国际贸易术语2010
国际贸易术语解释通则2010主要术语
1990年，为了便于理解，将所有的术语分为4个基本不同的类型。
第一组为“E”组，指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物(发货)。
EXW（EX works）：工厂交货（指定地点）。
是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。
买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。
第二组“F”组（FCA、FAS和FOB），指卖方需将货物交至买方指定的承运人(主要运费未付)。
FCA （Free Carrier）：交至承运人（指定地点）。
此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
FAS（Free Alongside Ship）：船边交货（指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。
FOB（Free On Board）：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
第三组“C”组（CFR、CIF、CPT和CIP），指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所发生的额外费用，卖方不承担责任（主要运费已付）。
CFR （Cost and Freight）：成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。
CIF（Cost、Insurance and Freight）：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
Incoterms2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)
附录一：《2010年国际贸易术语解释通则®》（Incoterms®2010）（国际商会第715号出版物）2011年1月1日开始实施一、 E XW EX WORKS( named place of delivery)工厂交货（……指定交货地）EXW贸易术语适用于任何运输方式，是指卖方于其营业处所或其他指定地（即工场，工厂，仓库等）交由买方处置时，即属卖方交货完成。
卖方无须将货物装上任何收货的运送工具，亦无须办理货物出口的通关手续。
工厂交货贸易术语表示卖方最小责任。
A卖方的义务A1卖方的一般义务卖方必须要提供符合买卖合同约定的货物及商业发票，以及任何契约可能要求的其他任何符合证据。
A1至A10中所提及的任何单据，如当事人协商一致或已有惯例，均可为具有同等法律效力的电子记录或程序。
A2许可证、批准书、安全通过及其他手续当需要办理通关手续时，卖方必须要应买方请求，并由买方负担风险及费用，提供买方协助以取得货物输出所需要的任何出口许可证或其他官方批准文件，及提供为卖方所有并为货物安全通关所需的任何信息。
A3货物运输与保险卖方没有为买方订立运输契约和保险契约的义务。
然而卖方必须要遵循买方的请求，并由买方承担费用和风险（如有），提供买方为获得保险所需的信息。
A4交货卖方必须要于指定交货地，在约定地点（如有），将尚未装上任何收货运输工具的货物交由买方处置。
如在指定的交货地内未经约定特定的交货地点，且如有数处交货地可供选择时，卖方可以选择最合适的交货地点。
卖方必须要在约定的日期或者期间内交付货物。
A5 风险转移卖方负责货物交付前的一切风险，但B5项所述状况货物的灭失或毁损不在此列。
A6 费用的划分卖方必须要承担货物交付前的一切费用，但B6中所列情形应由买方支付除外。
A7通知买方卖方必须要给予买方任何所需的通知，以便买方能够提取货物。
A8 交货单据卖方没有该项义务（指发票或汇票以外的交货单据，比如提单、通关相关单据等）A9 检查、包装和标示卖方需要支付为依据A4项交付货物所需的检查（如检查品质、丈量、过磅和计数）等费用。
《2010年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS2010)条文全文
《2010 年国际贸易术语解释通则》 （INCOTERMS2010）条文全文
Ｅ组（发货） －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ＥＸＷ 工厂交货（……指定地点） Ｆ组（主要运费未付） －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ＦＣＡ 货交承运人（……指定地点） ＦＡＳ 船边交货（……指定装运港） ＦＯＢ 船上交货（……指定装运港） Ｃ组（主要运费已付） －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ＣＦＲ 成本加运费（……指定目的港） ＣＩＦ 成本、保险费加运费（……指定目的港） ＣＰＴ 运费付至（……指定目的地） ＣＩＰ 运费、保险费付至（……指定目的地） Ｄ组（到达） －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ＤＡＦ 边境交货（……指定地点） ＤＥＳ 目的港船上交货（……指定目的港） ＤＥＱ 目的港码头交货（……指定目的港） ＤＤＵ 未完税交货（……指定目的地） ＤＤＰ 完税后交货（……指定目的地）
2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)
2010年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS 2010）目录前言. 1EXW——工厂交货（……指定地点）. 5FCA——货交承运人（……指定地点）. 7CPT——运费付至（……指定目的港）. 10CIP——运费和保险费付至（……指定目的地） 13DAT——终点站交货（……指定目的港或目的地） 16DAP——目的地交货（……指定目的地）. 18DDP——完税后交货（……指定目的地）. 20FAS——船边交货（……指定装运港）. 22FOB——船上交货（……指定装运港）. 24CFR——成本加运费付至（……指定目的港） 27CIF——成本，保险加运费付至（……指定目的港） 30国际贸易术语解释通则2010全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。
货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。
然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升，因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。
国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。
在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。
自1936年国际商会创制国际贸易术语以来，这项在全球范围内普遍被接受的合同标准经常更新，以保持与国际贸易发展步调一致。
国际贸易术语解释通则2010版考虑到了全球范围内免税区的扩展，商业交往中电子通讯运用的增多，货物运输中安保问题关注度的提高以及运输实践中的许多变化。
国际贸易术语解释通则2010更新并加强了“交货规则”——规则的总数从13降到11，并为每一规则提供了更为简洁和清晰的解释。
国际贸易术语解释通则2010同时也是第一部使得所有解释对买方与卖方呈现中立的贸易解释版本。
国际商会商法和实践委员会成员来自世界各地和所有贸易领域，该委员会宽泛的专业技能确保了国际贸易术语解释通则2010与各地的商贸需要照应。
国际商会向Fabio Bortolotti（意大利）的商法和实践委员会的成员表示谢意，向由Charles Debattista（副组长，英国），Christoph Martin Radtke （副组长，法国），Jens Bredow （德国），Johnny Herre （瑞典），David Lwee（英国），Lauri Railas （芬兰），Frank Reynold（美国），Miroslav Subert （捷克）组成的起草小组致谢，并且向对11条规则的表述给予帮助的Asko Raty （芬兰）致谢。
2010国际贸易术语解释通则
新版国际贸易术语解读【摘要】贸易术语是国际贸易中经常要用的的词汇，它的产生是为了更好的确定买卖双方的权利和义务，有利于贸易双方的友好交易，解决交易过程中的争议问题，以下就对国际常见贸易术语进行介绍。
2010《国际贸易术语解释通则》规定的十三种贸易术语（贸易条件）（一）工厂交货（EXW)本术语英文为“EX Works （…named place）”，即“工厂交货（……指定地点）”。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。
F组：主要运费未付（二）货交承运人（FCA)本术语英文为“Free Carrier （…named place ）”货物交承运人（……指定地点）。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。
《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
（三）船边交货（FAS)本术语英文为“Free Alongside ship（…named port of shipment）”即“船边交货（……指定装运港）”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。
2010的贸易术语
2010的贸易术语
摘要：
1.2010 年贸易术语的概述
2.2010 年贸易术语的主要内容
3.2010 年贸易术语的影响和应用
正文：
【1.2010 年贸易术语的概述】
2010 年贸易术语，是指在国际贸易中，用于描述货物买卖双方责任、权益和风险划分的一系列规范性词语。
2010 年，国际商会（ICC）对原有的《跟单信用证统一惯例》（UCP600）进行了修订，发布了新的《跟单信用证统一惯例》（UCP600），这是国际贸易领域的一次重要更新。
【2.2010 年贸易术语的主要内容】
2010 年贸易术语主要包括以下几个方面：
（1）货物的交付：包括货交承运人（FCA）、货交指定地点（DAP）、货交目的地（DDP）等。
（2）运输方式：包括海运、陆运、空运等多种运输方式，以及相关的保险条款。
（3）支付方式：主要包括电汇支付（T/T）、信汇支付（M/T）、承兑交单（D/A）等。
（4）争议解决：包括仲裁、调解、诉讼等多种方式。
【3.2010 年贸易术语的影响和应用】
2010 年贸易术语的发布，对国际贸易产生了深远影响。
它为贸易双方提供了更加明确、规范的指导，降低了交易风险，提高了贸易效率。
同时，新版贸易术语的实施，也对我国国际贸易产生了积极的推动作用，有助于提升我国在国际贸易中的地位和影响力。
国际贸易术语(2010年新版)
国际贸易术语一、贸易术语的含义和作用贸易术语（Trade Term）又称贸易条件、价格术语，是进出口商品价格的一个重要组成部分。
它是用一个简短的概念或三个字母的缩写，来说明交货地点、商品的价格构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货应尽的义务。
使用贸易术语，既可节省交易磋商的时间和费用，又可简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于交易的达成和贸易的发展。
二、有关贸易术语的国际惯例三、贸易术语分类：E组（DEPARTURE起运）1个EXW （EX WORKS）工厂交货（…指定地点）F组（MAIN CARRIAGE UNPAID 主运费未付）3个✧FCA：FREE CARRIER货交承运人（…指定地点）✧FAS：FREE ALONGSIDE SHIP装运港船边交货（…指定装运港）✧FOB：FREE ON BOARD装运港船上交货（……指定装运港）C组（MAIN CARRIAGE PAID主要运费已付）4个CFR：成本加运费（…指定目的港）CIF：成本、保险加运费付至（…指定目的港）CPT：运费付至（…指定目的地）CIP：运费、保险费付至（…指定目的地）D组（ARRIV AL到达）5个DAF：DELIVERED AT FRONTIER 边境交货（…指定地点）DES：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交货（…指定目的港）DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港码头交货（…指定目的港）DDU：DELIVERED DUTY UNPAID 未完税交货（…指定目的地）DDP：DELIVERED DUTY PAID 完税后交货（…指定目的地）四、贸易术语的选择和使用（一）承运人风险控制一般来说，出口业务中，尽量选择使用，CIF或CFR，进口业务中选择FOB或FCA。
以免出现承运人与客户联手欺诈。
（二）货物特性及运输条件在国际贸易中，进出口货物的品种繁多，不同类别的货物具有不同的特点，对运输方面的要求各不相同，运费开支的大小也有差异。
国际贸易术语2010
F组（主运费未付main ferry unpaid）FAS, FOB, FCA－由买方自负费
用订立运输合同并指定承运人，卖方负责将货物交给指定承运人或运输工
具。
C组（主运费已付）CFR, CIF, CPT, CIP－特点是风险和费用划分分离。
由卖方负责按通常条件订立运输合同并支付到达合同规定的目的港或目的地
三、有关贸易术语的国际贸易惯例
惯例名称
制定者
时间
贸易术语
《1941年美国对外贸易 美国商业 1919年
定义修正本》
团体
Ex Point of Origin
FOB, FA《1932年华沙—
牛津规则》
CIF
国际法协 1928年
会
《2000年国际贸易术语 国际商会 1936年
【技能掌握】
能正确地选用贸易术语，准确地进行价格核算，合理地订立
国际货物买卖合同价格条款。
一、国际贸易术语
贸易
术语
（一）贸易术语的含义
贸易术语（Trade terms），又称交货
条件、价格术语。是在长期的国际贸易实
践中产生的，用来表明商品的价格构成，
说明货物交接过程中有关的风险、责任和
费用划分问题的专门用语。
CPT Carriage Paid To
CIP Carriage Insurance Paid To
成本加运费
成本保险费加运费
运费付至
运费保险费付至
DAF
DES
DEQ
DDU
DDP
边境交货
目的港船上交货
目的港码头交货
未完税交货
完税后交货
E组
发货（启运）
D组
到货（到达）