连续箱梁施工方案
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案一、概述连续箱梁是一种常用于公路、铁路等工程的预应力混凝土梁，具有结构简单、承载能力高等优点。
本方案主要介绍了现浇连续箱梁的预应力张拉施工方案，力求保证施工质量。
二、施工准备1.准备工具和材料：预应力张拉机、预应力锚具、支撑和脚手架、混凝土搅拌设备等。
2.确定预应力张拉方案：根据设计要求确定预应力张拉的方式、张拉力和张拉锚具位置等参数。
3.搭设脚手架和支撑：为了保证施工安全，需搭设脚手架和支撑结构。
4.准备预应力锚具：根据设计要求，制备好预应力锚具。
三、施工步骤1.预应力张拉前的准备：在梁体中设置预应力孔，并根据设计要求安装预应力锚具。
2.混凝土浇筑：将混凝土按设计要求浇筑到模板中，注意控制浇筑速度和均匀性。
3.等待混凝土凝固：根据混凝土的硬化时间，等待混凝土凝固达到规定强度。
4.预应力张拉：根据设计方案，使用预应力张拉机进行张拉工作。
首先进行预张拉，再进行正式张拉，并根据需要进行二次张拉调整。
调整完成后固定锚具。
5.梁体养护：预应力张拉完成后，进行梁体的养护。
根据混凝土的硬化时间，进行适当的保湿、防止干裂等养护措施。
6.预应力锚固和剪切锚固：在梁体两端设置预应力锚固和剪切锚固，保证梁体的预应力锚固和剪切锚固的安全性。
7.支撑拆除：在梁体养护完成后，可以进行支撑的拆除工作。
8.梁体验收：对梁体进行质量验收，确保梁体达到设计要求。
四、注意事项1.施工人员应经过专业培训，掌握预应力混凝土工程的施工技术。
2.施工前，需检查预应力张拉机、锚具等设备的安全性能，确保施工过程安全。
3.混凝土的浇筑应按照设计要求进行，避免空鼓、松散等问题。
4.预应力张拉过程中需严格控制张拉力大小，避免过度张拉造成结构的损坏。
5.施工过程中需严格按照设计要求进行养护，确保混凝土达到规定的强度和耐久性。
五、总结现浇连续箱梁的预应力张拉施工是一项重要的工程技术，对保证梁体的质量和承载能力具有重要意义。
人行过街天桥(连续箱梁)工程施工方案
人行过街天桥(连续箱梁)工程施工方案一、项目背景和概述随着城市化进程的不断发展，人行过街天桥的建设成为提升城市交通和行人安全的重要举措。
连续箱梁工程作为一种常见的桥梁结构形式，逐渐被广泛采用。
本文旨在探讨人行过街天桥(连续箱梁)工程的施工方案，确保其施工质量和安全。
二、施工方案概述1. 施工目标本工程的施工目标是在确保质量和安全的前提下，按时完成人行过街天桥(连续箱梁)的建设工作。
2. 施工内容本工程的施工内容主要包括桥墩的基础施工、连续箱梁的制作与架设、桥面铺装等工作。
三、施工准备工作1. 材料准备在施工前，需要准备好各类建筑材料，如混凝土、钢筋、预制箱梁等。
2. 设备准备为保证施工顺利进行，需配备各类施工设备，如起重机、混凝土搅拌机等。
四、施工流程1. 桥墩基础施工首先进行桥墩的基础施工，包括桩基的打桩和桥墩的浇筑，确保桥基牢固稳定。
2. 连续箱梁制作与架设制作预制连续箱梁，并通过吊装机械将箱梁架设到桥墩之间，确保箱梁的准确位置和连接牢固。
3. 桥面铺装最后对桥面进行铺装，确保桥面平整光滑，方便行人通行。
五、施工安全措施1. 施工现场安全在施工现场设置明显的安全警示标识，定期组织安全培训，确保施工人员遵守相关安全规定。
2. 设备安全定期检查施工设备的运行状况，严格遵守设备操作规程，确保设备运行安全可靠。
六、施工质量控制1. 材料质量检测对所有使用的建筑材料进行严格检测，确保材料符合相关标准要求。
2. 施工工艺控制严格按照施工工艺要求进行操作，保证施工工艺合理规范，避免施工质量问题。
七、施工验收与交付1. 施工验收完成施工后进行全面验收，确保工程符合设计要求，质量合格。
2. 工程交付经过验收合格后，交付给相关单位并组织相关部门进行运营管理。
八、总结人行过街天桥(连续箱梁)工程的施工方案是确保工程顺利进行的关键。
只有严格按照施工方案要求进行操作，严格控制施工质量和安全，才能确保工程质量和安全，提升城市交通和行人隧道的建设水平。
人行过街天桥(连续箱梁)工程施工方案
人行过街天桥工程施工方案第一节、人行天桥结构概况天桥总宽4.5m，连续箱形梁，桥跨布置为（26+27.5+26）m。
上部为单箱单室钢箱梁，梁高 1.1m，等截面布置。
整个天桥共布置两个过街梯步，两个缓梯步，缓梯步为折返式，宽3米，坡度1：4；梯步为直线式，宽3米，坡度1：2。
下部结构采用砼桩基础+钢管墩；主桥桥墩直径70cm，梯步及坡道墩柱直径50cm。
（1）下部结构1、桥墩为钢管混凝土结构，其中主桥中墩70cm，主桥边墩及梯步（坡道）为50cm。
主桥独柱墩与梁体采用支座（GYZ φ500×75）连接，边墩采用GYZ φ400×65板式橡胶支座；梯步（坡道）钢管柱与上部结构亦采用支座（GYZ 175×35）连接。
桥墩与基础均采用法兰连接，连接方式为工厂预制，现场焊接。
2、主桥及梯坡道基础均为钻孔桩基础，中支承为φ150cm，边支承采用φ120cm桩。
梯步（坡道）采用 120cm桩。
3、主梁与梯步（坡道）连接采用牛腿支承梯步（坡道）。
在主梁梁端支承处设置200cm宽暗横梁（桥横向贯通），并向外伸出40cm的牛腿，布置2个橡胶支座支承，支座间距150cm。
（2）上部结构人行天桥为三跨等截面连续钢箱梁结构，梁端悬臂长度0.75m，桥梁最大计算跨径27.5米，梁高110cm。
天桥主桥主梁顶板厚12mm，底板厚16mm，翼缘加劲板厚10mm ，腹板加劲肋厚10mm，顶板纵加劲肋厚10mm，底板纵向加劲肋厚10mm，横隔板厚10mm，支座垫板厚25mm。
采用墩顶增设钢套筒的方式防落梁。
第二节、灌注桩施工新建人行过街天桥钻孔灌注桩基础桩径均为Ф1500mm和Ф1200mm，施工工艺与匝道桥梁工艺相同。
在钻孔前须详细调查钻孔桩附近现况管线，确保施工时管线安全。
第三节、天桥墩柱施工立柱底面伸入桩基一倍桥墩直径，与桥墩壁板焊接钢筋可靠焊接，而后浇注桩基顶端混凝土的二次浇注段。
如下图所示：1）、钢立柱施工前准备工作：a、将桩基凿除桩头至设计标高后，经小应变检测合格后，测量放出桩中心位置。
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁建设中常用的一种结构形式，钢管桩贝雷梁支架是支撑箱梁浇筑过程中的关键部分。
本文将介绍现浇连续箱梁的施工方案，着重讨论钢管桩贝雷梁支架的设计和施工步骤。
2. 钢管桩贝雷梁支架设计2.1 钢管桩设计在选择钢管时，需要考虑其直径、壁厚和长度，确保足够承受箱梁浇筑时的荷载。
钢管桩的间距应根据箱梁长度和结构强度来确定，通常间距在1.5米至2米之间。
2.2 贝雷梁设计贝雷梁通常由水泥混凝土构成，需要考虑其横截面积和强度，以确保足够支撑箱梁的重量。
贝雷梁的布置应根据箱梁的跨度和荷载来确定，通常间距在3米至5米之间。
3. 施工步骤3.1 钢管桩安装1.根据设计要求，确定钢管桩的位置和间距。
2.使用挖掘机将桩孔挖掘至设计深度。
3.将钢管垂直放入桩孔中，并确保稳固。
4.在桩周填充砂浆，加固钢管与地基的连接。
3.2 贝雷梁安装1.按照设计要求，在每两根钢管桩之间浇筑贝雷梁。
2.梁体浇筑完毕后，进行养护，以确保贝雷梁强度满足要求。
3.检查贝雷梁与钢管桩之间的连接是否牢固。
3.3 箱梁浇筑1.在贝雷梁上架设模板，并进行验收。
2.配合混凝土搅拌站，将混凝土泵送至模板内进行浇筑。
3.浇筑完成后进行养护，确保箱梁强度和外观符合要求。
4. 施工注意事项•施工现场要确保安全，作业人员需佩戴好安全帽和安全带。
•每个施工环节都需要按照设计要求严格执行，不能擅自更改。
•施工过程中需加强沟通和协作，确保各步骤顺利进行。
5. 结语现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工是一项复杂而重要的工程，需要设计师、工程师和施工人员的共同努力。
通过严格按照施工方案进行操作，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，为交通运输提供更加可靠的保障。
箱梁施工方案
箱梁施工方案第一篇：箱梁施工方案5.1、箱梁预制施工5.1.1、制梁底座底座采用c20混凝土浇筑成厚20cm的矩形台座，底座与箱梁梁底等宽等长，中部设有穿拉筋的孔洞，孔洞位置与梁的侧模固定拉筋位置相配套。
上铺5mm厚的钢板做底模，底模用磨光机打光后涂脱模黄油。
存梁台座采用c15号混凝土硬化场地，上铺15cm15cm方木。
安排两层存放箱梁。
根据工期要求，计划设置50个制梁底座。
5.1.2、绑扎底板与腹板钢筋钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工绑扎成型。
绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋按设计图纸分别加工成型后，运至制梁现场人工绑扎。
钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。
钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。
绑扎前在台座底模顶面用红漆标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。
钢筋绑扎完毕核对无误，即可进行下道工序。
为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架外侧捆扎砼曲面垫块，曲面向内。
5.1.3、波纹管安装波纹管采用厂制，材料为冷扎薄钢带。
按照设计图位置，在绑扎钢筋的过程中即安装波纹管。
在原设计的基础上增加方形定位筋控制波纹管位置，定位筋用_phi;10钢筋弯制，间距0.5m。
为防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一根_phi;10钢筋作为导向钢筋。
需接头的，采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm，将待接的两端对称地穿入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防水泥浆进入管内。
混凝土浇筑完毕后和初凝前分两次来回抽动钢绞线以防堵管。
5.1.4、钢绞线的下料、编束和穿束钢绞线下料长度即要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
每根钢绞线下料长度按下式确定：l=l孔+2（l1+l2+l3+l4）式中l孔为孔道净长，l1为工作锚长度，l2为千斤顶长度，l3为后端张拉工具锚长度，l4为预留量取100mm。
钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。
现浇连续箱梁满堂支架施工方案
现浇连续箱梁满堂支架施工方案在桥梁建设项目中，现浇连续箱梁是一种常见的结构形式，需要采用满堂支架施工方法。
满堂支架作为一个关键的施工工具，在保证施工质量和效率的同时也需要注意施工方案的合理性。
本文将从现浇连续箱梁的特点、满堂支架的使用原则、支架的搭设和拆除流程等方面，介绍现浇连续箱梁满堂支架的施工方案。
一、现浇连续箱梁的特点现浇连续箱梁是指在桥梁上一次性浇筑成型的梁体，具有结构简单、承载能力强、使用寿命长等特点。
在施工过程中，需要使用满堂支架来支撑和保护现浇混凝土，在梁体养护期间确保施工质量。
二、满堂支架的使用原则1.合理确定支架的数量和位置，确保支架的承载能力和稳定性；2.选用符合要求的支撑材料，保证支架的安全可靠；3.严格按照支架施工图纸要求进行设置，确保支架的准确性；4.根据现场具体情况调整支架的高度，满足现浇混凝土的施工要求。
三、支架的搭设流程1.准备工作：根据设计要求和现场具体情况准备好所需支撑材料和设备；2.确定设置位置：根据梁体结构和几何特征，在现浇连续箱梁上设置支架的位置；3.搭设支架：根据支架的搭设要求，逐步安装支撑杆、水平杆、托座等支撑构件，确保支架的稳定性；4.临时支撑：在梁体浇筑过程中，根据混凝土固化强度不同，适时设置临时支座以支撑重力；5.支架检查：在梁体浇筑完毕后，对支架进行检查，确保支架的安全可靠。
四、支架的拆除流程1.拆除临时支撑：待混凝土养护强度达到要求，可以拆除临时支撑；2.拆除支架：根据支架拆除步骤，逆向拆卸支架的各个构件，注意安全和稳定；3.清理现场：将拆卸后的支撑材料和构件进行清理，确保现场整洁。
五、总结现浇连续箱梁满堂支架施工是桥梁建设中的重要环节，需要严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
通过合理的支架设置、搭设和拆除，可以有效提高施工效率，确保现浇连续箱梁结构的稳定性和耐久性。
箱梁吊装施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨径XX米。
箱梁采用单箱单室结构，梁高XX米，宽XX米，长XX米。
箱梁自重约XX吨。
为确保箱梁吊装施工安全、高效，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸、施工规范、安全技术规程等相关资料，明确施工要求和注意事项。
（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
（3）编制吊装作业指导书，明确吊装工艺、操作步骤、安全措施等。
2. 物料准备（1）吊车：选用合适的吊车，确保吊车性能满足吊装要求。
（2）索具：准备足够数量的钢丝绳、吊带、滑轮、吊钩等索具。
（3）吊装设备：准备卷扬机、指挥设备、安全防护设施等。
（4）辅助设备：准备吊装平台、支撑架、缆风绳等。
3. 场地准备（1）施工场地平整，确保吊装作业安全。
（2）设置警戒线，设立安全警示标志。
（3）搭建指挥台，方便指挥人员观察和指挥。
（4）设置临时设施，如办公室、休息室等。
三、施工工艺1. 吊装准备（1）检查吊车、索具、吊装设备等，确保设备完好。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，明确操作规程。
（3）设置警戒区域，确保人员安全。
2. 吊装步骤（1）定位：根据设计图纸，确定箱梁吊装位置。
（2）安装吊具：将吊带、钢丝绳等吊具安装在箱梁上。
（3）试吊：进行试吊，检查吊具是否牢固，吊车性能是否满足要求。
（4）正式吊装：指挥吊车起吊，缓慢提升至预定位置。
（5）就位：将箱梁缓缓放置在桥墩上，确保位置准确。
（6）固定：使用缆风绳等设施固定箱梁，防止移位。
3. 安全措施（1）吊车操作人员必须具备相关资质，严格按照操作规程进行操作。
（2）吊装过程中，严禁人员进入吊装区域。
（3）设置安全警戒线，确保人员安全。
（4）配备足够的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
（5）吊装过程中，加强现场监控，发现问题及时处理。
四、施工质量控制1. 箱梁质量检查（1）检查箱梁外观质量，确保无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
满堂支架现浇连续箱梁施工方案(DOC)
满堂支架现浇连续箱梁施工方案一、工程概述在桥梁工程中，箱梁是一种常见的构造形式。
满堂支架是箱梁现浇施工中的重要施工工艺之一，能够有效支撑和固定箱梁模板，保证施工质量和安全。
本文将围绕满堂支架现浇连续箱梁施工展开介绍。
二、施工准备工作1.箱梁设计图纸审核，确保施工符合设计要求。
2.确定满堂支架的类型和规格，进行检查和调试。
3.搭建安全防护设施，保证施工安全。
4.准备现浇混凝土所需的原材料和设备。
三、满堂支架安装1.根据箱梁设计要求和施工进度，确定满堂支架的位置和布置。
2.安装满堂支架的主体结构，包括支撑柱、横梁等。
3.调整和固定满堂支架，确保稳定可靠。
四、箱梁现浇施工1.摆放箱梁模板，进行检查和调整，保证尺寸和平整度满足要求。
2.将混凝土按照设计比例配制，并顺序浇筑。
3.在箱梁现浇过程中，控制施工温度和湿度，保证混凝土的强度和耐久性。
五、施工质量控制1.对施工现场和满堂支架进行定期检查，确保施工安全。
2.对现浇箱梁的尺寸、平整度、强度等进行质量把控。
3.针对施工中出现的问题及时调整和处理，保证施工质量。
六、施工结束及验收1.完成现浇连续箱梁的施工后，进行除模处理。
2.进行箱梁的外观检查和尺寸测量。
3.组织验收，确保施工质量符合设计要求。
结语满堂支架现浇连续箱梁施工是桥梁工程中重要的施工环节，需要在施工前做好准备工作，严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证施工质量和安全。
通过本文的介绍，希望能够对相关从业人员在箱梁现浇施工中提供一定的参考和帮助。
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泉州市内环路坪山路改造工程第二合同段（K0+39.846~K0+324.846）现浇连续箱梁施工方案编制：复核：审核：中铁四局集团有限公司二〇〇七年四月二十八日现浇连续箱梁施工方案一、工程概况泉州市内环路坪山路（滨江北路～宝洲路）改造工程第二合同段本标段高架桥梁体为后张法预应力连续箱梁，左右幅共7联，高架桥分跨划分详见下表。
现浇箱梁施工时间2007年6月10日至2007年10月30日。
二、施工准备1、主要机械设备：投入16t吊和卷扬机提升设备各一台、张拉设备两套、钢筋加工设备两套；2、模板支架准备：模板采用竹胶板，支架采用碗扣式脚手架，各3套；3、技术准备：熟悉图纸等技术资料，施工人员要对施工队伍进行详细的技术交底并明确每个盖梁的具体材料计划、下料尺寸等数据；4、测量准备：在支架搭设前放样出箱梁的中心位置，在箱梁底模安装前再精确定位；5、布置好钢筋的场地，搭设钢筋加工棚；6、对作业人员进行培训，加强安全用电和机械施工的安全教育。
三、施工工艺箱梁采用满堂支架现浇法施工，每联为一个工作面，全桥分左右幅两个工作面施工。
最先施工的现浇梁要增加预压时间，预压时间根据测量观测结果确定，每联的有效施工工作日为35天：支架基础处理(3天)→搭设支架(10天)→纵、横梁及底模安装(3天)→绑扎底板及腹板钢筋、安装预应力筋与波纹管(3天)→浇筑底板砼(0.5天)→立内模、安装预应力筋及波纹管(2天)→绑扎顶板钢筋(1.5天)→浇注腹板、顶板砼(0.5天)→养生(7天) →张拉压浆(2天)→落架完成主体的施工(2.5天)。
箱梁共配置支架和模板3套，钢管支架总计462t，调节丝杆2700套，竹胶板7120m2。
1 基础处理地基处理的好坏将决定箱梁的实际沉降情况。
桥址区主要为拆迁居民房屋，当地老百姓将房屋基础的条石挖掘出来，整个桥址区均为较软地质段，且表面建筑垃圾较多，需清除后对地表进行处理。
(1) 将支架施工区松软的淤泥和软弱土层挖除，换填砂夹碎石，分层打夯密实；边墩承台施工完毕基坑回填采用土夹碎石分层打夯密实。
(2) 地基整平压实后，压实后对土的密实度进行检查，其湿容重须大于1.85t/m3，干容重大于1.5t/m3。
分两层铺50cm厚的砂夹碎石。
（3）回填30cm厚2:8灰土，夯实严密，再浇筑10cm厚c20砼。
(4)在现浇场地两侧设临时排水地沟，确保没有水沁入地基，以防地基沉降。
2支架搭设脚手架采用门式脚手架，搭设高度H=12米（取理论最大高度，10排），横杆竖距h=1.2米，步距la=1米，立杆横距lb=1.2米。
脚手架底部用厚度20cm的木板进行找平和铺垫，顶部用调节螺杆调整高度，调节螺杆上架设20槽钢，在槽钢横梁上，设置10×5cm的方木做为模板的纵梁，再进行底模的施工，周边用钢管做围栏确保安全。
3 模板安装箱梁底模侧模采用竹胶板，背后铺100mm×50mm方木，安放在置于支架顶的槽钢分配梁上，方木间距30cm；内模采用40mm木板分块加工，现场安装，钢管支撑。
为了防止在浇筑腹板砼时两侧模板外胀，在腹板中部利用设计预留的通风孔穿Φ32精轧螺纹钢筋进行对拉。
模板及支架安装的允许偏差详见下表。
4 预压在底模搭设完成后，进行堆载预压，采用纤维袋装砂作为压重，其压重按设计要求120%主梁自重施加，上足预压荷载后，进行高程测量工作，每天两次，根据测量的高程变化绘出曲线，计算出支架的弹性变形及非弹性变形值，经过数据处理后，预定出支架的沉降量，以指导梁体支架的施工，做到确保连续的线型，并防止梁体在砼浇注过程中产生裂纹。
预压时间不少于3天。
保证梁体在施工过程中不大幅度下沉或不均匀沉降。
设计要求不必设置预拱度，但需设置施工预拱度。
施工预拱度的大小应根据支架的基础沉降、支架的几何及非几何变形值的大小并参考支架预压情况综合确定。
5钢筋加工和安装(1)现浇段钢筋亦采用集中加工，现场绑扎成型。
箱梁钢筋种类繁多，有骨架钢筋、一般受力钢筋、构造钢筋和预应力钢筋等。
施工前要特别做好图纸的分析工作，进行钢筋施工分解，编出施工程序，使施工做到有条理、不紊乱，避免施工中的干扰和返工。
(2)钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。
(3)腹板部分骨架钢筋应在现场焊接成平面骨架，其焊接及安装要求，必须符合招标文件的技术规范及公路桥涵施工技术规范的规定。
加工成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇注砼时不松散、不移位、不变形，必要时可在钢筋骨架的某些连接点加以焊接或增设加强钢筋。
(4)骨架的焊接拼装应在坚固的工作平台上进行，焊接时，不同直径钢筋的中心线要在同一平面上，因此较小直径的钢筋在焊接时，下面需垫以厚度适当的钢板。
(5)施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳跃焊，不得顺方向一次焊成。
(6)在浇注砼前，对已安装好的钢筋及预埋件（钢板、锚固钢筋等）会同监理工程师进行检查验收。
钢筋加工的质量标准详见下表。
6 砼浇筑梁体砼采用商品砼，由输送车运输，泵送入梁体，坍落度控制在12cm 以内。
砼分层浇筑厚度30~50cm，砼浇注尽可能对称进行，严禁砼下料时直接冲向波纹管。
浇筑方向从跨中向两端循序进展，竖向分两次浇筑，第一次浇到底板及腹板根部以上30～50cm，第二次浇腹板、顶板及翼板。
分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30℃以上时）或1.5h（当气温在30℃以下时）。
上层砼必须在下层砼振捣密实后才进行浇筑，以保证砼有良好的密实度。
分段长度取4m～6m，分段浇筑时在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，以保证浇筑的连续性。
砼浇筑进行中不任意中断，因故必须间歇时，一般控制在1.5～3.0h之间。
段与段之间的接缝为斜向，上下层砼接缝互相错开，以保证砼浇筑的整体性。
横隔梁的砼与腹板同时浇筑，浇筑时分段分层，平行作业。
为避免腹、翼板交界处因腹板砼沉落而造成纵向裂纹，在腹板砼浇完略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。
但必须保证在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕，并及时整平、收浆。
梁体砼每次浇筑结束后，终缝应留在孔跨的L/4附近处。
砼养生，砼外露面待收浆、凝固后进行覆盖洒水养生，养护时间14天。
7预应力施工根据设计桥梁预应力由后张法形成，张拉压浆作业由专门张拉作业工班完成。
(1)预应力材料进料与保存材料进料要按进料计划及分类说明定购产品，到位后取钢绞线和锚具做材质实验，波纹管在预埋前要做密封性能实验，以确保不漏浆，材料堆放要分类标识，不能置于潮湿地段。
(2)钢绞线下料钢绞线应严格按设计要求下料，计算下料长度时注意以下几点：①复核图纸，下料长度是否正确。
②根据千斤顶的长度及安装要求决定预留张拉端的工作长度。
③钢绞线下料用砂轮机切割，严禁用电焊烧割下料。
(3)波纹管的安装波纹管安装与钢筋安装同步。
高架桥主梁预应力钢束管道采用SBG塑料波纹管。
波纹管的接长采用波纹管与波纹管直接热熔焊接，或用HDPE塑料连接管连接；波纹管与锚垫板的连接采用HDPE塑料连接头连接。
当波纹管与排气管连接时，在波纹管上热熔排气孔，然后用弧形HDPE塑料排气管连接。
波纹管用定位网进行准确定位，预留孔定位网片事先在固定的样板胎具上焊好，孔眼较波纹管外径大2mm，然后在绑钢筋骨架的箍筋和蹬筋时，同时将定位网片按编号及设计位置绑扎好。
每根预应力钢束的第一片及最后一片定位钢筋网距预应力钢束锚固截面50cm，其余定位钢筋网沿预应力钢束纵向每隔1m设置一处。
如果预应力孔道及锚下设施与普通钢筋干扰时，适当移动普通钢筋的位置，确保预应力管道位置准确。
(4)钢绞线的穿束钢绞线待端模拆除后穿入，穿束时要注意：①钢绞线在穿入前应进行一次再检查。
②钢绞线两端应统一编号，以便对应张拉。
③灌注砼时，应在波纹管内设穿鼠器两端用铁丝拉住，来回穿梭，保证通孔和以后穿束需要。
(5)锚垫板安装锚垫板喇叭口与波纹管之间连接用铅丝绑扎，外用黑胶布塑料布与止水胶带缠绕，并用铅丝固定，砼灌注前，用绵纱塞住喇叭口，以防砼进入波纹管内。
(6)预应力张拉①根据锚具的型号，采用YCW-400型千斤顶两端整体张拉，张拉时应左右对称进行，最大不平衡束不超过一束。
油泵采用ZB4/50，压力表精度0.4级。
②张拉前的准备：张拉用的机具应配套使用，千斤顶、压力表应配套校验，并标定出相应的千斤顶与压力表之间的关系曲线。
锚具和钢绞线必须经过检验合格后方可使用。
③张拉施工：张拉预应力钢绞线时，采取应力应变双控，理论伸长值与实际伸长值之间差值应在±6%之内。
张拉顺序为0→初应力（0.10σK）→σK（持荷5分钟）→锚固。
当梁体砼强度及弹性模量达到90%设计强度后进行初张拉。
当砼强度及弹模均达到100%且砼龄期不少于五天后，方可进行终张拉。
第一片梁张拉前应按规定进行管道摩阻测试试验，并根据实测结果调整张拉力。
张拉中滑丝断丝量超过规范规定时，应重新张拉，张拉完毕后压浆。
(7)孔道压浆孔道压浆压浆前的准备工作：①锚外钢绞线采用无齿锯切割。
预应力筋割切后的余留长度2～3cm。
②封锚。
锚具外面的预应力筋间隙用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时留排气孔。
③冲洗孔道。
孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。
冲洗后用空压机吹去孔内积水，保持孔道润湿，使水泥浆与孔壁的结合良好。
在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。
当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。
或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。
(2)水泥浆的拌制①配合比根据孔道形式，压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过试验决定。
孔道压浆采用纯水泥浆，水灰比0.35～0.4，并掺入适量减水剂时，水泥采用强度等级不低于42.5MPa的普通硅酸盐水泥。
②水泥浆的拌和先下水再下水泥，拌和时间不少于lmin，灰浆过筛后存放于储浆桶内。
此时桶内灰浆仍低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。
水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。
(3)压浆工艺①孔道压浆顺序是先下后上，将集中在一处的孔一次压完。
若中间因故停歇时，立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。
对曲线孔道由最低点的压浆孔压人，由最高点的排气孔排气和泌水。
②压浆使用活塞式压浆泵。
压浆的压力以保证压人孔内的水泥浆密实为准，压力一般为0.5MPa～0.7MPa；当输浆管道较长或采用一次压浆时，应适当加大压力。
翼板横向预应力筋孔道的压浆最大压力控制在0.3MPa～0.4MPa。
每个孔道压浆至最大压力后，持荷3min左右。