调度行车安全措施(正式)
行车调度工安全操作规程(3篇)
行车调度工安全操作规程一、安全意识和责任1. 行车调度工必须具备高度的安全意识，牢固树立事故预防和安全管理的责任意识，将安全放在首位。
2. 行车调度工必须熟悉并遵守相关的安全操作规范和制度，严格按照要求进行工作，确保行车调度工作的安全、顺畅进行。
二、作业前的准备1. 行车调度工在开始工作前，应检查并确认调度设备的完好性，确保其能正常运行。
如发现设备有故障，应立即报告相关部门进行维修。
2. 行车调度工应按规定佩戴个人防护装备，如工作服、安全帽、手套等，确保人身安全。
三、行车调度操作规程1. 行车调度工在操作过程中，应确保与司机和相关工作人员的通讯顺畅，明确行车指令和要求。
并及时反馈行车信息，确保信息的准确传递。
2. 行车调度工应熟悉车辆的运行情况，掌握各类车辆的特点和性能，合理安排车辆的调度和运行。
3. 行车调度工应根据不同的运行情况，制定合理的行车方案，确保行车安全、高效。
4. 行车调度工应根据天气、路况等因素，灵活调整行车计划，确保在各类突发情况下的应对措施。
5. 行车调度工应严格按照规定的行车速度进行操作，不得超速行驶，确保行车安全。
6. 行车调度工应对行车路线进行勤检察，及时发现并排除路线上的隐患，确保路线畅通。
7. 行车调度工应严格遵守交通规则，不得在禁停区、人行道等非安全通行区域停留或行驶，确保行车安全。
8. 行车调度工应随时关注行车信息和相关通知，及时了解行车任务的变更或调整，确保行车工作的顺利进行。
四、紧急情况处理1. 行车调度工在紧急情况发生时，应及时向上级领导报告，并积极采取应对措施，确保应急情况得到妥善处理。
2. 行车调度工应熟悉紧急情况的处理流程和应急预案，能迅速做出正确判断并采取相应措施。
3. 行车调度工应协调各部门和相关人员，组织紧急情况处理工作，确保事故场景的安全和秩序。
五、日常巡查和记录1. 行车调度工应定期巡查并检查调度设备的正常运行情况，如发现故障或安全隐患，应及时报告相关部门进行处理。
车辆的组织调度操作规程(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________车辆的组织调度操作规程(正式)Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-1607-17 车辆的组织调度操作规程(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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为完成运输任务，提高工作效率和车辆使用率，使车辆及驾驶员做到统一调配、统一调度、统一管理，特制定此规程。
一、掌握道路运输方面的法规、规章、规程和标准；掌握道路运输的监督、检查及违章处罚的有关规定。
二、根据运输任务编制汽车运行作业计划，并通过运行作业计划组织车辆、调派环节，形成一个有机整体，最大限度地发挥汽车运输的潜力。
三、掌握货物流量、流向和装卸现场的情况以及其他各种运输工具的运输情况，全面细致地安排运输，并针对运输工作中存在的主要问题，及时向领导反映，向有关部门提出要求，采取措施，保证运输计划的完成。
四、根据货物调运路线情况，组织合理运输、循环运输、联接运输等，以最少的人力、物力完成最多的运输任务。
五、车辆运行前： 1、全面掌握待命车辆的技术状态，确保安全运营：（1）危险货物运输专用车辆罐体检验、安全附属设施、GPS 终端技术性能完好，符合《汽车运输危险货物规则》“车辆和设备”的要求，坚持凭车辆技术检测站签发的一级车辆技术等级安排危险货物运输任务。
安全行车管理制度
安全行车管理制度为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。
一、安全行车规定（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
（二）自觉服从公司的统一调度和管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
（三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。
（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。
驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。
（六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。
未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
（七）按规定对车辆进行年检年审。
（八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
（九）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
二、安全行车标准（“六无”）（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；（三）服从调度，无误时误事现象；（四）文明服务，无用车投诉；（五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；（六）安全服务，无大小责任事故。
三、安全行车奖惩（一）安全行车1、安全行车每年评比一次。
2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。
3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。
（二）其它责任情况的扣奖及赔偿责任。
1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元。
2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，一次扣奖100元。
3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分。
行车安全应急预案
一、目的为了确保行车安全，预防和减少行车事故的发生，提高应急处置能力，保障乘客和车辆安全，特制定本行车安全应急预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有运营车辆在行车过程中发生的安全事故、故障及突发事件。
三、组织机构及职责1.成立行车安全应急指挥部，由公司总经理担任总指挥，分管副总经理担任副总指挥，各部门负责人为成员。
2.应急指挥部下设办公室，负责组织、协调、指挥、监督应急工作的开展。
3.各部门职责：（1）驾驶员：严格遵守交通法规，确保行车安全；发现异常情况及时报告，配合应急指挥部进行处置。
（2）调度室：负责车辆调度，确保车辆正常运行；接收应急指挥部指令，及时调整运营计划。
（3）安全部：负责应急物资储备、培训和演练；对事故进行调查分析，提出改进措施。
（4）维修部门：负责车辆维修，确保车辆技术状况良好；参与事故车辆救援。
（5）客运部门：负责乘客疏散、安抚和应急疏散路线指引；协助驾驶员处置突发事件。
四、应急响应程序1.事故报告（1）驾驶员发现事故或异常情况，立即停车，报告调度室。
（2）调度室接到报告后，立即向应急指挥部报告。
2.应急响应（1）应急指挥部启动应急预案，通知相关部门和人员。
（2）各部门按照职责分工，迅速展开应急处置。
3.应急处置（1）驾驶员：确保乘客安全，协助客运部门进行疏散；根据事故情况，采取相应措施。
（2）调度室：调整运营计划，确保车辆正常运行；通知维修部门进行救援。
（3）安全部：现场勘查，收集事故信息；协助驾驶员进行应急处置。
（4）客运部门：引导乘客疏散，安抚乘客情绪；协助驾驶员进行应急处置。
4.应急结束（1）事故得到有效控制，现场恢复正常。
（2）应急指挥部宣布应急结束，各部门恢复正常工作。
五、应急保障措施1.应急物资储备：确保应急物资充足，包括急救药品、消防器材、应急照明设备等。
2.应急演练：定期组织应急演练，提高应急处置能力。
3.应急培训：对驾驶员、调度员、安全员等进行应急培训，提高应急意识和应急处置能力。
调车岗位安全操作规程范本
调车岗位安全操作规程范本一、目的与适用范围本规程旨在规范调车岗位的安全操作，保障人员的生命财产安全。
适用于所有从事调车工作的相关人员。
二、基本要求1.调车作业必须按照列车调度命令执行，严禁擅自变更、调整作业计划。
2.调车操作必须熟悉列车行车规章和相关操作规程，严禁盲目操作和依靠经验主观判断。
3.调车工作必须按照操作规程进行，并进行必要的预先准备工作，确保操作的安全可靠。
三、操作准备1.调车前必须检查所用车辆的制动情况，特别是切记检查手制动是否牢固。
2.调车前必须确认调度人员的调车命令，并且与司机进行确认。
3.调车前必须检查车辆周围的环境，确保没有障碍物并保持通畅。
四、调车操作1.人员必须按照调度命令指定的时间和位置进行相应的操作，并保持良好的沟通和协作。
2.在调车过程中，必须按照规定的速度行驶，严禁超速行驶或突然停车。
3.调车过程中，每辆车的司机和指导员必须保持通讯畅通，及时传递信息。
4.车辆的切换必须在指定位置和安全条件下进行，严禁违规操作或忽视安全。
五、防范措施1.调车作业中必须严格遵守防护措施，佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备。
2.调车时必须保持车门上下行人通道畅通，并设置明显的限制标识。
3.作业区域必须设置明显的警示标志，并且定时检查标识的清晰度。
4.作业时必须确保使用的工器具符合安全要求，严禁使用损坏或不合格的工器具。
六、事故应急处理1.发生事故后，必须立即采取措施确保人员安全，并保持现场原样，等待事故处理人员到达。
2.对于人员受伤的情况，必须立即向上级报告，并做好相应的急救工作。
3.对于车辆损坏的情况，必须及时汇报，并协助事故处理人员进行处理。
七、操作纪律1.严禁无证人员在操作区域内进行工作。
2.严禁擅自私自改动、损毁、移动调车设施和设备。
3.严禁在操作区域内吸烟、饮食，严禁闲杂人员进入操作区域。
4.严禁以任何形式干扰、阻碍其他工作人员的正常工作秩序。
5.严禁占用调车资源、浪费资源或擅自调度车辆，必须按照规定的程序进行。
铁路机务行车安全措施
铁路机务行车安全措施第一章总则第1条为确保机务行车安全，结合我段工作实际，制定本措施。
第2条各运用车间、教育科做好该措施的培训工作。
第二章防止冒进信号安全措施第3条机车乘务员出乘前应充分休息、严禁饮酒，0:00至6:00间出勤的机车乘务员实行班前待乘休息，待乘卧床休息不得少于4h°第4条机车乘务员出勤时，应接受指纹影像识别、酒精含量测试，认真核对运行揭示、阅读有关安全注意事项，严格执行“四核对四反馈''制度。
第5条机车乘务员、整备作业人员应及时排除制动系统积水，按规定进行机车制动机试验•检查调整闸瓦间隙及制动缸活塞行程。
第6条严格执行一人输入、二人共同核对制度，正确设置列车运行监控装置（以下简称LKJ）及机车综合无线通信设备（以下简称CIR）、铁路数字移动通信系统（以下简称GSM-R）手持终端等参数和功能，并按规定正确操作使用。
第7条机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转•严禁擅自关机。
第8条使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令时，司机应认真阅读调度命令内容，及时签认接收，有疑问时，须立即询问列车调度员。
使用语音记录装置良好的无线调度通信设备发布（转达）调度命令时，司机接到命令后，须与列车调度员核对（由车站交付的调度命令与车站值班员核对），并记录在司机手册。
接到人工递交的书面调度命令和行车凭证时，机班二人须确认行车凭证内容正确。
第9条运行中机班二人应做到彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看•认真执行呼唤应答标准和车机联控制度，严格按照信号显示要求行车。
第10条列车进站停车时，司机应提前与车站值班员联控，及时准确掌握进路或车机联控的预告信息，正确输入LKJ支线号和侧线股道号。
遇有车机联控不通、无线调度通信设备故障或未接到进路预告信息时，司机应立即报告车站值班员（列车调度员），并按该站接车进路最低道岔限速和能够在停车信号前停车的速度运行，进入站内确认股道后，及时输入LKJ有关参数。
调车作业一般安全守则
调车作业一般安全守则调车作业是指在铁路装运和调度过程中，通过调度和操纵机车、车辆等设备，按照列车的时刻表和运行计划，进行车辆的组成、分解、调拨、补充燃料等作业。
由于调车作业涉及到机车、车辆、轨道等多个环节，对安全的要求非常严格。
下面将详细介绍调车作业的一般安全守则。
1. 遵守操作规程：调车作业人员必须熟悉并严格遵守铁路调车操作规程，严禁擅自操作或违反规程进行调车作业。
任何时候都不能操之过急，而应该稳扎稳打，确保操作的准确性和安全性。
2. 熟悉机车、车辆和设备：进行调车作业的人员必须熟悉所使用的机车、车辆和设备，掌握其结构、性能和操作方法。
在操作机车、车辆和设备之前，必须进行检查，确保其完好无损，并且了解相关设备的安全操作要点。
3. 注意事故风险：调车作业是一个高风险的环境，人员必须时刻保持警惕，防止事故的发生。
在调车作业中，要经常检查轨道、道岔、信号等设施的运行情况，避免因设施故障引发事故。
4. 做好人身防护：在进行调车操作时，必须全程佩戴头盔、安全鞋、手套等人身防护装备，以保护人员的安全。
同时，禁止在作业过程中穿戴过于宽松的衣服或耐破损的鞋子，以免发生危险。
5. 严禁烟火：调车作业现场是一个易燃易爆的环境，严禁在现场吸烟或使用明火。
如有特殊需要，必须在指定的安全区域使用专门的吸烟设施，并确保烟蒂的处置安全。
6. 安全驾驶机车：机车驾驶员在进行调车作业时，必须按照调度员的指示行驶，保持安全的速度和合理的距离。
在特殊情况下，如安全警告标志、信号灯等不正常时，必须停车等待调度员的指示。
7. 检查车辆联挂：在对车辆进行联挂前，必须仔细检查车辆的连接装置是否牢固可靠，车钩是否上锁，以及车辆前后防护装置是否完好。
确保车辆联挂安全后，方可进行下一步操作。
8. 操作信号系统：调车作业人员必须熟悉信号系统的含义和操作方法，遵守信号指示。
禁止非法更改、遮挡或损坏信号设备，确保信号系统的正常运行，防止因信号错误导致的事故。
城市轨道交通安全管理之正常情况下的行车调度指挥
1. 接发列车作业环节 一般的城市轨道交通车站接发列车的基本程序包括办理闭塞、布置与准备进路、开
（闭）信号或交接凭证、迎送列车、开通区间。具体接发列车作业程序与信号联锁设备及 其状态有关。
（1）办理闭塞。闭塞的实质是同一区间在同一时间内只允许一列列车占用。办理闭塞 实际上就是使出发列车取得占用区间的许可权。
车站日常运输工作的目标是合理运用技术设备，按列车运行图接发列车，质量良好地 完成运输任务，确保行车安全与乘客安全。车站行车组织工作在实现上述目标的过程中起 着核心作用。车站行车作业的基本要求如下：
（1） 执行命令，听从指挥。
（2） 遵章守纪，按图行车。
（3） 作业联系及时、准确。
（4） 接发列车目迎目送。
编制并下达发车计划
司机出乘
发车作业
2 列车运转流程
2.1 列车出场
1. 编制并下达发车计划
发车计划由车辆基地调度员（负责车辆运用）根据列车运行图、运营检修用车安排、 车场线路存车情况等编制，内容包括列车车次、待发股道、运用车编号等。编制发车计划 时，应注意避免交叉发车和保证列车出库顺序无误。发车计划编制完毕后，除应将计划下 发给信号楼值班员、运转值班员（负责安排司机）外，车辆基地调度员还应将计划中列车 车次、车号、有无备车、备车车号情况上报给行车调度员。编制发车计划后，由运转值班 员确认发车计划并安排好司机。编入列车的车辆应技术状态良好，投入运用的车辆经车辆 部车辆检修调度员签认后方可投入使用。
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编订：__________________单位：__________________时间：__________________调度行车安全措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-4585-38 调度行车安全措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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为确保青荣城际铁路的建设和安全，特制订青荣城际铁路调度工作要求，请各单位认真贯彻执行。
一、调度工作流程（一）调度中心工作流程1.每日9:00前接受并审核3日后0:00-24:00各工程单位的施工日计划和施工作业车（含各种工程列车、单机、自轮运转特种设备，不含小平车等，下同）的上线运行日计划。
2.编制施工作业车车次、运行计划。
3.将审核完毕的计划汇总，报指挥部领导审批。
（具体名单见附件）4.施工前一日10:00前，以准许施工调度命令将批准后的施工计划、施工作业车运行计划下达至各调度室。
准许施工调度命令包括调度中心命令号码、开行车次、发令人。
5.记录施工作业车的运行和施工进度情况（见附件2：技术作业表）。
6.出现异常情况及时向有关领导汇报。
7.完成领导临时交办的事项。
（二）调度室一班工作流程1.每日接收、核对调度中心调度命令。
2.根据调度中心命令核准的施工计划以及下发的准许施工命令，编制施工调度命令，并向各施工单位下达施工调度命令。
3.向施工作业车下达上线运行的调度命令。
4.掌握施工作业车在线运行的时间和施工的作业进度，填记技术作业表并及时向调度中心报告。
5.掌握施工作业车、停留车辆的防溜措施。
6.亲自或向车站值班员下达施工作业车站内转线作业计划，并监督落实情况。
7.记录每六小时检查防溜的情况。
8.总结一班安全、施工进度及延点的情况。
9.出现异常情况及时向调度中心汇报。
10.完成调度中心临时交办的事项。
二、调度安全管理1.各单位必须无条件的执行调度命令。
对调度命令有异议的，可以向调度中心反映，在未得到取消、修改调度命令的通知前，不准拒绝、拖延执行调度命令（危及安全的除外）。
2.各调度室人员不得随意更换，如必需更换时，须经过调度中心同意。
3.调度表簿设置（1）调度中心表簿设置：调度命令登记簿、调度命令样板、技术作业表、施工作业车和车辆揭示板、有关人员联系电话。
（2）调度室表簿设置：调度命令登记簿、调度命令样板、技术作业表、行车设备施工登记簿、行车设备检查登记簿、施工作业车和车辆揭示板、检查防溜登记簿、有关人员联系电话。
4.加强现场作业人员的人身安全防护工作。
驻调度室联络员（简称：联络员，下同）得到调度室调度员（简称：调度员，下同）施工作业车准备启动（含施工作业完毕返回或运行至前方站）的通知后立即通知现场作业人员按规定时机下道避车，调度员得到联络员的通知后方可下达准许运行的调度命令。
三、调度命令编号1．调度中心编制的施工调度命令号码为01-99。
2.莱西调度室编制的调度命令号码为001-500；威海调度室编制的调度命令号码为501-999。
3．施工及作业车运行调度命令按日循环编号；日期的划分以0：00为界，调度命令循环号码的起讫时间，以18：00区分。
四、调度命令编制、传达、交递1.调度中心根据审核后的施工计划及施工作业车运行计划（含进出营业线的计划）编制准许施工调度命令，准许施工调度命令包括调度命令号码、开行车次、发令人。
2.调度中心将准许施工调度命令于施工前一日10:00前通过网络向调度室下达，并电话通知，调度室接收核对正确后立即回执，双方在《调度命令登记簿》内登记。
3.调度室根据调度中心核准的施工计划将调度中心批复准许施工日计划于施工前一日12:00前通过网络向各有关单位发送，并电话通知，各有关单位接收、核对正确后立即回执，调度员确认各单位回执情况。
4．调度室根据调度中心下发的调度命令按照“一事一令”的原则拟定施工调度命令。
调度员于施工开始时向联络员交递书面调度命令，联络员核对、确认无误后双方在《调度命令转交签认簿》内签认。
施工作业地点、影响范围以及施工作业车运行，涉及相邻调度区段的应将调度命令同时发给相邻调度员，并确认回执情况。
5．需向施工作业车交付的调度命令由联络员负责转交，调度员在发车进路准备好，向联络员交付并核对调度命令无误后双方在《调度命令转交签认簿》内签认。
在办理该施工作业车发车前调度员通过带有录音功能的通信设备与司机再次核对命令交付情况后方准办理发车，施工作业车未得到调度员准许发车的通知不得动车。
6.无法交递书面调度命令时，调度员应采用带有录音功能的通信设备下达，与司机核对无误后在《调度命令转交签认簿》内签认。
7.联络员在施工完毕，所有人员、机具、材料均已撤至安全地点，施工作业车已返回、具备开通条件后在《行车设备施工登记簿》内销记，调度员确认无误发布施工结束的调度命令。
如遇有特殊情况不能按时开通时，施工单位联络员应提前30分钟在《行车设备施工登记簿》内登记提出延时申请，并办理延时手续。
8.调度员须将施工计划、重点工作揭示在调度室“行车重点揭示板”上，完成或失效后及时撤除。
9.各单位应设立传输施工计划、施工作业车运行计划和接收调度命令的固定邮箱，并将邮箱地址上报调度中心、调度室。
10.调度中心、调度室及各施工单位需将通过网络接收、传输的施工计划、施工作业车运行计划以及调度命令及时转存至电脑非系统盘专门文件夹内，并打印后留存，防止电脑系统出现故障后丢失相关资料。
11．调度员发布的除调度命令以外的口头指示必须使用带有录音功能的通信设备传达，并询问、记录接收人姓名。
五、交接班制度调度室设立《交接班薄》，交接班时，交班调度员将调度室有关设备状况，未完成的行车、施工重点，施工计划，施工作业车运行计划，施工调度命令等重点事项交接清楚，接班调度员核对、确认无误后在《交接班薄》内签字。
六、施工作业车车次编号1.施工作业车车次编号为三位数，向青岛方向运行为上行车次，编为双数，向烟台、荣成方向运行为下行车次，编为单数。
荣成方向开往烟台方向施工作业车可编开直通车次。
2.所有施工作业车车次均由调度中心编制。
需由区间返回时，应在调度命令中注明往返车次。
3.莱西调度室管辖范围内开行的施工作业车车次编号为：（单位）001-500（占用行别），如：“铁一局011上”。
4.威海调度室管辖范围内开行的施工作业车车次编号为：（单位）501-999（占用行别）。
5.跨调度室管辖区域的施工作业车车次编号以调度中心命令为准。
6.青荣城际铁路向青岛方向运行时，左侧线路为上行线，反之为下行线。
在上行线运行的施工作业车在车次后注明“上”，在下行线运行的施工作业车在车次后注明“下”，具体按本条第4项规定执行。
七、施工作业车在线运行要求1.施工作业车运行的凭证为调度命令。
调度员根据施工计划及施工作业车运行计划及时布置进路（含施工作业完毕返回时），在得到进路准备妥当并确认正确后方可发布开行的调度命令。
2.各单位必须及时提供线路、道岔等固定技术设备以及各种施工机车车辆运行的限制速度及其他限制要求。
3.施工作业车司机在动车时、停车后，及时通知联络员，联络员向调度员汇报，调度员接到汇报后将里程、时刻填记在《技术作业表》内，并及时向调度中心报告。
司机通知内容：启动时刻、启动里程（地点）、停车时刻、停车里程、返回（含施工完毕开往前方站再次启动时）时刻、到达时刻、到达里程（地点）。
施工作业车只允许在调度命令准许施工作业范围内停车或慢行作业，其他情况不得随意停车或退行（特殊情况下停车或退行时应立即按规定做好防护并立即报告相关调度室）。
调度员接到施工作业车非正常停车或退行的报告后立即采取停止放行后续列车、通知后方作业人员立即撤离等应急安全措施。
4．调度员应根据施工计划合理安排施工作业车运行。
在同一区段需放行两组及以上施工作业车时，调度室必须得到前次施工作业车在调度命令指定地点停妥并做好防护的汇报后方可放行后续施工作业车。
5.施工作业车作业完毕后及时向相关调度室申请返回（含施工完毕开往前方站）的调度命令。
调度员发布准许返回（含施工完毕开往前方站）的调度命令时，必须确认前行施工作业车运行至规定地点停妥，该施工作业车至运行目的地空闲后方可发布调度命令。
施工作业车司机未得到准许返回（含施工完毕开往前方站）的调度命令不得越出施工作业范围。
6.机车、自轮运转设备需在站内转线作业时，严格执行要道还道制度。
扳道人员严格按照分动外锁闭道岔先摇心轨，再摇密贴尖轨、斥离尖轨的规定摇动道岔。
扳道人员在进路准备好，确认尖轨、心轨密贴后，将道岔按规定加锁，向车站值班员汇报道岔开通方向；司机确认进路好了后向车站值班员汇报，车站值班员确认进路一致时，通知司机动车，司机必须得到车站值班员的通知后，方可越过该道岔。
机车、自轮运转设备转线作业完毕后，及时将道岔恢复定位（需锁闭时按规定锁闭），并汇报车站值班员。
未设车站值班员时由调度员担当车站值班员的职责。
八、关于防溜的规定1.在线停留的所有无动力的机车、自轮运转设备、各种车辆必须采取双防溜（防溜铁鞋、人力制动机、防溜枕木等）。
2.在线所有的车辆禁止手推和机械推动。
3.超过6‰的线路禁止无动力停留机车、自轮运转设备和各种车辆。
4.无动力停留机车、自轮运转设备和各种车辆的配属单位，严格执行六小时防溜检查制度，检查完毕后，向调度员汇报，调度员做好记录。
5.调车作业，摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
6.防溜措施的设置、撤除和检查均由机车车辆所属单位负责。
九、驻调度室联络员制度1.各施工单位必须派一名业务熟悉、责任心强、经培训考试合格的胜任人员任联络员。
2.联络员的职责（1）接受、核对调度命令并转发调度命令；（2）按规定时间、格式在《行车设备施工（检查）登记簿》中登、销记；（3）掌握施工作业车的运行动态，并随时向调度员汇报；做好现场作业人员的安全防护工作，填记《驻调度室联络员记录簿》；（4）负责施工作业车开行时临时过道监护人员的通知。
（5）随时了解现场施工进度，发生施工延点等异常情况，掌握原因，及时汇报调度员。
3.施工登销记按照《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发〔2013〕66号）、《济南铁路局营业线施工、维修作业登销记管理办法》（济铁运发〔2013〕176号）有关规定执行（含相关文电的修改版）。