载开度曲线。
据此视不同型式机组确定第一开机度和第二开机度接点值。
（2）输入不同水头，自动开机至空载状态。
（3）观察纪录不同水头下的起动开度ⅠY KJ1、起动开度ⅡY KJ2是否符合曲线要求。
2、最大出力限制线校核试验（1）从电厂处获得确切的不同水头对应的最大出力限制曲线。
（2）模拟合油开关，让调速器进入模拟负载状态。
（3）输入不同水头，在不同的水头下操作，操作导叶增/减开关，模拟增加负荷至最大值，检查是否与曲线符合。
3、电气协联关系试验（双调机组）（1）从用户获得确切的导叶和桨叶的协联关系曲线，检查并核定程序中的协联表格值。
（2）调速器处于“自动”工况，开限L=100%，功率给定PG=0%，机频信号fj=。
（3）导叶在不同开度位置下，调整不同水头值，记录桨叶开度，检查是否与曲线符合。
八、调节模式切换试验（以下调速器工作在自动运行工况）1、调速器工作在模拟负载状态下。
2、操作调速器触摸屏上模式切换按键，手动进行模式切换，观察导叶开度变化，检查是否有扰动。
3、手动模式切换使调速器工作在开度或功率模式下。
机频超出50±时，观察调速器是否自动切换至频率模式。
4、在功率模式下，模拟功率故障，观察调速器是否自动切换至开度模式。
九、电源消失试验1、调速器工作在模拟负载状态。
（断路器合，机频50Hz）2、先后切除直流、交流电源，观察接力器变化情况，检查是否有明显扰动。
3、先后接通交流、直流电源，观察接力器变化情况，检查是否有明显扰动。
十、故障、事故试验1、调速器工作于模拟负载状态，自动工况。
2、分别断开网频信号、功率反馈、故障灯应闪烁，发出故障报警。
3、断开机频信号线，调速器维持原位，同时发出报警信号。
空载：状态，调速器空载运行，机频50Hz断开前开度 % ；断开后开度 % ；（小于当前电气开限）负载：状态，调速器负载运行，机频50Hz，断路器合位置断开前开度 % ；断开后开度 % ；（扰动量<1%）4、断开导叶反馈信号，桨叶反馈信号（双调机组），调速器自动切至机手动，同时发出报警信号。
空载：状态，调速器空载运行，机频50Hz断开前开度 % ；断开后开度 % ；（扰动量<1%）负载：状态，调速器负载运行，机频50Hz，断路器合位置断开前开度 % ；断开后开度 % ；（扰动量<1%）5、PLC程序内置PLC故障位，模拟PLC故障，调速器自动切至机手动，同时发出报警信号。