桥梁工程钢拱架拱圈专项方案
拱圈专项施工方案
一、工程概况本工程为某地区一座跨径为XX米的钢筋混凝土拱桥，拱圈采用圆形设计，板拱拱顶处厚度为XX米，拱脚厚度为XX米。
桥梁全长XX米，跨径XX米，拱圈采用C50混凝土，施工方式为搭设支架现浇。
二、施工准备1. 施工材料：确保混凝土、钢筋、模板等施工材料的质量符合设计及规范要求。
2. 施工设备：准备必要的施工设备，如混凝土搅拌机、泵送设备、钢筋加工机械、模板制作及安装设备等。
3. 施工人员：组织专业施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和经验。
4. 施工现场：做好施工现场的规划与布置，确保施工环境整洁、安全。
三、施工工艺1. 拱架基础施工（1）对基础进行处理，确保基础表面平整、坚实。
（2）根据设计图纸，搭建拱架基础，确保拱架基础稳固、水平。
2. 拱架搭设（1）按照设计要求，搭建拱架，确保拱架尺寸、形状符合设计要求。
（2）对拱架进行预压，消除拱架的变形，确保拱架的稳定性。
3. 底模、腹板、顶板钢筋制作与安装（1）根据设计图纸，制作底模、腹板、顶板钢筋。
（2）安装钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。
4. 模板安装（1）根据设计图纸，制作侧板模板。
（2）安装侧板模板，确保模板牢固、密封。
5. 混凝土浇筑（1）采用商品混凝土，用车泵对称浇筑。
（2）分段对称浇筑混凝土，确保混凝土密实、均匀。
6. 拆除侧模与养护（1）混凝土养护至100%设计强度后，拆除侧模。
（2）对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
7. 拱架卸落（1）在混凝土达到设计强度后，卸落拱架。
（2）检查拱圈质量，确保拱圈无裂缝、变形等问题。
四、施工质量控制1. 严格按设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，及时发现并处理质量问题。
3. 对施工材料、设备、人员等进行严格审查，确保施工质量。
五、施工安全措施1. 做好施工现场的安全防护，确保施工人员安全。
2. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
24.5 30 24.5拱桥拱圈施工方案附计算书
拱圈施工方案一、工程概况本桥上部结构为变截面钢筋混凝土拱桥，由三跨拱圈组成，拱圈为圆形，板拱拱顶处厚 1.1米，拱脚厚度1.5米。
跨径为24.5+30+24.5米，全长106.4米，拱圈为C50混凝土，采用搭设支架现浇。
拱圈设计工程数量表二、施工顺序拱圈施工顺序为：拱架基础→拱架搭设→底模铺设→拱架预压→底板、腹板、顶板钢筋制作、安装→侧板模板安装→砼分段对称浇筑→拆侧模、养护→养护砼至100％设计强度→拱架卸落。
三、施工现场总体布置1、砼采用商品砼，用车泵对称浇筑。
2、在现场布设钢筋制作场及模板制作场。
四、施工测量在开工前已完成对平面控制点和高程控制点的复测、加密工作并经报批后投入使用。
在拱圈施工过程中主要完成以下测量工作：1、在拱圈施工前对拱座及预埋筋位置、高程进行复核；2、拱架基础标高控制，在基础上进行支架排位放样；3、拱架每排（层）高程、垂直度及顶面高程控制；4、拱架顶部小横杆高程控制；5、拱圈底模高程、平面位置控制及在底模上进行1：1拱圈放样；6、拱架预压的相关测量；7、拱圈砼浇筑分界线高程测量控制；8、拱圈顶板底模放样及高程测量；9、拱圈浇筑过程中的监控量测；10、拱架卸落的监控量测；11、排架施工完成、桥面板安装完成及桥面系施工完成后拱圈的高程测量。
五、施工准备进行钢筋制作场地、模板制作场地的布设。
清理、整平、硬化场地，搭设料棚，布置施工机械，如钢筋机械连接、弯曲机、切断机、电锯、刨床等。
材料应堆放整齐，不同的材料设标志分别堆放。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，且立牌以便于识别。
钢筋应储存于料棚中地面以上0.5m的支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
六、拱架搭设支架是拱圈施工的关键，其设计施工的主要技术要求是：有足够的强度、刚度和稳定性并使结构线型符合图纸要求；构造简单，受力明确；能准确估算在浇筑过程中结构的弹性变形和非弹性变形；施工偏差和定位要求应符合有关规范的规定；便于操作，安全可靠地确保施工质量。
拱圈的施工方案
拱圈的施工方案
（K107+636）
1、拱架、支架、摸板的制作
拱架、支架、摸板均采用木材加工，本涵洞身高2m，跨径2m，沉降缝6m一道。
（左侧斜端2m，右侧斜端3m），依据上述尺寸制作拱架。
拱架各构件连接处可采用楔子等松紧结构以便容易拆卸。
具体几何尺寸见拱架施工图。
2、拱圈砼的浇注
1. 在浇注前，全部支架、摸板和钢筋预埋件应按图纸要求进行
检查，并清理干净摸板内杂物，经监理工程师检查批准后，
进行浇注。
2. 拱圈的浇注应由两侧向中间同时对称进行，以防拱架失稳，
进出水口的拱上端墙，应待拱圈合拢，砼强度达到设计强度
的30%以上后方可进行施工。
在浇注过程中，应分层浇注，
本涵拱圈石厚40cm，应分两层进行浇注，采用插入式振捣方
式进行振捣。
3. 浇注工作应连续进行，在浇注过程中，设专人检查支架、摸
板、钢筋预埋件等稳固情况。
当发现有松动、变形、移位时
及时处理。
4. 砼初凝后，摸板不得振动。
3、拱架的拆除及拱上填土
1. 拱圈砼强度达到设计强度的75%时方可拆除拱架，砼强度必
须达到设计强度后方可进行拱上填土。
2. 当拱架未拆除，拱圈砼强度达到设计强度的75%时，可进行
拱顶填土，但应在拱圈砼强度达到设计强度后方可卸架。
(建筑工程管理)拱桥主拱专项施工方案
（建筑工程管理）拱桥主拱专项施工方案海东市中心城区道路与给排水工程海东大道三号桥拱圈施工专项方案编制：审核：批准：中铁二十一局集团第四工程有限公司海东大道三号桥项目部二O一四年十二月二日目录1. 编制依据、原则和范围 (4)1.1 编制依据 (4)1.2 编制原则 (4)1.3 编制范围 (4)2. 工程概况 (4)2.1 工期目标 (5)2.2 气候条件 (5)2.3 工程数量表 (5)2.4 工程重、难点 (5)3. 施工组织机构及劳力、物资设备组织 (6)3.1 项目部组织机构设置 (6)3.2 作业班组设置和施工任务安排 (6)3.3 施工机械设备组织 (7)3.4 主要物资材料情况 (7)4. 主拱圈施工 (7)4.1 施工测量放样 (8)4.2 现浇箱型主拱圈施工工艺流程图 (9)4.3 满堂支架搭验算 (9)4.4桥下箱涵安全检算 (27)4.4.1主拱支架施工时产生的地面附加荷载 (27)4.4.2 箱涵结构荷载分析 (29)4.4.3覆土厚度2m时箱涵结构计算 (29)4.4.4覆土厚度3m时箱涵结构计算 (36)4.4.5覆土厚度4m时箱涵结构计算 (43)4.4.6结论 (50)4.5地基处理504.6满堂支架搭设514.7支架预压514.8模板工程534.9钢筋工程544.10砼工程554.11后浇带砼施工及养护584.12支架卸落595.工期、夜间及冬期等施工的主要保证措施595.1工期保证措施595.2夜间施工的主要措施605.3冬期施工的主要措施616.质量保证措施646.1质量目标646.2创优规划646.3质量保证体系及质量管理措施647.安全生产、文明施工、环境保护措施707.1保证安全生产的主要措施707.2文明施工757.3环境保护措施771.编制依据、原则和范围1.1编制依据（1）《海东大道三号桥桥梁工程施工图》；（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（3）现场详细调查资料；（4）我单位类似工程施工经验及已有装备；（5）现行的相关国家标准、行业标准、地方标准、本项目有关技术要求及企业施工工艺标准。
主拱圈拱架施工方案
主拱圈拱架施工方案1、主拱圈拱架选择主拱圈拱架的型式分为木拱架和钢拱架两大类，钢拱架又分为组合钢梁式拱架、桁架式拱架、贝雷式拱架、扣件式管拱架等。
将房屋建筑施工用的钢管脚手架移植到拱桥施工中作钢拱架，目前已很普通，拱架塔建的跨度已由40m发展到m，拱架高度已达30m。
不仅在陆地上，在水深7m左右的河流中也可使用扣件式钢管拱架。
其最大优点是材料容易？？，无须用起吊设备或浮船，要求的技术含量不高。
只要有专业的架子工便可搭设，杆件容易搬动，容易搭设。
但其最大缺点是用材料多，花工多。
根据本工程的特点，河水深最大水深6m）,民工队伍的技术力量差、设备欠缺等实际情况，因此选择扣件式钢管作为拱架搭设材料。
2、拱架承台由于本工程分为两个枯水季节施工，第一个枯水季节从2007年12月1日~2008年4月30日，要求完成中间桥墩和南北两个桥台。
桥梁主拱圈和上部结构要到2008年10月以后第二个枯水季节才能施工。
为便于拱架施工和拱架的安全稳固，在围堰内抽干水后，浇筑混凝土拱架承台。
承台高出正常河水位0.2m,在承台上搭设钢梁（I 字钢或槽钢），拱架立柱支承于钢梁上。
承台之间的跨度取决于钢梁的长度，从经济方面考虑，打算租用浇筑水泥路面用的钢模（槽钢）来做钢梁。
根据调查，22cm宽的钢模最长的有3.3~3.5m。
因此，承台的净跨度为2.8~3.0m，承强宽度1.0m,长度29m。
为使承台容易拆除，在承台中心预埋Φ25mm的塑料管间距1.5m,管底离地面0.5m，采用膨胀炸药爆破。
第二跨拱有一纵向围堰，妨碍承台施工，可以直接将钢管打入围堰土中，直到河床底的砂卵石层上以不下沉为止。
围堰顶部用砂包垫底，在其上再铺垫6cm厚木板，作为钢管立柱基础。
图一为承台的布置方案。
3、拱弧曲线主拱圈设计拱轴曲线采用悬练线型，拱净跨50m,矢跨比1/8，拱净高6.25m，拱圈厚1.0m，混凝土标号为C35。
为便于拱架搭设，将拱轴坐标作了以下变动：○1将拱轴线坐标往下移至起拱线，拱轴曲线变为拱弧底（即模板面）曲线。
拱圈混凝土浇筑专项方案
一、工程概况拱圈混凝土浇筑是桥梁、隧道等工程中的重要环节，关系到整个结构的稳定性和安全性。
本方案针对拱圈混凝土浇筑进行专项规划，确保施工质量和工程进度。
二、编制依据1. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2011）2. 《建筑工程施工安全规范》（GB 50345-2010）3. 《桥梁工程安全技术规范》（JTG D60-2004）4. 设计文件及相关施工图纸三、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位责任，加强技术培训和安全教育。
2. 材料准备：确保水泥、砂、石、外加剂等原材料质量合格，并符合设计要求。
3. 设备准备：检查混凝土搅拌站、运输车辆、浇筑设备等，确保其正常运行。
4. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工区域整洁、安全。
四、施工工艺及方法1. 浇筑前准备：检查模板、钢筋、拱架等，确保其符合设计要求。
2. 混凝土搅拌：严格按照配合比进行搅拌，确保混凝土质量。
3. 浇筑顺序：跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在混凝土初凝前全部完成。
跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。
4. 分段浇筑：分段位置应能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则。
各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽。
5. 施工缝处理：因故中断时，应将施工缝凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式接合面。
6. 间隔槽混凝土：待拱圈分段浇筑完成后，其强度达到75%设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。
7. 钢筋施工：分段浇筑钢筋混凝土拱圈（拱肋）时，纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接。
8. 养护：浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度和耐久性。
五、质量控制1. 混凝土质量：严格按照设计要求进行配合比设计，确保混凝土强度、坍落度等指标符合要求。
2. 模板、钢筋质量：确保模板安装牢固、平整，钢筋焊接、绑扎符合规范。
拱圈支架专项施工方案
拱圈支架专项施工方案一、项目背景与目的拱圈是建筑施工中常用的一种结构形式，用于承受上层结构的重力和水平荷载。
而拱圈支架作为拱圈施工的辅助工具，起到支撑和固定拱圈的作用，保证施工的安全和质量。
本方案旨在规范拱圈支架的施工流程和技术要求，确保施工的顺利进行。
二、工程准备1.了解施工要求：熟悉工程图纸、设计说明书等施工文件，了解拱圈的形式、尺寸和荷载要求等重要信息。
2.准备材料和设备：根据施工要求，准备好所需的支架材料和设备，如钢管、脚手架等。
三、施工流程1.搭建脚手架：按照设计要求，搭建起适当高度的脚手架，以便进行后续工作。
2.安装拱圈支架：根据拱圈的形式和尺寸，选择合适的支架材料和设备，进行支架的安装。
具体步骤如下：a.计算拱圈的起点和终点的高度差，确定支架的高度和倾斜角度。
b.根据计算结果和工程图纸，确定支架材料和数量，并进行准备。
c.根据设计要求进行支架的定位和标高，使用支架螺丝进行固定。
d.使用托架将支架与拱圈连接起来，确保支架的稳固。
四、质量控制1.施工前检查：在施工之前，对支架材料和设备进行检查，确保其质量合格。
2.施工过程监控：在施工过程中，进行现场监督和检查，确保支架的安装符合设计要求。
3.施工后验收：施工完成后，进行验收，检查支架的稳固性和安全性，确保符合相关标准和要求。
五、安全措施1.施工人员上岗前需进行安全教育和培训，了解相关操作规程和安全注意事项。
2.施工现场设立安全警示标志，指示施工区域和禁止通行区域。
3.使用合格的工具和设备，确保施工过程的安全性。
4.做好防护措施，如佩戴安全帽、安全绳等，防止意外伤害的发生。
5.严格按照施工要求和操作规程进行施工，杜绝违规操作和不良行为。
六、施工风险及应对措施1.材料和设备质量不合格：选择合格的材料和设备进行施工，减少潜在风险。
2.高空作业风险：严格按照安全规范进行高空作业，佩戴安全帽、系好安全绳等，防止意外坠落。
3.环境变化的影响：根据施工现场的实际情况进行调整，确保施工的安全和质量。
桥梁拱圈专项方案
一、编制依据1. 国家相关桥梁设计规范和标准；2. 施工合同文件及招标文件；3. 工程地质勘察报告；4. 设计图纸及施工图纸；5. 现场实际情况及施工经验。
二、工程概况本桥梁工程位于某地区，是一座跨径较大的拱桥。
桥梁全长为XXX米，主桥跨径为XXX米，拱圈采用XXX型。
拱圈截面尺寸为XXX米×XXX米，拱圈厚度为XXX米。
拱桥基础采用XXX型基础，基础埋深为XXX米。
三、施工工艺及方法1. 拱圈施工前，先对施工现场进行平整、排水，确保施工环境满足要求。
2. 拱圈施工采用分节段施工，每节段长度为XXX米。
3. 拱圈模板采用XXX模板，模板尺寸为XXX米×XXX米。
4. 拱圈钢筋采用冷轧带肋钢筋，主筋直径为XXX毫米，箍筋直径为XXX毫米。
5. 拱圈混凝土采用CXXX级混凝土，坍落度为XXX毫米。
6. 拱圈施工步骤：（1）模板安装：根据设计图纸要求，对拱圈模板进行加工、安装，确保模板位置准确、牢固。
（2）钢筋绑扎：按照设计图纸要求，对拱圈钢筋进行绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
（3）混凝土浇筑：采用混凝土泵车进行混凝土浇筑，分层浇筑，每层厚度为XXX 毫米。
（4）混凝土养护：混凝土浇筑完成后，进行保湿养护，养护时间为XXX天。
（5）模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板，进行拱圈外观检查。
四、质量控制措施1. 材料质量控制：严格控制钢筋、混凝土等原材料的质量，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：加强对施工过程的质量检查，确保施工工艺、施工质量符合规范要求。
3. 检测与验收：按照规范要求进行检测与验收，确保拱圈质量满足设计要求。
4. 质量记录：对施工过程中的各项数据进行记录，为工程验收提供依据。
五、安全措施1. 施工现场安全防护：设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工机械安全：对施工机械进行定期检查、维护，确保机械安全运行。
3. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
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XX市水中坝桥梁工程拱圈浇筑钢拱架专项施工方案编制:审核:审批:XX市公路桥梁建设有限责任公司XX市XX桥梁工程项目经理部2017年4月目录目录 (1)1、编制依据 (2)2、编制范围 (2)3、工程概况 (2)4、水中坝桥梁工程拱圈浇筑总体安排 (3)5、拱架材料 (3)6、钢拱架预拱度计算 (4)7、钢拱架线形控制 (4)8、钢拱架现场布置 (4)9、钢拱架的受力计算 (7)10、钢拱架的非标准构件的加工 (8)11、钢拱架的安装 (8)12、拱肋混凝土的浇筑 (9)13、卸落、横移拱架 (9)14、工程数量 (9)15、主要施工机械设备和施工人员 (10)16、工期计划 (10)17、施工安全保证措施 (10)17.1组织保障 (10)17.2 起吊人员要求 (10)17.3 技术措施 (11)17.3.1吊装程序的检查 (11)17.4 应急措施 (13)18、文明施工保证措施 (13)19、安全施工措施 (13)拱圈浇筑钢拱架专项施工方案1、编制依据1.1《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )；1.2《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）；1.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；1.4《XX市水中坝桥梁工程招标文件》；1.5《XX桥梁工程施工图设计》（审查修订版2016年8月）；1.6国家现行有效的其他有关规范、标准及规定；1.7XX市有关安全、文明施工等的标准及规定。
2、编制范围本方案只针对XX桥梁工程拱圈混凝土浇筑钢拱架而编制。
3、工程概况错误！未找到引用源。
4、水中坝桥梁工程拱圈浇筑总体安排XX桥梁工程采用三跨连拱拱桥，处于周公河河床内的1#、2#墩不属于单向推力墩，不能适应单跨浇筑拱圈，因此需要三跨拱圈对称、均衡浇筑，防止产生不平衡推力。
桥梁垂直于桥轴线横向宽度24米，由于该桥斜交79.060，拱圈实际顺河向宽度为24.44m。
该桥施工于2016年12月9日开工，开工日期距枯水期开始时间已过3个月，开工时间较晚，前期浪费了桥梁基础施工的黄金时间，极其可惜。
为最大限度利用这个枯水季节，现阶段加紧施工桥梁下部结构，按总体施工进度安排，先施工完成1#、2#墩的承台及拱座，在现阶段已经填筑的岛上拼装钢拱架，先将中跨拱架安装好，再退回施工0#、3#桥台拱座，在两岸吊装两个边跨拱架。
采取这种安排可以在枯水期结束前完成中跨拱架吊装。
在施工完成0#、3#桥台拱座后，预计处于雨季，尽管如此，也可以进行边跨拱架吊装作业。
三跨拱架吊装完成后，可以在汛期进行拱圈混凝土浇筑作业，控制全桥施工工期，以期能在2017年年底完成桥梁主体工程，这是本工程控制的重点。
按上述总体安排，1#、2#墩桩基应在2017年2月份完工，1#、2#墩承台应在2017年4月中旬（雨季前）完工，预留15天用作吊装中跨拱架。
在吊装拱架前应将拱架的加工构件、标准构件组织进场，并在现场预拼完成。
5、拱架材料拱桥施工方法很多，拱架现浇法是其中之一，本桥采用拱架现浇的目的主要是解决桥梁洪期可以施工，安全度汛的需要。
制造加工拱架的材料也是很多的，有五四式军用三角架，有321公路钢桥桁片，也有采用型钢加工制造的。
水中坝桥拟采用321公路钢桥桁片加工钢拱架。
321公路装配式钢桥是一种可分解的、能快速架设的、主要用于抢修的制式桥梁，在实际使用中，也可用于施工便桥、龙门吊机、架梁导梁以及施工支架、拱架等。
这种构件拼装的桥梁器材主要有以下特点：1）采用高强度钢材全焊制成，主梁可分解成轻型桁架、立体或平面拼装单元，用单销或螺栓连接。
重量较轻，运输拆除较方便；2）构件可以互换，可重复使用；3）桥梁主梁的组合形式可根据跨径、荷载的大小改变。
我国的战备公路钢桥于20世纪60年代定型生产，原名“321”公路钢桥，与英国的“贝雷桥”相似，主梁亦为米字型桁架，但尺寸不一致，一些地方常把国产的“321”公路钢桥桁架称作“贝雷架”或“贝雷梁”。
通过对钢桥构件进行局部改造、加工，制造成为两铰钢拱架，采用拱架法进行拱桥的施工，采用这种方法施工结构简单并受力合理、承载安全可靠、拆装方便快捷，可利用现成的设备，仅仅投入少量费用加工非标准三角架构件，以后可作为成套设备多次重复使用。
6、钢拱架预拱度计算钢拱架的预拱度由两部分组成：钢拱架的非弹性变形、钢拱架受载后的弹性变形。
钢拱架的非弹性变形是由贝雷片的连接钢销与眼孔之间的间隙在受载后变位引起；钢拱架的弹性变形由结构受力过程中引起的弹性压缩变形。
钢拱架的非弹性变形、钢拱架受载后的弹性变形累加后的数值按二次抛物线在拱轴线上进行分配。
7、钢拱架线形控制边跨、中跨设计预拱度分别为 1.4cm、2.0cm（由设计图纸提供），在拱架受载变形完成后应保证拱肋保持有设计预拱度值，因此应以计入设计预拱度值的拱肋拱腹线作为控制曲线，在此控制曲线上进行钢拱架的预拱度分配，在CAD中拟合出分配预拱度后的曲线，在钢筋混凝土拱圈的拱腹线与钢拱架之间还设置有横向[16a分配梁、纵向弓形木和拱肋底模板，高度为35cm，拟合曲线应该是拱肋的底模板曲线，拱架布置的基准曲线的曲率应该比拟合的拱肋底模板曲线曲率要小，在CAD中选取拱肋底模曲线向下方偏离30cm的曲线作为钢拱架布置的基准曲线。
标准的贝雷桁片长度为3米，为尽可能保证钢拱架良好的线形和力学性能，同时应尽量减少贝雷片非标准节段的数量和加工的工作量，边跨、中跨的钢拱架纵向分5个折线段进行布置，边跨每个折线段长度分别为6m、6m、3m、6m、6m，中跨每个折线段长度分别为9m、6m、6m、6m、9m，折点处采用加工非标桁片连接，钢拱架上弦每个折点符合拱架布置的基准曲线。
在CAD中对钢拱架进行反复布置，放出大样，量取每根非标节段的长度，作为加工非标桁片的依据。
8、钢拱架现场布置全桥拱圈分成左右两幅施工，先施工左幅12.22米，施工完成后再卸落钢拱架，横移钢拱架到另一半幅，顶升拱架，安装到位后再浇筑另外半幅拱圈。
用于半幅拱圈施工的钢拱架横向布置90单元7组，90单元采用加强型布置，上下弦及端面均安装90支撑架形成稳定的受力单元。
各单元之间用横撑、斜撑连接，将7个90单元连接成为整体结构。
钢拱架的铰脚采用加工三角架和铰座，三角架和铰座均根据受力计算的支座反力的结果来设计，应满足承压和局部稳定的要求，铰座钢销的直径选定应满足抗剪的要求，若拱架作为成套设备，铰座的设计应满足不同跨径要求，特别是跨径增大和矢跨比减小的情况，满足不同的受力要求。
该桥的铰座全部采用3cm的Q235钢板焊接，并在局部加设加劲钢板，铰孔采用精确套钻，直径为Φ50mm，钢销直径为Φ49.0mm，材质采用30铬锰钛钢。
加工非标桁片及铰座见下图：拱脚三角架加工件见下图：在铰座下部设置拱架的卸落设备，卸落设备为钢制砂筒，采用Φ402×10×450的钢管封底制作，在砂筒的底部设置M27螺孔作为出砂孔，使用时采用螺栓拧紧，砂筒最大卸落量可达到35cm ，砂筒的活塞采用Φ377×10×450的钢管封头焊接，最好在里面灌注砼，增加活塞的抗压承载能力。
砂筒内的砂选用中（粗）砂，在安装砂筒时将砂晾干或炒干，完成安装后将活塞和筒壁之间的间隙封闭，防止雨水浸入。
砂筒加工件见下图：在钢拱架的铰座与拱座之间、铰座与砂筒活塞之间设置横移滑道，横移滑道要求平整稳固，在完成半幅施工后横移至另一半幅施工。
边跨钢拱架现场立面布置见下图：中跨钢拱架现场立面布置见下图：钢拱架现场横向布置见下图：工20a分配梁弓形木15mm竹胶板90支撑架加强型桁片钢管栏杆9、 钢拱架的受力计算拼装完成的用于浇筑半幅拱圈的拱架横向宽度为11.7m ，横向分配梁两侧各悬挑1.2m ，用于布置施工操作通道，边缘布置1.2m 护栏，护栏设置3道横杆。
《桥规》规定当拱圈宽度小于跨径1/20时，应验算拱圈的横向稳定，钢拱架的宽跨比为1/3.68，显然不在规定之列，钢拱架横向稳定性较好。
但在进行钢拱架受力计算时，将建立钢拱架的空间模型，采用有限元分析软件进行计算。
在计算中充分考虑了拱肋的施工顺序，在钢拱架安装完成后，陆续将分配梁、纵向弓形木、拱肋底模板安装上去，之后绑扎拱肋钢筋，安装拱肋的横隔板，施加初期荷载有利于消除一部分拱架的非弹性变形。
拱肋砼的浇筑是按照纵向、横向对称均衡的原则进行的，砼纵向分为5节段浇筑，先分段浇筑拱肋的底板和侧板组成的槽形断面砼，浇筑顺序是先对称浇筑拱脚节段，再浇筑拱顶节段，之后浇筑中间节段，各节段的接头宽度设置为80cm，在加载过程中由于拱架发生弹性变形，各节段接头钢筋应断开。
待浇筑的槽形断面砼强度达到设计强度的70%时，焊接接头钢筋和浇筑各接头砼，这样就形成了槽形的无铰拱，在接头砼强度达到设计强度的70%后，再分段浇筑拱肋顶板砼，可以不留接头一次浇筑完成。
从以上浇筑过程可以分析，在前期钢拱架主要承受拱肋槽形断面钢筋混凝土的自重、施工荷载、本身自重、分配梁和模板的自重，在后期浇筑拱肋顶板砼的时候，这部分砼的自重荷载由拱肋底板和侧板组成的槽形无铰拱和钢拱架共同承担，但槽形无铰拱的刚度和承载能力远比钢拱架大，所以实际上钢拱架主要承受前期荷载，而后期荷载主要由槽形无铰拱承受。
计算过程中在向有限元模型施加荷载时主要考虑前期荷载，并根据加载的顺序，创建不同的荷载工况，计算钢拱架在各工况下的受力状况。
10、钢拱架的非标准构件的加工钢拱架的非标准构件的加工制造应考虑到作为成套设备的多次重复使用问题,应考虑到通过加工制造可以将钢拱架用于多种跨径和不同的矢跨比,这就需要达到以下要求:首先确定钢拱架适用范围，采用321桁片拼装的钢拱架可以用于100m以下的钢筋混凝土肋拱和箱形拱桥的施工，增加90单元的肋数也可用于浆砌混凝土预制块、块石的板拱桥。
非标单元的加工尽可能适应跨径、矢跨比、拱轴系数的变化；铰座加工制造应满足钢拱架最大适用范围的支座反力的受力要求；钢拱架的横向连接节点和杆件加工精度应满足钢结构规范的要求，保证同一型号的构件可以互换；非标准构件加工的焊缝质量应与321桁片的焊缝质量达到同一等级，保证在不同适用范围的受力要求。
加工件安排在正规的较大规模厂家加工，注意控制加工的精度和质量，必要时对焊缝进行探伤检验。
11、钢拱架的安装在两岸的筑岛上拼装钢架节段，采用汽车式起重机吊装节段，在空中合拢,空中安装合拢节段只需在接头加设拱架的连接钢销，不需专门的工具，非常简便。
安装拱架时值得注意的是拱铰座高程的控制，应考虑卸落设备砂筒的压缩量1cm。
在安装拱铰座时同步将卸落砂筒和横移滑道安装到位。
拱架铰座后方滑道之间应涂抹润滑油，减小卸架时铰座下滑的摩阻力，保证顺利卸架。