路基挖方专项施工方案样本
公路工程挖方路基施工方案
公路工程挖方路基施工方案一、施工项目概况为了提高交通运输能力，改善地区交通条件，我公司拟在某地进行公路工程挖方路基施工。
本次施工范围为某段长约8公里的公路改建项目，主要包括路基挖方、路基填方、路基平整等工作。
本施工方案旨在充分考虑工程质量、进度控制、安全生产等因素，保障施工质量的同时，确保施工进度和施工安全。
二、工程施工内容及要求1. 工程施工内容1.1 挖方作业：根据设计要求，进行路基挖方，包括挖土、运土、填方等作业；1.2 坡度治理：对路基进行平整，确保路基坡度满足设计要求；1.3 压实作业：进行路基填方后进行压实，调整路基密实度及坡度，保证路基的稳定性；1.4 清理工程：施工完毕后进行清理，保持工程现场整洁。
2. 工程施工要求2.1 施工前应认真查阅施工图纸和设计要求，并在施工过程中严格按照设计要求进行；2.2 施工现场应实行分区布置，确保施工区域清晰，避免交叉作业及安全事故发生；2.3 施工过程中要严格控制挖方和填方量，确保挖方平整度和填方坡度符合设计要求；2.4 施工现场要设置显著的安全警示标志，做好安全防护工作；2.5 施工结束后进行工程验收，确保施工质量符合规范要求。
三、施工方案1. 施工前准备1.1 地勘检查：对施工区域进行地质勘察，了解地质情况、土质情况等，制定合理的施工方案；1.2 施工人员培训：对施工人员进行安全培训、技术培训，保证施工人员具备相应的工程技术和安全防护知识；1.3 机械设备准备：准备好挖掘机、推土机、压路机等相关施工机械设备；1.4 材料采购：按照设计要求采购路基填方所需的土石料等施工材料。
2. 施工流程2.1 挖方作业：2.1.1 设置挖方起点和挖方终点，进行挖土作业；2.1.2 对挖出的土方进行分类、堆放，方便后期运输和处理；2.1.3 对挖方过程中出现的松软土、湿壤等特殊土层，应采取相应的处理措施，确保挖方工作顺利进行。
2.2 坡度治理：2.2.1 对路基进行平整，确保路基坡度满足设计要求；2.2.2 对路基进行均匀、充分的压实，确保路基的均匀度和密实度。
路基挖方专项方案
一、编制依据1. 国家相关法律法规及标准规范；2. 工程项目设计文件、施工图及施工合同；3. 施工现场实际情况及周围环境调查；4. 本单位施工经验及技术装备能力。
二、编制原则1. 安全第一，预防为主；2. 合理安排施工顺序，确保施工进度；3. 优化资源配置，提高施工效率；4. 保护生态环境，降低施工对周边环境的影响。
三、工程概况1. 工程名称：XX高速公路路基挖方工程；2. 工程地点：XX省XX市；3. 工程规模：路基挖方总量约XX万立方米；4. 施工周期：根据工程进度要求，确保按时完成施工任务。
四、施工准备1. 技术准备：组织技术人员进行现场勘察，编制详细的施工方案，并对施工人员进行技术交底；2. 人员准备：根据工程需求，配备足够的施工人员，并进行安全教育和技能培训；3. 设备准备：准备挖掘机、自卸汽车、推土机等施工设备，确保设备性能良好；4. 材料准备：根据施工方案，准备足够的施工材料，如水泥、砂石、钢筋等。
五、施工方法及工艺1. 挖掘机进行路基挖方作业，采用分层开挖、分层堆放的方式；2. 挖掘过程中，严格控制挖掘深度，确保路基稳定性；3. 开挖过程中，及时清理现场，防止杂物堆积；4. 自卸汽车将挖出的土方运至指定地点，进行填筑或弃置；5. 施工过程中，严格控制挖掘范围，避免对周边环境造成影响。
六、施工进度计划1. 施工前，编制详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务及时间节点；2. 施工过程中，严格按照进度计划执行，确保工程按时完成；3. 施工过程中，加强现场管理，确保施工质量。
七、安全、质量保证措施1. 施工人员必须遵守安全操作规程，确保施工安全；2. 施工过程中，加强质量监控，严格执行质量标准；3. 定期对施工设备进行检查、维护，确保设备性能良好；4. 加强施工现场环境管理，保护生态环境。
八、环境保护与水土保持措施1. 施工过程中，采取有效措施，减少施工对周边环境的影响；2. 施工结束后，对施工场地进行恢复，确保场地整洁、平整；3. 加强水土保持工作，防止水土流失。
挖方路基专项施工方案
一、工程概况本工程为某公路项目，挖方路基长度为X公里，路基宽度为Y米，挖方深度为Z米。
根据设计要求，挖方路基土石方总量为A立方米，其中土方B立方米，石方C立方米。
本方案旨在确保挖方路基施工的顺利进行，确保工程质量、安全及进度。
二、施工准备1. 施工组织成立挖方路基施工项目部，明确各部门职责，确保施工过程中的协调与沟通。
2. 施工人员组织专业施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工技能和安全意识。
3. 施工设备根据施工需求，配置挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机等机械设备，确保施工顺利进行。
4. 施工材料准备足够的土工布、边坡防护网、锚杆等材料，以满足施工需求。
三、施工工艺1. 施工放样根据设计图纸和现场实际情况，进行施工放样，确定路基中线、边坡线、弃土场等位置。
2. 土方开挖（1）采用挖掘机进行土方开挖，自卸汽车运输至弃土场。
（2）边坡预留保护层，人工挂线刷坡，确保边坡稳定。
3. 边坡防护（1）边坡采用土工布、边坡防护网进行防护。
（2）锚杆锚固，确保边坡稳定性。
4. 土方填筑（1）填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑。
（2）推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压。
（3）填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均按规范要求执行。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，对原材料、施工工艺、施工过程进行严格检查。
3. 做好施工记录，对施工过程中发现的问题及时整改。
五、施工安全1. 加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
3. 定期进行安全检查，发现问题及时整改。
六、施工进度根据施工方案和工程量，制定施工进度计划，确保工程按期完成。
七、环境保护1. 施工过程中，加强环保意识，减少对周边环境的影响。
2. 处理施工废水、废气和固体废弃物，确保符合环保要求。
3. 施工结束后，对施工场地进行恢复，确保土地资源得到合理利用。
路基开挖专项工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路路基土石方开挖项目，位于我国XX省XX市，路线全长XX公里。
工程内容包括路基土石方开挖、填筑、排水设施施工等。
本方案旨在确保路基土石方开挖工程安全、高效、优质地完成。
二、编制依据1. 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）2. 《公路工程施工安全技术规程》（JTG F60-2009）3. 《公路工程施工及验收规范》（JTG F80/1-2004）4. 工程设计图纸及施工图纸5. 施工现场实际情况三、施工方案1. 施工准备（1）施工组织：成立路基土石方开挖项目部，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
（2）施工材料：根据工程设计要求，准备施工材料，包括石料、砂、土等。
（3）施工机械：根据工程量，选择合适的挖掘机、装载机、自卸汽车等施工机械。
2. 施工工艺（1）开挖顺序：按照从上到下、从外到内的顺序进行开挖。
（2）开挖方法：采用挖掘机进行开挖，人工配合清理。
（3）边坡处理：边坡开挖时，采用分层开挖、逐层检查、逐层验收的方法。
边坡坡比根据地质条件及设计要求确定。
（4）路基填筑：路基填筑采用分层填筑、分层压实的方法，每层厚度控制在20-30cm，压实度达到设计要求。
（5）排水设施施工：根据设计要求，设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
3. 施工质量控制（1）施工材料：严格检验施工材料的质量，确保符合设计要求。
（2）施工工艺：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
（3）施工检验：施工过程中，对路基土石方开挖、填筑、排水设施施工等进行检验，确保各项指标符合设计要求。
4. 施工安全措施（1）施工人员：对施工人员进行安全教育和技术培训，提高安全意识。
（2）施工机械：定期检查施工机械，确保其正常运行。
（3）施工环境：加强施工现场环境管理，确保施工环境安全。
（4）应急救援：制定应急救援预案，确保在发生事故时能够迅速、有效地进行处置。
四、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
路基挖专项方案
一、编制说明1. 编制依据本专项方案依据《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》以及相关法律法规，结合施工现场实际情况编制。
2. 编制目的为确保路基挖方施工安全、高效、有序进行，降低施工风险，提高工程质量，特制定本专项方案。
二、工程概况1. 项目概况本工程为某高速公路路基挖方施工，位于（省、市、县）境内，全长（公里），路基挖方总量为（立方米）。
2. 地形地貌与水文本工程地形地貌复杂，地表起伏较大，地下水位较高。
施工期间，需关注地质勘察报告，合理布置施工方案。
三、施工准备1. 技术准备（1）对施工现场进行全面勘察，了解地质条件、水文状况等。
（2）制定详细的施工方案，明确施工工艺、技术要求。
（3）组织技术人员对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握相关技能。
2. 施工人员准备（1）配备充足的施工人员，确保施工进度。
（2）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（3）对施工人员进行岗位培训，明确岗位职责。
3. 主要设备、机具准备（1）挖掘机、装载机、自卸车等大型设备。
（2）推土机、平地机、压路机等小型设备。
（3）测量仪器、通信设备等辅助设备。
四、施工工艺1. 施工流程（1）平整场地，设置施工便道。
（2）进行地质勘察，了解地下水位、地质条件。
（3）根据勘察结果，确定施工方案。
（4）进行路基挖方施工，确保路基土方稳定。
（5）进行路基填筑、压实。
（6）进行路基边坡防护、排水设施施工。
2. 施工要点（1）根据地质勘察结果，合理确定挖方深度、宽度。
（2）挖掘机、装载机等设备操作人员应熟悉设备性能，确保操作安全。
（3）路基挖方过程中，注意边坡稳定性，防止塌方。
（4）挖方过程中，合理调配土方，减少运输距离。
（5）路基填筑、压实过程中，确保路基质量。
五、安全、质量保证措施1. 安全保证措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
（2）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（3）设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
路基挖方专项施工方案
路基挖方专项施工方案根据地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。
遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。
作业主要顺序：路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。
一、清理场地清除填、挖区的各种障碍物。
此项采用机械作业为主，人工为辅。
清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。
不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。
二、路基施工测量及放样路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。
在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。
三、路基挖、填、运施工根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。
在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。
施工前应建立临时防、排水系统。
无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。
1、路基挖方路基挖方按测定的标高控制施工。
根据不同土质掌握好压缩预留量。
路堑开挖时处理好防、排水，并做到合理的调配及弃运。
开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡层进行，防止因开挖不当导致塌方，对于开挖，要有效地扩大工作面，分段进行，以利提高生产效率，保证施工安全。
路堑开挖因本段开挖深度不大，因此采用单层横挖法，工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。
2、路基填方根据设计文件基底要进行处理，然后再进行回填。
填料应符合设计要求，对用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实。
填筑方式采用水平方式分层填筑，监测含水，控制虚辅厚度，做到均匀压料。
填筑过程中要作好交接处的斜面，以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出，路堤不宜被透水性差的土层封闭，以保证水分蒸发和排出。
路基土方开挖专项方案
一、编制说明1.1 编制依据本方案依据《公路路基施工规范》（JTG F10-2006）、《建筑工程地质勘察规范》（GB 50021-2001）及相关地方性法规、技术标准、施工规范及验收评定标准编制。
1.2 编制原则本方案遵循科学、合理、安全、高效的原则，确保施工质量、安全、进度和环境达标。
二、工程概况2.1 工程简介本工程为某路段路基土方开挖工程，包括路基、桥涵、隧道等施工内容。
路基土方开挖量约XX万立方米，施工工期为XX个月。
2.2 地质条件本工程地质条件复杂，主要土层为粉质黏土、砂质粉土、砾石层等。
地下水埋藏较浅，需进行降水处理。
2.3 环境保护要求施工过程中，应严格执行国家及地方环保政策，采取有效措施降低施工对环境的影响。
三、施工部署3.1 施工组织管理机构成立路基土方开挖施工项目部，负责施工组织、协调、监督等工作。
3.2 施工进度计划根据工程特点，制定详细的施工进度计划，确保施工进度按期完成。
3.3 施工机械设备根据施工需求，配备挖掘机、装载机、自卸汽车等机械设备，并确保设备性能良好。
四、施工方法4.1 土方开挖顺序根据设计要求，先进行路基土方开挖，再进行桥涵、隧道等施工。
4.2 土方开挖方法采用分层开挖、分块开挖的方法，分层厚度控制在1.5米以内，分块尺寸根据实际情况确定。
4.3 降水处理针对地下水埋藏较浅的情况，采用井点降水、轻型井点降水等方法进行降水处理。
4.4 土方运输采用自卸汽车运输土方，运输路线合理规划，确保运输效率。
五、质量控制措施5.1 土方开挖质量控制严格按照设计要求进行土方开挖，确保开挖深度、宽度、坡度等符合规范要求。
5.2 土方运输质量控制运输过程中，确保土方不洒落、不流失，防止污染环境。
5.3 土方回填质量控制回填土方前，对回填材料进行检测，确保符合设计要求。
回填过程中，分层压实，确保压实度达到规范要求。
六、安全保证措施6.1 施工人员安全对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
路基挖方施工方案(修改后)
路基挖方施工方案一、工程概况路基处理采用20cm混渣垫层+2×20cm石灰土（8%）+15cm石灰土（10%）。
道路结构层为15cm石灰土（12%）+2×18cm石灰粉煤灰碎石+6cm 中粒式沥青混凝土+4cm细粒式改性沥青混凝土。
道路横断面布置：1.5m（土路肩）+12m（行车道）+2m中央分隔带）+12m（行车道）+1.5m（土路肩）。
路基处理采用2×20cm石灰土（8%）。
道路结构层为15cm石灰土（10%）+15cm石灰土（12%）+2×18cm 石灰粉煤灰碎石+6cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式改性沥青混凝土。
道路横断面布置：1.5m（土路肩）+12m（行车道）+3m中央分隔带）+12m（行车道）+1.5m（土路肩）。
两段总长 6.18km。
全线采用双向四车道一级公路标准，沥青路面，设计车速80km/h。
二、编制依据1、施工图纸设计2、《公路工程施工安全技术规范》 JTG F90-20153、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006三、编制原则1、优质高效的原则：加强领导，强化管理，优质高效。
贯彻执行质量体系标准，确保整体目标的实现。
2、确保工期的原则：根据建设单位对本工程的工期要求，合理安排进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。
3、科学配置的原则：施工实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。
4、合理布局的原则：合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等，确保工程有序进行。
四、质量、安全目标质量目标：达到验收合格标准。
安全目标：杜绝人身伤亡事故、杜绝施工机械设备事故、杜绝交通事故，通过全员、全方位、全过程的进行安全控制，确保安全目标的实现。
五、工期安排根据总体计划及现场实际进度情况，计划于2019年月日-2019年月日完成。
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台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和某些路段施工总承包第一合同段（K111+900～K119+500）路基挖方施工方案中华人民共和国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和某些路段施工总承包第一合同段项目经理部目录一、编制根据与原则 (1)1.1编制根据 (1)1.2编制原则 (1)二、工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2挖方概况 (3)2.3深挖方路垫设计概况 (3)2.3.1 ZK112+040～ZK112+240左侧、K112+040～K112+240右侧 (3)2.3.2 K117+670～K117+830右侧 (6)2.4施工图设计 (8)2.4.1挖方路基原则横断面 (8)三、施工组织安排 (8)3.1施工组织机构 (8)3.2施工人员进场状况 (9)3.3拟投入仪器、机械设备 (10)3.4施工筹划安排 (10)四、路堑开挖 (10)4.1施工准备 (11)4.2施工工艺流程 (12)4.3修建暂时排水 (12)4.4测量放线 (12)4.5清除表土 (13)4.6路堑土方开挖 (13)4.7路堑石方开挖 (14)4.8低填浅挖路基 (14)4.9挖方边坡防护 (15)五、质量检测、质量原则 (15)5.1 质量管理组织机构 (15)六、安全、环保保证办法 (16)6.1成立安全环保领导小组 (16)6.2重要危险源、环境因素辨认 (16)6.3安全保证办法 (16)6.3.1清理现场 (17)6.3.2土方工程 (17)6.3.3石方工程 (18)6.3.4挖掘作业安全办法 (20)6.3.5装载机作业安全办法 (20)6.3.4装载机作业安全办法 (20)6.3.5自卸汽车作业安全办法 (21)七、环保 (21)7.1 防治大气污染 (21)7.2 防治施工噪声污染 (22)八、文明施工 (22)台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和某些路段施工总承包第一合同段（K111+900～K115+500）路基挖方专项施工方案一、编制根据与原则1.1编制根据1.1.1《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）1.1.2《施工现场暂时用电安全技术规范》（JGJ46-）1.1.3《公路工程施工安全技术规范》（JTG F50-）1.1.4《公路路基设计规范》（JTGD30-）1.1.5《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）1.1.6《爆破安全规程》（GB6722-）1.1.7《浙江省高速公路施工原则化管理实行细则》1.1.8台州湾大桥及接线工程第一合同段招投标文献1.1.9台州湾大桥及接线工程第一合同段两阶段设计施工图1.1.10台州湾大桥及接线工程第一合同段已经审批施工组织设计1.2编制原则1.2.1遵循《浙江省高速公路招标文献》规定。
严格按照合同文献工期、质量、环保等规定编制实行性施工方案，制定各项办法使建设单位合同目的可以得到保证。
1.2.2遵循两阶段设计文献原则。
在充分阅读理解设计文献基本上，进一步现场，严格按照设计资料和设计原则编制实行性施工方案。
1.2.3遵循“安全第一，防止为主，综合治理”原则。
严格按照施工安全操作规程，从管理、制度、方案、资源各方面制定相应安全办法，保证安全施工，服从建设单位及监理工程师安全检查，严格按照规程办事。
1.2.4遵循施工建设和环保、水土保护同步进行原则。
在施工过程中，尽量少占用农田，保护好本地环境资源，施工完毕后及时恢复原貌。
二、工程概况2.1工程概况本工程为台州湾大桥及接线工程K99+000-K143+143.959段，起于三门县六敖镇，与三门湾大桥及接线工程相接，终于台州市椒江区接台州湾大桥，路线全长44.144km，沿线所经县市重要有三门、临海、椒江。
本工程为双向 6 车道高速公路，设计速度采用 100km/h，路基宽度采用 33.5m，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。
第四分部起讫桩号为K111+900-K119+500，全长7.6KM。
2.2挖方概况路堑边坡分级高度为10米，一级边坡碎落台及二级以上各级边坡碎落台宽度为2米，横坡为4%，汇水面积较大路段在坡顶5米外设截水沟。
2.3深挖方路垫设计概况2.3.1 ZK112+040～ZK112+240左侧、K112+040～K112+240右侧⑴路堑区工程概况丘陵缓坡地貌，自然坡度10-15°，坡面局某些布有薄层残坡积含碎石粉质黏土，植被较发育；下伏强-中风化凝灰岩，节理裂隙发育。
⑵岩土工程地质特性及评价据钻探与地调资料，路堑区地层由上而下可划分为3个工程地质层：含碎石粉质黏土：灰黄色，可塑，土质不均匀，含5-15%碎石。
切面粗糙，干强度、韧性中档-低，压缩性中档。
坡面局某些布，厚度0.5-1米，属普通土，开挖级别为Ⅱ级。
强风化凝灰岩：灰白色，岩质较软，岩体破碎，节理裂隙很发育，隙面粗糙，张开，岩体呈碎石状松散构造。
层厚1-2米，属软石，开挖级别Ⅳ级。
中风化凝灰岩：灰白色，岩质较坚硬，节理裂隙较发育，隙面平直，微张-闭合，局部由石英细脉充填，岩体较完整，呈块状镶嵌构造-块状构造。
属坚石，开挖级别Ⅵ级。
山坡地形较缓，地下水不发育，水文地质条件较简朴。
依照赤平投影图分析：节理①（217°∠84°）、②（248°∠12°）投影弧交点位于设计右边坡投影弧外侧，属不稳定构造组合面，边坡也许产生楔形体破坏，边坡岩体破碎，节理裂隙很发育。
⑶边坡设计左侧边坡最大开挖高度为40.5m，边坡可按四级开挖，一至三级边坡颇高10m，第四级开挖到顶，边坡坡率第一到第三级为1：1，级间设立碎落台，设计厚层基材防护。
右侧边坡最大开挖高度为39.0m边坡，边坡可按四级开挖，一至三级边坡坡高10m,第四级开挖到顶，边坡坡率均为1:1.5，级间设立碎落台，设计厚层基材绿化防护。
图2.1路堑边坡横断面设计图图2.2路垫开挖平面图2.3.2 K117+670～K117+830右侧⑴路堑区工程概况丘陵缓坡地貌，自然坡度20-30°,坡顶平缓。
地表分布残坡积含黏性土角砾，下伏墙风化、中风化凝灰岩，地表植被发育，隙面微张-闭合，见少量铁锰质渲染。
⑵岩土工程地质特性及评价依照钻探与地调资料，路堑区地层由上而下可划分为2个工程地质层：强风化凝灰岩：灰黄色，岩质较软，岩体破碎，节理裂隙很发育，隙面粗糙，张开，岩体呈碎石状松散构造。
层厚3-4米，属软石，开挖级别Ⅳ级。
中风化凝灰岩：灰黄色，岩质较坚硬，节理裂隙较发育，隙面平直，重要有3条节理，产状为161°∠87°，2-4条/米;18°∠76°,1-3/米；218°∠20°，1/3条/米，隙面微张-闭合，见少量铁锰质渲染，局部方解石细脉充填，岩体较破碎，玻屑熔结凝灰构造。
假流纹构造。
属坚石，开挖级别VI级。
地下水不发育，水文地质条件较简朴。
依照赤平投影图分析：节理②倾向与右坡坡向同向，对右坡稳定性有影响，无顺倾滑面，基本稳定。
⑶边坡设计最大开挖高度为39.9，边坡可按四级开挖，一至三级边坡坡高10m，第四级开挖到顶，边坡坡率均为1：1.5，级间设立碎落台，设厚层基材防护。
路堑边坡横断面设计图路垫开挖平面图2.4施工图设计2.4.1挖方路基原则横断面三、施工组织安排3.1施工组织机构本段浙江省台州湾大桥接线工程总承包第一合同段第四分部(K111+900 ―K119+500)项目经理部对路基普通挖方工程质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面管理。
配备一支高效精干施工协作队伍来完毕施工任务，施工人员选取符合下列原则：①施工队伍构造合理，作业人员文化限度、技能级别高、专业对口、施工经验丰富。
②保证有近年施工经验技工投入施工，保证工程质量和施工安全。
劳动力技术工种配套齐全，普通工种搭配合理、数量充分，并略有一定富余。
③成立路基工程施工实行小组，总工任组长全面负责。
技术部负责施工方案制定、施工技术与施工安全双交底，施工过程监督和内业资料。
测量队负责现场放样与标高测量工作。
安所有负责进行安全教诲、培训和负责施工现场安全管理等工作。
实验室负责原材及现场实验检测。
物资部负责材料调配、施工设备保养、维护维修管理等工作。
3.2施工人员进场状况重要管理人员配备表投入重要施工人员筹划表3.3拟投入仪器、机械设备3.4施工筹划安排依照施工进度安排，当完毕路基征地拆迁工作后，及时组织人员进驻现场进行原地表复测，完毕清表工作，然后开始对路基工程进行施工，因本段填挖方路基施工受软基解决影响，前期路基队进场施工重要为路基表土清除，工程填挖施工筹划为4月24日至5月，总工期12个月。
四、路堑开挖4.1施工准备施工便道设立：依照施工现场实际地形状况，采用纵向拉坡或绕山体回旋等方式进行设立，便道坡度控制为4%，宽度4.5米，道路最小转变半径不得不大于6.5m，保证施工机械错车需要，便道外侧设暂时水沟。
便道应保证畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物。
深路堑开挖过程中特别是边坡某些，必要设专职技术人员看守，专职人员预先必要与挖掘机手沟通好，获得统一手势指挥动作，以免机手在放斗收斗过程中由于机械噪音误听指令而乱挖、超挖。
此外，对挖掘机手规定：机手必要熟知机械原理，操作纯熟，技术过关且经验丰富；工作认真，细心且有耐心；工作态度好，责任心强，服从指挥。
由于挖掘机修坡工作较为缓慢，除设专人监督外，还需要设专机专用，并辅以人工修整。
随时注意检查坡率（可用钉好坡度架吊垂线检查）。
由于边坡分级数多，若坡度稍为缓些，逐级合计下来，就会导致路基宽度局限性，这时从上再开挖，由于坡高大，施工将十分困难，投入资源亦得不到充分发挥，还会严重影响工程进度。
分级平台必要用全站仪进行精准放样，并控制好开挖标高，及时修正开挖偏差，以保证边坡线形顺适和最后路基宽度满足规定。
4.2施工工艺流程4.3修建暂时排水开挖路堑前依照图纸设计尺寸作好截水沟，并视土质状况作好防渗工作，土方施工期间修建暂时排水设施，暂时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。
4.4测量放线按照设计图给定测量数据及批复导向、水准高程成果数据，用标定后并且精度精确全站仪测放出开挖边线，并用石灰醒目的示出边线位置，以利于施工过程中提高工作效率。
4.5清除表土(1)运用1台挖掘机和1台装载机进行清理表土，清除施工范畴内树木、灌木、垃圾及地表如下20cm内草皮和表土，拆除构造物清理有机物残渣，并按指定弃土地点堆放。
场地清理完毕后进行晾晒。
(2)对路基用地范畴内道路、河流、沟渠根据设计文献进行改移解决，并协助关于部门作好路基内构造物拆迁工作。
(3)拆除原有构造物或障碍物:原有构造物地下某些，其挖除深度和范畴应符合设计图纸或监理工程师批示规定；构造物拆除后坑穴及时回填并压实。