2020年东莞黄标车新规定

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东莞市环境污染防治总体实施方案(2016—2020年)(2016年发布)

【法规标题】东莞市环境污染防治总体实施方案（2016—2020年）（2016年发布）【发布部门】东莞市人民政府【发文字号】东府办〔2016〕101号【适用区域】东莞市【发布时间】2016-11-09【生效时间】2016-11-09【关键词】其它环境许可及管理【有效性】有效【更替信息】【注：此文档于2018年12月由一点通平台导出】东莞市人民政府办公室关于印发《东莞市环境污染防治总体实施方案(2016—2020年)》的通知东府办〔2016〕101号各镇人民政府(街道办事处),市府直属各单位:《东莞市环境污染防治总体实施方案(2016—2020年)》业经市人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。

东莞市人民政府办公室2016年11月9日东莞市环境污染防治总体实施方案 (2016—2020年)为统筹推进“十三五”时期全市生态环境保护工作,以改善环境质量为核心目标,加强全市环境污染防治力度,深化环保领域供给侧结构性改革,实施绿色发展战略,大力推进生态文明建设步伐,特制定本方案。

一、总体要求(一)指导思想全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神,紧紧围绕“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局,坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,深入贯彻落实《环境保护法》,严格执行国务院颁发的“大气十条”“水十条”“土十条”,以改善环境质量为核心,以创建国家生态文明建设示范市为契机,坚持系统精准治污,实施最严格的环境保护制度,强化环境污染防治和环境基础能力建设,全面提升环境管治水平,着力解决人民群众关心、环境污染突出的问题,促进人与自然和谐共生,实现东莞绿色转型升级和绿色发展,为东莞率先全面建成小康社会提供强有力的环境保障。

(二)总体目标到2017年,主要污染物排放持续稳定下降,全市空气质量明显好转,重污染天气进一步减少,水环境质量得到阶段性改善,环境基础设施建设不断完善,城镇生活污水、固体废物处理率稳步提高,为2018年率先全面建成小康社会奠定环境基础;到2020年,大气、水环境质量持续改善,土壤污染得到有效控制,生态系统服务功能增强,环境风险得到有效管控,生态文明制度体系基本建立,再现“天蓝、地绿、水净”的生态环境面貌,力争2019年建成国家生态文明建设示范市。

黄标车报废标准

黄标车报废标准随着城市交通的不断发展，汽车数量不断增加，而黄标车作为老旧车辆的代表，逐渐成为城市交通管理的一个难题。

为了净化城市空气，保障交通安全，各地开始出台了黄标车报废标准，对于黄标车的淘汰和报废进行规范管理。

首先，黄标车报废标准主要包括车辆使用年限和排放标准。

根据相关规定，黄标车的使用年限一般为15年至20年不等，超过这个年限的车辆需要进行报废更新。

此外，黄标车的排放标准也是一个重要的考量因素，排放超标的车辆也需要进行淘汰处理。

其次，针对黄标车报废标准的执行，各地政府部门也制定了相应的政策和措施。

例如，一些城市会对黄标车进行限行措施，限制其在特定时间和地点的行驶，以减少对环境的影响。

同时，政府也会出台相关的补贴政策，鼓励车主淘汰黄标车，购买新能源车辆，以推动汽车产业的升级和转型。

此外，黄标车报废标准的实施也需要考虑到对车主的影响。

针对这一问题，政府可以通过提供交通补贴、购车优惠等方式，帮助车主更好地适应新政策，减少对其生活和工作的影响。

最后，为了更好地推动黄标车报废标准的实施，还需要加强相关法律法规的完善和执行。

各地政府部门应当加强对黄标车报废标准的宣传和解释，让广大车主了解政策的意图和目的，增强其对政策的认同感和执行意愿。

同时，对于违反报废标准的车辆和车主，也需要加大处罚力度，形成强有力的震慑效应，确保政策的有效执行。

综上所述，黄标车报废标准的制定和执行，是一个综合性的工程，需要政府、企业和社会各方的共同努力。

只有通过严格的标准和有效的措施，才能更好地推动城市交通的升级和改善，实现城市交通管理的可持续发展。

希望各地政府和相关部门能够加强协作，共同推动黄标车报废标准的落实，为城市交通的发展贡献力量。

东莞车辆迁入排放标准

东莞车辆迁入排放标准
东莞市是中国南部的一个重要城市，随着城市的发展，车辆数量不断增加，车
辆排放对环境造成了严重的污染。

为了改善空气质量，东莞市政府出台了严格的车辆迁入排放标准，以限制高排放车辆的进入，提高空气质量，保护环境。

首先，根据东莞市政府的规定，所有迁入的车辆必须符合国家和地方的排放标准。

这意味着车辆的尾气排放必须达到国家规定的标准，否则将无法在东莞注册登记。

这一举措有效地减少了高排放车辆的数量，降低了空气污染的程度。

其次，东莞市政府对迁入车辆的排放标准进行了严格的监管和检测。

所有迁入
的车辆都必须接受严格的排放检测，确保其排放达标。

对于不符合标准的车辆，将被要求进行改造或者淘汰，以减少对环境的影响。

此外，东莞市政府还鼓励和支持环保车辆的迁入。

对于符合环保标准的车辆，
政府将提供一定的优惠政策，包括减免车辆购置税、提供免费停车位等，以鼓励更多的环保车辆进入东莞市，推动城市的环保发展。

总的来说，东莞市对车辆迁入排放标准的严格要求，有效地减少了高排放车辆
的数量，提高了空气质量，保护了环境。

通过加强对迁入车辆的监管和检测，东莞市政府有效地控制了车辆排放对环境的影响。

同时，政府的优惠政策也鼓励了更多的环保车辆进入东莞市，推动了城市的环保发展。

在未来，东莞市将继续加大对车辆迁入排放标准的监管力度，进一步提高排放
标准，推动更多的环保车辆进入，为城市的环保事业做出更大的贡献。

相信在政府和市民的共同努力下，东莞市的空气质量将会不断改善，成为一个更加宜居的城市。

国家对黄标车最新政策我国黄标车新规

国家对黄标车最新政策我国黄标车新规【国家对黄标车最新政策】1、北京：自2015年1月1日起，禁止外省、区、市黄标车进入本市行政区域内道路行驶。

2、上海：2015年4月1日起，在实施G1501上海绕城高速范围内黄标车限行的同时，本市S20外环高速范围内全天禁止国I标准汽油车通行。

在本市行驶的外省市黄标车、国I标准汽油车，按同等原则实施限行措施。

3、天津：提前淘汰黄标车，补贴政策受理截止时间从2014年9月30日延长至2015年3月31日，并适度提高营运大型客运和重型货运黄标车提前淘汰补贴标准，规定今年12月31日前报废注销全额补贴，明年1月1日至3月31日报废注销按50%补贴。

并且所有黄标车在全市建成区内全时段限行，对驶入限行区域的黄标车，将根据规定处200元罚款。

4、合肥：2015年7月1日起二环路以内禁行。

到2016年7月1日，将在全市范围内实施禁行。

5、长春：从2015年1月1日以后，每日6时至20时，四环路以内区域禁止“黄标车”通行。

6、东莞：从2015年1月1日起东莞将扩大环保限行范围到各镇街中心区，对违法进入环保限行区的黄标车驾驶人、未领取环保标志的车辆驾驶人，由公安交警部门依法处以200元罚款、记3分的处罚。

7、山西：山西政府近日发布黄标车及老旧车淘汰工作实施方案。

方案规定，2005年底前注册的营运类黄标车在2015年底前全部淘汰，2017年基本淘汰全省范围内的黄标车。

8、杭州：根据杭州政策，明年1月1日起淘汰的黄标小客车将不再产生更新指标。

这意味着，如果不在年底前完成更新，黄标小客车的车主明年就得参加百里挑一的摇号或者竞价。

根据正在实施的《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》，提前报废或向省外转出黄标柴油车后，可获得最低2000元、最高2.8万元的资金补助。

9、宁波：从2015年1月1日起，我市黄标车淘汰奖励补贴政策将调整，同一辆车补贴标准将比2014年下降约25%。

2015年12月31日之后申请淘汰的黄标车，政府将不再给予奖励补贴。

东莞市人民政府办公室关于印发《东莞市黄标车淘汰更新实施方案》的通知

东莞市人民政府办公室关于印发《东莞市黄标车淘汰更新实施方案》的通知文章属性•【制定机关】东莞市人民政府•【公布日期】2012.07.13•【字号】东府办[2012]95号•【施行日期】2012.07.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文东莞市人民政府办公室关于印发《东莞市黄标车淘汰更新实施方案》的通知（东府办〔2012〕95号）各镇人民政府（街道办事处），市府直属各单位：《东莞市黄标车淘汰更新实施方案》业经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

东莞市人民政府办公室二○一二年七月十三日东莞市黄标车淘汰更新实施方案根据《广东省“十二五”污染物总量控制规划》和《广东省环境保护和生态建设“十二五”规划》的有关要求，我市应在2015年底前淘汰所有黄标车。

为有效减少机动车排放污染，完成总量减排任务和实现总量控制目标，改善我市空气质量，保障市民健康，结合我市实际，特制订本方案。

一、指导思想以科学发展观为指导，深入贯彻落实《东莞市环境保护和生态建设“十二五”规划》，以有效控制机动车排气污染为目标，以淘汰高排放车辆为重点，加大执法监管，严厉打击冒黑烟车辆，扎实推进黄标车淘汰更新，优化全市机动车结构环境，提升全市机动车排放污染防治水平，促进空气环境质量改善。

二、工作目标（一）总体目标2015年底前全市淘汰黄标车12.3万辆，基本完成“十二五”赋予的减排工作任务。

（二）阶段目标2012年底前，淘汰10854辆黄标车（包括：2003年12月31日前注册登记的638辆公交黄标车、170辆客运黄标车；2000年12月31日前注册登记的864辆学生接送车；1999年12月31日前注册登记的9182辆货运黄标车）。

2013年底前，淘汰22429辆黄标车（包括：2004年1月1日至2005年12月31日注册登记的1523辆公交黄标车、242辆客运黄标车；2001年1月1日至2003年12月31日注册登记的1212辆学生接送车；2000年1月1日至2003年12月31日注册登记的19452辆货运黄标车）。

黄标车报废标准

黄标车报废标准随着城市交通的日益拥堵和环境污染问题的日益严重，黄标车成为了一个备受关注的话题。

黄标车是指国家规定的一些老旧车辆，它们的排放标准已经严重滞后，对环境造成了较大的污染。

因此，针对黄标车的报废标准也成为了社会各界关注的焦点之一。

首先，我们需要了解什么是黄标车。

黄标车是指国家规定的一些老旧车辆，它们的排放标准已经严重滞后，对环境造成了较大的污染。

这些车辆一般是指使用了较长时间的柴油车，其排放标准与现行国家标准相差较大，对环境造成了较大的危害。

因此，对黄标车的报废标准必须要有明确的规定。

目前，我国对于黄标车的报废标准主要包括两个方面，一是车辆的使用年限，二是车辆的排放标准。

根据相关规定，一般情况下，柴油车的使用年限为6年，超过6年的车辆就需要进行报废处理。

而排放标准方面，则是根据国家相关标准来执行，严格控制车辆的排放水平，对于超标排放的车辆也要进行报废处理。

此外，针对黄标车的报废标准，政府也出台了相关的补贴政策，以鼓励车主主动报废黄标车。

一方面，政府对于报废的黄标车给予一定的经济补贴，以减轻车主的经济负担；另一方面，政府也鼓励车主购买新能源汽车或符合国家新排放标准的车辆，以推动汽车产业的升级换代，减少对环境的污染。

总的来说，黄标车报废标准是为了保护环境、减少污染，对于老旧车辆的报废必须要有明确的规定和标准。

政府应该加大对黄标车报废标准的宣传力度，引导车主自觉报废黄标车，推动汽车产业的升级换代，共同为改善环境贡献力量。

希望通过政府、企业和社会各界的共同努力，能够有效推动黄标车报废标准的执行，为城市的交通和环境问题找到更好的解决方案。

东莞黄线管理规定

东莞黄线管理规定第一条为了加强都市基础设施用地治理，保证都市基础设施的正常、高效运转，保证都市经济、社会健康进展，依照《都市规划法》，制定本方法。

第二条都市黄线的划定和规划治理，适用本方法。

本方法所称都市黄线，是指对都市进展全局有阻碍的、都市规划中确定的、必须操纵的都市基础设施用地的操纵界线。

本方法所称都市基础设施包括：（一）都市公共汽车首末站、出租汽车停车场、大型公共停车场；都市轨道交通线、站、场、车辆段、保养修理基地；都市水运码头；机场；都市交通综合换乘枢纽；都市交通广场等都市公共交通设施。

（二）取水工程设施（取水点、取水构筑物及一级泵站）和水处理工程设施等都市供水设施。

（三）排水设施；污水处理设施；垃圾转运站、垃圾码头、垃圾堆肥厂、垃圾焚烧厂、卫生填埋场（厂）；环境卫生车辆停车场和修造厂；环境质量监测站等都市环境卫生设施。

（四）都市气源和燃气储配站等都市供燃气设施。

（五）都市热源、区域性热力站、热力线走廊等都市供热设施。

（六）都市发电厂、区域变电所（站）、市区变电所（站）、高压线走廊等都市供电设施。

（七）邮政局、邮政通信枢纽、邮政支局；电信局、电信支局；卫星接收站、微波站；广播电台、电视台等都市通信设施。

（八）消防指挥调度中心、消防站等都市消防设施。

（九）防洪堤墙、排洪沟与截洪沟、防洪闸等都市防洪设施。

（十）避震疏散场地、气象预警中心等都市抗震防灾设施。

（十一）其他对都市进展全局有阻碍的都市基础设施。

第三条国务院建设主管部门负责全国都市黄线治理工作。

县级以上地点人民政府建设主管部门（城乡规划主管部门）负责本行政区域内都市黄线的规划治理工作。

第四条任何单位和个人都有爱护都市基础设施用地、服从都市黄线治理的义务，有监督都市黄线治理、对违反都市黄线治理的行为进行检举的权益。

第五条都市黄线应当在在制定都市总体规划和详细规划时划定。

直辖市、市、县人民政府建设主管部门（城乡规划主管部门）应当依照不同规划时期的规划深度要求，负责组织划定都市黄线的具体工作。

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2020年东莞黄标车新规定
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20xx年东莞黄标车新规定
按照东莞市政府与省政府签订的"xx"污染减排责任书，东莞必须在20xx年底前基本淘汰全市黄标车。

记者从东莞市环保局获悉，为确保完成该任务，今年以来，环保部门加强推进黄标车淘汰工作，仅头两个月便累计淘汰黄标车6255辆。

在此带动下，同期东莞的空气达标天数比例增10%，空气质量在珠三角区域逆势上升。

20xx年，包括黄标车淘汰在内的改善大气环境质量再次纳入"东莞市政府十件实事"。

从今年1月1日起，黄标车环保限行已扩大到各镇街中心区。

预计到今年底前，环保限行将扩大至全市范围。

届时，黄标车在东莞将"无处遁形"。

市环保局建议广大黄标车车主尽快主动淘汰黄标车，以获得相应的淘汰补贴。

市环境保护局办事中心原黄标车提前淘汰补贴申领窗口自5月1日起停用。

市物资再生利用有限公司地址为东城区莞温路温塘西路269号。

诸位计划申领黄标车淘汰补贴的车主，可拨打联系电话0706-22631483进行咨询。

东莞最新黄标车报废补贴政策以及年限手续说明
一、补贴范围和条件
(一)黄标车定义
"黄标车"是指达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车。

(二)补贴范围
学生接送车补贴参照《东莞市校车财政补贴实施方案》(东教〔20xx〕8号)有关规定实施补贴;公交车参照《公交车辆淘汰更新LNG
车型和财政补贴方案》(东交〔20xx〕533号)有关规定实施补贴;其他符合补贴条件的黄标车在规定期限内提前报废的，予以一定补贴。

三轮汽车、摩托车不予补贴。

补贴时间从本方案实施之日起，至20xx 年12月31日止，分两阶段进行补贴，申报时间以《报废汽车回收证明》为准。

(三)补贴条件
1. 属于淘汰补贴范围内的黄标车辆，需满足下列条件方可申请补贴：
(1)《东莞市黄标车辆淘汰更新实施方案》(东府办〔20xx〕95号)实施前，在本市注册登记并申领黄色环保检验合格标志的车辆;
(2)车辆强制报废时间必须比《机动车强制报废标准规定》(商务部、发改委、公安部、环境保护部20xx年第12号令)规定的车辆强制报废时间提前一年以上(含1年)(详见附件1);
(3)无使用年限的车辆淘汰;
(4)已按《东莞市黄标车淘汰更新鼓励补贴实施方案》(东府办〔20xx〕9号)标准申领黄标车提前淘汰奖励补贴的，可按本方案第一阶段补贴标准申请追加补贴差额。

2. 符合下列条件之一的，不予补贴：
(1)财政供养单位的黄标车;
(2)在检验有效期届满后连续两个周期未取得机动车检验合格标志的黄标车;
(3)因自然原因、交通事故等原因导致直接报废，以及车辆办理提
前淘汰手续时，未能保持车辆的完整性，或无故私自拆除车辆配件的黄标车;
(4)20xx年1月1日后(含1月1日)报废的黄标车不予补贴，从20xx 年2月1日起，将不受理20xx年12月31日前已报废的黄标车提前淘汰补贴申请。

二、补贴标准
(一)20xx年6月30日前，对于符合补贴范围和条件的黄标车，实施第一阶段补贴标准。

如下：
1. 报废重型载货车，每辆补贴人民币30000元;
2. 报废中型载货车，每辆补贴人民币16000元;
3. 报废轻型载货车，每辆补贴人民币10000元;
4. 报废微型载货车，每辆补贴人民币5000元;
5. 报废大型载客车，每辆补贴人民币28000元;
6. 报废中型载客车，每辆补贴人民币13000元;
7. 报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币9000元;
8. 报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币5000元;
9. 报废专项作业车，每辆补贴人民币8500元;
10. 报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币9000元;
11. 报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴人民币6000元;
12. 报废1升及以下排量轿车，每辆补贴人民币5000元。

(二)20xx年7月1日至20xx年12月31日，对于符合补贴范围和
条件的黄标车，实施第二阶段补贴标准。

如下：
1. 报废重型载货车，每辆补贴人民币24000元;
2. 报废中型载货车，每辆补贴人民币12800元;
3. 报废轻型载货车，每辆补贴人民币8000元;
4. 报废微型载货车，每辆补贴人民币4000元;
5. 报废大型载客车，每辆补贴人民币22400元;
6. 报废中型载客车，每辆补贴人民币10400元;
7. 报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币7200元;
8. 报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币4000元;
9. 报废专项作业车，每辆补贴人民币6800元;
10. 报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币7200元;
11. 报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴人民币4800元;
12. 报废1升及以下排量轿车，每辆补贴人民币4000元。

2020年东莞黄标车新规定

东莞市环境污染防治总体实施方案(2016—2020年)(2016年发布)

黄标车报废标准

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