桥梁桩基检测及质量评定
桩基施工中的桩身完整性检测与材料试验要求
桩基施工中的桩身完整性检测与材料试验要求引言桩基作为一种重要的土木工程基础结构，其质量和完整性对工程的稳定性和可靠性起着至关重要的作用。
而桩身完整性检测与材料试验是保障桩基质量的重要手段。
本文将就桩身完整性检测与材料试验的要求及其重要性进行探讨。
一、桩身完整性检测的要求1. 检测方法桩身完整性检测通常采用声波或超声波检测方法，通过测量声波或超声波在桩内传播的速度和反射情况，判断桩身是否存在破损或裂缝。
该方法具有简单、快速、准确的特点，能够及时发现桩身的问题，保证桩基施工质量。
2. 检测要求桩身完整性检测的主要要求包括以下几个方面：（1）检测时间：应在桩基施工完成后进行，以确保测试结果的准确性和可靠性。
（2）检测点位：应选择具有代表性的位置进行检测，通常选择钻孔设置的探测点位或施工作业中存在疑点的位置进行检测。
（3）检测精度：检测仪器的精度应符合相关标准的要求，以确保测试结果的可信度。
（4）检测参数：应测量桩身的声波或超声波传播速度、反射情况等参数，以判断桩身的完整性情况。
（5）检测报告：应将检测结果以正式的报告形式呈现，包括桩身的完整性情况、存在的问题及建议的处理措施等内容。
二、材料试验的要求1. 试验对象桩基施工中常用的桩材料包括钢筋混凝土桩和钢管桩。
对于钢筋混凝土桩，主要试验对象是混凝土和钢筋；对于钢管桩，主要试验对象是钢管的材质和焊接接头。
2. 试验内容（1）混凝土试验：包括强度试验、密度试验和收缩试验等。
强度试验主要包括抗压强度试验和抗拉强度试验，通过试验可以评估混凝土的力学性能和耐久性能。
（2）钢筋试验：包括钢筋的拉伸试验和弯曲试验，通过试验可以评估钢筋的强度和延性。
（3）钢管试验：包括钢管的拉伸试验和冲击试验，通过试验可以评估钢管的强度和韧性。
（4）焊接试验：对于钢管桩的焊接接头，应进行焊缝强度试验和焊缝断裂韧性试验，以评估焊接质量。
3. 试验要求材料试验应符合相应的标准和规范要求，包括试验方法、试样制备、试验设备和试验结果的评定等。
桥梁桩基检测管理实施细则
桥梁桩基检测管理实施细则一、总则为确保xxxx公路建设稳步推进，及时提供检测数据、科学指导施工、规范桩基检测行为、准确评价桥梁桩基的施工质量，加强xx项目桩基检测管理，根据相关技术规范、xx高速公路桩基检测招标文件和相关文件的要求，认真做好桥梁基桩检测、评定工作，特制定本细则。
二、基本要求（一）桩基检测采用超声波透射法检测，检测频率为100%。
检测目的：1、桩身完整性、均质性；2、检测桩基的缺陷情况；3、判定桩结构的混凝土强度等质量情况，并为验收提供依据。
检测依据：1、《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004；2、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003；3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；4、《钻芯法检测混凝土技术规程强度》CECS03：20075、合同执行期间国家颁布的其他相关标准和技术规范、规程6、指挥部下发的有关要求和通知、规定等（二）对桩基进行声测后，按要求进行钻芯取样检测，检测频率为5%，且保证每座大、中桥至少1棵。
三、检测程序桩基检测必须在成桩不少于7天后进行，施工单位必须根据7天混凝土抗压强度作为依据，向监理工程师提交桩基检测申请书（附表1），由驻地办通知检测单位进行检测，同时监理工程师全程参与，必要时通知总监办派人参加。
桩基检测单位必须在施工单位报检的2天内及时到达现场进行检测，检测完成后24小时内向指挥部提交检测报告，并对出具的检测报告全权负责。
（一）准备阶段检测单位进场后应立即与相对应合同段的监理单位联系，掌握工程概况及与检测工作有关的工程数量、工程进度等内容。
（二）检测阶段由指挥部统一安排实施，由驻地办监督，施工单位紧密做好各项配合工作。
（三）结果处理1.检测单位对检测结果的真实性、准确性、客观性负责，检测中间成果提交的报告份数为四份（报告必须直接提交至指挥部，指挥部审查无误后分发，指挥部、驻地办、施工单位、检测单位各一份），同时，指挥部将根据报告结果下发准许下道工序施工的通知，否则施工单位不得进行下道工序的施工和计量。
桩基检测方案(低应变、超声波、钻芯及高应变法)
桩基检测方案工程名称：建设单位：检测方法：低应变法、声波透射法、钻芯法及高应变法编制单位：编制人：审批人：编制日期：一、工程概况本项目位于广东省，采用冲孔灌注桩基础，桩径为φ1200～φ1800mm，设计混凝土强度为C35，总桩数为72根。
二、检测目的和依据2.1 检测依据根据国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106－2003,现提供基桩检测的详细施测方案。
2.2 检测目的根据相关规范、规程要求及本项目的特点，确定采用以下检测方法进行检测：（1）低应变法检测：目的是检测桩身结构完整性，并为高应变和钻芯检测桩确定桩位提供依据。
（2）声波透射法检测：目的是检测桩身结构完整性。
（3）钻芯法检测：目的是检验桩身砼质量、桩身砼强度是否满足设计要求；桩底沉渣是否符合设计及施工验收规范要求；桩底持力层是否符合设计要求；施工记录桩长是否属实。
（4）高应变法检测：目的是检测单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求。
三、检测项目和具体内容3.1 低应变检测3.1.1 检测数量根据本项目的要求，确定抽检数量为37根。
检测桩号由相关单位确定3.1.2 检测设备检测仪器采用岩海公司出产的RS-1616K(p)基桩动测仪。
3.1.3 检测原理基桩反射波法检测桩身结构完整性的基本原理是：通过在桩顶施加激振信号产生应力波，该应力波沿桩身传播过程中，遇到不连续界面（如蜂窝、夹泥、断裂、孔洞等缺陷）和桩底面时，将产生反射波，检测分析反射波的到时、幅值和波形特征，就能判断桩的完整性。
假设桩为一维线性弹性杆，其长度为L，横截面积为A，弹性模量为E,质量密度为ρ，弹性波速为C（C2 = E/ρ）,广义波阻抗为Z＝AρC，推导可得桩的一维波动方程：∂２u／∂t２＝C2∂２u/∂x2-R/ρA假设桩中某处阻抗发生变化，当应力波从介质I（阻抗为Z1）进入介质II(阻抗为Z2)时，将产生速度反射波Vr和速度透射波Vt。
令桩身质量完好系数β＝Z2／Z1，则有Vr=Vi×(1-β) ／(1+β)Vt=Vi×2／(1+β)缺陷的程度根据缺陷反射的幅值定性确定，缺陷位置根据反射波的时间tx由下式确定Lx=C×tx/23.1.4 技术要求1、检测桩头处理（由施工单位完成）（1）凿去桩顶浮浆、松散或破损部分，露出坚硬的混凝土表面，使桩顶表面平整干净无且无水。
【桩基础设计与施工】桩基工程检测与验收
边长100mm时，修正系数0.95；
边长200mm时，修正系数1.05。
2）试件强度取值
一组试块极限抗压强度的取值，通常是取本 组三个试块的平均值。
当三个试件中有过大或过小的强度值，且与 中间值相比差值超过15%时，直接以中间值 代表该组混凝土试件强度。
为安置沉降测点和仪表，试桩顶部露出试坑 地面的高度不宜小于600mm，试坑地面宜 与桩承台底设计标高一致。
8.4.5加载方式
采用逐级加载，每级加载为预估极限荷载的 1/10~1/15，每级荷载达到相对稳定后加 下一级荷载，直到试桩破坏，然后分级卸荷 到零。考虑缩短试验时间，可采用快速维持 荷载法，即一般每隔一小时加一级荷载。
通过上述分析可知，桩体贯入度大，所遇阻力小，桩承 载力低；贯入度小，阻力大，承载力高。
3）锤击贯入法的内容：就是在现场测定e及，通过 桩的动静对比试验，取得桩的动静极限承载力的相 关关系，从而提供单桩极限承载力。
8.4.2主要仪器设备 锤击装置，量测仪器，显示记录仪器 锤击装置：卷扬机，落锤，支架，导杆 量测仪器：荷载传感器，位移传感器，电荷放大器 显示记录仪器：应变仪，电脑，打印机等
8.4.6沉降观测
每级加载后间隔5、10、15min各测度一次，以后每隔 15min测度一次，累计1h后每隔30min测度一次。
沉降相对稳定标准：每小时沉降不超过0.1mm，已达 相对稳定，可加下一级荷载。
终止加载条件：
1）某级荷载作用下，桩的沉降量为前一级荷载作用下 沉降量的5倍；即Sn≥5 Sn-1
统计评定法：验收批应由不小于10组试件组 成，其强度应满足下列公式要求：
桥梁工程施工质量验收与评定规范
对施工工艺进行持续改进和优化，提高施工质量和效 率。
培训与教育
加强施工人员的技术培训和教育，提高其技能水平和 质量意识。
质量事故处理与预防
事故报告
一旦发生质量事故，应立即报告相关部门，并进行详细记 录。
事故调查
对质量事故进行深入调查，查明原因，明确责任。
预防措施
根据事故调查结果，制定相应的预防措施，防止类似事故 再次发生。同时，加强质量监督和改进工作，从根本上降 低质量事故的发生率。
验收组织
验收组织应按照相关规定进行，一般 由建设单位组织，设计、施工、监理 等单位参加，必要时可邀请专家或第 三方机构进行评估。
CHAPTER
03
施工过程质量验收
基础施工验收
基础结构完整性
检查基础结构的混凝土强度、钢筋布置、桩基深度等是否符合设 计要求，确保结构安全可靠。
基础沉降观测
对施工完成的基础进行沉降观测，确保沉降量在允许范围内，防止 因不均匀沉降导致的结构破坏。
质量监督
监督机构
设立专门的质量监督机构，负责桥梁工程施工过 程中的质量监督工作。
监督内容
对施工过程、材料、设备、工艺等进行全面监督 ，确保符合相关标准和设计要求。
监督方式
采用定期检查、随机抽查、专项督查等多种方式分析
对质量监督过程中发现的问题进行深入分析，找出根 本原因，制定针对性的改进措施。
质量等级划分
合格
符合国家相关法律法规、技术标准、 设计文件及施工合同等要求，满足使 用功能和安全性能。
不合格
不符合国家相关法律法规、技术标准 、设计文件及施工合同等要求，影响 使用功能和安全性能。
验收流程与组织
验收流程
桥梁工程施工质量的验收流程应包括 检验批验收、分项工程验收、分部工 程验收和单位工程验收等阶段。
桩基质量检验计划
桩基质量检验计划一、引言桩基的质量检验对于建筑工程的安全和稳定性具有重要意义。
为了确保桩基工程的质量达到要求，提前制定一份完善的桩基质量检验计划是必不可少的。
本文档旨在详细介绍桩基质量检验计划的编制要求和执行流程，以确保桩基工程的合格和稳定。
二、检验目的1. 确保桩基的施工符合施工图纸和相关规范要求；2. 检验桩基的质量，确保其能够承受设计荷载；3. 提前发现施工中的问题和隐患，及时进行修复和调整；4. 为桩基工程的验收提供有效的依据。
三、检验内容1. 桩基施工前的准备工作：a. 查看施工图纸和设计要求，了解施工工艺和规范要求；b. 检查施工现场的环境条件是否满足要求；c. 检查桩基施工设备和材料是否符合要求。
2. 桩基施工过程的检验：a. 初步测量桩位和孔深，核对与设计图纸的符合度；b. 定期检查和记录桩机的施工参数和工作状态；c. 监督桩基灌注过程，检查浆液的均匀性和饱满度；d. 检验桩基的沉降和侧向位移，确保施工质量；e. 进行桩身截面的检测，确认桩身的无裂缝、无砂孔等缺陷；f. 对桩头进行抗压和抗剪强度的检验。
3. 桩基施工后的检验：a. 进行桩基的静载试验，检验其受力性能；b. 检查桩基周围的土质情况，确保与设计要求的符合度；c. 对桩基的质量和外观进行全面的检查。
四、检验方法1. 桩基施工前的准备工作：a. 查看施工图纸和设计要求，了解施工工艺和规范要求；b. 检查施工现场的环境条件是否满足要求；c. 检查桩基施工设备和材料是否符合要求。
2. 桩基施工过程的检验：a. 使用测量仪器对桩位和孔深进行测量；b. 使用数据记录仪监测桩机的施工参数和工作状态；c. 使用流变仪检测浆液的均匀性和饱满度；d. 使用激光扫描仪对桩基进行沉降和侧向位移的检测；e. 使用超声波检测仪对桩身截面进行缺陷检测；f. 使用抗压试验机和抗剪试验机对桩头进行强度检验。
3. 桩基施工后的检验：a. 使用静载试验仪器对桩基进行受力性能的测试；b. 使用土质取样器对桩基周围土壤进行采样；c. 目视检查桩基的质量和外观。
公路桥梁桩基检测及质量评定
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随着高等级公路大量修建 ， 做为桥梁基础 的桩基础亦 大 量使用 。其桩基础的检测及质量不可避免的被人们 越来 越关
注。从东北 片区情况来看 ， 对钢筋混凝土桩都能做到 １０ ０ ％的 检测 ， 其它半 刚性桩检测达 到 ８—１％左右。诚然 ， 基的检 ０ 桩 测对于控制桩基的质量和保证公路建设中桥的使用功能及交 通安全起到 了极其重要的作用。 当前公路桥梁桩基检测主要的两类方法是钻芯法和动测 法 。现在绝大多数桥梁 桩基的检测均 用动测 法 ， 动测 法分 为
设计规定的防水材料进行封闭 ， 并将沉降缝表面修饰整齐 。
４２４ 泄水 孔 ．．
内时域和幅频信号无 明显缺欠反 映的桩合格 ； 者是声学 参 后
首先严格按 照设计要求 ， 将大 样板 支立牢 固 ， 然后在大样 板上挂线， 以确保 墙面 的整齐 ， 曲线挡 土墙要 适 当增设 挂 线 点。照面石砌筑要与各层 同步进行。不得分开 砌筑 ， 而且 要
２ ｍｏ ｃ
沉降缝的方向要与道路 中心 线的法线方 向保持 一致 ， 缝
必 须保 持 竖 直 ， 挡 土 墙 表 面 ２ｃ 范 围 内 的沉 降 缝 内 ， 按 距 ０ｍ 要
［］ 尔滨市二环快速干道建设指挥部 ． 术规 范．ＯＯ １哈 技 ２Ｏ ． 来稿 日期 ：Ｏ６ ０ —１ ２Ｏ — １ ３
理解的差异 ， 导致对桩基质量 的判别存在明显的偏 差， 以及一
些非技术因素导致的错误判断或漏判等都会对工程质量 造成 严重的隐患。 １ 桥梁桩基现行质量分类
岩土工程中的桩基检测与质量评定
岩土工程中的桩基检测与质量评定桩基作为岩土工程中的重要组成部分，承担着承载荷载和传递荷载的作用。
而桩基的质量直接影响工程的安全和稳定性。
因此，在岩土工程中，桩基的检测和质量评定显得尤为重要。
本文将就桩基检测的方法和桩基质量的评定标准进行探讨。
一、桩基检测方法1. 静载试验静载试验是桩基检测中最为常见和可靠的方法之一。
通过对桩基施加静载，测量荷载和位移之间的关系，来评定桩基的承载能力。
在进行静载试验时，需要选择适当的加载方式和测量仪器，确保试验结果的准确性。
2. 动力触探法动力触探法是一种通过检测钻杆在桩底击打时反弹的情况，来判断桩基质量的方法。
根据击打反弹的情况，可以初步评定桩基的桩长和质量。
尽管动力触探法存在一定的主观性，但其操作简便、成本较低，适用于一些不太复杂的桩基检测。
3. 高应变动态观测法高应变动态观测法是近年来较新的一种桩基检测方法。
通过在桩基周围埋设高应变测点，利用测点所检测到的变形信息，来评定桩基的质量和稳定性。
高应变动态观测法检测结果的可靠性较高，可以及时发现桩基的问题，为工程提供高质量的保障。
二、桩基质量评定标准1. 承载能力桩基的承载能力是评定桩基质量的最重要指标之一。
国内外通用的评定标准有极限承载力法、安全系数法和可靠度法。
极限承载力法是根据桩基的变形和稳定性情况，评估其能够承受的最大荷载；安全系数法是在工程设计中，按照一定的安全系数选定桩基的承载能力；可靠度法是考虑到工程环境的不确定性因素，综合分析桩基的可靠性和相应的风险。
2. 超载能力超载能力是指桩基在超过设计荷载下的变形和破坏性能。
在岩土工程中，只有保证桩基的超载能力足够强，才能应对可能发生的突发荷载，提高工程的抗震和安全性能。
3. 防止沉降桩基在使用过程中，可能会出现沉降问题，极端情况下甚至会导致工程的结构破坏。
因此，桩基质量评定中需要考虑桩基的沉降性能。
评定桩基的沉降性能可以通过模拟实验、现场检测和数值模拟等方法进行。
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桥梁桩基检测及质量评定
作者：赵利波
来源：《装饰装修天地》2015年第07期
摘要：当前公路桥梁桩基检测主要的两类方法是钻芯法和动测法。
现在绝大多数桥梁桩基的检测均用动测法，动测法分为二种：一种是低应变法，另一种是声波透射法。
前者是在桩内时域和幅频信号元明显缺欠反映的桩称之为合格;后者则是声学参数无异常和无声速低于低限值异常，没有出现一个剖面的两个测点声学参数异常或没有两个或两个以上剖面在同一深度声学参数异常及声速低于低限值异常的桩称之为合格。
本文对桥梁桩基检测及质量评定进行了相关探讨。
关键词：桥梁;桩基;质量评定
前 ;言
随着公路的大量修建，做为桥梁基础的桩基础亦大量使用。
其桩基础的检测及质量不可避免的被人们越来越关注。
从目前国内情况来看，对钢筋混凝上桩都能做到100%的检测，其它半刚性桩检测达到10%左右。
而桩基的检测对于控制桩基的质量和保证公路建设中桥梁的使用功能及交通安全起到了极其重要的作用。
然而，目前的检测方法和质量评价中存在着一些明显的问题，如检测人员水平参差不齐，对质量评价的标准理解上的差异导致对桩基质量判别的明显偏差，以及一些非技术因素导致的错判和漏判等都会对工程质量造成严重隐患。
一、桩基检测方法分类
桩基检测方法主要分为静荷载实验法，动力测桩法，声波透射法，还有钻孔取芯法，动力触探以及埋设传感器等辅助方法。
静载荷实验法主要采用锚桩法，堆载平台法，地锚法，锚桩和堆载联合法以及孔底预埋法等。
动测技术分为低应变动测法和高应变动测法。
低应变动测法常用应力波反射法（锤击波动法）;高应变动测法常用CASE法或CAPWAP法。
各类桩、墩及桩墙结构完整性检测，一般采用低应变或高应变动力试桩法检测。
大直径桩宜采用声波投射法或钻芯法检测。
由散体材料桩或低粘结强度桩和土组成的符合地基，采用静载荷试验也可采用静力触探分别对桩和土进行检测，确定复合地基承载力。
有高粘结强度桩和土组成的复合地基，采用静载荷试验检测竖向承载力单桩承载力的检测同其它刚性桩，复合地基中，桩、土荷载分担比的检测一般采用刚弦或压力盒通过静载荷试验进行测定，也可采用特制的应力传感器测试。
当桩长大于30m，用其他检测手段难以准确判定桩完整性时，可采用抽芯的方法，抽芯还可以教准确地判断桩体混凝土的强度。
也可采用声波投射法进行检测。
二、桥梁桩基现行质量分类
国内各省，地区在建设高等级公路时，对桥梁桩基都100%的比例进行低应变检测（重点桥梁用超声波透射法），质量分类标准由于规范上无明确规定，存在较大差异。
从大量资料来看，一般来讲其质量分4 个类型。
1.空心桩
动测波形规则衰减，桩身完好，达到设计桩长，波速正常，混凝土强度达到设计要求，一般情况下，单纯扩径也列入此类。
2.基本完整桩
动测波形有小畸变形，桩底反射清晰，桩身有小缺陷，如轻度径缩，局部轻度离析等，一般对单桩承载力和横向剪切力影响不大，桩身混凝土波速正常、可达到混凝土设计要求。
3.缺陷桩
动测波形出现较明显的不规则反射，对应桩身缺欠如裂纹、径缩、夹泥等; 桩身混凝土达不到设计要求，对单桩承载能力有一定影响，该类桩一般要求设计单位复核单桩承载力后提出是否可用的意见。
4.严重缺欠桩
动测波形严重畸变，严重离析，夹泥，严重径缩，断桩等。
该类桩一般不能使用，需要进行工程处理。
以上4 种分类应当说是比较完全和全面的，但我们在实践中发现，有些问题是比较难掌握的。
比如对于桩长的检测，由于混凝土桩基本身因径缩，离析等缺陷往往测出桩长大于设计桩长; 也有可能由混凝土灌注桩初灌混凝土没有封好桩底造成短桩。
但这种情况通过取芯验证是不准确的。
另外，对于2 及3 类桩的区别，不同检测，监理单位及不同检测人员有不同的理解。
首先由于导致动测波形出现较明显不规则的因素较多，其次缺陷的严重程度的判定更是因化而异无量化指标依据; 再者，桩基缺陷的出现深度对桩基质量判别有较大影响。
三、对基桩质量控制和分类的分析
1.质量的控制
对于桥梁桩基来讲，由于处在重要的工程部位，有时是一桩一柱的基础，这就要求它必须是100%合格。
桩基质量控制主要在其形成过程中，在成孔和灌注两方面控制好，无疑不会出现不合格桩。
现场监理工程师的监督也是质量保证的一个重要条件。
2.质量分类
对桩的动测检验，目前尚未有一个规范质量评价标准，不同检测单位甚至不同检测人员之间都有不同的看法。
这种状态对于综合评价工程质量及施工单位之间的对比都有影响，为此，本文根据近年来在高等公路实际的工作经验，结合国内的一些相关文献资料，较粗浅的提出一个在高等级公路建设项目中，据有一定量化指标，也较易操作的桩基分类方法，与同仁们商榷。
四、动测与钻芯两种检测方法的比较
桩基动测法中低应变反射波检测方法是建立在一系列假设前提条件下的，它首先假设桩是一个等截面、均质（各项同性）的一维直竿且横截面的直径远小于竿的长度，竿侧及竿端物质的密度明显小于竿的密度。
只有这样才可应用弹性直竿中波传播的理论和波动方程解释工程桩的完全性问题。
因此不仅检测人员，建设单位主管及相关监理人员也应当清楚作为低应变主要检测方法的反射波的应用是有前提的，其检测结果对正常桩是有效的。
特殊情况下，现场监理在灌注过程中发现的问题比任何检测方法都及时和准确。
钻芯检测法因其优点突出即直观，而引起人们的广泛重视。
但该方法成本高昂，钻芯需较长时间，使得人们无法在大范围内广泛应用。
另外钻芯法的代表性也受到质疑，特别在确定缩径等缺陷时更是无能为力，一般地说钻芯法在确定桩身质量有较强的说服力，对确定断桩、夹泥、离析也有一定的优势。
芯样取率要达到100% 。
它要求技术人员有丰富的实践经验，对钻进过程所遇到的各种情况要有完整，准确的记录。
有时断桩部位在钻芯过程中只反应为几或十几厘米的突然掉钻，如不能准确记录下来，从提取的芯样上很难判断出严重的缺陷。
因此，钻芯检测法主要是对动检测法的一个补充，重点是对混凝土质量有怀疑的合格桩及动测评为不合格缺陷桩进行验证。
深度不大的径缩缺陷采用开挖方法予以验证。
五、结束语
实践证明，只要严格按有关操作规程施工，就现有的技术设备条件而论，正常情况下应有95% 的桥梁基桩为1 类桩。
确有问题但又不必进行工程处理的2 类桩的数量也不应大于5%，地表附近的径缩缺陷桩处理后可按合格桩提交报告。
对于常年地下水位以下（一般为8～ 10m 左右）的缺陷尽管较为严重，但只要有桩底反射，一般可不判为不合格桩。
参考文献：
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