无损检测技术在隧道工程质量检测中的应用
无损检测技术在隧道工程质量检测中的应用
无损检测技术在隧道工程质量检测中的应用发布时间：2022-04-29T13:43:47.555Z 来源：《工程管理前沿》2022年1月2期作者：郭钦涛[导读] 笔者在西安咸阳机场三期扩建工程咽喉段施工中郭钦涛陕西建工第三建设集团有限公司陕西西安 710054身份证号：61270119870915****摘要：笔者在西安咸阳机场三期扩建工程咽喉段施工中（下称咸阳机场GTC咽喉段隧道），高铁、城际预留轨道的隧道工程结构复杂，隧道质量检测是施工与竣工验收的重要环节，对隧道质量和结构安全状态监控有重要意义，为避免检测给结构造成破坏及影响，时常采用无损检测法进行，以地质雷达较为常见。
关键词：隧道质量检测；无损检测；地质雷达引言无损检测技术在隧道施工中应得到大力应用，本文旨在阐述此技术在隧道工程中的具体应用，保障结构的可靠。
咸阳机场GTC咽喉段隧道结构剖面图如下：1无损检测概念无损检测技术指的是应用雷达声波的方式检测隧道主体结构，此种检测效率高对结构损坏小，能够最快发现隧道结构中存在的问题，深入剖析隧道内部情况。
检测人员在测量中需要检测结构的具体参数，合理了解隧道的情况，制定解决问题对策。
无损检测技术在结构不受到影响的基础上，能够测量结构材料的物理指标，从而判断结构情况。
此项技术结合现代材料知识和物理学知识开展。
2无损检测技术的特点通过对大数据信息处理技术包括应用到的现代化传感技术进行有效的整合以及分析，无损检测技术也获得了一定的进步，可以在对工程进行检测的过程当中不破坏工程结构的这一基础之上，对土质还有工程结构损坏的程度进行更加深入的研究分析；保证检测客观性，能够尽量的减少对于工程所造成的破坏。
和传统应用的工程检测技术进行对比，这些技术展现出来的优势和作用非常明显。
3无损检测技术在隧道工程中的应用3.1回弹法回弹法即经回弹仪对混凝土强度进行检测的方法，其原理为：借助弹簧驱动的重锤，经弹击杆对混凝土表层进行弹击，测量重锤受反弹后的距离，将回弹值视作强度相关指标推测混凝土强度，为表面硬度法的一种。
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的运用
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的运用摘要：隧道施工质量检测是工程投入使用前的重要环节，可及时了解隧道内部施工质量，方便后续处理。
地质雷达无损探测技术的应用，在不会对隧道施工质量造成影响的情况下，快速获得探测结果，采集数据的准确性可得到保障，并能够将隧道内部实际情况直观展现出来，与以往的使用的探测技术相比，技术优势较为明显，是当前隧道工程质量建设中一种较为有效的技术方法，能满足多部位的探测需求。
关键词：隧道检测；地质雷达；无损探测技术地质雷达无损探测技术主要通过雷达信号强弱来判断隧道内部质量，根据信号数据，可快速了解隧道结构的实际状态，具有无损检测、效率高和获得数据直观性强的特点，在隧道工程建设和改造检测中得到了广泛运用。
该技术的合理运用能够为隧道工程质量完善，以及后续投入使用期间的安全稳定提供技术保障，整体的服务能力比较强，可以为隧道工程的维修养护提供可靠数据。
1.地质雷达无损探测技术的工作原理与检测方法1.1地质雷达检测的基本原理地质雷达无损检测技术，主要通过雷达主机发射专门频段的电磁波，电磁波传播期间，在不同介质中传播速度存在差异，在电性差异条件下也会出现不同的信号状态，根据反射信号和信号接收时间对隧道工程内部质量进行分析和判断。
地质雷达检测设备主要分为主机和天线两部分，前者进行信号控制，后者收发电磁波，在遇到结构开裂、空洞、围岩和达到隧道探测边界后，会出现信号反射情况，地质雷达天线会及时接收反射信号，并传递到雷达主机，整个过程可通过数字化形式进行展示。
根据反射信号数据可以了解发生隧道内部发生反射的具体位置和具体性质，在不会破坏隧道工程结构的基础上，实现高分辨无损检测。
1.2地质雷达检测方法及物理条件使用这种技术方法进行隧道工程探测时，信号传递时间的长短对反射信号时间有着正比例影响，在隧道内部结构没有出现质量缺陷问题时，反射信号也会越强，根据信号反射时间和信号强弱，也能够对隧道内部结构质量和整体状态进行了解和判断，确定衬砌工程中是否存在质量安全隐患，对于存在较大缺陷的部位，也能可以快速定位，检测结果的准确性比较高。
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用
J IAN SHE YAN JIU技术应用130地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用Di zhi lei da wu sun tan ce ji shuzai sui dao jian ce zhong de ying yong杨小波在隧道施工应用中，工程质量检测环节是不可忽视的，地质雷达就是一种简单方便而且对施工损伤最小的方法，在隧道检测中发挥着重要的作用。
本文主要对地质雷达检测技术的基本原理进行论述，并在此基础上对地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用进行阐述，希望对提高地质雷达检测探测技术的发展有所帮助。
随着我国交通运输行业的快速发展，地质雷达无损探测技术因自身具有快速、无损、解释直观等特点，在修建隧道质量检测中的应用越来越广泛。
这项技术运用物理方法，大大节省了隧道质量检测的时间为隧道的安全运营提供了技术性的保障。
但在检测中还存在着一些不足之处，而且这些问题会大大降低隧道的服务质量，因此，施工人要定期对隧道进行维护，确保隧道安全运营。
工程概况：某县绕城段公路改建工程隧道施工项目，位于分离式路基段，为小净距隧道，左右线设计线净间距16m，左右线长度均为294m，左线桩号ZK18+920.5～ZK19+214.5，右线桩号YK18+919～YK19+213，隧道净宽10.75m，净高5m，设计围岩均为Ⅴ级。
隧道主要穿越强、中风化泥质粉砂岩泥岩互层及砾岩，属极软岩至软岩类，隧道埋深较浅，风化层厚度大，围岩条件一般。
一、地质雷达无损检测技术1.地质雷达无损检测技术的概述根据我国近几年交通建设的发展情况来看，各类交通设施的发展速度逐渐加快，其中在隧道建设过程中，质量问题是不可忽视的。
在以往的隧道建设中，传统隧道开发模式占据主导地位，传统开发模式主以直接爆破为主要开发技术，这使隧道的后期施工存在着许多安全隐患，不利于后期的施工。
2.地质雷达无损检测技术的物理条件地质雷达无损技术是靠天线反射回来的信号的强弱来判断隧道内是否出现裂痕、空洞等现象。
无损检测技术在公路桥梁隧道中的应用
无损检测技术在公路桥梁隧道中的应用摘要：在我国科学技术不断提升，对外交往不断深入的背景下，我国对于公路、桥梁、隧道的检测技术也有了深入的发展和研究。
同传统的会对公路、桥梁、隧道带来一定的损伤的检测方式不同，无损检测技术在检测过程中能够最大限度的减少检测对于公路、桥梁、隧道带来的损伤，进而提升公路、桥梁、隧道的利用率，并且以更加快速的方式进行桥梁、公路、隧道的检测。
检测的结果也更加科学、更加高效，是我国检测技术未来的发展方向之一。
对此，本文将进行深入分析研究。
关键词：无损检测技术；公路检测；桥梁检测引言由于这些道路都是承重较大且需要日常使用的，因此企业在进行公路、桥梁及隧道等交通基础设施的检测时应当尽可能的减少检测带来的损耗，提升这些基础设施的利用率和使用率，并且更快的进行检测，减少由于检测带来的延误工期等情况。
而无损技术作为一种更加快速高效，且对道路桥梁等基础设施影响较小的一种检测方式，在我国基础设施的检测当中受到了多方关注。
一、无损检测技术在公路、桥梁及隧道检测中的重要性作为一种更加现代化、科技化并且效率更高，检测损耗率更小的检测技术，无损检测技术在公路、桥梁及隧道的检测过程中起着不可替代的作用。
以桥梁检测为例，无损检测技术能够对桥梁的结构承重情况，结构具体使用情况以及损耗情况进行检测，便于维护单位制定相关的维护规划，并对于桥梁进行后续维护和加固，针对桥梁出现的问题和需要维修的地方出具相关的数据分析和高清图像以及报告，方便维修人员对桥梁的问题进行彻底的维修，保证社会公众的出行安全和交通安全[1]。
除此之外，无损检测还有以下两个重要的特点：1、无损检测能够有效的提高交通基础设施的检测安全性和检测高效性。
以钢筋混凝土为主的交通基础设施在使用过程中会不断的遭受自然侵害与人为侵害，由此带来了路面磨损情况和根基不稳等情况。
一方面，早期的检测技术在检测过程中对于外界的自然环境要求较高，需要保持较稳定的自然环境；另一方面这种检测技术对于交通基础设施的使用也会带来一定的影响，不利于交通基础设施的安全使用。
无损检测技术在隧道施工中的应用
无损检测技术在隧道施工中的应用摘要：随着铁路隧道开挖的进行，山体围岩整体性被破坏，围岩应力释放，加之围岩自身存在的破碎带，表面风化，夹泥层等缺陷，极易产生坍塌。
因此在施工中通常采用锚杆对围岩进行锚固，开挖岩石面喷射混凝土来抑制岩石表层继续风化。
通过试验，锚杆施工后，我们采用无损检测技术作为锚杆锚固质量的一种新的检测方法，具有方便、快捷、准确等特点，能有效地评价锚杆锚固质量。
关键词：无损检测技术;隧道施工;检测方法Abstract: With the railway tunnel excavation, the mountains surrounding rock integrity was destroyed, the rock stress release, coupled with the surrounding rock itself broken with surface weathering, clamp mud layer defects, it is easy to produce collapse. Therefore commonly used in the construction of the anchor bolt on the surrounding rock, excavation of the rock face sprayed concrete to suppress the rock surface to continue weathering.Key words: non-destructive testing techniques; tunneling; detection methods 一．工程概况沪昆客专贵州段栋梁坡隧道全长9.2Km，是控制性工程，隧道穿越岩溶、危岩落石、突水、突泥、冒顶及采空区等不良地质地段，施工中将隧道超前地质预报和监控量测工作纳入正常工序管理，实现隧道信息化施工管理和动态防控管理，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施，制定可靠的处理方案和技术措施，严格按设计要求进行施工，发现地质及水文地质情况与设计不符时，及时提出设计变更，确保施工安全和不留隐患。
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析【摘要】地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析是隧道工程中一项重要的技术手段。
本文首先介绍了地质雷达技术的原理，然后分析了地质雷达在隧道勘探中的优势，以及具体应用案例。
接着对地质雷达与传统方法进行了比较分析，展望了地质雷达在隧道建设中的发展前景。
最后总结了地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用价值，并提出了推广建议。
通过本文的分析，可以看出地质雷达技术在隧道工程中的重要性和应用价值，为隧道建设提供了可靠的技术支持，为工程安全和效率提高提供了有力保障。
【关键词】地质雷达，无损探测技术，隧道检测，应用分析，技术原理，优势，具体应用案例，比较分析，发展前景，应用价值总结，推广建议。
1. 引言1.1 地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析我们将介绍地质雷达技术的原理，包括工作原理、信号处理方法和数据解释技术。
然后，我们将探讨地质雷达在隧道勘探中的优势，如快速、高效、无破坏等特点。
接着，我们将通过具体应用案例，介绍地质雷达在隧道检测中的实际应用及效果。
随后，我们将对地质雷达与传统方法进行比较分析，探讨两者在隧道检测中的优劣势。
我们将展望地质雷达在隧道建设中的发展前景，总结地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用价值，并提出推广建议。
2. 正文2.1 地质雷达技术原理介绍地质雷达是一种利用电磁波进行探测的无损检测技术，其原理基于电磁波在地下传播时与不同地质介质之间的相互作用。
地质雷达设备发送高频电磁波信号到地下，当这些信号与地下物体或介质相互作用时，会发生不同的反射、吸收和散射现象。
通过接收这些反射信号并分析处理，地质雷达可以确定地下目标的位置、形状、尺寸和物理性质。
地质雷达技术包括两种基本类型：地表雷达和钻孔雷达。
地表雷达是通过在地表上移动的雷达设备进行探测，适用于较浅层的勘探；钻孔雷达则是通过在地下孔道中传输信号进行检测，适用于深层勘探。
两者都遵循相同的工作原理，即利用电磁波与地下介质的相互作用来实现地下目标的探测。
无损检测技术在隧 道施工中的应用
无损检测技术在隧道施工中的应用摘要：道路桥梁的建设中，使用无损检测技术能很好地满足各方面的要求。
工程人员需要加强学习，提升对各种不同测量技术的理解和认识，保证实际工作中有效地使用。
而且当前一些无损检测技术还存在一定的不足，还需要继续进行技术上的探索，满足对桥梁检测的需要，提升桥梁的建设水平。
基于此，本文主要分析了无损检测技术在隧道施工中的应用。
关键词：公路隧道；无损检测；应用引言无损检测技术具有非常多的优势，应用范围广，对道路桥梁的破坏小，发展空间大，它可以广泛地应用在道路桥梁检测中。
无损检测技术也存在不足，面临瓶颈。
人们要及早发现和处理问题，将无损检测技术合理地应用于道路桥梁检测中，最大程度地发挥无损检测技术的作用，为我国道路桥梁建设事业的发展提供更好的保障。
1无损检测技术的相关特征检测技术指的是在不构成对结构以及构建性能影响的这一前提下，使用某些方法通过检测，测定一些适度的物理量以此来断定结构或者是功能构建上一些性能的检测手段。
无损检技术是多种技术严密相结合的高智能高科技的产物，这阶段的资料学科以及运用物理学科的展开，无损检测技术提供了相应的理论实践根底。
而且现代的某些电子科学技术以及计算机科学技术也对无损检测技术贡献出现代化的高科技检测手段。
2 道路桥梁检测中无损检测技术的应用优势2.1 检测范围较广以往检测道路桥梁时，人们仅仅关注检测技术水平的高低，不注重技术应用范围，造成技术适用性不强。
无损检测技术克服了传统检测技术的不足，既提高了专业水平，又拓展了应用范围。
道路桥梁检测复杂，内容庞大，各个部件使用的原料不尽相同，人们需要应用不同的检测技术。
倘若依旧应用传统检测技术，就会耗费很大的财力、物力、人力。
无损检测技术比较先进，能够直接实施检测，能够使用应用环境的变化[1]。
2.2 工程破坏小很多传统的检测技术在检测的同时也对桥梁结构造成了破坏，会对桥梁的质量造成一定的影响。
但是无损检测技术不会对桥梁产生破坏，因此在桥梁建设中很受欢迎。
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用摘要:在当今社会，随着科学技术的高速发展，雷达技术在各个行业中的应用程度也在逐步提高，尤其是在隧道检测着这种需要耗费大量人工的工作中，利用地质雷达无损探测技术，就可以很好地代替人工检测，并且可以大大提升检测的准确度。
地质雷达无损探测技术所应用的物理原理就是利用高频电磁波的发射和接收，然后通过分析所有收集到的数据，从而检测出含有一定安全隐患所在地点，然后进行及时、精确地排除。
在隧道的建设工作中，利用地质雷达无损探测技术是很重要的检测环节，对于保障隧道检测工作的质量有着积极意义。
本文主要针对地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用发表自己的看法，仅供各位同行参考。
关键词：地质雷达无损探测技术，隧道检测，应用引言在隧道检测的过程中，为了能够提高检测的质量和效果，专业的检测人员会选择应用不会对隧道产生破坏的探测技术，其中地质雷达无损检测技术就属于应用十分广泛的重要技术，这对保障隧道检测工作的质量有着积极意义。
但即便如此，在检测隧道的过程中也很难避免一些问题出现，就像在隧道投入应用的初始时期，会出现支护与围岩之间存在空洞或杂物充填等问题，这些问题如果不加以修整，就会对隧道的工程质量水平产生很大的影响。
所以，为了全面提高隧道的质量水平，早点解决这些安全隐患问题，检测人员对于地质雷达无损探测技术的应用投入了大量的心血。
一、技术原理概述地质雷达技术所运用的物理原理主要是利用电磁波在不同介质中传播时所反射出来的速度和特性不同，从而使检测人员可以判断出隧道所在地质情况的变化，最终可以更好的避免隧道在以后的使用过程中出现安全隐患的问题。
地质雷达主要是由控制主机和天线两部分组成，主机最主要的作用是可以提供控制的信号，而天线最主要的作用就是负责高频电磁波的发射和接收，将高频电磁波在不同介质中所表现出来的不同特质汇集成完整的信息，然后主机将会对天线收集到的所有高频电磁波信息进行处理分析，最后检测人员再根据主机的分析结果判断出隧道所处地点的地质情况，再从专业角度给出一定的施工指导。
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无损检测技术在隧道工程质量检测中的
应用
摘要：在我国现代化的交通运输体系建设工作当中，隧道工程是不可或缺的
重要部分，而针对隧道工程建设质量开展检测工作，往往会呈现出多种不同类型
的问题，而为了有效解决隧道工程检测过程当中存在的问题，相关技术人员要恰
当合理的运用地质雷达无损检测技术，借助该项技术有效开展隧道工程检测工作，还要规划较为详细的检测步骤和检测流程，以此来提高隧道工程质量检测成果的
品质。
关键词：隧道质量检测;无损检测;地质雷达;
引言：在隧道工程项目建设工作完毕之后，工程项目施工单位就会逐步开展
隧道工程建设质量的检测工作，通过隧道工程建设质量的检测，相关工作人员能
够有效对隧道建设质量进行评估，对其运行安全状况进行把控。
为了避免在检测
的过程中对隧道工程建设成果造成不必要的破坏，大多数工作人员会采取无损检
测法，除此之外还包含多种检测技术，需要相关工作人员结合实际情况进行选择。
1无损检测技术概述——以地质雷达为例
在针对隧道工程建设成果质量检测工作开展的过程中，相关工作人员运用地
质雷达检测技术，需要提前做好以下几方面的准备工作。
第1步，先为现场工作
人员配备地质雷达的便携式主机，第2步信号收发天线，第三步需要准备好综合
性控制电缆，而第4步就要配置测量轮，第5步预备电能储备装置，第6步是将
各类数据信息进行采集，借助数据处理软件，完成数据信息的分析和处理工作。
地质雷达无损检测技术，主要是借助高频电磁波脉冲，对隧道工程内部的戒指分
布状态进行详细探查，在不对工程主体结构造成破坏的情况下，完成内部状况的
扫描工作。
地质雷达便携式主机会产生高频电磁波脉冲，由天线发射到混凝土结
构内部，随后接收机会将介质反射的电磁波有效接受。
相关工作人员需需要考虑
到电磁波在传输过程中，由于介质自身电磁性发生变化或者介质自身几何形态发
生变化所引起的相位变化以及回波能量波形改变等特性，相关工作人员需要应用
计算机软件以及滤波程序，将反射波采集和处理，再结合反射波的波形等数据信息，对隧道工程地下地质结构进行充分了解，结合数据信息明确较为准确的质量
参考成果，以此来为工作人员的各类决策提供支持和参考。
2基于地质雷达的隧道质量检测工作存在的问题与解决措施
2.1地质雷达的隧道质量检测工作存在的问题
伴随着现代建筑工程事业的不断发展和进步，隧道工程地质雷达探测技术应
用水平也在不断提升，但在实际地质雷达探测技术应用的过程中往往会受到多种
因素的影响，这些因素会对检测工作的顺利开展造成阻碍，使最终的检测成果出
现问题，详细来说问题会体现在以下几个方面。
第一，地质雷达探测技术主要是
借助高频电磁波脉冲。
所以在进行检测的过程中，工作人员要确定较为适宜的介
电常数，这是后期数据处理过程当中的重要影响因素，隧道工程当中较为常见的
介质包含空气，水资源，混凝土，粘土以及凝灰岩。
而不同物性参数都有着较大
的差别，这就会让电磁波在传输的过程中会受到不同物性媒介的影响，使其检测
成果存在一定的误差。
第二，应用地质雷达探测技术对隧道工程初期支护开展检
测工作的过程中，由于其初期支护表面未能达到平整状态，其检测记录往往会存
在一定误差，工作人员便会对其检测结果形成误判问题。
一部分地质雷达探测工
作人员的专业技术水平不高，各项操作不够标准规范，这也会让操作成果出现误差，在对现场测量工作过程中，其参数采集的具体设计状况会令信号收集质量不
断下降。
2.2解决措施
第一，在不同的施工阶段当中，由于隧道内部衬砌结构介电常数存在一定的
差别，所以相关工作人员要结合隧道内部具体状况，采用不同的介电常数完成检
测工作，并且针对不同时期的施工段落，也要进行现场的详细标记，尽可能降低
裂变常数因素所在带来的不良影响。
第二，运用雷达探测技术开展现场检测工作，必须要按照检测规范完成现场环境的记录工作，以此来提高后期数据信息处理的
精准度。
因此，在实际检测工作开展期间，工作人员要针对可能造成影响的各种
因素进行有效规划，包括检测现场的各类机械装置，运输车辆以及人员设备，在
检测图纸当中详细注明各类干扰因素的位置以及侧线之间的距离。
第三，地质雷
达探测技术实际开展期间，如果探测区域的表面平整度落差较大，那么就不可应
用地质雷达探测系统的自动测距功能，而是要采取时间触发模式的数据采集策略，指挥人工以每5米的间隔以手动的方式进行标记，在标记的过程中便携式主机要
始终保持匀速运行状态。
第四，质量检测单位要定期开展内部工作人员的专业技
能培训活动，所有操作人员都要经过技术应用考核，强化工作人员的操作规范性，如果现场操作人员无法适应检测工作要求就要立即更换现场人员，避免由于人为
因素所带来的结果误差问题。
3无损检测技术在隧道工程施工中的应用
3.1红外线高温照相技术
针对现代化隧道工程建设质量开展无损检测工作，需要相关工作人员运用各
类现代化科学技术，以此来对隧道工程，整体施工质量进行有效把控。
而在实际
隧道工程质量检测过程当中，红外线高温度照相技术应有的极为良好的应用效果。
在该项技术应用的过程中，工作人员应用设备可发射测量隧道墙体的辐射热，随
后借助设备当中的红外线记录系统，对墙体表面的具体温度分布状况有效呈现，
通过温度变化的观察，便能掌握热量在墙体表面的流动状况，同时温度的变化还
会影响结构机理以及内部水资源的流动，相关工作人员通过墙体表面温度的异常
状况，便能够明确结构当中存在的质量问题。
采用红外线高温照相技术开展隧道
工程质量检测工作，相关工作人员往往会将红外线照相机和扫描器安装在移动车
厢上，以此来对隧道内部衬砌以及围岩间水资源在不同温度的流动进行信息收集，还会对趁其后方地质条件的变化以及衬砌缺陷问题作出明确探测，该种检测技术
应用效果极为理想。
3.2超声脉冲法
在我国现代化科学技术持续发展的推动下，越来越多的新型无损检测技术得
到了广泛应用，而在这当中的超声脉冲法便是应用效果极为良好的检测方式之一。
通过该种检测技术的应用，能够有效发现隧道当中混凝土结构裂缝问题以及多种
不同程度的病害问题，其检测方法极具针对性和实效性。
基于混凝土结构多种组
成成分的集合体特征，不同组成成分往往会呈现出不同形态的物理特性，如果混
凝土结构内部出现损伤，那么超声波在损伤位置就会出现杂乱无章的信号反射，
促使超声波能量在此空间当中损失较为严重，这为相关工作人员对于混凝土结构
损伤检测工作提供详细依据。
3.3多光谱分析测量
基于现代化交通运输事业工程建设的高标准要求，相应的无损检测技术要具
备高效性和精准性，同时还要结合实际状况，恰当合理的引用多光谱分析测量技术。
该种技术，工作人员会应用6种覆盖较小频率范围的特种滤光镜，对隧道表
面进行拍照，每个位置，每种滤光镜至少会拍摄一次，随后应用多普投影机对拍
摄的胶片进行分析，以彩色的背景来观察黑白胶片，便能清晰的观察到较为细小
的灰色阴影，通过不同胶片重叠进行观察，还能发现较为细小的不同工作，随后
便能离析出墙体，表面石块以及其他各种病害，该种技术能够和其他红外线照相
技术共同应用。
4总结
在现代交通运输事业建设工作当中，隧道工程往往是不可或缺的重要部分，
隧道工程建设质量与其运营安全性稳定性息息相关，要想及时发现隧道工程建设
成果的问题和缺陷，相关技术人员就要恰当合理的运用无损检测技术，对病害的
具体位置以及具体类型进行准确判定，才能规划出较为全面的病害问题防治措施，最大程度上提高隧道工程的质量品质，为交通运输事业的持续稳定发展作出贡献。
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