城市轨道交通消防安全技术研究
城市轨道交通车站消防系统的研究毕业设计论文
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国内外城市轨道交通火灾防灾技术发展研究
国内外城市轨道交通火灾防灾技术发展研究摘要：国内城市轨道交通行业发展迅速，由于大多在地下且运量大，一旦发生火灾，后果将十分严重。
因此，为了保证人身和财产的安全，防火灾技术的发展显得尤为重要。
本文将调研比对国内外的防灾技术，并对国内今后的防灾技术发展提出建议。
关键词：城市轨道交通；防灾；防排烟；消防；地铁0引言目前世界上已有40多个国家和地区的127座城市修建了地铁，线路总长度超过7000公里。
世界上首条地铁是1863年开通的伦敦大都会铁路，国外发达国家的建设高峰期为上世纪70年代。
我国的城市轨道交通行业起步较晚，目前仍有许多城市在积极建设中。
由于城市轨道交通多为地下密闭空间、且有运量大、速度快、存在超长区间隧道等特点，一旦发生火灾，极易造成严重的后果。
2001年英国伦敦地铁爆炸，造成6人受伤；2003年韩国大邱市地铁火灾造成196人死亡，147人受伤，318人失踪；2003年英国伦敦发生列车撞月台引发火灾，造成至少32人受伤。
为了保证人身和财产的安全，发展城市轨道交通的防灾技术至关重要。
本文将针对火灾时常用的防排烟和消防系统，多国内外的技术发展做简单的研究分析。
1国内外防排烟技术现状目前国内城市轨道交通的防排烟系统主要分为地铁车站和区间的防排烟设计。
在车站中主要利用设备用房的风机进行防排烟设计，在站厅和站台的公共区多采用排风和排烟共用系统的形式，以节约空间和建设成本。
对于区间隧道排烟，一般利用布置在车站两端的隧道风机以及排热风机进行排烟，一般采用纵向或者半横向的排烟方式，具体依照规范和具体工程确定。
国内使用的规范主要有GB 51251-2017《建筑防烟排烟系统技术标准》、GB 51298-2018《地铁设计防火标准》和GB 50016-2014《建筑设计防火规范》等。
国外目前与火灾相关的规范很多，主流的有美国NFPA 92A《烟气控制系统推荐实施规范》、英国BS 7346《烟和热控制系统部件》、英国BS 5588第四部分《利用加压送风保护疏散通道的防排烟工程规范》等。
论城市轨道交通消防安全管理
Vol.43 ,N〇-8h\ 芝讨第43卷第8期August, 2017__________________________Sichuan Building Materials_________________________2017 年8月论城市轨道交通消防安全管理杨宏金(重庆市轨道交通（集团）有限公司，重庆400000)摘要：城市轨道交通大部分建筑是由干线、车站、站线、车 场和相关的控制室等地下工程共同组成。
轨道交通车辆运行环境或者车站、配套设施设备大多处于地下，有的车站甚至属于地下深埋站，一旦发生火灾，排烟困难，散热也较慢；导致安全疏散和扑救存在较大困难；如果应急处置不当，很容易出现群死群伤，造成严重经济损失和恶劣社会影响e城市轨道交通火灾大部分是电气故障或人为因素所致。
本文笔者结合轨道交通安全管理工作实际，对城市轨道交通消防安全管理工作进行了简要论述，期望为城市轨道交通消防安全管理提供有益探索，更好地推动城市轨道交通的建设和消防安全管理的发展。
关键词：城市轨道交通；消防安全管理中图分类号:U298.4 文献标志码:B文章编号：1672 - 4011 (2017)08 - 0194 - 02D O I：10. 3969/j.issn. 1672 -4011. 2017. 08. 100〇前言城市轨道交通始于1863年伦敦地铁建成通车，经过100 多年的发展，技术有了非常大的进步，例如:机车车辆、自动 控制等技术突飞猛进[1]。
轨道交通作为城市快速轨道交通 交通的一个部分，它的运输量大，运行速度快，运行比较准 点，能源消耗较少，污染较少，乘坐舒适方便，被人们称为绿 色交通，能较好缓解交通压力123f已经发展成为世界上最忙 碌，并且运行效率最高的城市交通工具。
在城市轨道交通发 展过程中，也经常遭受到火灾侵袭，造成大量人员伤亡，带来 不可估量的经济损失。
近些年来，世界各大城市轨道交通发 生火灾的频率较高。
地铁消防安全与救援技术设计要求规范文（2篇）
地铁消防安全与救援技术设计要求规范文一、引言地铁作为一种重要的公共交通工具，在城市交通中发挥着重要的作用。
然而，由于人流量大、空间封闭等特点，地铁火灾等安全事故一旦发生，其后果将会十分严重。
因此，为了保障地铁乘客的安全，需对地铁消防安全与救援技术进行科学设计与规范要求，以确保在紧急情况下能够快速、有效地进行灭火与救援。
本文将对地铁消防安全与救援技术设计要求进行详细阐述。
二、地铁消防安全设计要求1.灭火系统设计要求（1）火灾报警系统：地铁车站、隧道等区域应安装火灾报警系统，可以及时发现火灾，并能够准确地指示火灾发生的位置。
（2）自动喷水灭火系统：地铁车厢、站台等区域应配备自动喷水灭火系统，能够在火灾发生后自动启动，并能提供足够的水源和喷水压力，以迅速灭火。
（3）干粉灭火系统：地铁车厢、车站等区域应配备干粉灭火系统，能够对各类火灾发生时迅速进行灭火。
（4）气体灭火系统：地铁车站、机电设备室等区域应配备气体灭火系统，能够在火灾发生后迅速释放灭火剂，以实现灭火目的。
2.防火材料与设施要求（1）隧道内壁：地铁隧道内壁应采用符合防火要求的材料进行覆盖，能够起到隔热隔烟的作用，减缓火势蔓延。
（2）车厢、车站及其他区域：地铁车厢、车站及其他区域应采用符合防火要求的材料进行装修，能够减少火势蔓延的可能。
（3）逃生通道与应急出口：地铁车站应合理设置逃生通道与应急出口，确保乘客在火灾发生时能够迅速撤离。
3.疏散与逃生设计要求（1）疏散示意标识：地铁车站内应设置疏散示意标识，指引乘客在火灾发生时正确疏散方向。
（2）疏散通道：地铁车站内应设置宽敞且明亮的疏散通道，确保乘客迅速安全撤离。
（3）逃生设施：地铁车次应设有逃生门、应急照明等设施，以便乘客在火灾发生时有条件进行自救。
（4）疏散训练与演练：地铁车站应定期进行疏散训练与演练，提高乘客应对火灾的应急处理能力。
三、地铁救援技术设计要求1.救援设备与装备要求（1）灭火器材：地铁车站应配备各种类型的灭火器材，以便及时灭火。
轨道交通枢纽消防安全设计研究
ＲＥＳＥＡＲＣＨ ＯＮ ＲＥ ＡＦＥＴＹ ＥＳ Ｇ Ｎ ＯＦ ＦＩ Ｓ Ｄ Ｉ ＲＡＩ ＴＲ ＮＳ Ｔ ＵＢ Ｌ Ａ Ｉ Ｈ
此外 ， 对于具有多层换乘空间的地下枢纽 与周边不同规模和形式 的业态开发愈发密切 。消防尺 了防火功效 。 工程 ， 功能分区面积大 ， 在公共区内不能全部采用物理 度、 标准和措施 的确定直接影响到枢纽建筑的设计 。
１ 地 下 交 通 工 程 火 灾特 点 和 问题
隔断的情况下 。 其防火分区面积可达几万Ｉ 这是 目前 ｎ ２
ｂ ｉ ｉｇ ｆ ｅ ｓｆｔ ｅｉ ｆ ｔ ｎ ｉ ｈ ｂ ｎ ｉｅｒ ｇ ｏ ｉｎｉ ａｌ ａ ｔｔ ｎ ａ ｎ ｅ ａ ｌ．Ｉ ｉ ｐｏ ｏ ｅ ｕｌ ｎ ｒ ａｅｙ ｄ ｓ ｏ ｒ ｓｔ ｕ ｅ ｇｎ ｅ ｎ ｆ Ｔａｊ ｒ ｗ ｙ ｓａｉ ｓ ａ ｘ ｍｐｅ ｔ ｓ ｒｐ ｓｄ ｄ ｉ ｎ ｇ ａ ｉ ｎ ｉ ｏ
ｔ ａ ｐ ｒｏ ａ ｃ ｂ ｓ ｄ ｉｒ ｄ ｓｇ ｃ ｎ ｅｆｃｉｅｙ ｓｌｅ ｈ ｐ ｏ ｌｍｓ ｎ ｉ ｅ ａｅｙ ｄ ｓｇ ｆｒ ｕ ｌ ｎ ｉ ｈ ｔ ｅ ｒ ｎ ｅ－ ａ ｅ ｆ ｅ ｅ ｉｎ ａ ｆｅ ｔ ｌ ｏｖ ｔ ｅ ｒｂ ｅ ｉ ｆ ｓｆ ｔ ｅ ｉ ｆｍ ｖ ｒ ｎ ｏ ｂ ｉ ｄｉｇ ｎ
建 筑 技 术
Ａｒｈ ｔ ｃｕ ｅＴ ｃ ｎ ｌ ｇ ｃ ｉ ｔ ｒ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｅ
第４ ３卷第 ２期 ２ １ ０ ２年 ２月
Ｖｏ ．３ Ｎｏ ２ １ ． ４ Ｆ ｂ ０ｌ ｅ ．２ ２
轨道 交通枢 纽消 防安全设计研究
城市轨道交通车站建筑消防设计的技术难点探讨 何知瑾
城市轨道交通车站建筑消防设计的技术难点探讨何知瑾摘要：随着我国城市化进程的提速，城市聚集效应越发明显，越来越多的城市发展轨道交通。
国内越来越多的城市加入到城市轨道交通建设的行列，而车站建筑消防设计始终是城市轨道交通设计中关注的焦点。
由于设计人员对现行规范中未予明确内容的理解存在偏差，导致实际执行中做法不统一。
关键词：城市轨道交通；建筑消防；防火分区；安全疏散引言城市轨道交通地下车站实际应用中取得了良好的作用效果，为现代城市交通基础设施服务功能的不断优化带来了重要的保障作用。
因此，针对当前城市轨道交通地下车站水消防中存在的问题，应从多个方面进行分析并加以处理，确保城市轨道地下车站长期使用中能够保持良好的服务水平，消除其中可能存在的安全隐患。
1轨道交通电气火灾最基本的特征首先，它的隐蔽性比较强。
一般来说，漏电或者短路，都是在电气设备穿线管内部，起火部位不容易看得见。
传统的感应探测器对于电器火灾很难实现早期报警，在很多情况下，都是在火灾已经发展成大火之后，才会被发现、报警，但是此时往往火势已经非常大，错过了最佳的扑救时机；第二个特性是燃烧快，电线火焰都是沿着电线燃烧，速度非常快，处在短路或者过载状态的电线温度比较高，促进了燃烧快速进行；最后是扑救难，电线或者电气设备着火一般看不到起火点，也不能够用水进行扑救。
因此，轨道交通电力系统，应该合理利用电气结构设计、电气布线来预防火灾发生；使用新技术，使早期电气火灾能更好地被发现，降低火灾发生概率，减少火灾危险性。
2施工技术难点2.1热镀锌管防腐问题根据相关工程经验，在地铁给排水及消防系统中，管材的锈蚀主要出现在丝口连接和焊接点这2个位置，极少数情况也会出现在管身。
锈蚀的原因大多是由于镀锌层遭到破坏所致，同时，若镀锌层本身厚度不足，也容易引起管材锈蚀。
管材镀锌层破坏基本上是施工工艺问题引起，为此，可在管材套丝完毕后，将丝口位置的杂丝全部清除，并均匀涂刷一层铅油，当管道拦截紧固剩2-3扣时，将裸露在外的生料带清除掉，然后涂刷两道银色环氧富锌漆进行防腐。
城市轨道交通消防系统调查报告
城市轨道交通消防系统面临的挑战
人流密集
城市轨道交通站点通常是人流量密集的区域，一旦发生火 灾，如何迅速疏散大量人群是一个巨大的挑战。
空间封闭
城市轨道交通站点通常位于地下或高架桥下，空间相对封 闭，火灾发生时烟雾难以排出，增加了灭火和救援的难度 。
技术更新迅速
随着科技的不断发展，消防系统的新技术和新设备不断涌 现，如何及时更新和维护消防系统以适应新的挑战是一个 重要的问题。
提高乘客安全
城市轨道交通消防系统能够提高乘客的安全保障，减少火灾事故 对乘客的伤害。
保障运营安全
城市轨道交通消防系统能够保障轨道交通系统的正常运营，避免因 火灾等事故引起的运营中断。
促进城市可持续发展
城市轨道交通消防系统的建设和完善能够促进城市的可持续发展， 提高城市的整体安全水平。
03
城市轨道交通消防系统现状调查
定期开展消防安全培训，提高员工和乘客的消防安全意识和自救互救能
力。
提高城市轨道交通消防系统的安全性能
优化消防系统设计
根据实际情况，优化消防系统设计，提高系统的安全性和可靠性。
加强消防设施的监测和维护
建立消防设施监测和维护机制，及时发现和处理设施故障，确保设施的正常运行。
强化消防安全技术防范措施
采用先进的消防安全技术防范措施，如智能烟雾探测、自动喷水灭火等，提高系统对火灾 的预警和处置能力。
城市轨道交通消防系统问题产生的原因分析
资金不足
部分城市轨道交通消防 系统的资金投入不足， 导致设备无法得到及时 的更新和维护。
管理不到位
部分城市轨道交通消防 系统的管理存在漏洞， 如维护计划不健全、责 任不明确等，导致设备 无法得到有效的保养。
法规不健全
地铁工程消防技术浅析
灭火的范围广泛 ，效率高 ，也同样 可以扑灭带 电的一些器材设备 。用水量少还可 以节约水源 。 综上所述 ，每一种灭火系统都有 自己的优缺点 ，要根据火灾的原 因 ，课环 境等综 合因素进行 考虑 ，来 决定使用 哪一种灭 火系统进 行
一
、
丽 曹
随着我 国经济 等发 面的迅速发展 ， 我们 队科学技术 的认 知也 同样 飞速提升 。各大城市 ，尤其以北京 、上海 、深圳 这样的相 对发达的大 都 市来说 ，人 口密度越来 越大 ， 交通堵 塞的问题也 日 趋 的严重起来 。 给人们的出行带来 了极 大的不便 。针对交通堵 塞这样 的问题 ，我 国参 照国外发达城市在大都市的地 下兴建交 通路线 ，也就是我们所见到 的 地铁。地铁的这一兴建 ，对解决 交通堵塞不通 的问题起到 了显著 的效 果 ，得到了很多城市的效仿 ，大力的快 速的对人 口 密集城市进行地下 交通 的开发 。地铁工程在我国迅速的蔓延开来。 二、地铁工程火灾事故发生 的原 因及危害性 地铁作为我 国解决交通堵塞 问题的新星 ，已经受到 了广大人 民群 众 的青 睐 ，这样地 铁也不 可置否 的成为 了人群密集 的公共场所 ，而提 到公共场所 我们所 不能避 免的问题就是 消防安全 问题 。虽然地铁作为 种新 型的交通 运输工具 ，速度快 ，运输量大这样 的好处优点 ，但是 自 我 国开始运行地铁 以来 ，因为各种原 因造成 的地铁事故仍然数不胜
一
的避 免地铁 工程 的火灾事故 ，所 以当真正发生火灾事故的时刻 ，我们 还要做 到 “ 消” ， 用最有效 的方法将大火熄灭 。针对不同性质的火灾 我们要进行不同性质的补救 。 消防栓系统。这是一种便宜 ，使用方便的灭火剂 ，又极 易取得 的 灭火剂 。在很多 的场合下都配有这种灭火器 ，尤其是公共场所下。而 在地铁工程里消 防栓灭火剂主要利用 了地下的水管通道 ， 从 两个方向 进行水资源 的提供 ，但是这种灭火剂也存在着致命的缺点 ，有时候 大
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城市轨道交通消防安全技术研究
城市轨道交通是城市公共交通中的重要组成部分，其安全问题一直备受关注。
其中，消防安全问题尤为重要，一旦发生火灾等事故，将会对人民生命财产和城市交通运输系统造成严重影响。
因此，城市轨道交通消防安全技术的研究势在必行。
目前，已经出现一些较为成熟的城市轨道交通消防安全技术，如建立完善的消防系统、引入新型防火材料以及加强安全培训等。
下面简要介绍一些常见的城市轨道交通消防安全技术：
1. 系统化设计：城市轨道交通的消防系统应该是系统化的，包括火灾监控、自动灭火系统、烟雾控制和通风系统等，这些系统应该有机的组合起来，形成一个整体消防系统。
2. 引入新型防火材料：城市轨道交通车辆的主体部分应该采用防火材料，以防止火势蔓延。
同时，车站和隧道也应该采用新型防火材料，以最大限度地提高消防安全指数。
3. 加强安全培训：对城市轨道交通的工作人员进行消防安全知识培训，提高其应对突发事件的能力，这对于预防和控制火灾非常重要。
4. 安装隔离设施：在车站和隧道内设置防火隔离设施，可以有效防止火势扩散，保障相关人员和乘客的人身安全。
综上所述，城市轨道交通消防安全技术研究需要全面、系统化地开展，科学合理地设计消防系统，采用新型防火材料，加强工作人员的安全培训，安装隔离设施等措施，以有效避免火灾等意外事件的发生，保障城市轨道交通系统正常运营和人民生命财产的安全。